建造師考試復(fù)習(xí)試題-《公路工程管理與實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)題

1、二級(jí)建造師考試復(fù)習(xí)試題公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬題（1）一、單項(xiàng)選擇題 1用于公路工程路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（D）指標(biāo)確定的。 A 密度 B 回彈模量 C 彎沉 D CBR值 2某高速公路路堤填筑到上路床，要求填料的最大粒徑不宜超過(guò)（A） A 10cm B 15cm C 20cm D 30cm 3濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，其中粉土含量常占（B）以上 A 50 B 60 C 70 D 80 4在爆破分類中，（D）屬于硐室爆破 A 光面爆破 B 微差爆破 C 預(yù)裂爆破 D 拋擲爆破 5各交通等級(jí)路面用水泥的初凝時(shí)間不早于（A）小時(shí) A 1.5 B 2 C 5 D 7 6明洞主要分為（

2、A）和棚式 A 拱式 B 端墻式 C 環(huán)框式 D 遮光式 7二次襯砌的作業(yè)，產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的（D） A 1020 B 3040 C 5060 D 8090 8路面標(biāo)線根據(jù)涂料可分為（B） A 低溫型、常溫型，加熱型 B 溶劑型、熱溶型、雙組分、水性 C 反光型、普通型 D 高反光型、低反光型、普通型 9路面工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是（B） A 確定施工方法和土石調(diào)配 B 路上與基地統(tǒng)籌兼顧 C 試驗(yàn)路段 D 按均衡流水法組織施工 10在孔徑的控制中，防止縮頸屬于（B）基礎(chǔ)施工中的控制要點(diǎn) A 擴(kuò)大基礎(chǔ) B 鉆孔樁 C 挖孔樁 D 沉井11安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須

3、對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行（A）維護(hù)、保養(yǎng) A 經(jīng)常性 B 定期 C 階段性 D 年度 12重大傷亡事故指一次死亡（A）的事故 A 12人 B 23人 C 34人 D 45人 13爆破工程的安全管理不包括（C） A對(duì)操作人員進(jìn)行的培訓(xùn)考核 B對(duì)炸藥、雷管、導(dǎo)火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理 C 施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全防護(hù)、標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)等的環(huán)境的安全管理 D對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)安全距離、安全防護(hù)、安全警示等環(huán)境的安全管理 14開(kāi)挖深度超過(guò)（ C ）時(shí)，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開(kāi)挖土方時(shí)，無(wú)論開(kāi)挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于（ C）的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。 A 3m，12m B 2m

4、，15m C 2m，12m D3m，10m 15在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于（D）涌水量的抽水機(jī)具排出。 A 30 B 35 C 50 D20 16在機(jī)械化土石方開(kāi)挖時(shí)，需要的工種不包括（D） A 挖溝機(jī)操作人員 B卡車司機(jī) C 爆破工和普工 D 焊工 17水泥混凝土的優(yōu)點(diǎn)不包括（B） A可澆性 B耐水 C經(jīng)濟(jì) D耐熱 18不屬于乳化瀝青分類的是（A） A改性乳化瀝青 B分為陽(yáng)離子乳化瀝青 C陰離子乳化瀝青 D非離子乳化瀝青三類 19木材(包括原條、原木和鋸材)的收料計(jì)量是折算（B）計(jì)量 A 質(zhì)量（kg） B體積(m3) C 車皮 D 表面積（

5、m2） 20某公路工程質(zhì)量事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失400萬(wàn)元，該事故等級(jí)為（A） A 三級(jí)重大質(zhì)量事故 B二級(jí)重大質(zhì)量事故 C 一級(jí)重大質(zhì)量事故 D 一般質(zhì)量事故二、多項(xiàng)選擇題 1路基填筑前應(yīng)先清除的土體有（ABC） A 有機(jī)土 B 種植土 C 草皮 D 黏土 E 黃土 2石質(zhì)路塹直接用機(jī)械開(kāi)挖的優(yōu)點(diǎn)是（ACD） A 沒(méi)有鉆爆工序作業(yè) B 適于破碎堅(jiān)硬巖石 C 不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施 D 簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置 E 沒(méi)有爆破產(chǎn)生的危害 3 微差爆破當(dāng)裝藥量相等時(shí)，具有如下優(yōu)點(diǎn)（ABCD） A 可減震1/32/3左右 B 有利于挖掘機(jī)作業(yè) C 可節(jié)省炸藥20 D 對(duì)巖石的破碎效果更好 E 保護(hù)和減弱了開(kāi)挖

6、限界以外地震的破壞作用。 4相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（BCDE） A 維修方便 B 熱穩(wěn)定性好 C 強(qiáng)度高 D 耐久性好 E 有利于夜間行車 5SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和（BC） A 碎石 B 礦粉 C 纖維穩(wěn)定劑 D 石灰 E 粉煤灰 6拱式明洞可分為（ABCD） A 路塹對(duì)稱式 B路塹偏壓式 C 半路塹偏壓式 D半路塹單壓式 E半路塹擋土型 7屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的技術(shù)措施是（BE） A 增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍 B 采用先進(jìn)的施工機(jī)械 C 對(duì)所采用的技術(shù)措施給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 D改善勞動(dòng)條件 E 采用更先進(jìn)的施工方法以縮短施工過(guò)程的時(shí)間。 8公路工

7、程安全管理的基本原則包括（ACDE） A管生產(chǎn)必須管安全的原則 B主管負(fù)責(zé)分開(kāi)的原則 C預(yù)防為主的原則 D動(dòng)態(tài)管理的原則 E獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰相結(jié)合的原則。 9公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容（ABCE） A工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況 B從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況 C勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量情況 D工程質(zhì)量總體把關(guān)工作情況 E工程質(zhì)量資料的真實(shí)性、完整性、規(guī)范性、合法性情況。 10公路改建中，設(shè)計(jì)速度為（ ACE） 的利用原有公路的路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最大縱坡值可增加l A 40kmh B35kmh C 30kmh D25kmh E 20kmh三、綜合選擇題場(chǎng)景 某地區(qū)一

8、條50km長(zhǎng)的二級(jí)公路項(xiàng)目,路基填挖基本平衡,路基填筑可選材料主要有石質(zhì)土、砂土、強(qiáng)膨脹土和重粉質(zhì)黏土。其中A段路堤長(zhǎng)2.4km,以飽水的軟弱黏性土沉積為主的魚塘與稻田地段,路基平均填土高度4.5m; B段路堤長(zhǎng)1. 5km,主要為石方路段,挖方高度28m,采用鋼纖炮與深孔爆破等鉆孔爆破施工。根據(jù)場(chǎng)景,回答下列 問(wèn)題: 1.該項(xiàng)目路堤原基底處理的壓實(shí)度應(yīng)不小于(D)%。 A. 75 B. 80 c. 85 D. 90 2.場(chǎng)景中不能直接作為路基填筑材料的是(C)。 A.砂土 B.石質(zhì)土 c.強(qiáng)膨脹土 D.重粉質(zhì)黏土 3. A段路基屬于(A)。 A.軟土地區(qū)路基 B.濕黏土路基 c.膨脹土地區(qū)路

9、基 D.泥石流地區(qū)路基 4.填土路基最佳含水量檢測(cè)方法是(B) A.灌砂法 B.擊實(shí)試驗(yàn)法 c.環(huán)刀法 D.貝克曼梁法 5. B段路堤爆破施工技術(shù)屬于(A)。 A.小炮 B.洞室炮 c.藥壺炮 D.貓洞炮 6.雨期開(kāi)挖B段路塹,炮眼應(yīng)盡量(B) A.垂直 B.水平 c.錯(cuò)開(kāi) D.梅花形四、案例題案例11背景材料： 某二級(jí)公路路基施工由于進(jìn)度要求必須在冬季施工，項(xiàng)目部要求在做好冬季施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上可以進(jìn)行以下作業(yè)： (1)鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺(tái)階； （2）公路路堤填筑； （3）整修路基邊坡； （4）河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程。 2問(wèn)題： （1）項(xiàng)目部安

10、排的上述作業(yè)是否能進(jìn)行？ （2）冬期路基填筑時(shí)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？ 3答案： （1)項(xiàng)目部安排的上述作業(yè)中(1)、(2)、（3）都不宜在冬期施工。作業(yè)（4）可以進(jìn)行，但應(yīng)注意保暖和養(yǎng)護(hù)。 (2)冬期路基填筑時(shí)應(yīng)該注意： 1)路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類工、碎、卵石土。開(kāi)挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。 2)填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少2030，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。 3)當(dāng)路堤高距路床底面lm時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。 4)挖填方交界處，填土低于lm的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。 5)冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填

11、方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的15倍。 6)冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。案例21背景材料： 某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155m1 90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的85m漸變到跨中的35m，施工中采用拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工。然而在幾個(gè)節(jié)段施工完成后發(fā)現(xiàn)箱梁逐節(jié)變化的底板有的地方接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。2問(wèn)題： (1)試分析現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題的原因。 (2)為防止上述現(xiàn)象的

12、發(fā)生，有哪些預(yù)防措施?3答案： (1)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因是施工掛籃底模與模板的配制不當(dāng)造成施工操作困難引起的，具體有： 1)掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。 2)底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點(diǎn)采取措施，使梁底接縫不平，漏漿，梁底線形不順。 3)側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯(cuò)縫不平。 4)掛籃模板定位時(shí)，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。 5)掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。 6)掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)幾何變形。 (2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可采取如下預(yù)防措施： 1)底模架的平面尺寸，應(yīng)滿足模板安裝時(shí)支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度。 2)底模架應(yīng)考慮箱

13、梁斷面漸變和施工預(yù)拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設(shè)置活動(dòng)鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫和順。 3)底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應(yīng)用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模架變形。 4)掛籃就位后，在校正底模架時(shí)，必須預(yù)留混凝土澆筑時(shí)的拋高量(應(yīng)經(jīng)過(guò)對(duì)掛籃的等荷載試驗(yàn)取得)，模板安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按測(cè)定位置核對(duì)標(biāo)高，校正中線，模板和前一節(jié)段的混凝土面應(yīng)平整密貼。 5)掛籃就位后應(yīng)將支點(diǎn)墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測(cè)量梁端標(biāo)高，在吊帶收放時(shí)應(yīng)均勻同步，吊帶收緊后，應(yīng)檢查其受力是否均衡，否則就重新調(diào)整。案例31背景材料： 某橋梁工程，每跨長(zhǎng)30m。共21跨

14、，0號(hào)和21號(hào)為橋臺(tái)，120號(hào)為橋墩。由于橋梁的基礎(chǔ)設(shè)備只有一臺(tái)，立柱和蓋梁的模板有限，所以該橋的20個(gè)橋墩采用流水施工，每個(gè)橋墩分為三道工序完成，采用專業(yè)流水作業(yè)方式，每個(gè)橋墩基礎(chǔ)施工時(shí)間為22天，立柱施工時(shí)間為28天，蓋梁施工時(shí)間為25天。施工單位在編制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，計(jì)算出20個(gè)橋墩的流水工期為：施工工期2022d28d25d493d2問(wèn)題： 評(píng)價(jià)20個(gè)橋墩流水工期的正確性，說(shuō)明理由。3答案： 施工單位的20個(gè)橋墩的流水工期計(jì)算是錯(cuò)誤的，應(yīng)該是： 1928222825607d1背景材料： 某承包商通過(guò)競(jìng)標(biāo)取得某標(biāo)段公路建設(shè)項(xiàng)目后，立即組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。為保證工期和控制成本，同時(shí)考慮到自身

15、特點(diǎn)及業(yè)主和監(jiān)理工程師得要求，承包商決定將一部分防護(hù)工程和部分通道與涵洞工程分包給另外承包商施工，報(bào)業(yè)主或監(jiān)理工程師審查后，該承包商簽訂了分包合同，在分包合同中明確了分包合同的主要內(nèi)容。2問(wèn)題： （1）請(qǐng)指出工程分包合同的主要分類及其它們之間的區(qū)別，并指明該承包商的分包合同屬于哪類工程分包。 （2）請(qǐng)說(shuō)明各類工程分包的主要內(nèi)容。3答案： （1）工程分包合同有兩類：一般分包合同和指定分包合同。該承包商的分包合同屬于一般分包合同。一般分包合同是指在執(zhí)行工程承包合同過(guò)程中，承包商由于某些原因，將自己承擔(dān)的一部分工程，在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，交給另外的承包商施工，承包商和分包商雙方簽訂工程分包合同

16、。指定分包合同是業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇的分包工程施工、供貨或勞務(wù)人員在承包商同意后，與承包商簽訂的分包合同。 （2）分包合同的主要內(nèi)容： 1工程范圍和內(nèi)容。分包合同應(yīng)十分明確地劃分工程范圍，工作內(nèi)容要詳細(xì)說(shuō)明，另外應(yīng)附工程量清單。 2工程變更。合同中應(yīng)注明工程變更的確認(rèn)程序和變更價(jià)款的分配辦法。 3支付條件。包括預(yù)付款的支付比例和扣還的方式；進(jìn)度款的支付方法和時(shí)間；支付貨幣的種類和匯率等。 4保留金和缺陷責(zé)任期。包括保留金的扣除比例和返還時(shí)間、缺陷責(zé)任期的時(shí)間等。 5拖延工期違約損失償金。 6雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)?？偝邪淘诜职贤锌梢赞D(zhuǎn)移責(zé)任義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)給分包商，但應(yīng)注意業(yè)主和監(jiān)理并不

17、因此而解除承包商的任何責(zé)任和義務(wù)。 7其他方面。諸如合同的變更、中止、解除、糾紛解決等條款，可以參照總承包合同訂立。案例51背景材料： 某特大橋全長(zhǎng)800m，橋?qū)?0m，采用水泥混凝土橋面鋪裝，全橋共設(shè)22條伸縮縫，其中板式橡膠伸縮縫設(shè)置19條，梳形伸縮縫設(shè)置3條。大橋通車一年后橋面鋪裝出現(xiàn)開(kāi)裂，部分板式橡膠伸縮縫的橡膠板剝離，預(yù)埋鋼板外露、脫落、斷裂；梳形伸縮縫焊口開(kāi)焊，鋼蓋板變形、脫落、漏水。 該橋主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，混凝土強(qiáng)度C50，配合比：水泥：砂：石：水：外加劑470：700：1055：190：9.5，塌落度1416cm，第一段箱梁底腹板混凝土澆筑完成后，拆模時(shí)發(fā)現(xiàn)箱梁腹板內(nèi)

18、側(cè)出現(xiàn)豎向構(gòu)造裂縫。2問(wèn)題： （1）防止鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)構(gòu)造裂縫的措施有哪些？ （2）橋梁伸縮縫病害防治措施有哪些？3答案： （1）防止鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)構(gòu)造裂縫的措施有： 1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)集料； 2）合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善集料級(jí)配、降低水灰比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土； 3）避免混凝土攪拌時(shí)間很長(zhǎng)后才使用； 4）加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出項(xiàng)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題； 5）基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早； 6）混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝

19、土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)生工作，及時(shí)養(yǎng)生； 7）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。 (2）橋梁伸縮縫病害防治措施有 1）在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置。 2）提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。 3）提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制。 4）提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，加強(qiáng)填縫混凝土的振搗密實(shí)，確保混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，無(wú)空隙、空洞。 5）避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝上與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密。二級(jí)建造師考試復(fù)習(xí)

20、試題公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬題(2)2B311000 路基工程1用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（ ）指標(biāo)確定的。A密度B回彈模量C彎沉DCBR值答案：D （教材第2頁(yè)）2軟土處理方案中，對(duì)于軟基較淺（12m）的泥沼地特別有效的方法是（ ）A開(kāi)挖換填法B拋石擠密法C堆載預(yù)壓法D砂井答案：A（教材第20頁(yè)）3雨期填筑路堤時(shí)，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)（ ）。A做成24的橫坡B做成至少1的橫坡C做成水平D做成至少3的橫坡答案：A（教材第9頁(yè)）4在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（ ）。A攔水帶B急流槽C截水溝D滲井答案：D （教材第11頁(yè)）5下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護(hù)導(dǎo)流構(gòu)造物的是（

21、）。A順壩B直壩C逆壩D斜壩答案：A（教材第14頁(yè)）6在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖眼界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（ ）。A光面爆破B預(yù)裂爆破C微差爆破D定向爆破答案：B （教材第7頁(yè)）7在公路工程中以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相鄰路段，工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是（ ）。A定向爆破B微差爆破C光面爆破D拋擲爆破答案:A（教材第7頁(yè)）8填石滲溝只宜用于滲流，且縱坡不能小于（ ）。A4B3C2D1答案：D（教材第11頁(yè)）9滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于（ ）。A6mB8mC10mD12m答案：C（教材第11頁(yè)）10錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于（ ）A直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖；

22、B直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖C層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層D片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層E塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層答案：BC（教材第14頁(yè)）11填石路堤的壓實(shí)度檢測(cè)可采用以下哪種方法進(jìn)行（ ）。A環(huán)刀法B12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)C灌砂法D超聲波檢測(cè)答案：B （教材第16頁(yè)）12在采用貝克曼法測(cè)試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是（ ）。A百分表是否穩(wěn)定回零B百分表是否安裝牢固C檢查彎沉儀是否平衡D檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住答案：A （教材第17頁(yè)）13以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法（ ）。A貝克曼法B核子密度濕度儀法C落錘彎沉儀法D環(huán)刀法答案：A（教材第

23、17頁(yè)）14最佳含水量是指（ ）。A土基達(dá)到含水飽和所對(duì)應(yīng)的含水量。B土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量C在擊實(shí)曲線上最小干密度所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小干密度所對(duì)應(yīng)的含水量答案：B（教材第15頁(yè)）15利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)（x,y）坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱為（ ）。A切線支距法B偏角法C坐標(biāo)法D切基線法答案：A （教材第18頁(yè)）16關(guān)于路堤填筑方式，以下哪些說(shuō)法是正確的（ ）。A不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于05mB優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層C河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D不同土質(zhì)混合填筑時(shí)，透水性較

24、小的土填筑于路堤下層，應(yīng)做成4的雙向橫坡E水穩(wěn)定性差的土填上層，水穩(wěn)定性好的土填下層答案：ABD（教材第4頁(yè)）17路基施工中，測(cè)定土的最佳含水量通常有哪些方法（ ）。A擊實(shí)試驗(yàn)B輾壓實(shí)驗(yàn)C振動(dòng)臺(tái)法D表面振動(dòng)擊實(shí)儀法E固結(jié)儀法答案：ACD（教材第15頁(yè)）場(chǎng)景：某施工單位開(kāi)工建設(shè)某二級(jí)公路，正遇上梅雨季節(jié)，為確保工期和質(zhì)量，施工單位的技術(shù)人員精心編制了施工組織設(shè)計(jì)，包含如下內(nèi)容：（1）開(kāi)挖多條排水溝作為臨時(shí)排水設(shè)施；（2）對(duì)K0+000K0+850段填方路堤的原地基進(jìn)行處理；（3）對(duì)K1+500K1+720段路塹需部分進(jìn)行爆破開(kāi)挖，其中K1+550左側(cè)坡口外不遠(yuǎn)處有一高壓電桿需要保護(hù)；（4）K1+

25、800K1+960段為穿越魚塘的高填方路堤，塘底存在大量泥炭質(zhì)流動(dòng)狀淤泥，需要進(jìn)行軟基處理；（5）采用粒徑不大于25mm的砂類土對(duì)K2+000K2+300段的高填方路基進(jìn)行水平分層填筑。根據(jù)場(chǎng)景，作答18-25題目：8針對(duì)施工單位安排的第（2）項(xiàng)工作，以下做法不正確的是（ ）。A對(duì)樹(shù)木、灌木叢進(jìn)行砍伐或移植處理B地面橫坡陡于1：5時(shí)，進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于1mC對(duì)砍伐后留下的樹(shù)樁、樹(shù)根就地掩埋、夯實(shí)D對(duì)地面上的坑、洞、穴采用砂性土回填并壓實(shí)答案：C（教材第2頁(yè)）19對(duì)于KI+550附近的石方爆破，最適合采用的爆破方法是（ ）A拋擲爆破B預(yù)裂爆破C深孔爆破D洞室爆破答案：B（教材第7頁(yè)）

26、20針對(duì)施工單位安排的第（3）項(xiàng)工作，以下說(shuō)法正確的是（ ）。A土方開(kāi)挖時(shí)應(yīng)一次成型，直接挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填C土方挖方宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水滲溝D爆破炮眼的施鉆應(yīng)水平向下略微傾斜答案：B（教材第9頁(yè)）二級(jí)建造師考試復(fù)習(xí)試題公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬題(3)1對(duì)KI十800KI十960段的軟基處理，最適合的技術(shù)是采用（ ）A袋裝砂井B反壓護(hù)道C拋石擠淤D生石灰樁答案：C（教材第20頁(yè)）2K2+000K2十300段的填料除砂類土外還可選用（ ）。A重黏B石方碎渣C膨脹土D有機(jī)土答案：B（教材第9頁(yè)）3、對(duì)K2+000K2十300段填方施工，正確的工藝流程是（ ）A取土

27、運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓整修B取土運(yùn)輸平地機(jī)整平推土機(jī)初平整修壓路機(jī)碾壓C取土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平整修壓路機(jī)碾壓D取土運(yùn)輸平地機(jī)整平推土機(jī)初平整修壓路機(jī)碾壓答案：A（教材第3頁(yè)）4施工單位修建臨時(shí)排水設(shè)施時(shí)，正確的做法是（ ）A排水溝緊鄰路基，最好設(shè)在路基坡腳處B排水溝盡量修成直線，轉(zhuǎn)彎處宜做成折線C溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時(shí)，僅對(duì)溝底采取表面加固措施D溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時(shí)，溝底、溝壁均應(yīng)采取表面加固措施答案：D（教材第12頁(yè)）5針對(duì)施工單位安排的第（5）項(xiàng)工作，適合采用的機(jī)械是（ ）A推土機(jī)、平地機(jī)、自卸式汽車、壓路機(jī)B推土機(jī)、輪胎式攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)C穩(wěn)定土拌和機(jī)、

28、平地機(jī)、自卸式汽車、壓路機(jī)D推土機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)答案：A6背景材料：某山嶺區(qū)一級(jí)公路在進(jìn)行道路土方路堤填筑時(shí)，由于橫斷面現(xiàn)狀地形與設(shè)計(jì)圖偏差較大，且填料較松散，為保證路堤邊坡穩(wěn)定，施工方提出在此處增設(shè)一段重力式擋土墻。設(shè)計(jì)方現(xiàn)場(chǎng)勘察后認(rèn)為適于此地的擋墻應(yīng)為加筋土擋墻，其主要原因是地基承載力不夠。問(wèn)題：（1）簡(jiǎn)要敘述重力式擋墻的類型及特點(diǎn)。（2）設(shè)置加筋土擋墻的理由是否合理?簡(jiǎn)述其特點(diǎn)。參考答案： （1）重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式5種。特點(diǎn)：形式簡(jiǎn)單、施工方便、就地取材，適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)：墻身截面大，圬工數(shù)量大。（教材第15頁(yè)） （2）加

29、筋土擋墻的特點(diǎn)。特點(diǎn)：利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋墻是柔性結(jié)構(gòu)物。（教材第15頁(yè)）7背景材料：某路橋公司中標(biāo)承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、合同部、財(cái)務(wù)部等。（1） 技術(shù)部在對(duì)收集的施工技術(shù)資料、施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理等工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)規(guī)定、公司對(duì)該工程施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)。（2）在路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中，K0000K5875段為填土路堤。采用水平分層填筑法施工，要求每層填料布料均勻，松

30、鋪厚度不超過(guò)50cm，施工程序?yàn)椋喝⊥吝\(yùn)輸推土機(jī)初平壓路機(jī)碾壓平地機(jī)整平。（3）K5875K10950段路基為土石路堤，分層填筑，分層壓實(shí)。經(jīng)試驗(yàn)，該路段含石量在50左右，按土石直接鋪筑；松鋪厚度控制在100cm以內(nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。（4）該標(biāo)段K29+000K20+400為路塹開(kāi)挖，原地面自然坡度650750，地表1-3m為黏土，下為V級(jí)巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計(jì)13800 m3，土方2000 m3，石方11800 m3；K29+400-K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面橫坡為1：45，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測(cè)，大于20MP

31、a；施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2，直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)軟石、堅(jiān)石有裂縫，藥壺炮藥壺難以形成，工班長(zhǎng)建議為提高路塹開(kāi)挖速度，改用中型洞室爆破。問(wèn)題：（1）土方路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中存在哪些問(wèn)題？（2）該段土石路堤填筑存在哪些問(wèn)題？（3）工班長(zhǎng)建議改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理應(yīng)該采用何種爆破方法?答案： （1）存在的問(wèn)題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過(guò)50cm是錯(cuò)誤的；施工程序中平地機(jī)整平應(yīng)該在壓路機(jī)碾壓之前。（2）松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)，而不是100cm。土石一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高錯(cuò)誤，應(yīng)在接

32、近路堤標(biāo)高時(shí)，采用土方填筑。（教材第5頁(yè)）（3）不合理。應(yīng)改用貓洞炮爆破。（教材第8頁(yè)）8背景材料：某平原地區(qū)修建二級(jí)公路，全長(zhǎng)485km，路基寬度為10m，路基平均填土高度3m。其中K25+300-K33+500路段緊鄰黃河大堤，地下水位高（現(xiàn)有黃河河床標(biāo)高比路面設(shè)計(jì)高程高出2-3m），而且處于雨期積水地區(qū)，土質(zhì)大部分為黃河粉砂土，少量粉質(zhì)黏土，全路段均為軟弱路基地段（地基承載力平均1080kPa）。在K3建設(shè)工程教育網(wǎng)整理1+100處，路基通過(guò)一個(gè)池塘，池底淤泥深06m左右。因此，設(shè)計(jì)單位與施工單位共同研究，依據(jù)當(dāng)?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：（1）對(duì)K31+

33、100處的池塘采用拋石擠淤法，向池塘拋投一定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強(qiáng)度。拋投順序，應(yīng)先從路堤一邊開(kāi)始向另一邊推進(jìn)，以使淤泥向兩旁擠出。（2）土工格柵鋪墊。對(duì)于地下水位高、土質(zhì)差、葦根很多而深的地方鋪設(shè)土工格柵。（3）石灰樁加固軟基。K26+200K26+350，長(zhǎng)150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質(zhì)、含水量大，地下水位高，采用孔深4-5m，直徑50cm，間距200cm，梅花形布設(shè)的生石灰樁進(jìn)行加固。問(wèn)題：（1）土工格柵加固土的機(jī)理是什么?（2）生石灰樁施工時(shí)的施工工藝程序有：1）整平地面；2）振沖器就位對(duì)中；3）空氣壓縮機(jī)注人生石灰；4）成孔；5）封緊生石灰樁孔；6）振沖器

34、移位；7）邊振動(dòng)邊拔出套管；。請(qǐng)按照正確施工程序排序。（3）背景中關(guān)于拋石擠淤的拋投順序正確嗎?如不正確，請(qǐng)修改。答案：（1）土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為：1）格柵表面與土的摩擦作用；2）格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用；3）格柵肋的被動(dòng)抗阻作用。（教材第20頁(yè)）（2）生石灰樁施工時(shí)工藝程序如下：1）2）振沖器就位對(duì)中4）成孔3）空氣壓縮機(jī)注人生石灰7）邊振動(dòng)邊拔出套管6）振沖器移位5）封緊生石灰樁孔。（教材第22頁(yè)）（3）拋投順序應(yīng)從中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再逐漸向兩側(cè)擴(kuò)展。（教材第21頁(yè)）建設(shè)工程教育網(wǎng)整理2B312000 路面工程1屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是

35、（ ）。A填隙碎石B級(jí)配碎石C石灰碎石D水泥碎石答案：A（教材第23頁(yè)）2屬于路面基層粒料類級(jí)配型是（ ）。A填隙碎石B天然礫石軋制成碎石C天然礫石D符合級(jí)配的天然砂礫答案：D （教材第23頁(yè)）3為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（ ）。A透層B粘層C封層D結(jié)合層答案：A （教材第38頁(yè)）4土工合成材料鋪筑時(shí)正確的做法是（ ）。A先固定一端，然后拉緊，最后固定另一端B先固定兩端，然后向中間拉緊C先固定中間，然后向兩端拉緊D先固定四個(gè)角，然后向中間拉緊答案：A （教材第52頁(yè)）5SMA路面施工時(shí)，宜采用（ ）進(jìn)行碾壓A膠輪壓路機(jī)B組合式壓路機(jī)C振動(dòng)壓路機(jī)以低頻率高振

36、幅D振動(dòng)壓路機(jī)以高頻率低振幅答案：D（教材第49頁(yè)）6級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的（ ）。A基層B面層C底基層D下面層E上面層答案：AC（教材第23頁(yè)）7瀝青路面施工中，應(yīng)鋪筑封層的情況包括（ ）A有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面B需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D半剛性基層上鋪筑瀝青層E無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層答案：AB （教材第40頁(yè)）8在面層下設(shè)置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用（ ）。A未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料B水泥處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料C瀝青處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料D未經(jīng)處治的密配碎石集料E石灰處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料答案：ABC（教材第47頁(yè)）9SAC瀝青路

37、面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有（ ）。A堆料采用小堆料B裝料分為前后中進(jìn)行C碾壓要及時(shí)D足夠的拌合時(shí)間E控制碾壓溫度答案：ABD（教材第50頁(yè)）10常用在瀝青路面中的土工合成材料主要有（ ）。A 塑料格柵B 玻璃纖維格柵C 草繩織物D 鋼纖維E 土工織物答案：ABE （教材第51頁(yè)）11SAM瀝青路面結(jié)合料組成一般包括瀝青和（ ）A碎石B礦粉C纖維穩(wěn)定劑D石灰E粉煤灰答案：BC（教材第47頁(yè)）12瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)的目的是為了測(cè)定瀝青混合料的（ ）。A 穩(wěn)定度B 耐磨性C 殘留延度D 針人度E 流值答案：AE （教材第53頁(yè)）二級(jí)建造師考試復(fù)習(xí)試題公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬題(4)場(chǎng)

38、景：某高速公路項(xiàng)目主線起訖樁號(hào)為K9+020K29+080，長(zhǎng)2006km，支線長(zhǎng)5km。沿線土質(zhì)為以粗粒土為主，路面基層采用水泥穩(wěn)定土。項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)涉及水泥穩(wěn)定土施工方法、工藝流程等，并規(guī)定基層完成碾壓后應(yīng)養(yǎng)生至強(qiáng)度檢測(cè)合格。施工過(guò)程中，因設(shè)備故障，基層噴灑透層油后未能進(jìn)行面層施工。由于城運(yùn)會(huì)車輛需通過(guò)該路段，業(yè)主指令采取必要措施，臨時(shí)開(kāi)放交通。根據(jù)場(chǎng)景，作答13-20題目：1該路段采用的基層屬于（ ）基層。A剛性B半剛性C柔性D彈性答案：B（教材第27頁(yè)）5為防止該路段的基層出現(xiàn)裂縫，施工時(shí)應(yīng)（ ）。A在保證強(qiáng)度的前提下，增加水泥含量B采用塑性指數(shù)較高的土C根據(jù)土的性質(zhì)在最佳含水量狀態(tài)

39、下進(jìn)行壓實(shí)D養(yǎng)生結(jié)束后推遲鋪筑下封層答案：C（教材第202頁(yè)）3該路段基層施工采用的方法是（ ）。A干拌法或濕拌法B路拌法或廠拌法C熱拌法或冷拌法D先拌法或后拌法答案：B（教材第30頁(yè)）4該路段基層施工工藝流程中施工放樣工序的前一道工序是（ ）。A灑透層油B灑粘層油C準(zhǔn)備下承層D備料答案：C（教材第30頁(yè)）5該路段基層養(yǎng)生應(yīng)在碾壓和檢查完成后（ ）開(kāi)始。A6小時(shí)B立即C12小時(shí)D24小時(shí)答案：B（教材第33頁(yè)）6該路段主線的基層養(yǎng)生期不宜少于（ ）。A1天B2天C7天D14天答案：C（教材第33頁(yè)）7該路段基層中的水泥劑量不宜超過(guò)（ ）。A2%B4%C5%D6%答案：D（教材第33頁(yè)）8在場(chǎng)景

40、給出的情況下，為開(kāi)放交通，噴灑透層油后的基層應(yīng)鋪撒適量的（ ）。A水泥或石灰B碎石C石屑或粗砂D礫石答案：C（教材第39頁(yè)）場(chǎng)景：某二級(jí)公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)100km，K15+300K15+650段為細(xì)粒土高填方路堤，施工單位采用分層壓實(shí)法自下而上完成該段路基施工。全路段施工完成后，施工單位采用GPS測(cè)量技術(shù)對(duì)公路中線及高程進(jìn)行了全面復(fù)測(cè)。壓實(shí)度和彎沉值經(jīng)檢驗(yàn)滿足規(guī)范要求。報(bào)監(jiān)理同意后，開(kāi)始路面施工。該路面結(jié)構(gòu)自下而上為20cm厚填隙碎石底基層，20cm厚穩(wěn)定碎石基層，24cm厚C30水泥混凝土層面。面層采用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，并按要求設(shè)置了縱縫、脹縫、縮縫和橫向施工縫。根據(jù)場(chǎng)景，作答21-25題

41、目：1可以用于檢測(cè)該路基壓實(shí)度的方法有（ ）A灌砂法B貝克曼法C環(huán)刀法D馬歇爾法E承載板法答案：AC （教材第16頁(yè)）2設(shè)置該路段測(cè)量網(wǎng)時(shí)，可以采用的基本形式有（ ）A三角形網(wǎng)B環(huán)形網(wǎng)C正方形網(wǎng)D星形網(wǎng)E帶形網(wǎng)答案：ABD（教材第19頁(yè)）3該路段的底基層形式還可用于建設(shè)工程教育網(wǎng)整理（ ）A高速公路的底基層B一級(jí)公路的底基層C二級(jí)公路的面層D三級(jí)公路的面層E三級(jí)公路的基層答案：ABE（教材第23頁(yè)）4與瀝青混凝土路面相比，該路段所采用的路面具有的特點(diǎn)包括（ ）A穩(wěn)定性好B耐久性好C耐高溫性好D路面反光性好，有利于夜間行車E修復(fù)方便答案：ABD （教材第41頁(yè)）5場(chǎng)景中面層橫向施工縫設(shè)置的正確做

42、法有（ ）A在每天攤鋪結(jié)束時(shí)，設(shè)置一道橫向施工縫B某日中午突降暴雨，施工被迫中斷兩小時(shí)，暴雨后繼續(xù)施工而未設(shè)置橫向施工縫C盡量將施工縫的位置與膨脹或縮縫設(shè)置重合D采用軟切縫方式設(shè)置橫向施工縫E在一天連續(xù)施工過(guò)程中，無(wú)需設(shè)置施工縫答案：ACE（教材第44頁(yè)）建設(shè)工程教育網(wǎng)整理6背景材料：西南某二級(jí)公路，全長(zhǎng)35km，設(shè)計(jì)車速60kmh，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基層采用水泥穩(wěn)定土基層，并采用中心站集中攪合法施工。部分施工方法如下：（1）集中拌合時(shí)，土塊的尺寸選擇不大于8mm的土塊進(jìn)行均勻拌合；（2）拌合好的混合料利用大噸位的翻斗車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；（3）混合料采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪；（4）混合料先用三輪

43、壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓后，又用兩輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)；（5）混合料在施工中的溫度控制在5以下。問(wèn)題：（1）該工程的施工方法中有何不妥之處?說(shuō)明理由，并改正。（2）結(jié)合該路的情況，對(duì)水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)生應(yīng)符合哪些要求?答案：（1）該工程施工方法中的不妥之處如下：1）不妥之一：集中拌合時(shí)，土塊的尺寸選擇不小于8mm的土塊。正確做法：在集中拌合時(shí)，土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不得大于15mm。（教材第29頁(yè)）2）不妥之二：混合料除用三輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓后，又用兩輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。正確做法：宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾

44、壓密實(shí)。（教材第33頁(yè)）3）不妥之三：混合料在施工中的溫度控制在5C以下。正確做法：施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5C以上。（教材第33頁(yè)）（2）對(duì)該路水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)生應(yīng)符合：1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。2）對(duì)于高速公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。3）水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。（教材第33頁(yè)）1背景材料：西北某二級(jí)公路，全長(zhǎng)41km，設(shè)計(jì)車速60kmh，路線通過(guò)地區(qū)氣候干燥，常年干旱缺水，路面底基層為填隙碎石，基層為二灰碎石，面層為瀝青混凝土。施工單位為了保證公路的施工質(zhì)量，從各方面采取了有效的措施。根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，

45、施工單位選擇濕法施工。在填隙碎石的施工過(guò)程中，在備料時(shí)，要求集料的顆粒組成符合規(guī)定的密實(shí)級(jí)配要求，碾壓時(shí)，在無(wú)超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從路中心開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向兩側(cè)路肩進(jìn)行；在設(shè)超高的曲線路段，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行。問(wèn)題：（1）在填隙碎石備料前需要計(jì)算哪些數(shù)值?（2）施工單位選擇濕法施工是否合理?說(shuō)明理由。（3）施工單位碾壓的方法是否正確?說(shuō)明理由。（4）施工單位要求集料的顆粒組成符合規(guī)定的密實(shí)級(jí)配要求是否正確?說(shuō)明理由。答案：（1）在填隙碎石備料前需要根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。（

46、教材第25頁(yè)）（2）不合理。因?yàn)槁肪€通過(guò)地區(qū)氣候干燥，常年于旱缺水，應(yīng)選擇干法施工。（3）不正確。在無(wú)超高的平曲線路段與直線路段，碾壓應(yīng)該從兩側(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。（教材第25頁(yè)）（4）不正確。填隙碎石不要求級(jí)配，那是對(duì)級(jí)配碎石的要求。2背景材料：某一級(jí)公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，施工單位在基層施工過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況：（1）經(jīng)檢測(cè)，該工程中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3。的總含量為80，燒失量為16。（2）經(jīng)測(cè)定，該工程中的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度為99，7d抗壓強(qiáng)度為06MPa。（3）為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，在混合料中摻

47、人05的礦粉。問(wèn)題：（1）該工程路面基層中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的總含量是否符合規(guī)定?說(shuō)明理由。（2）該工程中石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度和7d抗壓強(qiáng)度是否符合要求?如不符合，寫出正確的要求。（3）為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，施工單位的方法是否合理?說(shuō)明理由。答案：（1）該工程路面基層中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的總含量符合規(guī)定。因?yàn)榭偤繎?yīng)大于70即可。（教材第27頁(yè)）（2）該工程中石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度符合要求，但抗壓強(qiáng)度不符合要求。正確要求：石灰粉煤灰穩(wěn)定類基層的7d抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于等于08MPa。（教材第28頁(yè)）（3）不合理。為

48、提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，宜在混合料中摻入12的水泥。（教材第28頁(yè)）二級(jí)建造師考試復(fù)習(xí)試題公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬題(5)1背景材料：某施工單位，承包了一條全長(zhǎng)487km的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速為60kmh，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工時(shí)在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。（2）試驗(yàn)段開(kāi)工前一個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。問(wèn)題：（1）逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，請(qǐng)改正。（2）對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求?答案：（1）施工過(guò)程中出現(xiàn)情況

49、的不妥之處：情況（1）不妥。正確做法：對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。（教材第39頁(yè)）情況（2）不妥。正確做法：試驗(yàn)段開(kāi)工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。（教材第35頁(yè)）情況（3）不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。（教材第35頁(yè)）（2）對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸要求：1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。2）運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。3）已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。（教材第35頁(yè)

50、）2背景材料：某二級(jí)公路施工項(xiàng)目，全長(zhǎng)52 3km，設(shè)計(jì)車速為60kmh，路面面層采用水泥混凝土路面，施工采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。具體的施工方法和問(wèn)題的處理如下：（1）施工中采用塑料模板；（2）混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6 0MPa時(shí)拆除模板；（3）確定了最佳拌合時(shí)間進(jìn)行拌合；（4）在混凝土攤鋪前做了大量的準(zhǔn)備工作；（5）經(jīng)檢查，混凝土人模前的坍落度為2cm；（6）采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面；（7）采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等后，做了灌漿處理。問(wèn)題：（1）采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工是否正確?如不正確，應(yīng)采用何種施工機(jī)械?（2）該工程中具體的施工方法和對(duì)問(wèn)題的處理有何不妥?并改正。

51、（3）應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的最佳拌合時(shí)間?（4）進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有哪些?（5）灌縫時(shí)，對(duì)填縫料的養(yǎng)生期有何規(guī)定?答案：（教材第41頁(yè)）（1）不正確。應(yīng)該選用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。（2）該工程中具體的施工方法和對(duì)問(wèn)題的處理的不妥之處如下：1）不妥之處：施工中使用塑料模板。正確做法：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板和塑料模板等易變形的模板。2）不妥之處：混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到60MPa時(shí)拆除模板。正確做法：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于80MPa時(shí)方可進(jìn)行。3）不妥之處：混凝土人模前的坍落度為2cm。正確做法：混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比

52、要求坍落度lcm范圍內(nèi)。4）不妥之處：采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。正確做法：當(dāng)一次鋪筑寬度大于45m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。（3）應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。（4）進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測(cè)量放線、導(dǎo)線架設(shè)、模板支立、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試。（5）灌縫時(shí)，對(duì)填縫料的養(yǎng)生期的規(guī)定：1）常溫施工式，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h；2）加熱施工式，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h；3）灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。1背景材料：全長(zhǎng)56km的某二級(jí)公路，其路面為碎石瀝青混凝土（SAC）?？紤]到混合料中含有較多的粗碎石，為

53、了防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，6標(biāo)B段的項(xiàng)目部在施工工程中，采取了以下措施：（1）集料堆放時(shí)，堆料采用大料堆，避免堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)。（2）瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對(duì)保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于10s，對(duì)于粗集料級(jí)配混合料的干拌時(shí)間應(yīng)是1315s?；旌狭系臐癜钑r(shí)間一般在35s左右。（3）攤鋪過(guò)程中，在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi)；盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)；盡可能寬地打開(kāi)受料斗的后門；盡可能連續(xù)攤鋪混合料；調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。問(wèn)題：（1）逐條判斷項(xiàng)目部采取的3條措施是否恰當(dāng)?如不恰當(dāng)，說(shuō)明理由。

54、（2）還有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生?答案：（教材第50頁(yè)）（1）項(xiàng)目部采取的第（2）、（3）條措施恰當(dāng)。第（1）條措施不恰當(dāng)。因?yàn)榇罅隙逊艜r(shí)大顆粒易流到外側(cè)，使集料產(chǎn)生離析，堆料而應(yīng)采用小料堆。（2）卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同的位置往車中轉(zhuǎn)料，第一次靠近車廂的前部，第二次靠近后部車廂門，第三次在中間，可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落。2B313000 橋梁工程1拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ ）A形心之間的直線距離B形心之間的水平距離C最低點(diǎn)之間的直線距離D最低點(diǎn)之間的水平距離答案：D （教材第55頁(yè)）2梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱之為（ ）

55、A標(biāo)準(zhǔn)跨徑B理論跨徑C計(jì)算跨徑D凈跨徑答案：D （教材第55頁(yè)）3總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ ）。A凈跨徑的總和B計(jì)算跨徑的總和C標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D經(jīng)濟(jì)跨徑的總和答案：A（教材第55頁(yè)）4橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ ）。A標(biāo)準(zhǔn)跨徑B理論跨徑C計(jì)算跨徑D經(jīng)濟(jì)跨徑答案：C（教材第55頁(yè)）5計(jì)算矢高是從拱頂截面（ ）。A形心到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B形心到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離C下緣到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離D下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A（教材第55頁(yè)）6一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是（ ）。A錘擊沉樁法

56、B振動(dòng)沉樁法C射水沉樁法D靜力壓樁法答案：A（教材第57頁(yè)）7面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A臺(tái)座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB當(dāng)頂制梁跨大于20m時(shí)。要按規(guī)定設(shè)置反拱。C梁（板）數(shù)量較大時(shí)，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。D梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔。答案：D（教材第65頁(yè)）8下面關(guān)于后張法施工要點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A 粱（板）成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于7d，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過(guò)800C。B張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，C對(duì)于長(zhǎng)度小于

57、25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。D對(duì)于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。答案：D（教材第65頁(yè)）9建筑物外露模板應(yīng)涂（ ）等潤(rùn)滑劑A石灰乳漿B水泥C肥皂水D汽油E無(wú)色潤(rùn)滑油答案：ACE（教材第67頁(yè)）10橋涵丈量距離時(shí)，應(yīng)對(duì)（ ）進(jìn)行改正計(jì)算。A尺長(zhǎng)B溫度C拉力D垂度E濕度答案：ABCD（教材第76頁(yè)）1下列屬于組合體系橋梁的是（ ）。A鋼管混凝土拱橋B斜拉橋C連續(xù)剛構(gòu)橋D系桿拱E斜腿剛架答案：BCD（教材第56頁(yè)）2下面關(guān)于橋梁明挖基坑中，不需坑壁加支撐的情形正確的有（ ）A在干涸河灘、河溝中，或經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中B在地下水位低于基底，或滲透量少，不

58、影響坑壁穩(wěn)定，C基礎(chǔ)埋置不深，施工期較長(zhǎng)D挖基坑時(shí)，不影響鄰近建筑物安全的場(chǎng)所，E基坑較深，放坡開(kāi)挖量較大時(shí)答案：ABD（教材第57頁(yè)）3面關(guān)于沉樁施工說(shuō)法正確的是（ ）A沉樁過(guò)程中應(yīng)注意：樁帽與樁周圍應(yīng)有5l0mm間隙；B當(dāng)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時(shí)，當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘入010米左右（或錘擊3050次），如無(wú)異常變化即可停錘；C在同一樁基中，各樁的最終貫入度應(yīng)大致接近而沉入深度不宜相差過(guò)大；D當(dāng)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般黏性土或其他松軟土層時(shí)，應(yīng)以貫入度控制，標(biāo)高作為校核。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼

59、續(xù)錘擊，使其接近控制貫人度；E從沉樁開(kāi)始時(shí)起，應(yīng)嚴(yán)格控制樁位及豎樁的豎直度或斜樁的傾斜度。在沉樁過(guò)程中，也可采用頂、拉樁頭或樁身辦法來(lái)糾偏。答案：ABC（教材第59頁(yè)）場(chǎng)景：某公路合同段有五座橋梁。其中：1號(hào)橋長(zhǎng)320m，它是由塔、索與梁組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。2號(hào)橋長(zhǎng)280m，其重力式U形橋臺(tái)位于干涸河灘，地下水位低于基底標(biāo)高，基礎(chǔ)埋深3m，基底為微風(fēng)化砂巖。預(yù)制梁板制作完成后，按照規(guī)范要求對(duì)其混凝土強(qiáng)度、幾何尺寸、平整度及其支座預(yù)埋件表面的平整度進(jìn)行了檢驗(yàn)。3號(hào)橋長(zhǎng)220m，上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑施工工藝。4號(hào)橋長(zhǎng)80m，地處溶巖地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為嵌巖樁，鋼護(hù)筒護(hù)壁，清孔質(zhì)量符合要求后進(jìn)行混凝

60、土灌注作業(yè)。在混凝土灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深控制在25m，由于混凝土的原材料沒(méi)有認(rèn)真控制，且混凝土的水灰比不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土離析。5號(hào)橋長(zhǎng)50m，上部構(gòu)造采用支架法施工。對(duì)支架進(jìn)行了預(yù)壓，以收集支架地基的變形數(shù)據(jù)。以上橋長(zhǎng)均指多孔跨徑總長(zhǎng)。根據(jù)場(chǎng)景，作答14-21題目:4據(jù)橋涵分類規(guī)定，考慮多孔跨徑總長(zhǎng)時(shí)，該合同段共有大橋（ ）座。A2B3C4D5答案：B（教材第225頁(yè)）51號(hào)橋?qū)儆冢?）。A斜拉橋B剛架橋C簡(jiǎn)支梁橋D梁拱組合體系橋答案：A62號(hào)橋的橋臺(tái)基礎(chǔ)宜采用（ ）。A柱樁基礎(chǔ)B磨擦樁基礎(chǔ)C管柱基礎(chǔ)D剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)答案：D73號(hào)橋上部構(gòu)造施工時(shí)需使用的主要設(shè)備是（ ）。A掛籃B拱架C纜索D混凝土