2022-2023學(xué)年北京君誼中學(xué)高一物理上學(xué)期期末試卷含解析

2022-2023學(xué)年北京君誼中學(xué)高一物理上學(xué)期期末試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.中國運(yùn)動(dòng)員董棟在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)男子蹦床項(xiàng)目中獲得冠軍，成為中國蹦床項(xiàng)目的首位“大滿貫”得主，如圖所示為他在比賽中的情景。下列說法正確的是

A.在空中上升和下落的過程中，董棟都做勻速運(yùn)動(dòng)

B.在空中上升和下落的過程中，董棟都處于失重狀態(tài)

C.在與蹦床接觸的過程中，董棟受到的重力發(fā)生變化

D.在與蹦床接觸的過程中，董棟受到的彈力始終大于重力參考答案：B2.汽車沿平直的公路以恒定功率P從靜止開始啟動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間t達(dá)到最大速度v，若行駛過程所受的阻力Ff始終不變，則在t這段時(shí)間內(nèi)（

）A．汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)

B．汽車牽引力大小恒為FfC．汽車牽引力做的功為Pt

D．汽車牽引力做的功為參考答案：C3.（單選）下列關(guān)于萬有引力定律的說法正確的是 A．萬有引力定律是卡文迪許發(fā)現(xiàn)的B．萬有引力定律適用于自然界中的任何兩個(gè)物體之間C．萬有引力定律公式F＝中的G是一個(gè)比例常數(shù)，是沒有單位的D．萬有引力定律公式表明當(dāng)r等于零時(shí)，萬有引力為無窮大參考答案：B4.如圖所示，長為L的輕桿，一端固定一個(gè)小球，另一端固定在光滑的水平軸上，使小球在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)于小球在最高點(diǎn)的速度v下列說法中錯(cuò)誤的是（

）A．v的最小值為B．v由零逐漸增大，向心力也逐漸增大C．當(dāng)v由值逐漸增大時(shí)，桿對(duì)小球的彈力也逐漸增大D．當(dāng)v由值逐漸增小時(shí)，桿對(duì)小球的彈力也仍然逐漸增大參考答案：A5.下面是位移-時(shí)間、速度-時(shí)間圖象，其中不能反映物體處于平衡狀態(tài)的是(

)參考答案：D二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.若取地球的第一宇宙速度為8km/s,某行星的質(zhì)量是地球質(zhì)量的6倍，半徑是地球的1.5倍，則這行星的第一宇宙速度為

參考答案：7.（6分）如圖所示是探究某根彈簧的伸長量x與所受拉力F之間的關(guān)系圖，由圖可知，彈簧的勁度系數(shù)是

N/m；當(dāng)彈簧受F=800N的拉力作用時(shí)，彈簧的伸長量為

cm；當(dāng)拉力從800N減小為600N時(shí)，彈簧的長度縮短了

cm。參考答案：2000;

40;108.某同學(xué)在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，只記下斜槽末端重錘線y的方向，而未記下斜槽末端的位置O，根據(jù)測得的一段曲線，從中任取兩點(diǎn)A和B。如圖所示，測得兩點(diǎn)離y軸的距離分別為x1和x2，并測得兩點(diǎn)間的高度差為h，則平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0＝。

參考答案：9.現(xiàn)有下列物理量或單位，按下面的要求選擇填空．（填序號(hào)字母）A．密度 B．米/秒

C．牛頓

D．加速度

E．質(zhì)量

F．秒

G．厘米

H．長度

I．時(shí)間 J．千克（1）屬于物理量的是

．（2）在國際單位制中，作為基本物理量的有

．（3）在物理量的單位中不屬于基本單位的是

．（4）在國際單位制中屬于基本單位的是

，屬于導(dǎo)出單位的是

．參考答案：（1）ADEHI；（2）EHI；（3）BC；（4）FJ，BC解：（1）屬于物理量的是密度、加速度、質(zhì)量、長度、時(shí)間，即選：ADEHI．（2）在國際單位制中，作為基本物理量的有質(zhì)量、長度、時(shí)間，故選：EHI．（3）米/秒、牛頓是導(dǎo)出單位．故選：BC（4）在國際單位中屬于基本單位的是秒、千克，故選：FJ，屬于導(dǎo)出單位的是米/秒，牛頓，故選：BC．故答案為：（1）ADEHI；（2）EHI；（3）BC；（4）FJ，BC10.當(dāng)火車在某個(gè)彎道按規(guī)定運(yùn)行速度40m/s轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌對(duì)車輪皆無側(cè)壓力，若火車在該彎道實(shí)際運(yùn)行速度為30m/s，則下列說法中正確的是A.僅外軌對(duì)車輪有側(cè)壓力B.僅內(nèi)軌對(duì)車輪有側(cè)壓力C.內(nèi)、外軌對(duì)車輪都有側(cè)壓力D.內(nèi)、外軌對(duì)車輪均無側(cè)壓力參考答案：B若火車按40m/s轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外軌與車輪之間均沒有側(cè)壓力，此時(shí)火車拐彎所需要的向心力由其重力和鐵軌的支持力的合力提供，若火車的速度為30m/s，小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力大于火車轉(zhuǎn)彎所需要的向心力，所以此時(shí)內(nèi)軌對(duì)車輪有側(cè)壓力，故B正確，ACD錯(cuò)誤。11.某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力

F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖．（交流電的頻率為50Hz）圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_________m/s2．（保留二位有效數(shù)字）（2）保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的1/m，數(shù)據(jù)如下表：實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345678小車加速度a/m?s-21.901.721.491.251.000.750.500.30小車質(zhì)量m/kg0.250.290.330.400.500.711.001.671/m4.003.453.032.502.001.411.000.60請(qǐng)?jiān)谏厦娣礁褡鴺?biāo)紙中畫出a-1/m圖線，并從圖線求出小車加速度a與質(zhì)量倒數(shù)1/m之間的關(guān)系式是_________________________參考答案：（1）

（2）小車a—1/m圖像如圖所示小車加速度a與質(zhì)量倒數(shù)1/m之間的關(guān)系式是12.鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度等于，則火車不擠壓內(nèi)外軌道，若速度大于則火車擠壓

軌道，若速度小于則火車擠壓

軌道．（填“內(nèi)”或“外”）參考答案：外，內(nèi)【考點(diǎn)】向心力；牛頓第二定律．【分析】火車在彎道處拐彎時(shí)火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力做為轉(zhuǎn)彎需要的向心力，當(dāng)合力恰好等于需要的向心力時(shí)，火車對(duì)內(nèi)外軌道都沒有力的作用，速度增加，就要對(duì)外軌擠壓，速度減小就要對(duì)內(nèi)軌擠壓．【解答】解：火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時(shí)，此時(shí)火車的速度正好是，由題知，質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于，所以外軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，所以內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，故答案為：外，內(nèi)13.在研究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與質(zhì)量的關(guān)系的DIS實(shí)驗(yàn)中，我們獲得了下表所示數(shù)據(jù)，試在圖9中畫出適當(dāng)?shù)膱D線，并根據(jù)這個(gè)圖線，可求出小車所受的拉力大小為____________N。a/m·s－21.671.431.251.111.00m/kg0.300.350.400.450.50參考答案：a-圖線略，0.50，三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.為了研究物體的平拋運(yùn)動(dòng)，可做下面的實(shí)驗(yàn)：如圖1所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球就水平飛出；同時(shí)B球被松開，做自由落體運(yùn)動(dòng)。兩球同時(shí)落到地面。把整個(gè)裝置放在不同高度，重新做此實(shí)驗(yàn)，結(jié)果兩小球總是同時(shí)落地。某同學(xué)接著研究事先描出的小鋼球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)O，取水平向右為x軸，豎直向下為y軸，如圖2所示。在軌跡上任取點(diǎn)A和B，坐標(biāo)分別為A(x1，y1)和B(x2，y2)，使得y1∶y2=1∶4，結(jié)果發(fā)現(xiàn)x1∶x2=1∶2

圖1

圖2

A.此實(shí)驗(yàn)說明了A球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)。B.此實(shí)驗(yàn)說明了小鋼球在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)。C.此實(shí)驗(yàn)說明了A球在豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)。D.此實(shí)驗(yàn)說明了小鋼球在水平方向做自由落體運(yùn)動(dòng)。參考答案：AB15.如圖a是研究小球在斜面上平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置，每次將小球從弧型軌道同一位置靜止釋放，并逐漸改變斜面與水平地面之間的夾角θ，獲得不同的射程x，最后作出了如圖b所示的x－tanθ圖象。則：k*s*5u由圖b可知，小球在斜面頂端水平拋出時(shí)的初速度v0＝

▲

m/s。實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)θ超過600后，小球?qū)⒉粫?huì)掉落在斜面上，則斜面的長度為

▲

m。參考答案：1

m/s

0.69~0.70m（）

m四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N。試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變。

（1）第一次試飛，飛行器飛行t1=8s時(shí)到達(dá)高度H=64m。求飛行器所受阻力Ff的大小；（2）第二次試飛，飛行器飛行t2=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力。求飛行器能達(dá)到的最大高度h。參考答案：解：（1）飛行器從靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)

（2分）

此過程中，飛行器受力如右圖，則有

得

（2分）

（2）飛行器先從靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)，6s內(nèi)上升的高度為

（1分）6s末速度為

飛行器失去動(dòng)力后，受力如右圖，飛行器向上減速運(yùn)動(dòng)

則

得

（1分）

減速至最高點(diǎn)上升的高度為

（1分）

飛行器所能達(dá)到的最大高度

（1分）17.如圖所示，在豎直面內(nèi)有固定軌道ABCDE，其中BC是半徑為R的四分之一圓弧軌道，AB（AB>R）是豎直軌道，CE是足夠長的水平軌道，CD>R。AB與BC相切于B點(diǎn)，BC與CE相切于C點(diǎn)，軌道的AD段光滑，DE段粗糙且足夠長。一根長為R的輕桿兩端分別固定有質(zhì)量均為m的相同小球P、Q（視為質(zhì)點(diǎn)），將輕桿鎖定在圖示位置，此位置Q與B等高。現(xiàn)解除鎖定釋放輕桿，輕桿將沿軌道下滑，Q球經(jīng)過D點(diǎn)后，沿軌道繼續(xù)滑行了3R而停下。重力加速度為g。求：

（1）P球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度大小v1；

（2）兩小球與DE段軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（3）Q球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度大小v2。

參考答案：（1）

（提示：從釋放到P到達(dá)C全過程系統(tǒng)機(jī)械能守恒，）

（2）

（提示：從釋放到停下全過程用動(dòng)能定理，）

（3）

（提示：Q到C點(diǎn)時(shí)，P離水平軌道的高度為R/2，從釋放到此時(shí)機(jī)械能守恒）18.（12分）如果公路上有一列汽車車隊(duì)以10m/s的速度正在勻速行駛，相鄰車間距為25m，后面有一輛摩托車以20m/s的速度同向行駛，當(dāng)它距離車隊(duì)最后一輛車25m時(shí)剎車，以0.5m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，摩托車在車隊(duì)旁邊行駛而過，設(shè)車隊(duì)車輛數(shù)足夠多，求：（