液壓元件復習題

1、液壓元件復習題1什么是液壓馬達的工作壓力？額定壓力、排量和流量？答：1）工作壓力：液壓馬達的工作壓力是指液壓馬達的實際工作壓力，即輸入油流的壓力。在計算時應是馬達入口壓力與出口壓力之差。2）額定壓力：馬達在正常工作條件下按實驗標準規(guī)定連續(xù)運轉的最高壓力。超過這個最高壓力叫超載。3）排量：液壓馬達的排量是指沒有泄漏的情況下，液壓馬達轉一轉所吞入的油流體積。4）流量：液壓馬達的理論流量是指液壓馬達無泄漏情況下，單位時間內所吞入的油流體積。液壓馬達的額定流量是指在額定轉速和額定壓力下輸入到液壓馬達的流量。2液壓傳動的基本特征是什么？答：以流體為工作介質，靠處于密閉容器內的液體靜壓力來傳遞力，靜壓力的

2、大小取決于負載；負載速度的傳遞是按流體容積變化相等的原則進行的，其速度取決于流量。若忽略損失，液壓傳動所傳遞的力與速度無關。3在葉片泵和柱塞泵的配油窗口，一端常開有三角槽起什么作用？答：在葉片泵和柱塞泵的配油窗口，一端常開有三角槽其作用是用以減小油腔中壓力突變，降低輸出壓力的脈動和噪音。配油盤之間的封閉油流，在它從吸油腔進入封油區(qū)時，其壓力基本上與吸油壓力相同，可是當轉子繼續(xù)轉過一個微小角度使這部分油流突然與排油腔相通時，油流壓力發(fā)生突變，猛升到輸出壓力，引起體積收縮，排油腔中的油流倒流進來，使泵的瞬時流量突然變小，加大了泵的壓力脈動、流量脈動和噪聲。當配油盤上開了三角槽以后，封閉的油流在還沒

3、有接通排油腔之前就通過三角槽與壓力相通，使其壓力逐漸上升，這樣就使泵的壓力脈動、流量脈動和噪聲降下來了。4為什么溢流閥的彈簧腔泄漏油采用內泄，而減壓閥彈簧腔泄漏油必須采用外泄？答：溢流閥其工作原理是控制閥前壓力，保證彈簧腔的壓力為零。正常情況下閥后接回油箱，所以彈簧腔泄漏油采用內泄，是可行的。而減壓閥是控制出口壓力，閥前后只存在壓差，閥后壓力流入系統(tǒng)參與工作，所以彈簧腔泄漏油必須采用外泄方式，否則閥無法正常工作。先導閥工作原理是在達到控制壓力時，壓力油通過阻尼孔打開先導閥泄荷，形成油流通道，產生壓力損失改變主閥上下腔壓力，使主閥動作，完成其作用。5為什么彈簧加載式壓力閥不可避免存在調壓偏差？答

4、：若定義5二p-p為調壓偏差，則調壓偏差越小，壓力閥的性能越好。從物理特性psk來看，因為有流量流經閥口時，調壓彈簧因閥芯位移進一步受壓縮增加了一個附加的彈簧力，又因為閥口液流對閥芯產生了一個穩(wěn)態(tài)液動力F二2C兀DXcosaP，所增加的彈簧力和sdss液動力的大小隨流量增大而增大，即不可避免存在調壓偏差。6對葉片泵而言，什么叫硬沖？什么叫軟沖？d2p答：對葉片泵而言，葉片在葉片槽徑向度速度出現(xiàn)不連續(xù)點，此點（必產生脫空），dq此點為“硬沖”點，葉片在葉片槽徑向度加速度在數(shù)值上存在有限的突變稱為“軟沖”。7定性的繪出內反饋限壓式葉片泵的“壓力與流量特性曲線”，并說明“調壓彈簧預壓縮量”、“調壓彈

5、簧剛度”、“流量調節(jié)螺釘”、對“壓力與流量特性曲線”的影響。答：改變調壓彈簧預壓縮量可以改變拐點B的壓力PB，使B點左右平移。更換不同剛度的B調壓彈簧，可得到不同斜率的BC線。（彈簧剛度越小，BC線越陡）。調節(jié)流量調節(jié)螺釘，可以改變泵的最大偏心量e和最大輸出流量q從而使AB線上下平移。（AB線在理論上maxmax為一水平線，由于泄漏的影響而略有傾斜)，因油壓從泵腔內控制流量變化，故叫內反饋式。笛雀世A8葉片泵能作馬達用嗎？為什么？答：葉片泵不能作馬達用，因為馬達的結構中，每個葉片的底部由燕式彈簧將其推出，保證啟動時葉片頂部與定子內表面緊密接觸，以防啟動時高低壓腔串通。而葉片泵是靠葉片與轉子一起

6、高速旋轉而產生離心力使葉片緊貼定子起封油作用，而不需要彈簧的，所以葉片泵不能作馬達用。9葉片馬達的啟動性能一般用什么指標來描述？馬達啟動性能的好壞與哪些因素有關？答：葉片馬達的啟動性能主要用啟動扭矩心和啟動機械效率來描述。如果啟動機械效率0m低，得到的啟動扭矩就小，馬達的啟動性能就差。啟動扭矩和啟動機械效率的大小除了與摩擦力矩有關外，還受扭矩脈動性的影響。實際工作中，都希望啟動性能好一些，即希望啟動扭矩和啟動機械效率盡可能大一些。10液壓卡緊力是怎樣產生的？它有什么危害？減小液壓卡緊力的措施有哪些？答：由于閥芯或閥孔的幾何形狀及相對位置均有誤差，使液體在流過閥芯與閥孔間隙時產生了徑向不平衡力，

7、稱之為側向力。由于側向力的存在，從而引起閥芯移動時的軸向摩擦力阻力，稱之為卡緊力。如果閥芯的驅動力不足以克服這個力，就會發(fā)生卡緊現(xiàn)象。為減小液壓卡緊力，可采取以下措施：1) 嚴格控制閥芯或閥孔的錐度；2) 在閥芯凸肩上開均壓槽；3) 采用順錐；4) 在閥芯的軸向加適當頻率和振幅的顫振；5) 精密過濾油液。11分別繪出邏輯溢流閥、邏輯順序閥、邏輯卸荷閥和邏輯減壓閥的原理圖。12齒輪泵高壓化的主要障礙是什么？答：齒輪泵高壓化的主要障礙是從動齒輪徑向力難以克服。齒輪泵的徑向力是由液壓力和嚙合傳動力合成的，而從動齒輪所受徑向力遠比主動齒輪大。齒輪泵的工作壓力越高，徑向力越大。徑向力過大，就會造成軸承壽

8、命降低，齒輪泵的變形也大和出現(xiàn)齒頂刮傷泵體現(xiàn)象。13什么是液壓泵的工作壓力？最高壓力和額定壓力有何關系？答：液壓泵的工作壓力是指液壓泵在實際工作時輸出油流的壓力，即油流克服阻力而建立起來的壓力。液壓泵的壓力與外負載有關，若外負載增加，液壓泵的工作壓力隨之升高。液壓泵的最高壓力是指液壓泵的工作壓力隨外負載的增加而增加，當工作壓力增加到液壓泵本身零件的強度允許值和允許的最大泄漏量時，液壓泵的工作壓力就不能在增加了，這時液壓泵的工作壓力為最高工作壓力。是按試驗標準規(guī)定，允許短暫運行的最高壓力。液壓泵的額定壓力是指液壓泵在正常工作條件下，按試驗標準規(guī)定連續(xù)運轉正常工作的最高壓力，即在液壓泵銘牌或產品樣

9、本上標出的壓力。液壓泵的額定壓力是指液壓泵在工作中留有一定的壓力儲備，并有一定的使用壽命和容積效率。最高壓力是指泵所能允許的最高值，不能作為正常工作條件，否則壽命和容積效率都將受到嚴重影響。14容積式泵為什么要有配油裝置？其配油方式有哪幾種？試舉例說明之。答：容積式泵的配油裝置主要是在泵工作時隔離開高低壓油腔，并在容積增大時與吸油口接通，在容積減小時與高壓腔溝通。其配油方式有閥配流、軸配流和配流盤配流。如徑向柱塞泵有閥配流、軸配流型式，軸向柱塞泵、葉片泵有配流盤配流型式。15液壓控制閥如何進行分類？對控制閥的基本要求是什么？答：液壓控制閥按功用分為三大類：方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。對

10、控制閥的基本要求是：1）閥的動作要靈敏，工作可靠，沖擊和震動盡量小；2）油流通過閥時的壓力損失要??；3）閥的密封性能要好，不允許有外泄漏；4）閥的結構要簡單緊湊，體積小，通用性大。16先導式溢流閥的阻尼小孔有什么作用？是否可以將它堵死或加大？答：先導式溢流閥的阻尼小孔的作用是：利用主滑閥上下兩端的壓力差和彈簧力的平衡原理來進行壓力控制的。進油腔的壓力油經阻尼孔進入上腔，并作用于先導閥的錐閥上。當系統(tǒng)壓力升高即進油壓力升高，先導錐閥打開，這時由于阻尼孔的作用，產生壓力降，主閥芯被抬起，進出油口被接通，實現(xiàn)溢流作用。倘若阻尼孔堵塞，主閥上腔無壓力油，使其成為直動式溢流閥，那么系統(tǒng)就很難建立起合適的

11、壓力。若阻尼孔開的太大，則很難使主閥上下腔形成必要的壓力差，從而導致溢流閥打不開，而失去溢流的作用。17節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量有何意義？影響節(jié)流閥最小穩(wěn)定流量的因素有哪些？答：節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量即是：節(jié)流閥還能正常工作的最小流量。它標志著節(jié)流閥抗堵塞性能。影響節(jié)流閥最小穩(wěn)定流量的因素有：1）油中污物堵塞了節(jié)流口，污物時堵、時而被油流沖走，就可造成流量的脈動；2）油流中極化分子和金屬表面的吸附現(xiàn)象。18什么是泵排量？為什么在衡量泵的大小時排量比流量更能說明問題？答：泵的理論排量q：泵每轉一周，由幾何尺寸計算而得的排出液體的體積稱為泵的排量。實際排量：實際每轉排出的體積。泵的理論流量Q：在不考慮泄

12、漏的情況下，泵在單位時間內排出的液體體積稱為泵的理論流量Q=nq（n為轉速）。所以排量比流量更能說明泵自身的供油能力。19什么是齒輪泵的困油現(xiàn)象？產生困油現(xiàn)象有何危害？如何消除困油現(xiàn)象？答：為保證齒輪泵的齒輪平穩(wěn)地嚙合運轉，吸、壓油腔嚴格地密封及均勻而連續(xù)地供油，必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)略大于1,這樣會出現(xiàn)兩對齒輪同時嚙合的情況即在前一對齒尚未脫離嚙合之前，后一對齒進入嚙合。這樣在兩對嚙合的齒輪之間形成了封閉的容積，稱為閉死容積。齒輪轉動時，此閉死容積由大變小及由小變大，這種現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。當閉死容積由大變小時，由于液體的不可壓縮性，閉死容積內的液體受擠壓，壓力急劇升高，遠遠超過齒輪泵的輸出

13、壓力，閉死容積內液體也從一切可泄漏的縫隙中強行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，同時增加了功率損失，并使油液發(fā)熱，引起震動和噪音，降低了齒輪泵工作的平穩(wěn)性和使用壽命。當閉死容積由小變大時，由于得不到油液的填充，使閉死容積形成局部真空。于是，溶解在液體中的空氣被析出而產生氣泡，這些氣泡進入油腔并被帶到壓油腔，產生氣蝕現(xiàn)象。引起震動和噪聲。可見困油現(xiàn)象對齒輪泵的工作性能、使用壽命和強度都是有害的。為了消除困油現(xiàn)象，可在齒輪泵的側板上開卸荷槽，以齒輪中心線對稱布置，左邊卸荷槽與吸油腔相通，右邊卸荷槽與壓油腔相通。當閉死容積由大變小時，始終通過右邊卸荷槽與壓油腔相通；閉死容積由小變大時，始終通過左邊

14、卸荷槽與吸油腔相通。使困油現(xiàn)象得以消除。20定性地說明雙作用葉片泵軸承上的受力情況。答：雙作用葉片泵轉子轉一周，每個密閉容積都完成二次吸油和二次排油。由于兩個吸油窗口和兩個排油窗口都是對稱布置的，所以作用在轉子上的徑向液壓力是相互平衡的。因此雙作用葉片泵軸承上所受徑向力合力為零。21排量為何是液壓馬達的重要參數(shù)？它在計算液壓馬達的轉速和扭矩中有什么用處？答：液壓馬達的排量是指在沒有泄漏的情況下，液壓馬達軸轉一周時所需輸入的油液體積。液壓馬達的排量取決于其密封工作腔的幾何尺寸。液壓馬達的理論轉速為：nt=-（q馬達的排量；Q馬達的流量）tq理論輸出扭矩為：T=繆（Ap馬達進出口壓差）t2兀22分

15、析比較溢流閥、減壓閥和順序閥的作用及差別？答：溢流閥、減壓閥和順序閥的作用及差別列表比較如下：夙進油就引或從外部油源引壓力油構戍內拄式或外控式夙閥出濁靖引壓力袖扌賓現(xiàn)控制串聯(lián)在減壓油路上，出口油到誠壓部份宏丁作叢閥的進油端引壓力汕玄氨現(xiàn)控制；連接溢流閥的油路與主粕路;連接方式i井聯(lián)；閥出口3口）直接通I油箱:當作為卸荷和平魏作用時，出口通油箱y為順序控腭時，打口到工作系統(tǒng)泄漏的回油泄漏由內部回注方式閥芯狀態(tài)原始扶態(tài)閥口關閉，當安金閥用閥口是常閉狀態(tài)；當溢流閥、背壓閥用1閥口是常開狀態(tài)柞用安全作用；謚流、穩(wěn)壓作外泄回油（設置外泄口）；用；背壓作用卸荷作用i!外泄回油y豈作卸荷閥用時為內泄回油i原

16、始狀態(tài)閥口開啟，工作過原始狀態(tài)閥口關閉，工作過程閥口也是微開扶態(tài)：程中閥口常開:減壓、皤壓作用|順序控制作用*卸荷作用,學平衡（限速）作用，背壓作用23繪出先導型溢流閥的啟閉特性曲線，并對各段曲線幾拐點作出解釋。答：主閥開啟PP,主閥閉合c1c1先導閥開啟PP先導閥閉合c0c0原因：Ap二Ap+開啟時：1c12c2開啟時：Ky+G+Fy0f開啟后：ApC兀Dypsin20=Ap+1c111c12c2K(y+y)+G+Fy0f（Ky彈簧力；G自重；F摩擦力）y0f啟閉特性曲線均由兩段曲線組成，斜率大的那段曲線對應于主閥和先導閥都開啟的情況；斜率小的那段曲線僅先導閥開啟。此時溢流量很小，通常小于閥

17、額定溢流量的0.5%1%,對溢流閥的定壓精度影響較小。24寫出雙作用葉片泵的排量公式，并說明式中個符號的物理意義。答：雙作用葉片泵的排量公式為：25為什么許多雙作用葉片泵的葉片朝轉動方向前傾？而單作用葉片泵的葉片后傾？答：許多雙作用葉片泵的葉片朝轉動方向前傾是為了避免接觸壓力角過大而造成葉片在槽中滑動困難或自鎖,結構上將葉片槽相對轉子半徑沿轉動方向前傾一個角度0,以減小壓力角。（一般取0=130）。而單作用葉片泵的葉片后傾則是因為單作用葉片泵在吸油區(qū)葉片底部通低壓油,此時葉片的頭、底部壓力始終平衡,葉片只靠離心力緊貼定子表面?？紤]到葉片上還受到哥氏力和摩擦力的作用,為使葉片容易甩出,葉片槽做成

18、后傾。26排量相等、類型相同的泵和馬達,為什么馬達進、出油口尺寸一般都相同？而泵進油口尺寸一般都大于出油口尺寸？答：這是因為液壓泵的吸油腔一般為真空,為改善吸油性能和抗氣蝕能力,通常把進口做得比出口大,而液壓馬達的排油腔的壓力稍高于大氣壓力,所以沒有上述要求,進、出油口尺寸一般都相同。27葉片馬達能作泵用嗎？為什么？答：葉片馬達能作泵用,這是因為葉片馬達的結構和葉片泵的結構是非常相似的,特別是在當泵用時,其葉片底部與壓油腔相通是由一組梭閥保證。只是在吸油區(qū)對定子環(huán)的推力大,易磨損,再者是當泵用時吸油口相對而言有些小。28將一個普通齒輪泵當作齒輪馬達用,再工作中有哪些問題？答：由于馬達一般具有正

19、反轉,所以在結構設計中多為對稱布置,進出油口尺寸相等。當泵用時的噪聲略大些,再就是齒輪馬達齒數(shù)比泵多,軸向間隙的補償裝置的壓緊系數(shù)比泵小,容積效率差一些（壓力低時突出）,馬達的調速范圍寬,軸承多用滾動軸承,其徑向承載力差。29葉片泵和葉片馬達在結構上有哪些區(qū)別？答：葉片泵和葉片馬達在結構上的區(qū)別有：1）轉子兩側開有環(huán)形槽,其間放置燕式彈簧,將葉片壓向定子的內表面,防止啟動時高、低壓腔相串通,保證馬達有足夠的啟動扭矩輸出；2）為保證馬達正反轉變換進出油口,葉片底部總是通高壓油,以保證葉片與定子緊密接觸。（采用了一組特殊結構的梭閥）3）葉片沿轉子體徑向布置,進出油口大小相同,葉片頂部呈對稱圓弧形,

20、以適應正反轉要求。30寫出多作用內曲線徑向柱塞式大扭矩液壓馬達的排量公式,并注明式中各符號的物理意義。31液壓缸為什么要設置緩沖裝置？應如何設置？答：當液壓缸的活塞運動速度較高或運動部件質量較大時,為防止活塞在行程終點因慣性力而與缸蓋或缸底發(fā)生機械碰撞、引起沖擊、以致?lián)p壞液壓缸或被驅動件,必須設置緩沖裝置。緩沖裝置的形式主要有節(jié)流緩沖與卸壓緩沖兩種。1）節(jié)流緩沖裝置：在緩沖活塞未進入缸底內孔之前,液壓缸的回油直接回油船；當緩沖活塞進入缸底內孔后,回油必須經節(jié)流器才能回油箱。由于節(jié)流器的阻力作用,液壓缸內的壓力升高、活塞運動速度降低即對活塞的運動起緩沖作用。2）卸壓緩沖裝置：在活塞上安裝雙向緩沖

21、閥,當活塞行近端部時,閥桿首先觸及缸蓋而打開閥口,使兩腔相通,于是高壓腔卸壓,活塞獲得緩沖。32液壓缸為什么要設置排氣裝置？請繪出三種排氣裝置的結構示意圖。答：液壓缸的排氣裝置：當液壓缸中混入了空氣后會產生空穴現(xiàn)象,引起活塞運動時的爬行和振動,產生噪聲,甚至使整個液壓系統(tǒng)不能正常工作。因此在設計液壓系統(tǒng)時,必須考慮排氣裝置。在液壓系統(tǒng)安裝時或停止工作后又重新啟動時,必須把液壓系統(tǒng)中的空氣排出去。排氣裝置必須安裝在液壓缸的最上部位置,一般在流速最低,容積最大的液壓缸兩腔的最高處設置排氣裝置。常見的排氣裝置結構示意圖如下：33.分別說明O型、M型、P型、H型三位四通換向閥在中間位置時的性能特點。3

22、4蓄能器有哪些用途？答：蓄能器在系統(tǒng)中的主要作用有：1）作輔助動力源；2）作緊急動力源；3）補充泄漏和系統(tǒng)保壓；4）吸收液壓沖擊；5）吸收脈動，降低噪聲。35濾油器有哪幾種類型？答：1）網式濾油器；2）紙質濾油器；3）磁性濾油器；4）燒結式濾油器；5）線隙式濾油庚器。36.常用的密封裝置有哪幾種類型，各有什么特點。答：1）“0”型密封圈，安裝時有一定的預壓縮量，同時受油壓作用產生變形，緊貼密封表面而起密封作用；2）“Y”形和“Yx”形密封圈，用于往復運動密封，工作壓力可達14Mpa。具有摩擦系數(shù)小，安裝簡便等優(yōu)點。其缺點是在速度高、壓力變化大的場合易產生“翻轉”現(xiàn)象。而“Y”x形密封圈不易“翻

23、轉”現(xiàn)象，其斷面的高與寬之比等于或大于2，分軸用和孔用兩種；3）“V”形密封圈，其密封性能好，耐磨，在直徑大、壓力高、行程長等條件下，多采用這種密封圈，分支撐環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)。軸向尺寸大，外形尺寸較大，摩擦系數(shù)大；4）組合密封圈，組合式密封裝置充分發(fā)揮了橡膠密封圈和滑環(huán)的長處，因此不僅工作可靠，摩擦力低而穩(wěn)定，而且使用壽命長。37油管的種類有哪些？各有什么特點？分別用在什么場合？答：液壓系統(tǒng)用油管有冷拔無縫鋼管、紫銅管和耐油橡膠軟管、尼龍管等。主要根據(jù)工作壓力、運動要求和部件位置關系等條件來選用。38管接頭的種類有哪些？答：1）焊接式管接頭；2）擴口式管接頭；3）長套管接頭；4）扣壓式膠管接頭

24、；5）快速接頭。39油箱的功用是什么？答：油箱的功用是儲存油液、散發(fā)熱量、沉淀雜質和分離油液中的氣泡等。40冷卻器有哪幾種類型？各有什么特點？答：1）水冷式冷卻器（管式、板式和翅片式）；2）風冷式冷卻器（翅管式和翅片式）。41如何計算油管的內徑和壁厚？油管內徑和壁厚計算.油管內徑主要由管內流速確定，直徑小、:流遽高、壓力損失大管內徑辺由下式確定式中d一油管內徑(mm)；*，Q一通過油管的流量(l/min),油在管內的允許速度(m/s)0壓油管取=25呵5回油管取1.52飛山/$吸油管取=O.Sl.Bm/s、計算出來的內徑應圓整為標準值。金屬管的壁厚可按受拉伸薄壁筒公式計算式中p-汕管工作壓力扌

25、濁管材料許用應力，6=%”,6為管材抗拉強度，為安全系數(shù)。當X7MPa時取菇丸17.5MP；i時取n=g根據(jù)計算所得選擇壁厚時，要考慮螺紋對強度的削弱。42軸向柱塞泵中柱塞滑靴全平衡式靜壓支承的工作原理為何？其油膜厚度如何控制？滑戟的工作摩理處圖所示，叢住塞駅孔工作腔通過柱劇中的小孔，耙離壓袖引入摘槪底部*使滑靴上產生液壓度推力“加果簾報上的液壓反推力帶于柱塞對滑靴的壓隘力.則稱為靜壓平衡柱家對豺靴的圧緊力赳插讓壓力*庠按辦*慣桂力等蘇申占絕龍勢的毘戒壓力引起的壓緊力d戲鋼雄親來說”此力為在泵運行吋工祚腔的壓力町施發(fā)生注動.丙而引起汕膜的壓力弐臨柱寒對梢鴕的壓緊力也可魏珂柱靈運動障擦力的變祀戟

26、斜盤傾角F的變胡而發(fā)生變化.為此越題采取循旅使擬靴油腔中的用力也境生編應變此.保持楷靴的誑壓平衡辦法樂在工作鬧節(jié)簷雜腔的油道中設逬阻尼小益滑就池腔中的壓力打為工作腔的壓九P與齟尼小孔釀諭之昭2P-也扎如果柱塞對滑靴的壓緊力F擴增加則淆靴和斜盤同的油膜厚度讖小*悄圖謝也圉此減小，通過陰尼孔的流母以及阻尼孔荊端的壓降均減小r因齪耕就油腔中的壓力.増加，反推力也増卯，便帽輒達到.新的平胃由于柱殖中的阻尼孔冏定蔽翹)和清朝與斜盤問袋組戰(zhàn)的阻尼(可變菠阻)的共同柞雨它帕構噸了一牛丑型浪壓半橋.造成了梢靴油腔壓力的反饋控蒯作用，便泊膜支承議岳應各種取憶的H血43液壓泵工作的必要條件是什么？答：1）吸、壓油

27、腔隔開，并且有良好的密封件；2）容積擴大時吸油，容積減小時排油，通過容積的連續(xù)變化進行工作；3）吸油腔擴大到極限位置時（吸滿）的空間，先要和吸油腔切斷，然后再轉移到壓油腔中來，以保證泵的連續(xù)正常工作。44液壓泵的基本性能為何？答：1）液壓泵在每一個工作周期中吸入或排出的液體容積只取決于工作構件的幾何尺寸；2）液壓泵的理論流量與泵的轉速成正比；3）在不考慮泄漏及液體的壓縮性時，液壓泵的流量與工作壓力無關。45試說明插裝閥的工作原理及特點，畫出用插裝閥實現(xiàn)圖示機能的三位四通換向閥。答：插裝閥的工作原理就是基于對一組開關式錐閥的“通”、“斷”狀態(tài)為出發(fā)點，用邏輯判斷來確定這一閥組的工作情況。因此也稱

28、其為邏輯閥。其主要特點是：通流能力大、阻力損失小、密封性好、動作響應快、結構簡單便于集成化，維修方便并且有利于組織批量生產。此外，因控制用的電磁閥可用小通徑的規(guī)格，所以整體結構緊湊，體積小，重量輕。VTA矩形閥口：A0二bxdA0dx46比較雙作用葉片泵和單作用葉片泵各自的特點。答：雙作用葉片泵轉子旋轉一周，每個密閉容積都完成兩次吸油和兩次排油，因此稱為雙作用式，又由于兩個吸油窗口和兩個排油窗口都是對稱布置，所以作用在轉子上的徑向液壓力是平衡的，因此稱為平衡式葉片泵。單作用葉片泵：1）由于轉子旋轉一周，每個密閉容積都完成一次吸油和一次排油，因此轉子和軸承受力不平衡，使軸承的徑向負荷較大，使泵提

29、高工作壓力受限；2）軸向間隙不可調，比雙作用葉片泵軸向間隙大，容積效率較低，這也是單作用葉片泵高壓化的障礙；3）葉片的傾角，葉片后傾，啟動時葉片所受的切向慣性力與葉片離心力的合力與槽的傾斜方向一致，有助于葉片甩出；4）單作用葉片泵可變量。47滑閥在中間位置時開口形式有哪幾種？答：滑閥在中間位置時開口形式有正開口、零開口、負開口三種形式。Y0時，為正開口；oYo=0時，為零開口；oYo0時，為負開口；o48試述三種典型的可變節(jié)流口形式，并繪制特性曲線說明之。答：三種典型的可變節(jié)流口形式為：矩形、三角槽形和錐閥形。錐形閥口：A=ndxsina0mdAo=Kdsinadxm三角槽式閥口：dA0=2x

30、Sinatgidx2A=ah=x2sin2atgi02三角槽式閥口：小流量時調節(jié)變化大，但影響小，當流量大時調節(jié)變化小影響大，具有很好的調節(jié)能力；錐形閥口：與三角槽式閥口正相反；矩形閥口：成線性變化，介于錐形閥口與三角槽式閥口之間。JmaK49單向閥在系統(tǒng)中起背壓作用時與起單向作用時性能要求有何差別？答：單向閥在系統(tǒng)中起背壓作用時其開啟壓力設置一定的值，一般為0.10.3Mpa,而起單向作用時性能要求：1）通過液流時壓力損失要小而反向截止時密封性要好；2）動作靈敏，工作時無撞擊和噪音。50什么是節(jié)流閥的剛性？它受哪些因素的影響。答：節(jié)流閥的剛性反映了它在負載壓力變動時保持流量穩(wěn)定的能力。定義為節(jié)流閥前后壓差dApAp的變化與流量q的波動值的比值。即：T=dq和溢流閥的調壓偏差，試分析計算：1)液壓泵啟動后哪個液壓缸先動？為什么？速度分別為多少？2)各液壓缸的輸出功率和液壓泵的最大輸出功率為多少？解：1)液壓泵啟動F1缸先動，因為同一容積內，同等面積下