物流管理經(jīng)典案例分析大全

1、物流管理案例教學FedEx快遞憑什么橫行天下如果說,在一年多以前,美國FedEx(Federal Express,聯(lián)邦快遞)剛剛在中國深圳登陸,國人還大都不知道FedEx為何方神仙的話,一年后的今天,幾乎任何一個物流界的人士都可以告訴你:FedEx是一個橫行天下的全球最大的貨物快遞公司。如果再問：它為什么能夠全球最大，或者說，為什么能夠橫行天下？這就不是一個可以簡單回答的問題?！鞍l(fā)展才是硬道理?！编嚬@句至理名言，不僅是對發(fā)展結(jié)果的戰(zhàn)略概括，也是對強盛原因的精辟論斷?？纯碏edEx的發(fā)展歷程，以及為什么會這樣發(fā)展，對于剛剛興起的中國物流業(yè)以至對于面臨入世挑戰(zhàn)的中國企業(yè)界和每一個創(chuàng)業(yè)者，都可能有

2、所啟迪。聯(lián)邦邦快遞“君臨天天下”FeddEx，全球規(guī)規(guī)模最大大的快遞遞運輸公公司，服服務范圍圍涵蓋占占全球國國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值990的的所有區(qū)區(qū)域，能能在244到48個小小時之內(nèi)內(nèi)，提供供戶到戶戶的清關(guān)關(guān)服務,并承諾諾“保證準準時，否否則退錢錢”。FedEEx有別別人無可可比擬的的航空路路線權(quán)以以及良好好的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)備，在每一一個工作作日為2211個個國家提提供便捷捷快速、可靠準準時的運運輸服務務，每日日處理的的貨件量量平均多多達3330萬份份。FeedExx的整合合式全球球網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)有超超過144.8萬萬名員工工，4335000個送件件地點，6622架貨機機以及4450000輛貨貨運車。利用全全球陣

3、容容最龐大大的專用用貨機群群，為顧顧客把幾幾乎所有有的大貨貨小包送送往世界界的每一一個角落落。全球球服務中中心大約約12000個，授權(quán)寄寄件中心心超過778000個，全全球運輸輸量每天天大約226500萬磅，航空貨貨運量每每月大約約7000萬磅，平均處處理通話話次數(shù)每每天超過過50萬次次，平均均電子傳傳輸次數(shù)數(shù)每天大大約63300萬萬份這些些數(shù)字是是個什么么概念呢呢？快遞遞公司以以飛機為為主要運運載工具具。飛機機的數(shù)量量是衡量量快遞公公司大小小的重要要尺度。在美國國乃至全全球，能能與FeedExx競爭的的是UPPS,它它自有飛飛機2338架，另租飛飛機3884架；而而目前中中國郵政政擁有的的飛

4、機只只是以兩兩位數(shù)為為計算單單位的。戰(zhàn)場場下來的的經(jīng)濟學學士19966年年，弗雷雷德史密斯斯從耶魯魯大學畢畢業(yè)，獲獲得了經(jīng)經(jīng)濟學學學士學位位。畢業(yè)業(yè)后應征征入伍，成為美美國海軍軍陸戰(zhàn)隊隊的一員員，并到到越南戰(zhàn)戰(zhàn)場服兵兵役。119699年，史史密斯從從越南戰(zhàn)戰(zhàn)場回到到美國后后，先購購買了一一家叫阿阿肯色航航空公司司的飛機機維修公公司，使使之變?yōu)闉槭召徍秃弯N售舊舊飛機的的交流中中心，兩兩年就贏贏利255萬美元元。早在在19662年，弗雷德德史密斯斯在大學學里，他他就憑著著一名優(yōu)優(yōu)秀企業(yè)業(yè)家的潛潛在素質(zhì)質(zhì)和特有有的直覺覺預見到到美國工工業(yè)革命命第三次次浪潮將將靠電腦腦、微處處理機及及電子裝裝備來維維

5、系，而而這些裝裝備的維維修則要要靠量少少價高的的組件和和零件及及時供應應，而有有關(guān)信件件、包裹裹、存貨貨清單也也需要在在盡快的的時間內(nèi)內(nèi)獲得。他認為為創(chuàng)立一一種隔夜夜傳遞服服務公司司是十分分必要的的。弗雷雷德史密斯斯把他的的想法寫寫成了論論文。而而他的教教授卻認認為，論論文中的的許多觀觀點雖然然有某些些可取之之處，但但這些觀觀點是行行不通的的。首先先，聯(lián)邦邦政府對對空運航航線的管管制將妨妨礙這種種服務；另外，已經(jīng)利利用客運運航線運運送包裹裹的老牌牌航空公公司的競競爭也會會使這樣樣的服務務得不到到成功；而且，提供這這種服務務所需要要的巨大大資金是是任何新新創(chuàng)辦的的公司難難以承受受的。然而而，弗雷

6、雷德史密斯斯創(chuàng)辦隔隔夜快遞遞公司的的初衷始始終沒有有動搖過過。19711年6月28日，公司正正式成立立。在弗弗雷德史密斯斯看來，公司的的生意肯肯定興隆隆，所以以，公司司的名字字定為“聯(lián)邦快快遞”。在與與聯(lián)邦儲儲備系統(tǒng)統(tǒng)進行談談判的同同時，弗弗雷德史密斯斯就已經(jīng)經(jīng)信心十十足地向向泛美航航空公司司購買了了兩架裝裝有渦輪輪風扇發(fā)發(fā)動機的的達索爾爾特鷹式式飛機。弗雷德德史密斯斯個人投投資355萬美元元，并用用家庭信信托基金金為一筆筆3600萬美元元的銀行行貸款做做了擔保保，把購購得的客客機改裝裝成貨機機以適用用于運送送包裹?？墒鞘?，弗雷雷德史密斯斯做夢也也沒有想想到，幾幾周以后后他得到到的卻是是聯(lián)邦儲

7、儲備系統(tǒng)統(tǒng)拒絕接接受“隔夜快快遞”服務的的消息，負責監(jiān)監(jiān)督聯(lián)邦邦儲備系系統(tǒng)的聯(lián)聯(lián)邦儲備備委員會會正式通通知聯(lián)邦邦快遞公公司，拒拒絕聯(lián)邦邦快遞公公司為聯(lián)聯(lián)邦儲備備系統(tǒng)提提供“隔夜快快遞”服務的的申請。理由就就是聯(lián)邦邦儲備系系統(tǒng)下屬屬的個別別地區(qū)的的銀行不不同意弗弗雷德史密斯斯的建議議。長期期以來，聯(lián)邦儲儲備銀行行系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)部，各各地區(qū)的的銀行自自立山頭頭，靠多多年的苦苦心經(jīng)營營才形成成了各自自的勢力力范圍，用飛機機連夜快快遞銀行行票據(jù)雖雖然可以以為系統(tǒng)統(tǒng)節(jié)省時時間與金金錢，但但卻阻塞塞了太多多人的財財源，有有許多人人就是靠靠原來的的工作流流程生存存的，如如果要采采用新的的方法傳傳遞票據(jù)據(jù)，這些些人

8、的既既得利益益該怎么么辦？用飛飛機為聯(lián)聯(lián)邦儲備備系統(tǒng)快快遞票據(jù)據(jù)的計劃劃失敗了了，特地地購買的的兩架飛飛機被閑閑置在機機庫里動動彈不得得，剛剛剛建立起起來的聯(lián)聯(lián)邦快遞遞公司和和年僅226歲的的弗雷德德史密斯斯面臨著著首戰(zhàn)失失利的沉沉重打擊擊。弗雷雷德史密斯斯并沒有有喪失信信心，他他以一個個敢于創(chuàng)創(chuàng)新、敢敢于冒險險的杰出出企業(yè)家家的膽識識和方式式繼續(xù)實實現(xiàn)他的的目標。正如他他自己講講的，他他必須創(chuàng)創(chuàng)新，哪哪怕只是是為了生生存。119722年到19973年年初，弗弗雷德史密斯斯投資7750000美元元組成了了由專家家、飛行行員、技技師、廣廣告代理理商等組組成的高高級顧問問小組，再次深深入地進進行市

9、場場調(diào)查。通過對對市場潛潛力更深深入的可可行性分分析，他他們明顯顯地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，隨著著新興技技術(shù)的興興起，使使美國傳傳統(tǒng)的工工業(yè)重鎮(zhèn)鎮(zhèn)日趨沒沒落，而而那些名名不見經(jīng)經(jīng)傳的小小地方正正在迅速速崛起，成為新新興工商商業(yè)中心心，往昔昔那種一一次托運運就是幾幾百公斤斤、上千千公斤，從這一一工業(yè)區(qū)區(qū)運至另另一工業(yè)業(yè)區(qū)的舊舊的貨運運傳統(tǒng)正正在改變變。而現(xiàn)現(xiàn)在托運運的東西西是小件件包裹，但比以以前更講講究時效效。人們們托運的的東西，小至一一個開關(guān)關(guān)，一個個橡皮管管或是一一張設(shè)計計藍圖。弗雷德德史密斯斯根據(jù)再再次調(diào)查查的市場場情況重重新制定定了營業(yè)業(yè)計劃。但是，這個計計劃卻證證明了他他的大學學老師在在對他的的論文

10、提提出的忠忠告：“提供這這種服務務所需的的巨大資資金是任任何新創(chuàng)創(chuàng)辦公司司都難以以承受的的?！毙碌臓I營業(yè)計劃劃比原來來的計劃劃復雜得得多，所所需資金金投入量量也很大大。首先先要有一一定數(shù)量量的運輸輸工具飛機機和汽車車，還要要在全國國建立服服務網(wǎng)、開通多多條航空空線。此時時，弗雷雷德史密斯斯表現(xiàn)出出了一個個企業(yè)家家不可多多得的膽膽識。他他毅然決決定把自自己全部部家產(chǎn)8850萬萬美元孤孤注一擲擲地投入入聯(lián)邦快快遞公司司，然后后，他竭竭盡全力力對華爾爾街那些些大銀行行家、大大投資商商進行游游說。弗弗雷德史密斯斯對快遞遞公司市市場精辟辟、獨到到的分析析以及他他的努力力、他的的自信、他的非非凡的領(lǐng)領(lǐng)導能

11、力力，特別別是他破破釜沉舟舟地把全全部家產(chǎn)產(chǎn)投在聯(lián)聯(lián)邦快遞遞公司的的勇氣和和冒險精精神，給給這些私私人投資資家留下下了極為為深刻的的印象。包括花花旗風險險資本公公司、萬萬倉保險險公司在在內(nèi)的幾幾家大公公司先后后向聯(lián)邦邦快遞公公司投資資。很快快，他籌籌集到了了96000萬美美元，創(chuàng)創(chuàng)下了美美國企業(yè)業(yè)界有史史以來單單項投入入資本的的最高記記錄。獲得得風險投投資之后后，弗雷雷德史密斯斯做的第第一件事事就是再再次購買買了333架達索索爾特鷹鷹飛機，因為這這種飛機機體積小小，不需需要向民民用航空空委員會會申請執(zhí)執(zhí)照，咨咨詢公司司還向他他提供了了一大批批熟悉空空運業(yè)務務的管理理人員。一切準準備就緒緒，19

12、973年年4月，聯(lián)聯(lián)邦快遞遞公司正正式開始始營業(yè)。聯(lián)邦快遞遞一開始始向255個城市市提供服服務，但但令人失失望的是是，第一一天夜里里運送的的包裹只只有1886件。在開始始營業(yè)的的26個月月里，聯(lián)聯(lián)邦快遞遞虧損229300萬美元元，欠債債主49900萬萬美元，聯(lián)邦快快遞處在在隨時都都可能破破產(chǎn)的險險境，公公司的早早期支持持者打起起了退堂堂鼓，不不肯繼續(xù)續(xù)投資。為了了抵償公公司的債債務，他他賣掉了了自己的的私人飛飛機，甚甚至，他他居然偽偽造律師師簽字，從家庭庭信托基基金中提提取本屬屬于他兩兩個姐姐姐的錢。為了改改善經(jīng)營營情況，弗雷德德史密斯斯竭盡全全力爭取取客戶，開拓市市場，為為得到美美國郵政政總

13、局的的合約，聯(lián)邦快快遞公司司在西部部開辟了了6條航線線，在與與其他企企業(yè)的競競爭中，他把價價格殺得得很低，以至使使人懷疑疑是否還還有利潤潤。而弗弗雷德史密斯斯卻著眼眼于更長長久的利利益，他他認為盡盡管這筆筆業(yè)務并并沒有很很高的利利潤，卻卻可以用用來充當當公司的的門面，公司可可以借這這筆業(yè)務務向外界界表示：“看啊，連郵政政總局的的合約都都能拿到到手，對對聯(lián)邦快快遞的服服務還有有什么不不放心的的。這樣樣做不僅僅讓投資資者放心心，還可可以爭取取更多的的用戶。”“天道道酬勤”，在困困境中拼拼搏的聯(lián)聯(lián)邦快遞遞遇到了了意外的的好運氣氣。首先先是政府府解除了了對航空空運輸業(yè)業(yè)的限制制，極大大地增加加了貨運運

14、行業(yè)的的運輸量量。由于于對商業(yè)業(yè)運輸?shù)牡男枨笸煌蝗幻驮鲈觯瑖鴥?nèi)內(nèi)主要貨貨運機構(gòu)構(gòu)對大城城市的業(yè)業(yè)務都應應接不暇暇，根本本就沒有有力量去去滿足小小城市的的要求，這就為為聯(lián)邦快快遞提供供了重大大的市場場缺口，使它的的業(yè)務量量很快增增加。另外外的一個個好運氣氣是，119744年，由由于聯(lián)合合包裹運運輸公司司的員工工長期罷罷工，終終于使鐵鐵路快運運公司破破產(chǎn)。這這兩件事事都為聯(lián)聯(lián)邦快遞遞提供了了發(fā)展公公司業(yè)務務、改善善公司狀狀況的好好機會。19755年，公公司的經(jīng)經(jīng)營狀況況開始好好轉(zhuǎn)，77月份是是聯(lián)邦快快遞第一一個盈利利的月份份，全公公司創(chuàng)利利5.55萬美元元，當年年的營業(yè)業(yè)收入達達到了775000萬

15、美元元。這時時候的聯(lián)聯(lián)邦快遞遞已經(jīng)擁擁有3.1萬個個固定客客戶。聯(lián)聯(lián)邦快遞遞為全國國各地的的客戶運運送零件件、血漿漿、移植植器官、藥品等等各種需需要迅速速運遞的的物品。公司在在1300個城市市和755個機場場提供隔隔夜快遞遞服務。聯(lián)邦快快遞的紫紫色飛機機，在每每天的夜夜晚載運運著數(shù)不不清的包包裹在通通往全國國各地的的航線上上穿梭。19776年，公司獲獲純利3350萬萬美元；19777年年年度經(jīng)營營收入突突破1億美元元，獲純純利8220萬美美元。聯(lián)邦邦快遞終終于走出出困境，并創(chuàng)造造了奇跡跡。19977年年，弗雷雷德史密斯斯被紐約約一家雜雜志評選選為全國國十大杰杰出企業(yè)業(yè)家，并并稱贊“在短短短的5

16、年內(nèi)，他那創(chuàng)創(chuàng)新的營營銷體系系以及成成功的公公眾形象象宣傳使使他一下下子由一一無所有有變?yōu)闋I營業(yè)額11.1億億美元、凈利潤潤8200萬美元元的大企企業(yè)家?！惫镜牡倪M一步步發(fā)展以以及購買買波音7727型型飛機等等等均需需要較大大的資金金，公司司需要籌籌集到更更多的資資金。弗弗雷德史密斯斯決定，讓公司司的股票票公開上上市，面面向社會會融資。19778年4月，聯(lián)聯(lián)邦快遞遞在紐約約證券交交易所正正式掛牌牌，公開開出售第第一批股股票。股股票的發(fā)發(fā)行，不不僅籌集集到了購購買飛機機的巨資資，而且且使公司司的早期期投資者者得到了了回報。這一年年年底，弗雷德德史密斯斯收購了了他兩個個姐姐在在公司的的全部股股權(quán)

17、，使使她們得得到了可可觀的收收入，補補償了她她們的損損失。19844年，聯(lián)聯(lián)邦快遞遞完成第第一次收收購行動動，成功功地收購購了位于于明尼蘇蘇達州明明尼阿波波利斯的的吉爾科科快遞公公司。吉吉爾科快快遞公司司是一家家為844個國家家提供服服務的包包裹運輸輸公司，弗雷德德史密斯斯希望聯(lián)聯(lián)邦快遞遞在海外外速遞業(yè)業(yè)也像在在美國國國內(nèi)那樣樣占主導導地位。緊接著著，他在在英國、荷蘭和和阿拉伯伯聯(lián)合酋酋長國進進一步實實施收購購計劃。19885年，聯(lián)邦快快遞在向向歐洲市市場擴展展服務方方面邁出出了重要要一步，它在布布魯塞爾爾機場開開設(shè)了一一個分揀揀中心。19885年其其總營業(yè)業(yè)收入達達到200億美元元。1998

18、6年年，聯(lián)邦邦快遞在在加利福福尼亞州州的奧克克蘭市和和新澤西西州的紐紐瓦克分分別開設(shè)設(shè)了分揀揀中心，以便迅迅速處理理附近地地區(qū)的業(yè)業(yè)務。到到了200世紀800年代末末期，聯(lián)聯(lián)邦快遞遞的年度度營業(yè)收收入超過過35億美美元，純純利潤11.766億美元元。聯(lián)邦邦快遞向向全世界界90個國國家和地地區(qū)提供供服務，它擁有有員工55.4萬萬人，各各項業(yè)績績指標都都躍居全全世界航航空貨運運公司的的首位，成為全全球隔夜夜快遞業(yè)業(yè)的龍頭頭企業(yè)。員工工永遠是是第一弗弗雷德史密斯斯說：“我們很很早便發(fā)發(fā)現(xiàn)，顧顧客的滿滿意度是是從員工工的滿意意開始的的。在代代表公司司理念的的口號員工工、服務務、利潤潤之中，就融有有這種

19、信信念?！备ダ椎碌率访芩顾购推渌?lián)邦快快遞主管管總是強強調(diào)，他他們是“員工至至上”的工作作團隊；即使要要讓公司司成為市市場的領(lǐng)領(lǐng)導者，不斷地地發(fā)展，讓公司司的服務務為更多多的人所所熟知，員工永永遠還是是第一。弗雷雷德史密斯斯，曾經(jīng)經(jīng)在他的的兩次遠遠赴越南南的軍旅旅生涯中中，受教教于一位位脾氣乖乖戾的海海軍陸戰(zhàn)戰(zhàn)隊軍官官。這位位軍官告告誡史密密斯：“上尉，只有三三件事你你必須記記?。荷渖鋼?、行行動和聯(lián)聯(lián)絡(luò)?！边@一忠忠告，使使弗雷德德史密斯斯在戰(zhàn)場場和事業(yè)業(yè)兩方面面均受益益匪淺。熟悉悉聯(lián)邦快快遞的人人們，誰誰也無法法否認聯(lián)聯(lián)邦快遞遞的員工工們對公公司的忠忠誠，誰誰也無法法估量這這種忠誠誠對于公公

20、司的價價值。倘倘若參觀觀一下聯(lián)聯(lián)邦快遞遞在孟菲菲斯的總總部，你你必定會會為那里里熱情誠誠懇的雇雇員們的的表現(xiàn)所所感動。在這里里，聯(lián)邦邦快遞夜夜間作業(yè)業(yè)現(xiàn)場，有多得得數(shù)不清清的箱子子和包裹裹、錯綜綜復雜的的輸送帶帶、忙碌碌穿梭的的堆貨車車與員工工，卻沒沒有發(fā)生生絲毫差差錯。一一面是令令人喘不不過氣的的運作系系統(tǒng)，另另一面則則是士氣氣高昂、心情愉愉快的員員工，聯(lián)聯(lián)邦快遞遞如何使使這二者者取得平平衡？FFedEEx的答答案是：員工至至上首先是是員工，然后才才有顧客客。他們們的信條條是：有有了忠誠誠的員工工，才能能有忠誠誠的顧客客，才有有在市場場上的生生存空間間；失去去了員工工的忠誠誠，企業(yè)業(yè)滅亡只只

21、是時間間問題。的確，弗雷德德史密斯斯在善待待員工方方面花了了很多功功夫，因因為他相相信：“這種員工至至上的企業(yè)業(yè)精神，能夠使使硬邦邦邦的商業(yè)業(yè)活動變變得溫情情脈脈。”很多人人不明白白，如此此龐大的的聯(lián)邦快快遞系統(tǒng)統(tǒng)為何能能有效地地服務顧顧客？公公司的一一位業(yè)務務主管說說：“我們相相信：如如果公司司對員工工多一點點關(guān)心，員工所所提供的的服務將將會使公公司獲得得更大的的效益?！彪m然整整天忙碌碌的工作作很容易易讓人忘忘記這種種理念，但最優(yōu)優(yōu)秀的聯(lián)聯(lián)邦快遞遞主管們們?nèi)圆煌脮r間間來妥善善照顧員員工。弗弗雷德史密斯斯說：“善待員員工，并并讓他們們感受到到公司真真誠的關(guān)關(guān)懷，便便會得到到全球一一流的服服

22、務態(tài)度度?！奔词构净ù蟠罅库n票票在硬件件設(shè)備、訓練課課程等項項目上，若員工工不滿意意自己的的職務和和工作場場所，就就很難產(chǎn)產(chǎn)生好的的服務。弗雷德德史密斯斯相信，員工至至上的理理念符合合歷史潮潮流和現(xiàn)現(xiàn)代趨勢勢。弗雷雷德史密斯斯采取的的措施之之一，是是讓每個個員工都都受到公公平待遇遇。為此此聯(lián)邦快快遞的管管理者們們總是必必須經(jīng)過過嚴格的的訓練，并受到到密切的的監(jiān)督。每一位位管理者者上任之之后，每每年都要要接受老老板和工工人們的的評估。如果一一位管理理人員連連續(xù)幾年年所受的的評估都都低于一一個預定定的數(shù)值值，那么么等待他他的只能能是解雇雇。所以以，這項項規(guī)定對對主管而而言，意意味著他他們要與與

23、部下融融洽且善善待他們們；對員員工而言言，意味味著他們們可以影影響公司司?！氨ＷC公公平對待待員工”的原則則，實踐踐上是通通過讓每每位聯(lián)邦邦快遞的的員工都都能向高高層主管管申訴的的制度來來保證的的。正常常情況下下，員工工可以向向直屬上上司申訴訴或提出出問題，如果不不滿意上上司的回回答，就就可以訴訴諸保證證公平對對待制度度，讓上上司的主主管和常常務董事事處理問問題，他他們必須須在7天之內(nèi)內(nèi)回答。如果對對第二次次申訴結(jié)結(jié)果仍然然不滿意意，就由由申訴委委員會來來解決問問題。委委員會的的成員包包括總裁裁、最高高業(yè)務主主管、高高級人事事主管和和兩名資資深副總總。“調(diào)查回饋饋行動動”以及“保證公公平對待待”

24、制度，讓聯(lián)邦邦快遞得得以落實實“員工至至上”理念。從理念念的建立立與實現(xiàn)現(xiàn)的系統(tǒng)統(tǒng)里，再再度顯現(xiàn)現(xiàn)出員工工與公司司組織之之間的緊緊密關(guān)系系，以及及公司人人文策略略的優(yōu)勢勢。弗雷雷德史密斯斯似乎已已經(jīng)通過過駕馭員員工們的的情感，掌握了了一件在在競爭中中立于不不敗的武武器，這這件武器器使聯(lián)邦邦快遞在在競爭對對手的動動蕩中得得到了報報償。公公司曾一一度擠滿滿了每天天80萬的的額外包包裝件，數(shù)千名名雇員們們自愿在在午夜之之前來到到公司貨貨倉在每周周正常的的工作時時間之外外幫助助公司清清理堆積積如山的的貨物。他們的的辛勤工工作可以以說是超超過任何何教條，是對奉奉獻精神神的最好好詮釋。這位位在同行行中“天

25、下第第一”的老總總，也把把他的員員工放在在“天下第第一”的位置置上。在在一次與與同行的的競爭獲獲勝之后后，弗雷雷德史密斯斯在報紙紙上竟用用了整整整10個版版面，來來對工人人們表示示感謝，他用軍軍人的敬敬禮來結(jié)結(jié)束這份份感謝詞詞，史密密斯充滿滿感激地地說：“你們的的工作非非常出色色，你們們對自己己的事業(yè)業(yè)具有高高度的責責任感，并且超超出你們們的責任任為公司司付出了了辛勤的的勞動！”當然，除此之之外，弗弗雷德史密斯斯還分發(fā)發(fā)了特別別津貼。安利降降低物流流成本的的秘訣同樣面臨臨物流資資訊奇缺缺、物流流基建落落后、第第三方物物流公司司資質(zhì)參參差不齊齊的實際際情況，國內(nèi)同同行物流流成本高高居高不不下，而

26、而安利（中國）的儲運運成本僅僅占全部部經(jīng)營成成本的44.6%。；1月21日，在安利利的新物物流中心心正式啟啟用之日日，安利利（中國國）大中中華區(qū)儲儲運/店營運運總監(jiān)許許紹明透透露了安安利降低低物流成成本的秘秘訣：全全方位物物流戰(zhàn)略略的成功功運用。非非核心環(huán)環(huán)節(jié)通過過外包完完成據(jù)據(jù)許紹明明介紹，安利的的“店鋪+推銷員員”的銷售售方式，對物流流儲運有有非常高高的要求求。安利利的物流流儲運系系統(tǒng)，其其主要功功能是將將安利工工廠生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)品品及向其其它供應應商采購購的印刷刷品、輔輔銷產(chǎn)品品等先轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運到位位于廣州州的儲運運中心，然后通通過不同同的運輸輸方式運運抵各地地的區(qū)域域倉庫（主要包包括沈陽陽、北京

27、京及上海海外倉）暫時儲儲存，再再根據(jù)需需求轉(zhuǎn)運運至設(shè)在在各省市市的店鋪鋪，并通通過家居居送貨或或店鋪等等銷售渠渠道推向向市場。與其它它公司所所不同的的是，安安利儲運運部同時時還兼管管著全國國近百家家店鋪的的營運、家居送送貨及電電話訂貨貨等服務務。所以以，物流流系統(tǒng)的的完善與與效率，在很大大程度上上影響著著整個市市場的有有效運作作。但是是，由于于目前國國內(nèi)的物物流資訊訊極為短短缺，他他們很難難獲得物物流企業(yè)業(yè)的詳細細信息，如從業(yè)業(yè)公司的的數(shù)量、資質(zhì)和和信用等等，而國國內(nèi)的第第三方物物流供應應商在專專業(yè)化方方面也有有所欠缺缺，很難難達到企企業(yè)的要要求。在在這樣的的狀況下下，安利利采用了了適應中中國

28、國情情的“安利團團隊+第三方方物流供供應商”的全方方位運作作模式。核心業(yè)業(yè)務如庫庫存控制制等由安安利統(tǒng)籌籌管理，實施信信息資源源最大范范圍的共共享，使使企業(yè)價價值鏈發(fā)發(fā)揮最大大的效益益。而非非核心環(huán)環(huán)節(jié)，則則通過外外包形式式完成。如以廣廣州為中中心的珠珠三角地地區(qū)主要要由安利利的車隊隊運輸，其它絕絕大部分分貨物運運輸都是是由第三三方物流流公司來來承擔。另外，全國幾幾乎所有有的倉庫庫均為外外租第三三方物流流公司的的倉庫，而核心心業(yè)務，如庫存存設(shè)計、調(diào)配指指令及儲儲運中心心的主體體設(shè)施與與運作則則主要由由安利本本身的團團隊統(tǒng)籌籌管理。目前已已有多家家大型第第三方物物流公司司承擔安安利公司司大部分分

29、的配送送業(yè)務。公司會會派員定定期監(jiān)督督和進行行市場調(diào)調(diào)查，以以評估服服務供貨貨商是否否提供具具競爭力力的價格格，并符符合公司司要求的的服務標標準。這這樣，既既能整合合第三方方物流的的資源優(yōu)優(yōu)勢，與與其建立立堅固的的合作伙伙伴關(guān)系系，同時時又通過過對企業(yè)業(yè)供應鏈鏈的核心心環(huán)節(jié)管理理系統(tǒng)、設(shè)施和和團隊的的掌控，保持安安利的自自身優(yōu)勢勢。倉庫庫半租半半建從安安利的物物流運作作模式來來看，至至少有兩兩個方面面是值得得國內(nèi)企企業(yè)借鑒鑒的。首先先，是投投資決策策的實用用主義。在美國國，安利利倉庫的的自動化化程度相相當高，而在中中國，很很多現(xiàn)代代化的物物流設(shè)備備并沒有有被采用用，因為為美國土土地和人人工成本

30、本非常高高，而中中國這方方面的成成本比較較低。兩兩相權(quán)衡衡，安利利棄高就就低?！叭绻舶怖袊鴩匿N售售上去了了，有了了需要，我們才才考慮引引進自動動化倉庫庫?！痹S紹明明說。剛剛剛啟用用的安利利新的物物流中心心也很好好地反映映出安利利的“實用”哲學。新物流流中心占占地面積積達4000000平方米米，是原原來倉庫庫的4倍，而而建筑面面積達1160000平方方米。這這樣大的的物流中中心如果果全部自自建的話話，僅土土地和庫庫房等基基礎(chǔ)設(shè)施施方面的的投資就就需要數(shù)數(shù)千萬元元。安利利采取和和另一物物業(yè)發(fā)展展商合作作的模式式，合作作方提供供土地和和庫房，安利租租用倉庫庫并負責責內(nèi)部的的設(shè)施投投入。只只用了

31、11年時間間，投入入15000萬元元，安利利就擁有有了一個個面積充充足、設(shè)設(shè)備先進進的新物物流中心心。而國國內(nèi)不少少企業(yè)，在建自自己的物物流中心心時將主主要精力力都放在在了基建建上，不不僅占用用了企業(yè)業(yè)大量的的周轉(zhuǎn)資資金，而而且費時時費力，效果并并不見得得很好。核心心環(huán)節(jié)大大手筆投投入其次次，是在在核心環(huán)環(huán)節(jié)的大大手筆投投入。安安利單在在信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)上就投投資了990000多萬，其中主主要的部部分之一一，就是是用于物物流、庫庫存管理理的ASS4000系統(tǒng)，它使公公司的物物流配送送運作效效率得到到了很大大地提升升，同時時大大地地降低了了各種成成本。安安利先進進的計算算機系統(tǒng)統(tǒng)將全球球各個分分

32、公司的的存貨數(shù)數(shù)據(jù)聯(lián)系系在一起起，各分分公司與與美國總總部直接接聯(lián)機，詳細儲儲存每項項產(chǎn)品的的生產(chǎn)日日期、銷銷售數(shù)量量、庫存存狀態(tài)、有效日日期、存存放位置置、銷售售價值、成本等等數(shù)據(jù)。有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)通過過數(shù)據(jù)專專線與各各批發(fā)中中心直接接聯(lián)機，使總部部及倉庫庫能及時時了解各各地區(qū)、各地店店鋪的銷銷售和存存貨狀況況，并按按各店鋪鋪的實際際情況及及時安排排補貨。在倉庫庫庫存不不足時，公司的的庫存及及生產(chǎn)系系統(tǒng)亦會會實時安安排生產(chǎn)產(chǎn)，并預預定補給給計劃，以避免免個別產(chǎn)產(chǎn)品出現(xiàn)現(xiàn)斷貨情情況。海爾、伊萊克克斯對壘壘分銷物物流 9月中中旬，第第五屆物物流技術(shù)術(shù)與管理理發(fā)展高高級研討討會吸引引了全國國物流界界精英

33、齊齊聚成都都。在會會上，家家電雙雄雄伊萊克克斯和海海爾的物物流負責責人分別別就各自自的物流流系統(tǒng)作作了精彩彩演講，并稱公公司發(fā)展展很大程程度緣于于其先進進的物流流體系。伊萊萊克斯的的外包物物流體系系和海爾爾的自建建物流體體系是完完全不同同的兩種種模式，兩個同同行，到到底誰的的物流體體系更能能把握住住市場命命脈呢？兩家公公司的物物流負責責人分別別接受了了211世紀經(jīng)經(jīng)濟報道道記者者的專訪訪。海爾爾：自建建物流中中國家電電第一企企業(yè)海爾爾集團是是國家經(jīng)經(jīng)貿(mào)委確確定的334家“現(xiàn)代物物流工作作重點聯(lián)聯(lián)系單位位”之一，也是進進入其中中的唯一一一家家家電企業(yè)業(yè)。海爾爾物流推推進本部部項目處處處長周周行將

34、海海爾物流流特色總總結(jié)為：借助物物流專業(yè)業(yè)公司力力量，在在自建基基礎(chǔ)上小小外包，總體實實現(xiàn)采購購JITT、原材材料配送送JIT和成成品配送送JITT的同步步流程。周周行說，這一同同步模式式的實現(xiàn)現(xiàn)得益于于海爾的的現(xiàn)代集集成化信信息平臺臺。海爾爾用CRRM與BBPP電子商商務平臺臺架起了了與全球球用戶的的資源網(wǎng)網(wǎng)、全球球供應鏈鏈資源網(wǎng)網(wǎng)溝通的的橋梁，從而實實現(xiàn)了與與用戶的的零距離離，提高高了海爾爾對訂單單的響應應速度。海爾的的BBPP采購平平臺由網(wǎng)網(wǎng)上訂單單管理平平臺、網(wǎng)網(wǎng)上支付付平臺、網(wǎng)上招招標競價價平臺和和網(wǎng)上信信息交流流平臺有有機組成成。網(wǎng)上上訂單管管理平臺臺使海爾爾100010天減減少到

35、了了3天，同同時供應應商可以以在網(wǎng)上上查詢庫庫存，根根據(jù)訂單單和庫存存情況及及時補貨貨。網(wǎng)上上支付平平臺則有有效提高高了銷售售環(huán)節(jié)的的工作效效率，支支付準確確率和及及時率達達到100，為海爾爾節(jié)約了了近10000萬萬的差旅旅費，同同時降低低了供應應鏈管理理成本，目前海海爾網(wǎng)上上支付已已達到總總支付額額的200。網(wǎng)網(wǎng)上招標標競價平平臺通過過網(wǎng)上招招標，不不僅使競競價、價價格信息息管理準準確化，而且防防止了暗暗箱操作作，降低低了供應應商管理理成本，實現(xiàn)了了以時間間消滅空空間。網(wǎng)網(wǎng)上信息息交流平平臺使海海爾與供供應商在在網(wǎng)上就就可以進進行信息息互動交交流，實實現(xiàn)信息息共享，強化合合作伙伴伴關(guān)系。除除

36、此之外外，海爾爾的ERRP系統(tǒng)統(tǒng)還建立立了其內(nèi)內(nèi)部的信信息高速速公路，實現(xiàn)了了將用戶戶信息同同步轉(zhuǎn)化化為企業(yè)業(yè)內(nèi)部的的信息，實現(xiàn)以以信息替替代庫存存，接近近零資金金占用。“正是是由于有有了快速速高效的的信息流流，海爾爾物流過過程中每每一個點點的成本本都是最最低的。”周行介介紹，在在采購JJIT環(huán)環(huán)節(jié)上，海爾實實現(xiàn)了信信息同步步，采購購、備料料同步和和距離同同步，大大大降低低了采購購環(huán)節(jié)的的費用。信息同同步保障障了信息息的準確確性，實實現(xiàn)了準準時采購購。采購購、備料料同步，使供應應鏈上原原材料的的庫存周周期大大大縮減。周說，目前已已有7家國際際化供應應商在海海爾建立立的兩個個國際工工業(yè)園建建廠，

37、愛愛默生等等12家國國際化分分供方正正準備進進駐工業(yè)業(yè)園，與與供應商商、分供供方的距距離同步步有力保保障了海海爾JIIT采購購與配送送?！昂柕牡牟少徺M費用每年年要降110。”在原材材料配送送JITT上，海海爾使用用了標準準化、單單元化、集裝化化技術(shù)和和機械化化、自動動化搬運運，以及及條形碼碼識別和和無線通通信技術(shù)術(shù)，用電電子看板板下達工工作指令令，完成成物料拉拉動，并并由模塊塊化BOOM集成成化進行行質(zhì)量控控制，這這一系列列先進技技術(shù)保障障了海爾爾的工位位庫存材材料不超超過四小小時，快快速完成成產(chǎn)品制制造。在在成品配配送JIIT上，海爾利利用集團團的配送送資源，同國家家郵政總總局、中中遠集團

38、團、和黃黃天白，以及歐歐洲等專專業(yè)物流流公司合合作，完完成運輸輸環(huán)節(jié)，目前海海爾國內(nèi)內(nèi)可調(diào)配配車輛已已達1660000輛以上上（其中中海爾擁擁有2000輛車車）。同同時海爾爾在全國國還建立立了122個配送送中心，每天按按照訂單單向15550個個專賣店店和90000多多個網(wǎng)點點配送1100余余個品種種，5萬多臺臺產(chǎn)品，形成了了完善的的成品分分撥物流流體系、備件配配送體系系與返回回物流體體系。實實現(xiàn)了中中心城市市8小時配配送，區(qū)區(qū)域內(nèi)224小時時配送到到位，全全國范圍圍平均44.5天天內(nèi)配送送到位。周行說說：“我們現(xiàn)現(xiàn)在租用用的倉庫庫面積還還比較大大，但在在海爾的的物流體體系中倉倉庫就是是中轉(zhuǎn)庫庫

39、，庫存存周期會會越來越越短，面面積也會會越來越越小?！睂τ诤枲栁锪鞯牡男⊥獍?，周行行十分看看好：“由于物物流中倉倉儲、運運輸環(huán)節(jié)節(jié)的先期期投資較較大，而而且需要要投入較較大的管管理成本本，這對對企業(yè)自自建物流流體系來來說不劃劃算。兩兩年前，我們把把這兩個個環(huán)節(jié)從從海爾自自建的物物流體系系中分包包給了專專業(yè)物流流公司，但要由由海爾統(tǒng)統(tǒng)一進行行協(xié)調(diào)管管理。兩兩年多來來，我發(fā)發(fā)現(xiàn)這種種方式對對企業(yè)非非常有利利而且十十分劃算算。而有有些公司司現(xiàn)在采采用的還還是大外外包，即即把整個個物流體體系包給給物流公公司去做做，使這這一環(huán)節(jié)節(jié)受制于于人，非非常不利利于企業(yè)業(yè)自己統(tǒng)統(tǒng)籌管理理，而且且現(xiàn)在很很多專

40、業(yè)業(yè)物流公公司也沒沒有能力力做全方方位的物物流工作作，這對對企業(yè)自自身的發(fā)發(fā)展也十十分不利利。伊伊萊克斯斯：外包包物流伊伊萊克斯斯正是周周行提到到的采用用大外包包物流體體系的企企業(yè)，陳陳向東是是伊萊克克斯的全全國物流流經(jīng)理，他已經(jīng)經(jīng)是第四四次參加加這一會會議了。自從陳陳掌握伊伊萊克斯斯的物流流大權(quán)后后，僅伊伊萊克斯斯的冰箱箱市場占占有份額額就迅速速從零躍躍升至了了12，其中陳陳向東功功不可沒沒。第第三方物物流公司司也立下下了汗馬馬功勞。對于大大外包的的好處，陳向東東有自己己的一套套理論。19955年，伊伊萊克斯斯與長沙沙中意電電冰箱廠廠合資組組建伊萊萊克斯中意電電冰箱有有限公司司時，就就明確了

41、了責任分分工：伊伊萊克斯斯只負責責產(chǎn)品生生產(chǎn)，而而中意冰冰箱廠全全權(quán)負責責產(chǎn)品的的銷售與與售后服服務工作作。隨后后，伊萊萊克斯將將物流又又交由了了專業(yè)物物流公司司負責。陳向東東說：“其實選選擇第三三方物流流公司比比自建物物流體系系費用高高，但對對于伊萊萊克斯去去年在中中國近220億的的銷量來來說，只只能選擇擇第三方方物流。”他解釋釋，由于于銷量不不高，為為了趕超超第一名名海爾，伊萊克克斯只好好輕裝上上陣。而且且企業(yè)要要自建物物流體系系，至少少得有550億的的銷量，形成一一定規(guī)模模才行。陳向東東說：“雖然算算下來自自建成本本要低些些，但目目前按同同一型號號單臺產(chǎn)產(chǎn)品來算算，平均均下來海海爾的成成

42、本要高高于我們們，他們們自己做做物流就就劃不來來?！彪m然然是把物物流交給給了第三三方，但但陳向東東還是要要負責全全面統(tǒng)籌籌，最令令他頭痛痛的事就就是庫存存預測。剛接掌掌伊萊克克斯的物物流大權(quán)權(quán)時，公公司庫存存預測的的準確率率只有33040左左右，到到現(xiàn)在，公司的的預測準準確率已已達到了了7080。庫存是是越低越越好，但但如何才才能預測測準確？會不會會出現(xiàn)生生產(chǎn)1萬臺產(chǎn)產(chǎn)品，結(jié)結(jié)果只要要30000臺的的情況呢呢？陳向向東說，每個月月5號，分分公司都都會從市市場、大大分銷商商處收集集信息，再把信信息發(fā)往往北京銷銷售總部部，在總總部由預預測小組組根據(jù)市市場調(diào)研研和歷史史類比對對數(shù)據(jù)進進行分析析、估計

43、計與評價價，最后后達成共共識，做做出預測測。除了了這些以以外，陳陳說他還還要操心心存貨盤盤點的準準確度、存貨周周轉(zhuǎn)率和和伊萊克克斯在中中國300多個倉倉庫的利利用率等等牽涉物物流成本本的關(guān)鍵鍵數(shù)據(jù)。陳說說，由于于伊萊克克斯在國國外銷量量大，曾曾嘗試自自建過物物流體系系，但后后來覺得得麻煩，不太劃劃算，又又慢慢分分包回去去了。他他解釋，自建物物流體系系首先要要招進大大量管理理人才，物流成成本會增增多，而而且物流流部門做做大了，和企業(yè)業(yè)還會發(fā)發(fā)生沖突突，銷售售老總能能不能配配合企業(yè)業(yè)老總又又是一個個關(guān)鍵，太多的的不確定定因素增增大了管管理難度度。交給給第三方方物流公公司做，則輕松松許多，而且第第三

44、方物物流公司司之間有有一個游游戲規(guī)則則，便于于有序競競爭。“但不能能把雞蛋蛋放在一一個籃子子里。”陳向東東認為，企業(yè)把把物流交交給一家家公司做做，容易易使企業(yè)業(yè)受到牽牽制，只只有交給給幾家公公司，讓讓他們之之間進行行競爭，優(yōu)勝劣劣汰，對對企業(yè)才才有利。據(jù)透露露，伊萊萊克斯在在中國的的物流目目前就是是交由包包括寶供供物流企企業(yè)集團團在內(nèi)的的三家物物流公司司在做。陳坦坦言并不不看好海海爾的物物流體系系：“海爾雖雖然已經(jīng)經(jīng)達到了了規(guī)模效效益，而而且對物物流十分分重視，但他的的攤子太太大，在在北京一一個城市市他的倉倉庫面積積就達到到三四萬萬平方米米，而且且他僅售售后服務務就有幾幾萬人在在支撐，這個負負

45、擔太大大。中國國的物流流畢竟才才剛剛起起步，沒沒有固定定的模式式可遵循循，大家家都還在在摸索中中，這樣樣對大家家都有機機會?！眲⑽浜秃退膶殞毠爸袊镂锪魇痉斗痘亍?廣州州寶供物物流企業(yè)業(yè)集團有有限公司司。這個個中國第第一家被被授予此此稱號的的第三方方物流企企業(yè)，220011年人均均產(chǎn)值近近56萬元元，年運運作貨物物總量超超過2000萬噸噸，倉庫庫年進出出貨物超超過1億件；在全國國40多個個中心城城市建立立了6個分公公司和443個辦辦事機構(gòu)構(gòu)，建成成了覆蓋蓋全國并并向美國國、澳大大利亞、中國香香港等地地擴展的的物流營營運網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，為全全球5000強中中近500家大型型跨國集集團和國國內(nèi)一大大

46、秕大型型制造企企業(yè)提供供物流一一體化服服務。廣廣東省、廣州市市的領(lǐng)導導多次視視察寶供供，寶供供還多次次應邀出出席全國國性物流流工作和和經(jīng)濟工工作系列列會議，作為第第三方物物流作專專題發(fā)言言。包括括中央電電視臺、人民日日報、鳳鳳凰衛(wèi)視視、大公公報等中中央地方方媒體紛紛紛報道道寶供的的發(fā)展歷歷程與經(jīng)經(jīng)驗。創(chuàng)業(yè)業(yè)小貨站站做大文文章19922年，作作為鐵路路職工的的劉武，承包了了廣州一一個鐵路路貨物轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運站。劉武信信奉“天道酬酬勤”的信條條，真正正把客戶戶當成上上帝，執(zhí)執(zhí)情接待待每一位位顧客，認真對對待每一一筆生意意，對客客戶的每每一個細細小的要要求他都都盡力去去做。由由于他承承接的貨貨運業(yè)務務做到準

47、準時、安安全，保保證質(zhì)量量，倉庫庫也管理理得井井井有條，貨物堆堆放整齊齊、明晰晰，整個個作業(yè)區(qū)區(qū)清潔干干凈，且且能244小時服服務，他他的客戶戶都比較較滿意，對交給給他發(fā)運運的貨物物比較放放心。他他有了一一批固定定客戶，在社會會上也有有了信譽譽。此時時，他還還是小打打小鬧的的一家承承包制貨貨運倉儲儲服務的的貨站承承包主。19944年，美美國寶潔潔公司在在廣東建建立了大大型生產(chǎn)產(chǎn)基地，寶潔的的產(chǎn)品開開始進入入中國市市場。美美方是講講究效率率的。對對一個剛剛剛在中中國打市市場的跨跨國公司司，物流流的效能能維系著著他在中中國的成成功與否否。寶潔潔先后與與廣州的的兩家國國有大型型儲運公公司合作作，委托

48、托把產(chǎn)品品發(fā)往全全國各主主要城市市與銷售售網(wǎng)點，但“蜜月”僅兩個個月就宣宣布分手手，由于于長期計計劃經(jīng)濟濟形成的的官僚主主義、管管理混亂亂、服務務質(zhì)量差差，這兩兩家儲運運公司根根本無法法滿足寶寶潔的要要求，貨貨物常常常誤時誤誤點，破破損率居居高不下下，有了了質(zhì)量問問題還找找不到責責任人，于是寶寶潔公司司開始在在民營企企業(yè)中尋尋找合作作伙伴。當寶寶潔公司司把貨運運訂單交交到劉武武的小貨貨站時，哥們兒兒幾個可可真是緊緊張不安安，既高高興又難難言輕松松。整整整一車皮皮的貨發(fā)發(fā)往上海海，從來來沒哪家家公司要要托運那那么多的的貨，時時間、破破損率要要求都是是相當苛苛刻的。當寶潔潔的貨送送到倉庫庫后他們們

49、特別小小心，用用劉武自自己的話話來說“好像是是在照料料一個嬰嬰兒，呵呵護備至至”。貨物物裝上集集裝箱掛掛上車皮皮后，劉劉武即刻刻乘飛機機跟著去去了上海海，一方方面他不不放心這這第一次次大宗承承運的貨貨物情況況，進行行現(xiàn)場督督戰(zhàn)，同同時考慮慮物流的的各個環(huán)環(huán)節(jié)，能能有最直直接的感感覺與印印象，以以保證以以后業(yè)務務的質(zhì)量量、管理理和具體體操作。使第一一筆對他他來說是是大生意意的活兒兒順利，做得圓圓滿，哪哪怕不賺賺多少錢錢。到了了上海，他可是是親自看看著卸貨貨、堆垛垛，與收收貨人一一起清點點、發(fā)運運，忙得得幾天沒沒睡一個個好覺。這一一次運貨貨，寶潔潔公司相相當滿意意。準時時準點和和破損率率比合同同規(guī)

50、定低低得多，雖然這這趟生意意沒賺到到錢，但但卻為他他的轉(zhuǎn)運運站帶來來了更高高的聲譽譽，帶來來了更多多的訂單單。不久久，劉武武正式注注冊成立立了廣州州寶供儲儲運有限限公司，結(jié)束了了貨運站站小打小小鬧個體體戶經(jīng)營營的局面面。寶潔潔成為寶寶供的主主要客戶戶，寶潔潔從此開開始給寶寶供加大大業(yè)務量量，甚至至一度把把寶供生生產(chǎn)基地地所有的的鐵路貨貨運業(yè)務務交給寶寶供儲運運，同時時，不斷斷給寶供供提出新新的要求求，灌輸輸新的物物流作業(yè)業(yè)理念。更樂意意在合作作中幫助助寶供提提高業(yè)務務能力，提高管管理水平平。寶供供也在這這過程中中改變傳傳統(tǒng)運作作方法，千方百百計滿足足客戶的的要求，加大公公司的管管理力度度，研究

51、究學習寶寶潔的管管理思路路，使自自己的公公司必須須從經(jīng)營營管理、發(fā)展業(yè)業(yè)務上都都走在同同行的前前面。劉劉武自己己也說：“寶潔公公司是推推動我向向前跨出出大步的的關(guān)鍵的的大客戶戶，也是是教會我我如何去去做物流流的大客客戶”。此時時的寶供供，業(yè)務務量發(fā)展展很快，在全國國已經(jīng)有有將近330萬平平方米的的倉庫，每天的的發(fā)運量量也非常常大。初初始的那那種業(yè)務務管理方方法已經(jīng)經(jīng)不管用用了，盡盡管公司司也上了了電腦，但仍是是傳統(tǒng)的的記帳式式管理，信息的的瓶頸已已經(jīng)凸現(xiàn)現(xiàn)出來。比如客客戶規(guī)定定的發(fā)運運時間、到達目目地地的的時間、破損率率控制情情況、送送達倉庫庫與否、簽收手手續(xù)是否否辦等，無法一一一及時時反饋到

52、到寶供的的最高管管理層。靠一厚厚疊報表表要了解解一天之之內(nèi)十幾幾趟發(fā)運運的數(shù)百百個信息息實在是是非常困困難，即即使反饋饋信息做做出來了了，還有有個及時時處理的的問題，已經(jīng)力力不從心心。業(yè)務務越做越越大，信信息反饋饋卻越來來越差，長此以以往，會會降低信信譽影響響質(zhì)量，“做熟的的鴨子也也會飛掉掉?！庇幸灰患伦屪寗⑽湫男挠杏嗉录?。寶潔潔公司不不僅要求求提供安安全、準準確、及及時、可可靠的儲儲運服務務，還非非常關(guān)注注自己的的貨物在在整個物物流中各各個環(huán)節(jié)節(jié)產(chǎn)生的的信息，比如貨貨物什么么時候發(fā)發(fā)運、哪哪次列車車、預計計到貨時時間、貨貨物運載載情況如如何、有有無污損損、簽單單入庫情情況，甚甚至氣候候變化

53、的的情況，寶潔都都非常關(guān)關(guān)心。119966年，寶寶潔幾次次向劉武武投訴，批評寶寶供不能能提供及及時準確確的貨運運信息。具體指指出如到到貨時間間不準、破損率率上升問問題。劉劉武一時時還丈二二和尚摸摸不著頭頭腦，因因為他從從業(yè)務部部了解的的情況并并不存在在這些問問題?？煽梢豢磳殞殱嵃l(fā)來來的詳盡盡的數(shù)字字收貨記記錄，才才明白，統(tǒng)計上上來的信信息有水水分。這這促使他他下決心心突破信信息瓶頸頸，立即即著手建建立先進進的信息息系統(tǒng)，能夠?qū)Ω鱾€儲儲運環(huán)節(jié)節(jié)進行全全方位實實時實地地監(jiān)控協(xié)協(xié)調(diào)管理理。發(fā)展展信息先先導ITT支撐19977年起寶寶供開始始著手做做這一方方面的工工作，包包括引進進IT人才才，購置置

54、相關(guān)硬硬件設(shè)施施。盡管管當時資資金非常常緊張，但信息息化建設(shè)設(shè)已是刻刻不容緩緩。就是是借貸也也要使這這個基礎(chǔ)礎(chǔ)建設(shè)盡盡快上馬馬。經(jīng)過過兩年多多的設(shè)計計、運行行、調(diào)試試、試行行、修正正，從原原先DOOS平臺臺上電話話連接的的內(nèi)部網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)到公公司全方方位的數(shù)數(shù)據(jù)信息息庫，從從報表自自動生成成到訂單單成本核核算、財財務模塊塊自動信信息，并并根據(jù)公公司發(fā)展展的需要要，根據(jù)據(jù)客戶對對信息的的要求，不斷加加以完善善、提升升，把信信息系統(tǒng)統(tǒng)的應用用從原來來信息采采集層次次推進到到企業(yè)經(jīng)經(jīng)營層次次。19999年年投入運運行的IINTEERNEET的業(yè)業(yè)務成本本核算系系統(tǒng)，對對控制成成本、減減少支出出、改善善經(jīng)營

55、、增加效效益非常常有效，直觀的的數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計為領(lǐng)領(lǐng)導層決決策提供供了充分分的依據(jù)據(jù)。目前前，公司司總部人人手一臺臺電腦，每位經(jīng)經(jīng)理也都都配備了了筆記本本電腦。經(jīng)理們們開會都都用電腦腦在查詢詢數(shù)據(jù)、紀錄內(nèi)內(nèi)容，同同行們都都自嘆不不如。有有了ITT的幫助助，寶供供的儲運運效率得得到很快快的提升升，時間間縮短11/3，準點率率達到995%，公路貨貨運達到到99%以上。主要的的物流操操作全部部由分公公司完成成。總公公司業(yè)務務部122人只負負責監(jiān)控控協(xié)調(diào)。營運部部的經(jīng)理理說：“我們沒沒用這個個信息系系統(tǒng)的時時候更像像是作坊坊，現(xiàn)在在大家感感覺我們們是在做做現(xiàn)代化化工廠了了?！敝两窠瘢瑢毠┕┮牙塾嬘嬐度霐?shù)數(shù)

56、千萬元元人民幣幣建立了了物流信信息管理理系統(tǒng)，已經(jīng)實實現(xiàn)了全全國范圍圍內(nèi)物流流運作信信息實時時動態(tài)的的跟蹤管管理，確確保信息息處理、傳遞、反饋的的及時性性、有效效性和正正確性。在220011年，借借助VPPN平臺臺和XMML技術(shù)術(shù)，寶供供物流企企業(yè)集團團實現(xiàn)了了與飛利利浦、寶寶潔、紅紅牛等客客戶的電電子數(shù)據(jù)據(jù)的無線線鏈接，徹底擺擺脫了落落后的手手工對帳帳工作模模式，而而代之以以利用數(shù)數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)傳傳遞等計計算機輔輔助手段段來實現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)的的核對、歸類、整理、分析，極大地地提高了了工作效效率，同同步提升升了客戶戶的物流流管理水水平。去年年，寶供供物流企企業(yè)集團團追加110000萬元的的投資以以提升

57、現(xiàn)現(xiàn)有的物物流信息息管理系系統(tǒng)，并并與國際際大型應應用軟件件巨頭建建立合作作伙伴關(guān)關(guān)系，開開發(fā)出適適合中國國國情的的、具有有國際先先進水平平的物流流信息系系統(tǒng)。華潤物流流：“1+33”模式式的典范范“當物流流的鑼鼓鼓敲得歡歡天喜地地的時候候，根本本就看不不見鑼鼓鼓和敲打打鑼鼓的的人”，始一一見面，華潤物物流有限限公司董董事總經(jīng)經(jīng)理楊秋秋先生，就向我我們談起起了他對對前兩年年我國“物流熱熱”的看法法?！艾F(xiàn)在，物流開開始進行行理性回回歸，物物流企業(yè)業(yè)從改頭頭換面進進入了實實質(zhì)性發(fā)發(fā)展階段段?！薄叭A潤物物流”也就是是在這個個時候進進入了市市場，并并且實行行了一種種“1+33”的物物流模式式，即為為集

58、團內(nèi)內(nèi)部提供供“第一方方”物流服服務和為為客戶提提供第三三方物流流服務兩兩條腿走走路。 我們關(guān)關(guān)注“華潤物物流”，是在在20001年“華潤集集團”在國內(nèi)內(nèi)名聲大大噪之時時。一批批中國企企業(yè)、商商人戰(zhàn)果果累累，“華潤集集團”及其總總經(jīng)理寧寧高寧就就是其中中之一。 20001年中中國加入入WTOO，為了了能更好好地融入入世界經(jīng)經(jīng)濟，能能與跨國國公司在在同一平平臺上競競爭，國國內(nèi)企業(yè)業(yè)部的聯(lián)聯(lián)合、兼兼并、重重組風起起云涌。假如把把20001年稱稱為“中國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)整合合年”，這一一年無疑疑是屬于于寧高寧寧和他領(lǐng)領(lǐng)導的“華潤集集團”。 談“華潤物物流”，我們們無法避避開其母母公司“華潤集集團”。華潤：中中

59、國摩根根 攜數(shù)百百億資金金，以迅迅雷不及及掩耳之之勢在國國內(nèi)多個個行業(yè)進進行大肆肆收購。這就是是媒體稱稱之為“中國摩摩根”的中資資巨頭香港港華潤集集團。 華潤集集團19948年年在香港港成立，建國后后，“華潤”變成一一家政策策性壟斷斷公司，執(zhí)行中中國外貿(mào)貿(mào)出口的的任務。在上個個世紀770年代代末、880年代代初，全全國的進進出口總總額只有有5000億美元元，“華潤”就要執(zhí)執(zhí)行1000億美美元。 20世世紀800年代中中期開始始，外貿(mào)貿(mào)體制改改革給“華潤”帶來生生存危機機，“華潤”的壟斷斷優(yōu)勢沒沒在了，于是開開始投資資多元化化，做了了很多和和貿(mào)易有有關(guān)的投投資，比比如零售售、倉庫庫等。進進入20

60、0世紀900年代，開始做做第一個個上市公公司華潤潤創(chuàng)業(yè)（于19997年年晉升為為恒指成成分股）。后來來，五豐豐行、勵勵致、北北京置地地相繼上上市。 19996年前前后，香香港市場場對紅籌籌股的追追捧讓“華潤”受益多多多，華華潤從而而積累了了大量資資金。 雖然在在資本市市場上很很幸運，但“華潤”業(yè)務龐龐雜的毛毛病從來來就沒有有被全面面地清理理過，從從行業(yè)營營業(yè)額及及盈利分分布上，很難清清晰地描描述出其其主業(yè)，一會兒兒被歸為為地產(chǎn)類類，一會會兒又被被歸為綜綜合類，給市場場的要領(lǐng)領(lǐng)不太清清楚。 寧高寧寧說：“華潤現(xiàn)現(xiàn)在既沒沒有取得得一個高高P/EE的估值值，也沒沒有取得得一個自自由擴張張的價值值。我