路基路面工程試題與答案

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上課程名稱：路基路面工程 試卷編號：01一、填空題（每題2分，共計20分）1、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標有：_、_和_。2、影響路基壓實的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要關鍵。3、路面結構可分為_、_、_三層。4、瀝青混合料按照強度構成原理可以分為_和_兩大類。5、石灰土強度形成的機理主要是_、_、_和_四種化學和物理化學作用的結果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。7、表征土基承載力的參數(shù)指標有_、_、_。8、邊坡滑塌的兩種情況是_、_。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。10、鋪草皮主要有_、_、_等形式，可根據(jù)_、_、_等

2、具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（ ）A、工程地質法（經(jīng)驗法） B、力學法 C、直線法 D、Bishop法2、雙圓荷載的當量圓直徑和單圓荷載的當量圓直徑的關系， （ ）A、1 B、0、5 C、 D、 /2 3、設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側的排水設備稱為（ ） A、排水溝 B、截水溝 C、邊溝 D、滲溝4、下列哪些是半剛性材料（ ）A、級配碎石 B、級配礫石 C、二灰土 D、水泥碎石 E、泥結碎石5、影響瀝青路面壓實的主要因素有（ ）A、壓實溫度 B、瀝青用量 C、碾壓速度 D、碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建

3、筑材料（ ）A、粉性土 B、粘性土 C、砂性土 D、蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點有（ ）A、強度高 B、穩(wěn)定性好 C、開放交通早 D、耐久性好8、我國的瀝青混合料配合比設計方法為（ ）A、維姆法 B、Superpave法 C、馬歇爾法 D、重型擊實法9、水泥混凝土混合料配合比設計的參數(shù)有（ ）A、水灰比 B、穩(wěn)定度 C、砂率 D、 單位用水量10、碎石路面的強度形成主要依靠石料的（ ）A、粘結作用 B、嵌擠作用 C、密實作用 D、摩阻力作用三、簡答題（每題8分，共計40分）1、半剛性基層材料的特點如何？2、簡述邊坡防護與加固的區(qū)別，并說明邊坡防護有哪些類型及適應條件？3、試列出工業(yè)

4、廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？5、試述我國水泥混凝土路面設計規(guī)范采用的設計理論、設計指標。四、計算題（每題10分，共計20分）2、已知某公路使用初期設計車道上標準軸載作用次數(shù)NS700次日，交通量年增長率 r5，該水泥路設計使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0、2，試計算該路設計使用年限內標準軸載累計作用次數(shù)Ne。 課程名稱：路基路面工程 試卷編號：01標準答案一、填空題（每題2分，共計20分）1、高溫指標、低溫指標、雨量指標2、土質、含水量、壓實機具、壓實方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實型、嵌擠型5、離

5、子交換、結晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯臺、拱起7、回彈模量E0 地基反應模量K CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、A 2、C 3、C 4、CD5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B三、簡答題（每題8分，共計40分）1、（1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性；（2）環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強度和剛度隨齡期增長；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于

6、柔性材料；（6）半剛性材料到達一定厚度后，增加厚度對結構承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。2、防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結構物的穩(wěn)定性。邊坡防護：1）植物防護，以土質邊坡為主；2）工程防護，以石質路塹邊坡為主。3、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結構層及土基在行車荷載重復作用下的補充壓實

7、，以及結構層材料的側向位移產(chǎn)生的累積永久變形。 路面的車轍同荷載應力大小、重復作用次數(shù)以及結構層和土基的性質有關。5、我國剛性路面設計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結果，同時考慮荷載應力和溫度應力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設計指標。課程名稱：路基路面工程 試卷編號：02 一、填空題（每題2分，共計20分） 1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_、_、_、_。2、路基橫斷面形式可分為_、_、_。3、常見的坡面防護措施有_、_、_等。4、構成路基的三要素是_、_、_。5、瀝青混合料的配合比設計包括_、_和_三個階段。6、我國路面設計的標準軸載是_。7、

8、路塹的質量主要取決于_和_，并集中表現(xiàn)在_。8、水泥混凝土路面縱縫設置的鋼筋稱為_，橫縫設置的鋼筋稱為_。9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗算時，滑動面上的抗剪參數(shù)應選擇_。10、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計20分）1、公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標，是表示（ ） A、平均相對含水量 B、年蒸發(fā)量年降雨量 C、年降雨量 - 年蒸發(fā)量 D、年降雨量年蒸發(fā)量2、擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設置砂卵石排水層（ ）A、粘性土 B、粉性土 C、砂卵石 D、碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設施的有（ ）A、排水溝 B、滲溝 C、盲溝 D、

9、滲井4、 在路面結構設計中，土基模量是指下列哪個模量（ ）A、切線模量 B、割線模量 C、回彈模量 D、彎拉模量 5、加筋土擋土墻內部穩(wěn)定性驗算包括（ ）A、抗滑 B、抗傾覆 C、抗拔 D、拉筋強度6、下列結合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（ ）A、二灰砂礫 B、水泥土 C、水泥砂礫 D、二灰土7、水泥混凝土路面設計時以重100KN的單軸荷載作為標準軸載，將其它軸重換算成標準軸載時是按（ ）進行的。A、彎沉等效原則 B、疲勞斷裂等效原則 C、剪應力等效原則 D、抗拉等效原則8、表證瀝青路面抗滑性能的指標有（ ）A、擺值Fb B、橫向力系數(shù)SFC C、構造深度TC D、制動距離S9、以下屬于路基

10、邊坡礦料防護設施的有（ ）A、種草 B、護面墻 C、護坡 D、鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（ ） A、層鋪法 B、廠拌法 C、 滑模攤鋪法 D、軌道攤鋪法三、簡答題（每題8分，共計40分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？2、浸水路基設計時，應注意哪些問題？ 3、路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？4、剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？ 5、簡述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。四、計算題（每題10分，共計20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節(jié)時分別

11、為：30，c5、2KPa，試驗算邊坡在軟弱結構面處的穩(wěn)定性。2、某新建一級公路，已知設計年限內一個車道上累計當量軸載作用次數(shù)為次車道，公路等級系數(shù)A21、0，面層類型系數(shù)AS1、0，基層類型系數(shù)Ab1、6，試計算路面的設計彎沉值Ld？（0、01mm）課程名稱：路基路面工程 課程名稱：路基路面工程 試卷編號：02標準答案一、填空題（每題2分，共計20分）1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證6、BZZ-1007、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內摩擦角和粘聚力10、溫度應力、荷載

12、應力二、1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜； 穩(wěn)定性驗算項目：1）抗滑 2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進行滲透動水壓的計算， D。3、防護以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護有植物防護和工程防護（抹漿、鉤縫等）。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應模量“K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關；半無限地基以彈性模量E和泊松比

13、表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體。5、損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應力大小，重復作用次數(shù)，結構層材料側向位移和土基的補充壓實有關；疲勞開裂，和復應力的大小及路面環(huán)境有關；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結構層內產(chǎn)生的剪應力超過材料抗剪強度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應力，當它超過材料相應條件下的抗拉強度時產(chǎn)生開裂。四、1、解：K1，為不穩(wěn)定體。2、求ld：48（0.01mm）。課程名稱：路基路面工程 試卷編號：03一、填空題（每題2分，共計20分） 1、按路面面層的使用品質，材料組成類型以及強度和穩(wěn)定性，可將路面

14、分為四個等級_、_、_、_。2、路面橫斷面形式可分為_、_。3、常見的坡面防護措施有_、_、_等。4、評定土基及路面材料承載能力的指標是_。5、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按_將我國劃分為_、_、_和_四個區(qū)。6、路塹的質量主要取決于_和_，并集中表現(xiàn)在_。7、世界各國的瀝青路面設計方法，可以分為_和_兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為_、_、_。9、路面設計一般要求路基處于_或_。10、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計30分）1、路基干濕類型分為（ ） A、干燥、一般、中濕、潮濕 B、干燥、中濕、潮濕、過濕 C、干燥、中濕、

15、潮濕 D、干燥、潮濕、過濕2、影響路基壓實的因素有（ ） A、土含水量 B、壓路機重量 C、土質 D、壓路機的行駛速度 E、壓路機類型3、路基擋土墻的作用是（ ） A、 減少占地 B、保護邊坡穩(wěn)定C、路基防護 D、防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標的是（ ） A、擺式摩擦系數(shù) B、構造深度 C、平整度 D、橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（ ） A、水泥土 B、二灰碎石 C、級配碎石 D、石灰土碎石6、下列哪些是半剛性材料（ ） A、級配碎石 B、級配礫石 C、二灰土 D、水泥碎石 7、規(guī)范中瀝青路面設計理論為（ ） A、應力擴散理論 B、板殼理論 C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論8

16、、以下屬于高級路面的有（ ） A、瀝青砼 B、水泥砼 C、熱拌瀝青碎石 D、SMA 9、路基地下排水設施有（ ）A、截水溝 B、排水溝 C、 邊溝 D、 滲溝 E、 滲井10、對浸水路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（ ）A、不易風化的巖塊 B、滲水性好的砂、礫石土C、中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 D、壓實良好的粘性土 11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗算通常采用（ ） A、圓孤法 B、直線法 C、換算法 D、遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設置的鋼筋稱為（ ） A、拉桿 B、傳力桿 C，補強鋼筋 D、拉筋13、測定路表平整度的設備有（ ） A、擺式摩擦系

17、數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測定車 C、連續(xù)平整度測定儀 D、三米直尺14、公路瀝青路面設計規(guī)范中路面結構的驗算指標為（ ） A、設計彎沉值 B、容許彎沉值 C、彎拉應力 D、剪應力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ） A、粉煤灰 B、水泥 C、石灰 D、煤渣 E、礦渣三、簡答題（每題6分，共計30分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？ 2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學方法有哪幾種？各適合什么條件？3、簡述道路工程中為何要進行排水系統(tǒng)設計？4、剛性路面設計中采用了哪兩種地基假設？它們各自的物理意義是什么？5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設計時，軸載換算各遵循什么原則？ 四、計算題（每題10分，共計2

18、0分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節(jié)時分別為：30，c5.2KPa，試驗算邊坡在軟弱結構面處的穩(wěn)定性。2、某瀝青砼試件在50測定無側限抗壓強度為0.75MPa，單向抗拉強度為0.25MPa，試求該瀝青砼的C，值為多少？ 課程名稱：路基路面工程 試卷編號：03標準答案一、填空題（每題2分，共計20分）1、高級、次高級、中級、低級2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護、工程防護、沖刷防護4、地基回彈模量5、年降雨量，大于1000mm，5001000mm,250500mm,小于250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、經(jīng)驗法、理論法

19、8、結合式，分立式，部分結合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應力，荷載疲勞應力二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計30分）1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD 9、DE 10、AC 11、B 12 B 13、CD 14、C 15、ADE三、簡答題（每題6分，共計30分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結構。2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學方法有：直線法和圓弧法。 直線法適用于砂土和砂性土 圓弧法適用于粘性土。3、排水設計是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強度和剛度，使之處

20、于穩(wěn)定狀態(tài)。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應模量“K”表征彈性地基，它假設地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關；半無限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當成一各向同性的無限體 。5、（1）將各種不同類型的軸載換算成標準軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設計規(guī)范均采用BZZ-100作為標準軸載。（2）瀝青路面軸載換算：a、計算設計彎沉與瀝青層底拉應力驗算時，根據(jù)彎沉等效原則；b、驗算半剛性基層和底基層拉應力時，根據(jù)拉應力等效的原則。水泥砼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。四、計算題（每題10分，共計20分）1、解：K0時，土處于不可塑狀態(tài)。（ ）

21、6、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（ ）7、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（ ）8、我國公路與城市道路路面設計規(guī)范中以120KN作為設計標準軸重。（ ）9、軸載等效換算的原則是同一種路面結構在不同軸載作用下達到相同的損傷程度。（ ）10、鹽漬土用以填筑路基時必須采用相關技術措施加以處治。（ ）11、為了保證路基路面結構的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（ ）12、當工作區(qū)深度大于路基填土高度時，只需壓實路堤工作區(qū)即可。（ ）13、承載板直徑越小，測的地基反應模量K值越大。 （ ）14、劈裂試驗是用來測定材料的抗剪強度的。（ ）15、適當提高路基，可防止水分從側面滲入或從地下水

22、位上升進入路基工作區(qū)范圍（ ）三、名詞解釋（每題3分，共15分）l、路床2、邊溝3、CBR（加州承載比）4、累計當量軸次5、瀝青混凝土路面四、問答題（共55分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（10分）2、簡述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準備工作主要包括哪三個方面？（10分）3、對路面有哪些基本要求？（4分）4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（6分）5、簡述高速公路的特點？（10分） 6、 路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？（5分）7、瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對應的應采用哪些控制指標？我國瀝青路面設計采用那些指標？（10分

23、）課程名稱：路基路面工程 試卷編號：06標準答案一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 二、判斷題（每題1分，共15分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 三、名詞解釋（每題3分，共15分）1 路床：路面的基礎，是指路面以下80cm范圍內的路基部分，承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d，結構上分為上路床（030cm）和下路床（3080cm）。2 邊溝：設置在挖方路基的路肩外測或低路堤的坡腳外測，多與路線中心線平行，用以匯集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水。3 CBR：是美國加利福利亞州提出的

24、一種評定土基及路面材料承載能力的指標，采用高質量標準碎石為標準，用對應于某一貫入度的土基單位壓力P與相應貫入度的標準壓力的比值表示CBR值。4 累計當量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次數(shù)換算與標準軸載BZZ-100相當軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長率r和設計年限計算的累計當量軸次。5 瀝青混凝土路面：是指用瀝青混凝土作面層的路面。四、問答題（共55分）1 常見的破壞形式：1）沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算2 路基施工的基本方法：人力，簡易機械化，綜合機械化，水利機械化，爆破方法施工準備工作包括：組織準備工作，技術準備工作，物質準備工作。3 具有較高的結構強度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性，耐磨，不透水，表面還應具有良好的抗滑性和平整度。4 半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強，結構本身自成板體，強度和模量隨齡期的增長而不斷增長，抗拉強度遠小于抗壓強度，具有溫縮和干縮性。通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。5 高速公路的特點：設計指標高，交通全封閉，行車速度高