交通工程開工報告

省道S308線分水嶺至低莊交通安全設(shè)施工程■_rJ施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)（一） 《省道S308線分水嶺至低莊交通安全設(shè)施工程施工設(shè)計文件》；（二） 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71-2006；（三） 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》；為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成省道S308線分水嶺至低莊交通安全設(shè)施工程，我公司對施工圖紙進(jìn)行了仔細(xì)研究，現(xiàn)根據(jù)本工程工期、質(zhì)量及安全要求，結(jié)合現(xiàn)場考察情況和以往的施工經(jīng)驗，初步制定如下施工組織方案。二、工程概況工程名稱：省道S308線分水嶺至低莊交通安全設(shè)施工程合同段：第堅合同段樁號：K0+000?K18+638.94主要工程：護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、里程碑、百米樁和界碑等。主要工程數(shù)量：路基波形梁鋼護(hù)欄4954m；砼護(hù)欄147m；交通標(biāo)志大小合計191個；標(biāo)線：普通標(biāo)線9160.1m2。本工程預(yù)計工期：2個月，2012年2月15日開工，2010年4月15日完工三、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的實際情況，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗，本項目成立專門施工組織管理機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項目的施工管理。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)項目副經(jīng)理1人，5個部門，3支施工隊。由項目經(jīng)理、項目總工全面負(fù)責(zé)本合同段全部工程的施工，投入人員總數(shù)為60人左右，其中管理人員、技術(shù)人員10人，施工人員50人。按工程實際需要可以隨時增加施工人員。

施工組織機(jī)構(gòu)框圖

主要施工設(shè)備儀器進(jìn)場日期表設(shè)備名稱單位數(shù)量進(jìn)場日期吊車（12T）臺12012.2.14.打樁機(jī)臺12012.2.14.強(qiáng)制式砼拌和機(jī)臺12012.2.14.振動劃線設(shè)備臺12012.2.14.熱熔劃線機(jī)臺12012.2.14.發(fā)電機(jī)臺12012.2.14.空壓機(jī)臺12012.2.14.自卸汽車臺22012.2.14.涂層測厚儀臺12012.2.14.底漆高壓噴涂機(jī)臺12012.2.14.

主要人員表部門姓名備注項目經(jīng)理王向東高級工程師項目副經(jīng)理蔡華生工程師項目總工程師王明黨高級工程師工程部曹紫奎工程師質(zhì)檢部廖軍云工程師財務(wù)部陳忠平會計師機(jī)料部舒波工程師安全部付峰安全員各部門主要職能（一）項目經(jīng)理項目經(jīng)理是企業(yè)法人代表的代理人，代表企業(yè)對工程項目全面負(fù)責(zé)。遵守國家和地方政府的政策、法規(guī)，執(zhí)行公司的規(guī)章制度和指令。代表公司履行與業(yè)主簽訂的工程承包合同書面承諾，努力完成項目與公司簽訂的經(jīng)營承包合同。組織精干的項目管理班子，確定項目的職能機(jī)構(gòu)及其職責(zé)范圍。主持制定項目的施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃及總體計劃和年、季、月施工進(jìn)度計劃。按照合同要求和上級的指令，保證施工人員、設(shè)備按時進(jìn)場，做好材料供應(yīng)工作。深入施工現(xiàn)場，處理矛盾，解決問題。做好項目的基礎(chǔ)管理工作，保證各種文件、資料、數(shù)據(jù)等信息準(zhǔn)確及時地傳遞和反饋，及時進(jìn)行工程結(jié)算。搞好安全生產(chǎn)，保護(hù)國有資產(chǎn)完好不受損失，保障職工人身、財產(chǎn)的安全。搞好項目的現(xiàn)場管理和精神文明建設(shè)，加強(qiáng)民主管理和思想政治工作。（二）總工程師1、 貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策及上級技術(shù)管理制度，對項目施工技術(shù)作全面負(fù)責(zé)。2、 執(zhí)行有關(guān)交通部技術(shù)、規(guī)范、規(guī)程。3、 組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙。4、 負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝組織設(shè)計。5、 指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度把關(guān)控制。6、 分管項目質(zhì)量管理工作和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃的制定并組織實施，負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，并及時向上級報告。7、 負(fù)責(zé)審核簽發(fā)變更設(shè)計報告、索賠意向報告及檢查索賠資料的完整性。8、 負(fù)責(zé)施工過程中試驗、測量等重大技術(shù)問題的決策及報告。9、 主持交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗收，組織施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文的撰寫并負(fù)責(zé)審核和向上級報告。10、 負(fù)責(zé)向技術(shù)人員進(jìn)行書面技術(shù)交底和科技保密知識教育，注重技術(shù)資料、實物的保密及設(shè)防措施。七、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）、施工關(guān)鍵技術(shù)方案本次路面全部重新設(shè)計施工，原有路面標(biāo)線不復(fù)存在，本次設(shè)計中全部重新標(biāo)線并設(shè)突起路標(biāo)。標(biāo)線按高速公路雙向四車道劃線：1、車行道邊線：白色實線，線寬15cm。每隔15m設(shè)一白色單面反光突起路標(biāo)。2、車行道分界線：分隔同向車流，采用黃色虛線，線寬15cm，實線長6m，間距9m。3、 出入口標(biāo)線：白色實線，按出入口標(biāo)線大樣布設(shè)，配以導(dǎo)向箭頭。4、 導(dǎo)向箭頭：車輛分、合流處需設(shè)置相應(yīng)的導(dǎo)向箭頭。5、 學(xué)校路段減速標(biāo)線。、材料要求1、 本線路標(biāo)線采用熱熔型反光涂料，其厚度為1.80±0.2mm，涂料中應(yīng)混合總重量15?23%的玻璃微珠，施工時標(biāo)線表面將均勻撒布0.3?0.34kg/m2的玻璃微珠。2、 材料的檢驗、包裝、運輸和儲存材料由生產(chǎn)廠的檢驗部門按《路面標(biāo)線涂料(JT/T280-95)的規(guī)定進(jìn)行檢驗，并保證所有出廠產(chǎn)品都符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。產(chǎn)品都有合格證，并附有使用說明及注意事項。我公司向監(jiān)理工程師提供擬使用來自供應(yīng)廠商合格的每種材料的樣品和使用說明。產(chǎn)品按《涂料產(chǎn)品的取樣》(GB3186-1982)的規(guī)定進(jìn)行取樣，樣品應(yīng)分兩份，一份密封存儲備查，另一份作為檢驗試驗用。樣品經(jīng)試驗同意后，將作為以后來料比較的依據(jù)。材料同意使用后，在交貨前對每批預(yù)定材料取樣，并進(jìn)行試驗。在生產(chǎn)中，必要時由監(jiān)理工程師在生產(chǎn)過程中取樣并進(jìn)行檢驗，以保證符合規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。所有試樣明確標(biāo)出生產(chǎn)廠商的批量編號和生產(chǎn)日期。每次產(chǎn)品裝運時都附上與最初提供的樣品一致的證明書。產(chǎn)品的包裝，除玻璃珠符合本規(guī)范條款外，涂料可用內(nèi)襯密封塑料袋外加編織袋的雙層包裝袋包裝，袋口嚴(yán)密封閉。產(chǎn)品在存放時保持通風(fēng)、干燥，防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時設(shè)法降溫。產(chǎn)品在運輸時做到防止雨淋、日曬，采用集裝箱運輸，并符合運輸部門的有關(guān)規(guī)定。產(chǎn)品標(biāo)明儲存期；超過儲存期應(yīng)按《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-95)規(guī)定的項目進(jìn)行檢驗，不合格者，不得使用。玻璃珠的包裝做到符合下列要求：采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝，里面襯以襯墊，保證在運輸過程中不被污染或包裝破損。每包應(yīng)含有不少于25kg凈重的玻璃珠。所有包裝應(yīng)明顯標(biāo)出玻璃珠的種類、質(zhì)量（以千克計）、批數(shù)及制造商名稱。存儲在封閉包內(nèi)一年的玻璃珠不應(yīng)結(jié)塊。2、 涂料試驗（1） 熱熔涂料敷于路面上使用24個月（缺陷責(zé)任期）后做到無明顯退色和剝落。（2） 為了使施工中質(zhì)量有所控制，采用濕膜厚度梳子校核道路路面的濕膜厚度，或用監(jiān)理工程師同意的其他方法進(jìn)行校核。在濕膜涂層或放在金屬試件上后，立即將梳子仔細(xì)垂直放入濕膜內(nèi)。B、將梳子量規(guī)在濕膜內(nèi)穩(wěn)固地保持5?10s，然后垂直地將其取出。定出濕膜厚度梳子量規(guī)尖頭覆蓋著的材料。為了準(zhǔn)確地測量濕膜厚度，濕漆必須觸及量規(guī)中刻有規(guī)定厚度的尖頭，而不觸及刻有下一較高厚度的尖頭。（3） 在作業(yè)區(qū)，我方將提供保護(hù)行人、車輛和其他鄰近交通作業(yè)區(qū)的交通安全設(shè)施，以防止施工設(shè)備或路面標(biāo)線材料對交通造成的損害。在作業(yè)過程中，為了材料的干透與凝結(jié)，我方將提供和布放足夠的標(biāo)志、警告信號和交通路標(biāo)等防護(hù)和誘導(dǎo)設(shè)施。（三）施工要求1、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。2在水泥路面上施加標(biāo)線需要的預(yù)涂底油時，應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。3、 為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、 標(biāo)線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280—1995）的要求。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具使用自行式機(jī)械。5、 標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）規(guī)定辦理。6、 特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等的尺寸按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）規(guī)定辦理。7、 所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙要求。8、 有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費用由我方自理。9、 涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，涇樹脂類材料保持在熔融狀態(tài)的時間不應(yīng)大于6h,樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。10、 涂料噴涂于路面時的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商使用說明的要求，融會影響噴涂使用壽命。11、 噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10°C時應(yīng)暫時停止施工。12、 玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方可實施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。13、 噴涂標(biāo)線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。施工質(zhì)量要求一、路面標(biāo)線a、 噴涂標(biāo)線前，路面保持清潔無起灰現(xiàn)象。b、 所有路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀，應(yīng)符合圖紙和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768—1999)及《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311—1996)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、外觀鑒定a、 路面標(biāo)線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料所污染；當(dāng)某處污染面積超過0.001m2時，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。b、 熱涂后的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過1%時，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。c、標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時，立即清除和修補(bǔ)。二、標(biāo)志1、總體施工方案進(jìn)入現(xiàn)場后，所有標(biāo)志基礎(chǔ)均參照施工圖進(jìn)行，標(biāo)志基礎(chǔ)根據(jù)實際情況可采用預(yù)制混凝土基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，標(biāo)志根據(jù)圖紙要求制作，完畢后運至現(xiàn)場安裝。2、施工方法基礎(chǔ)施工方法a、按照設(shè)計圖的規(guī)定，結(jié)合地形地貌，選定準(zhǔn)確合適的位置，編號記錄后報請監(jiān)理工程師確認(rèn)。b、 根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)的位置，放樣開挖基坑，其開挖尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)砼的幾何尺寸，基坑開挖時間應(yīng)在澆注砼的前一兩天進(jìn)行。基坑挖成后，請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測確認(rèn)。c、 支模布筋，要符合設(shè)計要求，采取現(xiàn)場綁扎牢固，幾何尺寸準(zhǔn)確，模板接縫嚴(yán)密，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。d、 砼澆注前，對原材料進(jìn)行試驗，按試驗確定的配合比，采用現(xiàn)場拌和方式進(jìn)行，并設(shè)有防污染措施。澆注砼過程中，要用插入式震搗棒分層搗固，并隨時注意校正預(yù)埋件的位置，使之準(zhǔn)確定位。砼初凝前對其頂端平面采用手工摸平，預(yù)埋件清理干凈，必要時涂油脂保護(hù)。e、 砼澆注后，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)生，使之達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，拆模時間不少于砼澆注后48小時，拆模后及時修整，并分層回填基坑，分層夯實。f、 現(xiàn)場作業(yè)全部結(jié)束后，要全面清理遺棄廢物，運至規(guī)定場地，做到清地干凈。g、 鑒于這項基礎(chǔ)工作是與路面工程、通訊工程同時進(jìn)行，不可避免地會出現(xiàn)一定的交叉作業(yè)，請業(yè)主和監(jiān)理工程師能綜合協(xié)調(diào)以免造成矛盾。（2）交通標(biāo)志施工方法根據(jù)招標(biāo)文件要求和國標(biāo)GB5768-1999《應(yīng)用指南》技術(shù)條件，首先組織參與施工的員工學(xué)習(xí)文件精神，消化設(shè)計圖紙，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體施工方法是：a、 底板制作鋁合金標(biāo)志板的制作。按不同標(biāo)志板面尺寸規(guī)格，首先繪制出板面圖紙設(shè)計（指大于1.2米的標(biāo)志板）。幾何尺寸不同制作工序設(shè)備也采用對應(yīng)手段加工，凡圓形（禁令）三角形（警告）標(biāo)志，用本公司專用設(shè)備成型。凡矩形、菱形等指路、分合流標(biāo)志，用機(jī)械剪切、拆邊機(jī)彎邊。凡直徑小于200毫米的，以沖床壓制，所有標(biāo)志板應(yīng)在工作臺面上組接定位（滑槽、邊框等）附件鉆擴(kuò)通孔，最后鉚固成型。b、 板面處理為了凈化標(biāo)志表面，采用化學(xué)處理和人工脫脂清洗法。鉚鍍頭用解磨機(jī)磨削、拋光機(jī)打磨平整，平面偏差在0.15?0.25毫米（15微米許），表面處理后進(jìn)行全過程質(zhì)檢，做到尺寸達(dá)標(biāo)，板面平整，鉚固牢實，焊接嚴(yán)密，大面積板塊裝好加固支撐桿件和移位支架，再進(jìn)行最終檢驗，二次清洗干燥后，交下道工序施工。c、反光膜貼制按合同指定的反光膜，參照部頒(GB/T18833-2002)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和(GB5768—1999)貼反光膜。鋁合金標(biāo)志板在常溫條件下干燥，再摸干凈后貼制。底膜用刀片下料，字符、圖形用電腦刻繪均按監(jiān)理確信的字體施工。采用貼膜機(jī)和手工貼膜方法貼制全部反光膜。d、 絲網(wǎng)印刷在制作相同板面標(biāo)志牌且批量較大時，可采用我公司絲網(wǎng)印刷設(shè)備絲印圖字符號并邊框，但要采用與反光膜對應(yīng)的油墨。e、 貼膜①采用微棱鏡型反光膜，在下料和絲印時按定向前頭，呈水平和垂直狀態(tài)，以發(fā)揮反光效果；②大于1.2米寬的幅面，反光膜對接時按上疊下方式接縫；③貼制圖文字符后應(yīng)用柔和溶劑清洗殘留膠，用刀片割削毛邊，處理工藝缺陷后交成品檢驗工程師進(jìn)行出廠前檢驗，每件標(biāo)志檢驗合格后貼上合格證。交通標(biāo)志鋼管立柱、門式支架及金屬連接附件的制作多為組焊件，電弧焊接，采用GB5768-1999國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施焊。加筋底座和預(yù)埋底座與立柱鋼管成90°，焊縫與板厚相等。除管帽分段焊接外，其余均為沿縫全弧焊，并保證豎直度。抱箍底襯等堅固件連接件用專用模具熱沖制成，而后進(jìn)行首件檢驗，工程師檢查合格后，按標(biāo)書要求進(jìn)行熱浸鍍鋅，安裝前對彎曲、豎直、鍍層進(jìn)行質(zhì)檢合格后安裝。按圖紙要求，先測量基坑的位置，進(jìn)行預(yù)埋鋼管，完畢后，基坑加填，整平后，澆注砼，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及回填，工作完畢后，進(jìn)行標(biāo)牌安裝和調(diào)整，自檢合格后交監(jiān)理指揮部驗收。三、護(hù)欄施工1、立柱放樣：根據(jù)設(shè)計圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等控前點進(jìn)行測量定位。放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間隔，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，調(diào)查每跟立柱位置的地基狀況。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時，調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式。在曲線段應(yīng)避免損壞電纜和管道。2、立柱安裝立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。將立柱牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計規(guī)定的深度，并與路面垂直。（2） 一般路段，立柱可采用液壓樁機(jī)打入施工，施工時應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后，再重新打入。（4） 無法采用打入法施工時，可采用開挖法或鉆孔埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土，巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。（5） 無法采用打入法和開挖法施工時，可采用鉆孔法進(jìn)行安裝，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。（6） 立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。（7） 護(hù)欄連接螺栓中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度保證為60cm。（8） 護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。（9） 立柱安裝在污土?xí)r，采用15號砼或7.5號砂漿固定。立柱不應(yīng)由于采用打入法施工而出現(xiàn)任何可見的變形、裂縫或渡鋅層損壞。過度損壞的任何里住都應(yīng)拆除更換。（10） 采用鋼管做立柱時，應(yīng)有合適的防雨帽或密焊端。3、護(hù)欄板的安裝設(shè)置于路側(cè)的波形梁鋼護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。確保立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離。路側(cè)波形梁護(hù)欄的起訖點應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式應(yīng)符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段成一直線布設(shè)；設(shè)置于中央分割帶起點、終點及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。分設(shè)加強(qiáng)型波型梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致；在分隔帶開口處，護(hù)欄的圓、端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形一致。護(hù)欄板通過品節(jié)螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。護(hù)欄板頂面應(yīng)與路面豎直曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。波形梁護(hù)欄的品節(jié)螺栓系高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)度螺栓時，護(hù)欄板的摩控面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。高強(qiáng)度螺栓采用扭矩法施工，應(yīng)根據(jù)選用的施擰工具進(jìn)行螺栓扭矩系數(shù)試驗，求出數(shù)據(jù)統(tǒng)計值作為施擰依據(jù)。使用帶扭矩計的扳手施擰高強(qiáng)螺栓。用扭矩法施擰高強(qiáng)螺栓時，必須分兩次，(即初擰和終擰)擰緊。初擰扭矩應(yīng)由試驗測定，一般為終擰扭矩值的30%?70%，終擰扭矩值控制在315?430N?m。護(hù)欄板的安裝，不應(yīng)出現(xiàn)因破壞鍍鋅層而產(chǎn)生的損失。4、 防阻塊安裝：防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上，在波形梁安裝前防阻塊與立柱間的螺栓不應(yīng)過早擰緊，應(yīng)在護(hù)欄板安裝到位后，再擰緊螺栓。5、 波形梁安裝波形梁通過拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。6、 端頭安裝：端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖設(shè)計的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上擰緊連接螺栓。7、 輪廓標(biāo)安裝：附著式輪廓標(biāo)可在護(hù)欄完成后進(jìn)行安裝，附著在波形梁護(hù)欄上的輪廓標(biāo)通過護(hù)欄橫梁與立柱之間的連接螺栓固定，附著在混凝土護(hù)欄上的輪廓標(biāo)用膨脹螺栓固定在混凝土墻體上，柱式輪廓標(biāo)按設(shè)計要求用混凝土埋設(shè)在路緣石位置上，所有輪廓標(biāo)無論在直線、或曲線上都應(yīng)盡可能與駕駛員的視線垂直，安裝高度應(yīng)統(tǒng)一，并連接牢固。護(hù)欄工程所需要的設(shè)備以及材料及時送到工地，技術(shù)人員要熟悉掌握技術(shù)要求，開始測量放線，對全部工程的用料情況、布置情況做到心中有數(shù)，同時給供應(yīng)處、運輸隊提供較為準(zhǔn)確的材料數(shù)量，在接到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)開工令后，開始打樁，隨后校正立柱的垂直度、水平間距等，掛板預(yù)緊螺栓、粗調(diào)線型、精調(diào)線型，最后緊固螺栓自檢驗合格后交指揮部驗收。八、各項分項工程的施工順序(一)、標(biāo)線施工工藝說明：1、 測放基準(zhǔn)點：這是標(biāo)線施工的首要環(huán)節(jié)，就是根據(jù)圖紙計算確定所放基準(zhǔn)線的尺寸，然后每間隔10-20m間斷打點，為保證基準(zhǔn)點的準(zhǔn)確性，我們采用經(jīng)緯儀進(jìn)行打點。2、 放線：在基準(zhǔn)點測放確定后，我們的放線人員據(jù)此放出一條基準(zhǔn)線，而車載放線設(shè)備再據(jù)此基準(zhǔn)線連續(xù)放出其他基準(zhǔn)線。3、 基準(zhǔn)線放出后，專職質(zhì)量檢測人員要上路對所放基準(zhǔn)線的尺寸作出測量和記錄，看車道尺寸的誤差情況如何，6-9m間距準(zhǔn)確與否，然后在施工記錄表格欄中據(jù)實填寫，并在結(jié)論欄中注明是否可以進(jìn)行下步作業(yè)，上報帶隊隊長做進(jìn)一步安排。4、 清掃路面：在下涂劑噴涂前要先行有一清掃路面的環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的作用是清掃干凈路面殘留的泥土、沙石或水泥漿塊等，確保下涂劑能直接地均勻地覆蓋于要作業(yè)的路面上。5、 下涂劑噴涂：下涂劑的作用對路面和標(biāo)線來講，起到一個承上啟下的作用，它能使二者緊密粘結(jié)在一起，它的均勻度就相對重要了，故此，我們采用噴涂機(jī)進(jìn)行施工。如果是剛剛鋪好的瀝青路面，則可以不需要此過程。6、 再清掃路面：此次清掃路面是為了下步標(biāo)線施劃做準(zhǔn)備，它的目的是清掃掉路面的浮石、沙土，使標(biāo)線能緊密地和路面結(jié)合在一起，又不會產(chǎn)生石子劃線的問題出現(xiàn)。7、 標(biāo)線施劃：標(biāo)線施劃是整個標(biāo)線施工環(huán)節(jié)的最后一環(huán)，也是最重要的一環(huán)，要嚴(yán)格按程序進(jìn)行操作，同時根據(jù)路面和當(dāng)時氣溫條件做好以下幾方面的控制：A、涂料溫度的控制；B、標(biāo)線接頭、收放刀地方的控制；C、標(biāo)線反光效果的控制。8、 修正：在標(biāo)線完工后，經(jīng)過自檢，對有些毛邊或其它質(zhì)量不達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的修復(fù)。以上幾個步驟都很重要，相輔相稱，而只要嚴(yán)格按照操作規(guī)程和質(zhì)量控制辦法進(jìn)行施工，就一定能做出優(yōu)質(zhì)的工程。（二）、護(hù)欄施工工藝說明:護(hù)欄工程所需要的設(shè)備以及材料及時送到工地，技術(shù)人員要熟悉掌握技術(shù)要求，開始測量放線，對全部工程的用料情況、布置情況做到心中有數(shù)，同時給供應(yīng)處、運輸隊提供較為準(zhǔn)確的材料數(shù)量，在接到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)開工令后，開始打樁，隨后校正立柱的垂直度、水平間距等，掛板預(yù)緊螺栓、粗調(diào)線型、精調(diào)線型，最后緊固螺栓自檢驗合格后交指揮部驗收。十、確保工程質(zhì)量和工期的措施質(zhì)量目標(biāo)的承諾：嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）達(dá)到優(yōu)良工程。（一）確保工程質(zhì)量的措施質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)工程，我們從人員、設(shè)備、材料、管理等幾方面入手，建立質(zhì)量管理體系，層層把關(guān)、全方位管理。1、 建立以項目經(jīng)理、總工程師為核心的質(zhì)量管理小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制度和質(zhì)量管理體系，認(rèn)真落實三級質(zhì)量管理（項目部、施工隊、隊員）制度，質(zhì)量監(jiān)督員獨立履行監(jiān)督職責(zé)，經(jīng)常巡回抽查，獎優(yōu)罰劣，把思想教育與崗位責(zé)任制相結(jié)合的效益充分發(fā)揮出來。2、 開工前充分進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，以總工程師為首組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，弄清設(shè)計意圖，做到心中有數(shù)。對參加本工程全體員工進(jìn)行技術(shù)交底，使大家明確各自擔(dān)負(fù)的工作任務(wù)、要求、特點、目標(biāo)，并組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范條款，強(qiáng)化質(zhì)量意識，堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，把質(zhì)量作為企業(yè)的生命工程、效益工程，層層納入各級目標(biāo)責(zé)任考核，做到人人講質(zhì)量，從嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，變少數(shù)技術(shù)人員“消防式”質(zhì)量管理為全員質(zhì)量管理。我們的計劃目標(biāo)是：分項工程一次檢查合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%，全段創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精美工程。3、 嚴(yán)格實施三項關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)自檢制度，同時實行上道工序不合格一律不準(zhǔn)移交下一道工序，最大限度實現(xiàn)質(zhì)量控制，用檢測結(jié)論監(jiān)控施工。4、 服從監(jiān)理人員的指導(dǎo)和監(jiān)督，針對難點共同攻關(guān)，早發(fā)現(xiàn)，早匯報，早處理，消除隱患于未然。5、 建立一套經(jīng)濟(jì)目標(biāo)與質(zhì)量目標(biāo)相結(jié)合的企業(yè)管理制度，樹立質(zhì)量第一的觀念。6、 施工中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)禁違反操作規(guī)程施工。7、 外購材料以出廠化驗單和合格證符合要求要求為準(zhǔn)購進(jìn)，還必須有業(yè)主指定的試驗室的檢測結(jié)果，待檢測合格后方可使用，對于本公司提供的合格原材料同樣報送檢測合格后再使用。8、 加強(qiáng)工地的三檢工作，即：自檢、抽檢、專檢，經(jīng)常組織檢查，將質(zhì)量事故消除在萌芽之中。9、 建立健全技術(shù)檔案與技術(shù)資料的管理制度，認(rèn)真執(zhí)行原始記錄制度，如實記載各工序過程中的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)標(biāo)情況和進(jìn)度完成情況，各種原始資料，需得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可與簽證，方可入檔。10、 采用質(zhì)量動態(tài)管理方法，隨時將檢測結(jié)果、取樣地點、試驗項目、試驗方法、試驗員姓名、試驗結(jié)果及合格與否的評定意見輸入計算機(jī)，建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，并將各項試驗結(jié)果逐日繪制成工程質(zhì)量指標(biāo)管理圖，同時隨施工的進(jìn)展分階段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線，送監(jiān)理工程師審察。11、 工程試驗及計量，各施工隊設(shè)專職試驗員和計量員，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的試驗、計量工作。對成品和原材料嚴(yán)格檢驗控制，對成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格，資料齊全，試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。12、 只有在保證質(zhì)量的前提下，才能抓施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。A、技術(shù)交底及人員培訓(xùn)1、 技術(shù)交底（1） 、項目總工程師向施工管理人員交底，主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計、特殊過程和關(guān)鍵過程及控制方法、協(xié)作和專業(yè)施工交叉配合安排、采用的技術(shù)文件（圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定等）、檢驗試驗要求。（2） 、施工總工程師向施工班組交底，主要內(nèi)容包括：特殊過程和關(guān)鍵過程的施工方案、保證質(zhì)量、進(jìn)度、安全、降低成本的技術(shù)組織措施、采用的技術(shù)文件（施工工藝、規(guī)范、規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書等）、檢驗、試驗項目和要求、成品保護(hù)措施、施工中注意事項。（3） 、技術(shù)交底以書面形式為主，現(xiàn)場講解為輔。2、 人員培訓(xùn)由總工程師負(fù)責(zé)定期對施工管理人員和施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，對復(fù)雜的施工工藝、新型的施工工藝進(jìn)行講解。確保所有與質(zhì)量相關(guān)人員必須的知識和技能，滿足崗位要求。辦公室應(yīng)建立（個人培訓(xùn)檔案），檔案記錄必須詳細(xì)、真實。辦公室負(fù)責(zé)本項目的安全知識教育。項目經(jīng)理是本項目的第一安全負(fù)責(zé)人。B、人員方面保證措施1、 基本原則（1） 、指派能力強(qiáng)、施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理。選派技術(shù)水平優(yōu)秀、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖靠偣こ處?。?） 項目經(jīng)理部安排協(xié)調(diào)組織能力強(qiáng)和專業(yè)技術(shù)水平高的職員任科室負(fù)責(zé)人，并安排具有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心，工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師。（3） 、采取各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，及時掌握工程施工的一流工藝和技術(shù)。重要崗位安排專人持證上崗，并保證人員的相對穩(wěn)定。（4） 、組織工程技術(shù)人員對本項目的工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量管理模式進(jìn)行集中學(xué)習(xí)。我公司有一批參加幾條高速公路建設(shè)的合同制民工隊伍，我們將選優(yōu)劣汰，使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量，并在進(jìn)場前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝，進(jìn)行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。2、 崗位負(fù)責(zé)制措施項目經(jīng)理對質(zhì)量管理實行層曾目標(biāo)責(zé)任制，項目經(jīng)理與業(yè)主和總公司簽定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，對業(yè)主和總公司負(fù)責(zé)；總工程師與項目經(jīng)理簽定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)；質(zhì)檢工程師與總工程師簽定責(zé)任書，對總工程師負(fù)責(zé)，施工員對質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理做為質(zhì)量責(zé)任第一人，對質(zhì)量進(jìn)行全盤宏觀控制管理（主要在人的控制），對不能履行責(zé)任書的或質(zhì)量意識差、技術(shù)素質(zhì)低的，有權(quán)更換、清退?？偣こ處熦瀼仡I(lǐng)會技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙、業(yè)主監(jiān)理工程師要求，及時對質(zhì)檢工程師、施工員進(jìn)行技術(shù)交底，并在施工過程中進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，對出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行分析、歸納，提出有效的修改措施。質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，記錄并進(jìn)行現(xiàn)場解決，對影響質(zhì)量的工程有權(quán)否定。負(fù)責(zé)填報各種質(zhì)檢表格，收集原始記錄，整理歸檔，報監(jiān)理工程師審核。施工員全天候；負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量現(xiàn)場管理，做好施工記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，對連續(xù)施工工序，要及時向接班人員做詳細(xì)說明，認(rèn)真填寫交班記錄。3、獎罰措施根據(jù)規(guī)范要求指定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和評分辦法。質(zhì)量管理小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，切與各施工隊負(fù)責(zé)人的工資、獎金直接掛鉤。工程質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)量管理小組，此結(jié)果亦是職工、民工取得報酬的重要依據(jù)。具體做法是：（1） 項目經(jīng)理部實行質(zhì)量風(fēng)險責(zé)任制，每人交納風(fēng)險抵押金：項目經(jīng)理800元/月，總工程師600元/月，質(zhì)檢工程師500元/月，施工員400元/月，累至年底一次結(jié)算。在月度考核中，沒有出現(xiàn)明顯質(zhì)量事故，對工程沒有造成返工、誤工的年底返還。對在月度考核中受到業(yè)主、監(jiān)理工程師嘉獎、肯定，指定為樣板工程的，年底返還并且經(jīng)理部給予雙倍獎勵。對出現(xiàn)質(zhì)量事故給公司造成損失的，視情節(jié)輕重予以扣除。對敢于采用新技術(shù)、新工藝、新方法，勇于創(chuàng)新且給公司帶來一定效益的，同樣年底予以獎勵。（2） 對施工隊的管理上，我們采用開展勞動競賽，每月組織評比。分項目排除名次，對質(zhì)量好進(jìn)度快，創(chuàng)效益出產(chǎn)值的隊伍前三名獎以10000?15000元不等，對質(zhì)量差，拖后明顯的后三名罰以10000?15000元不等。C、機(jī)械設(shè)備、測量、試驗、質(zhì)檢儀器方面的保證措施1、 選用水平先進(jìn)、性能優(yōu)良的設(shè)備進(jìn)行本項目施工，保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)、維護(hù)工作，確保工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。2、 配備足量的，能滿足本項目精度要求的測量儀器并做到定期檢查、校核校正儀器，避免出現(xiàn)由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。3、 對每一批施工設(shè)備進(jìn)場，需先向監(jiān)理工程師報驗，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場,避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量。4、 工地試驗室在開工前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗和預(yù)先試驗，并將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師中心實驗室進(jìn)行復(fù)驗和批準(zhǔn)。承擔(dān)外購材料及流動試驗沒有條件完成的當(dāng)?shù)夭牧系蔫b定試驗，對流動試驗室的試驗項目進(jìn)行抽樣試驗。對全部工程項目的各種試驗結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析整理，建立試驗資料檔案。5、 對于試驗頻率不高的少數(shù)試驗項目，我們將委托具有高信譽及相應(yīng)資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)完成。D、 材料管理方面的保證措施1、 完善材料采購管理措施；材料采購前，先對供貨商資質(zhì)進(jìn)行考查，對規(guī)格型號、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，對不合格廠商的材料不予采購。2、 從調(diào)查認(rèn)可的合格廠商采購前，先由試驗室取樣實驗，做到不合格的材料不運往工地。3、 各分項工程開工前，送中心實驗室對該項目所需各種材料進(jìn)行檢驗。同時在使用過程中加強(qiáng)隨即抽檢，保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場和用于工程建設(shè)。4、 存放且采購不超過三個月的水泥。E、 施工組織管理方面的保證措施1、 尊重和絕對服從監(jiān)理工程師及其代表，根據(jù)合同條款要求，在工程師及其代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實向監(jiān)理工程師匯報進(jìn)度和質(zhì)量情況。2、 建立檢驗和試驗程序文件，按程序規(guī)定對施工全過程進(jìn)行檢驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。3、 測量組擬訂施工測量實施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并提交工程師進(jìn)行審核。4、 實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證，做好各項原材料試驗、施工中抽樣試驗、各種配合比試驗，運用統(tǒng)計技術(shù)將其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機(jī)分析后，報質(zhì)檢科審批。對工程使用的混合型材料先由試驗室進(jìn)行配合比試驗，在分析、對比的基礎(chǔ)上，選擇最優(yōu)配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師及監(jiān)理處、中心實驗室平行試驗驗證后再予以實施。5、 班組技術(shù)人員或自檢人員在每一分項工程完工后進(jìn)行質(zhì)檢，并填寫質(zhì)檢表格交質(zhì)檢科。質(zhì)檢人員在審核實驗資料，自檢資料及其它相關(guān)資料無誤后，到現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)檢并填寫報檢通知單報監(jiān)理工程師驗收。對隱蔽工程在覆蓋前報監(jiān)理工程師檢查驗收，每一道工序的完工，經(jīng)施工隊負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢人員自檢合格后，填寫驗收表格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測完畢確認(rèn)合格簽字后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。各隱蔽工程除應(yīng)有質(zhì)檢資料歪還要有相應(yīng)的照片、錄象資料。6、工程開工前，技術(shù)科做好開工報告，在開工報告中應(yīng)寫明為保證質(zhì)量而選用的施工方案及工程安排，開工報告中的施工方案必須經(jīng)過TQC小組審核，認(rèn)為其方案可行、有質(zhì)量保證措施后方可報監(jiān)理工程師，施工過程中方案的改變要有設(shè)計的理論計算和總工程師的復(fù)核，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后的施工方案方可實施。7、 自檢員、試驗人員應(yīng)嚴(yán)格實行跟班作業(yè)。8、 每一工序完工后，應(yīng)及時對施工場地進(jìn)行清理，施工過程中不容許有任何油類污染路面，并認(rèn)真填寫施工日志。9、 嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)、部頒技術(shù)規(guī)范要求、本工程業(yè)主的要求與格式分項分單元整理并保存好所有原始資料。10、 指定嚴(yán)格的質(zhì)量管理條理，工程質(zhì)量與個人效益掛鉤、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分并將結(jié)果予以通報。此結(jié)果將是核實各施工區(qū)獎罰的首要依據(jù)，各施工區(qū)質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工、民工取得報酬的重要依據(jù)。11、 雇請的合同制民工，將盡量使其從事施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量。12、 堅決實行質(zhì)量一票否決制，凡不合格工程一律推倒重來，并追究其責(zé)任人的責(zé)任，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時必須先保證工程質(zhì)量。13、 如出現(xiàn)施工質(zhì)量事故，由總工程師或自檢工程師組織有關(guān)人員對事故原因進(jìn)行分析，確定事故的程度與等級，計算事故的經(jīng)濟(jì)損失，預(yù)測事故的社會影響，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報工程師批準(zhǔn)后實施。對事故責(zé)任都將予以經(jīng)濟(jì)處罰、通報批評、直至勒令其離開工地，以杜絕類似事故再次發(fā)生。實行誰主管，誰負(fù)責(zé)，并根據(jù)國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定，對工程質(zhì)量實行“終身責(zé)任制”。（二）安全生產(chǎn)保證措施與制度安全保證體系框圖

安全組防護(hù)勞保用品組組 安全教育、檢查、監(jiān)督、事故搶救發(fā)放勞保用品操作規(guī)程教育獎懲施環(huán)節(jié)檢查監(jiān)督送有關(guān)部門審查備案安全組防護(hù)勞保用品組組 安全教育、檢查、監(jiān)督、事故搶救發(fā)放勞保用品操作規(guī)程教育獎懲施環(huán)節(jié)檢查監(jiān)督送有關(guān)部門審查備案定發(fā)期放實現(xiàn)目標(biāo)：無傷亡、無重傷、無輕傷1、為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利發(fā)展，特制定安全措施如下：（1） 利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化全員安全意識，健全安全保證體系，使安全管理制度化、教育經(jīng)?；?。（2） 各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，將同時下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時，必須同時總結(jié)安全技術(shù)措施執(zhí)行情況，總結(jié)工作時，必須同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。（3） 認(rèn)真堅持執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，要支持和發(fā)揮群眾安全人員作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及人身安全的事項，要立即處理，作出記錄，限期改正，落實到人。（4）工地修建的臨時房，架設(shè)的動力照明線路及各種工地設(shè)施都必須符合防火、防水、防觸電、防雷霹、防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。2、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。為了提高企業(yè)的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平，確保職工的安全和健康，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，特制定本項目的安全管理目標(biāo)：（1）、提高認(rèn)識，認(rèn)真組織，各級領(lǐng)導(dǎo)從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，提高對搞好安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識，做到早發(fā)動早準(zhǔn)備。在繁重的施工工作中不忘“安全第一”的原則，工作不斷，秩序不亂，促進(jìn)整個項目的安全生產(chǎn)工作，力爭按照業(yè)主提出的要求，不傷亡一個，死亡率0%，重傷率0%，輕傷率不超過3%。，重大火災(zāi)率為0%，事物中毒率為0%；（2） 、健全和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，清除事故隱患，各部門、各班組要針對性地開展自查自查自糾和專項監(jiān)督檢查，特別要加強(qiáng)用電管理，支架搭設(shè)等重要環(huán)節(jié)的安全工作，及時排除事故隱患。安全檢查要以班組自查自糾為主，有關(guān)部門組織抽查為輔；要注重實效，力戒形式廣義。（3） 加強(qiáng)企業(yè)職工的安全生產(chǎn)思想教育，安全部門、各班組要加強(qiáng)職工的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，教育職工遵循守法，反對“三違”，充分調(diào)動廣大干部、群眾搞好安全生產(chǎn)的積極性，發(fā)動群眾查隱患。堵漏洞，保安全，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被別人所傷害”，把黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和企業(yè)班組的各項規(guī)章制度落實到基層，班組和崗位要做好思想政治工作，力爭做到職工受教育率達(dá)100%，及時化解矛盾，避免釀成人為事故。（4） 加強(qiáng)整改，確保安全，對于安全檢查及自查自糾中所發(fā)現(xiàn)的問題、安全隱患及時整改，整改率達(dá)98%以上，杜絕任何可能發(fā)生的安全事故，對于整改不力的部門、班組堅決實行停下來改好再施工。3、安全崗位職責(zé)責(zé)任制（1）、企業(yè)職工安全職責(zé)企業(yè)職工應(yīng)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照下列安全施工要點去做。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護(hù)用品；三米以上高空作業(yè)，沒有搭設(shè)跳板或平臺時，系好安全帶；高空作業(yè)時，不準(zhǔn)往下或往上拋扔工具、材料等物品；非專業(yè)電氣和機(jī)械操作人員嚴(yán)禁使用或亂動機(jī)電設(shè)備；各種電動機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置；爆破及吊裝區(qū)域內(nèi)禁止非操作人員入內(nèi)，吊桿垂直下方嚴(yán)禁站人；特種作業(yè)人員持證上崗。（2）、主要職能部門安全職責(zé)施工生產(chǎn)部門：在組織施工生產(chǎn)時，施工生產(chǎn)部門應(yīng)認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施；嚴(yán)格執(zhí)行保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；科學(xué)地對施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)劃和管理，建立安全生產(chǎn)、文明施工的良好秩序。技術(shù)部門：嚴(yán)格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目機(jī)的施工組織，同時編制安全技術(shù)操作規(guī)程。機(jī)料部門：加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)，早檢查、早預(yù)防，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁汽車“三超”保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常、安全運轉(zhuǎn)。材料部門：保證安全設(shè)施、材料、工具及勞動保護(hù)用品的及時供應(yīng)，并達(dá)到符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。4、 安全生產(chǎn)管理制度建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，名切安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。需進(jìn)一步指定規(guī)章制度有：各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。5、 安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施（1）施工機(jī)械的安全控制措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室和操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備選擇安全的停放地點，夜間派專人看管。用手柄啟動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時要嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，指定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。（2）、吊裝安全技術(shù)措施各種設(shè)備要置于安全穩(wěn)定的地基上。使用前要對鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗收，符合要求時才能使用。要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，下部人員要避讓在安全處。在吊裝施工時，司機(jī)要認(rèn)真操作，嚴(yán)禁與其他物體撞擊。夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時，停止施工。（3） 、施工現(xiàn)場用電安全措施施工現(xiàn)場制定詳細(xì)的施工用電組織設(shè)計并必須經(jīng)項目部總工程師審批和安全監(jiān)理審核，同時制定電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好接班、電氣維修作業(yè)記錄和接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測試記錄。施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JC46—S8），輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”的要求，電線（纜）均按要求架設(shè)，不隨地拖拉，各類電控箱均符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電控箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當(dāng)位置，并有重復(fù)接地保護(hù)措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制?，F(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫均要認(rèn)真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)。低壓線路架設(shè)和使用均要符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護(hù)器，其漏電動作電流不大于30毫安，動作時間不大0.1秒。易燃易爆場所安裝防爆電器。（4） 、安全防護(hù)用品的設(shè)置措施施工現(xiàn)場設(shè)立減速臨時標(biāo)志，施工人員必須身著反光服施工。施工車輛及各種施工設(shè)備上都設(shè)置警告標(biāo)語。（5）、安全檢查制度制訂安全生產(chǎn)自查自糾辦法，專職安全員日夜巡查，定期召開安全檢查會議，發(fā)現(xiàn)問題與隱患及時糾正、處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。6、交通安全在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標(biāo)志牌，以為公眾提供安全和方便。標(biāo)志牌應(yīng)包括：警告與危險標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志，指路標(biāo)志，指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。7、保險項目部將為項目部所有人員購買施工團(tuán)體人身意外傷害保險，并要求施工隊負(fù)責(zé)人為所有施工民工購買人身意外保險。（三）確保工程工期的措施本項目計劃開工日期為2012年2月15日，以此做為工期控制目標(biāo)，工期為2個月，如實際開工日期遲于假定開工日期，則按實際進(jìn)行調(diào)整，增加資源配備，保證按計劃完工日期完成本項目施工任務(wù)。（一） 工期保證體系工程施工進(jìn)度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟(jì)保證五大部分組成，各個部門再將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工隊、班組及個人，分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現(xiàn)。（二） 從組織管理上保證工期1、 本工程實行項目法施工，為便于管理和組織施工，我公司將組織充足精干人員，調(diào)整精良設(shè)備投入到本工程項目之中，并成立由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的，由施工經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任調(diào)度員的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。由各職能部門負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工作業(yè)組為生產(chǎn)實施對象，形成一個從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。2、 建立以項目為核心的責(zé)權(quán)體系，定崗、定人、授權(quán)、各負(fù)其責(zé)。3、 各施工隊堅持每天一次生產(chǎn)布置會，做到當(dāng)天的問題不留下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置。4、 調(diào)度室每周定期召開一次由各施工作業(yè)組負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)各施工組之間的關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。5、 每月由項目經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調(diào)度會，總結(jié)上個月的施工進(jìn)度情況，安排下個月的施工生產(chǎn)；及時解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間和各職能部門之間的關(guān)系；對施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動安排計劃；并對資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實和完成。6、 建立嚴(yán)格的《工程施工日記》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、設(shè)計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。7、各級領(lǐng)導(dǎo)必須“看一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工做好人力物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。對于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難關(guān)，以確保工程總進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。8、建立獎罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，每季度每月進(jìn)行一次總結(jié)，對提前完成任務(wù)的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行獎勵；未能按時完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款、誰拖延誰受罰，多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。（三） 從計劃安排上保證工期1、 在工程開工前，必須嚴(yán)格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計劃，并對其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。2、 進(jìn)場后利用冬季少雨的有利天氣條件抓緊料場的建設(shè)，項目經(jīng)理部駐地建設(shè)，以利提前備料。3、 在工程施工總進(jìn)度計劃的控制下，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃和工作安排。4、 指定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力充分保證，確保總進(jìn)度計劃的順利完成。5、 對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機(jī)動地對人員設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物資進(jìn)場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)?？s短進(jìn)場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。協(xié)調(diào)好多邊關(guān)系，搞好交叉作業(yè)。及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度保證方針，實行“雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)，本月的損失下月補(bǔ)”的補(bǔ)趕意外耽誤工期措施，確保總工程進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。（四） 從資源上保證工期1、 本工程屬我公司的重點工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞力、材料、資金籌措等資源給予優(yōu)先保證。同時成立一個施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)形式合理的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一支高素質(zhì)、高效率的施工隊伍。2、 “工欲善其事，必先利其器”。施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效生產(chǎn)力，做好施工機(jī)械維修、保養(yǎng)工作，保證施工機(jī)械正常運轉(zhuǎn)。對重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具配備應(yīng)留有富余備用，以防萬一。應(yīng)，杜絕停工待料的材料攤以免耽誤根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工材料的及時供4、加強(qiáng)財務(wù)管理。做好資金使用計劃確保專款專用。嚴(yán)禁挪用資金，同時加強(qiáng)對非生產(chǎn)性開支的管理，以降低成本。把資金用在最急需的“刀刃”上，發(fā)揮最大作用，對工程產(chǎn)生最大的效果，全力保證總工期的實現(xiàn)。（五）從技術(shù)上保證工期1、 由項目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)科，負(fù)責(zé)指定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。2、 實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其他技術(shù)文件中的不足之處，使工程順利進(jìn)行。3、 注重依靠科技進(jìn)步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。對影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。4、 實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳細(xì)的技術(shù)交底，堅守現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題就地解決，防止工序檢驗不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。5、精心安排施工組織，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實施性施工組織設(shè)計，明確開工日期、最后竣工日期，并在實踐中不斷優(yōu)化。優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。在不良地質(zhì)地段采用穩(wěn)妥的施工方法，防止不安全事故的發(fā)生。通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)定高產(chǎn)，使施工作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。施工組織的實現(xiàn)關(guān)鍵在于強(qiáng)化管理，要高起點、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。6、施工全過程使用計算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計劃工作，認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計劃，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時留有余地確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理，控制循環(huán)作業(yè)時間，提高施工效率。確保關(guān)鍵線路的工序按計劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補(bǔ)。計算機(jī)的硬件和軟件應(yīng)滿足工地管理的需要，符合業(yè)主統(tǒng)一管理的規(guī)定，同時，在工程施工期間，所有數(shù)據(jù)的傳達(dá)盡可能做到光盤或電話線傳輸，使數(shù)據(jù)傳輸方便、迅捷、準(zhǔn)確。十一、可能出現(xiàn)的應(yīng)急事故及其處理措施交通工程項目主要是安全事故發(fā)生的可能性比較大。由于構(gòu)件安裝工作多，應(yīng)注意施工安全。交通工程施工時路面基本已完成，雖然沒有開放交通但施工車輛較多，車速較快，而交通工程作業(yè)工作面大部分均在路面，因此交通安全顯得尤為重要。對于施工安全，應(yīng)以預(yù)防（即主動控制）為主，應(yīng)指定科學(xué)合理的保證措施，這一點已在第十三章安全保證體系中予以說明。但同時，當(dāng)緊急事故發(fā)生時，應(yīng)有及時得當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施，將事故損失降低到最低限度，即做好主動控制（事前控制）的同時，也要做好事中控制和事后控制。為此，我們制定了發(fā)生安全事故的應(yīng)急救援預(yù)案。（一）成立安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：1、 安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：安全負(fù)責(zé)人組員：施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全員、各施工班組負(fù)責(zé)人主要職責(zé)：負(fù)責(zé)本預(yù)案的組織實施和本項目所轄施工現(xiàn)場突發(fā)事故應(yīng)急救援總指揮、監(jiān)督部門及施工隊對安全事故應(yīng)急救援工作職責(zé)履行情況。2、 辦公室：領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部辦公室。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)各項目救援力量協(xié)調(diào)工作，督促各相關(guān)部門對本預(yù)案的具體落實，下達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組指令，負(fù)責(zé)信息的傳遞、上報，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組指令與社會救援機(jī)構(gòu)聯(lián)系。負(fù)責(zé)后勤保障。3、 救援救護(hù)組主要職責(zé)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場救援工作，按照擬訂的救援方案，落實救援所需車輛和器材、人員，保證迅速到位，組織施救，最大限度的減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。4、 救援預(yù)備隊為保證有足夠的救援力量確保救援工作順利進(jìn)行，除救援救護(hù)組外，另從項目施工隊伍抽調(diào)20-40人組成救援預(yù)備隊，隨時保證救援工作的需要。（二）應(yīng)急救援程序1、 突發(fā)緊急事故發(fā)生后，除按有關(guān)規(guī)定上報外，必須立即以電話、快報等有效形式迅速報告安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，事故報告包括以下內(nèi)容：1） 、事故發(fā)生的時間、地點、單位。2） 、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計。3） 、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。2、 下達(dá)救援指令，在接到緊急事故發(fā)生的報告時，領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)救援令和要求，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室傳達(dá)指令，并調(diào)度救援救護(hù)組，立即趕赴事故現(xiàn)場，進(jìn)行救援。3、 啟動外部報警機(jī)制，按照規(guī)定報告領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)突發(fā)重大安全事故的情況及需要，及時向社會公共機(jī)構(gòu)報警。4、 實施救援搶險：救援救護(hù)組在接到領(lǐng)導(dǎo)小組指令后，立即組織車輛，救援器材和救護(hù)人員，趕赴現(xiàn)場，由救援救護(hù)組組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，按照領(lǐng)導(dǎo)小組的指令和救援方案，實施求援搶險工作，保持與領(lǐng)導(dǎo)小組的通訊聯(lián)系，隨時將施救情況報告領(lǐng)導(dǎo)小組。5、 后勤保障組：后勤保障組在接到領(lǐng)導(dǎo)小組指令后，立即啟動應(yīng)急援儲備資金并趕赴現(xiàn)場。提供搶險所需的臨量電源，保證通訊暢通，及時搶救傷員、迅速落實死、傷人員等情況，協(xié)調(diào)相關(guān)單位準(zhǔn)備好下一步善后處置，安撫對死亡人員的撫血并將情況及時報告領(lǐng)導(dǎo)小組。6、 現(xiàn)場清理：救援搶險工作結(jié)束后，立即報告領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組征求安全事故事故調(diào)查組的意見后，下達(dá)援救搶險工作結(jié)束指令。7、 成立調(diào)查組安全事故發(fā)生后，應(yīng)迅速成立事故調(diào)查組，調(diào)查組可以聘請有關(guān)方面的專家協(xié)助進(jìn)行技術(shù)鑒定、事故分析和財產(chǎn)損失的評估工作，積極配合有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，協(xié)助有關(guān)部門出具客觀、真實的調(diào)查報告。8、 現(xiàn)場勘察調(diào)查組成立后，應(yīng)立即對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘察，因現(xiàn)場勘察是項技術(shù)性很強(qiáng)的工作，它涉及廣泛的科學(xué)技術(shù)知識和實踐經(jīng)驗，因此勘察時必須及時、全面、細(xì)致、準(zhǔn)確、客觀地反映原始面貌，其勘察的主要內(nèi)容有：（1） 做出筆錄（2） 實物拍照（3） 現(xiàn)場繪圖9、 分析事故原因，確定事故性質(zhì)10、 寫出事故調(diào)查報告，確定事故責(zé)任11、 事故的審理和結(jié)案（三） 救援資金的儲備，救援人員培訓(xùn)及器材準(zhǔn)備1、 項目部將籌措一定數(shù)額的資金，由財務(wù)部專戶存儲、?？顚Ｓ茫瑳]有應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，任何人不得動用。一旦接到應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的指示，財務(wù)部應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援儲備基金，由后勤保障組掌握，以保證現(xiàn)場搶險、受傷人員的醫(yī)療搶救工作的資金需要。2、 救援救護(hù)組以及后勤保障組負(fù)責(zé)對救援人員的基本救援搶險知識的教育培訓(xùn)，培訓(xùn)應(yīng)從基本救援救護(hù)和專業(yè)營救知識兩個方面進(jìn)行教育。3、 救援救護(hù)組應(yīng)掌握救援救護(hù)器材、設(shè)備的性能、使用方法、常見故障處理和維護(hù)保養(yǎng)要求，并保障隨時抽調(diào)、及時到位。4、 項目部配備數(shù)量充足的專用救援車輛及器材，救援車輛及器材應(yīng)加強(qiáng)日常維護(hù)，保證始終處于工作狀態(tài)。上述車輛和器材使用人員平時要與救援人員一道接受救援知識訓(xùn)練，熟悉救援程序，常備不懈。接到救援領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的指令，5分鐘內(nèi)準(zhǔn)備就緒，到達(dá)指定位置待命，隨時準(zhǔn)備投入救援。（四） 監(jiān)督檢查和考核1、 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)對各應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)工作情況的監(jiān)督檢查，重點檢查應(yīng)急救援預(yù)案和具體救援方案、救援救護(hù)組、后勤保障組人員、應(yīng)急救援器材、設(shè)備落實情況及救援人員培訓(xùn)等情況，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。2、 為切實加強(qiáng)對應(yīng)急救援工作的考核，每季度由項目部對各施工班組進(jìn)行考核，考核結(jié)果納入對各班組目標(biāo)管理的年度考核。-,，■一一應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖十二、環(huán)境保護(hù)措施1、 環(huán)境保護(hù)要做到全面規(guī)劃、綜合管理、化害為利。2、 運送砼、沙等材料的車輛都加以篷布履蓋，以防隨地拋撒。3、 注意污水處理，防止污水中有害物質(zhì)污染水源。4、 公路施工期間注意生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，避免對現(xiàn)有的生態(tài)環(huán)境的破壞。5、 工程竣工后，對施工產(chǎn)生的垃圾與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，按其指定的地點堆放。6、 執(zhí)行國家、省或地方的有關(guān)控制環(huán)境污染的法律、條例和規(guī)定，對現(xiàn)場施工要保持井然有序的文明施工管理秩序。環(huán)境保護(hù)是我國的一項基本國策，在公路建設(shè)中，應(yīng)做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，保護(hù)自然，維護(hù)生態(tài)平衡。我公司在施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定》及《環(huán)境保護(hù)法》有關(guān)要求，將嚴(yán)格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質(zhì)對溝渠、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣層的污染。并采取規(guī)范化的施工，把施工對環(huán)境，附近財產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低限度。我公司將積極主動地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，定期向他們匯報工作，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的支持和對我們工作的指導(dǎo)，加強(qiáng)對全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護(hù)，文明施工。經(jīng)理部將委任一名環(huán)保負(fù)責(zé)人，經(jīng)常對所屬工地進(jìn)行檢查、評比，獎優(yōu)罰劣，把環(huán)保工作當(dāng)成一項重要的、經(jīng)常性的工作來抓。（一） 水沖刷或水污染處理基礎(chǔ)施工過程中產(chǎn)生的土石方等廢渣，須按規(guī)定集中統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁隨意倒棄。（二） 污水、廢油處理1、 來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過凈化處理，并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。2、 加強(qiáng)對施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，遇到漏油、漏水的機(jī)械必須修好后方可繼續(xù)參與施工，廢油回收后集中存放，統(tǒng)一處理。（三） 廢物和垃圾處理1、 施工和生活中的廢物集中放置，并及時處理后運至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門都同意的地點放置，如無法及時處理或運走，則必須加以掩蓋以防散失。2、 如果廢棄材料有毒的話，應(yīng)將監(jiān)理工程師和環(huán)保部門批準(zhǔn)設(shè)置的永久性廢料棄置區(qū)予以封閉，以防污染地表水。（四） 灰塵防治加強(qiáng)對施工材料運輸車輛的管理，施工路估過往