鋼便橋施工方案(新版)

1、鋼便橋施2017年5月9日一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、鋼便橋設計11. 總體設計說明12. 鋼便橋使用要求13. 鋼便橋構(gòu)造2四、鋼便橋受力計算21 .鋼便橋計算參數(shù)22 .鋼便橋基礎2五、鋼便橋施工方法21. 鋼便橋施工工藝22. 施工方法3六、安全質(zhì)量保證措施4七、進度指標5八、資源配置6九、日常維護、加固措施6十、附件、附圖71、編制依據(jù)工程施工標準化手冊；橋涵工程設計標準、結(jié)構(gòu)力學；施工現(xiàn)場地勘資料、水文調(diào)查資料；同類工程施工經(jīng)驗；二、編制原則認真貫徹執(zhí)行國家對工程建設的方針和政策，嚴格執(zhí)行設計、審批、施工的建設程序；遵循施工標準、驗標、合同條款的原則，正確組織施工，確保工程施工安

2、全質(zhì)量；堅持發(fā)揮先進科學技術在工程施工中的先導作用；在制定的施工方案時堅持以安全施工，科學組織，合理安排為原則，確保到達高速、高效、高質(zhì)量完成本項工程施工任務的目標。三、鋼便橋設計鋼便橋設計標準跨徑9ml共3跨，設計寬度6nl兩端均設計采用片石碎橋臺相接。鋼便橋由基礎、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)四部分組成。礎：采用630mnffl管樁（壁厚6=10mnT入持力層作為承重基礎，單樁入土深度的長度依據(jù)承載、地質(zhì)摩擦系數(shù)等計算確定，振動沉樁時根據(jù)實際情況確定打入深度。每個墩的基礎均采用由3根鋼管樁組成的群樁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)：采用雙排136b工字鋼布置在鋼管樁頂部中心位置，作為上部結(jié)構(gòu)的承重分

3、配梁。上部結(jié)構(gòu)：采用四組（八片貝雷梁）90cm標準支撐架按70cm的凈間距連接固定在承重梁上。橋面系：采用I22#工字鋼按20cm的間距橫橋向布置在貝雷梁上，工字鋼頂面鋪設（諄6=10mm）J滑花紋鋼板。附屬結(jié)構(gòu)：采用8#槽鋼和48mms管加工成防護欄桿，布置在鋼便橋兩側(cè)，高度1.5m。鋼便橋最大承載力要求：滿足80噸材料運輸車在橋面安全行走的要求。鋼便橋結(jié)構(gòu)設計見附圖四、鋼便橋受力計算鋼便橋的受力計算、穩(wěn)定性驗算見計算說明書鋼便橋基礎采用直徑630mms管樁，壁厚10mm以防止鋼管樁卷口、變根據(jù)鋼便橋各位置的地質(zhì)情況及承載力等因素，樁長根據(jù)位置不同而變化鋼管樁承載力驗算：見計算說明書。五、鋼

4、便橋施工方法鋼便橋施工工藝流程見圖5-1鋼管樁運輸、堆放在專業(yè)廠家制作加工的10m-12n白630mm勺螺旋鋼管樁，根據(jù)現(xiàn)場施工進度組織分批運送至工地，鋼管樁運輸過程堆放按沉樁順序采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，管樁的疊放層數(shù)不超過三層，鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須防止因碰撞等原因而造成管身變形。鋼管樁沉放前檢查鋼管樁沉放前由專業(yè)質(zhì)檢工程師和施工員一起對螺旋鋼管的管體質(zhì)量進行檢查，確保鋼管樁管材的卷管質(zhì)量全部滿足要求，并做好驗收記錄并簽字，做好檢查記錄。管樁沉放鋼管樁沉放采用25T履帶吊配合電動振動錘施工，吊機起吊鋼管樁，從靠施工便道的一側(cè)懸臂拼裝導向架，插打第一排及第二排鋼管樁后，

5、安裝部分平臺構(gòu)架，然后繼續(xù)延伸插打鋼管樁，形成鋼便橋平臺工作面。履帶吊停放在鋼便橋橋面，吊裝導向架至待插打樁位處，導向架精確定位后吊裝待插打的鋼管樁就位。履帶吊吊裝振動錘與樁頂連接，將鋼管樁吊至設計樁位后，慢慢放松吊機鋼絲純，直至樁落于基底持力層面，并再次檢查樁的垂直度。在確定樁位與樁的垂直度滿足標準要求后，啟動振動錘進行振動沉樁，每次振動持續(xù)時間控制在1015min。每根樁的沉放要連續(xù)進行，不得中途停止或者較長時間停頓，以免管樁周邊土恢復造成下沉困難。鋼管樁沉放示意圖見圖5-2。圖5-2鋼管樁沉放施工示意圖單根樁節(jié)按照起吊高度和重量控制，待打樁入土至導向架上0.51.0m高度時，進行現(xiàn)場判定

6、：樁的最終入土深度采用樁底設計標高和最終貫入度雙控的方法來確定，如果在鋼管樁尚未到達樁底設計標高，但最終貫入度到達每分鐘35cm時，可停止打樁，將多余的鋼管柱割除；如未到持力層則移去振動錘進行接樁。對于現(xiàn)場切割鋼管樁時切面一定要平整，并除去鋼渣后與上面一節(jié)鋼樁對中、對焊、最后加焊補強板。加焊補強板時要將加焊處對焊的焊縫打磨光滑。上下節(jié)鋼管樁之間的焊接質(zhì)量經(jīng)檢查合格后再繼續(xù)進行打樁。鋼管樁打到位以后，將鋼管樁頂口水平切割平齊。鋼管樁施工完成后，檢查樁的傾斜度及入土深度與施工設計相符后，在鋼管樁之間用20a槽鋼焊接做成斜向、平行加固支撐，使其聯(lián)結(jié)成為整體，同時在樁頂按照設計尺寸焊接管帽及葉板構(gòu)件，

7、并保證底面平整；吊放工字鋼與鋼管樁焊接固定。鋼管樁沉放應注意：振動錘中心和樁中心軸盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉須連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復后繼續(xù)下沉困難。沉放過程中加強觀測，鋼管樁偏位不得大于10厘米。六、安全質(zhì)量保證措施鋼管樁的原材料和制作工藝必須符合施工標準要求，并按批量進行抽檢。鋼管樁沉樁偏位控制在標準允許的誤差范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，同時在施工每跨的各種構(gòu)件安裝牢固后才能上重載。履帶吊在鋼便橋上沉樁時，吊車懸臂處與最前端I22工字鋼的水平距離不得小于2ml吊車居中擺放，以保證鋼便橋和吊機的安全。每排鋼管樁施打完畢要立即進行管樁間連接，槽鋼平撐、斜撐焊接質(zhì)量可

8、靠，以保證鋼管樁的整體穩(wěn)定性。鋼便橋上單向通行車輛間距不得小于6ml車速不得大于5km/h。施工過程中配備足夠的防護用品，加強勞動保護。各種施工機械必須有安全操作牌，特種作業(yè)人員和機械操作手必須執(zhí)證上崗。定期進行安全大檢查，并及時消除隱患。如發(fā)生安全事故，按照“四不放過”的原則進行處理，使職工吸取事故教訓，防止類似事故發(fā)生。所有機械操作人員上崗前必須經(jīng)崗前技術培訓和安全教育，考核合格后發(fā)證，嚴禁無證上崗。建立應急預案。應急預案應全面、可操作，覆蓋可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，并進行演練，不斷進行改良和完善。對鋼便橋施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程如支架體系等進行安全檢算，并采取相應的安全防護措施。施工現(xiàn)場

9、附近和工地內(nèi)設置安全標志，夜間施工作業(yè)應有照明措施、警示牌(燈)和圍欄等，并派專人看守。高空施工作業(yè)時，作業(yè)人員必須佩帶安全繩、安全帽。吊裝作業(yè)過程中要有專人指揮，嚴禁超重起吊，所用鋼絲繩經(jīng)常檢查，并及時更換。施工人員必須戴安全帶，不準穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施；臺風、大霧等惡劣氣候不得從事高空作業(yè)；大風大雨過后，對高處作業(yè)設施逐一進行檢查，并及時修復損壞、松動處。(11)各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。工地現(xiàn)場要做好用電管理，電器開關必須設防雨棚，配觸電保護器。維護、保養(yǎng)和檢修設備時必須斷電作業(yè)。電源、動力、照明線路的

10、拆安由必須專職電工負責。施工現(xiàn)場設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故，對工地照明系統(tǒng)要派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災。鋼便橋上禁止使用碘鎢燈照明。(14)吊車司機、電焊工，必須經(jīng)專門培訓、持證上崗。指揮作業(yè)時，信號要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時。履帶吊司機除對“停車”信號不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號都只接受當班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號，嚴格執(zhí)行“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，視線不好不吊，捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。起吊鋼管樁，工字鋼等大型鋼材必須有索引純，已吊起的不得在空中久停，如必須暫停作業(yè)時，將鋼材放回地面。夜間吊裝

11、或運輸棧橋材料必須有足夠照明。七、進度指標鋼便橋施工進度指標見表7-1。表7-1鋼便橋施工進度指標序號工序名稱工作日1測量放線、材料驗收進場1個工作日2汽車吊吊放鋼管柱就位、振動下沉鋼管樁；1K匏2天3鋼管樁間連接、加固，頂部橫梁、縱梁安裝加固1K匏2天4橫向槽鋼、鋼板安裝1K匏2天5護欄等附屬設施安裝1個工作日6鋼便橋驗收1個工作日八、資源配置主要機械設備配置見表8-1。表8-1機械設備配置計劃表序號名稱規(guī)格、型號、功率單位數(shù)量1履帶吊25t臺12振動錘90kw臺13液壓鉗臺14發(fā)電機300kw臺15交流電焊機30kw臺56輪胎吊臺17裝載機輛1主要勞動力資源配備見表8-2表8-2施工人員配備計劃表序號工種計劃人數(shù)備注1現(xiàn)場指揮員22機械設備操作工83電焊工64專職安全員25普工66專職電工1九、日常維護、加固措施在鋼管樁和橋面系槽鋼頂面布設沉降觀測點，每跨跨中位置布設一組測點：橫斷面上兩側(cè)的鋼管樁各設1個點、兩側(cè)護欄處的槽鋼頂面各布1個點，旱季施工期間每半個月進行一次沉降觀測，雨季特殊時期每周進行一次沉降觀測。根據(jù)沉降觀測資料，一旦發(fā)現(xiàn)沉降數(shù)據(jù)超過允許的范圍時立即暫停鋼便橋的使用，分析產(chǎn)生沉降的原因，系開始，以跨為單位，拆除鋼板制定解決措施；需進行重新振動加固時，從