《兩岸汽車產(chǎn)業(yè)概述》PPT課件

1、兩岸汽車產(chǎn)業(yè)概述04/10/19主講人：周 欽 賢北都汽車(股)公司董 事 長1精選ppt汽車產(chǎn)業(yè)概述2精選ppt 私人購買和使用的第三層次市場，將成為汽車成長量的主體。臺灣汽車產(chǎn)業(yè)如何在大陸找到自己的定位及立足點。3精選ppt4精選ppt在臺五大車廠與國外車廠技術(shù)合作關(guān)係表5精選ppt6精選ppt7精選ppt8精選ppt03年大陸汽車市場概況說明9精選ppt2001-2007年中國汽車市場總量進口批文制度廢除中國加入WTO資料來中源：中國國家海關(guān)總署進口車占總市場的比例最高限制為2001-2003年進口車數(shù)字以報關(guān)臺數(shù)計算2004-2007年進口車數(shù)字以預計配額計算國產(chǎn)車數(shù)字以生產(chǎn)臺數(shù)計算臺

2、數(shù)10精選ppt0203年汽車月產(chǎn)量趨勢11精選ppt0203年汽車月銷售量趨勢12精選ppt三大車型產(chǎn)銷量13精選ppt14精選ppt04年大陸汽車市場需求預測15精選ppt2004年市場需求預測私人轎車市場發(fā)展的因素分析： * 1、國民經(jīng)濟形勢良性發(fā)展。 * 2、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和與之相配套的汽車消費政策 在2003年年末會正式出臺。 * 3、消費結(jié)構(gòu)升級，住宅、汽車和通訊成為消費熱點。 * 4、北京市人大常委會未采納該市交通委員會征收私人小汽車牌照稅和交通排堵稅解決交通擁堵辦法的建議，對全國不限制私人小汽車將產(chǎn)生正面的積極影響。 16精選ppt不利因素 * 1、地方保護難有大的改觀 *

3、2、新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策鼓勵使用節(jié)能小汽車 * 3、限制私人購車 * 4、二手車市場至今滯后于新車市場 17精選ppt國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院課題組負責人王小廣博士認為，我國汽車長期被壓抑的即期消費潛能達500萬輛以上，需3-4年才能釋放完畢，僅憑此我國汽車需求在3-4年內(nèi)保持20-30%的增長率。中國社會科學院經(jīng)濟研究所曹建海研究員2004年轎車保有量底限1009萬輛、上限1092萬輛，預計新增需求底限224萬輛、上限278萬輛。 外國機構(gòu)美國咨詢行業(yè)巨頭美林公司分析師馬克預測，2003年中國轎車190萬輛，2004年266萬輛，2005年346萬輛。 2004年我國小轎車需求的底限247萬

4、輛，其中進口車15-17萬輛。2004年轎車市場需求預測18精選ppt2004年轎車市場競爭態(tài)勢預測國產(chǎn)轎車，尤其中檔次和中高檔次轎車價格將繼續(xù)向下調(diào)整，這個檔次區(qū)間的價格競爭仍將十分激烈，并促使它們進一步向國際同類車價靠攏。 一、入世承諾2004年轎車整車關(guān)稅減讓 。二、2004年企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模效應使生產(chǎn)成本下降。三、2004年汽車及關(guān)鍵零部件的進口配額，按承諾將達到105億美元。19精選ppt2004年整車進口在2003年10余萬輛基礎(chǔ) 上增加到16萬輛左右，國產(chǎn)車資源亦然充沛，爭奪和搶占市場份額的競爭繼續(xù)深化。 轎車市場的競爭將更加表現(xiàn)為全方位的競爭，品牌的、車型的、外觀的、性能的、服務的

5、等等。20精選ppt大陸汽車產(chǎn)業(yè)策略與問題21精選ppt中國還沒有為汽車時代做好準備汽車消費政策沒有本質(zhì)變化。90年代中期以前，汽車長期供不應求，政府一直采取措施控制汽車消費。1994年以后汽車市場已經(jīng)轉(zhuǎn)向買方市場，但是政策不變。為拉動經(jīng)濟發(fā)展，從1998年提出擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略。對汽車消費長期爭論，國家十五規(guī)劃草稿中有“大幅度提高城市居民私人汽車保有率”的提法，正式公布時被刪掉。22精選ppt政府對私人汽車消費的需求估計不足。1998年,在有關(guān)部門組織預測十五汽車市場時，有人曾指出，在2004年前后將出現(xiàn)私人轎車的爆發(fā)性需求，理由是在那個時候中國人均GDP將超過1000美元。但是當時組織者否定了

6、這個意見，并且在汽車工業(yè)十五規(guī)劃“市場需求預測”一章中，特意指出：“轎車進入家庭不太可能出現(xiàn)爆炸型的需求，而將是依次漸進的” 。2002年人均GDP超過1000美元。23精選ppt爭論到何時： 要不要發(fā)展發(fā)展私人轎車的爭論還存在，影響決策。法制建設(shè)： 沒有統(tǒng)一的汽車法，政出多門，相互矛盾。 沒有汽車認證制度。 沒有汽車消費者保護法。城市交通建設(shè)： 城市交通的發(fā)展戰(zhàn)略不明確（發(fā)展私人轎車還是發(fā)展公共交通），爭論耽誤了時間。 發(fā)展公共交通的問題：每公里地鐵67億元，建成后虧損。 城市最終的汽車容量有多大？如何調(diào)控？24精選ppt中國的平均汽車保有量非常低，與中國的經(jīng)濟發(fā)展水平不相稱。2001年中國

7、汽車保有量為1800萬輛，平均72.2人一輛汽車，排在世界100多位。世界平均水平為8人一輛，日本、歐洲為兩個人一輛，美國為1.2人一輛。如果達到世界平均水平，中國應該有1.6億輛汽車，增加9倍。中國到底會有多少汽車？25精選ppt要清醒地認識中國汽車市場目前私人汽車消費市場還集中在沿海大城市，呈新月形。這說明：1.中國的汽車市場還沒有完全形成應有的規(guī)模。2.中國汽車市場潛力巨大，普及過程很長。3.中國汽車需求差異很大。26精選ppt不同收入家庭戶平均購車支出及汽車現(xiàn)值戶均年收入 每百戶擁有 戶均購車支 戶均汽車現(xiàn) 汽車現(xiàn)值占家庭 汽車量（輛） 出（元） 值（元） 總資產(chǎn)比重（%）1.0萬元以

8、下 0 39 35 0.041.0-1.5萬元 0 176 65 0.061.5-2.0萬元 1 621 445 0.312.0-2.5萬元 1 167 130 0.072.5-3.0萬元 1 543 400 0.183.0-3.5萬元 2 2737 2010 0.743.5-4.0萬元 2 3359 2486 0.844.0-4.5萬元 4 4985 3164 5.384.5-5.0萬元 3 3973 3014 4.745.0-5.5萬元 5 4921 4444 5.285.5-6.0萬元 10 9642 6731 4.976.0-8.0萬元 14 15359 12547 5.038.0-1

9、0.0萬元 38 42896 32667 5.0610.0萬元以上 65 120308 94969 5.37合 計 3 3721 2854 1.2527精選ppt2003年3月各地區(qū)轎車銷售量比較28精選ppt家庭年收入分佈 戶型 家庭年收入（元） 占家庭數(shù) 貧困 5000以下 3.8 溫飽 500010000 36.1 小康 1萬3萬 50.1 富裕 3萬10萬 8 富有 10萬以上 129精選ppt30精選ppt近年來三大車型產(chǎn)量增長幅度比較 2001年110月增幅2002年110月增幅2003年110月增幅貨車5.6340.857.66客車20.8019.8413.95轎車16.8748

10、.6367.6731精選ppt中國汽車工業(yè)缺什麼？福特中國的許國禎認為：中國汽車工業(yè)與世界水平差不多有最新的裝配廠，最新的車型（同步生產(chǎn)），國外最好的品牌在中國生產(chǎn)，400多萬輛產(chǎn)量居世界第5沒有自己的品牌自主開發(fā)（蘇聯(lián)）、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)（英國）、規(guī)模（大宇）合資的結(jié)果就是巴西模式32精選ppt韓國經(jīng)驗的本質(zhì)：三大選的是三大工業(yè)集團，而不是三大車廠，有綜合實力。沒有終身保護，達不到要求（開發(fā)和出口）就除名，虧損嚴重的不再貸款（大宇） 。出口導向。不採用合資方式。 33精選ppt 整車特征管理辦法（進口散件構(gòu)成整車特征按整車征關(guān)稅） 品牌專賣管理辦法(建立自產(chǎn)汽車品牌營銷服務網(wǎng)絡(luò)；2005年起營業(yè)

11、執(zhí)照中標明品牌和生產(chǎn)商；對不具備資格的經(jīng)銷商取消經(jīng)營資格。) 取消進口汽車保稅區(qū) 汽車金融公司管理辦法（5億元注冊資金，只有汽車生產(chǎn)企業(yè)有資格，限定經(jīng)營范圍，不能開分店，融資只能通過銀行）產(chǎn)業(yè)政策的配套政策34精選ppt跨國公司帶來的效應促進競爭示范作用植入經(jīng)營新理念（市場細分、標準化服務、品牌、專賣、營銷理論、管理模式）對經(jīng)濟的正面影響（活化存量資產(chǎn)、培養(yǎng)人才、技術(shù)溢出、配套協(xié)作）納入全球化35精選ppt汽車工業(yè)利用外資政策變化取消對國產(chǎn)化、外匯平衡的要求。開放汽車服務貿(mào)易（包括汽車金融） 。發(fā)動機及零部件企業(yè)可以獨資?？梢栽黾悠贩N。不變的政策：合資企業(yè)中方股比不得少于50 。一個外國公司最多建立兩家合資企業(yè)。36精選ppt利用外資對國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響1、以市場換技