第1章_汽車總體設計

1、第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié) 概述第二節(jié) 汽車形式的選擇第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇第四節(jié) 發(fā)動機的選擇第五節(jié) 車身形式第六節(jié) 輪胎的選擇第七節(jié) 汽車的總體布置第八節(jié) 運動校核第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述一、總體設計應滿足的要求用戶對設計的要求：1.性能符合使用要求2.符合各項法規(guī)的要求：交通法、環(huán)境保護法3.價格低廉、質量可靠4.車身滿足動力性要求5.美觀大方，滿足藝術性要求第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述一、總體設計應滿足的要求設計應滿足的要求：1、汽車外廓尺寸應符合GB15891989汽車外廓尺寸限界 的要求2、軸

2、荷分配要合理，并應符合有關道路法規(guī)的限定要求3、汽車各項性能，要求達到設計任務書的給定指標4、進行有關運動學方面的校核，保證汽車有正確的運動和避免運動干涉。5、拆裝與維修方便第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述一、總體設計應滿足的要求設計任務書的要求：1、車型用途2、主要技術經(jīng)濟要求3、生產(chǎn)綱領4、生產(chǎn)方式5、對國民經(jīng)濟的意義四好標準：好用、好看、好造、好修類型工藝性繼承性成本、售價第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、汽車開發(fā)程序第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、汽車開發(fā)程序1、設計任務書編制階段（1）主要工作：

3、市場預測使用調查產(chǎn)品水平分析形體設計第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、汽車開發(fā)程序1、設計任務書編制階段（2）設計原則包括：主要技術經(jīng)濟要求；確定各種使用性能中那些必保，那些次之；在使用、經(jīng)濟、設計制造等方面出現(xiàn)矛盾時，應滿足那些方面；有哪些變形要求第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、汽車開發(fā)程序1、設計任務書編制階段（3）整車布置方案應包括的內(nèi)容：初步確定尺寸、性能、質量參數(shù)確定汽車布置型式如平頭、長頭、兩廂、三廂等各總成的型式第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、汽車開發(fā)程序1、設計任務書編制階段（4）選型

4、和編寫任務書選型畫總布置草圖進行車身總布置和造型第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、汽車開發(fā)程序1、設計任務書編制階段（4）選型和編寫任務書任務書的內(nèi)容：可行性分析產(chǎn)品型號和主要使用功能、技術規(guī)格和性能參數(shù)整車布置方案的描述及各主要總成的結構、特性參數(shù)。第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、汽車開發(fā)程序1、設計任務書編制階段（4）選型和編寫任務書任務書的內(nèi)容：國內(nèi)外同類車型技術性能的對比分析本車擬用的新工藝、新技術、新材料；系列化、標準化和通用化的水平年產(chǎn)量及生產(chǎn)方式、設備條件、預算制造成本維修保養(yǎng)的方便性、續(xù)駛里程第一章第一章 汽車總體設

5、計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、汽車開發(fā)程序2、技術設計階段繪制尺寸控制圖進行總布置計算對各部件提出具體設計要求編制整車明細表和技術條件在內(nèi)的整車技術文件第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第一節(jié)第一節(jié) 概述概述二、汽車開發(fā)程序3、試制、試驗、改進和定型階段4、生產(chǎn)準備階段：生產(chǎn)準備和小批量試生產(chǎn)5、生產(chǎn)銷售階段第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇一、汽車軸數(shù)公路汽車允許負荷：單后軸：四級公路10t雙后軸：四級公路18t雙軸汽車前后軸總負荷：19t三軸汽車前后軸總負荷：1926t轎車總質量較小，均采用兩軸形式。不在公路上行駛的汽車，軸荷不受

6、道路橋梁限制，如礦用自卸車等多數(shù)采用兩軸形式。 第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇二、驅動形式mn： m車輪總數(shù)，n驅動輪數(shù)常用汽車驅動形式描述：42、4462、64、6684、88 第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇1.轎車的布置形式基本布置方案前置前驅（典型方案）前置后驅后置后驅前置全驅第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇1.轎車的布置形式 比較項目前置前驅前置后驅后置后驅動力總成緊湊不緊湊緊湊拆裝傳動系困難容易

7、困難等速萬向節(jié)需要不需要不需要輪胎壽命前胎短較長較長撞車安全性不好不好好整備質量輕重輕軸荷分配前輕后重適中后重爬坡能力低較好強操縱穩(wěn)定性不足轉向大 操縱機構簡單簡單復雜第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇1.轎車的布置形式 比較項目前置前驅前置后驅后置后驅操縱機構簡單簡單復雜除霜和采暖機構簡單簡單復雜冷卻條件好好不好室內(nèi)地板較平坦不平較平軸距發(fā)動機在軸距外，軸距短軸距長發(fā)動機在軸距外，軸距短機動性好差好行李廂尺寸大大不夠大第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇1.轎

8、車的布置形式1. 中高級以下的汽車，使用前置前驅為主；2. 高級以上的汽車以前置后驅為主；3. 后置后驅用的較少4. 橫置發(fā)動機可以縮短汽車的長度或長度不變增加乘客廂有效長度，在很短軸距內(nèi)將后排座椅布置在軸距內(nèi)第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇2.貨車的布置形式 型式 項目F.RM.RR.R前置后驅中置后驅后置后驅可裝用發(fā)動機的型式直列、V、臥式臥式臥式維修發(fā)動機是否方便方便不方便較差發(fā)動機的通用性好差差操縱機構簡單復雜復雜駕駛室內(nèi)部布置平頭時內(nèi)部布置困難地板平坦、易布置地板平坦、易布置第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第

9、二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇2.貨車的布置形式 型式 項目F.RM.RR.R前置后驅中置后驅后置后驅駕駛員座位的高低較高、質心高較低較低駕駛室內(nèi)噪聲與振動有較輕較輕軸荷分配前軸重合理后橋重對行駛路面的要求低高高貨廂地板高度低高高汽車總長長頭時長短短應用多少少第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇2.貨車的布置形式 型式 項目 長頭式短頭式平頭式發(fā)動機的維修方便不方便不方便駕駛員受熱受熱小受熱小受熱振動受振受振振動較大室內(nèi)空間較大較擠擠室內(nèi)高度較高不高高操縱機構簡單簡單稍復雜第一章第一章 汽車總體設

10、計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇2.貨車的布置形式 型式 項目 長頭式短頭式平頭式軸荷分配與平頭比前軸輕前軸負荷較輕前軸負荷較重總長與軸距長較短短機動性差較好好面積利用率低較低好轉彎半徑大稍小小視野差較差好第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇3.大客車的布置形式 型式 項目 前置后驅F.R中置后驅M.R后置后驅R.R熱帶發(fā)動機冷卻條件好較差不好寒帶發(fā)動機保溫條件好較好好駕駛員是否易發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障易聽不到聽不到發(fā)動機是否易染塵積土不易易較不易維修發(fā)動機的條件好困難好車廂內(nèi)噪聲與振動大居

11、中小車廂內(nèi)氣味與熱量有較少基本沒有第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第二節(jié)第二節(jié) 汽車形式的選擇汽車形式的選擇三、汽車布置型式的選擇3.大客車的布置形式 型式 項目 前置后驅F.R中置后驅M.R后置后驅R.R操縱機構簡單復雜復雜軸荷分配前重較好較好車廂利用面積差最好好能否實現(xiàn)單人管理不能能能傳動軸長度長短短地板高度高高低座椅布置是否受發(fā)動機限制受受基本不受與貨車通用件多不多不多第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主要尺寸的確定1.外廓尺寸(GB1589-89)總長：貨車：12m牽引架半掛：16.5m大客：12m汽車列車：20m鉸接

12、式大客車：18m轎車：總長La=L(軸距)+LF(前懸)+LR(后懸)La=L/CF.F. C=0.620.66F.R. C=0.520.62第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主要尺寸的確定1.外廓尺寸(GB1589-89)總寬：2.5m(不含后視鏡)后視鏡不超出最寬處250mm對于轎車：寬度由乘員必須寬度和車門厚度決定，還要布置下發(fā)動機、車架、懸架、轉向系和車輪近似Ba=(La/3)+(19560)mm后座三人Ba1410mm第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主要尺寸的

13、確定1.外廓尺寸(GB1589-89)總高：4m 頂窗開啟時不超出300mm轎車：總高Ha=hm(軸間底部離地高度)+hp(地板及下部高度)+hB(室內(nèi)高度)+ht(車頂造型高度)第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主要尺寸的確定2.軸距L對最小轉彎半徑，縱向工作空間，整備質量，傳動軸長度，軸荷分配，汽車總長有影響軸距過短時車廂長度不足或后懸過長：上坡或制動時軸荷轉移過大使制動性和操縱穩(wěn)定性變壞；縱向角振動增大平順性下降；傳動軸夾角增大。第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主

14、要尺寸的確定2.軸距L貨車裝載量大的車軸距應長運送輕包貨物的車軸距應長機動性要求高的車軸距應短轎車：高級車軸距長（見P10表15）第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主要尺寸的確定2.軸距L三軸貨車后兩軸距為1.11.25D(D為輪胎直徑)軸距類型：標準軸距加長軸距短軸距第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主要尺寸的確定3.前/后輪距B1/ B2對總寬、總質量、最小轉彎直徑、車廂寬、穩(wěn)定性有影響影響輪距B1選擇的因素：車架前部寬度總寬法規(guī)前懸寬度轉向拉桿與車架車輪間隙前輪最大

15、轉角、輪胎寬度第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主要尺寸的確定3.前/后輪距B1/ B2影響輪距B2選擇的因素：車架后架的寬度，后懸寬度（板簧多在車架外）、彈簧與車架車輪間隙、輪胎寬度轎車：（1）B34（總寬）100（80）mm（2）B/L0.50.54 微型車： B/L0.550.64第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主要尺寸的確定3.前懸和后懸LF和LR 后懸前懸大客車：65軸距L絕對值3.5m貨車： 1.22.2m個別可達2.6m第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設

16、計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇一、汽車主要尺寸的確定5.貨車車頭長度和車廂尺寸車頭長度影響因素：長頭或平頭外觀效果駕駛室空間發(fā)動機接近性車廂尺寸：邊板高度：450650mm車廂內(nèi)寬盡量寬、車廂內(nèi)長盡量短第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇二、汽車質量參數(shù)的確定1.整車整備質量m0定義：指車上帶有隨車工具，加滿油、水和備胎，沒有裝貨，不載人時的整車質量方法：積累、分析、對比估算：質量系數(shù)m0me/m0轎車估算：整備質量人（表16）第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇二、汽

17、車質量參數(shù)的確定2.汽車載客量和裝載質量（1）載客量的確定：轎車：微型、普通輕型級：2、3、4座中級：4、5座高級：5、7座大客：長途、旅行車：載客量座位數(shù)市內(nèi)：座位數(shù)站乘數(shù)（810人/m2）第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇二、汽車質量參數(shù)的確定2.汽車載客量和裝載質量（2）裝載質量的確定（me)定義：一般對貨車而言，系指在硬質良好路面上行駛所允許的額定裝載量，在壞路面行駛減少1525裝載量；對越野車系指在土路上的額定裝載量影響因素：（a）用途、使用條件（b）與型譜（系列）有關、應符合國家規(guī)定第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第

18、三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇二、汽車質量參數(shù)的確定3.汽車總質量ma的確定定義：指裝備齊全、按規(guī)定裝滿客貨的整車質量貨車：ma=m0+me+mp乘客質量（65kg/人）客車： ma=m0+me+ml行李第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇二、汽車質量參數(shù)的確定4.質量系數(shù)m0定義：汽車裝載質量與汽車整備質量之比(表17）反映汽車的設計水平和工藝水平第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇二、汽車質量參數(shù)的確定5.軸荷分配（表1-8）影響內(nèi)容：牽引性、通過性、操縱性、制動性、和輪胎壽

19、命。應考慮的問題：應使輪胎在汽車滿載時負荷相近，雙后輪應按1:2分配前后軸負荷，常使前軸負荷占2627。第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇三、汽車性能參數(shù)的確定1.動力性參數(shù)(1)直接檔動力因數(shù)D0max和1檔動力因數(shù)D1max比較項目D0maxD1maxuamax中高級轎車0.10.20.30.5130200輕、微型轎車0.070.120.30.4901702噸左右貨車0.10以上0.30.4801204噸左右貨車0.060.1鉸接式客車0.120.15越野車0.63以上第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選

20、擇汽車主要參數(shù)的選擇三、汽車性能參數(shù)的確定1.動力性參數(shù)(2)最大車速uamax(3)爬坡能力：貨車30，越野車60 (4)比功率和比轉矩比功率=Pemax/ma比轉矩=Temax/ma(5)加速時間：原地起步加速到100km/h或加速行駛一定距離所用的時間第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇三、汽車性能參數(shù)的確定2.燃料經(jīng)濟性參數(shù)(1)百公里油耗（L100km）（表110）高級轎車：1823.5中級轎車：1016輕型轎車：712微型轎車：4.57.5第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇三、

21、汽車性能參數(shù)的確定2.燃料經(jīng)濟性參數(shù)(2)單位質量汽車百公里油耗(L/100tkm)轎車2.510.546噸車2.83.2（汽油車）1.92.1（柴油車） 詳見（表111）第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇三、汽車性能參數(shù)的確定3.汽車最小轉彎直徑Dmin機動性（表112）4 .汽車通過性參數(shù)（表113）最小離地間隙hmin 接近角1離去角2縱向通過半徑1第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇三、汽車性能參數(shù)的確定5.汽車操縱穩(wěn)定性參數(shù)(1)轉向特性參數(shù)12130.4g向心加速度(2)車身側

22、偏角3最好 4.5較好 不超過7(0.4g向心加速度)(3)制動點頭角1.5以下(0.4g減速度）第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第三節(jié)第三節(jié) 汽車主要參數(shù)的選擇汽車主要參數(shù)的選擇三、汽車性能參數(shù)的確定6.汽車制動性參數(shù)（表114）制動距離st制動減速度jmax7.舒適性平順性、空調、噪聲、乘坐環(huán)境、操縱性平順性評價振動頻率、振動加速度第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動機的選擇發(fā)動機的選擇一、發(fā)動機形式的選擇1.氣缸排列型式選擇直列：優(yōu)點：結構簡單、工作可靠、成本低、寬度小缺點：缸數(shù)多時顯得過長，高度高，質量大V型：優(yōu)點：高度低、質量小、多用于中、高級轎車缺點：寬度

23、寬、制造困難水平對置：平衡好、高度低第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動機的選擇發(fā)動機的選擇一、發(fā)動機形式的選擇2.汽油機、柴油機的選擇比較項目燃料經(jīng)濟性油箱容量使用成本可靠性功率火災振動與噪聲尺寸及質量起動制造成本扭矩適應性柴油機好小低可靠 大不易大大難高不好汽油機差大高不可靠小易小小易低好第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動機的選擇發(fā)動機的選擇一、發(fā)動機形式的選擇3.水冷與風冷發(fā)動機的選擇水冷：優(yōu)點：冷卻均勻可靠，散熱良好，可靠性高，氣缸變形小，噪聲低、成本低、能較好適應增壓后的散熱缺點：冷卻系使維修不方便，結構復雜、水箱需要用銅、鋁制作，冷卻性能受

24、氣溫影響大風冷：優(yōu)點：冷卻系簡單，維修方便，容易，使用方便缺點：散熱效率低，冷卻不均勻、不可靠，消耗功率大、噪聲大、易堵塞第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動機的選擇發(fā)動機的選擇二、發(fā)動機主要性能指標的選擇1. Pemax 及nP(1)比功率Pemax/ma(2)根據(jù)動力性能指標計算max3maxmax7614036001aDaaTeuACugfmP第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動機的選擇發(fā)動機的選擇二、發(fā)動機主要性能指標的選擇1. Temax及nT(1) Temax(2) nP/nT=1.42.0PeenPTmaxmax9549第一章第一章 汽車總

25、體設計汽車總體設計第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動機的選擇發(fā)動機的選擇二、發(fā)動機主要性能指標的選擇3.發(fā)動機適應性系數(shù) )(6 . 26 . 1)(4 . 24 . 1max柴汽TPPenTnT第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動機的選擇發(fā)動機的選擇三、發(fā)動機的懸置合理的懸置可以減小振動、降低噪聲、改善舒適性、提高零部件和整車壽命對懸置元件要求：1、剛度大些2、有好的隔振性能3、低頻時大阻尼特性，高頻時低動剛度特性4、耐機械疲勞、熱穩(wěn)定性、抗腐蝕性第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第五節(jié)第五節(jié) 車身形式車身形式一、轎車車身形式1.折背式2.直背式3.艙背式第一章第一章 汽車總體設計汽

26、車總體設計第五節(jié)第五節(jié) 車身形式車身形式一、客車車身形式1.單層2.雙層第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第六節(jié)第六節(jié) 輪胎的選擇輪胎的選擇參數(shù)：1、輪輞規(guī)格2、額定負荷3、氣壓4、簾線層數(shù)5、速度第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第六節(jié)第六節(jié) 輪胎的選擇輪胎的選擇標準輪胎使用范圍：1、貨車：滿載工況2、市內(nèi)大客：座位、坐滿8人m23、四座轎車：前后排各坐一人4、五六座轎車：前排兩人、后排一人5、微型車滿載第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第六節(jié)第六節(jié) 輪胎的選擇輪胎的選擇輪胎分類 ：胎體結構子午線胎斜交胎簾線材料鋼絲半鋼絲人造纖維棉簾線用途乘用車商用車非公路用車特種車胎面花紋公路

27、花紋越野花紋混合花紋特種花紋斷面形狀低斷面普通斷面氣密方式無內(nèi)胎有內(nèi)胎現(xiàn)代高速車輛輪胎選用趨勢：子午線結構、鋼絲或人現(xiàn)代高速車輛輪胎選用趨勢：子午線結構、鋼絲或人造纖維簾線、縱向花紋、低斷面、無內(nèi)胎造纖維簾線、縱向花紋、低斷面、無內(nèi)胎第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第六節(jié)第六節(jié) 輪胎的選擇輪胎的選擇輪胎負荷系數(shù)：一般取0.91.0，良好路面1.1，不超過1.2。原則：轎車高速取下限越野、輪輞寬、低壓、大徑山區(qū)用車、輪輞尺寸大轎車、降低質心高度、直徑取小、輪輞寬額定負荷最大靜載荷輪胎負荷系數(shù) 第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第七節(jié)第七節(jié) 汽車的總體布置汽車的總體布置一、整車布置的基準

28、線（面）零線的確定為了校核初選各部件的結構和尺寸是否合理，在繪制總布置草圖之前，要確定畫圖的基準線(面)。 1、車架上平面線 縱梁上翼面較長的一段平面或承載式車身中部地板或邊梁的上緣面在側（前）視圖上的投影線。 它是標注垂直方向尺寸的基準線（面）。 貨車滿載靜止時，與地面傾斜0.51.5，車架前低后高。 Z200Z0-200Z200X0X200X第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計2、前輪中心線通過左右前輪中心，垂直于車架平面線的平面，在側視圖和俯視圖上的投影線。它是標注縱向尺寸的基準線（面），向后為“+” 。 3、汽車中心線汽車縱向垂直對稱平面在俯視圖和前視圖上的投影線。它是標注橫向尺寸的

29、基準線（面），即Y坐標線。向左為“+”、向右為“-”。該線標記為 。 0YZ200Z0-200Z200X0X200X第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計4、地面線地平面在側視圖和前視圖上的投影線。它是標注汽車高度、接近角、離去角、離地間隙和貨臺高度等尺寸的基準線。5、前輪垂直線通過左、右前輪中心并垂直于地面的平面，在側視圖和俯視圖上的投影線。作為標注汽車軸距和前懸的基準線。當車架與地面平行時，前輪垂直線與前輪中心線重合（如乘用車）。 第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計二、各部件的布置1、發(fā)動機的布置、發(fā)動機的布置1）發(fā)動機的上下位置影響因素：最小離地間隙、駕駛員視野、汽車質心高度布置原則

30、：保證h min的前提下，盡可能降低發(fā)動機的高度；對于轎車，油底殼下方即為hmin ；對于貨車，前軸下凹，保證h min且與上方油底殼之間必須有足夠間隙。用氣缸體前端面與曲軸中心線交點k到地面高度的尺寸b來標明其高度位置。第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計2）發(fā)動機的前后位置影響因素：軸荷分配；傳動軸長度和夾角；轎車前排乘坐舒適性；貨車面積利用率。用K點到前輪中心線之間的距離c標明。3）發(fā)動機的左右位置 一般情況下，曲軸中心線與汽車中心線一致； 4*4汽車為了防止前橋主減速器與之產(chǎn)生運動干涉，可使二者向相反方向偏移。 第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第七節(jié)第七節(jié) 汽車的總體布置汽車的總體布置二、各部件的布置2.傳動系的布置考慮半軸通用性客廂地板凸包高度后排座椅厚度第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第七節(jié)第七節(jié) 汽車的總體布置汽車的總體布置二、各部件的布置3.轉向系的布置考慮半軸通用性客廂地板凸包高度后排座椅厚度第一章第一章 汽車總體設計汽車總體設計第七節(jié)第七節(jié) 汽車的總體布置汽車的總體布