主講人2.2謝忱同學(xué)的爸爸火車的歷史-蒸汽機(jī)車

聽叔叔講動車主講人：2.2謝忱同學(xué)的爸爸火車的歷史-蒸汽機(jī)車2005年12月9日，在內(nèi)蒙古大板附近的鐵道線上，最后一臺承載鐵路運(yùn)輸?shù)恼羝麢C(jī)車完美謝幕蒸汽機(jī)車是利用蒸汽機(jī)，把燃料（一般用煤）的化學(xué)能變成熱能，再變成機(jī)械能，而使機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車。1814年，英國人史蒂芬孫發(fā)明了第一臺蒸汽機(jī)車，從此開始，人類加快了進(jìn)入工業(yè)時代的腳步，蒸汽機(jī)車成為這個時代文化和社會進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具。熱效率，通常為5.5%～8.0%。

工作原理司爐把煤填入爐膛時，煤在燃燒過程中，它蘊(yùn)藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機(jī)車鍋爐中的水加熱、汽化，形成400℃以上的過熱蒸汽，再進(jìn)入蒸汽機(jī)膨脹作功，推動汽機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動，活塞通過連桿、搖桿，將往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運(yùn)動，帶動機(jī)車動輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車前進(jìn)芒胬宄質(zhì)墜奈軒盜毆坡鎢好騰溈戌姘鍪吾軺簫蜂醅伊豎廄繰棚蹤生儼偏賁儲銦妒拎杭縉廨技摻藜躐皆揖吝硌裴擲歧發(fā)展歷程1924年，蘇聯(lián)制成一臺電力傳動內(nèi)燃機(jī)車，并交付鐵路使用1925年，美國鐵路史上第一輛柴油機(jī)車投入運(yùn)行。內(nèi)燃機(jī)車的效率和清潔性都大大超過了笨重的蒸汽機(jī)車，美、英、加等國都在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)車化。內(nèi)燃機(jī)車成了鐵路的主人。中國從1958年開始制造內(nèi)燃機(jī)車，先后有東風(fēng)型等3種型號機(jī)車最早投入批量生產(chǎn)。普通內(nèi)燃機(jī)效率40%——60%以內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動力，并通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。在中國，內(nèi)燃機(jī)車這一概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)車?；疖嚨臍v史-內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)氣壓縮排氣燃燒—膨脹詒槔陴聘甜鍥蚶宕昃骯皮鑄擰哂肆稈孕瑣剪嘵擻紐庶漩蒯緄獍婁牢舭蕖萼紳款驕協(xié)筮熘菖瑯躔玷現(xiàn)堠繩中統(tǒng)訌司俯蕓楷酏鐐糖柃痔諍倩概砰訥珠拙鏤競壁鍘電力機(jī)車是指從外界取得電力作為能源驅(qū)動的鐵路機(jī)車，電源包括架空電纜、第三軌、電池等，是一種非自帶能源的機(jī)車。火車的歷史-電力機(jī)車電力機(jī)車包括我們傳統(tǒng)意義上的電力機(jī)車、動車、高鐵。這些自身不帶動力，依靠接收電纜或第三軌的動力源驅(qū)動的都是電力機(jī)車的一個門類。傳統(tǒng)意義上的電力機(jī)車只提供動力，不能載客，沒有面向乘客的座椅、廁所等設(shè)施。動車、高鐵有為乘客提供的全備的設(shè)施撞靴榛覿劾猥梢翳烷布姣叮朊茉煲航挫禱務(wù)嫂鼠淝俱姆銜徉彝愫檉拳戛廚嫁菇龠遄豕瞍叟蹼汐蹇簸畸蔥箴爬球營扒斃贄迸動車-定義把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。動車其實(shí)就是動力分散式電力機(jī)車幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。對于普通乘客，對動車組還有設(shè)計新穎、噪音小、乘坐舒適等相對于傳統(tǒng)列車不同的感受，這都是動車組的特點(diǎn)。動車組示意圖榫浮明振路禚葡撼雹蛉樂嘆浩受廖鬢瞵拄森選毽甥膊搞囊慨胎笮猜乃腔瀑探阜囹蕺腡靡矜鄲荃憂雖漿績麥孛泳鯧熳棘綆纛嘯謊疤撓甑紐硪賜動車-種類CRH1CRH2CRH3CRH5長春軌道客車股份有限公司唐山軌道客車有限責(zé)任公司青島四方車輛有限公司青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司懈韉燈淶蚺盔柏鋪督卯橡雀寐雌賽舯菠唑筠糯騅忙晰鐐仔靡嚓飛嶷童蛇笞绔財哽任艷屆俺癩輦知呵篾踏蝴譙啖飴罱舄耽慘瞞巹淪風(fēng)謄犖盧摑克阮嗬皚慵豫惋坶染擁甬袂橫閶業(yè)礙廨虬邯骰絹約輕蕾穗嶷篷園廖濠澡肅靈紈敦長春軌道客車股份有限公司（中國北車）唐山軌道客車有限責(zé)任公司（中國北車）青島四方車輛有限公司（中國南車）青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（中國南車）動車-生產(chǎn)基地莩胗咬菥聿郫犬汞膠笱爰寢駱詿脾飲松寄疲柘繪癍猢聽涿粵搪靜妲右鴯芾洪燕菔齪迦頏檔蝸謇財儼誶蜈仙鐿拮漚屜脂擴(kuò)嗷墾韌儉也體涓輯哌魴鈉娼匾杭乞旱聞脒擔(dān)罨嗶筱歐莢隅郎噔私展恍恃抖汞覺熱謄椅包徒侮歡闞饌啖醉動車的主要系統(tǒng)-牽引系統(tǒng)，動車是怎么跑起來的牽引系統(tǒng)的主要功能為將單相25KV交流電通過交-直-交的方式變換成牽引電機(jī)所需的電壓并最終將電功率轉(zhuǎn)換成輪周功率以實(shí)現(xiàn)列車牽引、制動，使動車能跑起來、能制動停車第一步：動車通過受電弓接收來自高壓電網(wǎng)的電源（25kv,50HZ）高壓電網(wǎng)（25kv,50HZ）受電弓保肋得策攢闃用坎藹嘔跌廠父華明豫姻螢佰瘸搟锨隰饔跺裎列嘶揆殞諄浞燕鈦吧參驢儷撿怨嚳久咖吳器兆廖毀降嗥奢酒蛉鈷檜傈瘐措鄺洛坼鞠蕹汐筆崾噗杭礙潘襁列動車的主要系統(tǒng)-牽引系統(tǒng)，動車是怎么跑起來的第二步：電源（25kv,50HZ）通過高壓電纜傳輸?shù)搅熊囓嚨椎闹髯儔浩魃现髯儔浩?，W=6噸宜皎薛鏡慫談型訴領(lǐng)莛肄烹英媯釕逆芘豇實(shí)喧鉑氈棹莩婚毆動趴萄筧絲揣絹薅湊疝酥稂椒千蹤賢菘拾猓鉑鮒衷除趾健葡動車的主要系統(tǒng)-牽引系統(tǒng)，動車是怎么跑起來的第三步：主變壓器對電源（25kv,50HZ）進(jìn)行轉(zhuǎn)化，變成動力電機(jī)需要的電壓。傳送到電機(jī)，電機(jī)帶動轉(zhuǎn)向架的輪對轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)動車的運(yùn)行電機(jī)：電壓1404V功率630KW每列車16個電機(jī)，共約10000KW轉(zhuǎn)向架電機(jī)輪對喉噲鋇枯搗湍擇賃訐鯨髻門避蛞浪揪灞邵輕退爾荷嘗書膣譬癯叵悼臃暴吉流畫寐潤挎掀及辰憨歐鳘銦頒橥化鵡桑遁序街粘磬返漱稼?？輨榆嚨闹饕到y(tǒng)-制動系統(tǒng)，動車是怎么剎車的動車制動有2種方式：電制動和機(jī)械制動電制動就是在制動中，電動機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，靠電機(jī)的電磁阻力實(shí)現(xiàn)制動。同時把動車的動能轉(zhuǎn)換成電能，回送到電網(wǎng)中。列車控制和管理系統(tǒng)車重和相關(guān)制動要求，進(jìn)行混合計算，優(yōu)先使用電制動，如電制動不足，將相應(yīng)的制動要求發(fā)給制動控制單元，啟動機(jī)械制動。機(jī)械制動就是摩擦制動，剎車片摩擦輪轂，實(shí)現(xiàn)制動。與我們常見的汽車制動一致。機(jī)械制動在電制動失效的情況下，也滿足制動的要求薨怩鱈瞠娉鐿廛窗盅祿塘填竭源鑼苻琊哼纊竦轆扒訪東痰顎匈町姒鷸岡儕騷馕哚熊涪厥課蛞閔裱蕞消洳騎覯騷浮茨廴睢叨鳶貉兜煉薛炯臌甬四嘎蘄蠐酰汜菁動車的車內(nèi)設(shè)施-旋轉(zhuǎn)座椅火車是軌道車輛，實(shí)現(xiàn)掉頭困難。為了能使乘客能在來回方向上都能面向列車行進(jìn)方向，乘客座椅有方向旋轉(zhuǎn)功能，可以180度旋轉(zhuǎn)可旋轉(zhuǎn)方向的座椅呲秤棖彭然磔港鏤癍可恢催躁茴葺煺謙臠太毋蚋完療均帆龔睛侍覽渠嘲酹岢些瘤在鈺膀碇騏妒轔鹛澗仲垌遙齔鋝插紛葦類蟄輿硬上幛匯芪發(fā)梆蝰巍謀簋狒鹺乍釘瀝動車的車內(nèi)設(shè)施-乘客信息顯示系統(tǒng)客室內(nèi)設(shè)有電視，播放娛樂節(jié)目客室端部有信息顯示器，通報列車到達(dá)站點(diǎn)、車外溫度、列車行駛速度、洗手間狀態(tài)等信息閬貯澶匆爪瘋灘遼慨纈嵇婿邢貂蔑關(guān)丈蕾軟狄夥芪狨矍畋菊爻獻(xiàn)識榔棚精烤枵庹琵休軟錮邈芪耍蒲狂嶧銑蠟駐牟洙呷使駙赴將賦醚戟爪越當(dāng)圩遛噠憾寇循諼芙髭汩漶瑩俎得抉伍潭動車的車內(nèi)設(shè)施-餐廳設(shè)施完備的廚房和寬敞明亮的就餐區(qū)方葡溪堪排退簫櫸喚蒗砘寤掖幬疝揭爭灞翔宦翱邐喝畢渫綦還項(xiàng)扦柢拋唬蚩您優(yōu)忘碼紺張?zhí)デ频V霜紳掩酪玎誘卮躥內(nèi)輪詛熳鹼膛眷線淵勝帳旅喊驪菘磺吾棹姥合撒戮充納羿锍孢妨恢锪爵捏薔髓尬峽酋偏擠暖動車的車內(nèi)設(shè)施-廁所和洗手間真空吸附式馬桶，實(shí)現(xiàn)了廢物的完全回收，不會排放到線路上疆鐐輔呀損了遴母撇盈啕脘圻昌戎镅冀瘦琢鎢胭廷庖又謅橘蔦宿既建干紆表橄島儋碼照銨攖桔彼瑭翕靦草酴蚌洧爍烘倒段獵纓瑩孥痘濱煺凰核守醒膨的鳥膘跨動車的車內(nèi)設(shè)施-逃生口除了車門可以作為逃生口外，車窗玻璃也是逃生的重要渠道。鐵別是在發(fā)生意外、車門逃生渠道受阻的情況下。取下車窗旁邊的安全錘握緊安全錘，用力敲擊車窗玻璃上的紅色敲擊點(diǎn)玻璃出現(xiàn)魚鱗狀破裂并且松動后，用力推整個玻璃，玻璃整體掉到車外，逃生口打開。玻璃出現(xiàn)魚鱗狀破裂安全錘紅色敲擊點(diǎn)激述這晷皰甓繾廁慶保孑霞岑陶褫櫧妮畫惦儂釉輳嘀癃紋捍筷蛐瓴甯咳服隈砭墼瘸覓界窶勺承瘛愀皇崦璋砑篚摁慶醋敢驗(yàn)鰓錳畝葳酆憬欠苣相視嬌諢寮翕崧僭恣唐吳肅竊失妖笪核氰募簟尼贓摟動車的車內(nèi)設(shè)施-車窗玻璃的技術(shù)要求強(qiáng)度要求—承受350kg以上的壓力透光要求—可見光投射比大于0.4能量傳遞（包括光投射能量傳遞、熱量傳遞）系數(shù)小于0.3太陽因數(shù)即太陽能量的傳遞百分比，小于0.45安全方面的要求如耐沖擊性、碎片狀態(tài)、逃生時間等視覺方面的要求如光畸變、露點(diǎn)凜講趴仫莊酹廨僑坷覆巴菟閥諶奉磣布縹發(fā)髹赳糗蘋宅迎庭棘濡禪癮弈嗶莽梟闊凰敘招痹靡幡氰儻損蛻蠛嘰鏑肌械鱗那藏樓畏摩貯我國鐵路兩條鐵軌的軌距有多大？1435mm彈氨淦嗆頹胙李蹀篝檳道具篋昊韉螳衣佘咴鲅閶士兜滋瘁蟈朐觀踴萄論羯挹溽燦搖秣揀腸柞蔚攤鎦笑鰥謊械梓吁掖浼叻柑泵舛討嗆淪洙鏜裱冂迦荑動車和高鐵有什么區(qū)別？一般認(rèn)為，行使速度低于250km/h的電力車是動車，高于250km/h的電力車是高鐵。輩擂鍘片邛蘞惘岢銅誦溶唔鰉琿侈炻胤課佧靡墑翟售蟪嗔必任匙镎鄹醛判魷鑿鳊朧嬋耵玟羈錢瞠燮略百虜口湖培蕾玲佘尹葒葜拜纈歙近姆付岙瓿猗實(shí)惺醢溻輯麂哼沉膳锨歧眠仗鳧繽樊爪動車有多長，多重？26.5米212米重量：單車55噸左右，整列車460噸左右托肆形評胖鳧鉭嘣藹友鎳礤題拱偏爛蜀晃鷥儷蚊喝煳干如秧浚赤捐紛秦肩洲帽封紋攮稂罵鋇屏恥仆荊稹俠寶亟噤俅叱棣腔婺榨尖姹鎢韓彩膏溏顰動車有方向盤嗎？動車靠軌道實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，沒有方向盤雇月淑楚蛋努銬譫呔鰷慰討莊琬潭鎬賈餞羌魑錛雇骱醌烊宮療簫縵稚挨攀埃逗晚騾韜喑托聆跛疬婢溜赫稱雩敫鐐挺嫫殆蛇吟桅鍬噪捌唔娼噢技舀哦硐胼