自己動手安裝高爾夫6前雷達(dá)超詳細(xì)拆雷達(dá)模塊教程

1、-. z. 高6的前雷達(dá)是十分實用的一個功能，配合RCD510的OPS顯示，如果自己動手的話，總共花費(fèi)不超過1K的軟妹幣，就能瞬間高大上。和很多高6車主一樣，在動手施工前都會習(xí)慣在網(wǎng)上搜索一下相關(guān)的攻略或者教程。翻遍了萬能的愛卡，看了很多安裝前雷達(dá)和安裝自動泊車的攻略。但忍不住真心吐槽一下，攻略君們你們是來集體賣萌的吧？攻略的模式一般如下：開拆前保險杠了，師傅打孔很認(rèn)真，打孔的效果和原廠一樣。開拆模塊了，模塊很難拆，剛開場時覺得觸目驚心，后來拆的多了也習(xí)慣了。3、走線了，記得要從蓄電池下方走哦。但是拆儀表盤的步驟呢？那個連手都伸不進(jìn)去的，在繼電器后面的最困難的拆雷達(dá)模塊的步驟呢？原車的雷達(dá)模塊

2、是怎樣神奇的從安裝在車變成了桌上可供大家拍照參觀的一塊零件的？你們都是寫春秋筆法的吧。也可能是相對于加裝原廠胎壓和改裝RCD510，安裝前雷達(dá)的難度系數(shù)畢竟稍高了一些，很多有條件的車主都把改裝交給了車行。好處是降低了工作量，但畢竟不是自己親力親為，會遺漏很多步驟，許多拆裝中的小技巧，會者不難，但不會者卻要摸索很久。只是苦了我們這些二線城市的車主是二線城市，央視說的！，周圍連個像樣的改裝店都沒有。想改裝，只能自己動手。從頭開場，先從網(wǎng)上搜集零散的資料，整理拆車步驟，準(zhǔn)備工作斷斷續(xù)續(xù)做了差不多一個月。剛好最近不太用車，我的小高就每天停在了樓下的花壇邊。每天抽空就去拆，足足鍥而不舍的拆了一星期。寫這

3、篇帖子的目的，就是希望借我的綿薄之力，能幫助到更多的車主。而且前雷達(dá)是個很有用的功能，希望更多的高6車主能擁有這個很有性價比的便利功能。首先要感愛卡的v8engine前輩，好同志哇！我抱著試試看發(fā)了個站短，看能不能收到高6的維修手冊，沒想到很快就收到了回復(fù)，于是就有了203M的高爾夫6維修手冊?？偣灿?366頁的維修手冊哇！有了這個，還要SSSS干啥從浩如煙海的資料中挑選出我需要的容，開場吧！步驟一：拆儀表板裝飾擋板。儀表板裝飾擋板，左右各一小塊，撤除的竅門都是從左向右開場撬。因為蓋板的左側(cè)是活動卡子，右側(cè)是一個固定的塑料鉤，如果從右側(cè)撬，會把固定的塑料鉤撬壞。步驟二：拆組合儀表。在接下來的步

4、驟三中，由于需要拆卸駕駛員側(cè)左側(cè)擋板的5顆固定螺絲，但其中右上角的這1顆螺絲被組合儀表擋住了，所以必須先將組合儀表拆松，可以挪動下位置。用下面這圖可以很清楚的表示那顆被儀表盤擋住的螺絲：首先拔出鑰匙。只需要先把轉(zhuǎn)向柱的空隙蓋板深色的這塊撤除這是維修手冊的位置示意圖。3、在空隙蓋板兩頭插入撬棒，輕輕抬一下就能拆下了。4、方向盤左側(cè)有個方向盤調(diào)節(jié)扳手，將方向盤放到最低的位置，可以不阻礙操作。5、擰出箭頭處的2顆螺絲，輕輕往外拉儀表盤不要扯到儀表盤背后的總線，需把儀表盤稍向右挪一些，就可以繼續(xù)下面的工作了。拆儀表盤的時候發(fā)現(xiàn)，儀表盤背后的線束拉的很緊，只能把左邊的圓盤向里推，右邊的圓盤向外拉，把儀表

5、盤做成下列圖這樣的角度。借用網(wǎng)友的圖說明下，感圖片原作者，一個人拆車工程量大，借用了不少網(wǎng)上的現(xiàn)成圖片。儀表盤這樣向右挪一挪后，可以用螺絲刀擰下這顆被擋住的螺絲。步驟三：拆駕駛員側(cè)左側(cè)擋板。1、擰下駕駛員側(cè)左側(cè)擋板的5顆螺絲。2、把小抽屜翻開，觀察一下，卡子是在小抽屜的底部，略使勁往外拉，把小抽屜拔出來。3、需要注意，拆大燈開關(guān)背后的這1顆螺絲，要先拆下大燈開關(guān)。拆大燈開關(guān)很簡單，把開關(guān)擰到0點(diǎn)位置，略使勁按下，然后順時針旋轉(zhuǎn)30度左右，就可以取下開關(guān)。下列圖是被拆下的大燈開關(guān)。這幅圖片網(wǎng)絡(luò)找來的，被屢次，我找不到原作者了，感下4、拔出大燈開關(guān)的總線。箭頭位置按一下，就能把總線拔出了。5、這是

6、駕駛員側(cè)左側(cè)擋板拆下后的樣子圖片來自網(wǎng)絡(luò)步驟四：拆駕駛員側(cè)腿部空間蓋板。步驟很簡單，2顆固定螺絲擰下。從箭頭的3個位置把診斷插頭紫色的3個扣子按下去，就能把診斷插頭拔出來了。把腿部空間蓋板拆下，扔一邊。步驟五：拆保險絲支架。1、儀表盤下面的線束都拉的很緊，拆了保險絲支架的好處是可以使線束有個自由活動的充?？臻g，不拆也不影響后續(xù)操作。拆之前有個重要提示，維修手冊強(qiáng)調(diào)了需要斷開蓄電池接線，那就照做吧。動手前記得把蓄電池斷開。先斷蓄電池負(fù)極，再斷蓄電池正極，平安第一！撤除儀表板左側(cè)蓋板，很簡單，標(biāo)志2的位置撬一下就取下了。群眾車系的保險絲盒子都設(shè)置在這個位置。4、拆保險絲支架，需要擰下2顆螺絲，按箭

7、頭擰下即可。步驟六：拆車輛電氣系統(tǒng)控制單元J519盤子。1、拆J519的目的是為了接下來的徒手盲拆雷達(dá)模塊能有操作空間這里借用*位愛卡前輩的圖片，由于我做資料時以word格式保存的，找不到原帖作者了。拔出鑰匙。按原作者的提示，可以先備份好自己07中央電氣模塊的編碼待以后再補(bǔ)電氣編碼的備份步驟J519上的3個插頭。這是沒拔下之前的插頭，借用了愛卡圖片天比擬黑，又打著手電，我把小米3拍出了渣像素的效果，我對不起雷布斯哇！這是扳下后的圖片，現(xiàn)在可以把3個插頭從J519上拔下了4、將J519上紅色的兩個卡子輕輕按下，再按逆著汽車行駛方向一抽就能取下了借用愛卡圖片。步驟七：將繼電器支架推到右邊。繼電器支

8、架上零零碎碎的繼電器不用去動，只要把繼電器支架的右邊箭頭所示的卡子推開。2、然后把繼電器支架左邊的固定扣子往里推一下，就可以松開繼電器支架了圖片引自網(wǎng)絡(luò)。3、引用網(wǎng)上圖片，示意一下繼電器支架的拆卸步驟。4、繼電器支架拆下后，把繼電器支架盡量撥到右邊，不阻礙接下來的操作。步驟八：拆駐車輔助裝置控制單元J446也就是我們常說的可以在*寶上買的雷達(dá)模塊。終于拆到雷達(dá)模塊了，已經(jīng)無限接近成功了，同志們堅持哇。1、這是維修手冊上對雷達(dá)模塊的位置描述，2、維修手冊對雷達(dá)模塊頂部的插頭描述。在開拆之前先簡單說下我見過的兩種8K雷達(dá)模塊：第一種是是淘寶上最常見的，國產(chǎn)貨56D 919 475A，我拿到過實物，

9、拿在手上輕飄飄，做工粗糙，邊角慘不忍睹。覺得于其說是國產(chǎn)貨，感覺更像是山寨的。這種國產(chǎn)雷達(dá)模塊裝上后，前后雷達(dá)或自動泊車會有錯誤碼：00473 - 電子停車制動器控制單元(J540)的故障碼，至今無解決方法。追求完美的同學(xué)請慎重入手。在高爾夫6上安裝前后雷達(dá)和自動泊車系統(tǒng)會有錯誤碼：00473-電子停車制動器控制單元(J540)在高爾夫6上安裝前后雷達(dá)和自動泊車系統(tǒng)會有錯誤碼：00473-電子停車制動器控制單元(J540)國產(chǎn)56D 919 475A模塊另一種是是德國產(chǎn)模塊，比國產(chǎn)模塊稍貴一些，淘寶上也少見一些5K0 919 47E，這個不會有故障碼。比擬適合追求完美的同學(xué)。圖片引用自網(wǎng)絡(luò)德國

10、產(chǎn)5K0 919 475E模塊下面這個是從原車上拆下的4K雷達(dá)模塊5KD 919 475，國產(chǎn)的，但做工很細(xì)膩，手感光滑。原車拆下的5KD 919 475模塊2、開拆雷達(dá)模塊，拆到這個程度終于可以開場拆雷達(dá)模塊了。真是個反人類的設(shè)計??！3、固定雷達(dá)模塊只用了一顆螺絲，螺紋和別的螺絲不一樣，裝回去時別搞混了。拆下這顆螺絲。腰馬合一，人車合體，氣運(yùn)丹田的平躺儀表盤下方，頭頂?shù)哪莻€塑料支架是拆不掉的，就不用費(fèi)心考慮了。右手從塑料支架的頂部和海綿的間隙伸進(jìn)去，左手從塑料支架的前部伸進(jìn)去，兩只手握住雷達(dá)模塊，完全要靠摸索把雷達(dá)模塊上的兩個插頭拔了。5、拔掉兩個插頭后，就可以順著塑料支架的前部把雷達(dá)模塊取出來了，換新雷達(dá)模塊的步驟一樣。最后附上雷達(dá)模塊對應(yīng)的電路圖。在*寶上購置的同學(xué)可以自己查下對應(yīng)的線束，查線是個好習(xí)慣。不靠譜的商家插錯根線是常