T型梁施工方案

(中鐵十一局都汶公路M合同段)作者：中鐵十一局建筑安裝有限公司余金功本標段地形崎嶇不平并狹窄，如果采用先預(yù)制后吊裝的施工方案，梁運輸、吊裝十分困難，T形梁底座T形梁#墩原地面線原地面填筑(1)、充分地利用本標段填K47+776~K48+020原福堂壩隧道棄碴做為填料。填方上口寬度不小(2)、原地面填筑施工時分層回填分層用18t壓路機碾壓密實，施工工藝嚴格執(zhí)行路基土石方(4)、緊靠2#、3#橋墩的填料必須選用細料，不以大石塊碰撞橋墩。(5)、填方頂面用小粒徑填料進行找平，達到表面平整，坡度順直。底座表面平整順直光滑。為了防止漏漿以及保證梁體線條順直，在底座頂部兩側(cè)放置角鋼，同時三、T型梁施工：(2)、T形梁翼緣板以下部分側(cè)模采用鋼板加工，鋼板厚度為2mm。兩側(cè)側(cè)模水平方向布置間距(3)、模板之間的縫隙采用雙面膠布緊貼，以防止?jié)沧⒒炷習r漏漿。(1)、首先按照施工圖對鋼筋、鋼絞線下料，鋼絞線下料使用切割機。(2)、梁體兩端底部鋼板、橫隔板鋼筋等預(yù)埋件嚴格按照設(shè)計要求在砼澆注前進行預(yù)埋。(3)、梁肋鋼筋安裝完成后，在底座上畫出波紋管的橫坐標，根據(jù)橫坐標按照設(shè)計數(shù)據(jù)定出波紋紋管接頭處用大一號的波紋管聯(lián)接，長度為被連接管道內(nèi)徑的5~7倍，并用膠布將接頭包裹嚴密(4)、波紋管安裝好后開始安裝鋼絞線，為了防止穿束時引起波紋管接頭翻卷，堵塞孔道，將鋼Lt砼入模；和5~20mm連續(xù)級配且質(zhì)地堅硬的碎卵石，水泥和外加劑嚴格按照相關(guān)試驗規(guī)程進行檢驗，不合格材料一律不準使用；(3)、每片梁澆注砼前先測定砂石骨料的表面含水率，根據(jù)中心試驗室選定的理論配合比換算成w(6)、砼澆注過程中要隨時測定入模前砼的坍落度，由于砼中摻有減水劑，可根據(jù)施工實際情況(7)、為了保證砼拌和料的和易性和流動性，對砼拌和料進行“兩次拌和”；(8)、為了防止砼離析，砼料斗要盡量接近T梁翼板后放料，降低砼傾落高度；(10)、砼振搗采用插入式振搗棒和附著式平板振動器相結(jié)合，選用經(jīng)驗豐富的振搗工進行振搗。施工過程中還要特別注意振搗棒不得碰撞波紋管，防止波紋管破裂進漿堵塞而導致鋼絞線無法張拉。砼振搗密實的標志是表面平坦泛漿不再下沉，不再冒氣泡。由于T梁肋板較薄，插入式振搗當砼抗壓強度達到2.5Mpa時開始拆側(cè)模。為了達到最大的工效，在上一片T性梁砼澆注的過程間隙同時安裝下一片T性梁的鋼筋，當鋼筋安裝完成時，下一片梁就開始拆模，邊拆邊裝，最砼強度達到設(shè)計強度的90%后開始張拉，鋼束張拉順序嚴格按照設(shè)計圖執(zhí)桁。張拉后對比實com安裝工具錨初張拉超張拉持荷五分鐘張拉割斷多余鋼絞清洗孔道鋼絞線回縮量記記錄核對伸長記錄核對伸長最后用高壓風吹去孔內(nèi)積水并保持孔道濕潤?？椎缐簼{的順序是先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇事，應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最底點的壓漿