第八-飛機(jī)性能工程-機(jī)動(dòng)飛行性能課件

1、Page 1第八章 飛機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行性能8.1 機(jī)動(dòng)飛行的基本概念8.2 飛機(jī)的速度機(jī)動(dòng)性8.3 飛機(jī)的高度機(jī)動(dòng)性8.4 飛機(jī)的方向機(jī)動(dòng)性Page 28.1 機(jī)動(dòng)飛行的基本概念8.1.1 基本定義飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性：飛機(jī)改變飛行速度、高度及飛行方向的特性和能力。分類：按機(jī)動(dòng)特性劃分：速度機(jī)動(dòng)性高度機(jī)動(dòng)性方向機(jī)動(dòng)性按飛機(jī)航跡特點(diǎn)劃分：鉛垂面內(nèi)的機(jī)動(dòng)飛行水平面內(nèi)的機(jī)動(dòng)飛行空間機(jī)動(dòng)飛行Page 3平飛加速水平轉(zhuǎn)彎（等待、五邊）加速上升無動(dòng)力下滑加速爬升轉(zhuǎn)彎盤旋、滾轉(zhuǎn)、俯沖、筋斗、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎、躍升、眼鏡蛇運(yùn)動(dòng)。8.1 機(jī)動(dòng)飛行的基本概念8.1.1 基本定義Page 4 機(jī)動(dòng)過程中飛行員快速向后拉桿使機(jī)頭上仰至1

2、10度120度之間，形成短暫的機(jī)尾在前，機(jī)頭在后的平飛狀態(tài)，然后推桿壓機(jī)頭，再恢復(fù)到原來水平狀態(tài)。機(jī)動(dòng)時(shí)飛機(jī)進(jìn)入的速度約為425公里/小時(shí)，飛機(jī)以超過每秒110公里/小時(shí)的速率減速，然后減速到148公里/小時(shí)，這個(gè)動(dòng)作僅使飛機(jī)承受3.54g的過載，在整個(gè)機(jī)動(dòng)過程中，飛機(jī)的飛行高度幾乎沒有什么變化。 8.1 機(jī)動(dòng)飛行的基本概念8.1.1 基本定義Page 5加速度：水平加速度速度改變快慢 法向加速度飛行方向改變大小 垂直加速度飛行高度的改變用過載來表示加速度：8.1 機(jī)動(dòng)飛行的基本概念8.1.2 機(jī)動(dòng)性的表示除重力外，作用在飛機(jī)上的一切外力與重量的比值。 N：機(jī)上所以外力的合了（氣動(dòng)力、推力）法

3、向過載：習(xí)慣上把ny稱法向過載Page 6第八章 飛機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行性能8.1 機(jī)動(dòng)飛行的基本概念8.2 飛機(jī)的速度機(jī)動(dòng)性8.3 飛機(jī)的高度機(jī)動(dòng)性8.4 飛機(jī)的方向機(jī)動(dòng)性Page 7飛機(jī)的調(diào)速；飛機(jī)的平飛加速收襟翼； 軍機(jī)追趕格斗；8.2 飛機(jī)的速度機(jī)動(dòng)性8.2.1 作用Page 88.2 飛機(jī)的速度機(jī)動(dòng)性8.2.2 指標(biāo) 通常用從一個(gè)平飛速度加速（或減速）到另一個(gè)平飛速度所需的時(shí)間來衡量飛機(jī)平飛加減速性能的優(yōu)劣。 亞音速飛機(jī)，通常： 把從0.7Vmax加速到0.97Vmax的時(shí)間，作為加速指標(biāo)。 把從Vmax減速到0.7Vmax 的時(shí)間，作為減速指標(biāo)。 Page 98.2.4 影響因素 推重比：

4、 升阻比： 在剩余推力一定時(shí)，與重量成反比； 減速性與升阻比成反比（減速板） ；8.2 飛機(jī)的速度機(jī)動(dòng)性8.2.3 計(jì)算公式Page 10第八章 飛機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行性能8.1 機(jī)動(dòng)飛行的基本概念8.2 飛機(jī)的速度機(jī)動(dòng)性8.3 飛機(jī)的高度機(jī)動(dòng)性8.4 飛機(jī)的方向機(jī)動(dòng)性Page 11加速爬升的梯度： 8.3 飛機(jī)的高度機(jī)動(dòng)性加速度與爬升梯度的關(guān)系曲線：等速爬升的梯度：Page 12第八章 飛機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行性能8.1 機(jī)動(dòng)飛行的基本概念8.2 飛機(jī)的速度機(jī)動(dòng)性8.3 飛機(jī)的高度機(jī)動(dòng)性8.4 飛機(jī)的方向機(jī)動(dòng)性Page 13法向過載與傾斜角的關(guān)系8.4 飛機(jī)的方向機(jī)動(dòng)性Page 14盤旋半徑與盤旋時(shí)間 8.4 飛機(jī)的方向機(jī)動(dòng)性由： 轉(zhuǎn)彎坡度越大，過載越大；向心力也越大；轉(zhuǎn)彎半徑越??；轉(zhuǎn)彎時(shí)間越短。 速度越大，轉(zhuǎn)彎半徑越大，轉(zhuǎn)彎時(shí)間越長(zhǎng)Page 15其他機(jī)動(dòng)飛行Page 16其他機(jī)動(dòng)飛行Page 17其他機(jī)動(dòng)飛行Page 18其他機(jī)動(dòng)飛行Page 197、復(fù)習(xí)Page 20復(fù)習(xí)1、定義2、過載及其與飛行機(jī)動(dòng)性的關(guān)系；3