中國(guó)城市公交行業(yè)業(yè)運(yùn)行狀況與十三五規(guī)劃分析報(bào)告

1、中國(guó)城市公交行業(yè)業(yè)運(yùn)行狀況與十三五規(guī)劃分析報(bào)告2016-2021 年編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司【報(bào)告目錄】第 1 章：中國(guó)城市公交行業(yè)的發(fā)展綜述1.1 城市公交行業(yè)的相關(guān)概述1.1.1 城市公交行業(yè)的定義1.1.2 城市公交行業(yè)的分類1.1.3 城市公共交通線網(wǎng)相關(guān)概念1.1.4 城市公共交通經(jīng)營(yíng)管理分析1.1.5 城市公交行業(yè)的工具1.1.6 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征1.2.1 公益性質(zhì)1.2.2 市場(chǎng)運(yùn)作1.2.3 區(qū)域壟斷1.2.4 規(guī)模經(jīng)濟(jì)1.2.5 優(yōu)先發(fā)展1.3 城市公交行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析1.3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)行業(yè)發(fā)展分析1.3.3 軌道交通行業(yè)發(fā)

2、展分析1.3.4 汽車燃油市場(chǎng)發(fā)展分析1.3.5 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析1.3.6 移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析1.3.7 公交廣告行業(yè)發(fā)展分析第 2 章：中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析2.1 城市公交行業(yè)政策環(huán)境分析2.1.1 城市公共交通行業(yè)行政管理2.1.2 城市公交行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向2.1.3 城市公交“十三五”規(guī)劃解讀2.2 城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2.2.1 gdp 增長(zhǎng)情況分析2.2.2 居民收入及增長(zhǎng)情況2.3 城市公交行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析2.3.1 行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境概述2.3.2 全國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成2.3.3 行業(yè)需求特征及趨勢(shì)分析2.3.4 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)2.3.5 行業(yè)發(fā)展面臨

3、的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題2.4 城市公交行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析2.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析2.4.2行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析第 3 章：中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析3.1 國(guó)外城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r3.1.1 國(guó)外城市公共交通的發(fā)展歷程3.1.2 主要城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析（ 1）法國(guó)巴黎公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析（ 2）中國(guó)香港公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析（ 3）英國(guó)倫敦公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析3.1.3 國(guó)外城市公交管理機(jī)制比較與借鑒（ 1）美國(guó)城市公交管理機(jī)制分析（ 2）日本城市公交管理機(jī)制分析（ 3）法國(guó)城市公交管理機(jī)制分析（ 4）新加坡城市公交管理機(jī)制分析3.2 中國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r3.2.1 中國(guó)城市公共交通發(fā)

4、展歷程3.2.2 發(fā)展城市公交的必要性分析（ 1）城市公交行業(yè)存在的問(wèn)題（ 2）城市公交行業(yè)面臨的形勢(shì)（ 3）發(fā)展城市公交必要性分析3.2.3 發(fā)展城市公交的swot分析（ 1）發(fā)展城市公交的優(yōu)勢(shì)分析（ 2）發(fā)展城市公交的劣勢(shì)分析3）發(fā)展城市公交的機(jī)會(huì)分析4）發(fā)展城市公交的威脅分析3.2.4 城市公交行業(yè)的發(fā)展模式分析（ 1）城市公交行業(yè)運(yùn)行模式分析（2）城市公交行業(yè)盈利模式分析3.3 中國(guó)城市公交行業(yè)供需分析3.3.1 城市公交行業(yè)規(guī)模分析（ 1）城市公交運(yùn)營(yíng)車輛總體規(guī)模（2）城市公交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分析（3）城市公交旅客運(yùn)輸總量分析（4）出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)分析（5）公交專用車道增長(zhǎng)分析3.3

5、.2 城市公交行業(yè)供給分析（ 1）供給量及速率分析（2）供給結(jié)構(gòu)變化分析（3）供給預(yù)測(cè)分析3.3.3 城市公交行業(yè)需求分析（ 1）需求總量及速率分析（2）需求結(jié)構(gòu)變化分析（3）需求預(yù)測(cè)分析3.4 中國(guó)城市公交市場(chǎng)化改革分析3.4.1 中國(guó)公交市場(chǎng)化改革前的困局（ 1）產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確2）補(bǔ)貼機(jī)制不合理（3）價(jià)格機(jī)制不合理（ 4）行業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力3.4.2 中國(guó)公交市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析（ 1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程使公交供給短缺（ 2）國(guó)有公交企業(yè)改革相對(duì)滯后（3）減輕政府部門(mén)的財(cái)政負(fù)擔(dān)3.4.3 中國(guó)公交市場(chǎng)化改革模式分析（ 1）服務(wù)承包合同模式分析（ 2）租賃承包經(jīng)營(yíng)模式分析（3）線路特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式（ 4）

6、股份化改造模式分析3.4.4 公交市場(chǎng)化改革過(guò)程中存在的問(wèn)題（ 1）政府推動(dòng)市場(chǎng)化改革的動(dòng)力不足（ 2）立法滯后缺乏充足的法律政策保障（3）大環(huán)境下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不完善（ 4）公共服務(wù)價(jià)值取向偏頗及責(zé)任缺失3.4.5 發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)改革的成功模式（ 1）英國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式（ 2）法國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式（3）美國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式（ 4）香港公交市場(chǎng)化改革成功模式3.4.6國(guó)外及香港對(duì)公交改革成功經(jīng)驗(yàn)（ 1）國(guó)家立法為改革提供法律保障（2）政府對(duì)行業(yè)實(shí)行公交補(bǔ)貼機(jī)制（3）成立相對(duì)獨(dú)立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)3.4.7 完善公交市場(chǎng)化改革路徑的對(duì)策（ 1）完善外部市場(chǎng)機(jī)制形成充分競(jìng)爭(zhēng)（

7、2）建立健全公交市場(chǎng)化的法律框架（ 3）合理界定政府應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任（ 4）建立多方參與的監(jiān)督機(jī)制（ 4 章：中國(guó)城市公交行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析4.1 中國(guó)城市公交行業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)分析4.2 北京市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)4.2.1 北京市城市公交的規(guī)模及地位（ 1）北京公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（2）北京公共交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量4.2.2 北京市城市公交運(yùn)行狀況分析（ 1）北京公共交通客運(yùn)量分析（2）北京市主要交通政策解讀4.2.3 北京市城市公交子行業(yè)分析（ 1）北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況（ 2）北京市公共電/ 汽車運(yùn)營(yíng)狀況4.2.4 北京市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)2）深圳市軌道交通客運(yùn)量1.1.1 上海市城

8、市公交的規(guī)模及地位（ 1）上海公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（2）上海公共交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量1.1.2 上海市城市公交運(yùn)行狀況分析（ 1）上海市主要交通政策解讀（2）上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況（3）上海市公共汽電車運(yùn)營(yíng)狀況1.1.3 上海市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)4.4 廣州市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)4.4.1 廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況（ 1）廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路（2）廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛（3）廣州市軌道交通客運(yùn)量4.4.2 廣州市公共汽電車運(yùn)營(yíng)狀況（ 1）廣州公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路（2）廣州公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛（3）廣州公共汽電車客運(yùn)量4.4.3 廣州市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)4.5 深圳市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

9、4.5.1 深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況1）深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路4.5.2 深圳市公共汽車運(yùn)營(yíng)狀況（ 1）深圳公共汽車運(yùn)營(yíng)車輛（ 2）深圳公共汽車客運(yùn)量4.5.3 深圳市城市公交發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第 5 章：中國(guó)城市公交汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析5.1 城市公交汽車發(fā)展概況5.1.1 中國(guó)公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀5.1.2 中國(guó) brt 發(fā)展?fàn)顩r分析5.1.3 國(guó)外公交優(yōu)先經(jīng)驗(yàn)借鑒5.2 城市公交客運(yùn)建設(shè)情況5.2.1 城市公路建設(shè)情況分析5.2.2 城市普通公交建設(shè)情況（ 1）城市普通公交站點(diǎn)建設(shè)情況（ 2）城市普通公交線路運(yùn)營(yíng)情況5.2.3 brt線路建設(shè)情況分析（ 1）主要城市brt 線路建設(shè)現(xiàn)狀（ 2）主要城

10、市brt 線路建設(shè)規(guī)劃5.2.4 brt車站建設(shè)情況分析5.3 城市公交客運(yùn)票價(jià)分析5.3.1 海外城市公交票制票價(jià)分析（ 1）海外城市公交票制票價(jià)概況6.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展階段分析5.3.2 城市公交票制票價(jià)優(yōu)化的建議（ 1）建立公交低價(jià)政策機(jī)制（ 2）建立票價(jià)動(dòng)態(tài)變動(dòng)機(jī)制（ 3）建立多元票制體系機(jī)制（ 4）建立公交定價(jià)保障機(jī)制5.4 公交客車產(chǎn)銷狀況分析5.4.1 公交客車市場(chǎng)銷量分析（ 1）公交客車總體銷量分析（ 2）公交客車政策環(huán)境分析5.4.2 新能源公交客車發(fā)展現(xiàn)狀（ 1）新能源公交客車政策環(huán)境（ 2）新能源公交客車市場(chǎng)規(guī)模（ 3）新能源公交客車發(fā)展前景5.4.3 公交客

11、車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷量預(yù)測(cè)（ 1）新能源公交客車將被廣泛采購(gòu)（ 2）國(guó)家對(duì)公交客車的安全更關(guān)注（ 3）二三線城市需求將進(jìn)一步提高（ 4） “十三五”公交客車需求預(yù)測(cè)1.1.4 公交客車發(fā)展前景展望第 6 章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析1.1.5 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況1.1.6 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行狀況分析1.1.7 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析1.1.8 城市軌道交通的投融資模式分析1.1.9 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析1.1.10 城市軌道交通發(fā)展存在問(wèn)題分析1.1.11 城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議6.2 重點(diǎn)城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r6.2.1 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析（ 1）北京

12、軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向（3）北京新開(kāi)通軌道交通線路情況（ 4）北京市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況6.2.2 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析（ 1）上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向（3）上海新開(kāi)通軌道交通線路情況（ 4）上海市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況6.2.3 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析（ 1）廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向3）廣州新開(kāi)通軌道交通線路情況（ 4）廣州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況6.2.4 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r（ 1）深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向（2）深圳市城市軌道交通建設(shè)模式（3）城軌車輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向（ 4）深

13、圳新開(kāi)通軌道交通線路情況（5）深圳市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況6.3 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況6.3.1 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析（ 1）紐約模式（2）漢城模式（3）倫敦模式（ 4）新加坡模式（5）菲律賓模式（6）曼谷輕軌模式6.3.2 國(guó)際城市軌道交通盈利模式分析（ 1）法國(guó)軌道交通盈利模式（2）美國(guó)軌道交通盈利模式（3）日本軌道交通盈利模式（ 4）新加坡軌道交通盈利模式6.3.3 國(guó)際城市軌道交通產(chǎn)業(yè)績(jī)效分析1）美國(guó)紐約地鐵績(jī)效分析2）英國(guó)倫敦地鐵績(jī)效分析（3）法國(guó)巴黎地鐵績(jī)效分析6.3.4 國(guó)際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析（ 1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析（3）莫斯科地

14、鐵換乘系統(tǒng)分析6.3.5 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒（ 1）應(yīng)堅(jiān)持加速發(fā)展城市軌道交通（2）投資多元化推動(dòng)城市軌道交通建設(shè)（3）市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)提高軌道交通的運(yùn)行能力（4）法制化管理以規(guī)范軌道交通建設(shè)行為第 7 章：中國(guó)城市出租汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析7.1 中國(guó)出租汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀7.1.1 出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析7.1.2 出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析7.1.3 出租車車型區(qū)域分布情況7.1.4 出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析（ 1）承包租賃經(jīng)營(yíng)（2）掛靠經(jīng)營(yíng)（3）個(gè)體經(jīng)營(yíng)7.1.5 出租車行業(yè)存在問(wèn)題分析（ 1）打車軟件進(jìn)入出租車市場(chǎng)（2）打車軟件與傳統(tǒng)出租車競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)（3）主要打車軟件運(yùn)營(yíng)情況分析（4）

15、打車軟件應(yīng)用對(duì)出租車行業(yè)的影響7.2 中國(guó)出租車客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析7.2.1 出租汽車價(jià)格管理機(jī)制分析（ 1）出租車價(jià)格管理制度（2）計(jì)價(jià)辦法和標(biāo)準(zhǔn)7.2.2 出租汽車的稅費(fèi)制度分析（ 1）涉及出租車經(jīng)營(yíng)許可的收費(fèi)（2）涉及出租車日常管理的收費(fèi)（3）出租汽車公司對(duì)司機(jī)的收費(fèi)7.2.3 各地出租汽車價(jià)格調(diào)整情況（ 1）上海出租汽車價(jià)格調(diào)整情況（2）深圳出租汽車價(jià)格調(diào)整情況（3）溫州出租汽車價(jià)格調(diào)整情況（4）武漢出租汽車價(jià)格調(diào)整情況（5）長(zhǎng)沙出租汽車價(jià)格調(diào)整情況（6）承德市出租汽車價(jià)格調(diào)整情況7.3 國(guó)際出租車管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析7.3.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析1）世界出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析2）

16、世界出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析（3）世界出租車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析7.3.2 各國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（ 1）美國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（2）英國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（3）法國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（ 4）德國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（5）日本出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（6）韓國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析（7）新加坡出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析7.3.3 國(guó)際重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析（ 1）英國(guó)倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析（2）美國(guó)紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析（3）日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析（ 4）德國(guó)柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析（5）西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析（6）法國(guó)巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析（7）瑞士日內(nèi)瓦

17、出租車行業(yè)發(fā)展分析7.4 出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析7.4.1 中國(guó)出租車行業(yè)改革的必要性分析7.4.2 中國(guó)出租車相關(guān)主體利益關(guān)系分析1）溫州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析（2）杭州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析（3）西寧市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析（4）其它城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析7.4.4 國(guó)外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析（ 1）各國(guó)出租車管制改革的共性分析（2）美國(guó)出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析（3）英國(guó)出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析（4）瑞典出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析（5）國(guó)外出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒7.5 中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析7.5.1 出租車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析7.5.2 出租車行業(yè)未來(lái)投資前景分析7.5.3 出租車行

18、業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析第 8 章：中國(guó)城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析8.1 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況8.1.1 智能公交系統(tǒng)的相關(guān)概述（ 1）智能公交系統(tǒng)的定義（2）智能公交系統(tǒng)的作用（3）智能公交系統(tǒng)的組成8.1.2 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由（ 1）適應(yīng)高速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量（2）滿足快節(jié)奏城市生活的需要（3）解決高密度交通參與者的需要8.1.3 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的背景（ 1）汽車發(fā)展社會(huì)化（2）人類環(huán)境可續(xù)化（3）信息技術(shù)智能化8.2 智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析8.2.1 公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車隊(duì)管理（ 1）車輛自動(dòng)定位系統(tǒng)（2）公交運(yùn)營(yíng)軟件系統(tǒng)（3）交通信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)8.2.2 提升運(yùn)營(yíng)管理水平（

19、1）公交 ic 卡系統(tǒng)（2）營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（3）運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理（4）服務(wù)糾紛處理（5）事故責(zé)任認(rèn)定8.2.3 公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)（ 1）車上公交信息系統(tǒng)2）綜合乘客信息系統(tǒng)3）出行前公交信息系統(tǒng)4）車站/ 路邊公交信息系統(tǒng)8.2.4 公交安保系統(tǒng)（ 1）公交場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)（2）公交車視頻監(jiān)控系統(tǒng)8.3 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析8.3.1 智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)容量8.3.2 電子站牌市場(chǎng)分析（ 1）電子站牌在大中城市發(fā)展較快（2）主要城市電子站牌應(yīng)用情況（3）電子站牌需加大維護(hù)力度8.3.3 公交 ic 卡市場(chǎng)分析（1）公交ic 卡普及情況分析（2）手機(jī)替代公交ic 卡方案存疑（3）公交ic 卡應(yīng)

20、用領(lǐng)域前景廣闊8.3.4 屏蔽門(mén)市場(chǎng)分析（ 1）屏蔽門(mén)系統(tǒng)概述（ 2）典型的屏蔽門(mén)案例分析（ 3）屏蔽門(mén)系統(tǒng)的利弊分析（ 4）屏蔽門(mén)系統(tǒng)的應(yīng)用前景（ 9 章：中國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析9.1 城市公交行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析9.1.1 城市公交行業(yè)的集中度分析1）載通控股在華投資布局分析2）康福德高在華投資布局分析9.1.3 城市公交行業(yè)生命周期分析9.2 城市公交行業(yè)進(jìn)出壁壘分析9.2.1 公共汽車進(jìn)出壁壘分析9.2.2 軌道交通進(jìn)出壁壘分析9.2.3 出租汽車進(jìn)出壁壘分析9.3 城市公交細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析9.3.1 公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析9.3.2 軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析9.3.3 出租汽

21、車客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析第 10章：城市公交行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析1.1.1 城市公交汽車生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析1.1.2 鄭州宇通客車股份有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 5）企業(yè)償債能力分析（ 6）企業(yè)發(fā)展能力分析（ 7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（ 8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（ 7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（ 10）企業(yè)投資兼并與重組分析（ 11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析1.1.3 重慶恒通客車有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 5）企業(yè)償債能力分析（ 6）企業(yè)發(fā)展能力分析（

22、7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（ 8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（ 9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析（ 10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析（ 0.1.3 廈門(mén)金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 5）企業(yè)償債能力分析（ 8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（ 9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析（ 10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析（ 0.1.4 上海申沃客車有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 5）企業(yè)償債能力分析（ 6）企業(yè)發(fā)展能力分析（ 7）企業(yè)銷

23、售渠道與網(wǎng)絡(luò)（ 8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（ 9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析（ 0.1.5 東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 5）企業(yè)償債能力分析（ 6）企業(yè)發(fā)展能力分析（ 7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（ 8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（ 9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析（ 0.1.6 江蘇友誼汽車有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 5）企業(yè)償債能力分析（ 6）企業(yè)發(fā)展能力分析（ 7）企業(yè)銷售渠道

24、與網(wǎng)絡(luò)（ 8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（ 9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析（ 0.1.7 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（ 8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（ 9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析（ 0.1.8 河南少林客車股份有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 5）企業(yè)償債能力分析（ 6）企業(yè)發(fā)展能力分析（ 7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（ 8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（ 9）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析（

25、 10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析（ 0.1.9 成都客車股份有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 6）企業(yè)發(fā)展能力分析（ 7）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（ 8）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析（ 9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析安徽安凱汽車股份有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（ 3）企業(yè)盈利能力分析（ 4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（ 5）企業(yè)償債能力分析（ 6）企業(yè)發(fā)展能力分析（ 7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)（ 8）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向（ 9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 10）企

26、業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析10.2 城市公交領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)企業(yè)個(gè)案分析10.2.1 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析5）企業(yè)償債能力分析6）企業(yè)發(fā)展能力分析7）企業(yè)組織架構(gòu)分析8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析10.2.2 南京中北集團(tuán)）股份有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析3）企業(yè)盈利能力分析4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析5）企業(yè)償債能力分析6）企業(yè)發(fā)展能力分析7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析10.2.3 上海巴士公交集團(tuán)）有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析10.2.4 北京公共交通控股集團(tuán)）有限公司

27、1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析（ 3）企業(yè)組織架構(gòu)分析（ 4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析10.2.5 天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析（ 3）企業(yè)組織架構(gòu)分析（ 4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析10.2.6 深圳巴士集團(tuán)股份有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析（ 3）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析（ 4）企業(yè)組織架構(gòu)分析（ 5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析（ 7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略10.2.7 成都市公共交通集團(tuán)公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析（ 3）企業(yè)組織架構(gòu)分析（ 4）企

28、業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析4）企業(yè)投資兼并與重組分析10.2.8重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析（ 3）企業(yè)組織架構(gòu)分析（ 4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析10.2.9 武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析（ 3）企業(yè)組織架構(gòu)分析（ 4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析杭州市公共交通集團(tuán)有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析（ 3）企業(yè)組織架構(gòu)分析（ 4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析湖南巴士公共交

29、通有限公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)組織架構(gòu)分析廣州市一汽巴士有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析福州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析太原公共交通控股（集團(tuán)）有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析廈門(mén)公交集團(tuán)有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分

30、析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析蘭州公交集團(tuán)有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析無(wú)錫市公共交通股份有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析唐山市公共交通總公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析4）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析煙臺(tái)市公交集團(tuán)有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析常州市公共交通集團(tuán)公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2

31、）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略鄭州市公共交通總公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析3）企業(yè)組織架構(gòu)分析4）企業(yè)經(jīng)

32、營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析西安市公共交通總公司1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析3）城市公交行業(yè)兼并重組分析（ 3）企業(yè)組織架構(gòu)分析（ 4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析南昌市公共交通總公司（ 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（ 2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析（ 3）企業(yè)組織架構(gòu)分析（ 4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（ 5）企業(yè)投資兼并與重組分析（ 6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析第 11 章：中國(guó)城市公交行業(yè)投融資與信貸分析11.1 中國(guó)城市公交行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析11.1.1 城市公交行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析11.1.2 城市公交行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析11.1.3 城市公交行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析11.1.4 城市公交行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析11.1.

33、5 城市公交行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析11.2 中國(guó)城市公交行業(yè)投融資分析11.2.1 城市公交行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析（ 1）城市公交行業(yè)投資規(guī)模分析2）城市公交行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析11.2.2 城市公交行業(yè)投融資體制改革（ 1）城市公交投融資體制現(xiàn)狀分析（ 2）城市公交投融資體制創(chuàng)新要求（ 3）城市公交投融資體制改革思路（ 4）城市公交投融資市場(chǎng)運(yùn)作方案（ 5）城市公交融資途徑與政策建議11.3 中國(guó)城市公交行業(yè)信貸建議11.3.1 城市公交行業(yè)總體授信原則11.3.2 城市公交行業(yè)鼓勵(lì)類信貸政策建議11.3.3 城市公交行業(yè)允許類信貸政策建議11.3.4 城市公交行業(yè)限制類信貸政策建議11.3.5 城市

34、公交行業(yè)退出類信貸政策建議圖表目錄圖表1：城市公共交通行業(yè)的分類（按國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)分）圖表2：城市公交行業(yè)的分類（按性質(zhì)分）圖表3：大客銷量及同比增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)輛，%）圖表4：國(guó)內(nèi)主要大客生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況（單位：%）圖表5：國(guó)內(nèi)主要大客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）圖表6：中客銷量及同比增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)輛，%）圖表7：國(guó)內(nèi)主要中客生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況（單位：%）圖表8：國(guó)內(nèi)主要中客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）9：輕客銷量及同比增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)輛，%）10：國(guó)內(nèi)主要輕客生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況（單位：%）11：國(guó)內(nèi)主要輕客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%）12： 2016-2

35、021 年我國(guó)地鐵線路運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)情況（單位：公里）13：中國(guó)成品油出廠價(jià)格變化情況（單位：元/ 噸）14：公交移動(dòng)電視與傳統(tǒng)* 對(duì)比15：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表16：國(guó)內(nèi)外城市公共交通運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比17：城市公共交通行業(yè)主要政策匯總18：中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）19：中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）20： 中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位： 元，%）21：第六次人口普查人口數(shù)（包括大陸港澳臺(tái)）（單位：人，%）22：第六次人口普查人口年齡結(jié)構(gòu)（單位：%）23：第六次人口普查人口受教育程度情況（單位：%）24：人口數(shù)及

36、構(gòu)成情況（單位：萬(wàn)人，%）25：城市公共交通發(fā)展的主要里程碑26：中國(guó)城市公共交通發(fā)展內(nèi)外部分析27：全國(guó)城市公交運(yùn)營(yíng)車輛規(guī)模變化（單位：萬(wàn)輛）28：全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛規(guī)模變化（單位：輛）29：全國(guó)城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度變化情況（單位：萬(wàn)公里）30：全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度變化情況（單位：公里）圖表31：全國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位：%）圖表32：全國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）圖表33： 全國(guó)城市公共汽電車運(yùn)送旅客總量變化情況（單位： 億人次）圖表34：全國(guó)城市軌道交通運(yùn)送旅客總量變化情況（單位：億人次）圖表35：全國(guó)城市出租汽車運(yùn)送旅客總量變化

37、情況（單位：億人次）圖表36：中國(guó)城市出租車數(shù)量（單位：萬(wàn)輛）圖表37：全國(guó)公共專用車道變化情況（單位：公里）圖表38：全國(guó)公共汽/ 電車、軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛增速比較（單位：%）圖表39： 全國(guó)公共汽/電車、軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛及出租汽車數(shù)比較（單位：萬(wàn)輛，千輛）圖表40： 全國(guó)公共汽/電車、 軌道交通運(yùn)送旅客數(shù)量增速比較（單位：%）圖表41: ppp模式結(jié)構(gòu)圖圖表42：全國(guó)各地區(qū)城市公共交通情況（單位：輛，萬(wàn)人次）圖表43：北京公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）圖表44：北京公共交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）圖表45：北京公共交通客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人次）圖表46：北京軌道交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）圖

38、表47：北京軌道交運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）圖表48：北京軌道交客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人次）圖表49：北京公共電/汽車運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位：公里）圖表50：北京公共電/汽車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位：輛）51北京公共電/汽車客運(yùn)量（單位萬(wàn)人次）52上海公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位公里）53上海公共交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位輛，節(jié)）54上海軌道交運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度及條數(shù)（單位公里，條）55上海軌道交運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位節(jié)）56上海軌道交客運(yùn)量（單位億人次）57上海公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位公里，條）58上海公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位輛）59上海公共汽電車客運(yùn)量（單位億人次）60廣州軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度及條數(shù)（單位公里，條）61廣州軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量（單位輛）62廣州軌道交通客運(yùn)量（單位萬(wàn)人次）63廣州公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度（單位公里）64廣州公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛