橋梁與結(jié)構(gòu)檢測(cè)的技術(shù)分析

1、橋梁與結(jié)構(gòu)檢測(cè)的技術(shù)分析橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的部分。對(duì)橋梁情況的準(zhǔn)確了解， 是保障車輛和行人安全的關(guān)鍵，否則，后果不堪設(shè)想。造成橋梁受損的因素很多，氣候條件和溫濕度的變化、 路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等， 都會(huì)對(duì)橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對(duì)橋梁受損情況的檢查，以往主要靠目測(cè)， 一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴(kuò)大的跡象，就會(huì)用黏合劑去修補(bǔ)，但效果不理想。、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)已成為汽車大國(guó)，車流量迅速增加，公路及橋梁成為國(guó)家重要建設(shè)的基礎(chǔ)之一，八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增。 目前國(guó)內(nèi)橋檢車市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段，但市場(chǎng)保有量處于較低水平，橋梁責(zé)任單位對(duì)橋梁檢測(cè)的需求迅速增

2、加。1.1 橋梁車檢測(cè)由 XX 煤機(jī)公司和 XX 理工大學(xué)新近研制的長(zhǎng) 18 米，高 8.5 米的大型橋梁檢測(cè)車經(jīng)受住了第一次實(shí)踐考驗(yàn)， 橋梁檢測(cè)車在實(shí)驗(yàn)人員的操控下實(shí)現(xiàn)了橋梁的病害維修和預(yù)防性檢查作業(yè)所需的各種預(yù)定動(dòng)作，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 橋檢車配置的閉路監(jiān)視及應(yīng)急系統(tǒng)、外伸式支撐輪支撐結(jié)構(gòu)以及整車低速行走功能等均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。整車布局合理， 強(qiáng)度高、重量輕、安全可靠，采用機(jī)、電、液一體化技術(shù)，可以手動(dòng)或遙控，操作簡(jiǎn)單、方便快捷。該車適用于大、中型橋梁的病害維修和預(yù)防性檢查作業(yè)， 可對(duì)橋梁下面各結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、修理、油漆、噴砂、安裝、拆卸，包括對(duì)橋梁主梁梁底裂紋檢測(cè)和全橋

3、支座檢查養(yǎng)護(hù)，也可以維護(hù)和安裝橋下管道和電纜。1.2 橋梁軟件檢測(cè)與傳統(tǒng)方法不同，新系統(tǒng)的軟件能夠?qū)蛄旱恼掌M(jìn)行自動(dòng)檢查，尋找一些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)或異常情況，如橋梁某些部分的明顯退色等，即使是一些難以辨認(rèn)的最輕微的傷痕， 也不會(huì)放過。之所以能做到這一點(diǎn)，是因?yàn)檠芯咳藛T收集了大量的橋梁照片， 其中包括因潮濕而變色的各種特征以及各種不同的建筑材料。 他們把這些信息都儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，每上傳一張照片， 該軟件就會(huì)對(duì)新影像的特征與數(shù)據(jù)庫(kù)中其他影像進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)。 一旦發(fā)現(xiàn)任何異常情況， 就會(huì)在照片中標(biāo)出異常區(qū)域，幫助檢測(cè)人員確認(rèn)損傷的具體部位和嚴(yán)重程度。一般來(lái)說，受損情況發(fā)現(xiàn)越早，修復(fù)起來(lái)就越容易，費(fèi)用也就越低

4、。、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)分析2.1 局部檢測(cè)方法局部損傷檢測(cè)主要是通過對(duì)結(jié)構(gòu)某個(gè)局部構(gòu)件進(jìn)行非破壞性檢測(cè)，判斷是否有局部損傷發(fā)生及損傷程度如何， 進(jìn)而判斷該損傷對(duì)結(jié)構(gòu)整體工作性能的影響如何， 也是獲得結(jié)構(gòu)整體健康評(píng)估的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。局部檢測(cè)除采用目視法外， 主要采用各種技術(shù)儀器， 如聲發(fā)射、磁分子和磁漏、渦流、 X 射線照相和散射、核磁共振、光干涉、流體滲透、脈沖雷達(dá)、超聲波、 X 射線衍射、共振超聲光譜儀和振動(dòng)模態(tài)分析等對(duì)局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效檢測(cè)。 一般說來(lái)，用于局部檢測(cè)的設(shè)備價(jià)格昂貴，數(shù)據(jù)的解釋需要專門的知識(shí)。進(jìn)行局部檢測(cè)之前需要對(duì)損傷的部位有大概的了解，檢測(cè)部位必須是人員、設(shè)備可以達(dá)到的地方。2

5、.2 動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法橋梁結(jié)構(gòu)除了承受本身自重和各種附加恒載以外， 還要承受交通荷載以及受到風(fēng)載、 氣候等種種復(fù)雜因素的影響， 故對(duì)橋梁進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)是十分必要的。 荷載試驗(yàn)不僅可以測(cè)定新建橋梁的動(dòng)力特性、 評(píng)定現(xiàn)有橋梁的運(yùn)營(yíng)等級(jí)， 還可以進(jìn)行橋梁健康監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)估、 模擬地震試驗(yàn)和橋上荷載識(shí)別、 抗風(fēng)試驗(yàn)與疲勞試驗(yàn)。 動(dòng)荷載試驗(yàn)的目的在于研究橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能， 該性能是判斷橋梁運(yùn)營(yíng)狀況和承載能力的重要標(biāo)志之一。 結(jié)構(gòu)損傷的發(fā)生必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)參數(shù)的改變。 如果恰當(dāng)?shù)毓烙?jì)出這些變化， 就能給結(jié)構(gòu)損傷狀態(tài)的評(píng)估提供一個(gè)量化的方法，振動(dòng)模態(tài)通?？捎贸Ｒ?guī)的試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析測(cè)試方法得到。 在橋梁的不同位置布設(shè)測(cè)點(diǎn)

6、， 通過結(jié)構(gòu)損傷前后的記錄信息可提取出橋梁振動(dòng)模態(tài)特性參數(shù)的變化， 以此來(lái)確定結(jié)構(gòu)損傷發(fā)生的位置、 大小及結(jié)構(gòu)損傷類型。目前比較得到認(rèn)同的是結(jié)合系統(tǒng)識(shí)別、振動(dòng)理論、振動(dòng)測(cè)試技術(shù)、信號(hào)采集與分析等綜合技術(shù)的試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析法。2.3 表觀檢測(cè)方法表觀檢測(cè)主要運(yùn)用目視方法對(duì)整座橋梁進(jìn)行檢查，檢測(cè)過程中除以繪圖或照片記錄劣化或損害部位外，并以量化方式評(píng)估各構(gòu)件的劣化情形，建立橋梁現(xiàn)況的基本管理資料，最后依據(jù)各構(gòu)件權(quán)重計(jì)算該座橋梁現(xiàn)況的綜合評(píng)估分?jǐn)?shù)。表觀檢測(cè)方法可以對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，評(píng)定橋梁設(shè)計(jì)、施工及維修加固的質(zhì)量效果。通過外觀檢測(cè)，可以發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土橋梁出現(xiàn)的各種裂縫及其它病害， 以此評(píng)定橋梁各部結(jié)構(gòu)的

7、運(yùn)營(yíng)情況，分析出現(xiàn)缺陷的原因，正確評(píng)價(jià)橋梁設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量。表觀檢測(cè)方法是結(jié)構(gòu)檢測(cè)最常用的方法， 但該方法常常不能準(zhǔn)確定量判斷，因?yàn)槟承┲陵P(guān)重要的損害可能出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)內(nèi)部， 或者看起來(lái)并不明顯，也不能提供對(duì)結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度的定量描述。2.4 靜態(tài)檢測(cè)方法橋梁靜載試驗(yàn)是鑒定其結(jié)構(gòu)性能的重要手段， 也是檢驗(yàn)梁體抗裂性及撓度的常規(guī)方法。 對(duì)橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)可測(cè)量出與橋梁結(jié)構(gòu)性能有關(guān)的變形、撓度、應(yīng)變、裂縫等主要參數(shù)，從而分析得出結(jié)構(gòu)的承載力、剛度及抗裂性能，據(jù)此判斷橋梁的承載能力。靜位移測(cè)量：測(cè)量豎向靜態(tài)位移量、 水平靜態(tài)位移量。 由實(shí)測(cè)到的應(yīng)變和位移可以推算出有關(guān)的內(nèi)力值和撓度值等。 靜應(yīng)變測(cè)量：測(cè)試結(jié)構(gòu)的靜態(tài)應(yīng)變量，從而推算出結(jié)構(gòu)截面的應(yīng)力分布、 桿件的實(shí)際內(nèi)力與次應(yīng)力、 混凝土和鋼筋共同作用情況等 ;將它們與理論計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比，是判定橋梁結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的一個(gè)重要標(biāo)志。、結(jié)語(yǔ)我國(guó)大多數(shù)鎮(zhèn)街只是簡(jiǎn)單地把城市橋梁作為普通道路來(lái)管理養(yǎng)護(hù)，大部分鎮(zhèn)街缺乏城市橋梁管理的專門機(jī)構(gòu)和專職人員，僅能對(duì)簡(jiǎn)單的橋梁病害進(jìn)行處理。 城市橋梁檢測(cè)評(píng)估也不夠規(guī)范，大部分鎮(zhèn)街的城市橋梁定期檢測(cè)未能滿足每年不少于一