2021年砂礫石碾壓試驗施工方案

1、2021砂礫石碾壓試驗施工方案砂礫石碾壓試驗施工方案一、工程概況1.1 概述西水東調(diào)中線一期總干渠湍河渡槽位于XXX-XXX之間的X河上。渡槽槽身為相互獨立的3槽預(yù)應(yīng)力混凝土U型結(jié)構(gòu)，單跨40m,共18跨，單槽內(nèi)空尺寸（高X寬）7.23nnx9.0m。湍河渡槽主要建筑物為1級，次要建筑物為3級。湍河渡槽設(shè)計流量為350m3/s,加大流量為420m3/s。由于其槽身結(jié)構(gòu)新穎，受力復(fù)雜，結(jié)構(gòu)尺寸位居國內(nèi)同類工程之首，工程實例不多，設(shè)計亦無相應(yīng)規(guī)范可依，工藝復(fù)雜，歷次審查、咨詢都備受專家和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。為驗證并優(yōu)化設(shè)計、選擇合理的控制標準、完善施工工藝、合理安排施工進度、促進大型渡槽設(shè)計及施工技術(shù)進步，

2、需要開展1:1模型試驗。1.2 施工概況槽身1:1仿真模型擬定于左岸135平臺進行，具地基處理采用砂礫石換填的方式。基礎(chǔ)底板以下為砂礫石料換填區(qū)，底板以上為開挖料回填區(qū)。要求砂礫石級配良好，不含植物殘體、垃圾等雜物，相對密度不小于0.75,且承載力特征值不小于220Kpa。雖然砂礫石混合料作為一種填料正在越來越廣泛的應(yīng)用于工程中，但是關(guān)于砂礫石壓實特征的研究還很少，多數(shù)還處在探索階段。因此，本工程采用砂礫石填筑生產(chǎn)性試驗，確定砂礫石松鋪厚度，壓實遍數(shù)及壓實機械參數(shù)，為制定最佳施工工藝流程提供依據(jù)。二、編制依據(jù)2.1 湍河渡槽施工招標文件2.2 湍河渡槽1:1仿真試驗?zāi)Ｐ湍Ｐ徒Y(jié)構(gòu)圖2.3 JTJ

3、034公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范三、施工前準備工作3.1 土工試驗項目部試驗室根據(jù)招投標文件及施工圖紙相關(guān)技術(shù)、規(guī)范要求對本工程填筑砂礫料在料場進行取樣，并進行了土工試驗。本次選料為張坡料場砂礫石料，試驗檢測的主要內(nèi)容有：最大干密度（2.09kg/L）、最小干密度（1.82kg/L）顆粒大小分析、含水量、含泥量試驗檢測，根據(jù)試驗成果可判定張坡料場砂礫石料的各項指標滿足相關(guān)要求。3.2 施工地布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬定1:1仿真試驗?zāi)Ｐ蛨龅匚挥谧蟀?35平臺。用全站儀放樣定出1:1仿真試驗?zāi)Ｐ褪┕^(qū)域。在其施工區(qū)域旁邊用全站儀放樣定處一塊35mX25m左右的平地作為砂礫石碾壓試驗場地，前用ZL-5

4、0裝載機將試驗區(qū)域表層淤泥、腐殖土等不合格土及草皮、樹根、建筑垃圾等雜物清除。然后用白石灰將碾壓區(qū)域地劃分為、塊場地。在試驗場地外1.5m處打木樁，木樁上標示刻度以控制每層鋪料厚度。施工場地布置圖3.3 碾試驗相關(guān)參數(shù)碾壓機具技術(shù)參數(shù)工作質(zhì)量(T)靜線荷(N/cm)功率(kw)碾輪(mm)振加(mm)振頻(HZ)激振力(kN)柳工單鋼輪622型壓路機單輪2046012821302/130/32，400/210填筑碾壓試驗場次安排表J、號填筑材料鋪料法松鋪厚度(cm)碾壓遍次碾重彳謎速度碾壓方式1砂礫石進占法30、35、40、552、4、6、820t23km/h進退錯距法碾壓試驗塊表面布置1ri

5、厚：I層厚I層厚：30cm碾壓遍35cm碾壓遍數(shù):40cm碾壓遍數(shù):45cm碾壓遍數(shù):數(shù):無振2遍+2、4、6、8遍無振2遍+2、4、6、8遍試驗面積：20nx8m試驗面積：20mK8m無振2遍+2、4、6、8遍無振2遍+2、4、6、8遍試驗面積：20m<8m試驗面積：20m<8m四、砂礫石碾壓場地整平一卸料一推平一靜碾一層厚測量一振動碾壓一碾壓過程的沉降測量一干密度一一進行上層填筑施工一承載力檢測。4.1 填筑基本工藝 準備：a、填筑前在有效碾壓場范圍內(nèi)選定沉陷觀測點，測量記錄試驗場地的高程，測點間距2mx2nlb、用白灰畫出試驗區(qū)范圍及機械進出場的方向;c、在碾壓場周邊間距4m

6、打入木樁，并在木樁上準確標示控制高程，以控制鋪料厚。 卸料：自卸車卸料采用進占法卸料。易將大石推至鋪料前沿的下部，細顆粒料填入大顆粒料上部空隙，易混合均勻，表面平整，方便車輛通行。 平料：采用推土機推平至預(yù)定厚度及平整度，必要時輔以人工耙平，達到起伏差和平整度的要求。用水準儀初步觀測并控制其鋪料的厚度。4.2 碾壓基本工藝根據(jù)畫好的碾壓路線實行振動碾壓，施工人員進行車輛指揮，按預(yù)定遍數(shù)進行。碾子必須在場外起振，達到正常運轉(zhuǎn)之后，方可駛?cè)朐囼瀳鰞?nèi)，進出場一個循環(huán)按振動碾壓兩遍計。先進行兩遍靜碾，然后采用20t振動碾進行二、四、六、八遍振動碾壓。振動碾采用前進后退錯距法碾壓作業(yè)。碾跡重疊控制在10

7、0cm,行車速度控制在2km/h3km/h。用全站儀測量沉陷觀測點高程，與壓前相應(yīng)點高程之差即為碾壓沉陷值（壓縮量），振動碾壓開始后既進行測量，每振碾2遍后測量對應(yīng)點的沉降量終碾后，根據(jù)規(guī)范要求在每個碾壓區(qū)挖坑，采用“灌砂法”進行干密度檢測將試坑均勻回填原坑，并碾壓密實。繼續(xù)上一層砂礫石填筑、碾壓。用全站儀控制填筑高程，當砂礫石填筑至設(shè)計高程后，采用“動力觸探”的方法對基礎(chǔ)承載力進行檢測。4.3檢測基本工藝沉陷測量：采用全站儀測量，測點網(wǎng)格2mK2成精度±1mm鋪料厚度：采用水準儀控制，每層鋪料分別控制在30cmi35cg40cmi45cm左右；干密度測定：采用“灌砂法”檢測；基礎(chǔ)承

8、載力檢測：采用“動力觸探法”進行基礎(chǔ)承載力檢測，要求基礎(chǔ)承載力不小于220KPq五、成果整理5.1 實驗員將現(xiàn)場進行“灌砂法”的各類數(shù)據(jù)分組進行統(tǒng)計、計算每層的相對密度。并將最終成果轉(zhuǎn)交工程技術(shù)部。5.2 測量人員將每塊碾壓區(qū)每層碾壓的沉降值整理，并將最終成果轉(zhuǎn)交工程技術(shù)部。5.3 技術(shù)人員根據(jù)各部門提供的碾壓試驗相關(guān)成果，進行統(tǒng)計、分析。為編制砂礫石換填施工方案提供依據(jù)。六、施工人員及機械投入情況人員配備情況序號工種人數(shù)備注1現(xiàn)場總1全權(quán)負責試驗現(xiàn)場的指揮指揮協(xié)調(diào)工作2技術(shù)人1負責現(xiàn)場技術(shù)問題的協(xié)調(diào)序號工種人數(shù)備注員解決工作3施工員2負責施工現(xiàn)場各工序協(xié)調(diào)工作4實驗員4負責施工過程中的各項檢查工作5測量員2負責邊線和高程控制工作6汽車司機37裝載車司機18反鏟司機19推土機司機110振動碾司機111