窗框行業(yè)分析報告

窗框行業(yè)分析報告

從挑戰(zhàn)看，一是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈面臨沖擊。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，對全球經(jīng)濟造成較大沖擊，全球航空運輸業(yè)遭受嚴重影響，航空市場需求在低位徘徊，運力供給恢復緩慢，航空業(yè)發(fā)展存在較大的不穩(wěn)定性。二是國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)域競爭加劇。國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)已達到17個，國內(nèi)近百個城市提出了建設(shè)臨空經(jīng)濟區(qū)，同質(zhì)化競爭加劇，我省先發(fā)優(yōu)勢面臨弱化。北京大興、成都天府、青島膠東等機場建成投用，湖北鄂州機場即將建成，西安咸陽、廣州白云、深圳寶安、武漢天河等國內(nèi)大型機場已啟動改擴建工程，主要樞紐機場之間的競爭日趨激烈。三是航空客貨運發(fā)展面臨制約。沒有本土主基地客運航空公司，缺少大型物流集成商，現(xiàn)有本土主基地貨運航空公司規(guī)模偏小、競爭力不足，適合航空運輸?shù)谋镜刎浽磪T乏，空域資源緊張。依托鄭州、洛陽、南陽等機場航空口岸或綜合保稅區(qū)推進跨境電子商務綜合試驗區(qū)建設(shè)，布局一批雙向跨境電子商務貿(mào)易平臺和海外貨站、海外倉，構(gòu)建跨境電子商務完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。引進國內(nèi)外龍頭電子商務企業(yè)在鄭州、洛陽、南陽跨境電子商務綜合試驗區(qū)設(shè)立跨境電子商務總部，開展互聯(lián)網(wǎng)+行動，搭建安全便捷的商業(yè)交易應用服務平臺，擴大跨境電子商務業(yè)務規(guī)模，培育跨境電子商務集散分撥中心。鼓勵跨境電子商務企業(yè)開展專門航空貨運包機業(yè)務。按照功能優(yōu)先、集約節(jié)約原則，推進通用機場選址布局，夯實基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，拓展優(yōu)化通用航空低空航線網(wǎng)絡，提升通用機場運營管理水平，促進通用機場優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，建成覆蓋全部省轄市、濟源示范區(qū)，部分重點縣（市）及沿黃旅游帶和三山片區(qū)的旅游目的地等重要旅游景區(qū)，服務全省經(jīng)濟社會發(fā)展的通用機場群。航空航天發(fā)展原則項目為王，協(xié)調(diào)發(fā)展。始終把引進重大項目落地作為航空經(jīng)濟發(fā)展最重要途徑，推動空港經(jīng)濟區(qū)和通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，實現(xiàn)全省航空產(chǎn)業(yè)錯位、差異化發(fā)展。主動適應服務國家重大戰(zhàn)略，高站位、高水平謀劃中原機場群布局建設(shè)，統(tǒng)籌民航與其他交通、產(chǎn)業(yè)、城市等有機聯(lián)動，形成發(fā)展合力。深化改革，先行先試。著力破解制約航空經(jīng)濟發(fā)展的制度性和結(jié)構(gòu)性問題，將改革貫穿航空經(jīng)濟發(fā)展全過程，開展重大改革試點試驗。推進航空領(lǐng)域交流合作，主動參與國際航空運輸服務領(lǐng)域分工，率先形成改革成果可復制、發(fā)展經(jīng)驗可推廣的航空經(jīng)濟發(fā)展模式。人民至上，綠色共享。把人民群眾獲得高品質(zhì)航空服務作為工作的出發(fā)點和落腳點，實現(xiàn)航空服務更大更廣覆蓋。提升航空經(jīng)濟人文、平安、智慧、綠色發(fā)展水平，推進航空領(lǐng)域碳達峰碳中和，增強人民群眾對航空經(jīng)濟發(fā)展的獲得感、幸福感、安全感。優(yōu)化空間功能布局實施依托機場、優(yōu)勢互補、交通串聯(lián)、產(chǎn)城互動的發(fā)展模式，結(jié)合各地現(xiàn)有機場布局、資源要素稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和園區(qū)組團等特色優(yōu)勢，統(tǒng)籌干線、支線和通用機場，培育航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展新業(yè)態(tài)，形成一核引領(lǐng)、六區(qū)聯(lián)動、多園協(xié)同的航空經(jīng)濟空間發(fā)展格局。一核引領(lǐng)。以航空港實驗區(qū)為核心，依托鄭州機場，充分發(fā)揮鄭州航空樞紐的動力源作用，打造現(xiàn)代國際綜合交通樞紐和國際航空物流中心，探索以航空港經(jīng)濟促進發(fā)展方式轉(zhuǎn)變新模式，建設(shè)成為具有國際影響力、國內(nèi)輻射力、區(qū)域帶動力的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，形成全國開放發(fā)展的重要門戶，引領(lǐng)帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。六區(qū)聯(lián)動。依托洛陽、南陽、信陽、安陽、商丘、周口6個支線機場，結(jié)合6市資源要素稟賦，構(gòu)建服務豫西、豫西南、豫南、豫北、豫東、豫東南區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的空港經(jīng)濟區(qū)，加強與航空港實驗區(qū)交通銜接、產(chǎn)業(yè)鏈接，輻射帶動全省航空經(jīng)濟發(fā)展，成為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展新的動力源。多園協(xié)同。依托鄭州上街、安陽殷都、新鄉(xiāng)唐莊、安陽永和、周口西華、安陽林州、鄭州登封、洛陽萬安、駐馬店平輿、商丘民權(quán)等已取證運營或核準在建的通用機場，充分運用市場機制，建設(shè)各具特色的通用航空產(chǎn)業(yè)園，支持其他有條件、有需求的地方規(guī)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園，強化與航空港實驗區(qū)和6個空港經(jīng)濟區(qū)聯(lián)動，形成空間布局合理、定位協(xié)同互補的全省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。高標準建設(shè)航空經(jīng)濟發(fā)展載體平臺聚焦航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈創(chuàng)新鏈，高標準打造具有河南特色的航空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展載體平臺，增強要素集聚和輻射帶動能力，打造特色航空產(chǎn)業(yè)集群。（一）航空港實驗區(qū)充分發(fā)揮航空港實驗區(qū)綜合帶動效應，統(tǒng)籌推進規(guī)劃建設(shè)、樞紐建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培育，打造鏈接雙循環(huán)的先導平臺。加快現(xiàn)代綜合交通樞紐建設(shè)，推動鄭州機場和新鄭綜合保稅區(qū)高質(zhì)量建設(shè)、高水平聯(lián)動，爭取設(shè)立河南自貿(mào)試驗區(qū)擴展區(qū)域。對標上海浦東新區(qū)，積極爭取國家政策支持，著力推動規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放，擴大高水平制度供給、高質(zhì)量產(chǎn)品供給、高效率資金供給，更好參與國際合作和競爭。做大做強電子信息產(chǎn)業(yè)集群，加快生物醫(yī)藥、智能裝備、航空制造維修、航空物流、跨境電子商務、商貿(mào)會展等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)培育，與航空經(jīng)濟相關(guān)的、有龍頭帶動作用的重大項目優(yōu)先在航空港實驗區(qū)布局，積極構(gòu)建多元化航空產(chǎn)業(yè)體系。積極穩(wěn)妥拓展發(fā)展空間，合理配置教育、醫(yī)療、商務、文化、娛樂等高品質(zhì)公共服務資源，建設(shè)國際人文交流中心，持續(xù)加強生態(tài)文明建設(shè)，提升城市綜合承載力，推進產(chǎn)城互動、產(chǎn)城融合，建成綠色智慧現(xiàn)代航空大都市。強化航空港實驗區(qū)與開封、許昌和鄭州中心城區(qū)聯(lián)動發(fā)展，支持開封、許昌毗鄰航空港實驗區(qū)區(qū)域大力發(fā)展航空經(jīng)濟。（二）航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)鼓勵各地結(jié)合自身條件和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，依托支線機場建設(shè)洛陽、南陽、信陽、安陽、周口等空港經(jīng)濟區(qū)，培育形成一批特色突出、競爭力強的航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)揮鄭州上街航展、中原飛行大會、安陽航空運動文化旅游節(jié)等品牌優(yōu)勢，推進鄭州、安陽通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)建設(shè)。加快推進鄭州上街、周口西華、安陽永和等通用航空產(chǎn)業(yè)園和安陽航空教育科技研發(fā)園、安陽無人機產(chǎn)業(yè)園、新鄉(xiāng)高新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，謀劃建設(shè)新鄉(xiāng)唐莊、鄭州登封、安陽林州、洛陽萬安、駐馬店平輿、商丘民權(quán)、信陽大別山、漯河舞陽、新鄉(xiāng)長垣、焦作孟州、南陽鴨河等通用航空產(chǎn)業(yè)園。支持焦作解放區(qū)、濮陽清豐、南陽鎮(zhèn)平、焦作修武等縣（市、區(qū)）集聚發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)建國家通用航空業(yè)發(fā)展示范省。（三）引導創(chuàng)建航空特色小鎮(zhèn)探索生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間有機融合的航空經(jīng)濟發(fā)展新模式，引導航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較高、優(yōu)勢特色凸顯的地方創(chuàng)建具有產(chǎn)業(yè)特而強、功能聚而合、形態(tài)小而美、機制新而活的航空特色小鎮(zhèn)，推進航空經(jīng)濟與特色小鎮(zhèn)建設(shè)深度融合，將發(fā)展通航旅游、區(qū)域物流和智能配送等多元化的航空經(jīng)濟與特色小鎮(zhèn)建設(shè)結(jié)合，帶動航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。（四）規(guī)范航空經(jīng)濟發(fā)展載體平臺建設(shè)各省轄市、濟源示范區(qū)、各縣（市、區(qū)）要加強對航空經(jīng)濟發(fā)展載體平臺建設(shè)的監(jiān)督管理，有效防范各類潛在風險，確保不突破合規(guī)用地、生態(tài)環(huán)保、債務防控、房住不炒、安全生產(chǎn)等紅線底線。要堅持集聚集約，提升產(chǎn)業(yè)集聚強度、投資強度和畝均效益，做精做強優(yōu)勢航空產(chǎn)業(yè)集群。要節(jié)約集約利用土地，保持生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間合理比例，確保產(chǎn)業(yè)用地達到60%以上。對違法違規(guī)占地用地、破壞生態(tài)環(huán)境的，缺失投資主體、無法進行有效建設(shè)運營的，以及以航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)之名進行房地產(chǎn)開發(fā)的，要依法依規(guī)堅決制止、限期整改。構(gòu)建載體創(chuàng)新機制依托航空港實驗區(qū)探索建設(shè)內(nèi)陸空港型自由貿(mào)易港。規(guī)劃建設(shè)空港自貿(mào)產(chǎn)業(yè)園、國際經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園、中歐跨境電子商務綜合產(chǎn)業(yè)園和跨境貿(mào)易生態(tài)小鎮(zhèn)。爭取設(shè)立自由貿(mào)易賬戶，推動72或144小時過境免簽政策、進境免稅店落地實施。支持新型要素交易、保稅展示交易、境內(nèi)外檢測維修與再制造等多種貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展。完善倉儲物流、維修、國際結(jié)算、分銷、展覽等服務貿(mào)易準入制度。加大對跨境電子商務的扶持力度，在通關(guān)、稅收征管和支付結(jié)算等方面依法給予便利。探索空中絲綢之路國際貿(mào)易新規(guī)則，推進河南—芬蘭—北歐河南—柬埔寨—東盟河南—日韓等空中絲綢之路交流合作，打造一帶一路貿(mào)易物流暢通集散地。建立航空經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，統(tǒng)籌全省航空經(jīng)濟要素資源，實現(xiàn)信息共享、資源優(yōu)化、聯(lián)動發(fā)展。節(jié)完善多式聯(lián)運網(wǎng)絡以鄭州機場為核心，依托米字形高速鐵路網(wǎng)絡和支線機場資源，推動高速鐵路與航空強強聯(lián)合和優(yōu)勢互補，實施高速鐵路運能和中原機場群通程聯(lián)運，實現(xiàn)省內(nèi)出發(fā)旅客4小時通達國內(nèi)主要城市，12小時通達全球主要節(jié)點城市。推動省內(nèi)機場與國際國內(nèi)重要樞紐機場聯(lián)動，強化遠程航線航班的中轉(zhuǎn)和聯(lián)運，打造暢達全球、輻射全國的空—空聯(lián)程航線網(wǎng)絡。深化鄭州機場空空中轉(zhuǎn)試點，形成空空中轉(zhuǎn)操作標準，擴大空空中轉(zhuǎn)業(yè)務規(guī)模。建設(shè)高鐵站與機場之間鐵路聯(lián)絡專線，提升空—鐵客貨聯(lián)運水平。優(yōu)化空—軌旅客集疏系統(tǒng)，形成以城際鐵路、城市軌道為核心的客運地面交通網(wǎng)絡。完善機場周邊公路網(wǎng)，強化與重點客貨運場站的公路運輸關(guān)聯(lián)，構(gòu)建空—公無縫銜接體系，以卡車航班為重點，強化機場貨物集疏能力，打造內(nèi)陸集散中心和快件分撥中心。依托高鐵站、汽車客運站等場站，建設(shè)異地候機智能服務中心（大廳），推進異地便捷候機，強化中原城市群與鄭州機場的便捷銜接。航空航天機遇挑戰(zhàn)隨著速度經(jīng)濟時代的到來，航空經(jīng)濟日益成為推動經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，全國各地紛紛布局和加快航空經(jīng)濟發(fā)展，航空經(jīng)濟呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。隨著我省全面建成小康社會和對外開放度及人文交流程度不斷提升，人民群眾對優(yōu)質(zhì)航空服務的需求不斷增加，高質(zhì)量航空服務及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力進一步釋放。同時，后疫情時代的到來，國際知名航空物流集成商紛紛改變其在中國的市場戰(zhàn)略布局模式，由傳統(tǒng)集中在北上廣等一線城市轉(zhuǎn)向鄭州等內(nèi)陸城市。隨著5G、智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步，通用航空戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位日益凸顯。從挑戰(zhàn)看，一是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈面臨沖擊。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，對全球經(jīng)濟造成較大沖擊，全球航空運輸業(yè)遭受嚴重影響，航空市場需求在低位徘徊，運力供給恢復緩慢，航空業(yè)發(fā)展存在較大的不穩(wěn)定性。二是國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)域競爭加劇。國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)已達到17個，國內(nèi)近百個城市提出了建設(shè)臨空經(jīng)濟區(qū)，同質(zhì)化競爭加劇，我省先發(fā)優(yōu)勢面臨弱化。北京大興、成都天府、青島膠東等機場建成投用，湖北鄂州機場即將建成，西安咸陽、廣州白云、深圳寶安、武漢天河等國內(nèi)大型機場已啟動改擴建工程，主要樞紐機場之間的競爭日趨激烈。三是航空客貨運發(fā)展面臨制約。沒有本土主基地客運航空公司，缺少大型物流集成商，現(xiàn)有本土主基地貨運航空公司規(guī)模偏小、競爭力不足，適合航空運輸?shù)谋镜刎浽磪T乏，空域資源緊張。綜合來看，十四五時期，我國民航仍處于實現(xiàn)民航強國轉(zhuǎn)段進階的關(guān)鍵時期，我省航空經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊。同時受新冠肺炎疫情影響，我省航空經(jīng)濟發(fā)展也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，穩(wěn)發(fā)展信心、穩(wěn)發(fā)展基礎(chǔ)、穩(wěn)市場主體成為發(fā)展航空經(jīng)濟的重要任務。必須堅定信心、凝聚共識，進一步增強緊迫感和責任感，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展要求，鞏固優(yōu)勢，挖掘潛力，破解瓶頸，不斷創(chuàng)新探索新的模式和政策舉措，推動航空經(jīng)濟在新形勢下邁上新臺階。航空零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈航空零部件制造位于飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈中游。零部件制造廠商通過下游主機廠轉(zhuǎn)包和分包獲取訂單，上游原材料供應商提供加工原料，由鍛造企業(yè)初步鍛造為零部件制造原胚。零部件制造廠商大多采取來料加工的方式，按照主機廠給定的圖紙，將制造原胚進行精密加工形成零部件，最終由主機廠及下屬單位將零部件組裝成飛機組件及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。根據(jù)客戶提供材質(zhì)的不同，航空零部件可由金屬材料（不銹鋼、鎂合金、鈦合