四顯示自動閉塞區(qū)段

1、四顯示自動閉塞區(qū)段 在列車速度超過120Km/h的區(qū)段，采用速差顯示方式自動閉塞時，信號顯示有了比較明確的速度含義，例如，當(dāng)速度分級為140km/h、110Km/h、0Km/hh時，信號顯示的速度意義一般表達為：綠160140Km/h、綠黃140110Km/h、黃1100Km/h、雙黃500km/h。 黃燈與紅燈間應(yīng)滿足：從1100Km/h的緊急制動距離、設(shè)備應(yīng)變時間內(nèi)走行距離、附加時分內(nèi)的走行距離之和。 綠黃燈與黃燈間應(yīng)滿足：從140110km/h的常用制動距離。 綠燈、綠黃燈顯示的始端速度沒有什么差別，所以只要滿足確認信號時間內(nèi)走行距離。 黃燈與雙黃燈間應(yīng)滿足：從11050km/h的常用制

2、動距離、設(shè)備應(yīng)變時間內(nèi)走行距離之和。 綠黃燈與雙黃燈間應(yīng)滿足：從14050Km/h的常用制動距離、確認信號時間內(nèi)走行距離、設(shè)備應(yīng)變時間內(nèi)走行距離之和。前架信號機顯示綠黃燈，后架信號可能顯示黃燈或雙黃燈，未明確預(yù)告減至50km/h。列車從綠黃燈到雙黃燈，司機需要確認前方信號顯示時間。降級或限速措施 自動閉塞區(qū)段站內(nèi)正線上同方向兩相鄰列車信號機間距離小于閉塞分區(qū)長度要求時，應(yīng)采取相應(yīng)降級或限速措施。例如，接車進路顯示雙黃時，前一架信號機的顯示若點綠黃，一個閉塞分區(qū)的長度滿足不了從140km/h降至50Km/h，所以前架信號機應(yīng)降級顯示黃燈。 特殊地段因條件限制，同方向相鄰兩架列車信號機間的距離小于

3、規(guī)定的制動距離時，按下列方式處理： 在列車速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號機間的距離小于側(cè)0m時，前架信號機的顯示必須完全重復(fù)后架信號機的顯示；當(dāng)兩架信號機問的距離在400m及其以上，但小于800m時，后架信號機在關(guān)閉時，則前架信號機不推開放。 當(dāng)兩架信號機間的距離在400800m間，紅燈重復(fù)，至于其他顯示能否提高一級，要視具體情況而定。例如： 1進彎出直或進直出直 進彎系指前架信號機防護的進路為經(jīng)道岔側(cè)向，出直系指后架信號機防護的進路為經(jīng)道岔直向，見圖22。 列車速度為120knJh以下時，一般采用三顯示自動閉塞或非自動閉塞，此時綠燈、綠黃燈、黃燈顯示的始端速度沒有什么差別。 前架

4、信號機比后架信號機提高一級顯示，僅起預(yù)告作用，所以是可以的。 2進彎出彎 后架信號機是發(fā)車性質(zhì)信號機，不能區(qū)分彎直，在開通經(jīng)道岔側(cè)向進路時，切斷與前架信號機的顯示聯(lián)系，不管其顯示什么，在顯示聯(lián)系上均視為紅燈。 后架信號機是接車性質(zhì)信號機，當(dāng)顯示雙黃時，前架發(fā)車進路信號機可顯示綠黃。因為進彎和出彎的速度是一樣的。 前面所述是在12號及以下道岔前提下而言，如是18號及以上道岔就另當(dāng)別論。 3進直出彎 進直表明通過前架信號機的速度可能達到規(guī)定速度一般應(yīng)按正線情況處理。后架信號機為接車性質(zhì)信號機，當(dāng)顯示雙黃時：前架信號機顯示黃燈，此時兩架信號機間的距離應(yīng)大于從規(guī)定速度降至50km/h的制動距離。因為黃

5、燈已有預(yù)告作用，司機已有減速準(zhǔn)備，所以可不再考慮確認信號時間和設(shè)備動作時間；按過去規(guī)定，前架信號機可顯示綠黃燈，此時兩架信號機的距離應(yīng)大于從規(guī)定速度降至50km/h的制動距離，因為綠黃燈后面的信號機可能顯示黃或雙黃，沒有明確的預(yù)告作用，所以還應(yīng)考慮信號確認時間和設(shè)備動作時間。機車信號與地面信號顯示含義相符的原則 機車信號機的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號機的顯示含義相符。顯示含義相符的原則是新改的，其中含義兩字是新加的。原來是顯示相符的原則，一般理解為顯示燈光顏色相符，實際運用中有一些難以相符的特殊情況?，F(xiàn)改為顯示含義相符的原則就為今后進一步發(fā)揮機車信號有可能采用多顯示方式創(chuàng)造了條件?，F(xiàn)有

6、顯示燈光顏色不相符的有以下情況： (一)120km/h及以下 1，由于信息量不足，交流計數(shù)制式時，地面雙黃時機車信號可點一個黃燈。 2由于信息量不足，三顯示自動閉塞時，地面綠黃時機車信號可點一個黃燈。 3地面雙綠時，機車信號點一個黃燈。 (二)120km/h以上 列車速度在120Km/h以上的區(qū)段應(yīng)采用速度顯示方式的自動閉塞，一般采用多信息軌道電路設(shè)備，所以機車信號也增加了一些速度含義。但在機車信號未成為主體信號前，不能增加超越地面信號機顯示的內(nèi)容，可以增加一些預(yù)告的含義。例如： 1列車經(jīng)道岔側(cè)向，進站或進路信號機顯示雙黃燈，預(yù)告信號機若顯示綠黃，則以常用制動將速度從160km/h減至50(4

7、5)km/h，制動距離約為2100m，大于一個閉塞分區(qū)的長度，此時，不能保證安全。為此預(yù)告信號降級顯示為黃燈，為彌補司機不知進站或進路信號機顯示紅燈還是雙黃燈的缺陷，當(dāng)進站或近路信號機顯示雙黃燈時，在預(yù)告信號機前的區(qū)段，機車信號顯示黃2(U2，一個帶“2”字的黃色燈光)燈，以示區(qū)別。 2發(fā)車性質(zhì)信號機開通經(jīng)道岔側(cè)向進路時，其接近區(qū)段機車信號應(yīng)顯示雙黃。這是因為列車速度較高并且信號顯示有了比較明確的速度含義，應(yīng)該顯示含義相符才更安全。信聯(lián)規(guī)2.1.5條：三顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機的機柱上，應(yīng)涂三條黑斜線。四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、二架通過信號機的機柱上，應(yīng)分

8、別涂一條、三條黑斜線。信號顯示 (一)技規(guī)第317條 進站色燈信號機顯示下列信號： 1進站色燈信號機(四顯示自動閉塞區(qū)段除外) (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置； (2)一個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車； (3)兩個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)準(zhǔn)備停車； (4)一個黃色閃光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經(jīng)道岔直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置； (5)一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機； (6)一

9、個綠色燈光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進路信號機準(zhǔn)備停車。 2四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機 (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑； (2)一個黃色燈光準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車； (3)兩個黃色燈光準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準(zhǔn)備停車； (4)一個黃色閃光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經(jīng)道岔直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置； (5)

10、一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機； (6)一個綠色燈光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車技規(guī)定速度 越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)，表示下一架信號機已經(jīng)開放一個黃燈。 (二)技規(guī)第318條 進站及接車進路色燈信號機的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光及 一個月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信號機前方不停車，以不超過20kmk速度進站或通過接車進路，并須準(zhǔn)備隨時停車。 (三)技規(guī)第319條 出站色燈信號機顯示下列信號： 1三顯示自動閉塞區(qū)段 (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑； (2)一個黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑， (3)一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信

11、號機； (4)兩個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)間； (5)在兼作調(diào)車信號機時，一個月白燈光準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車。 2四顯示自動閉塞區(qū)段 (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑； (2)一個綠色燈光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑； (3)一個黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有個閉塞分區(qū)空閑； (4)一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機； (5)兩個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)段； (6)在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車。 3半自動閉塞 (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)

12、； (2)一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機； (3)兩個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路； (4)在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車。 (四)技規(guī)第320條 進路色燈信號機的顯示。 1接車進路色燈信號機的顯示與進站色燈信號機相同。 2發(fā)車進路色燈信號機顯示下列信號： (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進路信號機均在開放狀態(tài)； (2)一個黃色燈光準(zhǔn)許列車運行到次一色燈信號機之前準(zhǔn)備停車； (3)一個綠色燈光和一個黃色燈光表示該信號機列車運行前方至少有一架進路信號機在開放狀態(tài)； (4)一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機。 3接車或發(fā)車進路色燈信號機兼作

13、調(diào)車信號機時，一個月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車。 (五)技規(guī)第321條 通過色燈信號機顯示下列信號： 1三顯示自動閉塞區(qū)段 (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。 (2)一個黃色燈光要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑； (3)一個紅色燈光列車應(yīng)在該信號機前停車。 2四顯示自動閉塞區(qū)段 (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑； (2)一個綠色燈光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑； (3)一個黃色燈光要求列車減速運行，按規(guī)定限速要求越過該信號機，表示運

14、行前方有一個閉塞分區(qū)空閑； (4)一個紅色燈光列車應(yīng)在該信號機前方停車。 3半自動閉塞區(qū)段 (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車技規(guī)定速度運行； (2)一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機。 (六)技規(guī)第322條 設(shè)有分歧道岔的線路所當(dāng)列車經(jīng)過分歧道岔側(cè)向運行時，色燈信號機應(yīng)顯示兩個黃色燈光；當(dāng)分歧道岔為18號及以上道岔時，顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光。 自動閉塞區(qū)段防護分歧道岔的線路所通過信號機，其機構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進站信號機相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。該信號機顯示紅色燈光時，不準(zhǔn)列車越過該信號機。 (七)技規(guī)第323條 容許信號顯示一個藍色燈光準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不

15、超過20km小的速度通過，運行到次一通過色燈信號機，并隨時準(zhǔn)備停車。 (八)技規(guī)第324條 遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號機；不著燈時，不起信號作用。 (九)技規(guī)第325條 預(yù)告色燈信號機顯示下列信號： 1一個綠色燈光表示主體信號機在開放狀態(tài)； 2一個黃色燈光表示主體信號機在關(guān)閉狀態(tài)。 遮斷信號機的預(yù)告信號機顯示一個黃色燈光表示遮斷信號機顯示紅色燈光；不著燈時，不起信號作用。 (十)技規(guī)第326條 遮斷及其預(yù)告信號機采用方形背板，并在機柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號機。 (十一)技規(guī)第327條 調(diào)車色燈信號機顯示下列信號： 1一個月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車； 2

16、一個月白色閃光燈光裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車； 3一個藍色燈光不準(zhǔn)越過該信號機調(diào)車。 不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機，可用紅色燈光代替藍色燈光。 在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機，應(yīng)采用矮型三顯示機構(gòu)，用紅色燈光代替藍色燈光。當(dāng)該信號：機的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，應(yīng)視為列車的停車信號。 (十二)技規(guī)第328條 駝峰色燈信號機顯示下列信號： 1一個綠色燈光準(zhǔn)許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進； 2一個綠色閃光燈光指示機車車輛加速向駝峰推進； 3一個黃色閃光燈光指示機車車輛減速向駝峰推進； 4一個紅色燈光不準(zhǔn)機車車輛越過該信號

17、機或指示機車車輛停止作業(yè) 5一個紅色閃光燈光指示機車車輛自駝峰退回； 6一個月白色燈光指示機車到峰下； 7一個月白色閃光燈光指示機車車輛去禁溜線。(十三)技規(guī)第329條駝峰色燈輔助信號機及駝峰色燈復(fù)示信號機顯示下列信號： 一個黃色燈光指示機車車輛向駝峰預(yù)先推送。 當(dāng)辦理駝峰推送進路后，其燈光顯示與駝峰色燈信號機顯示相同。 到達場的駝峰色燈輔助信號機平時顯示紅色燈光，對到達列 車起停車信號作用。 駝峰色燈復(fù)示信號機，采用透鏡式色燈兩個雙機構(gòu)的高柱信 號機，燈光排列為黃、綠、紅、白，平時無顯示，當(dāng)辦理駝峰推送或預(yù)先推送進路后，其顯示方式與駝峰色燈輔助信號機相同。 (十四)技規(guī)第330條 色燈復(fù)示信

18、號機分下列幾種： 1進站色燈復(fù)示信號機采用燈列式機構(gòu)，顯示下列信號： (1)兩個月白色燈光與水平線構(gòu)成60度角。角顯示表示進站信號機顯示列車經(jīng)道岔直向位置向正線接車信號； (2)兩個月白色燈光水平位置顯示表示進站信號機顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號； (3)無顯示表示進站信號機在關(guān)閉狀態(tài)。 2出站及進路色燈復(fù)示信號機顯示下列信號： (1)一個綠色燈光表示出站或進路信號機在開放狀態(tài)， (2)無顯示表示出站或進路信號機在關(guān)閉狀態(tài)。 3調(diào)車色燈復(fù)示信號機顯示下列信號： (1)一個月白色燈光表示調(diào)車信號機在開放狀態(tài)； (2)無顯示表示調(diào)車信號機在關(guān)閉狀態(tài)。 進站、出站、進路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機均

19、采用方形背 板，以區(qū)別于一般信號機。機車信號機顯示 (一)技規(guī)第90條 機車信號分為連續(xù)式和接近連續(xù)式。自動閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機車信號。半自動閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機車信號。繁忙的駝峰調(diào)車場，可裝設(shè)駝峰機車信號。 機車信號的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號機的顯示含義相符。機車停車位置，應(yīng)以地面信號機或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。 (二)技規(guī)第92條 列車運行速度不超過120Km/h的區(qū)段，機車信號設(shè)備與列車運行監(jiān)控記錄裝置結(jié)合使用；列車運行速度120km/h以上至160Km/h區(qū)段，具有條件的應(yīng)采用主體機車信號，與列車運行監(jiān)控記錄裝置結(jié)合使用或采用列車超速防護系統(tǒng)；列車運行速度超過160km/

20、h的區(qū)段，應(yīng)采用無地面信號機的列車超速防護系統(tǒng)。 (三)技規(guī)第336條 機車信號機顯示下列傳號： 1。三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機 (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示列車接近的地面信號機顯示綠色燈光； (2)一個黃色燈光要求列車注意運行，表示列車接近的地面信號機顯示一個黃色燈光，或相應(yīng)的其他顯示； (3)一個雙半黃色燈光(交流計數(shù)制式的自動閉塞區(qū)段為一個黃色燈光)準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越過接近的地面信號機，表示列車接近的地面信號機顯示兩個黃色燈光或一個黃色閃光和一個黃色燈光； (4)一個半黃半紅色燈光要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光； (5)

21、一個紅色燈光表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機； (6)一個白色燈光二不復(fù)示地面上的信號顯示，機車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機的顯示運行。 無顯示時，表示機車信號機在停止工作狀態(tài)。 接近連續(xù)式機車信號機的顯示方式與上述相同。 2四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機 (1)一個綠色燈光準(zhǔn)許列車技規(guī)定速度運行，表示列車接近的地面信號機顯示綠色燈光； (2)一個半綠半黃色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，要求注意，表示列車接近的地面信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光； (3)一個黃色燈光要求列車減速運行，表示列車應(yīng)按規(guī)定的跟速值越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機，或其他相應(yīng)顯示： (4)一個帶“2”字

22、的黃色燈光要求列車減速運行，表示列車應(yīng)按規(guī)定的限進位越過接近釣顯示一個黃色燈光的地面信號機，并預(yù)告次一架信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號顯示； (5)一個雙半黃色燈光推許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越 過接近的地面信號機，表示列車接近的地面信號機顯示兩個黃色燈光，或其他相應(yīng)顯示 (6)一個半黃半紅色燈光要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光； (7)一個紅色燈光表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機； (8)一個白色燈光不復(fù)示地面上的信號顯示，機車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機的顯示運行。 無顯示時，表示機車信號機在停止工作狀態(tài)。 3接近連續(xù)式機車信號機的顯示方式與連續(xù)式機車信號機相同。 機車信號機顯示除按技規(guī)第321條(第9版第336條)執(zhí)行外，出站信號機、接發(fā)車進路兼出站信號機顯示雙綠時，發(fā)