營業(yè)線施工專項(xiàng)技術(shù)交底

1、專項(xiàng)安全技術(shù)交底ZX-分部分項(xiàng)工 程名稱湘桂鐵路擴(kuò)改工程W標(biāo) 名稱文明施工作業(yè)隊(duì)（組）項(xiàng)日部及各架子隊(duì)內(nèi)容：為加強(qiáng)營業(yè)線施工管理，強(qiáng)化營業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全質(zhì)量管理 避免安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的發(fā)生，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主的方針， 常備不懈，特制定本交底一、營業(yè)線旁施工管線探挖防范措施1）營業(yè)線旁施工必須遵行“先探挖后施工”的原則，必須對(duì)施工 范圍內(nèi)的地下管、線、電纜設(shè)施進(jìn)行仔細(xì)的探找后，明確管線的位置、 長度、數(shù)量、種類以及走向，進(jìn)行防護(hù)后方可進(jìn)行施工。2）探溝的挖設(shè)，探溝采用人工開挖，必須在經(jīng)驗(yàn)豐富的防護(hù)人員 帶領(lǐng)下進(jìn)行探溝開挖。探溝的開挖按照施工范圍采用“井”字形式進(jìn) 行開挖，避免漏探。探溝

2、挖寬50-80cm，深80-120cm特殊情況可根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際情況確定。3）開挖時(shí)輕挖慢鋤，動(dòng)作幅度不得太大。開挖所使用的工具不得 采用一端鋒利的工具進(jìn)行探挖，可在鋤頭挖土一面包裹布料進(jìn)行探挖， 必要時(shí)采用木棍或徒手進(jìn)行探挖。4）在探挖過程中發(fā)現(xiàn)疑似物體后，必須認(rèn)真辨別，輕輕將其刨出 土面，嚴(yán)禁大力刨挖。并立即通知防護(hù)人員對(duì)管線、電纜進(jìn)線進(jìn)行防 護(hù)。待明確管線、電纜產(chǎn)權(quán)單位及用途后，進(jìn)行遷改。5）在管線所在位置的土面以上，必須按要求設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)， 要注明管線類別、埋深、走向范圍以及負(fù)責(zé)人的電話，無負(fù)責(zé)人在場(chǎng) 嚴(yán)禁動(dòng)土施工。6）對(duì)機(jī)械操作人員及現(xiàn)場(chǎng)帶班人員在施工前做好技術(shù)交底工作， 明確施工

3、內(nèi)容、注意事項(xiàng)、防護(hù)項(xiàng)日以及安全措施，嚴(yán)禁野蠻施工、 違章施工。對(duì)于存在安全隱患的作業(yè)堅(jiān)決停止施工，待隱患排除后方 可繼續(xù)施工。二、既有線（旁）機(jī)械作業(yè)防范措施1）既有線機(jī)械作業(yè)，按規(guī)定設(shè)置好安全防護(hù)（作業(yè)點(diǎn)前后800米 各設(shè)一名防護(hù)員，并配備有對(duì)講機(jī)）。視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù) 員。2）在鄰近既有線進(jìn)行機(jī)械作業(yè)，應(yīng)設(shè)置距鋼軌邊不少于3米的限 界標(biāo)志（使用醒日、牢固的防護(hù)桿、繩，高度1.2米）。3）在與既有線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是任何作業(yè)或停留 過程，均不得侵入鐵路建筑接近限界。4）施工作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真聽取施工負(fù)責(zé)人的現(xiàn)場(chǎng)交底及 有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查，作業(yè)中必

4、須精力集中，不 得擅自離開工作崗位。操作人員必須持證上崗。5）施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專職安全防護(hù)員負(fù)責(zé)來車通知和警戒 工作。施工地段有列車工通過時(shí)，禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。6）在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí)，禁止機(jī)械 臂斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向既有線外側(cè)擺動(dòng)時(shí)，也應(yīng)注意防 止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。7）凡帶升降翻斗的運(yùn)輸車輛，嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊走邊卸以及 在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。8）施工作業(yè)前應(yīng)與設(shè)備單位對(duì)地下管、線、電纜等位置予以確認(rèn)， 并挖縱橫探溝（深1米以上）探明施工范圍內(nèi)地下管線分布、走向。 探明的地下管線設(shè)置好警示標(biāo)志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。9）

5、如機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時(shí)，應(yīng)立即通知防護(hù) 員設(shè)置停車防護(hù)，同時(shí)向就近車站和工務(wù)車間報(bào)告，并盡快組織排除， 恢復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)前，不得撤 除停車防護(hù)。三、既有線作業(yè)人身安全防范措施1）既有線施工作業(yè)人員，上崗前必須經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)、考試和考核， 作業(yè)時(shí)應(yīng)穿防護(hù)服，夜間作業(yè)必須穿反光服。2）施工作業(yè)人員上下班應(yīng)有專人帶隊(duì)集體行走路啟，指定專人防 護(hù)，不得在線路上行走。3）通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”， 嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。4）當(dāng)防護(hù)員發(fā)出來車確報(bào)信號(hào)時(shí)，施工人員應(yīng)停止作業(yè)，按規(guī)定 及時(shí)下道避車，同時(shí)將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼

6、牢固， 不得侵入限界，兩線間不得停留人員和機(jī)具、材料。5）嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具 材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。6）施工作業(yè)中應(yīng)做到：（1）先防護(hù)后施工，嚴(yán)禁在無防護(hù)和施工負(fù)責(zé)人的情況下盲日施 工。（2）夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備足夠良好的照明和通信聯(lián)絡(luò)工具，作業(yè) 照明采用固定和移動(dòng)兩種方式，并覆蓋全部作業(yè)范圍。（3）曲線地段和視線不良地段，必須增設(shè)中間防護(hù)員。（4）在區(qū)間作業(yè)來車時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定下道避車。（5）特別要注意雙線地段列車改反方向運(yùn)行的人身安全，駐站聯(lián) 絡(luò)員應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車運(yùn)行的方向和車次。7）基坑、鉆孔樁作業(yè)，作業(yè)前應(yīng)檢查坡體、護(hù)壁是否有松動(dòng)

7、、裂 紋、坍塌跡象，特別是雨后施工。四、鉆孔樁作業(yè)安全防范措施1）施工地點(diǎn)處在既有線及潭中交通要道上，施工人員特別注意日 常鐵路運(yùn)輸和地方交通運(yùn)輸安全。施工人員進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行營業(yè)線鐵路施 工安全教育。2）施工負(fù)責(zé)人必須逐孔全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，做好安全技術(shù)交 底，使安全管理在思想、組織、措施上都得到落實(shí)才通知開鉆。3）孔樁開鉆過程中，必須有專人巡視各開鉆樁孔的施工情況，嚴(yán) 格做好安全監(jiān)護(hù)。4）挖孔人員必須是1835歲的男性青年，并經(jīng)健康檢查和既有線 安全培訓(xùn)考核。作業(yè)人員必須自覺遵章守紀(jì)，嚴(yán)格按規(guī)定作業(yè)。5）電工必須持證。電器必須嚴(yán)格接地接零和使用漏電保護(hù)器三種 安全保護(hù)。電器安裝后經(jīng)驗(yàn)收合格才準(zhǔn)

8、接通電源使用，各孔用電必須 分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用。6 ）泥漿應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，孔口四周2m范圍內(nèi)不得堆放余泥雜物。7）做好單孔開鉆、成型、護(hù)壁、孔底巖層（土質(zhì)）等有關(guān)技術(shù) 資料的記錄和保管。8）施工過程中如遇意外，急需進(jìn)行安全搶救或技術(shù)處理時(shí)。必 須嚴(yán)密急救組織工作，要有相應(yīng)的技術(shù)安全措施。避免事故的擴(kuò)大和 惡化。9）鉆孔樁施工的負(fù)責(zé)人（橋梁一隊(duì)），必須對(duì)人員的和施工安全 負(fù)直接責(zé)任。10）因施工在鐵路限界內(nèi)，因此施工時(shí)要保證鉆孔設(shè)備及施工人 員不得超過軌面，列車通過時(shí)不得施工。防護(hù)人員全過程中施工防護(hù)。11）施工全過程進(jìn)行線路監(jiān)測(cè)，測(cè)量內(nèi)容有：軌距、水平、方向、 路基變化情況，做到1列1檢

9、，并做好記錄，晚上不施工時(shí)也安排專 人防護(hù)檢查。檢測(cè)由線路工負(fù)責(zé)實(shí)施，技術(shù)人員配合檢查。12）.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備道碴、編織袋、挖掘機(jī)等線路搶修應(yīng)急材料、設(shè)備。13）.萬一發(fā)生塌孔時(shí)，必須堅(jiān)持“先防護(hù)后處理”的原則，防護(hù) 辦法，按鐵路技規(guī)第2、2、7條的規(guī)定辦理，并及時(shí)向車站值班 員報(bào)告，并按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)采取“寧停 勿撞”、“寧停勿翻”的果斷措施攔停列車，防止二次事故發(fā)生。如 晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色信 號(hào)燈時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)可要求列車停車。同時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急 預(yù)案，進(jìn)行線路搶修。五、電氣化鐵路作業(yè)防范措施1）在電氣化鐵路的線路上，禁止人員

10、直接或間接地（通過任何物 件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。 作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)導(dǎo)線保持2米的距離。2）發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭，繩索等物時(shí)， 人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線處10 米以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量 累計(jì)不得大于60啞，且滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于 50啞，圬工梁不大70啞。線路允許速度120 km/hVvW200 km/h 時(shí)，鋼梁、圬工梁不得大于50啞。3）在距離接觸網(wǎng)5米的范圍內(nèi)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī) 電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置；在可能帶電的部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志，并有防范措施。4）在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械和車輛不準(zhǔn)用水沖冼。施工用水管不 準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工保養(yǎng)。5）禁止攀登接觸網(wǎng)支柱。嚴(yán)禁將料具，衣服等靠放在支柱上。雷 雨天必須遠(yuǎn)離支柱和接地線等帶電設(shè)備。6）施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。以上未