認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件

區(qū)域營(yíng)銷專題一-汽車工業(yè)概覽區(qū)域營(yíng)銷專題一1學(xué)習(xí)內(nèi)容汽車常識(shí)汽車的起源及分類國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)和著名汽車品牌介紹常用汽車用語(yǔ)與汽車相關(guān)的政策法規(guī)行業(yè)狀況國(guó)際/國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)營(yíng)銷模式國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)營(yíng)銷模式4S營(yíng)銷模式學(xué)習(xí)內(nèi)容汽車常識(shí)2汽車的起源汽車的起源3詹姆斯·瓦特JamesWatt

1736-1819

蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯·瓦特被稱為蒸汽機(jī)發(fā)明家，于1769年發(fā)明蒸汽機(jī)，是工業(yè)革命的關(guān)鍵人物。詹姆斯·瓦特JamesWatt

1736-1819蘇格蘭4德國(guó)人發(fā)明汽車1885年德國(guó)人卡爾?本茨購(gòu)買了奧托的內(nèi)燃機(jī)的專利，并將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請(qǐng)的專利，專利證書號(hào)位37435，從而獲得了世界第一輛汽車的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)人認(rèn)為是現(xiàn)代汽車的誕生日德國(guó)人發(fā)明汽車1885年德國(guó)人卡爾?本茨購(gòu)買了奧托的內(nèi)燃機(jī)的5法國(guó)人以科技推動(dòng)汽車1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車1803年，法國(guó)工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車在實(shí)際中應(yīng)用1860年法國(guó)工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞；1859年，發(fā)明鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來(lái)諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。1888年，法國(guó)標(biāo)致汽車公司成立，發(fā)明齒輪變速器和差速器1898年，路易斯?雷諾創(chuàng)建雷諾汽車公司，發(fā)明汽車傳動(dòng)軸1913年，安德烈?雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍公司，發(fā)明人字型齒輪1999年與標(biāo)致汽車公司合并成立標(biāo)志-雪鐵龍汽車公司法國(guó)人以科技推動(dòng)汽車1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一6英國(guó)人以精心制作汽車1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該發(fā)明被稱為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”1877年，羅孚公司成立19，勞斯萊斯汽車公司成立，1907年生產(chǎn)“幻影”1919年，賓利汽車公司成立美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售英國(guó)人以精心制作汽車1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工7日本人以野心創(chuàng)新汽車1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司1933年，豐田自動(dòng)織布機(jī)成立汽車部，后獨(dú)立為豐田汽車公司1933年，日產(chǎn)前身塞米股份公司成立1936年，日本三菱公司開(kāi)始生產(chǎn)汽車1937年，五十鈴汽車公司成立1948年，本田公司成立日本汽車工業(yè)發(fā)展的三次機(jī)遇：朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)需求，石油危機(jī)1958年，日本首次向美國(guó)出口；1970年日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國(guó)；1980年日本汽車年產(chǎn)量首次超過(guò)美國(guó)5大汽車集團(tuán)：豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達(dá)日本人以野心創(chuàng)新汽車1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司8韓國(guó)人以雄心追趕汽車1944年12月，韓國(guó)起亞汽車公司成立1967年，韓國(guó)現(xiàn)代，韓國(guó)大宇1970年，韓國(guó)汽車年產(chǎn)量?jī)H為2.8萬(wàn)輛70年代，韓國(guó)政府實(shí)行“汽車國(guó)產(chǎn)化”政策，各汽車公司大規(guī)模引進(jìn)外國(guó)生產(chǎn)技術(shù)1972年，大宇汽車公司與美國(guó)通用合資，推出“王子”1985年，韓國(guó)汽車年產(chǎn)量為37萬(wàn)輛1989年，113萬(wàn)輛，1990年132萬(wàn)輛，1995年254萬(wàn)輛，韓國(guó)汽車形成以現(xiàn)代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，韓國(guó)也成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)1997年，受亞洲金融危機(jī)的影響，韓國(guó)汽車工業(yè)受到重大打擊韓國(guó)人以雄心追趕汽車1944年12月，韓國(guó)起亞汽車公司成立9汽車在中國(guó)的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時(shí)進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽車到上海1902年，袁世凱從德國(guó)購(gòu)買1898年產(chǎn)第二代奔馳轎車作為壽禮獻(xiàn)給慈禧1930年，上海出現(xiàn)從事汽車或零件銷售，汽車出租的洋行1929年，進(jìn)口車輛8781輛，1930年，汽車保有量為38484輛孫中山最早提出建立中國(guó)汽車工業(yè)，發(fā)表于1920年“建國(guó)方略”1928年，張學(xué)良是第一個(gè)組織國(guó)產(chǎn)汽車的人汽車在中國(guó)的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時(shí)進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽101950年1月 毛澤東主席、周恩來(lái)總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會(huì)談，商定前蘇聯(lián)援助中國(guó)一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，其中包括建設(shè)一座現(xiàn)代化載貨汽車廠。1953年7月15日第一汽車制造廠動(dòng)工。1956年7月13日國(guó)產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。1958年以后的大躍進(jìn)期間，全國(guó)范圍企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車，形成了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到50年代未，中國(guó)的汽車制造廠迅速增長(zhǎng)到16家，汽車改裝廠增加到28家，汽車、特別是載貨汽車產(chǎn)量迅速穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到兩萬(wàn)多輛的水平新中國(guó)汽車歷史

-1949-1960初創(chuàng)階段1950年1月 毛澤東主席、周恩來(lái)總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會(huì)談，111967年4月1日

第二汽車制造廠正式破土動(dòng)工，舉行開(kāi)工典禮。9月工程全面開(kāi)工。建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)10年之久。60年代后期，為滿足重型載貨汽車需求，四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠，以及一大批配套廠先后投入建設(shè)。到1976年，全國(guó)汽車廠家增加到66個(gè)，專用改裝車廠增加到166個(gè)

到1979年，中國(guó)汽車產(chǎn)量己達(dá)到19萬(wàn)輛，形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產(chǎn)品體系。

新中國(guó)汽車歷史

-1960-1980摸索成長(zhǎng)階段該階段從1960年到1980年，跨越了四個(gè)“五年”計(jì)劃，以第二汽車制造廠、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠的建設(shè)為主線。

1967年4月1日

第二汽車制造廠正式破土動(dòng)工，舉行開(kāi)工1280年代初期，中國(guó)汽車工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也以中型載貨車為主，“缺重少輕，轎車幾乎空白”1979年2月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立汽車總局，局長(zhǎng)饒斌（兼）1981年9月國(guó)務(wù)院授權(quán)國(guó)家外國(guó)投資管理委員會(huì)批準(zhǔn)上海轎車外資合營(yíng)項(xiàng)目建議書1982年5月

中國(guó)汽車工業(yè)公司在北京成立1984年1月15日

北京汽車制造廠與美國(guó)汽車公司（AMC）合資經(jīng)營(yíng)的北京吉普汽車有限公司舉行開(kāi)業(yè)儀式7月

中法合資廣州標(biāo)致汽車公司1985年3月

中國(guó)與德國(guó)合資的上海大眾汽車有限公司正式成立，9月正式開(kāi)業(yè)成立1987年8月國(guó)務(wù)院北戴河會(huì)議討論發(fā)展轎車工業(yè)問(wèn)題，確定一汽、二汽、上海三個(gè)轎車生產(chǎn)基地9月27日中國(guó)北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司和德國(guó)戴姆勒.本茨公司關(guān)于重型汽車生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓合同在北京簽字。新中國(guó)汽車歷史

-1981-1999快速全面發(fā)展階段80年代初期，中國(guó)汽車工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)131990年11月

一汽和德國(guó)大眾公司15萬(wàn)輛轎車合資項(xiàng)目在北京簽字

12月

二汽與雪鐵龍公司轎車合資項(xiàng)目在法國(guó)簽字1991年1月

上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的桑塔納轎車1990年累積國(guó)產(chǎn)化率達(dá)60.09%，整車和發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始出口

2月8日

中外合資企業(yè)——一汽大眾有限公司在長(zhǎng)春成立1993年11月15日

汽車行業(yè)名列前10位的是：上海汽車工業(yè)總公司，東風(fēng)汽車公司，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，北京吉普汽車有限公司，重慶汽車制造廠，江西汽車制造廠，金杯汽車股份有限公司，廣州標(biāo)致汽車公司，南京汽車制造廠，湖南汽車制造廠1998年6月中日合資廣州本田成立1998年12月上海通用別克下線新中國(guó)汽車歷史

-1981-1999快速全面發(fā)展階段到九十年代，中國(guó)汽車生產(chǎn)能力比七十年代未增長(zhǎng)了幾乎10倍，全國(guó)汽車年產(chǎn)量1992年首次超過(guò)100萬(wàn)輛。1998年汽車產(chǎn)量162．8萬(wàn)輛，世界排名第10位，其中商用車生產(chǎn)112．1萬(wàn)輛，世界排名第3位；轎車生產(chǎn)50．7萬(wàn)輛，世界排名第14位。1992～1998年，全國(guó)生產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)984．7萬(wàn)輛，其中轎車234．8萬(wàn)輛，基本滿足了國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的汽車需求。1990年11月

一汽和德國(guó)大眾公司15萬(wàn)輛轎車合資項(xiàng)目在14汽車分類標(biāo)準(zhǔn)汽車分類標(biāo)準(zhǔn)15汽車分類-1汽車領(lǐng)域分為兩個(gè)行業(yè) （源自道瓊斯全球行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)）：汽車制造：汽車零件與輪胎汽車分類-1汽車領(lǐng)域分為兩個(gè)行業(yè) （源自道瓊斯全球行業(yè)16汽車分類-2乘用車指車輛座位少于九座(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。商用車指車輛座位大于于九座(含駕駛員位)，以載貨為主要目的的車輛。基本乘用車MPVSUV其他車型客車載貨車半掛車客車非完整車載貨車非完整車2005年汽車統(tǒng)計(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)（GB/T3730.1-2001）汽車分類-2乘用車指車輛座位少于九座(含駕駛員位)，以載客為17標(biāo)準(zhǔn)GB9417-89-（已被廢止）按排氣量分：小于或者等于1升，微型車排量大于1升，小于或等于1.6升，普通級(jí)轎車大于1.6升，小于或等于2.5升，中級(jí)轎車大于2.5升，小于或等于4升，中高級(jí)轎車大于4.0升，高級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)GB9417-89-（已被廢止）按排氣量分：18美系標(biāo)準(zhǔn)Mini級(jí)：一般指1L以下轎車轎車。Small級(jí)：一般是1.0L～1.3L，處于我國(guó)普通轎車級(jí)別的低端。Lowmed級(jí)：一般是1.3L～1.6L轎車。Interm級(jí)：和德國(guó)的低端B級(jí)轎車基本吻合。Upp-med級(jí)：涵蓋B級(jí)轎車的高端和C級(jí)轎車的低端Large/Lux級(jí)：和國(guó)內(nèi)的高級(jí)轎車向?qū)?yīng)，涵蓋C級(jí)車的高端和D級(jí)車。美系分類標(biāo)準(zhǔn)以通用汽車公司的分類標(biāo)準(zhǔn)為例。通用公司一般將轎車分為6級(jí)，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價(jià)之后得出的分類。

美系標(biāo)準(zhǔn)Mini級(jí)：一般指1L以下轎車轎車。美系分類標(biāo)準(zhǔn)以通19德系標(biāo)準(zhǔn)A00級(jí)轎車：軸距在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升。A0級(jí)轎車：軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升。A級(jí)車：軸距在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升。B級(jí)車：軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升。C級(jí)轎車：軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升。D級(jí)豪華轎車：大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。德國(guó)車分為A00、A0、A、B、C、D等級(jí)別。其中A級(jí)(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級(jí)車是中檔轎車；C級(jí)車是高檔轎車；而D級(jí)車指的則是豪華轎車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)。依據(jù)軸距，排量，重量，字母順序越靠后，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高

德系標(biāo)準(zhǔn)A00級(jí)轎車：軸距在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小20轎車級(jí)別及區(qū)格分類及包含品牌說(shuō)明轎車級(jí)別及區(qū)格分類及包含品牌說(shuō)明21世界主要汽車集團(tuán)及品牌介紹世界主要汽車集團(tuán)及品牌介紹22世界十大汽車集團(tuán)（按銷量）世界十大汽車集團(tuán)（按銷量）23認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件24GM-GeneralMotor通用汽車公司通用汽車公司，世界上最大的汽車制造商，從1931年以來(lái)，成為世界上銷量最大的汽車公司，總部在底特律市成立于1908年，全球員工32,000人，在32個(gè)國(guó)家有生產(chǎn)廠，產(chǎn)品銷往200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)在

，銷售大約9百萬(wàn)輛汽車集團(tuán)合作伙伴：菲亞特汽車，富士重工，五十鈴汽車，鈴木汽車，韓國(guó)大宇汽車公司的最大股東；在技術(shù)方面和德國(guó)大眾，日本豐田有合作；分別和豐田，鈴木，上海汽車工業(yè)公司和法國(guó)雷諾有合資工廠在中國(guó)，

通用汽車公司的第二大市場(chǎng)，銷量上升了27%，創(chuàng)下公司新紀(jì)錄

GM-GeneralMotor通用汽車公司

25別克著名的“三盾”標(biāo)志是以一個(gè)圓圈中包含三個(gè)盾為基本圖案。它的由來(lái)可以直接追溯到汽車制造業(yè)的奠基人－蘇格蘭人大衛(wèi)-鄧巴-別克的家徽別克BUICK品牌始于1900年,1903年蘇格蘭人DavidDunbarBuick和他的總工程師WalterL.Marr成立了別克BUICK汽車公司19，威廉杜蘭特看準(zhǔn)了別克BUICK未來(lái)的巨大潛力，毅然買下了這家公司，并沿用別克BUICK品牌作為開(kāi)拓新公司的基石別克汽車首次使用別克家族的家徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，這個(gè)裝飾標(biāo)志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年該標(biāo)志作了修改(變得更長(zhǎng)更寬)。1942年盾形標(biāo)志被又一次改為典型的家徽模式，但在此基礎(chǔ)上別克公司作了一些改變，不久以后別克公司投入了第一次世界大戰(zhàn)的軍事用品的生產(chǎn)。

1949年標(biāo)志被加寬，并加入了車蓋和格柵樣式，但其原來(lái)式樣的基本要素仍被保留下來(lái)。1959年，別克標(biāo)志經(jīng)歷了重大的改革，由三盾替代了原來(lái)的一個(gè)盾標(biāo)志，這三個(gè)盾分別代表別克的三種車型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。今天的“三盾”標(biāo)志在一些細(xì)節(jié)上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色藍(lán)色三個(gè)盾的式樣與原先無(wú)多大的區(qū)別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今別克著名的“三盾”標(biāo)志是以一個(gè)圓圈中包含三個(gè)盾為基本圖案。它26卡迪拉克事業(yè)部前身是1899年創(chuàng)立的底特律汽車公司，1902年改名為卡迪拉克。它是以200年前建立底特律城的一個(gè)法國(guó)探險(xiǎn)者的名字命名的。卡迪拉克早期由亨利·M·雷蘭控制,曾在雷蘭公司工作過(guò)的亨利·福特不同，雷蘭對(duì)“大眾型車”不感興趣。雷蘭和他的公司致力于制造最好的汽車1907年，成立不久的通用公司購(gòu)買了卡迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來(lái)繼續(xù)開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)卡迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續(xù)到1917年他們又開(kāi)設(shè)了林肯汽車公司。后來(lái)又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。雷蘭給卡迪拉克留下了影響。他們對(duì)質(zhì)量和創(chuàng)新的追求建立了卡迪拉克“世界標(biāo)準(zhǔn)”的地位。在贏得這一榮譽(yù)的創(chuàng)新中有1912年的自動(dòng)啟動(dòng)裝置、1914年美國(guó)第一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1929-1930年作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺(tái)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)和16缸發(fā)動(dòng)機(jī)也生產(chǎn)出來(lái)1941年，卡迪拉克成為全自動(dòng)傳動(dòng)汽車的第二大制造商。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設(shè)計(jì)達(dá)到了登峰造極的地步。60年代，車身更長(zhǎng)、馬力更大;在60一70年代流行“更長(zhǎng)更寬更低”汽車的時(shí)候，卡迪拉克也生產(chǎn)了聞名于世的豪華車為了實(shí)現(xiàn)卡迪拉克既保持傳統(tǒng)又抓住新的消費(fèi)群的戰(zhàn)略，1987年卡迪拉克的廣告突出了“卡迪拉克精神”這一主題?？ǖ侠说母鞣N車型都為體現(xiàn)這一主題而盡力達(dá)到以下的目標(biāo)：想出“最好的設(shè)計(jì)”；給消費(fèi)者提供“世界上獨(dú)有的卡迪拉克：行駛平穩(wěn)，駕駛安全；還有“精湛的工藝”和完善的售后服務(wù)所帶來(lái)的“最后的滿意：心情平靜”凱迪拉克商標(biāo)是凱迪拉克家族在古代的宗教戰(zhàn)爭(zhēng)中，使用的冠和盾型的紋章圖案。冠上的七顆珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統(tǒng)，即凱迪拉克家族是貴族。

盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)是一支金戈鐵馬、英勇善戰(zhàn)、攻無(wú)不克、無(wú)堅(jiān)不摧的英武之師“盾”中的各種顏色也有深刻的含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛(ài)和美德；黃色表示豐收和富有；藍(lán)色表示創(chuàng)新和探險(xiǎn)；黑色表示土地。

卡迪拉克事業(yè)部前身是1899年創(chuàng)立的底特律汽車公司，190227雪佛蘭公司的發(fā)展歷史是從1909年開(kāi)始的。當(dāng)時(shí)，通用汽車公司(GM)的創(chuàng)始人威廉姆.杜蘭特(WilliamDurant)先生邀請(qǐng)聲譽(yù)卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯.雪佛蘭(LouisChevrolet)幫助他設(shè)計(jì)一款面向大眾的汽車1911年11月3日以路易斯-雪佛蘭(LOUISCHEVROLET)名字命名的公司誕生，正式進(jìn)軍汽車市場(chǎng)。1912年雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車--雪佛蘭Littlefour。著名的雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志正式亮相，并在日后成為全球最知名的企業(yè)標(biāo)志之一。1918年雪佛蘭公司保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，加入通用汽車公司的第一年，雪佛蘭汽車的銷售量就超過(guò)了其它所有GM品牌的汽車，并進(jìn)入卡車制造領(lǐng)域。1928年之后的55年中，雪佛蘭創(chuàng)下了“每40秒銷售一輛新車”的業(yè)界神話。雪佛蘭開(kāi)始遍布全球，打造了90%的人買得起，可與全世界5%的最頂級(jí)汽車相媲美的產(chǎn)品。1979年雪佛蘭第一億輛車誕生。其奪目的“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志成為值得信賴的象征，留下了汽車時(shí)代長(zhǎng)盛不衰的傳奇。傳奇雪佛蘭，永遠(yuǎn)引領(lǐng)潮流不斷變新，為時(shí)代和汽車灌入時(shí)尚的先鋒魅力產(chǎn)品系列：car,SUV,truck,Vans雪佛蘭商標(biāo)是圖案化了的蝴蝶結(jié)，文字(Chevrolet)是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。象征了該品牌的大方、氣派、風(fēng)度，同時(shí)也傳達(dá)出雪佛蘭“制造普及化的好車”的設(shè)計(jì)理念。雪佛萊汽車被和為“地道美國(guó)車”，與美國(guó)人的形象緊密相連的“棒球、熱狗、蘋果派”一樣榮登排行榜雪佛蘭公司的發(fā)展歷史是從1909年開(kāi)始的。當(dāng)時(shí)，通用汽車公司28其字母“PONTIAC”商標(biāo)取自美國(guó)密執(zhí)安州的一個(gè)地名；圖形商標(biāo)是帶十字標(biāo)記的箭頭，它被鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器格柵的上方。而十字型標(biāo)記，則表示“龐蒂克”是通用汽車公司的重要成員，也象征龐蒂克汽車安全可靠；箭頭則代表龐蒂克的技術(shù)超前和攻關(guān)精神。另外，在龐蒂克·火鳥(niǎo)轎車的車尾，還使用一只抽象化了的鳥(niǎo)，象征龐蒂克部人具有火一樣的熱情和高瞻遠(yuǎn)矚的志向。1893年，愛(ài)德華·墨菲創(chuàng)建龐蒂克馬車公司，又于1907年創(chuàng)建奧克蘭汽車公司，兩年后加入美國(guó)通用汽車公司，更名為龐蒂克汽車分部。因龐蒂克部在車身及內(nèi)部機(jī)械設(shè)計(jì)上屢建奇功，經(jīng)常引起世界汽車業(yè)的轟動(dòng)，從而成為通用汽車公司最成功的部門。車型系列：sportcoupe;compact;mid-size;full-size;SUV/VAN"Keepitsimple,pure,andbeautifulanditwillbeeasytolove."其字母“PONTIAC”商標(biāo)取自美國(guó)密執(zhí)安州的一個(gè)地名；圖形29薩博轎車，靈感源自飛機(jī)制造，現(xiàn)代北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約而純粹SAAB由SAAB和Scania兩家公司組合而成；正中為戴皇冠的鳥(niǎo)頭獅身頭像，象征尊嚴(yán)和權(quán)威創(chuàng)建于1901年，公司名取自創(chuàng)始人的名字阿爾德歐寶，1968年和斯堪尼維亞公司合并，1991年成為通用汽車在歐洲豪華汽車生產(chǎn)基地薩博轎車，靈感源自飛機(jī)制造，現(xiàn)代北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約而純粹30歐寶是領(lǐng)先歐洲的德國(guó)汽車品牌。創(chuàng)新的思維，動(dòng)感的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，努力為消費(fèi)者生產(chǎn)出極富生活品位的高品質(zhì)汽車，這是以“閃電”為標(biāo)志的歐寶品牌一直堅(jiān)守的基本原則歐寶在1899年開(kāi)始生產(chǎn)汽車，每年推出11種汽車，2002年生產(chǎn)160萬(wàn)輛沃克斯豪爾和商用車在西歐和歐洲中部6個(gè)國(guó)家內(nèi)有9的工廠，歐洲之外用歐寶品牌有13家生產(chǎn)廠1862年獲得發(fā)動(dòng)機(jī)專利VersatilityandinteriorflexibilityDrivingdynamicsContemporary,distinctivedesignModerninfotainmentsystem沃克斯豪爾汽車公司，1903年開(kāi)始制造汽車，1925年被美國(guó)通用汽車公司收買，為通用的子公司。目前是英國(guó)產(chǎn)量較大的轎車廠商。即將騰飛的獅身鷲首的怪獸(griffin)，它的上半身是只鷹雕，下半身是一只雄獅，而且已展開(kāi)矯健翅膀，顯露出鋒利的前顎，完全體現(xiàn)了英國(guó)文化理念中傳統(tǒng)、征服與霸氣OpelAstraOpc歐寶是領(lǐng)先歐洲的德國(guó)汽車品牌。創(chuàng)新的思維，動(dòng)感的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的31菲亞特公司于1899年誕生在意大利都靈，如今已發(fā)展成為世界最著名的的汽車跨國(guó)企業(yè)之一。作為菲亞特集團(tuán)旗下最大的經(jīng)營(yíng)公司，菲亞特汽車公司在集團(tuán)業(yè)務(wù)中一直占有最重要的地位。從1899年第一輛汽車的誕生，到1908年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，并開(kāi)始出口法國(guó)、奧地利、英國(guó)等國(guó)；從1910年的年產(chǎn)1215輛，到2000年銷售243.9萬(wàn)輛，迄今為止菲亞特汽車公司累計(jì)生產(chǎn)汽車已突破7000多萬(wàn)輛。為了在國(guó)際汽車市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，2000年7月菲亞特與通用汽車公司就其在歐洲和拉美的戰(zhàn)略性工業(yè)結(jié)盟達(dá)成協(xié)議。重組后的菲亞特汽車公司

（菲亞特80%，通用20%）控制著菲亞特集團(tuán)除法拉利和瑪莎拉蒂以外的轎車和輕型商用車領(lǐng)域

菲亞特公司于1899年誕生在意大利都靈，如今已發(fā)展成為世界最321899年，阿涅利在意大利西北城市都靈創(chuàng)建菲亞特公司，開(kāi)始采用盾型商標(biāo)；1906年，開(kāi)始采用公司的全稱四個(gè)單詞的第一個(gè)大寫字母“F.I.A.T”為商標(biāo)?！癋IAT”在英語(yǔ)中具有“法令”、“許可”的含義，因此在客戶的心目中,菲亞特轎車具有較高的合法性與可靠性，深得用戶的信賴1931年,開(kāi)始使用在方形中含有"FIAT"字樣的商標(biāo)。1980年開(kāi)始使用五根短柱斜置平行排列的新商標(biāo)。菲亞特壟斷著意大利全國(guó)年總產(chǎn)量的90％以上的汽車生產(chǎn)量，這在世界汽車工業(yè)中是罕見(jiàn)的1899年，阿涅利在意大利西北城市都靈創(chuàng)建菲亞特公司，開(kāi)始采33法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐·法拉利曾經(jīng)是阿爾法·羅密歐最好的賽車手，恩佐·法拉利在賽場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)速度的不顧一切的狂熱。1923年，剛剛贏得一次比賽的法拉利遇到了白麗查伯爵夫人。伯爵夫人告訴法拉利，她的飛行員兒子在飛機(jī)上使用騰馬標(biāo)志，因而屢戰(zhàn)屢勝，如果法拉利也用這個(gè)標(biāo)志的話，準(zhǔn)能在比賽中無(wú)往不勝。就這樣，一匹騰空躍起的駿馬成為法拉利的永久標(biāo)志，當(dāng)那位勇敢的飛行員戰(zhàn)死之后，為了紀(jì)念，騰馬標(biāo)志被改成了黑色，法拉利還在駿馬的上方加上了意大利國(guó)旗。而標(biāo)志的底色則是明亮的黃色，這是法拉利總部所在地摩德納的金絲雀羽毛顏色。法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1934生產(chǎn)法拉利Ferrari賽車的意大利阿爾法·羅密歐車廠的標(biāo)志，設(shè)計(jì)得比較復(fù)雜，是以古時(shí)候意大利米蘭興旺的維斯康泰家族傳說(shuō)為創(chuàng)意背景。標(biāo)志為一條龍正在吞食一個(gè)嬰兒，據(jù)說(shuō)在5世紀(jì)時(shí)這條龍被維斯康泰家族的祖先殺死。而那紅色十字是阿爾法車廠于1910年加到標(biāo)志上的，象征著維斯康泰家族參加過(guò)十字軍東征。到1925年，阿爾法汽車的標(biāo)志又多了一個(gè)桂冠，以紀(jì)念當(dāng)年奪得格蘭披治大賽的勝利?，斏偌易宓乃男值茉缭?914年就在意大利的博洛尼亞（Bologna）創(chuàng)立了瑪莎拉蒂車廠。車廠建成后，專事生產(chǎn)高級(jí)賽車，瑪莎拉蒂賽車曾在歐洲賽場(chǎng)叱咤風(fēng)云，戰(zhàn)績(jī)卓著，在歐洲享有很高的知名度。其車標(biāo)是在一個(gè)橢圓中放置的三叉戟標(biāo)志，是其所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳是希臘神話中海神納普丘（Neptune）手中的武器,它顯示出海神巨大無(wú)比的威力。該商標(biāo)表示“瑪莎拉蒂”牌汽車就像浩渺無(wú)垠的大海咆哮澎湃,隱喻了瑪莎拉蒂汽車的快速奔馳的潛力。1939年公司總部遷至意大利中北部靠近博洛尼亞的小城摩德納（Modena）。生產(chǎn)法拉利Ferrari賽車的意大利阿爾法·羅密歐車廠的標(biāo)志35認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件36提供全系列的車型，從小型車到大貨車；銷售品牌為豐田，雷克薩斯，大發(fā)和日野，

銷量為747萬(wàn)輛；包括在日本的生產(chǎn)基地，豐田在全球26個(gè)國(guó)家有51個(gè)生產(chǎn)廠，員工大約264，000人，產(chǎn)品銷往世界140個(gè)國(guó)家和地區(qū)公司成立于1937年8月27日,原商標(biāo)為“toyodaautomaticloomworks”豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開(kāi)始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心提供全系列的車型，從小型車到大貨車；豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志37凌志汽車是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。推出后以其優(yōu)異的性能和相對(duì)較低的價(jià)格,迅速在世界豪華轎車市場(chǎng)占有了一席之地。現(xiàn)已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的車型。凌志的標(biāo)志取車名的英文第一個(gè)字母，即LEXUS的第一個(gè)字母"L"。大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社成立于1907年，原名為大阪發(fā)動(dòng)機(jī)制造株式會(huì)社，1951年改為現(xiàn)名。共有4個(gè)工廠：滋賀工廠、京都工廠、多田工廠、池田工廠，主要生產(chǎn)小型轎車，其獨(dú)特的技術(shù)力量和生產(chǎn)能力在國(guó)際上享有較高的聲譽(yù)，大發(fā)公司生產(chǎn)的汽車已在160多個(gè)國(guó)家得到廣泛使用。

大發(fā)的商標(biāo)是由大發(fā)的拼音(DAIHATSU)的第一個(gè)字母D變化而來(lái)，據(jù)該公司解釋這種設(shè)計(jì)表現(xiàn)出“永保青春”的大發(fā)公司。

凌志汽車是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。推出后以38認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件391896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車，1903年福特汽車公司成立1908年福特T型車誕生，促進(jìn)大眾化汽車消費(fèi)；福特T型車生產(chǎn)了19年，大約1500萬(wàn)輛；1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動(dòng)地的革命，促進(jìn)了汽車生產(chǎn)的規(guī)?；{(lán)底白字的英文字樣，〝Ford〞猶如在溫馨的大自然中，有一只可愛(ài)、溫順的小白兔正在向前飛奔，象征福特汽車奔馳在世界各地，令人愛(ài)不釋手。1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車，1903年福特汽車40福特汽車公司致力于成為全球領(lǐng)先的以消費(fèi)者為導(dǎo)向的公司，始終堅(jiān)持“消費(fèi)者是我們工作的中心所作。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！钡慕?jīng)營(yíng)理念福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴懈Ｌ?Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、馬自達(dá)(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(LandRover)。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)－福特信貸(FordFinancial)、全球最大的汽車租賃公司－赫茲(Hertz)及汽車維修公司－Kwik-Fit。這些都是人們耳熟能詳?shù)钠放?，同時(shí)，由于福特汽車公司多年的苦心經(jīng)營(yíng)，這些品牌本身都具有著巨大的價(jià)值。以"福特"品牌為例，根據(jù)國(guó)際著名品牌咨詢公司Interbrand的調(diào)查，品牌價(jià)值為364億美元，位居汽車品牌價(jià)值榜首，名列全球所有品牌第七。

福特汽車公司致力于成為全球領(lǐng)先的以消費(fèi)者為導(dǎo)向的公司，始終堅(jiān)41 美洲豹（JAGUAR）是英國(guó)轎車的一種名牌產(chǎn)品，商標(biāo)為一只正在跳躍前撲的"美洲豹"雕塑，矯健勇猛，形神兼?zhèn)?，具有時(shí)代感與視覺(jué)沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現(xiàn)出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。該公司于1989年被美國(guó)福特汽車公司兼并，成為福特汽車公司生產(chǎn)豪華轎車的重要基地。Rover是北歐的一個(gè)民族，由于羅孚民族是一個(gè)勇敢善戰(zhàn)的海盜民族，所以羅孚汽車商標(biāo)采用了一艘海盜船，張開(kāi)紅帆象征著公司乘風(fēng)破浪、所向披靡的大無(wú)畏精神 美洲豹（JAGUAR）是英國(guó)轎車的一種名牌產(chǎn)品，商標(biāo)為一只42阿斯頓·馬丁（AstonMartin）原是英國(guó)豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設(shè)在英國(guó)新港市，阿斯頓·馬丁·拉宮達(dá)公司是由奧斯頓、馬丁、拉宮達(dá)三家公司全并而成的，以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車而聞名世界。

參加車賽固然是發(fā)展轎車生產(chǎn)的重要手段，但耗資太大加上經(jīng)營(yíng)不善，1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)了75％的股份，1994年7月又收購(gòu)了其余的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。

阿斯頓·馬丁公司標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。

沃爾沃又稱為富豪，是1924年由阿薩爾·加布里爾松和古斯塔夫·拉爾松創(chuàng)建。沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對(duì)統(tǒng)治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾豪華舒適而聞名?！癡OLVO”為拉丁語(yǔ)，是“滾動(dòng)向前”的意思。喻示著汽車車輪滾滾向前、公司興旺發(fā)達(dá)和前途無(wú)限。阿斯頓·馬?。ˋstonMartin）原是英國(guó)豪華轎車、跑車43馬自達(dá)汽車公司本名為東洋工業(yè)公司，成立于1920年，是生產(chǎn)汽車為主的主要廠家。該公司生產(chǎn)的汽車牌名“松田”是東洋工業(yè)公司創(chuàng)始人的名字，又因“松田”的拼音為Mazda，人們逐漸以車名稱呼其公司名。

最初馬自達(dá)汽車標(biāo)志圖案中的“m”就是松田拼音的第一個(gè)字母，采用英文拼音“mazda”為其標(biāo)志。自馬自達(dá)與福特合作之后采用了新的標(biāo)志，嶄新的設(shè)計(jì)圖案意味著馬自達(dá)要展翅高飛，不斷技術(shù)突破，以無(wú)窮的創(chuàng)意和真誠(chéng)的服務(wù)，勇闖車壇頂峰，邁向新世紀(jì)。

福特（Ford）公司創(chuàng)始人亨利·福特特別喜歡動(dòng)物，經(jīng)常忙里偷閑訪問(wèn)動(dòng)物專家，讀有關(guān)動(dòng)物的書刊。商標(biāo)設(shè)計(jì)者為了迎合福特，特將英文Ford設(shè)計(jì)成活潑可愛(ài)的白兔形象。被藝術(shù)化了的Ford充滿省力，矯健可愛(ài)，一直向前奔跑。馬自達(dá)汽車公司本名為東洋工業(yè)公司，成立于1920年，是生產(chǎn)汽44林肯（LINCOLN）轎車是以美國(guó)第16任總統(tǒng)的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽車，借助林肯總統(tǒng)的名字來(lái)樹(shù)立公司的形象，顯示該公司生產(chǎn)的頂級(jí)圖畫。其商標(biāo)是在一個(gè)矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統(tǒng)是美國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示福特·林肯牌轎車光輝燦爛福特·水星MCII型汽車是林肯·默寇利部生產(chǎn)的概念車。該車用美洲獅的頭像作為圖形商標(biāo)，表示該車像雄獅那樣威武氣派，像美洲獅一樣與大自然共舞。

獅是古今中外人們崇拜的動(dòng)物，在古埃及文化中就被視為王權(quán)。如在卡夫利法老王的金字塔旁邊，就有一尊20米高的伏臥著的人首獅身石雕—法老王的紀(jì)念像。在一千年前的亞庶王國(guó)的王宮墻壁上保留著《垂死的牝獅》浮雕，描繪一只雄被數(shù)只箭射中后的哀鳴，反映出誰(shuí)能驅(qū)獅降虎就有英雄氣概；在人們的生活中也常用雄獅來(lái)代表勇敢和威武。林肯（LINCOLN）轎車是以美國(guó)第16任總統(tǒng)的名字阿伯拉罕45“野馬”（MUSTANG）是墨西哥和美國(guó)加利福尼亞州出產(chǎn)的一種名貴野馬，它身強(qiáng)力壯、善于奔馳。商標(biāo)采用了一種正在奔馳的野是馬，表示該車的速度極快。

“野馬”以它所象征的青春洋溢、無(wú)拘無(wú)束的神韻，吸引了一代又一代青年人，“野馬”已成為經(jīng)久不衰的全美名牌跑車?！耙榜R”（MUSTANG）是墨西哥和美國(guó)加利福尼亞州出產(chǎn)的一46認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件47公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（LouisRenault）的姓氏而命名,圖形商標(biāo)是四個(gè)菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示"雷諾"能在無(wú)限的（四維）空間中競(jìng)爭(zhēng)、生存、發(fā)展。1898年，路易斯·雷諾三兄弟在比仰古創(chuàng)建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。目前，雷諾公司是法國(guó)第二大汽車公司，已被收為國(guó)有，是法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)企業(yè)，也是世界上以生產(chǎn)各型汽車為主，涉足發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)床、電子業(yè)、所、塑料橡膠業(yè)的壟斷工業(yè)集團(tuán)。公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（LouisRenault）的姓氏48日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開(kāi)始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來(lái)，日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費(fèi)者的喜愛(ài)。

1999年3月，日產(chǎn)汽車公司和與法國(guó)雷諾汽車公司簽訂了一個(gè)全面的聯(lián)盟協(xié)定，旨在加強(qiáng)日產(chǎn)汽車公司的財(cái)政地位，同時(shí)獲得雙贏的發(fā)展日產(chǎn)汽車公司標(biāo)志，圓表示太陽(yáng)，中間的字是“日產(chǎn)”兩字的日語(yǔ)拼音形式，整個(gè)圖案的意思是“以人和汽車明天為目標(biāo)”。

無(wú)限是日產(chǎn)公司的一個(gè)豪華轎車分部。其產(chǎn)品主要是銷往美國(guó)市場(chǎng)的，150家代理商遍布美國(guó)各州日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是49認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件50大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用的汽車；圖形商標(biāo)是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個(gè)字母V和W的疊合，并鑲嵌在一個(gè)大圓圈內(nèi)，然后整個(gè)商標(biāo)又鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面格柵的中間。圖形商標(biāo)形似三個(gè)“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司及其產(chǎn)品“必勝-必勝-必勝”。文字商標(biāo)則標(biāo)在車尾的行李箱蓋上，以注明該車的名稱。使大眾公司揚(yáng)名的產(chǎn)品是“甲殼蟲(chóng)”式轎車(由波爾舍設(shè)計(jì))，該車在80年代初就已生產(chǎn)了2000萬(wàn)輛。它啟動(dòng)了大眾公司的第一波快速發(fā)展，緊隨其后的馬球、高爾夫、桑塔納、帕薩特等車型也暢銷全世界。大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用51德國(guó)奧迪公司的歷史悠久而又歷經(jīng)多變，其制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司AutoUnionAG奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司“斯柯達(dá)”商標(biāo)的含義是：巨大的圓環(huán)象征著斯柯達(dá)為全世界無(wú)可挑剔的產(chǎn)品；鳥(niǎo)翼象征著技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進(jìn)的工藝；外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達(dá)公司百余年的傳統(tǒng)；中央鋪著的綠色，則表達(dá)了斯柯達(dá)人對(duì)資源再生和環(huán)境保護(hù)的重視?，F(xiàn)在生產(chǎn)的斯柯達(dá)·弗雷西亞牌汽車的商標(biāo)最下邊部分的桂枝樹(shù)葉，表示勝利。另外，關(guān)于"斯柯達(dá)"商標(biāo)還有一個(gè)傳說(shuō)：據(jù)說(shuō)，該廠的經(jīng)理從美洲帶回一名印第安仆人，這個(gè)人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標(biāo)，即現(xiàn)在的斯柯達(dá)箭形商標(biāo)。德國(guó)奧迪公司的歷史悠久而又歷經(jīng)多變，其制造汽車與摩托車的歷史52公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產(chǎn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)而成名。意大利藍(lán)博基尼汽車公司生產(chǎn)的第一輛機(jī)車實(shí)際上是拖拉機(jī)，該公司創(chuàng)始人Ferrucio

Lamborghini用這些拖拉機(jī)滿足了經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)后意大利農(nóng)民生產(chǎn)對(duì)拖拉機(jī)的迫切需要。而第一輛藍(lán)博基尼跑車350GT,于1963年誕生。

蘭博基尼(LAMBORGHINI)的標(biāo)志是一頭公牛，渾身充滿力量，正準(zhǔn)備沖擊。據(jù)說(shuō)這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時(shí)又符合了該公司大馬力高速運(yùn)動(dòng)車的特性。賓利汽車公司由沃爾特賓利先生創(chuàng)建于1919年，成名于著名的勒芒24小時(shí)汽車?yán)?，曾?jīng)6次獲得冠軍，最近一次是在2003年。轎車標(biāo)志是以公司名的第一個(gè)字母“B”為主體，生出一對(duì)翅膀，似凌空翱翔的雄鷹公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產(chǎn)V12發(fā)動(dòng)53認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件54MercedesGroup

ChryslerGroupStrategypartnerMercedesGroup

551886年，戴姆勒和卡爾·本茨同時(shí)各自發(fā)明了汽車，本茨為自己的汽車設(shè)計(jì)了一個(gè)標(biāo)志——高貴的月桂枝圍繞著“BENZ”字樣的圓形圖徽，戴姆勒則在數(shù)年后創(chuàng)辦公司時(shí)采用了自己早年鐘情的三叉星標(biāo)志。1899年3月，埃米爾·耶利內(nèi)克（當(dāng)時(shí)的奧地利駐匈牙利總領(lǐng)事）駕駛以他的小女兒梅塞德斯（Mercedes，意為幸福）命名的戴姆斯汽車，在法國(guó)“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁。他建議戴姆斯公司生產(chǎn)的汽車都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意1926年，奔馳公司和戴姆勒公司合并，合并后生產(chǎn)的汽車被叫作“梅塞德斯－奔馳”（Mercedes－Benz），各自的商標(biāo)也被結(jié)合起來(lái)重新設(shè)計(jì)成為新的標(biāo)志：Benz的月桂枝圍繞著三叉星，“BENZ”的字樣在下面，“Mercedes”的字樣在上面。這是一次偉大的結(jié)合，再經(jīng)過(guò)兩次修改，奔馳車標(biāo)終于被簡(jiǎn)化為我們今天看到的形似方向盤的三叉星。自1909年第一次被安置在散熱器罩上，寒光閃耀的三叉星近100年來(lái)始終是奔馳最?yuàn)Z目的標(biāo)志，它的三尖代表著海、陸、空三位一體的現(xiàn)代化。1886年，戴姆勒和卡爾·本茨同時(shí)各自發(fā)明了汽車，本茨為自己56克萊斯勒：德裔美國(guó)人瓦爾特·Ｐ·克萊斯勒１９２３年離開(kāi)通用汽車，在底特律創(chuàng)建了克萊斯勒公司。克萊斯勒的標(biāo)志在公司歷史上改變過(guò)多次。在五角星（適用于克萊斯勒、吉普、普利茅斯、道奇和老鷹）之后，今天使用的１９２４年原創(chuàng)車標(biāo)令汽車煥然一新。金色的徽章代表著質(zhì)量，圓圈代表車輪，閃電代表活力克萊斯勒：德裔美國(guó)人瓦爾特·Ｐ·克萊斯勒１９２３年離開(kāi)通用汽57三菱（Mitsubishi）商標(biāo)是于1917年注冊(cè)的三瓣菱形鉆石圖案。三菱體現(xiàn)了公司的三個(gè)原則：承擔(dān)對(duì)社會(huì)的共同責(zé)任、誠(chéng)實(shí)與公平、通過(guò)貿(mào)易促進(jìn)國(guó)際諒解與合作。1870年，出身望族的巖崎彌太朗創(chuàng)建了九十九商社，1873年改稱為三菱商會(huì)；在三菱商會(huì)里有巖崎彌太朗的三個(gè)摯友，其名字都有“川”字，因此三菱商會(huì)使用了“三菱”文字商標(biāo)；圖形商標(biāo)的三瓣菱形鉆石圖案，是根據(jù)巖崎家族海運(yùn)船只上的標(biāo)識(shí)和藩王內(nèi)家的三帕葉標(biāo)識(shí)演變而來(lái)的。從此，三菱集團(tuán)中的所有成員都使用這個(gè)商標(biāo)。1970年，三菱汽車工業(yè)公司從三菱集團(tuán)中獨(dú)立出來(lái)，該公司生產(chǎn)的轎車和越野吉普車（三菱Jeep），品質(zhì)優(yōu)良，性能超群，使三菱商標(biāo)知名全世界。Maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩的汽車及它的年代：連同奔馳的型號(hào)，成為當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車制造商中的絕對(duì)經(jīng)典1938年的MaybachZeppelin成為經(jīng)典具有傳奇色彩的品牌標(biāo)志由2個(gè)交叉的M，圍繞在一個(gè)球面三角形里組成，新的轎車將仍采用這個(gè)經(jīng)典的標(biāo)志，僅僅不同的是，以前，雙M代表“邁巴赫汽車”，現(xiàn)在，雙M意味著“邁巴赫制造”。三菱（Mitsubishi）商標(biāo)是于1917年注冊(cè)的三瓣菱形58普利茅斯也稱順風(fēng)，是美國(guó)克萊斯勒汽車公司一個(gè)分部，1928年被克萊斯勒汽車公司收購(gòu)。普利茅斯是當(dāng)年英國(guó)向美國(guó)遷移僧侶的港口，順風(fēng)部的產(chǎn)品就用普利茅斯來(lái)命名；圖形商標(biāo)用僧侶曾乘坐過(guò)的帆船“珠夫拉瓦”號(hào)的船圖案。

普利茅斯是克萊斯勒汽車公司的著名品牌，昔日以制造大功率轎車并在汽車賽事上屢創(chuàng)佳績(jī)而聞名。切諾基·吉普車（CherokeeJeep）是克萊斯勒公司的"鷹·吉普部"生產(chǎn)的越野車，"切諾基"取自美洲印第安部族切諾基土人。他們世代居住在山區(qū)，由于生活和狩獵的需要，他們擅長(zhǎng)在山地攀行，以此表示"切諾基"汽車能攀過(guò)巖石、涉過(guò)泥沙，征服任何艱難險(xiǎn)阻，到達(dá)勝利的彼岸。由于越野吉普車具有功率大、通過(guò)能力強(qiáng)、底盤堅(jiān)固，能配合車主完成各項(xiàng)任務(wù)，因此稱吉普（Jeep）為有生命的汽車，它的性別是"雄性"。普利茅斯也稱順風(fēng)，是美國(guó)克萊斯勒汽車公司一個(gè)分部，1928年59“道奇”文字商標(biāo)采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標(biāo)是在一個(gè)五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個(gè)商標(biāo)。該商標(biāo)象征“道奇”車強(qiáng)壯剽悍，善于決斗，表示道奇部的產(chǎn)品樸實(shí)無(wú)華、美觀大方?！暗榔妗蔽淖稚虡?biāo)采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標(biāo)是60認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件61現(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文HYUNDAI的首個(gè)字母，橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車遍布世界。

起亞汽車公司成立于1944年，是韓國(guó)最早的汽車制造商。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線起亞汽車公司標(biāo)志是英文“ＫＩＡ”，形似一只飛鷹，象征公司如騰空飛翔的雄鷹。現(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文HYUNDA62

63公司在80年代成立了商標(biāo)設(shè)計(jì)研究組，從來(lái)自世界各地的2500多件設(shè)計(jì)圖稿中，確定了現(xiàn)在的三弦音箱式商標(biāo)，也就是帶框的“H”，圖案中的H是“本田”拼音Honda的第一個(gè)字母。這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新，職工完美和經(jīng)營(yíng)堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)，同時(shí)還有緊張感和可以放松一下的輕松感。阿庫(kù)拉（ACURA）是本田汽車公司豪華車品牌，有獨(dú)立的標(biāo)志。它誕生于1986年3月，現(xiàn)有六種車型，其中RL3.2升是高級(jí)轎跑車。公司在80年代成立了商標(biāo)設(shè)計(jì)研究組，從來(lái)自世界各地的250064

65標(biāo)致汽車公司的前身，是19世紀(jì)初標(biāo)致家族皮埃爾兄弟開(kāi)辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵制品的商標(biāo)是一個(gè)威武的雄獅，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的標(biāo)志，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)致拉鋸的三大優(yōu)點(diǎn)：鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無(wú)阻。當(dāng)1890年，第一輛標(biāo)致汽車問(wèn)世時(shí)，為表明它的高品質(zhì)，公司決定仍沿用“雄獅”商標(biāo)。1850年起，標(biāo)致鋸條開(kāi)始打上獅子印記。1858年11月20日，獅子標(biāo)識(shí)在法國(guó)皇家工藝博物館注冊(cè)。雪鐵龍公司的前身為雪鐵龍齒輪公司，所以用人字齒輪的兩對(duì)齒輪作為該公司標(biāo)志和車型商標(biāo)。標(biāo)致汽車公司的前身，是19世紀(jì)初標(biāo)致家族皮埃爾兄弟開(kāi)辦的一家66認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件67寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)聞名的汽車公司，總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。標(biāo)志上的藍(lán)色為天空,白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形,同時(shí)也是公司所在地巴伐利亞州的州徽寶馬的前身是BFW(BayerischeFlugZeug-Worke)“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”,創(chuàng)建于1916年3月7日。最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(GustanOtto),其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休后,BFW公司便開(kāi)始重組,正式名為BMW(BayerischeMotorenWerke),英文是人們熟識(shí)的BavarianMotorWorks1922年,BMW研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，1925年,BMW開(kāi)始研制汽車,寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo),汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。目前銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)68BMW1SeriesBMW3SeriesBMW5SeriesBMWZSeriesX3&X5BMW6SeriesBMW8Series車系介紹BMW7SeriesBMW1SeriesBMW3SeriesBMW5691936年MorrisMotor公司，1952年同奧斯丁合并為英國(guó)汽車公司1959年8月26日由亞力克伊茲高尼設(shè)計(jì)的第一輛mini下線20世紀(jì)60年代，約翰庫(kù)柏設(shè)計(jì)的升級(jí)MiniCooper,在1959，1960年或F1冠軍1960-1964年延伸出許多車型60年代獲得25個(gè)拉力賽冠軍1967年被Leyland公司收購(gòu)1988，羅孚Rover入主BLMC1994年，寶馬控制羅孚集團(tuán)2001年寶馬設(shè)計(jì)全新Mini車型車型系列：MiniOne,MiniCooper,CooperS1936年MorrisMotor公司，1952年同奧斯丁合7019，由羅爾斯和羅伊斯創(chuàng)立車標(biāo)中重疊在一起的兩個(gè)“R”分別代表羅爾斯(Rolls)和羅伊斯(Royce)姓氏的第一個(gè)字母，體現(xiàn)了兩人融洽、和諧的合作關(guān)系飛人標(biāo)志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情的源泉銀色幽靈，幻影1,幻影2，幻影3，1931年收購(gòu)賓利，成立勞斯萊斯賓利汽車有限公司1980年被Vickers集團(tuán)收購(gòu)1991Vickers出賣給寶馬集團(tuán)1998年被大眾收購(gòu)，勞斯萊斯品牌被寶馬購(gòu)得2003年，勞斯萊斯正式并入寶馬集團(tuán)19，由羅爾斯和羅伊斯創(chuàng)立71保時(shí)捷的標(biāo)志采用斯圖加特市的盾形市徽?！癝tuttgart”字樣說(shuō)明公司總部設(shè)在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，代表斯圖加特市盛產(chǎn)的一種名貴種馬；左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子，喻示五谷豐登，黑色代表肥沃的土地，紅色象征人們的智慧和對(duì)大自然的鐘愛(ài)。這一切組成了一幅美麗的田園風(fēng)景畫，象征“保時(shí)捷”輝煌的過(guò)去和美好的未來(lái)。

保時(shí)捷的標(biāo)志采用斯圖加特市的盾形市徽?！癝tuttgart”72國(guó)內(nèi)主要汽車集團(tuán)介紹國(guó)內(nèi)主要汽車集團(tuán)介紹73國(guó)內(nèi)主要的汽車企業(yè)中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司(原第一汽車制造廠)，1953年7月15日破土動(dòng)工，中國(guó)汽車工業(yè)從這里起步。50年來(lái)，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國(guó)大眾汽車公司合資建立15萬(wàn)輛轎車基地；2002年，與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組，與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。第一汽車擁有全資子公司30家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南、華東形成布局合理的生產(chǎn)基地，以及在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工藝材料開(kāi)發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1167億元，員工129492人。

國(guó)內(nèi)主要的汽車企業(yè)中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司(原第一汽車制造廠)，74上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）是中國(guó)三大汽車集團(tuán)之一，2003年上汽集團(tuán)以合并銷售收入117億美元成功躋身世界500強(qiáng)行列，整車銷量達(dá)78.2萬(wàn)輛，其中主導(dǎo)產(chǎn)品轎車銷量達(dá)到59.7萬(wàn)輛，提前兩年達(dá)到了十五計(jì)劃確定的主要目標(biāo)。

通過(guò)多年發(fā)展，上汽集團(tuán)形成了SAIC價(jià)值觀。SAIC既是上汽集團(tuán)的英文縮寫，也是上汽集團(tuán)的價(jià)值觀（即：S-Satisfactionfromcustomer，滿足用戶需求；A-Advantagethroughinnovation，提高創(chuàng)新能力；I-Internationalizationinoperating，集成全球資源；C-Concentrationonpeople，崇尚人本管理）。同時(shí)，上汽集團(tuán)還提出了與價(jià)值觀相匹配的集團(tuán)“四大工程”（即：用戶滿意工程、全面創(chuàng)新工程、全球經(jīng)營(yíng)工程、人本管理工程）。

上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）是中國(guó)三大75創(chuàng)立于1969年的東風(fēng)汽車公司，是中國(guó)政府明確重點(diǎn)支持的行業(yè)三大集團(tuán)之一，經(jīng)營(yíng)規(guī)模在中國(guó)工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)中列居前茅。目前，公司擁有子公司42個(gè)，員工12萬(wàn)余人，產(chǎn)品系列涵蓋重型、中型、輕型卡車及乘用車。主要生產(chǎn)基地分布在中國(guó)湖北省的十堰、襄樊、武漢和廣東省的廣州。創(chuàng)立于1969年的東風(fēng)汽車公司，是中國(guó)政府明確重點(diǎn)支持的行業(yè)76

長(zhǎng)安集團(tuán)廣汽集團(tuán)南汽集團(tuán)北汽控股

沈陽(yáng)華晨

77吉利集團(tuán)奇瑞公司

長(zhǎng)豐集團(tuán)江鈴汽車集團(tuán)吉利集團(tuán)奇瑞公司

78認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)課件79常用汽車術(shù)語(yǔ)介紹常用汽車術(shù)語(yǔ)介紹80常見(jiàn)汽車相關(guān)名詞Limousine 豪華4門三廂車Sedan 4門三廂車Coupe 2門3廂車Hatchback 揭背式Wagon 旅行車MPV-multi-proposeVehicle多功能用途車SUV-sportutilityvehicle運(yùn)動(dòng)型多功能用途車RV-Recreationvehicle休閑車Pick-uptruck “皮卡”Convertible 敞篷式Roadster/GT 跑車/超級(jí)跑車G(Grand) 基本型（入門型）GL(GrandLuxury) 豪華型GLS(GrandLuxury&Super)頂級(jí)車PassengerCar 乘用車CommercialCar 商用車Hybridvehicle/car 混合動(dòng)力車LPG-LiquifiedPetrolGas 燃?xì)馄嘋onceptCar 概念車Dieselcar 柴油車Truck 卡車Van 箱式車常見(jiàn)汽車相關(guān)名詞Limousine 豪華4門三廂車81CKD-completeknockeddown 完全拆散SKD-semi-knockeddown 半拆散Recall 汽車召回T-turbo 渦輪增壓EuII-EuropeIIEmissionstandards 歐洲2號(hào)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)LEV-LegislationofEmissionofVehicle 美國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)CarParc 汽車保有量PDI-product 交車前檢查90/93/98RON–researchoctanenumber汽油的辛烷值ICS-IntegratedCommissioningSystem 綜合選購(gòu)系統(tǒng)RWD-rearwheeldrive 后驅(qū)車FWD-forwardwheeldrive 前驅(qū)車PRNDS-park，reverse,neutral,Drive,Sport

停車，倒退，空擋，前進(jìn)，運(yùn)動(dòng)模式IMO-Immobilizer 阻動(dòng)器IR-infrared 紅外線OBDI/II-On-BoardDiagnosticI/II 尾氣派放系統(tǒng)自檢NHTSA-nationalHighwayTrafficSafetyAdministration

美國(guó)高速公路安全管理局 CKD-completeknockeddown 完全82汽車召回Recall-投放市場(chǎng)的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)或執(zhí)照方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問(wèn)題，廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在問(wèn)題、造成問(wèn)題的原因，改善措施等，提出召回申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。目前實(shí)行汽車召回制度的國(guó)家有美國(guó)、日本、加拿大、英國(guó)、澳大利亞等閉環(huán)管理-發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個(gè)實(shí)時(shí)的氧傳感器、計(jì)算機(jī)和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系。氧傳感器“告訴”計(jì)算機(jī)混合氣的空燃比情況，計(jì)算機(jī)發(fā)出命令給燃油量控制裝置，向理論值的方向調(diào)整空燃比(14.7：1)。這一調(diào)整經(jīng)常會(huì)超過(guò)一點(diǎn)理論值，氧傳感器察覺(jué)出來(lái)，并報(bào)告計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再發(fā)出命令調(diào)回到14.7：1。因?yàn)槊恳粋€(gè)調(diào)整的循環(huán)都很快，所以空燃比不會(huì)偏離14.7：1，一旦運(yùn)行，這種閉環(huán)調(diào)整就連續(xù)不斷多點(diǎn)電噴

-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來(lái)化油器位置上，即整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴；如果噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，即汽油的噴射是由多個(gè)地方(至少每個(gè)氣缸都有一個(gè)噴射點(diǎn))噴人氣缸的，這就是多點(diǎn)電噴。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｓ捎谶@種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。汽車召回Recall-投放市場(chǎng)的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)或執(zhí)照方面83汽車基本參數(shù)整車裝備質(zhì)量（Kg）-汽車完全裝備好，包括潤(rùn)滑油，燃料，工具，備胎，一名司機(jī)最大總質(zhì)量kg–汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量最大裝載質(zhì)量kg–汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量車長(zhǎng)mm–汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離車寬mm–汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離車高mm–汽車最高點(diǎn)至地面間的距離軸距mm–汽車前軸中心之后軸中心的距離輪距mm–同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離前懸mm–汽車最前端距前軸中心的距離后懸mm–汽車最后端距后軸中心的距離最小離地間隙mm–汽車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離汽車基本參數(shù)整車裝備質(zhì)量（Kg）-汽車完全裝備好，包括潤(rùn)滑油84操縱穩(wěn)定性和平順性轉(zhuǎn)向器形式車身主動(dòng)控制系統(tǒng)（ABC）最小轉(zhuǎn)彎直徑ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)性指標(biāo)接近角離去角通過(guò)角操縱穩(wěn)定性和平順性通過(guò)性指標(biāo)85動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最大功率（PS,Kw)排氣量(ml)最大扭矩Nm油耗L/100km發(fā)動(dòng)機(jī)形式變速器形式氣缸數(shù)壓縮比驅(qū)動(dòng)形式加速時(shí)間制動(dòng)性和安全性指標(biāo)制動(dòng)裝置（前后）輪胎類型ABS,EBD,ASR,SRS,TCS,HDC，……安全帶動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)制動(dòng)性和安全性指標(biāo)86接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。最大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。87國(guó)外汽車工業(yè)概況國(guó)外汽車工業(yè)概況88

世界十大汽車集團(tuán)（按銷量）世界十大汽車集團(tuán)（按銷量）89

全球10大汽車公司純利潤(rùn)排行榜資料來(lái)源英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》，可能與汽車企業(yè)公布的有出入，供參考0.3%1.3%6.7%6.8%5.7%1.9%2.4%6.7%6.6%2.8%全球10大汽車公司純利潤(rùn)排行榜資料來(lái)源英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》，可90國(guó)外汽車工業(yè)概況世界各個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家把汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)汽車的研制，生產(chǎn)，銷售，營(yíng)運(yùn)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)許多部門都息息相關(guān)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展起重要推動(dòng)作用汽車是社會(huì)物質(zhì)生活發(fā)展水平的標(biāo)志，汽車的保有量隨著國(guó)民人均收入的水平的提高而增加其實(shí)汽車數(shù)量過(guò)多，也會(huì)引發(fā)一系列的，諸如噪音，污染，道路阻塞，停車場(chǎng)短缺等社會(huì)問(wèn)題所以，汽車工業(yè)必須以性能優(yōu)異的產(chǎn)品來(lái)適應(yīng)環(huán)境保護(hù)，交通管理等方面的法規(guī)和政策限制國(guó)外汽車工業(yè)概況世界各個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家把汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的91國(guó)外汽車工業(yè)概況原6+3模式格局占世界總銷量的大約92%通用，福特，戴-克，豐田，大眾，雷諾-日產(chǎn)寶馬，本田，標(biāo)致-雪鐵龍現(xiàn)6+3格局在慢慢改變?cè)械拿婷泊?克旗下不再有現(xiàn)代，三菱通用和菲亞特和平“分手”雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟具備改變汽車業(yè)格局的能力國(guó)外汽車工業(yè)概況原6+3模式格局占世界總銷量的大約92%92中國(guó)汽車工業(yè)概況中國(guó)汽車工業(yè)概況93當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面當(dāng)前的中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本上保持著良好發(fā)展的態(tài)勢(shì)：總體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，局部經(jīng)濟(jì)指標(biāo)存在一些問(wèn)題。隨著國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控的深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)有望走上良性發(fā)展的道路國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，三大產(chǎn)業(yè)均持續(xù)增長(zhǎng)，第二、第三產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的拉動(dòng)作用明顯當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面當(dāng)前的中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本上保持著良好發(fā)展的態(tài)勢(shì)94中國(guó)3+X一汽，上汽，東風(fēng)廣州本田，北京現(xiàn)代，長(zhǎng)安福特，南京菲亞特，沈陽(yáng)華晨中國(guó)3+X一汽，上汽，東風(fēng)95

世界主要國(guó)家汽車產(chǎn)量18.5%16.27%8.61%7.85%5.73%5.37%世界主要國(guó)家汽車產(chǎn)量18.5%16.27%8.61%7.896汽車大國(guó)=汽車強(qiáng)國(guó)?

2003年主要汽車生產(chǎn)國(guó)際主要國(guó)家制造商產(chǎn)量對(duì)比排名美國(guó)日本德國(guó)中國(guó)法國(guó)韓國(guó)英國(guó)意大利俄羅斯印度汽車大國(guó)=汽車強(qiáng)國(guó)?

2003年主要汽車生產(chǎn)國(guó)際主要國(guó)家制造97

1.第一類是日本、美國(guó)和德國(guó)制造商。2003年他們的產(chǎn)量占全世界所有制造商總產(chǎn)量的72.13%，他們的總部所在國(guó)也同時(shí)是世界前三大汽車生產(chǎn)國(guó)，產(chǎn)量占全世界產(chǎn)量的45.97%（這里德國(guó)汽車產(chǎn)量并不顯著）。這些制造商的業(yè)績(jī)可以使這三國(guó)被稱為世界汽車大國(guó)和世界汽車強(qiáng)國(guó)。

2.第二類是法國(guó)、韓國(guó)、意大利制造商。2003年他們?cè)谌澜绲漠a(chǎn)量雖然占所有制造商產(chǎn)量的18.40%，但這些制造商總部所在國(guó)也只不過(guò)生產(chǎn)了全世界13.39%的汽車。國(guó)內(nèi)規(guī)模的限制使他們較早參與了世界市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因此他們的國(guó)家雖不能夠被稱為世界汽車大國(guó)，但可以被稱作是世界汽車強(qiáng)國(guó)。

3.第三類是中國(guó)和英國(guó)制造商。他們?cè)谌澜绶秶a(chǎn)的汽車總量排名明顯滯后于其總部所在國(guó)汽車產(chǎn)量在世界上的排名，其中中國(guó)制造商產(chǎn)量占全世界的3.22%，而英國(guó)制造商產(chǎn)量?jī)H為全世界的0.22%。這兩個(gè)國(guó)家只能被相對(duì)的稱作是世界汽車大國(guó)而非世界汽車強(qiáng)國(guó)。

4.第四類是俄羅斯和印度制造商。他們2003年生產(chǎn)的汽車所占世界比重僅1.97%，同時(shí)他們所在國(guó)的汽車產(chǎn)量在世界總產(chǎn)量的比重也相對(duì)較小。因此，他們的國(guó)家既不能算作世界汽車大國(guó)也不能算作世界汽車強(qiáng)國(guó)。 1.第一類是日本、美國(guó)和德國(guó)制造商。2003年他們的產(chǎn)量占98

中國(guó)十大轎車制造商上海大眾簡(jiǎn)稱上海大眾，中德合資，成立于1985年3月。中國(guó)目前生產(chǎn)規(guī)模最大、市場(chǎng)保有量最多的現(xiàn)代轎車生產(chǎn)基地。產(chǎn)品由最初的桑塔納系列發(fā)展到今天包括桑塔納3000、帕薩特、Polo、Gol在內(nèi)的四大平臺(tái)幾十個(gè)品種一汽大眾有中國(guó)一汽集團(tuán)和德國(guó)大眾季奧迪股份合資經(jīng)營(yíng)，于1991年2月6日成立，位于長(zhǎng)春市，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車基地。捷達(dá)，奧迪，寶來(lái)，高爾夫系列轎車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)威風(fēng)八面。中國(guó)十大轎車制造商上海大眾一汽大眾99北京現(xiàn)代由北京汽車投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同投資，成立于2002年10月16日?？偼顿Y24億人民幣，是中國(guó)加入世貿(mào)組織后批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項(xiàng)目，從談判到成立也只用了11個(gè)月，被譽(yù)為“現(xiàn)代速度，汽車精神”廣汽車本田廣州本田成立于1998年，生產(chǎn)規(guī)模由最初的3萬(wàn)輛，逐年成倍攀升，車型不斷豐富，由最初的單一生產(chǎn)雅閣汽車，發(fā)展到現(xiàn)在的雅閣，奧德賽季飛度系列北京現(xiàn)代廣汽車本田100上海通用成立于1997年6月12日，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司，通用汽車公司各出資50%組建而成?，F(xiàn)已擁有上海金橋和山東煙臺(tái)2大生產(chǎn)基地，形成雪弗蘭，君威，別克GL8、凱越等系列天津豐田由日本豐田汽車公司與中國(guó)天津汽車夏利股份有限公司合資，2000年6月成立，位于天津，使豐田在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)車生產(chǎn)基地，目前有“花冠”，“威馳”系列上海通用天津豐田101天津一汽夏利成立于1997年8月，1999年6月掛牌上市。2002年6月14日，中國(guó)一汽集團(tuán)與天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合重組，自有品牌“夏利”稱雄市場(chǎng)多年，至今聲勢(shì)不減長(zhǎng)安汽車誕生于1862年，是中國(guó)歷史最為悠久的工業(yè)企業(yè)。1983年誕生中國(guó)最有價(jià)值的小型車品牌“長(zhǎng)安”，已累計(jì)向市場(chǎng)投放各種類型的“長(zhǎng)安”汽車100余萬(wàn)輛。公司發(fā)展穩(wěn)健，目前擁有長(zhǎng)安汽車股份有限公司，長(zhǎng)安福特汽車有限公司，長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司等7大汽車制造企業(yè)。天津一汽夏利長(zhǎng)安汽車102奇瑞汽車成立如1997年，成立至今經(jīng)歷了與上汽集團(tuán)的聯(lián)合重組，連創(chuàng)3個(gè)國(guó)內(nèi)第一：第一個(gè)貫徹國(guó)際汽車業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS16949質(zhì)量體系的整車廠家；第一輛成功進(jìn)行正側(cè)面碰撞試驗(yàn)的轎車；第一例通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收的純電動(dòng)轎車；并擁有整車外型等多項(xiàng)專利技術(shù)；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)單車成本最低神龍汽車全程神龍汽車有限公司，有中國(guó)東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)等股東合資興建。成立于1992年5月，總部設(shè)在中國(guó)湖北武漢。目前生產(chǎn)雪鐵龍旗下的“富康”，“愛(ài)麗舍”，“畢加索”，“賽納”，還有新近的“標(biāo)致307”奇瑞汽車神龍汽車1035大汽車公司在中國(guó)布局上海通用上海通用北盛（沈陽(yáng)金杯）通用東岳（山東煙臺(tái)）柳州五菱（廣西柳