斜拉橋施工方案

1、XXX市XX路斜拉橋施工組織設(shè)計1、工程概況1. 1斜拉橋概況XXX市XX路斜拉橋位于XXX市內(nèi)，跨越京廣電化鐵路和鐵路編組場。該橋主橋 跨度55+125+55 m,為雙塔雙索面PC斜拉橋式，采用塔墩固結(jié)、主梁連續(xù)全飄浮 體系。主梁采用雙主肋斷面，梁高 1.7m,肋寬2m,橋面寬28.9m,梁上索距6.3m, 全橋斜拉索4X 9對，共72根。見圖T1-1XX路跨線橋總體布置圖 、圖T1-2斜拉橋布置圖斜拉橋主塔為“ H”型，塔高55m,采用1500鉆孔樁基礎(chǔ)，每個塔柱下部 13 根樁,樁長62m;主塔承臺尺寸為 1050cm x 1375cm x 450 cm;塔柱為5200 x 300cm

2、箱形斷面，壁厚順橋向90cm,橫橋向60cmo主塔下橫梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土， 上橫梁為鋼管桁架。邊墩立柱為 200 x 200cm鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下為 1200鉆孔灌 注樁，樁長為56m 01.2 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表1-1項(xiàng)目單位數(shù)量備注1200樁基延米17921500樁基延米29123224主塔混凝土 C50方2679主塔預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸50主梁混凝土 C50方4935主梁環(huán)氧鋼筋噸170斜拉索鋼絞線噸198斜拉索冷鑄錨具套144邊墩立柱混凝土方320混凝土承臺C30方36841.3 工程特點(diǎn)1.3.1 地下管線繁多 。斜拉橋主塔及邊墩下分布自來水管道、雨水管道、電信 電纜等各種管

3、道， 施工期間必須對地下管線進(jìn)行勘探、 搬遷或保護(hù)， 增大了工作量。1.3.2 施工難度大 。斜拉橋主跨跨越電氣化京廣鐵路和鐵路編組場，且主塔的位置靠近既有鐵路的地道橋，為保證鐵路正常的運(yùn)營，需對鐵路地道橋基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，施工難度很大。1.3.3 高空作業(yè)多，防電要求高。1.3.4 地面交通繁忙，施工干擾大。 XX 路交通較為繁忙，來往車輛川流不息，施工期間必須精心組織，合理布置，并對交通進(jìn)行合理疏導(dǎo)。1.4 施工方案的制定與審核斜拉橋設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究院施工方案制定單位： 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司中鐵十七局集團(tuán)有限公司聯(lián)營體方案審核專家組：上海同濟(jì)大學(xué)夏建國、洪國智（教授、斜拉橋?qū)?/p>

4、家）、 XXX鐵道學(xué)院王道斌、吳力寧（教授、斜拉橋?qū)＜遥?XXX 市項(xiàng)目辦技術(shù)顧問張長生、劉容生（原市政設(shè)計研究院總工）2、斜拉橋施工方案斜拉橋樁基施工采用循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔， 泥漿護(hù)壁， 導(dǎo)管法灌注水下混凝土； 主塔及邊墩立柱采用翻模技術(shù)施工；下橫梁采用軍用梁及軍用墩搭設(shè)支架現(xiàn)澆混凝土；上橫梁則在工廠分節(jié)預(yù)制，運(yùn)至工地拼裝成整體，用塔吊提升至安裝位置后，與塔柱上的予埋管件焊接；主梁的兩邊墩處的 6.65m 段和邊跨在支架上澆筑；主梁0 號段在托架上澆筑； 1-7 號（主跨）段采用 短平臺、復(fù)合型牽索掛藍(lán)懸臂澆筑法施工，每段澆筑6.3m,待7號段和7號段澆筑完成后，先在支架上進(jìn)行邊跨段的合龍，再懸

5、澆 8 、 9 號段，最后利用掛藍(lán)完成主跨合攏段的澆筑；斜拉索由塔吊、千斤頂?shù)冗M(jìn)行安裝。3、主要工程項(xiàng)目施工方案及工藝3.1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工斜拉橋主塔處的地質(zhì)情況為：土層初表面為雜填土，向下依次為黃土狀粉粘土、黃土狀粉土、中砂、粉質(zhì)粘土、粉土、中砂、再向下為粗砂。根據(jù)該處地質(zhì)情況，鉆孔灌注樁擬采用旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)成孔、泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管灌注水下混凝土的施工方案。施工工藝見圖 T3-1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。該橋主跨斜拉橋基礎(chǔ)樁基分別為：主塔： 樁徑61500mm長度為62m,共4*13根；邊墩： 樁徑61200mm,長度為56ml共4*5根。結(jié)合此處地質(zhì)情況，擬選用 5 臺循環(huán)鉆機(jī)施工。3.1.

6、1 施工準(zhǔn)備搞好現(xiàn)場“四通一平”工作，人工將鉆孔樁位置的原有路面挖除，備足合格的原材料。測量放出鉆孔樁樁位，挖探坑，勘察樁位下方是否埋有管線，發(fā)現(xiàn)管線后，妥善處理，再開始樁基施工。為滿足XXX市環(huán)保要求，減少城市污染，泥漿池、沉淀池、循環(huán)池均采用5mm厚的鋼板及角鋼加工制成水箱形式，水箱尺寸：長5mx寬3mx高2米，沉淀池中的沉渣用汽車運(yùn)到指定位置。根據(jù)測設(shè)出的樁位，埋設(shè)孔口護(hù)筒。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心重合，平面位置誤差控制在50mm內(nèi)，保證護(hù)筒傾斜度不大于1%鋼護(hù)筒用5mnB的鋼板加工， 其直徑大于樁徑2040mm高度每23m為一節(jié)，具體尺寸根據(jù)樁位處的土質(zhì)情況 而定。護(hù)筒頂部用50X50

7、的角鋼加固，預(yù)留注（排）漿孔。護(hù)筒埋設(shè)宜高出原地面 30cm左右。平整場地3.1.2 鉆孔順序及鉆機(jī)就位鉆孔的順序安排以能保證在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆筑完畢后24小時以上的時間問隔。主、邊墩樁基的鉆孔順序安排分別參見圖T3-2和圖T3-3。合理選擇鉆機(jī)位置、鋪設(shè)枕木，以使鉆機(jī)保持平穩(wěn)和不沉陷。用纜風(fēng)繩將鉆機(jī)固定，防止傾倒。鉆機(jī)就位后，鉆機(jī)重滑輪、鉆頭的重心（或固定鉆桿盤中心）、護(hù)筒中心點(diǎn)應(yīng)處在同一垂直線上，鉆頭位置偏差不得大于允許值。T 30邊境樁位施工I順序示意圖T 2主塔樁位地工順序示意圖3.1.3 鉆孔樁基鉆孔采用正循環(huán)法鉆進(jìn)。 由于斜拉橋主跨樁基深 62m,孔徑1.5m,為

8、保證鉆 孔質(zhì)量，選用高級泥漿護(hù)壁。用水化較快，造漿能力強(qiáng)，粘度大的膨潤土，放入泥 漿攪拌機(jī)中造漿，同時加入竣甲基纖維素、煤堿劑、堿粉聚丙酰胺絮凝劑、加重劑 等外加劑，來提高泥漿的膠體率、粘度和固壁能力，降低泥漿的失水率。以上各種 外加劑的用量，先做試驗(yàn)確定，并在施工過程中，根據(jù)使用效果，進(jìn)行調(diào)整。開孔時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重等根據(jù)土層情況而定。將泥漿調(diào)制至符合其各項(xiàng)指標(biāo)方可開鉆。采用換漿法排渣。在開孔及整個鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5-2.0m ,并低于護(hù)筒頂面0.3m,以防溢出。開鉆時應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。采用旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)鉆孔均應(yīng)采

9、用減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，施工中認(rèn)真填寫鉆孔記錄，交接班時應(yīng)交待下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不符合要求時，應(yīng)隨時調(diào)整。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化， 在地層變化處撈取渣樣， 判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。重要的鉆孔，每次的渣樣應(yīng)編號保存，直至工程驗(yàn)收。3.1.4 成孔檢查終孔后，使用檢孔器對鉆孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深等進(jìn)行檢查，詳細(xì)填寫檢查記錄報監(jiān)理工程師確認(rèn)。3.1.5 清孔、安放鋼筋籠鉆孔達(dá)到設(shè)計樁底標(biāo)高后采用換漿法清孔， 要求孔內(nèi)沉渣厚度小于規(guī)范要求值。鋼筋籠

10、在鋼筋加工場分節(jié)制作（加工鋼筋籠時其外側(cè)應(yīng)設(shè)“凸”型短鋼筋，或沿鋼筋籠長度方向每隔2m沿周邊綁上3個混凝土定位墊塊，以保證樁身混凝土保護(hù)層厚度），運(yùn)至現(xiàn)場后，放入孔內(nèi)一節(jié)，并臨時固定于孔口，起吊下一節(jié)，與之焊接連成整體。 鋼筋采用搭接焊， 直至全樁鋼筋籠下完為止； 壓漿管 , 聲測管焊接到鋼筋籠上 , 與鋼筋籠一并下入樁孔。 吊放鋼筋籠時， 應(yīng)對準(zhǔn)孔位中心輕放， 以免碰撞孔壁引起坍塌；鋼筋籠下放到設(shè)計標(biāo)高后，將其六根對稱的主筋（當(dāng)設(shè)計主筋低于護(hù)筒口標(biāo)高時，在鋼筋籠十字方向的六根主筋位置臨時焊接六根鋼筋，以便與護(hù)筒口牢固地焊接）牢固地焊接在孔口護(hù)筒上，以防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠掉入孔底或上浮。3.

11、1.6 導(dǎo)管就位導(dǎo)管用直徑30cm的鋼管，管節(jié)用卡口連結(jié)，要求嚴(yán)密不漏水、內(nèi)表面光滑。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，合格后方可使用。導(dǎo)管分段組拼入孔，接口處用橡膠墊密封，入孔時嚴(yán)防碰撞鋼筋籠。導(dǎo)管頂部安置的漏斗高度要適當(dāng)，漏斗底口處設(shè)置可靠的球形隔水設(shè)施，漏斗容量要滿足封底混凝土埋住導(dǎo)管至少1米以上的要求。導(dǎo)管的入孔深度通過計算確定。3.1.7 灌注水下混凝土為防止灌注時發(fā)生卡管和露筋事故，粗骨料最大粒徑要小于鋼筋凈距的四分之一；為保證混凝土的灌注質(zhì)量，使用的混凝土強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)計要求提高20%；為使混凝土有足夠的流動性，混凝土坍落度可采用1620cm,拌合時嚴(yán)格控制含水量，拌合時間不小

12、于 2mim?；炷凉嘧⑦^程中導(dǎo)管垂直和位置居中，緩慢提升，埋入混凝土的深度保持在26項(xiàng)拆除導(dǎo)管動作要快，時間宜控制在10-15分鐘；隨時測量導(dǎo)管的埋置深度和混凝土的表面高度，作好混凝土的灌注紀(jì)錄。為保證樁身混凝土質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌不少于1.0 米高度的混凝土。3.1.8 鑿除樁頭水下混凝土灌注完畢，在混凝土初凝后、終凝前挖除上部多余部分的混凝土，挖除時仍保留 60cm 左右的高度，待承臺基坑開挖后再以人工方式予以鑿除，鑿除時須防止損毀樁身。3.2 承臺開挖及支護(hù)3.2.1 既有鐵路地道橋下部基礎(chǔ)加固方法及技術(shù)措施XX 路跨線橋的兩個主塔分別位于鐵路地道橋的東西兩側(cè)，其中 P50 號

13、主塔的承臺東邊緣距鐵路框架橋1.9m， P51 號主塔承臺的西邊緣距鐵路框架橋 1.7m ， 而東邊緣靠近勝利路橋。主塔的承臺頂埋深均約0.5m ，需挖深5.0m。由于承臺距離鐵路框架橋較近，挖深又大，采用一般的施工方法可能會對鐵路的正常運(yùn)營產(chǎn)生一定影響。因此，為了確保鐵路正常、安全運(yùn)營，在主塔承臺開挖前，擬先采用高壓旋噴注漿法對既有鐵路地道橋下部基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，在開挖承臺時，采用鋼筋混凝土沉井方案進(jìn)行支護(hù)。一、高壓旋噴注漿法簡介高壓旋噴注漿法就是利用鉆機(jī)把帶有特殊噴嘴的注漿管鉆進(jìn)土層的預(yù)定位置后，用高壓泥漿泵等高壓發(fā)生裝置，使?jié){液成為 20Mpa 左右的高壓噴射流，從注漿管底部側(cè)面的噴嘴噴

14、出，同時鉆桿以一定速度提升，不斷以強(qiáng)力沖擊切削土體，除一部分細(xì)小土粒與漿液冒出表面外，其余在噴射力有效作用范圍內(nèi)從土體剝落下來的土粒與漿液充分?jǐn)嚢杌旌?，并按一定的漿土比例有規(guī)律地重新排列。高壓旋噴注漿法的特點(diǎn)是：（1）設(shè)備簡單，震動小，噪聲低，；（2）施工簡便、效果好。旋噴施工時，只需在土層中鉆一個 65 cm的小孔，就能在途中噴射成 直徑為0 .4m4 m的固結(jié)體，能有效提高地基的承載力；（3）能垂直、傾斜、或水平噴射注漿，適用于己有建筑物的基礎(chǔ)加固，具有不損壞原有建筑物上部結(jié)構(gòu)和不影響運(yùn)營使用的優(yōu)點(diǎn)。加固時，加固樁孔位按矩形或梅花樁布排；噴射漿液采用水灰比以實(shí)驗(yàn)確定，并加入適量的外加劑和摻

15、合料以改善水泥漿液的性能。注漿示意如圖 T3-4 所示。圖T3-4 懸噴注漿示意圖二、施工機(jī)具設(shè)備高壓旋噴注漿的主要施工機(jī)具及設(shè)備由空壓機(jī)、注漿鉆機(jī)、特種鉆桿和高壓管 路等組成，具體規(guī)格型號見下表。表1高壓噴射注漿施工機(jī)具、設(shè)備表在舁 廳P機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格1高壓泥漿泵SNC-H300型壓漿車30Mpa2鉆機(jī)XJ 100型工程地質(zhì)鉆機(jī)3漿液制備機(jī)4單管TY 101型導(dǎo)流器及噴頭5高壓膠管工作壓力31Mpa, 9MPa（|）19mm（|）22mm、施工工藝及技術(shù)措施首先是場地平整，合理布置料棚及機(jī)具設(shè)備安設(shè)地點(diǎn)、水電接頭和排水溝位置,9盡量緊湊縮短高壓軟管的距離；然后按照設(shè)計標(biāo)定孔位，同時進(jìn)行

16、材料儲備，最后進(jìn)行機(jī)械檢修，就位、試運(yùn)轉(zhuǎn)。施工工藝流程如圖T3-5所示:試噴調(diào)整鉆架角度注漿作業(yè)噴射結(jié)束機(jī)械清洗圖T3-5高壓噴射注漿施工流程示意圖1）鉆機(jī)就位：把鉆機(jī)平穩(wěn)安置，調(diào)整鉆桿方向，鉆頭對準(zhǔn)孔位中心；2）鉆孔插管：射水成孔的同時插管至預(yù)定深度；3）試噴：正式噴射前，在施工現(xiàn)場進(jìn)行試噴，來驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、漿液配方 等。4）噴射注漿：水泥漿液在噴射前一小時內(nèi)攪拌， 當(dāng)噴嘴達(dá)到設(shè)計高程噴注開始 時，先送高壓水，再送漿液和壓縮空氣，在底部旋噴1分鐘，當(dāng)達(dá)到預(yù)定噴射壓力及噴漿量后，再邊旋轉(zhuǎn)邊提升，以防漿管扭斷，鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不斷； 當(dāng)注漿管不能一次完成提升而需分次拆卸時，拆卸動作要

17、快，卸管后繼續(xù)噴射的搭 接長度不得小于10厘米。噴射時，由專人負(fù)責(zé)檢查注漿過程中的漿液初凝時間、注漿流量、風(fēng)量、壓力、 旋轉(zhuǎn)及提升速度等技術(shù)數(shù)據(jù)，并記錄在案。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿液噴射不足影響固結(jié)質(zhì)量時，1 o應(yīng)進(jìn)行重復(fù)噴射。5）沖洗及移動機(jī)具：當(dāng)噴射至設(shè)計高程后，應(yīng)立即拔出注漿管，用清水徹底清洗泥漿泵和高壓泵，管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不得殘存漿液和其他雜物。然后將機(jī)具設(shè)備移動至下一孔位。相鄰兩樁施工間隔不小于2 4小時，間距不小于46米。3.2.2 承臺開挖由于該橋主塔的特殊位置，以及京廣鐵路的重要性要求，在開挖承臺時，必須對鐵路路基支護(hù)給于充分重視。通過認(rèn)真論證和方案比選，提出兩種支護(hù)方案：方案一、鋼筋混凝土沉井加

18、固方案（見圖 T3-6）;方案二、鋼板樁方案（見圖T3-7）方案一 、鋼筋混凝土沉井加固方案采用C30鋼筋混凝土沉井，壁厚 30cm。沉井在既有地面上立模澆筑，隨著承臺的開挖不斷下沉。 沉井制作及下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法， 此處從略。對于沉井東西兩側(cè)鐵路及公路路基的防護(hù)，可先采用掛網(wǎng)噴漿進(jìn)行初級防護(hù)，外部再用木板、型鋼進(jìn)行加固。方案二 、鋼板樁支護(hù)方案采用自制平板鋼板樁。鋼板樁采用6 10mm厚的平鋼板，每塊40cm寬，下部設(shè)有刃腳，用震動打樁機(jī)插打。插打前，先在地面用型鋼或方木設(shè)置導(dǎo)向架，鋼板樁沿導(dǎo)向架插打，一次插打到位。隨著承臺的開挖進(jìn)程，在鋼板樁內(nèi)部及時用方木或型鋼支撐。鋼板樁

19、下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法，此處從略。對鐵路及公路路基的防護(hù)同上。承臺開挖鋼板樁及沉井支護(hù)方案設(shè)計與計算見附頁。兩種方案的比較:項(xiàng) 目沉井鋼板樁對鐵路（公路）路基的擋護(hù)效果好好現(xiàn)場平向位置條件滿足基本滿足施工難易程度較容易較容易施工進(jìn)度較慢較快施工成本較低略高由于承臺距離公路橋和鐵路橋較近，打樁機(jī)械不易靠近操作，且從鐵路安全的角度上講，沉井方案較鋼板樁方案安全性更高綜合考慮兩種方案，我們認(rèn)為用鋼筋混凝土沉井方案比較合適1 21,桐時咪電,包麻仄觥因煙歸吐4 .申ttwiratm)E Htw濟(jì)缸姻嫻!MaHWtrr胡喀中配A1 5圖T3-6鋼筋混凝十沉井加固方案A-A朕利踣公噴橋臺底悅a

20、橋國欄倒第椅圍欄御；L泰服寸竭必*梅刑眥謝箍蟒麻mi曲畫9mr*3.swewt. Mffftffiu?-本陪帆勃在解輪我 即端啥皿窗塘41 -M支料I二時.置有導(dǎo)的支菜.陪同 朝翻妙.醐凝工工班U%圖T3-7鋼板樁支護(hù)方案3.2.3 鋼筋加工及安裝承臺開挖到位后，施做10cm厚的C20素混凝土墊層，即可進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼 筋的規(guī)格、型號及尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋接長采用電弧雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。受力鋼筋焊接，接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小的部位，并錯開布置，同一截面范圍(50cm或35d)焊接接頭在受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的25%受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的50%。鋼筋骨架(網(wǎng))綁扎要牢固，布筋要均勻

21、。鋼筋與模板間用同標(biāo)號細(xì)石混凝土作墊塊，保證鋼筋保護(hù)層厚度。3.2.4 模板及支撐沉井內(nèi)徑按照承臺外形尺寸制作，所以在澆筑承臺混凝土?xí)r，可將其直接作為模板；由于沉井跨度較大，在其內(nèi)側(cè)用型鋼分層對稱支撐加固，在混凝土澆筑過程 中隨混凝土上升依次拆除。3.2.5 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)承臺混凝土采用商品混凝土，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。該承臺尺寸為1300*1300*450cm,屬于大體積混凝土澆筑，因此必須采用相應(yīng) 的工藝技術(shù)措施，防止水化熱引起過大的溫度應(yīng)力而使混凝土開裂。具體施工工藝和防裂措施如下：(一)、施工工藝：(1) 清除基坑中雜物、 積水和鋼筋上的污垢。 檢查支架、 鋼筋和預(yù)埋件位置正確；(2) 為

22、避免離析，混凝土通過溜槽入模；(3)采用泵送混凝土，混凝土按同一方向分層澆筑，每層 30cm厚，用插入式振 動棒振搗。振動棒移動間距為30cm,與側(cè)本保持510cm距離。振動棒插入深度應(yīng)以插入下層混凝土 510cm為宜。每次振動到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表 面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。插入振動棒時要快，提取時應(yīng)慢；(4) 在承臺混凝土施工期間 , 應(yīng)按設(shè)計要求埋入墩身鋼筋，同時，根據(jù)施工和監(jiān)測等需要，埋設(shè)觀測點(diǎn)預(yù)埋件等。（二）、防裂措施（ 1） 優(yōu)先選用水化熱較低的礦渣水泥或粉煤灰水泥；（ 2） 水泥中適量加入一些摻合料或外加劑，如優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦粉、減水劑等，緩凝性外加劑能使水泥水化初期水

23、化速度減慢，水化熱緩慢釋放，有利于推遲水化熱峰值出現(xiàn)，減少溫升；（ 3） 可經(jīng)試驗(yàn)摻入一定量的膨脹劑。合適的膨脹劑的摻入可以使混凝土在硬化過程中具有膨脹性，以抵消絕大部分冷縮、干縮及化學(xué)縮減。膨脹劑與緩凝高效減水劑配合使用，可配置出可泵性良好的大流動性混凝土，而且，膨脹劑的摻入可等量取代水泥，減少水泥用量，降低水化熱；（ 4） 采用連續(xù)、分層、一次澆筑完承臺的全部混凝土，避免由于混凝土的齡期差異引起的分界面處的收縮裂縫；（ 5） 按設(shè)計要求布設(shè)冷卻水管網(wǎng)。安裝冷卻管網(wǎng)時，要保證管道暢通，接頭牢固，不漏水。在承臺混凝土澆筑超過某層管網(wǎng)時，該層水管立即通水冷卻；在通水過程中， 設(shè)專人對管道的流量以

24、及冷卻水的進(jìn)出口溫度每隔 1-2 個小時測量一次，并做好記錄、及時上報。冷卻水管通水結(jié)束后，及時灌注C30水泥漿封孔，并截除外露的管道；（ 6） 控制混凝土的入模溫度?？刹扇〖訌?qiáng)水泥庫的通風(fēng)、用水沖洗石子、縮短混凝土的運(yùn)輸時間、在澆筑過程中避免陽光直接照射等措施；（ 7） 采用保溫養(yǎng)護(hù)法。采用防水隔熱材料將承臺裸露部分全部覆蓋，或視情況在混凝土澆筑完成12h以后，在其表面蓄水35cm厚進(jìn)行保溫，以降低承臺表面的散熱速度，減少內(nèi)外溫差，防止較大的溫度應(yīng)力出現(xiàn)。同時也能有效防止表面水份過分蒸發(fā)而產(chǎn)生過大的濕度梯度而導(dǎo)致其表面塑性細(xì)裂縫的產(chǎn)生。（ 8） 在澆筑承臺混凝土前，在其四周及中間部位預(yù)埋測溫

25、點(diǎn)，并派專人負(fù)責(zé)每隔 12 小時測量混凝土的內(nèi)部溫度， 并及時進(jìn)行分析， 并做出相應(yīng)對策， 指導(dǎo)施工。3.3 邊墩立柱施工邊墩為雙柱墩，墩身立柱采用2.0mx2.0m的矩形斷面，高15.9m, C40混凝土共 320m3 ，各類鋼筋共61t 。邊墩立柱施工方案為：分段、翻模澆筑。即采用翻模工藝施工，將每個墩身立柱分4次澆筑，每次澆筑4mo模板根據(jù)墩身尺寸定制整體鋼模，每節(jié)2m,各節(jié)間用螺栓連接，外模用抱箍和對拉桿固定，并設(shè)風(fēng)纜加固。在承臺上用力48鋼管搭工作平臺?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚啤嚢?運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車泵送入模。采用振搗棒振搗。參見圖 T3-8 邊墩立柱施工示意圖。邊墩立柱主要施工工序

26、為：測量定位、鋼筋籠制安、模板安裝、混凝土澆筑。3.3.1 測量定位在墩身施工前，精確測量定出墩身的平面位置，將墩身處承臺頂面的混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈，以保證墩臺連接的質(zhì)量；3.3.2 立柱鋼筋籠制作安裝立柱鋼筋籠在鋼筋棚中統(tǒng)一加工綁扎成型，然后用汽車運(yùn)到現(xiàn)場，利用汽車吊進(jìn)行整體（或分段）吊裝、焊接，焊接方式采用幫條雙面焊，焊縫長度和焊縫質(zhì)量應(yīng)符合 JTJ041-89 的規(guī)定要求。鋼筋綁扎時，應(yīng)采取措施按設(shè)計的位置和尺寸進(jìn)行放樣、定位，保證鋼筋籠的幾何尺寸準(zhǔn)確。為保證鋼筋的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠的外側(cè)每隔2m沿其周邊布設(shè)3個混凝土墊塊。當(dāng)鋼筋籠吊裝、焊接好后，用支撐和纜風(fēng)等將其

27、牢靠地固定好，以保證在混凝土澆筑過程中不致移位。1 82撕根嬲筋模板靖3L-翱帝知2工髀缶3臉量身4-W.潮科I1 9國3-8邊讖立相瓶工示意圖3.3.2 模板的安裝模板采用整體鋼模板，每節(jié)長度2m,由兩塊組成。面板采用66mmi風(fēng)板，外面橫、豎向采用角鋼加肋。模板由專業(yè)模板廠家加工制造，其強(qiáng)度、鋼度、垂直度、同心度、表面光潔度等都應(yīng)滿足要求，以保證其安裝、拆卸方便，脫模容易。模板加工好后，應(yīng)在工廠試拼，確保無誤后出廠。模板安裝前應(yīng)根據(jù)事先放出的立柱位置， 并用墨線彈出立柱的外輪廓尺寸線 （即模板安裝線），按墨線焊接模板定位鋼筋，通常焊4 根，以保證模板定位精確。在模板底部用高標(biāo)號砂漿找平，保

28、證立模的垂直度。每個立柱用模板3節(jié)（6項(xiàng)，先在承臺上立兩節(jié)，澆筑完成下部4m混凝土并達(dá)到一定強(qiáng)度后，將下部一節(jié)模板拆除，并連同剩下的一節(jié)模板一同往上安裝，接長4ml如此循環(huán)，直至澆完全部混凝土。腳手支架用M8鋼管拼裝。3.3.3 混凝土的澆筑混凝土采用輸送車輸送，吊車吊混凝土至模板頂，通過串筒入模。串筒與混凝土面高差不大于2m。澆筑混凝土前, 全部模板和鋼筋應(yīng)清刷干凈, 并檢查混凝土的均勻性和塌落度?；炷恋臐仓淮芜B續(xù)澆筑到模板頂部?；炷恋臐仓囟炔坏玫陀?5，也不得高于+32，如現(xiàn)場溫度不符合上述規(guī)定而又必須澆筑時，應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在澆筑下次混凝土之前，先對上

29、次混凝土進(jìn)行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈，以保證新舊混凝土的連接質(zhì)量。3.3.4 混凝土的振搗立柱混凝土澆筑時用50插入式振動棒振實(shí)，分層澆筑厚度不得超過 45cmi振動棒與模板應(yīng)保持5cm-10cm 距離，每一處振搗完成后應(yīng)邊振動邊慢慢的提出振動棒，避免振動棒碰撞到模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止， 密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉， 不再冒氣泡， 表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動應(yīng)保持足夠的時間和強(qiáng)度，以徹底振實(shí)混凝土，但時間不能持續(xù)太久，以免造成混凝土離析。對已經(jīng)搗實(shí)并初凝的混凝土區(qū)段或?qū)哟?，不得受到直接或間接的振動。立柱混凝土澆注高度應(yīng)高出至柱頂設(shè)計標(biāo)高 3cm-

30、5cm ，在蓋梁施工前予以鑿 除。3.3.5 立柱混凝土的養(yǎng)護(hù)立柱混凝土澆注完畢，在收漿之后以及拆除模板后，應(yīng)及時用清水養(yǎng)護(hù)，氣溫特別高時，可用麻袋覆蓋混凝土表面，然后用清水濕潤，這樣可減小水量的蒸發(fā)，保持混凝土表面的濕度。混凝土養(yǎng)護(hù)時間一般為 7 天，根據(jù)氣溫高低可適當(dāng)延長或縮短養(yǎng)護(hù)時間。 養(yǎng)生用水及覆蓋材料不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀。 當(dāng)氣溫低于+5時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。立柱拆模后用塑料薄膜包起來，一方面防止水份蒸發(fā)，另一方面防止以后被污染。3.4 斜拉橋主塔施工斜拉橋主塔設(shè)計為H形，塔柱為5200*300cm的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心箱型截面， 橫橋向壁厚600cm，順橋向壁

31、厚900cni主塔總高52.74m,下塔柱高14.63 m ,上塔 柱高35.11 m。塔柱下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁，梁高3m,寬4.5m。上橫梁設(shè)計為鋼管桁架形式，梁高 4.0 m ,寬4.0m。斜拉索為雙索面扇形索，每一側(cè) 9對拉 索，全橋共72 根索。主塔采用C50混凝土，內(nèi)設(shè)勁性骨架，索塔錨固區(qū)設(shè)環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋。下橫梁設(shè) 計有縱向預(yù)應(yīng)力筋。斜拉橋主塔施工方案 ：斜拉橋主塔柱采用分段翻模法施工。下塔柱高 14.63 m ，共分 3 段施工，每段澆筑5ml第4段與下橫梁一起澆筑；上塔柱高 35.11 m ,分7段施工，每段澆筑5米。柱塔分段澆筑示意見圖 T3-9 。主塔內(nèi)模采用組合鋼模，外

32、模采用大塊整體鋼模，每節(jié) 2.5m 高，每個塔柱3節(jié)，每次澆筑5ml模板由專業(yè)模板廠家加工制造，具強(qiáng)度、鋼度、垂直度、同心度、表面光潔度等都應(yīng)滿足要求，以保證其安裝、拆卸方便， 脫模容易。模板加工好后，應(yīng)在工廠試拼，確保無誤后出廠。由于主塔位置靠近京廣鐵路地道橋， 在下塔柱施工時只能用汽吊配合拆裝模板、吊運(yùn)材料等。在下塔柱施工完畢后，其高度就已經(jīng)超過了京廣線電化鐵路接觸網(wǎng)安全限界以上， 此時， 在兩塔柱位置各安裝一臺 100T-M 的自升式塔吊， 用以吊運(yùn)模板和材料。施工人員沿塔柱外側(cè)環(huán)形走道上下。兩個主塔平行施工，混凝土澆筑交叉進(jìn)行，混凝土在拌和站集中拌制，輸送車運(yùn)至工地后，由混凝土輸送泵垂

33、直泵送。索塔施工工序見圖 T3-10 。在施工中必須從下塔柱到上塔柱每個節(jié)段均設(shè)置勁性骨架，勁性骨架在施工中主要起穩(wěn)固塔柱鋼筋、模板以及對斜拉索套筒定位等作用，同時，在施工中也可作為施工導(dǎo)向、施工操作平臺、施工中的一些著力件使用。勁性骨架為用角鋼拼成的桿件結(jié)構(gòu)，其主體在地面分節(jié)制作，塔柱下端的勁性骨架與承臺中的預(yù)埋件焊連，其余部分分節(jié)拼焊成整體。在上塔柱施工中，斜拉索套筒可事先預(yù)安裝在骨架上一并吊裝上塔，再在塔上精確定位。索塔施工可分為下面幾個主要步驟：下塔柱施工；下橫梁施工；上塔柱施工；上橫梁施工。2 2T3-9塔柱分段澆筑示意圖2 4T3-10索塔施工工序框圖3.4.1 下塔柱施工下塔柱為

34、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，無預(yù)應(yīng)力，根部 5m內(nèi)橫橋向壁厚由100cm漸變至60cm,順橋向壁厚由150cm漸變至90cm=在完成承臺施工后，按每節(jié)5m澆筑下塔柱。每個節(jié)段的施工程序是：安裝勁性 骨架一綁扎鋼筋一立模一驗(yàn)收一澆塔柱混凝土一待強(qiáng)、鑿毛、養(yǎng)生一拆模、翻模。A、施工準(zhǔn)備在主塔施工前，精確測量定出主塔的平面位置，放出模板輪廓線，用砂漿找平 模板下部的標(biāo)高，以保證模板的垂直度；將塔柱處承臺頂面的混凝土表面進(jìn)行鑿毛 處理，并用清水沖洗干凈，以保證墩臺連接的質(zhì)量。B、焊接勁性骨架將事先預(yù)制的勁性骨架用吊車吊起，與承臺中的鋼骨架預(yù)埋件（或下部的鋼骨架）焊接牢固。勁性骨架的平面位置和垂直度要準(zhǔn)確定位。勁性

35、骨架應(yīng)事先進(jìn)行設(shè)計計算，確保其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。C、綁扎鋼筋按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的綁扎和焊接。為了保證鋼筋位置準(zhǔn)確，利用上施工平臺進(jìn)行精確測量放樣后進(jìn)行定位控制。鋼筋可以借助勁性骨架進(jìn)行固定。對于與勁性骨架沖突的鋼筋，可以按設(shè)計要求截斷鋼筋，與勁性骨架焊在一起。D立模下塔柱的模板由吊車配合安裝。下面一節(jié)模板附著在已澆筑的塔身上，上部內(nèi)外模之間設(shè)置對拉螺桿和內(nèi)撐，并利用勁性骨架、外部型鋼等予以定位和固定。用48鋼管設(shè)置外施工平臺，內(nèi)工作平臺隨內(nèi)模板上升逐步上移。經(jīng)對模板的支撐、垂直度、鋼筋的凈保護(hù)層等檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行混凝土的澆筑。E、混凝土澆筑混凝土由攪拌站集中拌制，輸送

36、車運(yùn)至工地后，由吊車吊至塔頂平臺，通過串筒澆筑，采用振動棒振搗，串通底端距混凝土面的高度不大于2ml澆筑中，控制混凝土的分層厚度在30 cm 左右， 使其分層和布料均勻，盡可能保持混凝土頂面水平，以減少混凝土在模板內(nèi)的流動，防止骨料和砂漿分離?；炷吝M(jìn)行充分振搗，做到不漏振，不過振，確?；炷恋馁|(zhì)量?；炷恋臐仓叨葢?yīng)能保證其施工縫與模板縫一致，以使塔柱表面美觀。在混凝土施工前應(yīng)按設(shè)計位置埋設(shè)相應(yīng)的預(yù)埋件， 用于塔吊、 支架的橫向聯(lián)系，拆除塔吊時的吊點(diǎn)，掛索時卷揚(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，以及預(yù)應(yīng)力張拉時的懸掛吊點(diǎn)等。F、養(yǎng)護(hù)、鑿毛混凝土澆注完畢， 在收漿之后以及拆除模板后， 應(yīng)及時用清水養(yǎng)護(hù)， 氣溫高時，可

37、用麻袋覆蓋混凝土表面，然后用清水濕潤，這樣可減小水量的蒸發(fā)，保持混凝土表面的濕度?；炷琉B(yǎng)護(hù)時間一般為 7 天，根據(jù)氣溫高低可適當(dāng)延長或縮短養(yǎng)護(hù)時間。養(yǎng)生用水及覆蓋材料不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀。當(dāng)氣溫低于+5時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。立柱都用塑料薄膜包起來，防止以后被污染。當(dāng)混凝土達(dá)到2Mpa以上后，即可進(jìn)行鑿毛、清理，并重復(fù) B至F的過程，直至 下塔柱施工完成。3.4.2 索塔下橫梁施工索塔下橫梁采用支架法現(xiàn)澆施工。為保證橫梁施工中橋下既有道路車輛的正常通行，支架采用貝雷架及680鋼管組拼而成，支架布置詳見圖T3-11下橫梁施工方案圖。橫梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板

38、，混凝土一次性澆筑完成。A、 支架拼裝拼裝支架前，應(yīng)對地基進(jìn)行承載力檢測，澆筑混凝土基礎(chǔ)并預(yù)埋鋼板。鋼管支架底部與預(yù)埋鋼板焊接。支架拼裝完畢后，進(jìn)行等載預(yù)壓，并測量、記錄支架下沉和變形數(shù)據(jù)，做為預(yù)留反拱的依據(jù)。對支架平面位置、頂部高程進(jìn)行檢查，并對支架本身的強(qiáng)度、剛度、和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，全部符合要求后，鋪裝底模，涂刷脫模劑。B、 綁扎鋼筋，安設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道按設(shè)計要求加工、綁扎鋼筋。鋼筋在鋼筋加工場加工好后，運(yùn)到現(xiàn)場綁扎、焊接，同時安裝波紋管，預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道。波紋管的位置要準(zhǔn)確，每隔 0.5m 要用一道“ # ” 字型鋼筋固定波紋管。 波紋管安裝應(yīng)牢固， 接頭密合。 安裝螺旋筋和錨下墊板，錨墊板面

39、與孔道軸線垂直，圓心與孔道心重合，位置準(zhǔn)確。詳見 3.4.6 。下橫梁施工方案圖原阿i. f撮交七胃10 gHi1帽！邛槃碎7摘工一尉M汴L4倒司帆-J.T 大堡位尺二粗鼻溫面*iO. 廣立.3 則HHR： NlOHMm n 盧 fto JT一州47 3的T3-11下橫梁施工方案示意圖C、混凝土澆筑側(cè)模使用整體大塊鋼模板，涂刷ZM-900長效脫模劑。內(nèi)模使用組合模拼裝，涂 刷脫模劑，模板拼裝好后進(jìn)行加固。橫梁采用拌合站集中拌制的混凝土，（混凝土 中摻加適量緩凝劑，摻量根據(jù)試驗(yàn)確定），混凝土運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至工地，由兩 臺混凝土泵車從中間向兩端同時澆筑。混凝土澆筑時，按“斜向分段，水平分層” 的

40、澆筑順序一次澆筑完畢?；炷翝仓r間應(yīng)控制在混凝土初凝時間之內(nèi)。頂部抹 平，待收漿后抹光?；炷翝仓r，應(yīng)隨時檢查模板情況，防止漏漿。振動棒不得 2 9觸及預(yù)留孔道、鋼筋和模板。預(yù)應(yīng)力施工同常規(guī)做法。詳見 3.4.6 。3.4.3 上塔柱施工上塔柱由于塔身較高，在錨固區(qū)除有環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋外，還有斜拉索穿過，在塔壁內(nèi)要精確定位斜拉索套筒的位置，同時還要保證鋼管與模板同心、錨固面與鋼管垂直等。上塔柱采用翻模施工。上塔柱部分的鋼筋、勁性骨架、預(yù)應(yīng)力等材料由塔吊垂直運(yùn)輸，人員沿主塔四周環(huán)形走道上下，混凝土由地泵輸送。上塔柱主要施工程序?yàn)椋毫判怨羌?拉索套筒安裝、定位-綁扎鋼筋-安裝 預(yù)應(yīng)力管道及鋼束-

41、安裝模板-澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)-施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力、壓漿-接荏 面鑿毛、清洗-模板上翻-循環(huán)上述步驟A、立勁性骨架將事先預(yù)制的勁性骨架用塔吊吊起，與下面的鋼骨架焊接牢固。并保證其平面位置、垂直度及標(biāo)高等的準(zhǔn)確度。B、拉索套筒制作及定位由于拉鎖套筒的精度要求較高，固采用在工廠加工制作。要求下料準(zhǔn)確，焊接牢固，并保證鋼管與錨墊板圓孔同心，錨固面與鋼管垂直。拉索套筒的定位包括套筒上、下口的空間位置、套筒傾斜度和標(biāo)高等。可先按設(shè)計值測出套筒下口的位置，并將其在此鉸接，然后按水平和垂直傾角調(diào)節(jié)套筒上口，定位準(zhǔn)確后將其固定在勁性骨架上。套筒固定好后，將此兩段入口用防水材料賭住，防止雨水或雜物進(jìn)入。C、綁扎鋼筋按設(shè)

42、計圖紙和規(guī)范綁扎、焊接鋼筋。對在拉索套筒位置及預(yù)應(yīng)力錨墊板處截斷的鋼筋予以補(bǔ)強(qiáng)，嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計意圖安入錨下彈簧鋼筋及鋼筋網(wǎng)。D安裝預(yù)應(yīng)力管道及鋼束精確測量定出預(yù)應(yīng)力管道的平面位置和標(biāo)高， 安裝預(yù)應(yīng)力管道時保證其不漏漿。預(yù)應(yīng)力束可用牽引法裝入。詳見3.4.6 。E、安裝模板模板一次翻上5ml在安裝錨固段塔柱的模板時，應(yīng)確保拉索套筒的下口緊貼模 板。模板由內(nèi)外連接螺桿、內(nèi)支撐、外部型鋼等進(jìn)行加固，避免將模板固定在勁性骨架上，以免引起拉索套筒移位。F、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)基本同下塔柱施工，只是對錨固段的混凝土，應(yīng)注意對錨固區(qū)的混凝土的振搗，但要注意保護(hù)好拉索套筒，振搗棒避免觸碰套筒

43、，以免引起 移位。G施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力、壓漿（同常）H、模板上翻當(dāng)已澆混凝土的強(qiáng)度不低于5Mpa后，即可進(jìn)行鑿毛、清理模板，進(jìn)入下一循環(huán)翻模，直至上塔柱施工完畢。上塔柱翻模施工示意見圖 T3-12 .3.4.4 上橫梁的施工A、 上橫梁的制作上橫梁是由小500X14mm和6299X 10mm的鋼管焊接而成的鋼桁架，鋼管材料為Q345D鋼材，應(yīng)符合GB/T1591-94標(biāo)準(zhǔn)。鋼桁架橫梁在工廠制作，經(jīng)試拼合格，進(jìn)行防腐后出廠。B、上橫梁的安裝鋼桁架橫梁在工廠分節(jié)段出廠，運(yùn)至現(xiàn)場后拼接成整體。在兩個塔柱頂各安裝一臺5T卷揚(yáng)機(jī)和轉(zhuǎn)向，由塔吊與兩臺卷揚(yáng)機(jī)配合將其吊起至安裝位置，與塔柱上的預(yù)埋管件焊接。安裝過

44、程中，要注意檢查橫梁的高程和中心線位置F日I.4 L.u 灶。,二宣I 亞- E，UT，E-同此癬.T3-12上塔柱翻模施工示意圖管件與塔柱上的預(yù)埋管件焊接時，采用帶內(nèi)襯坡口的對接焊縫，焊縫等級為I級。管件之間的連接焊縫為部分焊透的角焊縫，管端要嚴(yán)格放樣，保證密貼。其所有焊縫都必須進(jìn)行外觀檢查，不得有裂縫、未熔合、夾渣、未填滿弧坑等缺陷。鋼桁架在裝卸、運(yùn)輸和堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。安裝前發(fā)現(xiàn)有缺陷和變形的桿件，應(yīng)予以矯正、更換處理，符合要求后才能使用。C、上橫梁防腐涂漆鋼桁架在工廠加工完成后，即可按要求進(jìn)行噴砂、除銹，并噴涂底漆。運(yùn)之現(xiàn) 場待安裝好后，再行噴涂面漆。對于在運(yùn)輸、吊

45、裝等過程中受到碰撞、磨擦的部分 進(jìn)行補(bǔ)漆。對于新的焊縫，經(jīng)檢驗(yàn)合格并洗刷、除銹、干燥后，按照規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，先將一切未經(jīng)涂底漆者補(bǔ)涂底漆，底漆干燥后，再進(jìn)行全部涂漆工 作。鋼管涂漆層數(shù)和涂膜總厚度按設(shè)計文件規(guī)定辦理，如按規(guī)定層數(shù)達(dá)不到最小干 膜總厚度時，應(yīng)增加涂漆層數(shù)使其達(dá)到規(guī)定厚度，必須等下層漆干透后，方可涂次 一層漆。涂料質(zhì)量必須符合緊密不透水、不粉化龜裂、耐磨及防銹性能、附著力和 粘結(jié)力良好的要求，不含浸蝕鋼料的化學(xué)成分。3.4.5 主塔施工中的放樣方案A測量儀器平面位置以高精度LeicaTc2003全站儀按三維坐標(biāo)法放樣，其測角精度為1， 測距精度為1+1.5PPm標(biāo)高以鑒定

46、過的鋼尺來傳遞，用萊卡精密水準(zhǔn)儀復(fù)核，每澆 注三節(jié)以后復(fù)核一次，尤其是上橫梁、下橫梁及塔頂?shù)母叱桃獓?yán)格控制，橫梁上要 預(yù)埋墩中心點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，將高程引測上去。B、 拉索套筒定位勁性骨架焊接就位后，根據(jù)相應(yīng)位置上的拉索套筒的長度、內(nèi)外徑，推算出頂、底口中心的設(shè)計坐標(biāo)，在現(xiàn)場用鋼尺丈量，將套筒下端粗略定位，再用高精度全站 儀復(fù)測套筒頂、底口的三維坐標(biāo)，以保證空間位置精確定位。詳見圖 T3-13套筒定 位示意圖。1拉索套筒；2固定架；3勁性骨架；4已澆索塔T3-13套筒定位示意圖C、 高程測量高程測量使用兩臺水準(zhǔn)儀，兩根水準(zhǔn)尺和一把鋼尺。將鋼尺懸掛在固定架上，零點(diǎn)端在下， 下掛與一鋼尺檢定時同重的重錘

47、。 計算時應(yīng)考慮溫度改正和尺長改正。測站點(diǎn)設(shè)立強(qiáng)制對中盤，儀器對中誤差在0.1mm左右，可以忽略不計。采用短桿棱鏡對中(2030公分長)，偏心誤差可控制在毫米以內(nèi)，操作時，還應(yīng)注意天氣和作業(yè)時間，同時注意使后視較遠(yuǎn)，標(biāo)志清晰，確保測量精度。在實(shí)際工作中還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場條件、大氣折光，以及溫度、日照對索塔的影響，選擇有利的測量工作時間和相應(yīng)方案，充分發(fā)揮高精度全站儀的性能和特點(diǎn)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。3.4.6 橫梁、塔柱預(yù)應(yīng)力張拉工藝橫梁、塔柱混凝土澆注后，通過檢驗(yàn)試件，確定達(dá)到80%強(qiáng)度或設(shè)計要求強(qiáng)度，即可張拉橫梁預(yù)應(yīng)力索和塔柱環(huán)向預(yù)應(yīng)力索。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時，應(yīng)測定預(yù)應(yīng)力束的延伸量及回縮和錨具的變

48、形量。下橫梁預(yù)應(yīng)力張拉采用整束張拉的方法，并采用兩端同時張拉。索塔環(huán)向預(yù)應(yīng)力索采用單根張拉，分兩次施加預(yù)應(yīng)力，第一次為張拉噸位的25%，第二次到張拉噸位，直筋的預(yù)應(yīng)力張拉在環(huán)向束兩次張拉中間進(jìn)行。張拉時采用“應(yīng)力、延伸量”雙控制(后張法施工詳見圖 T3-14 后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝框圖)。A、一般要求(1) 應(yīng)選派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉工作，所有操作預(yù)應(yīng)力的人員，應(yīng)通過設(shè)備使用的正式訓(xùn)練。(2) 所有設(shè)備應(yīng)每間隔兩個月至少進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)和標(biāo)定。(3) 預(yù)應(yīng)力張拉中，如果發(fā)生下列任何一種情況，張拉設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗(yàn)： 張拉過程中，預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時； 千斤頂漏油嚴(yán)重時； 油

49、壓表指針不回零時； 調(diào)換千斤頂油壓表時；(4) 張拉預(yù)應(yīng)力束時的溫度不宜低于 -15 。(5) 張拉即將開始前，所有的預(yù)應(yīng)力鋼材在張拉點(diǎn)之間應(yīng)能自由滑動。(6) 張拉順序應(yīng)符合圖紙規(guī)定， 當(dāng)圖紙未規(guī)定時， 可采用分批， 分階段對稱張拉。B、張拉步驟：(1) 0-10%a計噸位(初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記)-控制張拉力(保持 5分鐘， 測延伸量)-錨固。(2) 初始拉力(一般為張拉力的5%-10%)是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊，此時應(yīng)將千斤頂充分固定。在把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊后，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端精確地標(biāo)以記號，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的延伸量或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過程中分階段

50、讀出。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線由很多單根組成時，每根應(yīng)作出記號，以便觀測任何滑移。(3) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，應(yīng)測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6mm對于夾片式錨具，不得大于6mm如果大于上述允許值，應(yīng)重新張拉，或更換錨具后重新張拉。(4) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的斷絲、 滑絲，不得超過規(guī)范規(guī)定，如超過限制數(shù)，應(yīng)進(jìn)行更換，如不能更換時，可提高其他束的控制張拉力，作為補(bǔ)償，但最大張拉力不得超過千斤頂額定能力，也不得超過鋼絞線或鋼絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的80%。(5) 當(dāng)計算延伸量時，應(yīng)根據(jù)試樣或試驗(yàn)證書確定彈性模量。(6) 在張拉完成以后， 測得的延伸量與計算延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi)，否則采取

51、 以下的若干步驟重新校準(zhǔn)設(shè)備對預(yù)應(yīng)力材料作彈性模量檢驗(yàn)放松預(yù)應(yīng)力鋼材重新張拉預(yù)應(yīng)力鋼材用滑潤劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統(tǒng)，且在 灌漿前清洗掉。C、記錄及報告每次預(yù)應(yīng)力張拉以后，應(yīng)詳細(xì)記錄下列數(shù)據(jù)。(1) 每個測力計、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號。(2) 測量預(yù)應(yīng)力鋼材延伸量時的初始拉力。(3) 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。(4) 千斤頂放松以后的回縮量。(5) 在張拉中間階段測量的延伸量及相應(yīng)的拉力。D防止滑絲和斷絲的措施(1) 千斤頂和油表需按時檢查校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，避免鋼絞線受力超限而發(fā)生拉斷。(2) 錨環(huán)夾片應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，否則張

52、拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大或滑絲。(3) 鋼絞線編束時，應(yīng)認(rèn)真梳理，避免交叉混亂。(4) 錨具安裝位置要準(zhǔn)確， 錨墊板承壓面、 錨環(huán)的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合，保證錨具和夾片均勻受力，且受力方向?yàn)檩S向受力。(5) 千斤頂進(jìn)油、 回油操作應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行， 特別要避免卸荷時回油過猛， 產(chǎn)生 較大的沖擊振動而產(chǎn)生滑絲。(6) 整體張拉時應(yīng)保證每根鋼絞線受力均勻。E、滑絲和斷絲的處理(1) 張拉完成后， 及時在鋼絞線上作好醒目的標(biāo)記， 如發(fā)現(xiàn)滑絲， 則采用千斤頂配合卸荷座處理，將卸荷座支承在錨具上，用千斤頂張拉滑絲的鋼絞線，將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計張拉力后錨

53、固即可，如遇嚴(yán)重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到嚴(yán)重傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。(2) 對于斷絲的處理一般采用提高其他鋼絞線的控制張拉力作為補(bǔ)償，但其最大超張力不得大于極限標(biāo)準(zhǔn)荷載的80%。(3) 對于斷絲數(shù)量超過規(guī)范要求的， 只能采取換束的方法， 更換新的鋼絞線束再重新張拉。F、安全操作注意事項(xiàng)(1) 張拉時， 千斤頂后面嚴(yán)禁站人， 以防預(yù)應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、 夾片彈出傷人。(2) 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時，應(yīng)立即停止檢查。(3) 張拉施工由專人負(fù)責(zé)指揮， 專人記錄， 在測量伸長值時， 應(yīng)停止開動千斤頂。(4) 千斤頂支架必須與錨墊板接觸良好， 位置正直對稱， 嚴(yán)

54、禁多加墊塊， 以防支 架不穩(wěn)定或受力不均傾倒傷人。G孔道壓漿張拉后，應(yīng)盡早壓漿。壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)排除，壓漿時應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，一般不宜超過3045min,水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。用活塞式壓漿機(jī)壓 漿最大壓力一般為0.50.7Mpa,每個孔道壓漿至最大壓力后應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間， 壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿為止。3.5 斜拉橋主梁施工斜拉橋主梁采用雙主肋斷面，主肋梁底寬2.0 m，高1.7 m,頂板厚25cm,主梁全寬28.9m、全長55+125+55=235m斜拉索共9對，扇形布置，采用雙排錨于梁 肋中央索錨區(qū)上。主梁上索距為6.3