項(xiàng)目二汽車車身鈑金修復(fù)工具的使用

汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)（第2版）

黃靖淋夏坤

主編羅波王剛熊華成

副主編朱軍

叢書總主審

全國中等職業(yè)學(xué)校課程改革規(guī)劃新教材

汽車車身鈑金修復(fù)安全防護(hù)汽車車身鈑金修復(fù)工具的使用汽車車身塑料件損傷的修復(fù)汽車車身面板損傷的修復(fù)項(xiàng)目一項(xiàng)目二學(xué)習(xí)任務(wù)三項(xiàng)目四汽車車身結(jié)構(gòu)件損傷的修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)八項(xiàng)目三項(xiàng)目五

項(xiàng)目二

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽車車身鈑金修復(fù)工具的使用

本項(xiàng)目介紹汽車車身鈑金修復(fù)工具的使用。根據(jù)鈑金修復(fù)工具和使用難易程度的不同，對(duì)鈑金工具進(jìn)行分類。本項(xiàng)目分別為三個(gè)工作任務(wù)，分別是：車身維修手動(dòng)鈑金工具的使用；車身維修氣動(dòng)鈑金工具的使用；車身維修電動(dòng)鈑金工具的使用。學(xué)生通過學(xué)習(xí)這三個(gè)工作任務(wù)，掌握汽車車身鈑金修復(fù)工具使用的基本知識(shí)及技能。

任務(wù)1

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身維修手動(dòng)鈑金工具使用

（一）任務(wù)描述汽車車身鈑金修復(fù)過程中需要大量手工操作，因此，正確使用鈑金維修工具就顯得非常重要。在車身面板的修復(fù)過程中，手工成形及修復(fù)是一項(xiàng)重要的任務(wù)。（二）任務(wù)分析一名專業(yè)車身維修技術(shù)人員應(yīng)有一套屬于自己的工具，并在長期工作實(shí)踐中形成自己獨(dú)特的技能。在車身鈑金修復(fù)中，最重要的就是熟練地運(yùn)用自己的技能，完成高質(zhì)量的修復(fù)。對(duì)于車身板件的輕微變形，手工校正仍然是主要的校正方法。手動(dòng)鈑金工具的使用注意事項(xiàng)如下：（1）正確穿戴防護(hù)用品。（2）能正確使用手動(dòng)鈑金工具。（3）能使用手動(dòng)鈑金工具對(duì)輕微凹陷進(jìn)行修復(fù)。（4）安全操作。一、明確學(xué)習(xí)任務(wù)

（一）知識(shí)目標(biāo)（1）能描述手動(dòng)鈑金工具的作用。（2）能描述手動(dòng)鈑金工具的正確使用方法。（二）技能目標(biāo)（1）能夠正確穿戴個(gè)人安全防護(hù)用品。（2）能夠正確使用手動(dòng)鈑金工具。（3）會(huì)利用手動(dòng)鈑金工具對(duì)凹陷進(jìn)行修復(fù)。（三）職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)（1）培養(yǎng)學(xué)生安全操作意識(shí)。（2）培養(yǎng)學(xué)生按照5S標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)踐。（3）培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。二、制訂學(xué)習(xí)目標(biāo)

（一）劃針的認(rèn)識(shí)與使用劃針（圖2-1）的作用是在板料上劃線，用中碳鋼或高碳鋼制成，彎頭劃針用于直頭劃針劃不到的地方。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-1劃針

（一）劃針的認(rèn)識(shí)與使用

劃針長度約為120mm，直徑為4～6mm。為了能使其在板料上劃出清晰的標(biāo)記線，劃針尖端非常銳利，尖端角度一般在15°～20°，且具有耐磨性。劃線時(shí)，劃針的尖端必須緊靠鋼直尺或樣板（圖2-2），劃針應(yīng)朝向劃線方向傾斜50°~70°，同時(shí)向外傾斜10°~20°，劃線粗細(xì)不得超過0.5mm。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-2劃針的正確用法

（二）劃規(guī)的認(rèn)識(shí)與使用

劃規(guī)（圖2-3）又稱圓規(guī)、劃卡、劃線規(guī)等，在鉗工劃線工作中可以劃圓和圓弧、等分線、等分角度以及量取尺寸等，是用來確定軸及孔的中心位置、劃平行線的基本工具。一般用中碳鋼或工具鋼制成，兩腳尖端部位經(jīng)過淬硬并丸磨。鉗工用的劃規(guī)分為普通劃規(guī)、扇形劃規(guī)和長劃規(guī)。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-3劃規(guī)

（二）劃規(guī)的認(rèn)識(shí)與使用

用劃規(guī)劃圓時(shí)（圖2-4），作為旋轉(zhuǎn)中心的一腳應(yīng)施加較大的壓力，而施加較輕的壓力于另一腳在工件表面劃線。劃規(guī)兩腳的長短應(yīng)磨得稍有不同，且兩腳合攏時(shí)腳尖應(yīng)能靠緊，這樣才能劃出較小的圓。為保證劃出的線條清晰，劃規(guī)的腳尖應(yīng)保持尖銳。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-4劃規(guī)的正確用法

（三）樣沖的認(rèn)識(shí)與使用

樣沖（圖2-5）用于在工件所劃加工線條上打樣沖眼（沖點(diǎn)），作加強(qiáng)界限標(biāo)志和作圓弧或鉆孔時(shí)的定位中心。樣沖用高碳鋼制成，長度為90～150mm，尖端磨成30°～40°或60°角兩種，并經(jīng)淬火處理。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-5樣沖

（三）樣沖的認(rèn)識(shí)與使用

沖眼的位置要準(zhǔn)確，沖心不能偏離線條。沖眼間的距離要視劃線的形狀長短而定，直線上可稀，曲線則稍密，轉(zhuǎn)折交叉點(diǎn)處需沖眼。沖眼的大小要根據(jù)工件材料表面情況而定，薄的應(yīng)淺些，厚的可深些，軟的應(yīng)輕些，而精加工表面禁止沖眼?？字行奶幍臎_眼最好打得大些以便鉆孔時(shí)鉆頭容易對(duì)準(zhǔn)圓心。應(yīng)斜看靠近沖眼部位，沖眼時(shí)沖尖對(duì)準(zhǔn)劃線的交叉點(diǎn)或劃線，敲擊前要扶直樣沖（圖2-6）。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-6樣沖的正確使用

（四）車身鈑金錘汽車鈑金維修作業(yè)的手動(dòng)工具包括扳手、螺絲刀、鉗子等通用工具，它們可用于拆卸零件、翼子板、車門和總成。手動(dòng)工具還包括車身修復(fù)的專用工具，如鈑金錘、墊鐵、匙形鐵、撬棍等。（1）球頭錘（圖2-7）。球頭錘是一種對(duì)所有鈑金作業(yè)都可使用的多用途工具。它用于校正彎曲的基礎(chǔ)構(gòu)件、修平部件和鈑金件粗成形階段。球頭錘的質(zhì)量應(yīng)在290～450g。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-7球頭錘

（四）車身鈑金錘（2）鐵錘（圖2-8）。它是用于修整較厚的鈑金件，使之大致回到原形，此類鐵錘的手柄較短，適用于空間較小的鈑金作業(yè)使用。（3）橡膠錘（圖2-9）。用橡膠錘輕輕地錘擊不會(huì)損壞漆面。橡膠錘主要用于修整表面微小凹陷，而不損壞表面的光澤。它經(jīng)常與吸盤配合用于“塌陷型”的凹陷上，當(dāng)用吸盤將凹陷拉上來時(shí)，用橡膠錘圍繞著高點(diǎn)進(jìn)行圓周輕打，使高點(diǎn)落下及低部位彈回到原來平面。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-8鐵錘圖2-9橡膠錘

（四）車身鈑金錘（4）鎬錘（圖2-10）。鎬錘又稱“尖嘴錘”“鶴嘴錘”，一端錘頭細(xì)長、呈鶴嘴狀，用于精細(xì)修復(fù)外板上的小凸起。鎬錘是專門維修小凹陷用的工具，它的尖頂用于將凹陷敲出，其平端頭與頂鐵配合作業(yè)可以去除微小的凸點(diǎn)和波紋。（5）重頭錘（圖2-11）。重頭錘又稱沖擊錘，它一頭為圓形，另一頭為方形。這種錘頂面大，打擊力分布在較大的面積上，用于凹陷板面的初步校正，或內(nèi)部板件和加強(qiáng)部位的加工，這種場合需要較大的力而不要求光潔表面。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-10鎬錘圖2-11重頭錘

（四）車身鈑金錘（6）收縮錘（圖2-12）。帶有鋸齒面或交錯(cuò)縫槽面的精修錘稱為收縮錘，適用于表面收縮作業(yè)，以便修整被過度捶打而產(chǎn)生的延伸變形。（7）木錘（圖2-13）。輕質(zhì)木質(zhì)錘頭，在外板整平時(shí)可有效抑制金屬延展。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-12收縮錘圖2-13木錘

（五）車身頂鐵頂鐵又稱墊鐵或襯鐵，是一種手持的鐵砧，用高強(qiáng)度鋼制成，通常與鈑金錘配合進(jìn)行鈑金修理作業(yè)。1.頂鐵的種類常用的頂鐵有通用頂鐵、足跟頂鐵、足尖形頂鐵、楔形頂鐵等。各種形狀的頂鐵適用于車身表面特定形狀的凹陷或外形的修整。各種頂鐵如圖2-14所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-14各種頂鐵

（五）車身頂鐵1.頂鐵的種類楔形頂鐵（圖2-14a），用來在柱桿頂部和寬的擋泥板凸緣上生成拱起，也可以用來加工與支架或其他車身內(nèi)部構(gòu)件形成一個(gè)封閉結(jié)構(gòu)的板件，還可以在柱桿頂部粗加工出一些小的凹痕，特別是在頂蓋梁和橫桿的后部，以及在車身其他地方生成皺折等。通用頂鐵又稱萬能頂鐵（圖2-14b），可以用來粗加工擋泥板的拱起部位和車身相同形狀的表面，校正擋泥板凸緣、裝飾條和輪緣、修正焊接區(qū)。足尖形頂鐵（圖2-14c），是一種組合平面頂鐵，用來收縮車門板、擋泥板裙板、柱桿頂部和汽車各種蓋板，也可以用來在擋泥板的底部形成卷邊和凸緣，該頂鐵的一個(gè)面非常平而另外一面微微拱起，特別適合于加工還沒有精加工的金屬板件。足跟形頂鐵（圖2-14d），用來在板件上形成較大形狀的凸起，校直高拱起或低拱起的金屬板、長形結(jié)構(gòu)件和平面板件。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（五）車身頂鐵2.車身鈑金錘和頂鐵的使用用頂鐵法修理板件時(shí)可分為正托和偏托兩種方式。偏托是指直接用頂鐵抵住最大凹陷處，使用木錘或尼龍錘敲擊凹陷周圍產(chǎn)生的隆起變形，即“深入淺出”地敲凹凸變形。用偏托修整平面，一般不會(huì)造成板件伸展，因?yàn)轫旇F擊打的是板料正面的凹處，而錘子擊打的則是板料正面的鼓凸部位，如圖2-15a）所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-15頂鐵法修

（五）車身頂鐵2.車身鈑金錘和頂鐵的使用當(dāng)局部凹凸變形被修平至一定程度時(shí)，應(yīng)改用正托進(jìn)一步敲平。正托是指將頂鐵直接頂在板料背面不平的位置上，同時(shí)用錘子在頂鐵位置正面敲平。由于錘子的敲擊作用會(huì)使頂鐵發(fā)生輕度回彈，在錘子敲擊的同時(shí)頂鐵也將同時(shí)擊打板料，所以頂鐵墊靠得越緊，則展平的效果越好，如圖2-15b）所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（五）車身頂鐵2.車身鈑金錘和頂鐵的使用頂鐵法敲平的工序如圖2-16所示，所用頂鐵的端面形狀與被修板件形狀必須吻合。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-16頂鐵法敲平的工序

（六）撬棍利用撬棍穿過車身固有的洞口，可以對(duì)車門側(cè)板的凹點(diǎn)進(jìn)行撬擊，以消除凹陷，如圖2-17所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-17各種撬棍

（七）匙形鐵匙形鐵是車身維修的特殊工具，主要用于拋光金屬表面，所以又稱為修平刀。匙形鐵有很多種形狀和尺寸，可以滿足各種不同形狀車身板件維修的需要，它的工作面一般有平面形、弧形和雙鉤形三種。各種匙形鐵如圖2-18所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-18各種匙形鐵

（七）匙形鐵將匙形鐵緊貼待修表面，再錘擊匙形鐵，對(duì)表面某些微小、劃傷部位恢復(fù)原狀特別有效，如圖2-19所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-19匙形鐵修隆起

（七）匙形鐵不同的匙形鐵可與不同的面板形狀匹配使用。當(dāng)面板背面的空間有限時(shí)，匙形鐵也可當(dāng)作頂鐵使用，如圖2-20所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-20匙形鐵當(dāng)作頂鐵使用

（八）凹陷拉拔工具1.凹陷拉拔器凹陷拉拔器，通常帶一個(gè)螺紋尖頭和一個(gè)勾尖，一般情況下要求在皺褶處鉆出或沖出一個(gè)或多個(gè)孔。拉拔時(shí)將螺紋尖頭擰入所鉆孔，用滑錘輕輕敲打手柄，慢慢把凹陷拉平，如圖2-21所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-21凹陷拉拔器的使用

（八）凹陷拉拔工具2.拉拔桿拉拔桿有一個(gè)彎曲的頭，同凹陷拉拔器一樣，把它插進(jìn)鉆出的孔里，用一根拉拔桿即可把較小的凹陷或皺褶拉平，而要拉平較大的凹陷，就要同時(shí)多根拉拔桿。拉拔桿可與鈑金錘一起使用，同時(shí)敲擊和拉拔使車身板件恢復(fù)到原來的形狀，而造成金屬延展的危險(xiǎn)較小,如圖2-22所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-22拉拔桿

（九）其他手動(dòng)工具1.鉚槍鉚接是車身修理作業(yè)不可缺少的工藝。用彈射鉚釘槍進(jìn)行鉚接是十分方便的。圖2-23所示為電動(dòng)抽芯鉚槍。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-23電動(dòng)抽芯鉚槍

（九）其他手動(dòng)工具1.鉚槍圖2-24所示為鉚接過程示意圖。先將鉚釘組件插入被連接件的通孔中，用鉚釘器將外伸之鉚釘桿拉斷，鉚接即告成功。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-24鉚接過程示意

（九）其他手動(dòng)工具2.裝飾拆卸工具圖2-25所示為裝飾件及連接件拆卸專用工具。尖叉形狀的撬起工具可以撬起裝潢小釘、彈簧、夾子和其他裝飾固定性。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-25裝飾件及連接件拆卸專用工具

（九）其他手動(dòng)工具3.夾具在鈑金維修中對(duì)板件折邊、焊接等作業(yè)，需用到各種夾具，如大力鉗、C形夾具等（圖2-26）。特別是大力鉗，又稱虎鉗扳手，可以非常迅速地夾持鈑金件，其有許多種形式，可選擇使用。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-26各種夾具

（一）設(shè)備及工具準(zhǔn)備（1）防護(hù)裝備：工作服；工作帽；防塵口罩；防護(hù)眼鏡；手套；安全鞋。（2）手工工具：鈑金錘套裝、車身銼刀。（3）測量工具：鋼直尺。（4）材料:變形板件，記號(hào)筆。四、進(jìn)行實(shí)踐操作

（二）利用手動(dòng)鈑金工具對(duì)板件凹陷進(jìn)行修復(fù)（1）穿戴個(gè)人防護(hù)用品。（2）鈑金錘的準(zhǔn)備（圖2-27），擦凈錘面及手柄上的油污，檢查手柄是否松動(dòng)。（3）頂鐵的準(zhǔn)備。檢查頂鐵的工作面是否光滑、干凈，是否存在油污、涂料以及毛刺，如有，則要進(jìn)行打磨拋光（圖2-28）。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-27檢查鈑金錘圖2-28打磨鈑金錘表面

（二）利用手動(dòng)鈑金工具對(duì)板件凹陷進(jìn)行修復(fù)（4）將板件用抹布抹干凈，用鋼直尺或直角尺判斷出板件變形的位置和范圍，用油性筆畫出標(biāo)記（圖2-29）。（5）選擇合適弧度的頂鐵（圖2-30），將頂鐵放在稍偏于錘擊處，錘擊點(diǎn)為凹凸不平表面的較高部位，頂鐵位于較低部位。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-29檢查板件凹陷程度圖2-30選擇合適的頂鐵

（二）利用手動(dòng)鈑金工具對(duì)板件凹陷進(jìn)行修復(fù)（6）用手輕松握住鈑金錘手柄的端部（相當(dāng)于手柄全長的1/4位置），握錘時(shí)錘柄下面的食指和中指應(yīng)適當(dāng)放松，小指和無名指應(yīng)相對(duì)緊一些，使之形成一個(gè)比較靈活的轉(zhuǎn)軸。用手腕搖動(dòng)的方法輕輕敲擊車身構(gòu)件表面，并利用鈑金錘敲擊零件時(shí)產(chǎn)生的回彈力作圓圈運(yùn)動(dòng)，如圖2-31所示。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-31鈑金錘的使用

（二）利用手動(dòng)鈑金工具對(duì)板件凹陷進(jìn)行修復(fù)（7）敲擊工件時(shí)，眼睛注視工件，找準(zhǔn)捶擊落點(diǎn)，遵循“先大后小、先強(qiáng)后弱”的原則，從變形較大處順序敲打，保證錘頭以平面落在金屬表面上，注意鈑金件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有序排列鈑金錘的落點(diǎn)。（8）利用偏拖（圖2-32）方式進(jìn)行粗校正。鈑金錘的敲擊逐漸將凸起部分的端部向下壓，頂鐵的壓力使凹陷部分趨于平整。鈑金錘與工件的敲擊角度呈90°,敲擊點(diǎn)為鈑金錘面的中央,以上下垂直的方向進(jìn)行敲擊，敲擊后工件表面要留下平正均勻的敲擊記號(hào)。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-32偏拖敲擊法

（二）利用手動(dòng)鈑金工具對(duì)板件凹陷進(jìn)行修復(fù)（9）進(jìn)行粗校正后，利用正托（圖2-33）的方式進(jìn)行校正。使鈑金錘與頂鐵中心對(duì)正，然后進(jìn)行敲擊修整，握錘的手不宜過于緊握，以手腕的力敲擊，敲擊的速度以80～100次／min為宜。（10）敲平后用鎬錘對(duì)小凹坑進(jìn)行修復(fù)，然后用鋼直尺測量，與原板件輪廓誤差不大于1mm。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-33精修板件

（二）利用手動(dòng)鈑金工具對(duì)板件凹陷進(jìn)行修復(fù)（11）用車身銼刀檢查（圖2-34）敲平的板件，如果修復(fù)達(dá)不到修復(fù)要求，繼續(xù)進(jìn)行正托方式進(jìn)行修整，直到板件修復(fù)質(zhì)量達(dá)到要求。（12）修復(fù)完成后，收拾工具設(shè)備，清潔場地，如圖2-35所示。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-34車身銼刀檢查修復(fù)情況圖2-35清潔場地

任務(wù)2

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身維修氣動(dòng)鈑金工具使用

（一）任務(wù)描述在車身板件凹陷進(jìn)行修復(fù)，需要對(duì)此凹陷進(jìn)行打磨除去舊漆舊銹，現(xiàn)按照標(biāo)準(zhǔn)流程用氣動(dòng)鈑金工具對(duì)板件進(jìn)行打磨。（二）任務(wù)分析本任務(wù)介紹汽車車身修復(fù)氣動(dòng)工具的認(rèn)識(shí)與使用。氣動(dòng)工具在車身修復(fù)各個(gè)過程中都有使用。汽車車身修復(fù)氣動(dòng)工具的使用分為吹塵槍的使用、氣動(dòng)圓盤除漆除銹機(jī)的使用、自吸塵打磨機(jī)的使用、氣動(dòng)砂帶機(jī)的使用。通過四種氣動(dòng)工具的學(xué)習(xí)，掌握汽車車身修復(fù)氣動(dòng)工具的正確使用。車身修復(fù)氣動(dòng)工具的使用注意事項(xiàng)如下：（1）正確穿戴防護(hù)用品。（2）正確使用氣動(dòng)鈑金工具。（3）正確使用氣動(dòng)鈑金工具對(duì)凹陷進(jìn)行除漆除銹。（4）安全操作。一、明確學(xué)習(xí)任務(wù)

（一）知識(shí)目標(biāo)（1）能描述車身修復(fù)氣動(dòng)工具的類型。（2）能描述車身修復(fù)氣動(dòng)工具的使用方法。（二）技能目標(biāo)（1）能正確使用車身修復(fù)氣動(dòng)工具。（2）能正確進(jìn)行板件凹陷舊漆的打磨。（三）職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)（1）培養(yǎng)學(xué)生安全操作意識(shí)。（2）培養(yǎng)學(xué)生按照5S標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)踐。（3）培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。二、制訂學(xué)習(xí)目標(biāo)

（一）吹塵槍及其使用吹塵槍（圖2-36）主要用于維修時(shí)的除塵工作，最適合使用在一些手接觸不到的比較狹窄、高處的清潔工作。氣動(dòng)吹塵槍是利用空氣放大的原理，有效地減少壓縮空氣的消耗量，從而產(chǎn)生強(qiáng)大和精確的氣流，并帶動(dòng)周圍空氣一起工作。

三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-36吹塵槍

（一）吹塵槍及其使用吹塵槍使用注意事項(xiàng)：操作前必須按照操作說明書安裝使用。保持吹塵槍的干凈，無油和無積灰。定期對(duì)吹塵槍進(jìn)行清潔工作，防止大量其他物體積淀在吹塵槍的零部件上面。不能在含有易燃性氣體和大量粉塵的環(huán)境中使用。使用時(shí)氣孔不能正對(duì)人的面部等。非專業(yè)人員不能擅自進(jìn)行修理。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）氣動(dòng)盤式打磨機(jī)使用氣動(dòng)盤式打磨機(jī)的正確打磨方法：應(yīng)使砂輪片的1/3表面與被加工表面接觸，其研磨效果最好。因?yàn)樯拜喥c研磨面接觸角度過大時(shí)，則砂輪片僅有小部分與金屬板發(fā)生強(qiáng)力研削，將留下粗糙的加工面；當(dāng)砂輪片與研磨面平行接觸時(shí)，又會(huì)因研磨阻力大而造成動(dòng)作不穩(wěn)，將留下凹凸不平的加工面。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）氣動(dòng)盤式打磨機(jī)使用步驟1：安裝砂輪片，砂輪片的正確安裝如圖2-37所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-37砂輪片的安裝

（二）氣動(dòng)盤式打磨機(jī)使用

步驟2：右手抓住前面把手，左手抓住后面把手，啟動(dòng)開關(guān)。步驟3：在金屬表面開始打磨。步驟4：砂輪片經(jīng)研磨作業(yè)而使其外側(cè)磨料逐漸脫落，脫落后可采用適當(dāng)方法去除外側(cè)磨損部分，減小砂輪片的尺寸后繼續(xù)使用。此外，在研磨小的凹坑或帶孔部位時(shí)，可使砂輪片沿八角形軌跡運(yùn)動(dòng)，正確操作方法如圖2-38所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-38正確的打磨方法

（三）氣動(dòng)自吸塵打磨機(jī)

氣動(dòng)自吸塵打磨機(jī)（圖2-39）一般用于金屬磨削和膩?zhàn)訉拥拇蚰サ裙ぷ鳌６喾N外形結(jié)構(gòu)，適合各種角度操作，體積小，轉(zhuǎn)速高，研磨效率高，噪聲低，振動(dòng)小，具有強(qiáng)力的吸塵效果，長時(shí)間使用不疲勞。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-39氣動(dòng)自吸塵打磨機(jī)

（三）氣動(dòng)自吸塵打磨機(jī)

打磨機(jī)的使用方法。（1）使用時(shí)，先把打磨片在打磨盤上粘貼固定好，右手握穩(wěn)偏心打磨機(jī)開關(guān)把柄，拇指控制開關(guān)，左手握緊偏心打磨機(jī)上部圓形頭。（2）把偏心移至打磨處，要使打磨片與修復(fù)面緊密貼合，然后左手用適當(dāng)力壓緊，作用力主要產(chǎn)生在偏心打磨機(jī)打磨盤外沿上。（3）按下開關(guān)，使打磨機(jī)在需要打磨區(qū)域內(nèi)移動(dòng)。打磨片要在與打磨面貼合狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）偏心打磨完畢后，先放開開關(guān)，偏心完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后使偏心與打磨面脫離開。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（四）氣動(dòng)砂帶機(jī)

氣動(dòng)砂帶機(jī)（圖2-40）主要用于狹小復(fù)雜、難進(jìn)入部位的研磨，適合小角度。死角處研磨。優(yōu)點(diǎn)是有較大的磨削能力，速度快、操作方便，可完美解決狹小不易研磨面的打磨，操作容易。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-40氣動(dòng)砂帶機(jī)

（四）氣動(dòng)砂帶機(jī)

氣動(dòng)砂帶機(jī)使用時(shí)箭頭應(yīng)朝向上面，否則磨削下來的微粒會(huì)飛向操作者的面部。砂帶容易失效，失效時(shí)需要更換砂帶（圖2-41），更換步驟如下：步驟1：向后擠壓打磨頭，如圖2-41a）所示。步驟2：松下舊砂帶并換上新砂帶，如圖2-41b）所示。步驟3：壓下打磨頭上固緊彈簧，如圖2-41c）所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-41砂帶的更換

（五）其他氣動(dòng)工具1.氣動(dòng)鋸和氣動(dòng)剪氣動(dòng)鋸（圖2-42）和氣動(dòng)剪（圖2-43）兩者都用于切割板件。2.氣動(dòng)砂輪氣動(dòng)砂輪（圖2-44）用于粗磨金屬表面或者切割板件。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-42氣動(dòng)鋸圖2-43氣動(dòng)剪圖2-44氣動(dòng)砂輪

（五）其他氣動(dòng)工具3.氣動(dòng)銼氣動(dòng)銼（圖2-45）用于精加工車身板件切割后要對(duì)接的位置。4.氣動(dòng)鏨氣動(dòng)鏨（圖2-46）又稱氣動(dòng)鑿，用于分離、切割鈑金件和其他工作。5.氣動(dòng)打孔機(jī)氣動(dòng)打孔機(jī)（圖2-47）用于在車身鈑金件更換時(shí)，在新板件上打塞焊孔。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-45氣動(dòng)銼圖2-46氣動(dòng)鏨圖2-47氣動(dòng)打孔機(jī)

（一）設(shè)備及工具準(zhǔn)備（1）防護(hù)裝備：工作服；工作帽；防塵口罩；防護(hù)眼鏡；手套；安全鞋。（2）氣動(dòng)工具：吹塵槍、氣動(dòng)圓盤除漆除銹機(jī)、氣動(dòng)打磨機(jī)、砂帶機(jī)。（3）材料:變形板件、劃線筆、直尺。（二）氣動(dòng)鈑金工具的使用（1）佩戴個(gè)人防護(hù)用品。（2）進(jìn)行損傷范圍評(píng)估（圖2-48）。從各個(gè)方向用手觸摸工件需要修復(fù)的表面，將注意力集中到手掌上，如果是大范圍觸摸未損傷和損傷區(qū)域，可以更容易感覺到不平的表面。四、進(jìn)行實(shí)踐操作

（二）氣動(dòng)鈑金工具的使用（3）評(píng)估板件損傷程度（圖2-49）。將直尺置于工件需要修復(fù)的表面，比較未損傷部位和損傷部位與直尺之間的間隙。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-48評(píng)估損傷范圍圖2-49評(píng)估板件損傷程度

（二）氣動(dòng)鈑金工具的使用（4）用畫線筆做好標(biāo)記，畫出損傷區(qū)域（圖2-50）。（5）安裝氣動(dòng)圓盤除漆除銹機(jī)。（6）檢查氣動(dòng)圓盤除漆除銹機(jī)杯輪是否安裝緊固，將氣動(dòng)圓盤除漆除銹機(jī)與氣源接頭連接，慢慢打開氣源開關(guān)，看杯輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否正?？煽浚鐖D2-51所示。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-50畫出損傷區(qū)域圖2-51檢查打磨機(jī)

（二）氣動(dòng)鈑金工具的使用（7）將損傷區(qū)的舊漆膜去除（圖2-52），打磨時(shí)杯輪與工件的接觸角度控制在5°～10°，按壓的力不能太大，否則會(huì)損傷鍍鋅層。（8）根據(jù)畫線指示，先將臨界邊緣的舊漆膜去除，再將中間的舊漆膜去除。（9）用吹塵槍吹去打磨微粒（圖2-53），使用前先檢查吹塵槍，再按下快速接頭，安裝吹塵槍。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-52打磨舊漆圖2-53使用吹塵槍

（二）氣動(dòng)鈑金工具的使用（10）選擇氣動(dòng)打磨機(jī)進(jìn)行羽狀邊的打磨。選擇P80、P120、P180、P240砂紙進(jìn)行打磨（圖2-54）。安裝砂紙是要把砂紙貼在打磨頭的托盤上，砂紙的孔要與打磨頭托盤上的吸塵孔對(duì)齊。（11）打磨過程中，時(shí)刻控制打磨頭與工件的角度，用力要均勻，沿著邊緣從一邊打磨到另一邊（圖2-55）。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-54安裝打磨砂紙圖2-55用砂紙打磨板件

（二）氣動(dòng)鈑金工具的使用（12）檢查打磨效果（圖2-56），打磨后用手從各個(gè)方向檢查過渡是否平滑，如果不平滑要繼續(xù)打磨。（13）如果遇到棱線和邊角等不好打磨時(shí)，選用砂帶機(jī)對(duì)板件進(jìn)行打磨，如圖2-57所示。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-56檢查打磨效果圖2-57砂帶機(jī)打磨

（二）氣動(dòng)鈑金工具的使用（14）打磨完成后，進(jìn)行吹塵，如圖2-58所示。（15）最終打磨完成，收拾工具設(shè)備，進(jìn)行場地清潔。四、進(jìn)行實(shí)踐操作圖2-58吹塵

任務(wù)3

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身維修電動(dòng)鈑金工具使用

（一）任務(wù)描述某車主在某小區(qū)行車時(shí)不小心把車身板件撞凹并嚴(yán)重?fù)p傷漆面且有破裂，車主到汽修廠進(jìn)行修復(fù)，你接到這輛車后，使用外形修復(fù)機(jī)和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊對(duì)損傷板件進(jìn)行修復(fù)。（二）任務(wù)分析多功能鈑金修復(fù)機(jī)又稱外形修復(fù)機(jī)，其工作原理是利用墊圈熔焊焊機(jī)，扣動(dòng)扳機(jī)后瞬間在焊片和板件間通以大電流，將各種不同類型的焊片焊接在鋼板的凹陷部位，然后利用整形架和滑錘將凹陷拉出。修復(fù)機(jī)上的焊槍可以通過外接不同的焊接工具從而實(shí)現(xiàn)單面點(diǎn)焊、焊接圓環(huán)形介子、鑰匙形焊片、蛇形焊條等功能。很容易將板件受損部位進(jìn)行拉、拔、修、補(bǔ)、回火等整形操作。外形修復(fù)機(jī)主要附件有圓環(huán)型焊片、鑰匙型焊片、三角形焊片、蛇形條、焊片焊頭、滑錘和碳棒。一、明確學(xué)習(xí)任務(wù)

（二）任務(wù)分析在修復(fù)車身板件之前，維修技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)車身板件的材料及其性質(zhì)進(jìn)行了解，并對(duì)車身板件的損傷進(jìn)行分析，然后針對(duì)板件不同的損傷類型，選用不同的修復(fù)方法進(jìn)行高修復(fù)。車門板凹陷修復(fù)的注意事項(xiàng)如下：（1）正確穿戴防護(hù)用品。（2）掌握車門板的凹陷類型分析方法。（3）掌握外形修復(fù)機(jī)的使用操作規(guī)范。（4）對(duì)車身門板進(jìn)行高質(zhì)量的修復(fù)。（5）安全操作。一、明確學(xué)習(xí)任務(wù)

（一）知識(shí)目標(biāo)（1）能描述車門板件凹陷的類型。（2）能描述金屬板件的收縮方法。（3）能描述車門板件修復(fù)的流程。（二）技能目標(biāo)（1）能夠正確分析車門板件的凹陷。（2）能夠利用鈑金工具完成車門凹陷的修復(fù)。（三）職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)（1）培養(yǎng)學(xué)生安全操作意識(shí)。（2）培養(yǎng)學(xué)生按照5S標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)踐。（3）培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。二、制訂學(xué)習(xí)目標(biāo)

（一）外形修復(fù)機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)車身鈑金上不容易使用手工工具進(jìn)行操作時(shí)，可用具有電流調(diào)整性能的外形修復(fù)機(jī)（圖2-59），它可以很輕松地把板件上的凹陷拉出來。外形修復(fù)機(jī)可以對(duì)焊接墊圈、焊釘、螺柱、星形焊片等進(jìn)行拉伸操作，還可以使用銅觸頭和碳棒進(jìn)行收火操作。圓環(huán)形介子主要針對(duì)鈑件受損程度較輕、凹陷不深的情況下使用；鑰匙形焊拉片主要針對(duì)受損鈑件的線條或邊緣，凹陷較深的情況；蛇形焊拉條主要針對(duì)鈑件凹陷較淺的線型損傷；三角介子主要用于大整形后的微修復(fù)，配合拉拔滑錘使用；碳棒可對(duì)板件進(jìn)行加熱、縮火作業(yè)。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（一）外形修復(fù)機(jī)結(jié)構(gòu)

三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-59外形修復(fù)機(jī)結(jié)構(gòu)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接設(shè)備主要由氣源、送絲機(jī)構(gòu)、焊絲、焊機(jī)電源、搭鐵裝置、焊槍、控制面板組成，如圖2-60所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-60二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊機(jī)組成

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備1）帶有流速調(diào)節(jié)器的保護(hù)X氣源（圖2-61）三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-61帶有流速調(diào)節(jié)器的保護(hù)氣源A-流量計(jì)；B-調(diào)節(jié)閥；C-壓力表；D-電磁閥（加熱器）

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備1）帶有流速調(diào)節(jié)器的保護(hù)X氣源（圖2-61）（1）氣瓶。CO2氣瓶用于儲(chǔ)存液態(tài)CO2，CO2氣瓶外表涂鋁白色，并寫有黑色“液態(tài)二氧化碳”字樣，瓶裝壓力為5～7MPa，如圖2-62所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-62液態(tài)CO2氣瓶

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備1）帶有流速調(diào)節(jié)器的保護(hù)X氣源（圖2-61）（2）預(yù)熱器如圖2-63所示。由于液態(tài)CO2轉(zhuǎn)變成氣態(tài)時(shí)，將吸收大量的熱，再經(jīng)減壓后，氣體體積膨脹，也會(huì)使溫度下降。為防止管路凍結(jié)，在減壓之前要將CO2氣體通過預(yù)熱器進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱器一般采用電阻加熱式，采用36V交流供電，功率為100～150W。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-63帶預(yù)熱器的CO2減壓流量計(jì)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備1）帶有流速調(diào)節(jié)器的保護(hù)X氣源（圖2-61）（3）減壓閥，將高壓CO2氣體變成壓力為0.1～0.2MPa的低壓氣體。（4）氣體流量計(jì)，用來調(diào)節(jié)氣體流量的大小，常用轉(zhuǎn)子流量計(jì)，但其刻度是用空氣作為介質(zhì)，若通過氣體為CO2氣體，浮子材料為純鋁。2）送絲機(jī)構(gòu)CO2半自動(dòng)焊在國內(nèi)外的應(yīng)用十分廣泛。根據(jù)焊絲直徑及施工要求，CO2焊送絲機(jī)通常有三種形式：推絲式、拉絲式和推拉絲式。下面主要介紹推絲式送絲方式，推絲式主要用于直徑為0.8～2.0mm的焊絲，它是應(yīng)用最廣的一種送絲方式。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備2）送絲機(jī)構(gòu)推絲機(jī)是應(yīng)用最廣的送絲機(jī)，送絲電動(dòng)機(jī)、送絲滾輪、矯直機(jī)構(gòu)、焊絲盤和插孔等都裝在薄鐵板壓制的機(jī)架上，送絲機(jī)核心部分的結(jié)構(gòu)如圖2-64所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-64送絲機(jī)構(gòu)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備3）焊絲二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊絲（圖2-65）既是填充金屬又是電極，所以焊絲既要保證一定的化學(xué)成分和力學(xué)性能，又要保證具有良好的導(dǎo)電性和工藝性能。焊絲的直徑常用的有0.6mm、0.8mm、1.0mm、1.2mm，為了提高導(dǎo)電性能及防止焊絲表面生銹，一般在焊絲表面采用鍍銅工藝，要求鍍層均勻，附著力強(qiáng)，總含銅量不得大于0.35%。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-65CO2保護(hù)焊焊絲

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備4）焊槍二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊中，執(zhí)行焊接的部分稱為焊槍，它的作用是將焊絲引導(dǎo)至焊接部位并噴出保護(hù)氣，如圖2-66所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-66鵝頸式焊槍

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備5）控制面板控制系統(tǒng)由焊接參數(shù)控制系統(tǒng)和焊接過程程序控制系統(tǒng)組成。焊接參數(shù)控制系統(tǒng)主要包括：焊接電源輸出調(diào)節(jié)系統(tǒng)、送絲速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)和氣流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。它們的作用是在焊前或焊接過程中調(diào)節(jié)焊接電流或電壓、送絲速度、焊接速度和氣流量的大小，還具有點(diǎn)焊和脈沖點(diǎn)焊功能，如圖2-67所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-67焊機(jī)控制面板

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.二保焊焊接設(shè)備6）焊機(jī)電源把220V或380V的電壓變?yōu)?0V左右的低電壓，同時(shí)把電流變大。焊接電壓要求穩(wěn)定，電源要穩(wěn)壓，否則會(huì)影響焊接質(zhì)量。7）電纜和搭鐵線焊接部位與搭鐵線連接形成電流回路。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的規(guī)范參數(shù)主要有：焊接電流、電弧電壓、導(dǎo)電嘴到工件距離、保護(hù)氣流量、焊接速度、送絲速度、焊槍噴嘴的調(diào)整、電源極性調(diào)整。選擇這些參數(shù)的原則是要在保證焊接質(zhì)量的前提下，盡可能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并要注意焊接規(guī)范參數(shù)對(duì)飛濺、氣孔、焊縫形成及焊接過程穩(wěn)定性的影響。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整1）焊接電流的確定（表2-3）焊接電流直接影響焊件母材的熔透深度、熔絲的熔化速度、電弧的穩(wěn)定性和飛濺量。隨著焊接板件厚度的增加，焊絲直徑和焊接電流也應(yīng)相應(yīng)加大。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整2）電弧電壓（表2-4）電弧電壓是指從導(dǎo)電嘴端部到焊件之間的電壓，主要根據(jù)焊接電流、焊絲直徑等參數(shù)來選擇。電弧電壓必須與焊接電流配合恰當(dāng)，如圖2-68所示。當(dāng)電弧電壓增大時(shí)，則焊縫寬度相應(yīng)增大，加強(qiáng)高和熔深減小；反之，當(dāng)電弧電壓減小時(shí)，則焊縫寬度相應(yīng)減小，加強(qiáng)高和熔深增大。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整2）電弧電壓（表2-4）

三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-68不同焊接電壓的焊接效果

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整3）焊接速度（表2-5）根據(jù)焊接電流、電弧電壓、焊縫截面尺寸等參數(shù)來選擇。焊接速度過高時(shí)，不但氣體保護(hù)效果容易遭到破壞，焊縫成形不良，而且還使焊縫冷卻太快降低焊縫的塑性和韌性。焊接速度過慢，容易造成焊縫燒穿或形成粗大的焊縫組織。焊接速度對(duì)焊縫成形、接頭的力學(xué)性能及氣孔等缺陷的產(chǎn)生都有影響。通常半自動(dòng)焊時(shí)，熟練焊工的焊接速度為30～60cm／min。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整4）送絲速度送絲速度較慢時(shí)，焊接接頭較平坦。送絲速度太慢，焊絲在熔池內(nèi)熔化并熔敷在焊接部位，可聽到嘶嘶聲或啪嗒聲，反光亮度增強(qiáng)。送絲速度太快將堵塞電弧，焊絲不能充分熔化，焊絲將熔化成許多金屬熔滴并從焊接部位飛走，產(chǎn)生大量飛濺，弧光頻閃。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整5）焊絲伸出長度焊絲伸出長度（圖2-69）指焊絲從導(dǎo)電嘴出口到焊絲末端的距離，對(duì)焊接過程的穩(wěn)定性和焊縫質(zhì)量有影響。焊絲伸出長度越長，這部分的電阻熱越大，焊絲熔化速度就越快。另外隨著焊絲伸出長度的增加，飛濺粘到噴嘴和導(dǎo)電嘴上的概率就減少，為此盡可能選用較大的焊絲伸出長度。但過大時(shí)焊絲容易彎曲，端頭會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，使氣體保護(hù)效果變壞。焊縫邊緣不齊或?qū)χ行圆缓?。同時(shí)焊絲易過熱，甚至造成飛濺，使焊接過程不穩(wěn)，并引起氣孔等缺陷。所以焊絲的伸出長度受到一定的限制。但焊絲伸出長度也不能太短，否則會(huì)妨礙對(duì)熔池的觀察，噴嘴和導(dǎo)電嘴容易過熱，飛濺往往粘在噴嘴上而被堵塞，影響保護(hù)氣保護(hù)性能，以致引起焊縫氣孔。焊絲伸出長度與焊絲直徑和電流有密切的關(guān)系。較細(xì)的焊絲用較小的伸出長度，一般認(rèn)為焊絲伸出長度約等于焊絲直徑的10倍較合適。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整5）焊絲伸出長度

三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-69焊絲伸出長度

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整6）保護(hù)氣體的流量CO2氣體流量應(yīng)根據(jù)焊接電流、焊接速度、焊絲伸出長度及噴嘴直徑等來選擇。而氣體流量又直接影響氣體保護(hù)效果。氣體流量過小時(shí)，保護(hù)氣流的挺度不足，焊縫易產(chǎn)生氣孔等缺陷；氣體流量過大時(shí)，不僅浪費(fèi)氣體，而且氧化性增強(qiáng)，焊縫表面會(huì)形成一層暗灰色的氧化皮，使焊縫質(zhì)量下降。為保證焊接區(qū)免受空氣的侵蝕，當(dāng)焊接電流大或焊接速度快、焊絲伸出長度較長以及在室外焊接時(shí)，應(yīng)增大CO2氣體的流量。為了有效地保護(hù)焊接區(qū)域而獲得高質(zhì)量的焊縫，對(duì)CO2氣體應(yīng)有一定的純度要求。焊接用CO2氣體的純度不得低于99.5%。同時(shí)，當(dāng)CO2氣瓶的壓力低于1MPa時(shí)，就應(yīng)停止使用，以免溶于液態(tài)CO2中的水分汽化量增大而產(chǎn)生氣孔。細(xì)絲焊接時(shí)氣體流量為5～15L/min。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整7）焊接時(shí)焊槍的角度焊接方向有兩種，即正向焊接和逆向焊接。正向焊接熔深較小且焊縫較平。逆向焊接熔深較大，并會(huì)產(chǎn)生大容量的熔敷金屬，采用上述兩種方法時(shí)，焊槍角度都應(yīng)該在10°～15°，如圖2-70所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-70焊槍的角度

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.電阻點(diǎn)焊將兩電極之間的工件加壓，并在焊接處通以電流，利用電流通過工件本身的電阻的熱量來加熱而形成局部熔化，斷電冷卻時(shí)，在壓力繼續(xù)作用下而形成牢固接頭，這種工藝過程稱為電阻焊。在汽車車身的生產(chǎn)中，除了在局部前立柱部位少量采用氣體保護(hù)焊外，95％以上的焊接都是采用電阻點(diǎn)焊，一輛車大約有4000個(gè)電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)。在生產(chǎn)中大量采用電阻點(diǎn)焊的主要原因是：可實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化（大量采用焊接機(jī)器人），實(shí)現(xiàn)流水線大規(guī)模生產(chǎn)；焊接強(qiáng)度高，可保證每個(gè)焊點(diǎn)的強(qiáng)度一致；成本低，只需耗電不需要其他耗材；速度快，一個(gè)焊點(diǎn)的焊接時(shí)間不超過1s。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.電阻點(diǎn)焊1）電阻點(diǎn)焊的焊接原理電阻點(diǎn)焊是利用低電壓、高強(qiáng)度的電流流過夾緊在一起的兩塊金屬板時(shí)產(chǎn)生的大量電阻熱，用電極的擠壓力把它們?nèi)酆显谝黄?，如圖2-71所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-71電阻點(diǎn)焊原理

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.電阻點(diǎn)焊2）電阻點(diǎn)焊設(shè)備電阻點(diǎn)焊機(jī)由變壓器、控制器和帶有可更換電極臂的焊槍組成，如圖2-72所示。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-72電阻點(diǎn)焊機(jī)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.電阻點(diǎn)焊2）電阻點(diǎn)焊設(shè)備（1）變壓器。變壓器是將低電流的220V或380V的電壓變?yōu)?～5V的高電流的焊接電壓。（2）焊機(jī)控制器。焊機(jī)控制器可以調(diào)節(jié)變壓器輸出焊接電流的強(qiáng)弱，并可以調(diào)節(jié)出精確的焊接電流通電時(shí)間。在焊接時(shí)間內(nèi)，焊接電流被接通并通過被焊接的金屬板，然后電流被切斷。焊接電流的大小由金屬板的厚度和電極臂長度來決定。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.電阻點(diǎn)焊2）電阻點(diǎn)焊設(shè)備（3）焊槍（圖2-73）。焊槍通過電極臂向被焊接板件施加擠壓力，并流入焊接電流。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-73點(diǎn)焊機(jī)焊槍

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.電阻點(diǎn)焊3）電阻點(diǎn)焊的焊接質(zhì)量的影響因素根據(jù)公式Q=I2Rt可知，影響電阻點(diǎn)焊質(zhì)量的幾個(gè)基本要素分別為電阻、電極壓力、電流和焊接時(shí)間。下面我們分別介紹影響電阻點(diǎn)焊焊接質(zhì)量的幾個(gè)基本因素。（1）電極壓力。兩個(gè)金屬板件直接的焊接機(jī)械強(qiáng)度與焊槍電極施加在金屬板上的力有直接的關(guān)系。焊槍電極的壓力太小、電流過大都會(huì)產(chǎn)生焊接飛濺物，導(dǎo)致焊接接頭強(qiáng)度降低。焊槍電極壓力太大會(huì)使焊點(diǎn)過小，并降低焊接部位的機(jī)械強(qiáng)度。焊槍壓力過高會(huì)使電極頭壓入被焊金屬，壓入深度過大使焊接質(zhì)量降低（圖2-74）。焊點(diǎn)被電極壓入的深度不能超過板厚的一半。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.電阻點(diǎn)焊3）電阻點(diǎn)焊的焊接質(zhì)量的影響因素（1）電極壓力。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-74電極壓力大小對(duì)焊點(diǎn)的影響

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.電阻點(diǎn)焊3）電阻點(diǎn)焊的焊接質(zhì)量的影響因素（2）焊接電流。給金屬板加壓后，強(qiáng)電流流過焊槍電極，然后流入兩個(gè)金屬板件（圖2-75）。在金屬板的結(jié)合處電阻值最大，電阻熱使溫度迅速上升，電流不斷流過，金屬便熔化并熔合在一起，電流太大或壓力太小，將會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部飛濺物。如果適當(dāng)減小電流或增加壓力，使焊接濺出物減小到最小值。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)圖2-75焊接電流對(duì)焊點(diǎn)的影響

（二）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.電阻點(diǎn)焊3）電阻點(diǎn)焊的焊接質(zhì)量的影響因素（3）焊接加壓時(shí)間（表2-6）。電流停止后，焊接部位熔化的金屬開始冷卻，凝固的金屬形成圓而平的焊點(diǎn)。對(duì)焊點(diǎn)施加的壓力合適，焊點(diǎn)的結(jié)構(gòu)緊密，有很高的機(jī)械強(qiáng)度。加壓時(shí)間是一個(gè)重要因素，時(shí)間太短會(huì)使金屬熔合不夠緊密。三、準(zhǔn)備理論知識(shí)

（一）設(shè)備及工具準(zhǔn)備（1）防護(hù)裝備：工作服，工作帽，防塵口罩，防護(hù)眼鏡，手套，安全鞋。（2）手工工具：鈑金錘，頂鐵，整形架，大力鉗，活動(dòng)扳手。（3）氣動(dòng)工具：打磨機(jī)，砂帶機(jī)，吹塵槍。（4）電動(dòng)工具：外形修復(fù)機(jī)，二保焊焊機(jī)，電阻點(diǎn)焊機(jī)。（5）測量工具：車身測量尺，鋼直尺，車身銼刀。（6）材料：變形板件，砂紙（P60、P80），記號(hào)筆。四、準(zhǔn)備實(shí)踐操作