氣象課考試試題

1、氣象試題1 主導(dǎo)能見(jiàn)度-觀測(cè)到的，達(dá)到或超過(guò)觀測(cè)點(diǎn)四周（ ）或機(jī)場(chǎng)地面（ ）的范圍所具有的能見(jiàn)度的值。這些范圍可以是連續(xù)或不連續(xù)的。 BA:三分之二，三分之二 B:一半，一半 C:三分之一；三分之一2 跑道視程-在跑道中線的航空器上的飛行員能看到（ ）的距離。 CA: 跑道面上的標(biāo)志 B: 跑道邊界燈或中線燈 C: 跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈3 場(chǎng)面氣壓-航空器著陸地區(qū)（在跑道上）最高點(diǎn)的氣壓，用( )表示 AA: QFE B:QNH C:QNE4 修正海平面氣壓-將場(chǎng)面氣壓按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件修正到海平面的氣壓，用( )表示 BA:QFE B:QNH C:QNE5 SIGMET-稱（

2、），氣象臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預(yù)計(jì)出現(xiàn)的情報(bào) BA:高空重要?dú)庀笄閳?bào) B: 重要?dú)庀笄閳?bào) C:中高空氣象情報(bào)6 AIRMET-稱（ ），氣象臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器低空飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預(yù)計(jì)出現(xiàn)的情報(bào)，該情報(bào)中的天氣現(xiàn)象未包含在為有關(guān)的飛行情報(bào)區(qū)（或其分區(qū)）的低空飛行所發(fā)布的預(yù)報(bào)中 AA: 低空氣象情報(bào) B:中低空重要?dú)庀笄閳?bào) C：中低空氣象情報(bào)7 GAMET -區(qū)域預(yù)報(bào)，使用縮寫明語(yǔ)，為在飛行情報(bào)區(qū)（或其分區(qū)）的（ ）飛行所作的區(qū)域預(yù)報(bào) CA:中低空 B:高中低空 C:低空8 衛(wèi)星云圖主要分為：（ ） CA: 紅外云圖、可見(jiàn)光云圖 B: 可見(jiàn)光

3、云圖、水汽云圖 C: 紅外云圖、可見(jiàn)光云圖、水汽云圖9 太陽(yáng)耀斑-在( )圖像上，水面對(duì)太陽(yáng)光的反射有可能使它具有云或浮塵的表現(xiàn)，這一現(xiàn)象稱為太陽(yáng)耀斑。 BA:紅外云圖 B:可見(jiàn)光云圖 C:水汽云圖10 多普勒效應(yīng)-波源相對(duì)于觀察者運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接收到的信號(hào)頻率和波源發(fā)出的頻率是不同的，而且發(fā)射頻率和接收頻率之間的差值和波源運(yùn)動(dòng)的( )有關(guān)。 CA:振幅 B: 頻率 C: 速度11.在云圖中，“IR”“VIS”和“WV”分別代表: CA.可見(jiàn)光圖、紅外圖、水汽圖 B.紅外圖、水汽圖、可見(jiàn)光圖 C.紅外圖、可見(jiàn)光圖、水汽圖 12. 紅外云圖的色調(diào)取決于物體_。 BA對(duì)太陽(yáng)光的反照率的大小 B.表

4、面溫度的高低 C.水汽含量13. 白天在可見(jiàn)光圖像上何處的云趨于更亮些： AA. 當(dāng)面向太陽(yáng)時(shí)； B. 當(dāng)背向太陽(yáng)時(shí)14. 可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于物體_。 AA對(duì)太陽(yáng)光的反照率的大小 B.表面溫度的高低 C.水汽含量15. 水汽圖的色調(diào)取決于物體_。 CA對(duì)太陽(yáng)光的反照率的大小 B.表面溫度的高低 C.水汽含量16. 一般來(lái)說(shuō)，在( )上，云頂高度越高，則溫度越低，云的色調(diào)越白(彩色云圖則為紅色)。 AA. 紅外云圖 B. 可見(jiàn)光云圖 C:水汽云圖 17. 位于地球赤道上空，高度36000千米左右，與地球自轉(zhuǎn)速度相同，在赤道上空靜止不動(dòng)，稱（ ） CA. 地球軌道衛(wèi)星; B. 極軌衛(wèi)星C: 地

5、球靜止衛(wèi)星18. 暗影和高亮度在下面那種情況可觀測(cè)到？ B A.夜間圖像上 B.可見(jiàn)光圖像上 C.紅外圖像上19. 在紅外云圖上，有雪覆蓋地區(qū)的色調(diào)要比周圍無(wú)云地區(qū)更（ ）一些。 CA.灰 B. 黑 C. 白20. 冬半年的紅外云圖上，陸地的色調(diào)比海面（ ）。AA. 亮 B.暗21. 夏季的白天紅外云圖上，陸地的色調(diào)比海面（ ）。BA. 亮 B.暗22. 正常情況下，紅外云圖中的高、中、低云色調(diào)差別（ ）。AA.明顯 B.不明顯23. 夏季白天，紅外云圖上海岸線（ ）；到了夜間，海岸線（ ） AA.清楚，不清楚 B.不清楚，清楚 C.不清楚，不清楚；24. 太陽(yáng)耀斑只能在（ ）云圖上的水面區(qū)域

6、上觀測(cè)到。BA. 紅外圖 B. 可見(jiàn)光圖 C.水汽圖25. 在可見(jiàn)光圖上，地表積雪越厚，反射越（ ），色調(diào)越（）。CA.強(qiáng)黑 B.弱黑 C. 強(qiáng)白弱白26. 可見(jiàn)光圖像測(cè)量的是：CA. 地球輻射（包括大氣輻射） B.吸收太陽(yáng)輻射 C.反射太陽(yáng)光27. 夜間有時(shí)地面存在輻射逆溫，層云或霧的頂部溫度反而比周圍無(wú)云的地表要暖，在紅外云圖上，云區(qū)比周圍無(wú)云區(qū)的地表顯得（）。CA.更亮 B.更白 C.更黑28. 在可見(jiàn)光云圖上，霧區(qū)的色調(diào)從灰色到白色，霧區(qū)越厚、越濃，色調(diào)越（ ）。BA.暗 B.白29. 在( )上，反照率高的云，云的厚度大，云水汽含量高，云滴的平均尺度小。BA. 紅外圖 B. 可見(jiàn)光圖

7、 C.水汽圖30. 在可見(jiàn)光云圖上，對(duì)同樣厚度的云來(lái)說(shuō)，水滴云比冰晶云色調(diào)（ ）。 AA.更白 B.更暗 C.更灰31. 低云在可見(jiàn)光圖像上更亮還是在紅外圖像上更亮？BA. 紅外圖像 B. 可見(jiàn)光圖像32. 卷云一般在可見(jiàn)光圖像上更亮還是在紅外圖像上更亮？bA. 紅外圖像 B. 可見(jiàn)光圖像33. 在可見(jiàn)光圖像上，積云（ ）；aA.比在紅外圖像上清楚 B.比紅外圖像更難識(shí)別 C.不能與卷云區(qū)分開(kāi)；34. 水汽圖像主要反映了（ ）的大氣的水汽分布。bA. 600-850hpa B.300-600hpa C. 100-300hpa35. 在北半球，副熱帶急流卷云區(qū)通常情況下位于急流軸的（ ）；bA.

8、 北側(cè) B. 南側(cè)36. 積雨云頂部的卷云砧的大小與離高空急流軸的距離有關(guān)，離急流軸越（ ），卷云砧越（ ）。aA. 近 明顯 B.遠(yuǎn) 明顯 C. 近 不明顯37. 急流云系以卷云為主，所以急流云系在（ ）云圖上表現(xiàn)得最清楚。b A. 可見(jiàn)光 B. 紅外38. 卷云在紅外圖像上比在可見(jiàn)光圖像上（ ）識(shí)別。aA. 容易 B. 不容易39. 當(dāng)高空風(fēng)速垂直切變很大時(shí)，衛(wèi)星云圖上的積雨云的（ ）一側(cè)邊界光滑整齊，（ ）一側(cè)出現(xiàn)羽狀卷云砧。bA.下風(fēng)，上風(fēng) B. 上風(fēng)，下風(fēng)40. 可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖中，積雨云的色調(diào)呈( )：cA. 深灰色 B.灰白色 C.白色41. 颮線在衛(wèi)星云圖上表現(xiàn)為： aA.帶狀云

9、系 B.渦旋云系 C.細(xì)胞狀云系 D.波狀云系42. 如果白天霧區(qū)頂部的溫度和地面相同，那么霧區(qū)在（ ）圖象上幾乎看不到，但在（ ）圖象上清晰可見(jiàn)；bA. 可見(jiàn)光，紅外 B. 紅外，可見(jiàn)光43. 浮塵和風(fēng)沙在圖像上表現(xiàn)為：cA.紅外圖像上的淺白色區(qū)；B.紅外圖像上的深黑色區(qū)；C.可見(jiàn)光圖像上的淺灰色區(qū)；44. 比較可見(jiàn)光圖像上和紅外圖像上的非雷暴云：cA.卷云在兩種圖像上看起來(lái)都是暗灰色；B.卷云在可見(jiàn)光圖像上一般是白色，而在紅外圖像上是淺灰色；C.卷云在紅外圖像上通常是白色不透明的，而在可見(jiàn)光圖像上呈灰色纖維狀；45. 除雷達(dá)反射率因子外，多普勒天氣雷達(dá)通過(guò)測(cè)量多普勒頻移還可得到目標(biāo)的（ ）

10、運(yùn)動(dòng)速度。aA.徑向 B.實(shí)際 C.與雷達(dá)相垂直的46. 多普勒雷達(dá)速度圖中，零值等風(fēng)速線呈S形，表示風(fēng)向從地面向高空（ ）旋轉(zhuǎn)變化，有（ ）平流。aA.順時(shí)針 暖 B.逆時(shí)針 暖 C.順時(shí)針 冷 D.逆時(shí)針 冷47. 通常對(duì)流性降水回波的生消變化（ ）。bA.較慢 B.較快 C.不化不大48. 一般情況下，大而強(qiáng)的對(duì)流單體都（ ）偏于對(duì)流層中部的平均風(fēng)的方向。bA.左 B.右49. 海洋上有有充足的水汽供應(yīng)，并且系統(tǒng)不受下墊面和地形影響，所以天氣系統(tǒng)的云型一般在海洋上比陸地上更（ ）。bA.不清楚 B. 清楚50. 在雷達(dá)平顯上，指狀回波常是_回波的一個(gè)重要形態(tài)特征。bA.颮線 B.冰雹 C

11、.雷雨降水51. 下?lián)舯┝魉斐傻膹?qiáng)的（ ），對(duì)飛行安全構(gòu)成了極大的威脅。cA.暴雨 B.冰雹 C.低空風(fēng)切變52. 云形成的條件：1）空中有充足的水汽；2）要有使水汽發(fā)生凝結(jié)的空氣冷卻過(guò)程(主要是由空氣上升運(yùn)動(dòng)引起的絕熱膨脹冷卻)；3）要有促使水汽產(chǎn)生凝結(jié)的凝結(jié)核。53.航空氣象通常指的低云，云底高度是：bA:300米 B: 600米 C: 1500米54. 影響云高的天氣系統(tǒng)大致有空中槽、鋒面以及形成霧的氣壓場(chǎng)影響云高的天氣系統(tǒng)有哪些？（C）a、副熱帶高壓b、空中槽c、沙塵暴d、鋒面e、形成霧的氣壓場(chǎng)A：abc B：abde C： bde D： abcde55. 鋒面云系的云高一般是鋒面下

12、界的高度，越（）鋒線，云底（）、 CA：接近 越高 B：遠(yuǎn)離 越高 C：接近 越低 D：遠(yuǎn)離 越低56. 影響能見(jiàn)度的天氣現(xiàn)象有(D)等等 a霧b 雨 c雪 d 大風(fēng) e沙塵f霾 A:abcd B：acdef C：abcdf D:abcef 57. 霧的種類很多，常見(jiàn)的是(B)A:輻射霧、城市霧、蒸發(fā)霧 B: 平流霧、輻射霧C: 輻射霧、城市霧 D: 城市霧、蒸發(fā)霧58輻射霧主要發(fā)生在地面至(D)米的淺層內(nèi) A 100-200 B:200-300 C:100-400 D:200-40059. 輻射霧一般出現(xiàn)在(D)，隨著日出地面受熱，氣溫上升，輻射霧逐漸消散 A:日出前 B:早上 C：晚上D：

13、傍晚至早晨60. 平流霧是當(dāng)（）空氣從海面平流至（）的陸地下墊面時(shí)，所形成的范圍廣闊的霧 A：冷干 暖 B暖濕 暖 C 暖濕 冷 D 冷干 冷 C61. 形成平流霧最常見(jiàn)的天氣形勢(shì)有a.入海變性高壓西部。b.東亞大槽后部c.西太平洋高壓西部d.氣旋和低壓槽東部e.準(zhǔn)靜止鋒（或冷鋒）前部 f.地面圖中的弱氣壓場(chǎng)中 DA：abcde B：abcf C：abcdef D：acde62. 平流霧的消散一方面取決于流場(chǎng)的改變，使暖濕平流( ),另一方面取決于地面( )，或者風(fēng)速( )加大，穩(wěn)定層被抬升于破壞，使霧消散或抬升成低云 B A:增強(qiáng) 增溫 加大B:減弱或終止 增溫 加大 C:減弱或終止 降溫

14、減小 D:增強(qiáng) 降溫 減小 63. 晴空顛簸-出現(xiàn)在（ ）以上高空且與對(duì)流云無(wú)關(guān)的湍流稱為晴空湍流，包括出現(xiàn)在卷云中的湍流 CA：3000米 B：5000米C：6000米D： 8000米64. 當(dāng)水平風(fēng)的垂直切變達(dá)到（ ）,水平切變達(dá)到（ ）時(shí)，常有晴空湍流發(fā)生 CA：1-2mps/100km 3-5mps/100m B：1-2mps/100m 5-6mps/100m C：1-2mps/100m 5-6mps/100km D： 1-2mps/100km 5-6mps/100m 65. 晴空湍流的厚度通常在2001500米之間居多，在對(duì)流層中大多不超過(guò)1000米，在平流層中大多不超過(guò)( )米 C

15、A:800 B: 500 C:350 D: 600 66. 當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入晴空湍流區(qū)，發(fā)生弱顛簸和中度顛簸的頻率為百分之( ) ，強(qiáng)顛簸不足百分之( ) BA:75 25 B:95 5 C:90 10 D: 80 20 67. 晴空顛簸，特別是( )顛簸多發(fā)生在急流軸附近 DA:輕度 B:中度 C:強(qiáng)和嚴(yán)重 D: 中度和強(qiáng) 68. 雷暴的生成，一般需要（ ）條件:a不穩(wěn)定的大氣層結(jié)b充足的抬升力c充沛的水汽來(lái)源 d 西南低空急流的發(fā)展 f地面的熱力作用 DA：abd B：abcd C：abcdef D： abc69. 雷暴的種類有( )：a熱雷暴、b地形雷暴、c鋒面雷暴 d天氣系統(tǒng)雷暴 CA:ab

16、c B:abcd C:abd D:acd 70. 在雷暴云中零度層以上的區(qū)域飛行都會(huì)發(fā)生積冰，在云的中部常常遇到( )，在云頂飛行有( )。 BA: 強(qiáng)積冰 強(qiáng)積冰B: 強(qiáng)積冰 弱積冰C: 弱積冰 強(qiáng)積冰D: 弱積冰 弱積冰 71. 在成熟階段的雷暴云中，飛行高度為( )米時(shí)，遭遇冰雹的可能性最大 CA:2000-6000 B:5000-8000 C:3000-9000 D:6000-10000 72在云中心的( )方向一側(cè)，遭雹擊的可能性也是較大的 CA:順風(fēng) B:上風(fēng) C:下風(fēng) D:逆風(fēng) 73在雷暴云中觀測(cè)到的降雹次數(shù)比在地面上觀測(cè)到的（ ）。 DA：一樣 B：少C：難以比較D：多 74.

17、 閃電現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)威脅很大。閃電可以發(fā)生在（ ）：a云地之間、b云與云之間、c無(wú)云時(shí)、d云的不同部位之間 D A：ac B：abc C：abcd D：abd75. 電擊大部分發(fā)生在云中、降水和有湍流期間，飛機(jī)在( )米高度之間以460公里/小時(shí)速度上升或下降，且外部氣溫接近冰點(diǎn)時(shí)。D A:2000-3000 B:2000-3500 C:3000-3500 D:3000-370076. 下?lián)舯┝鞅憩F(xiàn)為范圍小、生命期短、強(qiáng)度大的特征，生命史一般( )分鐘，水平尺度410公里，引起的地面風(fēng)速大于18米秒。 AA: 10-60 B:20-30 C:30-60 D: 10-3077. 在下?lián)舯┝鞯恼麄€(gè)直線

18、氣流中，還嵌有一些小尺度的輻散性氣流，稱微下?lián)舯┝鳎稍斐傻孛骘L(fēng)速22米秒以上，離地面( )米高度上的下降氣流速度可達(dá)幾十米秒，時(shí)間幾分鐘，水平尺度4004000米。 BA:200 B:100 C:300 D:60078. 當(dāng)航線前方出現(xiàn)局地性熱雷暴，分布較零散，常可采取繞過(guò)一個(gè)個(gè)積雨云的方法。繞過(guò)云體應(yīng)選擇上風(fēng)一側(cè)和較高的飛行高度，目視離開(kāi)云體不小于( )公里 A A:10 B:20 C:30 D:4079. 如繞鋒面雷暴則相當(dāng)困難，應(yīng)找其空隙最大處（兩塊雷暴云之間的空隙不小于5070公里），沿垂直于鋒線的方向迅速穿過(guò)。應(yīng)盡量避免在砧狀云與( )頂間飛行。 CA:層積云 B:淡積云 C:濃積

19、云 D: 積雨云80. 從云下飛過(guò), 應(yīng)盡量避開(kāi)下降氣流最強(qiáng)區(qū)域（下?lián)舯┝鲄^(qū)域）。一般說(shuō)來(lái)，下降氣流最強(qiáng)區(qū)域與降水( )區(qū)域是一致的 CA: 最弱區(qū) B為零的: C：最強(qiáng)的 D ：較強(qiáng)的 81. 低空風(fēng)切變通常是指近地面( )米高度以下的風(fēng)切變。 BA:300 B:600 C:800 D:100082風(fēng)的切變類型按出現(xiàn)的背景分有（ ）：a.雷暴型；b.鋒面型；c.逆溫型；d.低空急流型；e.地形型 f 低渦型 g 東風(fēng)波型。CA：abcd B：abcdef C：abcde D：abcdefg83. 對(duì)飛行危害最大的是( )和( )引起的風(fēng)切變 CA:下?lián)舯┝?鋒面 B:切變線 雷暴 C:雷暴

20、下?lián)舯┝鱀:低壓 雷暴 84.積冰主要是由云中（ ）或降水中的（ ）碰到飛機(jī)機(jī)體后凍結(jié)形成的，也可由水汽直接在機(jī)體表面凝華而成。 CA：雨滴 過(guò)冷水滴B：過(guò)冷雨滴 水滴 C：過(guò)冷水滴 過(guò)冷雨滴 D：水滴 雨滴 85. 飛機(jī)積冰的類型（ ）：a明冰 b雪花 c毛冰 d霜 e霧凇 DA：ac B：abc C：abcde D：acde86. 明冰：透明、表面光滑，冰結(jié)牢固，常在凍雨中或在大水滴組成的溫度為( )的過(guò)冷云中飛行時(shí)形成。 D A: 0C到5C B: 0C到8C C: 0C到15C D: 0C到10C87. 霧?。汉偷孛骒F凇一樣，由許多粒狀冰晶組成的、表面（）且（）的冰層 CA：粗 透明

21、B：光滑 不透明C：粗 不透明D：光滑 透明 88. 毛冰：表面粗、不平，冰結(jié)得比較牢固，色澤象白瓷，又稱瓷冰。多形成在（ ）的過(guò)冷云或混合云中。其對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)性能的改變比明冰大，凍結(jié)又較牢固，對(duì)飛行的影響不亞于明冰 DA：5C到10C B：5C到15C C：-10C到20C D：5C到20C89. 霜：水汽在寒冷的機(jī)體表面直接凝華而形成的，是在晴空中飛行時(shí)出現(xiàn)的積冰現(xiàn)象。常出現(xiàn)于飛行由( )區(qū)域突然進(jìn)入到( )區(qū)域時(shí)。在風(fēng)擋上出現(xiàn)霜時(shí)會(huì)影響目視飛行。 AA: 寒冷 暖濕 B: 炎熱 干燥 C：寒冷 干燥D：炎熱 暖濕 90. 積冰強(qiáng)度：按單位時(shí)間內(nèi)的積冰層厚度為標(biāo)準(zhǔn)分為輕微、中度和強(qiáng)烈。積冰

22、強(qiáng)度用I表示，單位為（ ） 。 CA：cm/min B：m/h C：mm/min D：km/h91.當(dāng)( ), 積冰強(qiáng)度為輕微；當(dāng)( )時(shí), 積冰強(qiáng)度為中度；當(dāng)( )時(shí)，積冰強(qiáng)度為強(qiáng)烈。 BA: I0.5， 0.51.0 B: I1.0C: I0.5， 0.5I1.0， I1.0 D: I0.5，0.5I1.0，I1.0 92. 發(fā)生積冰的溫度范圍為( )。 CA: 0至-10C B: 0至-15C C: 0至-20C D: 0至-25C 93. 中度積冰在( )出現(xiàn)最多，強(qiáng)積冰在( )最多。 CA: -2C至-10C，-5C至-15C B: -2C至-12C，-8C至-15CC: -2C至-

23、12C，-8C至-10C D: -2C至-12C，-5C至-15C 94. 積冰與濕度關(guān)系密切，當(dāng)相對(duì)濕度大于百分之( )時(shí)、或溫度露點(diǎn)差小于()攝氏度時(shí)容易發(fā)生積冰。 CA:65 3 B:70 3 C:70 5 D: 80 5 95. 飛機(jī)積冰常發(fā)生在( )米左右、云中溫度在( )、相對(duì)濕度大于( )的范圍內(nèi)。 DA:3000 0到-20 65% B: 4000 -2到-15 70% C: 4000 0到-15 75% D: 3000 -2到-10 70%96. 積冰強(qiáng)度與天氣系統(tǒng)的關(guān)系：凡是有利于形成（ ）的天氣形勢(shì)和天氣系統(tǒng)，主要（ ）條件具備，均有利于產(chǎn)生飛機(jī)積冰。 CA 云和降水 溫

24、度 B降水 溫度和濕度C：云和降水 溫度和濕度 D：云 溫度和濕度97.熱低壓通常出現(xiàn)在（ ） CA 北極上空 B颶風(fēng)眼上空 C晴朗的、干的地表上空98在哪里科室力對(duì)風(fēng)向影響最小？ CA 極地 B中緯度地區(qū) C赤道99 對(duì)流層頂伴隨什么特征？ CA 沒(méi)有風(fēng)和湍流 B云頂?shù)臉O限 C上下氣象條件存在顯著變化100 對(duì)流層大氣熱量的直接來(lái)源主要是（ ）AA空氣吸收地面輻射 B 固體雜質(zhì)吸收太陽(yáng)輻射 C臭氧吸收太陽(yáng)紫外線輻射101 在氣象上，大氣垂直分層的主要依據(jù)是（ ）BA對(duì)流運(yùn)動(dòng)情況 B氣溫的垂直分布情況 C水汽和云層的垂直分布情況102 哪種氣象要素導(dǎo)致地面鋒線移動(dòng)加快？AA 高空風(fēng)吹過(guò)鋒面 B

25、 高空低壓位于地面低壓之上 C冷鋒超過(guò)并抬升暖鋒103 相對(duì)地面低壓和鋒面而言，急流常常位于（ ）AA 地面鋒線的北面 B 低壓和暖鋒的南面 C低壓的上空，并通過(guò)暖鋒和冷鋒104 什么過(guò)程導(dǎo)致絕熱冷卻？AA空氣上升膨脹 B 空氣在冷地表上運(yùn)動(dòng) C 蒸發(fā)過(guò)程失去潛熱105 未飽和空氣的絕熱遞減率大概為（ ）AA3/kft B 2/kft C 4/kft106 當(dāng)水汽在雷暴中被抬升變成液態(tài)將導(dǎo)致（ ）AA對(duì)大氣釋放潛熱 B潛熱轉(zhuǎn)化為純能量 C 水滴吸收周圍大氣的能量107 如果溫度隨高度不變或下降緩慢，表示氣團(tuán)性質(zhì)是（ ）CA 不穩(wěn)定 B 逆溫層存在 C穩(wěn)定108 （ ）決定大氣的穩(wěn)定度？AA 實(shí)

26、際（周圍環(huán)境）溫度變化率 B各高度的大氣壓力 C 溫度/露點(diǎn)109 近地層逆溫有什么特征？CA 對(duì)流出現(xiàn)在近地層 B 溫度降低 C低能見(jiàn)度110什么條件下，地面或近地層會(huì)出現(xiàn)逆溫層？CA 冷氣團(tuán)與暖氣團(tuán)相遇時(shí) B空氣在薄層內(nèi)下沉壓縮增溫時(shí) C在晴朗微風(fēng)條件，山區(qū)地面輻射111 容易生成輻射霧的地區(qū)是（ ）AA陸上潮濕的谷地 B 湖面上 C海面上112 我國(guó)平流霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是（ ）AA春 夏 B夏 秋 C秋 冬113我國(guó)輻射霧出現(xiàn)的季節(jié)主要是（ ）CA春 夏 B夏 秋 C秋 冬114 在雷暴的生命史中，哪一個(gè)階段由下沉氣流主導(dǎo)？B A積云階段 B消散階段 C 成熟階段115 在雷暴的積云階段

27、常常伴隨什么特征？CA降水開(kāi)始出現(xiàn)在地面 B頻繁的閃電 C 持續(xù)的上升氣流116 什么類型的雷暴常常產(chǎn)生漏斗云或龍卷？BA氣團(tuán)雷暴 B冷鋒或颮線雷暴 C伴隨積冰和冷卻水的雷暴117 “隱藏雷暴”是指（ ）CA隱藏在颮線中的強(qiáng)烈雷暴 B穩(wěn)定氣團(tuán)中將要發(fā)生的雷暴 C雷暴隱藏在其他云層中118 雷達(dá)屏幕上強(qiáng)雷暴回波范圍內(nèi)的無(wú)回波區(qū)是指（ ）CA那個(gè)區(qū)域沒(méi)有云 B沒(méi)有垂直擾動(dòng)的區(qū)域 C那個(gè)區(qū)域沒(méi)有降水被探測(cè)到119 靜止鋒雷暴常常是晚上增強(qiáng)，其原因是（ ）CA 晚上冷氣團(tuán)活躍 B晚上鋒面移速加快，冷空氣對(duì)暖空氣有較強(qiáng)沖擊力 C晚上層狀云頂迅速輻射冷卻，大氣變的不穩(wěn)定120在飛行中，產(chǎn)生積冰的必要條件是

28、（ ）AA存在過(guò)冷水滴 B存在水蒸氣 C 存在冰晶121 在爬升中遭遇凍雨常常表明（ ）BA 可以爬升到較高的高度，不會(huì)遭遇超過(guò)輕度以上積冰 B在凍雨層之上存在一個(gè)更暖的云層C 在較高高度的冰粒會(huì)在下面較冷空氣中變成雨滴122 飛行中最容易出現(xiàn)強(qiáng)積冰的云是（ ）BA高積云，碎積云 B積云 積雨云 C層云 層積云123 不伴有積狀云、高于海平面6000米高度的顛簸是（ ）CA對(duì)流產(chǎn)生的顛簸 B高高度顛簸 C晴空顛簸124我國(guó)把最大風(fēng)速在67級(jí)的熱帶氣旋稱為（ ）AA熱帶低壓 B 熱帶風(fēng)暴 C強(qiáng)熱帶風(fēng)暴125我國(guó)把最大風(fēng)速在8-9級(jí)的熱帶氣旋稱為（ ）AA 熱帶風(fēng)暴 B強(qiáng)熱帶風(fēng)暴 C臺(tái)風(fēng)126我國(guó)

29、把最大風(fēng)速在67級(jí)的熱帶氣旋稱為（ ）BA 熱帶風(fēng)暴 B強(qiáng)熱帶風(fēng)暴 C臺(tái)風(fēng)127世界范圍內(nèi)，平均生成熱帶氣旋最多的海區(qū)是（ ）AA北太平洋西部 B北太平洋東部 C北大西洋西部128 西北路徑的西北太平洋臺(tái)風(fēng)，對(duì)我國(guó)影響最大的地區(qū)是（ ）CA華南沿海 B 華北地區(qū) C華東沿海129.地球上天氣演變的主要原因是： AA.地球表面受太陽(yáng)輻射的影響 B.地球表面氣壓的變化C.氣團(tuán)由干的區(qū)域向濕的區(qū)域運(yùn)動(dòng)130.對(duì)流層的特征是： BA.蘊(yùn)含了大氣中所有的水汽 B.溫度隨高度的升高而降低C.對(duì)流層的頂部高度大約為6mile131.急流常常出現(xiàn)在哪里？BA.在平流層強(qiáng)低壓系統(tǒng)附近 B.在強(qiáng)的溫度梯度存在的對(duì)

30、流層頂附近 C.是一個(gè)圍繞地球的單一連續(xù)帶，在赤道和極地對(duì)流層頂斷裂的地方132.中緯度地區(qū)對(duì)流層頂高度通常是：BA.89km B.1012km C.1718km133. “干鋒面”的兩側(cè)有何不同？BA.劇烈的溫差 B.露點(diǎn)差 C.層云與積云相對(duì)134.報(bào)文METAR ZGBH 170200Z VRB04MPS 1500 +TSRA BKN007 SCT026CB BKN033 26/25 Q1003 NOSIG= 中，VRB04MPS和+TSRA的含義是： CA.風(fēng)向不定，風(fēng)速4M/S；天氣現(xiàn)象是強(qiáng)雷暴并伴有降雨 B.風(fēng)速不定，大約4M/S；天氣現(xiàn)象是雷暴并伴有強(qiáng)降雨 C. 風(fēng)向不定，風(fēng)速4

31、M/S；天氣現(xiàn)象是雷暴并伴有強(qiáng)降雨135.報(bào)文METAR ZGGG 271330Z 34003MPS 8000 SCT016 BKN026 14/11 Q1017 RERA NOSIG= 中，Q1017和RERA的含義是：BA. 修正場(chǎng)壓1017毫巴；近時(shí)天氣現(xiàn)象小雨。B.修正海壓1017毫巴；近時(shí)天氣現(xiàn)象小雨。C. 修正海壓1017毫巴；上一實(shí)況天氣現(xiàn)象小雨。136報(bào)文TAF ZLXY 271050Z 271221 09002MPS 2500 BR NSC BECMG 1517 1000 BR = 中，BECMG 1517 1000 BR的含義：AA.在1500UTC至1700UTC時(shí)段內(nèi)，

32、預(yù)計(jì)主導(dǎo)能見(jiàn)度由2500米漸變?yōu)?000米，1700UTC至2100UTC時(shí)段內(nèi)，預(yù)計(jì)主導(dǎo)能見(jiàn)度為1000米。B. 在1500UTC至1700UTC時(shí)段內(nèi)，預(yù)計(jì)短時(shí)主導(dǎo)能見(jiàn)度1000米 C. 在1500UTC至1700UTC時(shí)段內(nèi)，預(yù)計(jì)主導(dǎo)能見(jiàn)度1000米。137報(bào)文TAF ZLXY 271050Z 271221 09002MPS 1500 BR NSC TEMPO 1216 0700 FG= 中，TEMPO 1216 0700 FG的含義： CA. 在1200UTC至1600UTC時(shí)段內(nèi)，預(yù)計(jì)主導(dǎo)能見(jiàn)度由1500米輕霧漸變?yōu)?00米大霧，1600UTC至2100UTC時(shí)段內(nèi)，主導(dǎo)能見(jiàn)度為70

33、0米大霧。B. 在1200UTC至1600UTC時(shí)段內(nèi)，預(yù)計(jì)出現(xiàn)700米的大霧。C.在1200UTC至1600UTC時(shí)段內(nèi)，預(yù)計(jì)短時(shí)出現(xiàn)700米的大霧。138電碼“TEMPO 0004”的含義：CA. 0000UTC至0400UTC時(shí)段內(nèi)氣象要素變化B. 0000UTC至0400UTC時(shí)段內(nèi)氣象要素的短暫波動(dòng)，每次波動(dòng)時(shí)間不超過(guò)半小時(shí)，而且其總共所占用時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。C. 0000UTC至0400UTC時(shí)段內(nèi)氣象要素的短暫波動(dòng)，每次波動(dòng)時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)，而且其總共所占用時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。139. 根據(jù)TAF ZSYT 270720Z 270918 06004MPS 6000 SCT023 B

34、ECMG 1213 02004MPS 3200 BR TEMPO 1216 1000 SHSN OVC016=回答煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)1500UTC 的天氣如何？ BA. 地面風(fēng)向20度，風(fēng)速4米/秒，能見(jiàn)度1000米的陣性降雪，陰天，云高1600英尺。B.地面風(fēng)向20度，風(fēng)速4米/秒，能見(jiàn)度3200米，輕霧，疏云云高2300英尺，短時(shí)將出現(xiàn)能見(jiàn)度1000米的陣性降雪，陰天，云高1600英尺。C. 地面風(fēng)向60度，風(fēng)速4米/秒，能見(jiàn)度6000米，疏云云高2300英尺。140. 根據(jù)報(bào)文SPECI ZSFZ 151115Z 05025G37KT 1200NE 6000S +TSRA BKN005CB 25/

35、22 QNH1008 TEMPO TL1200 0600 BECMG AT1200 9999 NSW NSC= 回答福州機(jī)場(chǎng)1130UTC能見(jiàn)度和天氣現(xiàn)象如何？AA.能見(jiàn)度最小在東北方向?yàn)?200米，最大能見(jiàn)度在南方為6000米；雷暴伴有強(qiáng)降雨，短時(shí)能見(jiàn)度600米B. 能見(jiàn)度600米，雷暴伴有強(qiáng)降雨C.。能見(jiàn)度在東北方向?yàn)?200米，南方能見(jiàn)度為6000米；強(qiáng)雷雨141. 根據(jù)報(bào)文SPECI ZSFZ 151115Z 05025G37KT 1200NE 6000S +TSRA BKN005CB 25/22 QNH1008 TEMPO TL1200 0600 BECMG AT1200 9999

36、NSW NSC 回答福州機(jī)場(chǎng)1230UTC能見(jiàn)度、天氣現(xiàn)象如何？ AA. 能見(jiàn)度10公里或以上，雷雨停止，并且無(wú)其它重要天氣和重要云組B. 能見(jiàn)度在東北方向?yàn)?200米，南方能見(jiàn)度為6000米；雷暴伴有強(qiáng)降雨，短時(shí)能見(jiàn)度600米C. 能見(jiàn)度600米，雷暴伴有強(qiáng)降雨142. 報(bào)文METARZGGG 100400Z 11004MPS 080V200 6000 VCSH FEW033TCU SCT033 32/23 Q1009 RERA = 中VCSH 和RERA的含義：CA. 機(jī)場(chǎng)及機(jī)場(chǎng)附近8公里內(nèi)有陣性降水；近時(shí)出現(xiàn)了小雨天氣。B. 機(jī)場(chǎng)有火山灰云；機(jī)場(chǎng)近時(shí)出現(xiàn)了小雨天氣。C.機(jī)場(chǎng)附近（機(jī)場(chǎng)圍界

37、外8公里內(nèi)，不包括機(jī)場(chǎng)）有陣性降水；近時(shí)出現(xiàn)了小雨天氣。143. 報(bào)文METARZGGG 100400Z 11004MPS 6000 -SHRA FEW033TCU SCT033 32/23 Q1009 WSLDGRWY02=中WSLDGRWY02的含義：AA.在02號(hào)跑道著陸區(qū)域有風(fēng)切變報(bào)告B.在02號(hào)跑道區(qū)域有風(fēng)切變C.在02號(hào)跑道著陸區(qū)域有強(qiáng)風(fēng)切變144. 報(bào)文ZHWH SIGMET 5 VALID 221215221600 ZHHHWUHAN FIR SEV TURB OBS AT 1210 ZHES FL250 MOV E 40 KMH INTSF=是什么報(bào)，并解釋有下劃線部分的含義

38、： CA. 是SIGMET報(bào)；在ZHES情報(bào)區(qū)上空25000英尺的飛行高度層上，于1210UTC觀測(cè)到嚴(yán)重顛簸B. 是AIRMET報(bào)；在ZHES機(jī)場(chǎng)上空25000英尺的飛行高度層上，于1210UTC觀測(cè)到中度顛簸C.是SIGMET報(bào)；在ZHES機(jī)場(chǎng)上空25000英尺的飛行高度層上，于1210UTC觀測(cè)到嚴(yán)重顛簸145報(bào)文ZHWH SIGMET 5 VALID 221215221600 ZHHHWUHAN FIR SEV TURB OBS AT 1210 ZHES FL250 MOV E 40 KMH INTSF=，解釋有下劃線部分的含義： AA. 預(yù)期以40公里小時(shí)的速度向東移動(dòng)，強(qiáng)度加強(qiáng)。B

39、. 預(yù)期以40公里小時(shí)的速度從東面移動(dòng)，強(qiáng)度不變。C. 預(yù)期以40公里小時(shí)的速度向東移動(dòng)，強(qiáng)度不變。146.報(bào)文YUCC AIRMET 2 VALID 221215221600 YUDOAMSWELL FIR MOD MTW OBS AT 1205 48 DEG N 10 DEG E AT FL080 STNR NC=是什么報(bào)，并解釋有下劃線部分的含義： B A. 是SIGMET報(bào)；于1205UTC在AMSWELL飛行情報(bào)區(qū)觀測(cè)到中度的山地波。B.是AIRMET報(bào)；于1205UTC在AMSWELL飛行情報(bào)區(qū)觀測(cè)到中度的山地波。C. 是AIRMET報(bào)；于1205UTC在AMSWELL飛行情報(bào)區(qū)觀

40、測(cè)到中度的顛簸。147. 報(bào)文YUCC AIRMET 2 VALID 221215221600 YUDOAMSWELL FIR MOD MTW OBS AT 1205 48 DEG N 10 DEG E AT FL080 STNR NC=，解釋有下劃線部分的含義： CA. 預(yù)計(jì)山地波維持穩(wěn)定，強(qiáng)度變強(qiáng)。B. 預(yù)計(jì)山地波位置維持穩(wěn)定。C.預(yù)計(jì)山地波位置維持穩(wěn)定，強(qiáng)度不變化。148. 預(yù)告圖分為 、 兩大類. BA. 高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖、中空天氣預(yù)告圖B. 高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖、重要天氣預(yù)告圖C. 高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖、衛(wèi)星云圖預(yù)告圖149高層重要天氣預(yù)告圖（SWH），供飛行高度 的高空飛行使用。 C

41、A. 大于FL200B. 大于等于FL250C. 大于FL250150. 中層重要天氣預(yù)告圖（SWM）供飛行高度 , 的中空飛行使用. BA. 小于等于FL250，大于FL150B. 小于等于FL250，大于FL100C小于FL250，大于等于FL100.151. 低層重要天氣預(yù)告圖（SWL）供飛行高度 的低空飛行使用. AA. 小于FL100B. 小于等于FL100C. 小于等于FL150152. 預(yù)告圖有效時(shí)間為： AA. 0000UTC，0600UTC，1200UTC，1800UTCB. 0000UTC，0800UTC，1200UTC，1800UTCC. 0000UTC，0600UTC，

42、1200UTC，1800UTC153.在哪些層次何種類別的預(yù)告圖中，預(yù)告零度等溫層高度？ BA. 在高層的重要天氣預(yù)告圖中，預(yù)告零度等溫層高度B.在中層的重要天氣預(yù)告圖中，預(yù)告零度等溫層高度。C. 在低層的重要天氣預(yù)告圖中，預(yù)告零度等溫層高度154. 供飛行機(jī)組使用的飛行氣象文件, 應(yīng)覆蓋飛行有關(guān)的空間范圍,即 CA. 起飛機(jī)場(chǎng)到預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)和從預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)到達(dá)一個(gè)著陸備降機(jī)場(chǎng)之間的時(shí)間范圍B. 起飛機(jī)場(chǎng)到預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)之間的空間范圍C. 起飛機(jī)場(chǎng)到預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)和從預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)到達(dá)一個(gè)著陸備降機(jī)場(chǎng)之間的空間范圍155. 飛行巡航高度FL250以上時(shí)，提供高層重要天氣預(yù)告圖和至少包括 的高空風(fēng)溫度

43、預(yù)告圖 CA. 巡航高度和近進(jìn)高度B. 巡航高度或巡航高度以下C. 巡航高度或最接近巡航高度156. 飛行巡航高度FL100-FL250時(shí)，提供 層重要天氣預(yù)告圖、（ ）的高空風(fēng)溫度預(yù)告圖 AA.中；FL240和FL180層次B. 高；FL240和FL180層次C. 低；FL240和FL180層次157根據(jù)民用航空氣象服務(wù)管理辦法，對(duì)于在預(yù)告圖有效時(shí)間( )之內(nèi)的飛行，應(yīng)當(dāng)將該預(yù)告圖視為可用。 BA. 前后6小時(shí)B. 前后3小時(shí)C. 前后2小時(shí)158. 在0300UTC-0900UTC離港的飛行，至少提供有效時(shí)間為（ ）的預(yù)告圖。 CA. 0000UTCB. 1200UTCC. 0600UTC

44、159國(guó)際飛行，除按離港時(shí)間和落地時(shí)間提供相應(yīng)有效時(shí)間的覆蓋國(guó)際飛行區(qū)域的預(yù)告圖外，還需附帶（ ）。 CA. 一份國(guó)內(nèi)的中層重要天氣預(yù)告圖B. 一份國(guó)內(nèi)的高空風(fēng)溫度預(yù)告圖C. 一份國(guó)內(nèi)的高層重要天氣預(yù)告圖160.提供給機(jī)組的目的地機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)(TAF)，須包含（ ）預(yù)報(bào)。A A. 預(yù)計(jì)著陸時(shí)間之后1小時(shí)的最新B. 預(yù)計(jì)著陸時(shí)間之后2小時(shí)的最新C. 預(yù)計(jì)著陸時(shí)間的最新161.世界區(qū)域預(yù)報(bào)系統(tǒng)(World Area Forecast System),簡(jiǎn)稱 。BA.WANFB. WAFSC.WANS162. 非自動(dòng)生成的機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告,應(yīng)不遲于與本機(jī)場(chǎng)有關(guān)的飛行活動(dòng)前（ ）開(kāi)始發(fā)布。 BA. 3小時(shí)B.

45、2.5小時(shí)C. 5小時(shí)163.每日第一份機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào), 在與本機(jī)場(chǎng)有關(guān)的當(dāng)日第一個(gè)飛行活動(dòng)開(kāi)始前( )發(fā)布。 CA. 3至4小時(shí)B. 1至2小時(shí)C. 2至3小時(shí)164. 獲取中高層預(yù)告圖的時(shí)間,在預(yù)告圖有效時(shí)間（ ）獲取。AA. 前6小時(shí)10分鐘后B. 前3小時(shí)C. 前8小時(shí)165.重要天氣符號(hào)“ ”和“ ”的含義： BA. 中度顛簸；嚴(yán)重積冰B.嚴(yán)重顛簸；中度積冰C. 嚴(yán)重顛簸；嚴(yán)重積冰166. 符號(hào)“ ” 和“ ”的含義: CA. 火山噴發(fā)；冰雹B. 火山噴發(fā)；冰粒C.火山噴發(fā)；陣雨167符號(hào) 350 和 0：130 的含義： BA. 對(duì)流層頂高度35000米；零度等溫層高度13000米B.對(duì)流層頂高度35000英尺；零度等溫層高度13000英尺C. 急流軸高度35000英尺；溫度為零度，云低高度13000英尺168.CZ3103航班由廣州至北京，預(yù)計(jì)北京