發(fā)動機異響的原因故障排除課件

發(fā)動機異響的原因故障排除發(fā)動機在工作中會存在哪些聲響？發(fā)動機工作機械運轉聲---有規(guī)律的響聲發(fā)動機工作氣門響聲---嗒、嗒、嗒金屬聲音發(fā)動機工作爆震響聲---嘎、嘎、嘎的金屬響聲發(fā)動機活塞敲缸聲---清脆有節(jié)奏金屬敲擊嗒、嗒、嗒聲發(fā)動機活塞銷響---清脆有節(jié)奏的金屬敲擊嗒、嗒、嗒聲響曲軸主軸承響---比較沉重的金屬敲擊鐺、鐺、鐺聲響活塞環(huán)異響---比較鈍啞的啪、啪、啪響聲活塞環(huán)漏氣響---為唰、唰、唰的響聲還有些如：水泵葉輪損壞磨擦響聲、發(fā)電機軸承損壞響聲、轉向助力泵拉缸響聲、空調(diào)壓縮機拉缸聲發(fā)動機異響特征和診斷依據(jù)1、異響特征

正常的發(fā)動機轉速是均勻的，運轉聲是輕微的，有節(jié)奏的機械振動和排氣聲音。當正常的發(fā)動機轉速發(fā)生變化時，如怠速、加速、高速狀況下，表現(xiàn)為邊續(xù)的聲音強弱變化，轉速過渡圓順而不間斷。如果發(fā)動機在運轉過程中出現(xiàn)間歇且無規(guī)律的碰撞聲、摩擦聲和強烈的振抖聲，即可視為異響。2、異響診斷依據(jù)

在判斷是否為發(fā)動機異響時，可借助下列各種變化和現(xiàn)象作出正確的診斷。（1）依據(jù)發(fā)動機工作循環(huán)與發(fā)動機工作循環(huán)有關的聲響故障及判斷中，若發(fā)動機曲柄連桿機構或配氣機構中的某些運動件發(fā)響，則會明顯地與工作循環(huán)有關。（如活塞敲缸響、氣門腳響、連桿軸頸響、活塞銷響）（2）依據(jù)發(fā)動機負荷變化

有些聲響故障是與發(fā)動機負荷有關，表現(xiàn)為聲響與缸體有明顯關系。在判斷過程中，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一個或兩個缸位的負荷，以辯別聲響與負荷之間的關系。如：某缸斷火時聲響頓時消失或減輕（活塞銷敲缸、邊桿軸承松曠、活塞環(huán)漏氣等）；某缸斷火時聲響加重或原無聲響反而出現(xiàn)聲響（如活塞銷襯套松曠、連桿軸承合金燒熔脫落等）；相鄰雙缸斷火，聲響消失或減輕（如曲軸主軸承松曠）等，均表明與負荷有關。（3）依據(jù)發(fā)動機溫度變化

有些聲響故障與發(fā)動機溫度有關。某些聲響將會因為發(fā)動機溫度升高而減輕甚至消失（如活塞敲缸響），有些聲響將因溫度升高而加重。（4）依據(jù)發(fā)動機轉速變化

大多數(shù)常見的異響，表現(xiàn)在發(fā)動機的轉速變化狀態(tài)上。

如：有些聲響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)（主軸承和連桿軸承發(fā)響）；有些在發(fā)動機急減速時更為明顯（如曲軸折斷、活塞銷襯套松曠等）；有些在發(fā)動機怠速或低速運轉時出現(xiàn)，當轉速提高后，則又消失（如氣門挺桿等）。（5）發(fā)動機聲響故障與振動的關系

發(fā)動機有異響時，在發(fā)動機主要部位就會有振動，其振動頻率與異響聲的頻率相一致。結合這個特點可基本判斷故障部位。故障案例分析

---診斷與排除發(fā)動機運轉中出現(xiàn)爆振聲故障分析活塞敲缸異響故障分析活塞銷異響故障分析拉缸異響故障分析氣門腳響故障分析連桿軸承異響分析（一）發(fā)動機運轉中出現(xiàn)爆震聲故障分析

爆震：所謂爆震，簡單講就是當混合氣尚處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現(xiàn)象。爆震的故障影響分析1、當汽車起步或加速時，踩下加速踏板后發(fā)動機運轉中發(fā)出“嘎、嘎”的金屬聲。2、發(fā)動機過熱現(xiàn)象3、尾氣管有黑煙現(xiàn)象4、燃油消耗增大，并造成功率下降，動力不足。嚴重時，會對活塞連桿組及氣缸蓋零部件造成一定的損傷。爆震的故障形成原因分析（1）點火時間過早（化油器車型用到的斷電器觸點間隙大）（2）混合氣過濃（3）燃燒室積炭（4）發(fā)動機過熱（5）使用低標號汽油（辛烷值）故障的診斷排除1、可適當?shù)挠眉铀俸吞岣哓摵傻霓k法進行試驗。如有爆震現(xiàn)象的話，應會發(fā)出嘎、嘎的聲音，并會出現(xiàn)隨轉速及負荷的變化而變化，且也會影響動力性，導致油耗高，排氣管冒黑煙現(xiàn)象?？沙醪脚袛酁橐驗辄c火提前所致。

故障的診斷排除2、拆檢火花塞，如果火花塞緣體裙部呈淡白色、破裂或被熏黑而電極無積炭，但是在絕緣體的外表體上有釉質(zhì)溶包，說明火花塞已損壞。其通常有可能是因為爆震現(xiàn)象引起的燃燒室溫度過高而引起的。應拆換火花塞。3、通常因為溫度過高也會引起爆震。結合溫度高，動力不足、點火提前角度等依據(jù)可以初步確診是爆震現(xiàn)象。故障的診斷排除

排除方法：一般的發(fā)動機工作溫度高大多是由于冷卻系造成。重點應對散熱風扇工作不良、冷卻水不足、水循積垢過多、節(jié)溫器、水泵等進行檢查。

應檢查點火時間，按分火頭旋轉方向適當轉動分電器外殼總成，直至爆震消除為止。故障的診斷排除

在燃油方面也有可能引起爆震現(xiàn)象的因素。燃油抗爆燃性能的標準大致都是由其組成中的含辛烷值來決定。其又劃為90、93、97標號等級。標號越高抗爆燃性能越好，如果在使用中有用到標號低或者剛加油后即出現(xiàn)發(fā)動機工作不良、動力下降，并伴有嘎、嘎聲現(xiàn)象則可定為爆震現(xiàn)象。

注意事項：將加入的低標號汽油換過，不得只是在里面加注標號高的進行混合。同時最好要對整過燃油供給系統(tǒng)進行清洗后再加注適應該車型的汽油。③發(fā)動機溫度升高后，響聲稍減，但斷缸后響聲不變?？沙醪脚袛酁橐驗辄c火提前所致。冷車時響聲比較明顯，而且在怠速時響聲最為清晰。（2）依據(jù)發(fā)動機負荷變化②怠速時響聲明顯、清晰，由怠速往中速加大油門時，響聲更明顯；當正常的發(fā)動機轉速發(fā)生變化時，如怠速、加速、高速狀況下，表現(xiàn)為邊續(xù)的聲音強弱變化，轉速過渡圓順而不間斷。（2）軸承質(zhì)量不佳或者裝配不當，間隙過松、過緊導致軸承片變形而造成合金脫落其響聲為一種清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊“嗒、嗒、嗒聲，位于發(fā)動機中部。應檢查點火時間，按分火頭旋轉方向適當轉動分電器外殼總成，直至爆震消除為止。5、連桿軸承配合間隙過?、佥p微拉缸一般不易聽到，較嚴重的拉缸在發(fā)動機急速運轉時，可出現(xiàn)“嗒嗒嗒”的聲音，略微像活塞敲缸的響聲。②發(fā)動機轉速變化時，響聲也隨著變化，發(fā)出一種“嗒嗒嗒”（像兩個鋼球相撞）的聲音，清脆而連貫。②將油門置于怠速位置，然后往中速急加油門，響聲能靈敏地隨著變化，每抖動一下油門，都能聽出清脆連貫的“嗒嗒”響聲，則可能是活塞銷響。6、發(fā)動機缺水，冷卻不良至水溫高引致發(fā)動機散不良1、檢查發(fā)動機不同的溫度下響聲的變化（一）發(fā)動機運轉中出現(xiàn)爆震聲故障分析4、燃油消耗增大，并造成功率下降，動力不足。（五）氣門腳響故障分析及排除活塞敲缸故障的形成原因其響聲為一種清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊“嗒、嗒、嗒聲，位于發(fā)動機中部。將加入的低標號汽油換過，不得只是在里面加注標號高的進行混合。應檢查點火時間，按分火頭旋轉方向適當轉動分電器外殼總成，直至爆震消除為止。②有時除上述響聲外，還常有“吭吭”的聲音，發(fā)動機稍有抖動，加油時提速不靈敏。（二）活塞敲缸異響故障分析活塞敲缸是指發(fā)動機運轉中活塞敲擊氣缸壁而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象，這是一種惡性故障。通常是發(fā)生于發(fā)動機嚴重磨損時；有時因修配不當引致；如出現(xiàn)此故障時應及時排查檢修?；钊酶坠收咸卣魇瞧漤懧暈橐环N清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊“嗒、嗒、嗒聲，位于發(fā)動機中部。在發(fā)動機溫度變化時響聲有所變化；冷車時響聲比較明顯，而且在怠速時響聲最為清晰。發(fā)動機溫度升高后，響聲隨之減弱或消失。在對有敲缸故障的氣缸進行斷火時，響聲會呈現(xiàn)明顯減弱或消失?；钊酶坠收系男纬稍?、氣缸磨損嚴重造成活塞與氣缸配合間隙過大2、發(fā)動機大修時裝配或修配不當造成活塞與氣缸配合間隙過大3、活塞方向裝反4、活塞與活塞銷配合過緊，使活塞出現(xiàn)反橢圓5、連桿軸承配合間隙過小發(fā)動機活塞敲缸異響故障的診斷方法1、檢查發(fā)動機不同的溫度下響聲的變化

活塞敲缸異響的特點是發(fā)動機冷車是響聲比較明顯，熱車后減弱或消失。因此，應先在冷車時檢查響聲。若發(fā)動機冷車時有，熱車后就呈減弱或消失，說明是活塞敲缸響，車輛可以繼續(xù)使用；若發(fā)動機熱車后響聲雖有減弱，但比較明顯，在大負荷低速時聽得非常清楚，說明故障較嚴重，應拆修發(fā)動機機體進行檢修。2、斷火法檢查

為確定發(fā)動機異響是活塞敲缸，可把發(fā)動機轉速固定在響聲最大聲的時候。然后對各缸進行斷火試驗。若出現(xiàn)有某缸在斷火后呈現(xiàn)明顯的響聲減弱或消失，則為該缸出現(xiàn)敲缸故障。3、加機油診斷法若要進一步確定是否活塞敲缸，可將發(fā)動機熄火，拆下懷疑有響聲氣缸火花塞之后往內(nèi)部加入20mL機油，并搖轉曲軸數(shù)圈。裝復后著車，如若響聲在著車之后減弱或消失，但在過不久之后又出現(xiàn)上述的響聲。即可確定為該缸的敲缸的故障。4、利用聽診器監(jiān)聽法將聽診器的探頭或者長柄的螺絲刀金屬端觸在發(fā)動機的缸體上部的兩側進行聽診。如果在氣缸上部響聲明顯并稍有振動，再結合斷火法試驗，即可以更加確定為敲缸故障響聲。（三）活塞銷異響的診斷排除方向

活塞銷異響是由于磨損、修配、裝配不當?shù)?，使活塞銷和活塞銷孔座之間或活塞銷和連桿襯套孔之間的配合間隙過大。在氣體作用力和活塞往復慣性力之下，活塞銷與銷座孔或連桿襯套孔之間發(fā)生沖擊所致。其聲響為清脆尖銳且比較連貫性的金屬敲擊“嗒、嗒、嗒”聲。故障特征：

①在怠速或中速時，響聲很清晰，發(fā)生在氣缸上部或下部。

②發(fā)動機轉速變化時，響聲也隨著變化，發(fā)出一種“嗒嗒嗒”（像兩個鋼球相撞）的聲音，清脆而連貫。

③發(fā)動機溫度升高時，響聲不減弱，有時還會明顯些；嚴重時，發(fā)動機轉速越高，響聲越大。④在單缸斷火時，響聲有減弱和消失的可能，但是在恢復工作的瞬間，響聲會比較敏感的突然發(fā)生。故障形成原因分析1、活塞銷與連桿小頭襯套之間配合松曠2、活塞銷與活塞的銷座孔配合松曠3、機油壓力過低，曲軸箱內(nèi)機油飛濺量不足4、連桿上的潤滑油道堵塞，而造成活塞銷燒蝕磨損嚴重故障診斷與排除方法

①把發(fā)動機穩(wěn)定在響聲較強時的轉速，逐缸斷火試驗，當某缸停止工作后，如響聲明顯減弱或消失，而在“復火”瞬時，發(fā)出“嗒”的一聲或兩聲時，便可斷定是活塞銷響。

②將油門置于怠速位置，然后往中速急加油門，響聲能靈敏地隨著變化，每抖動一下油門，都能聽出清脆連貫的“嗒嗒”響聲，則可能是活塞銷響。③在發(fā)動機轉速不斷變化的情況下，用聽診器接觸氣缸體上或氣缸蓋，或在加油口處，都可聽到活塞銷響。

注：當確定活塞銷響時，應及時檢查活塞連桿組，可視情況更換連桿襯套或換用加大尺寸的活塞銷。（四）拉缸異響故障分析

拉缸異響---是指活塞或氣缸由于間隙過小、缺少潤滑油、氣缸內(nèi)有異物或溫度過高等原因而產(chǎn)生干摩擦，形成粘著磨損，在活塞或氣缸表面沿軸線方向出嚴重的拉傷痕跡，從而使活塞在氣缸內(nèi)運動時出現(xiàn)類似敲缸的響聲。該故障會導致發(fā)動機動力下降，機油消耗增加，嚴重時會導致活塞卡死在氣缸內(nèi)，使發(fā)動機不能運轉。故障現(xiàn)象及發(fā)生情況

①輕微拉缸一般不易聽到，較嚴重的拉缸在發(fā)動機急速運轉時，可出現(xiàn)“嗒嗒嗒”的聲音，略微像活塞敲缸的響聲。其特點是，開始時聲音很小，隨發(fā)動機溫度的升高敲擊聲不但不減弱，反而更加重了。

②有時除上述響聲外，還常有“吭吭”的聲音，發(fā)動機稍有抖動，加油時提速不靈敏。

③拉缸嚴重時，可造成發(fā)動機突然停轉，甚至在停轉瞬間會從加機油口處冒煙拉缸的故障形成原因1、活塞與缸壁間隙過小或活塞膨脹系數(shù)過大2、活塞橢圓度不足，或反橢圓3、活塞頭部尺寸過大，活塞環(huán)背隙或端隙過小4、活塞銷與銷座孔配合過緊，致活塞變形脹大5、機油不足或潤滑油道堵塞，潤滑不良6、發(fā)動機缺水，冷卻不良至水溫高引致發(fā)動機散不良7、發(fā)動機長時間高速運轉，尤其在走合期內(nèi)8、全浮式活塞銷未裝鎖環(huán)或裝配間隙不當，半浮式活塞銷固定螺釘未擰緊，活塞銷軸向竄動拉缸等活塞敲缸故障的形成原因②怠速時響聲明顯、清晰，由怠速往中速加大油門時，響聲更明顯；2、也可以為懷疑的缸內(nèi)注入適量機進行著車試驗法，其故障應會出出響聲明顯減弱但不會消失若出現(xiàn)有某缸在斷火后呈現(xiàn)明顯的響聲減弱或消失，則為該缸出現(xiàn)敲缸故障。與發(fā)動機工作循環(huán)有關的聲響故障及判斷中，若發(fā)動機曲柄連桿機構或配氣機構中的某些運動件發(fā)響，則會明顯地與工作循環(huán)有關。其通常有可能是因為爆震現(xiàn)象引起的燃燒室溫度過高而引起的。（1）點火時間過早（化油器車型用到的斷電器觸點間隙大）②將油門置于怠速位置，然后往中速急加油門，響聲能靈敏地隨著變化，每抖動一下油門，都能聽出清脆連貫的“嗒嗒”響聲，則可能是活塞銷響。隨著負荷的增大而增強。有些在發(fā)動機急減速時更為明顯（如曲軸折斷、活塞銷襯套松曠等）；其響聲為一種清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊“嗒、嗒、嗒聲，位于發(fā)動機中部。還有些如：水泵葉輪損壞磨擦響聲、發(fā)電機軸承損壞響聲、轉向助力泵拉缸響聲、空調(diào)壓縮機拉缸聲③在發(fā)動機轉速不斷變化的情況下，用聽診器接觸氣缸體上或氣缸蓋，或在加油口處，都可聽到活塞銷響。①響聲在氣缸體的下部，隨著轉速的升高而增大；注：在發(fā)動機運轉中，如出現(xiàn)類似的“活塞敲擊”的響聲，且響聲不隨發(fā)動機溫度的升高而減弱或消失，應立即將發(fā)動機熄火，并搖轉曲軸幾圈，以免活塞“抱缸”。如有爆震現(xiàn)象的話，應會發(fā)出嘎、嘎的聲音，并會出現(xiàn)隨轉速及負荷的變化而變化，且也會影響動力性，導致油耗高，排氣管冒黑煙現(xiàn)象。如果發(fā)動機在運轉過程中出現(xiàn)間歇且無規(guī)律的碰撞聲、摩擦聲和強烈的振抖聲，即可視為異響。（一）發(fā)動機運轉中出現(xiàn)爆震聲故障分析拉缸的故障的排除診斷此故障響聲類似于活塞敲缸響，因此可作如下判斷思路：1、首先，可為其進行斷缸試驗，但是其響聲變化不明顯，應可以考慮為活塞拉缸響2、也可以為懷疑的缸內(nèi)注入適量機進行著車試驗法，其故障應會出出響聲明顯減弱但不會消失3、同時也可以在懷疑顯活塞環(huán)拉缸響聲的情況下為其進行測量缸壓，若此缸的缸壓明顯低于正常缸壓，則可能為拉缸4、最終有必要的情況下應對發(fā)動機氣缸蓋進行拆卸，搖轉曲軸然后對缸內(nèi)進行檢查，如有拉毛現(xiàn)象應判定為拉缸故障注：在發(fā)動機運轉中，如出現(xiàn)類似的“活塞敲擊”的響聲，且響聲不隨發(fā)動機溫度的升高而減弱或消失，應立即將發(fā)動機熄火，并搖轉曲軸幾圈，以免活塞“抱缸”。

（五）氣門腳響故障分析及排除

故障現(xiàn)象分析：

①在氣門室外發(fā)出一種“嗒、嗒、嗒”有節(jié)奏的金屬敲擊響聲。

②怠速時響聲明顯、清晰，由怠速往中速加大油門時，響聲更明顯；高速時響．聲變得雜亂，突然降速時，響聲也明顯。

③發(fā)動