施工生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案_圖文

1、南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程土建施工TJSG-05標(biāo)施工生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案 編制:審核:審批:中鐵十三局集團(tuán)有限公司南寧市軌道交通1號(hào)線土建施工05標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2013年3月第一章總則1.1編制目的認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,進(jìn)一步落實(shí)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)條例各項(xiàng)規(guī)定。保護(hù)從業(yè)人員在生產(chǎn)活動(dòng)中的身體健康和生命安全,保證在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時(shí),能夠及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援,最大限度地降低生產(chǎn)安全事故給項(xiàng)目從業(yè)人員所造成的損失,結(jié)合南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程土建施工TJSG-05標(biāo)項(xiàng)目施工特點(diǎn),特制定本預(yù)案。1.2編制依據(jù)

2、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)建筑法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)條例施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范JGJ33-2012建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范,施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等。1.3適用范圍本預(yù)案適用于中鐵十三局集團(tuán)有限公司南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程土建施工TJSG-05標(biāo)中發(fā)生或者可能發(fā)生的施工安全事故以及發(fā)生或可能發(fā)生其他重大社會(huì)影響事故的應(yīng)急處置工作,特別是三級(jí)突發(fā)事故的應(yīng)急處置。事故的等級(jí)分類(lèi)特別重大事故

3、:造成30人以上死亡,或者100人以上重傷,或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;。重大事故:造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;較大事故:造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;一般事故: 造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。事故的類(lèi)型機(jī)械傷害事故觸電傷害事故高處墜落、物體打擊事故坍塌事故火災(zāi)事故其他安全事故1.4應(yīng)急預(yù)案體系本工程應(yīng)急預(yù)案體系主要包含綜合應(yīng)急預(yù)案和專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。綜合應(yīng)急預(yù)案是本工程應(yīng)急預(yù)案

4、體系的總綱,是項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)各類(lèi)事故的綜合性文件。專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是項(xiàng)目經(jīng)理部為應(yīng)對(duì)某一類(lèi)型或某幾種類(lèi)型突發(fā)事件而制定的涉及多個(gè)部門(mén)職責(zé)的應(yīng)急預(yù)案。1.5應(yīng)急工作原則以人為本,群防群控。把保障員工的生命財(cái)產(chǎn)安全和身體健康作為應(yīng)急工作首要任務(wù),最大限度的減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。預(yù)防為主,平戰(zhàn)結(jié)合。堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合,經(jīng)常性地做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。應(yīng)急狀態(tài)下實(shí)行特事特辦、急事先辦。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)。在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,建立健全“分類(lèi)管理、分級(jí)負(fù)責(zé),條塊結(jié)合、屬地管理為主”的應(yīng)急管理體制。實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,項(xiàng)目經(jīng)理是本工程突發(fā)事件處置工作的第一責(zé)

5、任人。依法規(guī)范,加強(qiáng)管理。嚴(yán)格依法制訂、修訂應(yīng)急預(yù)案,依法處置突發(fā)事件,維護(hù)公眾的合法權(quán)益,使應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化?？焖俜磻?yīng),協(xié)同應(yīng)對(duì)。建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)制度,整合各方面資源,形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。依靠科技,提高素質(zhì)。發(fā)揮專(zhuān)家學(xué)者在應(yīng)急管理中的參謀作用,采用先進(jìn)的預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施,提高應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的科技水平。第二章工程概況及特點(diǎn)2.1 工程概況南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程,線路西起西鄉(xiāng)塘區(qū)石埠,途徑大學(xué)路、衡陽(yáng)西路、朝陽(yáng)路、民族大道、佛子嶺路、高坡嶺路、鳳嶺北路、吉祥路,東至青秀區(qū)鐵路火車(chē)東站,線路全長(zhǎng)約32.

6、1km。沿線設(shè)車(chē)站25座,其中換乘站6座,車(chē)站全部為地下車(chē)站。設(shè)置停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛段各一處,控制中心一處。盾構(gòu)區(qū)間隧道單線總長(zhǎng)約52.472km。南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程規(guī)劃圖見(jiàn)圖2-1所示。 圖2-1 南寧市軌道交通一號(hào)線一期工程規(guī)劃圖本標(biāo)段包含一站二區(qū)間即:民族大學(xué)站、西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站民族大學(xué)站區(qū)間、民族大學(xué)站清川站區(qū)間。民族大學(xué)站采用明挖法施工,西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站民族大學(xué)站區(qū)間、民族大學(xué)站清川站區(qū)間均采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工。區(qū)間段左線全長(zhǎng)3093.424m,右線全長(zhǎng)3093.034m。詳見(jiàn)圖2-2 標(biāo)段線路示意圖。 圖2-2 標(biāo)段線路示意圖(1站位民族大學(xué)站為南寧市軌道交通一號(hào)線的第5座車(chē)站。車(chē)站位于

7、大學(xué)西路與新村大道交匯處,線路在該段大學(xué)西路呈東西走向鋪設(shè)。民族大學(xué)站為地下兩層島式車(chē)站,車(chē)站中心里程為YCK6+330.340,車(chē)站起點(diǎn)里程YCK6+197.540,終點(diǎn)里程YCK6+407.140。車(chē)站位于大學(xué)西路與新村大道交叉路口上,站位所在的大學(xué)西路北側(cè)主要有廣西民族大學(xué)、西鄉(xiāng)塘醫(yī)院;大學(xué)西路南側(cè)主要有廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣西外國(guó)語(yǔ)學(xué)校。大學(xué)西路以北的新村大道規(guī)劃尚未實(shí)施,現(xiàn)新村大道與大學(xué)西路交叉口西北角有部分2層及2層以下的低矮房屋,東北角為1層翰林美食餐館。本車(chē)站地理位置見(jiàn)圖2-3所示。(2車(chē)站規(guī)模車(chē)站主體結(jié)構(gòu)外包總長(zhǎng)度209.6m,標(biāo)準(zhǔn)外包總寬度19.2m。本站設(shè)有4個(gè)出入口,

8、 2組風(fēng)亭。車(chē)站總建筑面積約12388.52m2,其中車(chē)站主體建筑面積8477.56 m2,附屬建筑面積3910.96 m2。(3車(chē)站附屬基本情況車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口,均為有蓋出入口,2組風(fēng)亭,1號(hào)風(fēng)亭在大學(xué)西路及新村大道交叉口西北角的塊地上,采用高風(fēng)亭,2號(hào)風(fēng)亭在道路交叉口東北角的塊地上,采用高風(fēng)亭,冷卻塔設(shè)置在1號(hào)高風(fēng)亭北側(cè)。(4現(xiàn)狀道路交通大學(xué)西路為城市主干道,規(guī)劃寬度70m,雙向10車(chē)道(含輔道,道路兩側(cè)為城市綠化帶及人行道。新村大道規(guī)劃路寬60m,為雙向8車(chē)道(含輔道,道路兩側(cè)為城市綠化帶,大學(xué)西路北側(cè)新村大道規(guī)劃道路尚未完成施工。(5地下管線情況民族大學(xué)站西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站清川站有效站臺(tái)中

9、心里程Y C K 6+330.340軌道線路大學(xué)西路新村大道新村大道車(chē)站主體車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程Y C K 6+197.540車(chē)站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程Y C K 6+407.140大學(xué)西路廣西民族大學(xué)2層商鋪廣西外國(guó)語(yǔ)學(xué)校廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣西民族大學(xué)大禮堂2層建筑物圖2-3 車(chē)站地理位置平面圖本區(qū)間起點(diǎn)為西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站,終點(diǎn)為民族大學(xué)站,主要沿大學(xué)西路下方敷設(shè),采用盾構(gòu)法施工。線路由西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站引出后,沿大學(xué)西路路中向東行進(jìn)約300m 左右以800m 半徑曲線左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向東北方向前進(jìn),在公交四車(chē)隊(duì)門(mén)口路中以500m 半徑曲線右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)回東方向,進(jìn)入民族大學(xué)站。沿線兩旁主要有西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站、西鄉(xiāng)塘小學(xué)、廣西外國(guó)語(yǔ)學(xué)

10、院、軍禁區(qū)、公交四車(chē)隊(duì)、廣西航運(yùn)學(xué)校、民族大學(xué)等,沿線每隔大約30m 設(shè)有10kV 高壓電塔,線路影響范圍內(nèi)還有2個(gè)石相線110kV 高壓線塔。區(qū)間設(shè)計(jì)里程為ZCK5+048.002ZCK6+197.540,YCK5+048.002YCK6+197.540,左線全長(zhǎng)1144.423m (其中短鏈5.115m ,右線全長(zhǎng)1149.538m 。本區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房1 處,設(shè)計(jì)中心里程為YCK5+610.000。區(qū)間線路右線自西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站以2的坡度上坡51.998m 后,以15、4的坡度分別下坡200m 、340m 至區(qū)間隧道中間最低點(diǎn),然后以16、22.663的坡度上坡240m 、310m

11、,最后再以2的坡度下坡7.54m 至民族大學(xué)站。區(qū)間線路左線自西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站以2的坡度上坡51.998m后,以15、4的坡度分別下坡200m、340m至區(qū)間隧道中間最低點(diǎn),然后以16、23.044的坡度上坡240m、304.885m,最后再以2的坡度下坡7.54m至民族大學(xué)站。區(qū)間最大縱坡22.663,最小縱坡2。線路最小埋深14.5m,最大埋深20.7m。隧道主要穿越圓礫層、粘土層、砂層。盾構(gòu)區(qū)間管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):管片內(nèi)徑5.4m,外徑6m,管片厚度0.3m,管片幅寬1.5m。分塊數(shù)6塊,縱向連接螺栓10根,環(huán)向螺栓12根,管片楔形量38mm。聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房通道與正線相接處管片采用鋼管片形式。

12、本區(qū)間起點(diǎn)為民族大學(xué)站,終點(diǎn)為清川站,主要沿大學(xué)西路、大學(xué)東路下方敷設(shè),采用盾構(gòu)法施工。線路由民族大學(xué)站引出后,沿大學(xué)西路路中向東北方向行進(jìn),在西鄉(xiāng)塘派出所西側(cè)以2000m半徑曲線右轉(zhuǎn)后下穿可利江、旁穿可利江橋,在可利江東岸以800m半徑曲線右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向東方向,繼續(xù)沿大學(xué)東路行進(jìn)到清川大道路口,進(jìn)入清川站。沿線兩旁主要有廣西民族大學(xué)、廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、實(shí)惠多大酒店、西鄉(xiāng)塘派出所、西鄉(xiāng)塘商店、民族儲(chǔ)蓄所、廣西農(nóng)業(yè)科學(xué)院、中國(guó)電信大學(xué)路營(yíng)業(yè)廳、廣西通信工程建設(shè)有限公司等,沿線每隔大約30m設(shè)有10kV高壓電塔。區(qū)間設(shè)計(jì)里程為ZCK6+407.140ZCK8+350.636,YCK6+407.140

13、YCK8+350.636,左線全長(zhǎng)1949.001(其中長(zhǎng)鏈5.505m,右線全長(zhǎng)1943.496m。本區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房1 處,設(shè)計(jì)中心里程為YCK7+555.000,設(shè)聯(lián)絡(luò)通道(不帶泵房2處,設(shè)計(jì)中心里程分別為YCK6+960.000、YCK7+950.000。區(qū)間線路右線自民族大學(xué)站以2的坡度下坡52.86m后,繼續(xù)以24、9、4的坡度分別下坡290m、450m、370m至區(qū)間隧道中間最低點(diǎn),然后分別以8、19.466的坡度上坡480m、270m,最后再以2的坡度下坡30.636m至清川站。區(qū)間線路左線自民族大學(xué)站以2的坡度下坡52.86m后,繼續(xù)以24、9、4的坡度分別下坡290

14、m、450m、370m至區(qū)間隧道中間最低點(diǎn),然后分別以8、19.077的坡度上坡480m、275.505m,最后再以2的坡度下坡30.636m至清川站。區(qū)間最大縱坡24,最小縱坡2。線路最小埋深14.5m,最大埋深24.5m。隧道主要穿越圓礫層、粘土層、砂層。盾構(gòu)區(qū)間管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):管片內(nèi)徑5.4m,外徑6m,管片厚度0.3m,管片幅寬1.5m。分塊數(shù)6塊,縱向連接螺栓10根,環(huán)向螺栓12根,管片楔形量38mm。聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房通道與正線相接處管片采用鋼管片形式。2.1.3.1 地形地貌條件南寧市地形是以邕江寬廣河谷為中心的盆地形態(tài)。本工程所處地貌單元為邕江北岸級(jí)階地,地形較為平坦,第四系沉積

15、物為邕江河流沖積砂礫層及土層,下伏基巖為下第三系泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖。本區(qū)間沿線的地面高程一般為74.5m 78.0m。2.1.3.2 氣候條件表2-1 南寧市氣候特點(diǎn)表 南寧市位于北回歸線以南,地處低緯度地區(qū),屬于南亞熱帶季風(fēng)氣候,全年受海洋溫暖氣流和北方冷氣團(tuán)的交替影響,陽(yáng)光充足,雨量充沛,霜少無(wú)雪,氣候溫和,夏長(zhǎng)冬短。主要?dú)庀笠卦斠?jiàn)表2-1。2.1.3.3 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件(1工程地質(zhì)條件據(jù)地質(zhì)勘察資料,場(chǎng)地巖土層按地質(zhì)時(shí)代、成因類(lèi)型、巖性特征、風(fēng)化程度等工程特征,場(chǎng)區(qū)各巖土層分布及特征分述如下:填土層(Q4ml雜填土1:灰色、灰褐色,稍濕,欠壓實(shí),主要成份為粘性

16、土夾少量建筑垃圾堆填而成。層厚0.603.50m。分布在場(chǎng)地部分地段頂部。素填土2:灰色褐黃色,稍濕濕,松散稍密狀態(tài),主要成份為粘性土,夾少量碎石、圓礫,偶見(jiàn)植物根系。上部一般為混凝土路面,厚約30cm,位于路面下的經(jīng)碾壓呈稍密狀態(tài),層厚0.805.10m。廣泛分布于場(chǎng)地淺部。粘性土層(Q3al w2淤泥1-1:灰色,軟塑流塑狀態(tài),含腐質(zhì),含少量砂,為高壓縮性土。層面埋深2.603.60m,層厚0.801.90m。分布在可利江段。淤泥質(zhì)粘土1-2:灰色,軟塑流塑狀態(tài),含腐質(zhì),含少量砂,為高壓縮性土。層面埋深5.10m,層厚3.00m。分布在場(chǎng)內(nèi)少部分地段。粘土2-1:褐紅、棕紅、褐黃色,硬塑堅(jiān)

17、硬狀態(tài),含少量灰白色高嶺土,裂隙發(fā)育,局部含黑色鐵錳質(zhì)氧化物,切面較光滑,為中壓縮性土。層面埋深0.804.10m,層厚2.207.40m。分布于場(chǎng)地內(nèi)局部地段。粉質(zhì)粘土2-2:褐黃色,硬塑堅(jiān)硬狀態(tài),含少量灰白色高嶺土,含黑色鐵錳質(zhì)氧化物,切面稍具光澤,為中壓縮性土。層面埋深0.64.0m,層厚1.906.50m。分布于場(chǎng)地內(nèi)局部地段。粘土3-1:褐黃色黃灰色,可塑狀,切面光滑,手捏具滑膩感,局部夾可塑狀粉質(zhì)粘土,為中壓縮性土。層面埋深5.7m,層厚1.70m。分布于場(chǎng)地內(nèi)小部分地段。粉質(zhì)粘土3-2:褐黃色,可塑狀,切面稍具光澤,局部夾少量粉土,為中壓縮性土。層面埋深3.509.50m,層厚1

18、.204.70m。分布于場(chǎng)地內(nèi)小部分地段。粘土4-1:褐黃色黃灰色,可塑狀,手捏稍具滑膩感,局部含粉土,為中壓縮性土。層面埋深6.90m,層厚3.00m。分布于場(chǎng)地內(nèi)小部分地段。粉質(zhì)粘土4-2:灰色,可塑狀,手捏稍具砂感,局部夾少量粉土,為中壓縮性土。層面埋深5.508.30m,層厚3.805.50m。分布于場(chǎng)地內(nèi)小部分地段。粘土5-1:灰色、灰黑色,軟塑流塑狀態(tài),無(wú)搖振反應(yīng),干強(qiáng)度中等,韌性中等,手捏具潤(rùn)滑感,為高壓縮性土。層面埋深8.10,層厚3.0m。分布在場(chǎng)內(nèi)少部分地段。粉質(zhì)粘土5-2:灰色、灰黑色,軟塑流塑狀態(tài),無(wú)搖振反應(yīng),干強(qiáng)度中等,韌性中等,手捏具砂感,為高壓縮性土。層面埋深8.

19、509.00m,層厚3.205.10m。分布于場(chǎng)地內(nèi)少部分地段。粉土層(Q3al w2粉土1:灰色,稍密,潮濕,局部夾薄層粉質(zhì)粘土,搖震反應(yīng)中等,無(wú)光澤反應(yīng),干強(qiáng)度低,韌性低,手捏具砂感。層面埋深4.009.00m,層厚1.107.70m。本層在場(chǎng)地內(nèi)大部分地段有分布。砂土層(Q3al w2粉(細(xì)砂1-1:黃褐色,少部分灰色,飽和,松散稍密狀態(tài),主要為粉砂,局部為細(xì)砂,顆粒較均勻,級(jí)配不良。層面埋深8.00m,層厚2.50m。本層僅在場(chǎng)地內(nèi)局部地段分布。粉(細(xì)砂1-2:黃色、灰色,飽和,中密,主要為粉砂,局部為細(xì)砂,級(jí)配不良。層面埋深9.80m,層厚3.30m。本層僅在場(chǎng)地內(nèi)少部分地段分布。中

20、砂2-1:褐黃色、青灰色,中松散稍密,飽和,顆粒均勻,級(jí)配不良。層面埋深7.4017.20m,層厚2.82.9m。本層僅在場(chǎng)地內(nèi)少部分地段分布。中砂2-2:黃色、灰色,松散稍密,飽和,級(jí)配不良。層面埋深13.10m,層厚2.40m。本層僅在場(chǎng)地內(nèi)少部分地段分布。礫砂4-2:黃色、灰色,飽和,中密,顆粒均勻,級(jí)配良好,局部含少量圓礫。層面埋深30.50m,層厚7.6m。本層僅在場(chǎng)地內(nèi)少部分地段分布。礫石層(Q3al w2圓礫1-1:灰色、乳白色、褐黃色等,稍密中密,飽和,以礫石為主,少部分卵石,粒徑220mm顆粒平均含量為57.7%,粒徑大于20mm顆粒平均含量為31.1%,最大粒徑一般在507

21、0mm,粒間填充中、粗砂為主,屬不連續(xù)級(jí)配,級(jí)配良好。磨圓度較好,以次圓狀為主,部分滾圓狀或次棱角狀,成分以石英巖、硅質(zhì)巖為主。淺黃色、白色等淺色成分為石英,褐色、深灰色等為硅質(zhì)巖,為邕江河流沖積成因。層面埋深2.6020.00m,層厚2.119.8m。本層在整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)均有分布。卵石1-2:灰色、乳白色、褐黃色等,稍密,飽和,以卵石為主,少部分礫石,粒徑220mm顆粒平均含量為33.30%,粒徑大于20mm顆粒平均含量為59.90%,最大粒徑一般在5080mm,粒間填充中、粗砂為主。磨圓度較好,以次圓狀為主,部分滾圓狀或次棱角狀,成分以石英巖、硅質(zhì)巖為主。淺黃色、白色等淺色成分為石英,褐色、深

22、灰色等為硅質(zhì)巖,為邕江河流沖積成因。層面埋深12.40m,層厚3.7m。層僅在場(chǎng)地內(nèi)少部分地段分布。古近系巖層(E泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-1:青灰色、灰色,成巖程度較淺,呈堅(jiān)硬土狀,巖芯呈柱狀,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),局部含粉砂質(zhì),相變?yōu)榉凵百|(zhì)泥巖,層理不明顯,切面光滑,有臘狀光澤。層面埋深20.426.2m,揭示厚度1.12.60m。為極軟巖,巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。本層在場(chǎng)地內(nèi)局部地段有分布。泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-2:青灰色、灰色,成巖程度較淺,呈堅(jiān)硬土狀,巖芯呈柱狀,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),局部含粉砂質(zhì),相變?yōu)榉凵百|(zhì)泥巖,層理不明顯,切面光滑,有臘狀光澤。層面埋深11.1029.10m,揭示厚度1.014.30m。為極軟巖,

23、巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。本層在場(chǎng)地內(nèi)局部地段有分布。泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-3:灰色、青灰色,成巖程度較深,呈半巖半土狀,含錳質(zhì)結(jié)核顆粒,局部見(jiàn)貝殼碎屑。巖芯呈柱狀,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),局部含粉砂質(zhì),層理不明顯,切面光滑,有臘狀光澤。局部夾薄層黑色泥煤。層面埋深11.0033.70m,揭示厚度1.30 24.70m。為極軟巖,巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。本層在整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)局部地段有分布。粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖2-2:灰色、灰白色,成巖程度較深,呈半巖半土狀,粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu),含泥質(zhì),巖芯呈柱狀;局部為純粉砂質(zhì),巖芯呈散砂狀及少量碎塊,層理不明顯。層面埋深20.0030.50m,揭示厚度3.20 4.60m。為極軟巖,巖體基本質(zhì)量等

24、級(jí)級(jí)。本層在場(chǎng)地內(nèi)局部地段有分布。粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖2-3:灰色、灰白色,成巖程度較深,呈半巖半土狀,粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu),含泥質(zhì),巖芯呈柱狀;局部為純粉砂質(zhì),巖芯呈散砂狀及少量碎塊,層理不明顯。層面埋深20.0030.50m,揭示厚度3.20 4.60m。為極軟巖,巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。本層在場(chǎng)地內(nèi)局部地段有分布。(2工程地層的統(tǒng)計(jì)分析本標(biāo)段車(chē)站地質(zhì)條件典型橫斷面及區(qū)間隧道穿越各地層比例分別見(jiàn)圖2-4、圖2-5所示。車(chē)站開(kāi)挖及盾構(gòu)穿越地層統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2-2。2素填土2-2粉質(zhì)粘土1-1圓礫層1-2粉砂質(zhì)泥巖1-3粉砂質(zhì)泥巖冠梁(第一道混凝土支撐圍檁(第一道鋼支撐圍檁(第二道鋼支撐10.5004.950-4.

25、080-4.330地下連續(xù)墻圍護(hù)1粉土層 (3水文地質(zhì)條件地表水在本標(biāo)段沿線范圍內(nèi),地表水主要為可利江(相思湖?？衫诿褡宕髮W(xué)站清川站區(qū)間橫穿隧道上方。地下水分布概況和動(dòng)態(tài)變化規(guī)律根據(jù)勘探揭露,場(chǎng)地內(nèi)有兩層地下水:第一層地下水主要賦存于雜填土1、素填土2中,屬上層滯水,該地層地下水水量貧乏,主要由大氣降雨及生活廢水補(bǔ)給,水位埋深與填土層的厚度有關(guān),無(wú)統(tǒng)一水位。第二層地下水主要賦存于松散巖類(lèi)的砂、礫含水層中,為孔隙承壓水,在砂、礫粒間隙呈分散狀緩慢徑流狀,承壓水頭在5.0010.00m。其上土層為填土層、粘性土層、及粉土層覆蓋,圓礫層富水性強(qiáng),滲透性強(qiáng),屬?gòu)?qiáng)透水層?？紫端c邕江水力聯(lián)系密切,主

26、要是受大氣降水和邕江水系側(cè)向補(bǔ)給,水量豐富。與邕江河水有水力聯(lián)系,沿線的可利江、心圩江由于江底無(wú)隔水層,與地下水亦有直接的水力聯(lián)系。初見(jiàn)水位多出現(xiàn)在粉土的底部或砂土層的頂部;穩(wěn)定水位標(biāo)高在65.1575.75m,地下水位變化比較大,基本上呈西高東低,地下水徑流方向?yàn)橛晌飨驏|,與邕江河流流向基本一致。該層地下水位受邕江水位高低影響而變化,根據(jù)南寧市地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)其升降幅度約3.05.0m。對(duì)車(chē)站建筑物按類(lèi)環(huán)境評(píng)價(jià):土層對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性,對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕。對(duì)于地下水位以上的附屬建筑按類(lèi)環(huán)境評(píng)價(jià):土層對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性,對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性,對(duì)

27、鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕。(4地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度民族大學(xué)站、盾構(gòu)區(qū)間均屬地質(zhì)災(zāi)害弱發(fā)育區(qū),現(xiàn)場(chǎng)踏勘未發(fā)現(xiàn)巖溶、滑坡、崩塌、采空區(qū)等地質(zhì)災(zāi)害,但在工程施工、降水時(shí)可能會(huì)引起地面沉降等不良地質(zhì)作用,施工時(shí)應(yīng)加以防范。填土場(chǎng)區(qū)內(nèi)普遍有素填土2分布,層厚0.404.60m,平均層厚1.52m。處于砼路面以下的填土稍壓實(shí),其余多欠壓實(shí),結(jié)構(gòu)疏密不均,不均勻,工程性能差,抗剪強(qiáng)度低。未經(jīng)處理的填土不能作為附屬建構(gòu)筑物的地基持力層。膨脹土根據(jù)膨脹性試驗(yàn)結(jié)果,第四系粘性土及第三系泥巖的膨脹指標(biāo)見(jiàn)下表2-3所示。表2-3 地層脹縮性評(píng)價(jià)表 地震烈度本區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.05g,擬建建筑場(chǎng)地為設(shè)計(jì)

28、地震分組為第一組,特征周期為0.35s,綜合沿線工程地質(zhì)條件,依據(jù)本場(chǎng)地沿線地形地貌特征和地層分布情況,判定民族大學(xué)站、盾構(gòu)區(qū)間屬可進(jìn)行建設(shè)的一般場(chǎng)地地段。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑工程抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)(GB 50223-2008的規(guī)定,南寧市城市軌道交通一號(hào)線抗震設(shè)防類(lèi)別為重點(diǎn)設(shè)防類(lèi),應(yīng)高于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度一度的要求(即7度加強(qiáng)其抗震措施。(5不良地質(zhì)對(duì)工程的影響評(píng)價(jià)西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站民族大學(xué)站區(qū)間軟土主要為軟塑流塑狀粉質(zhì)粘土5-2層,在場(chǎng)地內(nèi)局部地段發(fā)育,厚度最厚達(dá)11.20m。軟土和軟弱土層具含水量高,孔隙比大,壓縮性高,抗剪強(qiáng)度低,靈敏度高的特點(diǎn)。軟土及軟弱土地層易發(fā)生地面建筑物沉降變形,對(duì)基坑工程

29、可導(dǎo)致基坑失穩(wěn),不利于隧道開(kāi)挖和穩(wěn)定性,對(duì)于車(chē)站和區(qū)間的工法選擇均造成不利影響。該土層受擾動(dòng)強(qiáng)度顯著降低。場(chǎng)區(qū)內(nèi)強(qiáng)透水層主要有圓礫和礫砂,圓礫層在場(chǎng)區(qū)內(nèi)分部連續(xù),層厚大,平均厚度約為8.65m;礫砂層局部呈透鏡體狀產(chǎn)出,平均厚度為3.36m。該兩層土為場(chǎng)區(qū)主要含水層,與邕江水系有緊密的水力聯(lián)系,補(bǔ)給水源豐富,地下水涌水量很大,不利于地下站和地下線的施工。沿線地層還分部有粉細(xì)砂,其屬于邕江階地沉積物。沿線分部的砂土層為非液化土層,但粉細(xì)砂1分部范圍較廣,且局部層厚大,物理力學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定,受擾動(dòng)時(shí)強(qiáng)度瞬時(shí)降低,呈易形成流砂狀物質(zhì)的特點(diǎn)。對(duì)于基坑工程可能導(dǎo)致基坑失穩(wěn),也不利于隧道開(kāi)挖和穩(wěn)定性。2.1

30、.3.4 對(duì)外交通條件本標(biāo)段地處南寧市區(qū)內(nèi),交通發(fā)達(dá)。其中,盾構(gòu)區(qū)間沿大學(xué)西路、大學(xué)東路展布;民族大學(xué)站(含盾構(gòu)施工場(chǎng)地地處大學(xué)西路與新村大道交匯處,沿大學(xué)西路呈東西向展布,站址周?chē)鷪?chǎng)地較開(kāi)闊。大學(xué)路規(guī)劃寬度為70m,為雙向10車(chē)道(含輔道,道路兩側(cè)為城市綠化帶及人行道,是南寧市東西向的主要交通樞紐,車(chē)流量大,人員密集,為城市主要交通干道;新村大道規(guī)劃路寬60m,為雙向8車(chē)道(含輔道,道路兩側(cè)為城市綠化帶,大學(xué)西路北側(cè)新村大道規(guī)劃道路尚未完全實(shí)施。北側(cè)可作為項(xiàng)目施工的臨時(shí)用地。車(chē)站西北側(cè)為下鈞路,道路7m寬。從總體上看,工程對(duì)外交通條件較好,有利于場(chǎng)地布置、人員設(shè)備入場(chǎng),利于渣土、材料等進(jìn)出場(chǎng)

31、運(yùn)輸。2.1.3.5地面、地下管線民族大學(xué)站位于大學(xué)西路上,在大學(xué)西路道路兩側(cè)管線密集,在路中僅有少量管線橫穿車(chē)站。平行于車(chē)站的管線見(jiàn)表2-4所示,垂直于車(chē)站橫穿主體的管線見(jiàn)表2-5所示。表2-4 大學(xué)西路上地下管線表 表2-5 垂直于車(chē)站的地下管線表 盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)管線主要為沿大學(xué)西路、大學(xué)東路道路兩側(cè)敷設(shè)的大量的城市管線,同時(shí)在交叉路口還有大量的橫跨線路的管線存在。這類(lèi)城市管線主要有:自來(lái)水管、污水管、雨水管、煤氣管、電力、通信電纜、光纖、交警信號(hào)線等,主要分布于道路兩側(cè)的人行道下。盾構(gòu)施工對(duì)此類(lèi)管線影響較小,不再贅述。2.1.3.6周邊建筑物車(chē)站位于大學(xué)西路與新村大道交叉路口上,站位所在的大

32、學(xué)西路北側(cè)主要有廣西民族大學(xué)禮堂(框架1層,筏板基礎(chǔ),埋深約4m、西鄉(xiāng)塘醫(yī)院(淺基礎(chǔ)及猛龍武校(條形基礎(chǔ);大學(xué)西路南側(cè)主要有廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院(2層磚混結(jié)構(gòu),條形基礎(chǔ),基礎(chǔ)埋深1.8m、廣西外國(guó)語(yǔ)學(xué)校。大學(xué)西路以北的新村大道規(guī)劃尚未實(shí)施,現(xiàn)新村大道與大學(xué)西路交叉口西北角有部分2層及2層以下的低矮房屋(天然基礎(chǔ),東北角為1層餐廳(天然基礎(chǔ)。本站交通疏解難度較小,由于避開(kāi)了民族大學(xué)和廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院正門(mén),對(duì)學(xué)校影響較小。盾構(gòu)區(qū)間主要沿大學(xué)路敷設(shè),范圍內(nèi)建筑物主要為分布于道路兩旁的房屋建筑物及10kV高壓線塔。此類(lèi)建筑物處于隧道理論影響區(qū)范圍,但均距離隧道較遠(yuǎn),掘進(jìn)期間需要做好測(cè)量監(jiān)測(cè)工作。另

33、外,盾構(gòu)還下穿可利江、旁穿可利江橋?？衫瓨?yàn)闃痘A(chǔ)結(jié)構(gòu),盾構(gòu)從樁基上中部分通過(guò),隧道與樁基凈間距為8.38.6m,施工對(duì)橋梁影響較小,需加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、做好控制性掘進(jìn)。2.1.3.7 施工供應(yīng)條件南寧市具有較強(qiáng)的加工、機(jī)械修配能力和物資供應(yīng)條件。工程沿線或附近區(qū)域有城市自來(lái)水管網(wǎng)和城市電網(wǎng),預(yù)拌混凝土供應(yīng)條件較好。管片供應(yīng)經(jīng)我方調(diào)查、評(píng)審、檢驗(yàn)合格后報(bào)業(yè)主檢查、驗(yàn)收批準(zhǔn)后確定為我方管片供應(yīng)商,并與其簽訂管片采購(gòu)合同。2.2危險(xiǎn)源辨識(shí)、監(jiān)控和預(yù)防根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn),進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí),找出本標(biāo)段重大危險(xiǎn)源,做好監(jiān)控和預(yù)防。表2-6所示。表2-6 重大危險(xiǎn)源、監(jiān)控和預(yù)防 第三章組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急組織體

34、系為了保護(hù)本項(xiàng)目從業(yè)人員在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的身體健康和生命安全,保證本項(xiàng)目在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時(shí),能夠及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援,從而最大限度地降低生產(chǎn)安全事故給本項(xiàng)目及本項(xiàng)目員工所造成的損失,成立項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援小組。本預(yù)案適用于在本項(xiàng)目發(fā)生的突發(fā)事件或事故的應(yīng)急救援。 應(yīng)急組織體系框圖項(xiàng)目部成立重大安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,組成人員和主要職責(zé)如下:組長(zhǎng):張紹輝 187*副組長(zhǎng):孫英偉 159* 雍朗明 158*成員:徐萬(wàn)龍(136*王樹(shù)華(158*鄒積慧(135*周江松(134*郭慶飛(138*黃鑫(158*項(xiàng)目部緊急救援小組辦公室設(shè)在安全環(huán)保部,電話134* 137*(1通訊聯(lián)絡(luò)小組組長(zhǎng):王

35、樹(shù)華(158*組員:王盟屈波(2技術(shù)支持小組組長(zhǎng):鄒積慧(135*組員:張旭楊曉偉向宇李庚楊培建(3保衛(wèi)協(xié)助小組組長(zhǎng):周江松(134*組員:魏星鄭長(zhǎng)生勞務(wù)作業(yè)人員15人(4應(yīng)急救援小組組長(zhǎng):徐萬(wàn)龍(136*組員:李發(fā)旺郝建童海濤柴承忠普工25人、挖掘機(jī)司機(jī)2人、裝載機(jī)司機(jī)2人、開(kāi)挖工10人、司機(jī)5人、電工6人、機(jī)修工6人(5安全檢查小組組長(zhǎng):郭慶飛(138*組員:童路明孫偉成(6后勤保障小組組長(zhǎng):黃鑫(130*組員:展鴻全劉春風(fēng)勞務(wù)作業(yè)人員15人當(dāng)發(fā)生重大施工事故、事件時(shí),應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成員必須迅速到達(dá)指定崗位,因特殊情況不能到崗的,由所在部門(mén)同志按職務(wù)依序遞補(bǔ)。重大安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下成立了

36、通訊聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支持組、保衛(wèi)協(xié)助組、應(yīng)急救援組、安全檢查組、后勤保障組六個(gè)應(yīng)急救援工作小組。應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)和組織重大事故的應(yīng)急救援工作,解決事故救援及調(diào)查處理工作中的重大問(wèn)題;及時(shí)檢查應(yīng)急救援預(yù)案的落實(shí)情況,做出相應(yīng)的重大決策。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)任項(xiàng)目應(yīng)急救援總指揮,其職責(zé):分析緊急狀態(tài),確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別,根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類(lèi)型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動(dòng)類(lèi)型;指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng);與項(xiàng)目外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門(mén)、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò);直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動(dòng);最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和救援人員及相關(guān)人員的安全;應(yīng)急響應(yīng)組織的啟動(dòng);應(yīng)急評(píng)估、確定升高或降低應(yīng)急警報(bào)級(jí)別;向上級(jí)

37、部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)事故情況,決定請(qǐng)求外部援助;決定應(yīng)急撤離,決定事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域的安全性。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)職責(zé):協(xié)助應(yīng)急總指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù);向應(yīng)急總指揮提出采取的減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急響應(yīng)對(duì)策和建議;保持與事故現(xiàn)場(chǎng)各應(yīng)急救援工作小組組長(zhǎng)的直接聯(lián)系;協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作;組織本相目技術(shù)和管理人員對(duì)施工場(chǎng)區(qū)、生產(chǎn)過(guò)程各危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急響應(yīng)組織;通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé):確保與項(xiàng)目經(jīng)理和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速;保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài);負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責(zé):提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨

38、時(shí)應(yīng)急方案和措施;指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施;修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷;繪制事故平面圖,標(biāo)明重點(diǎn)部位,向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確搶險(xiǎn)救援信息資料。保衛(wèi)協(xié)助組職責(zé):設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗,維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)工作正常運(yùn)行;保持搶險(xiǎn)救援通道的暢通,引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車(chē)輛的進(jìn)入;協(xié)助交警部門(mén)疏導(dǎo)交通;搶險(xiǎn)救援結(jié)束后,封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。應(yīng)急救援組職責(zé):實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施,并不斷加以改進(jìn);尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶;在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí),高度注意避免意外傷害;搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后,直接報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。安全檢查組負(fù)責(zé)進(jìn)行崗前安全教育

39、培訓(xùn)、日常安全檢查及事故分析,嚴(yán)格安全操作程序,督促檢查安全防護(hù)品的佩帶和使用,安全設(shè)施的設(shè)置與使用;作好職業(yè)健康安全管理工作,并保存各種記錄,保證其暢通、有序、有效運(yùn)行;負(fù)責(zé)安全考核制度的實(shí)施。后勤保障組職責(zé):保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給;提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資及設(shè)備。第四章預(yù)防與預(yù)警4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控項(xiàng)目部在開(kāi)工前,根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和初期調(diào)查報(bào)告,對(duì)施工過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí),并對(duì)辨識(shí)出來(lái)的危險(xiǎn)源進(jìn)行分類(lèi),分辨出重大危險(xiǎn)源。隨著工程進(jìn)度和環(huán)境的變化,、適時(shí)增加新產(chǎn)生的危險(xiǎn)源,去除不再產(chǎn)生影響的危險(xiǎn)源,建立重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)檔案,并針對(duì)重大危險(xiǎn)源制定控制措

40、施和編制應(yīng)急救援預(yù)案,有針對(duì)性地進(jìn)行演練。在重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)檔案中應(yīng)當(dāng)明確各重大危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)監(jiān)控的方式、方法,以及采取的預(yù)防措施,并明確預(yù)警條件(預(yù)警條件盡量量化,如果不能量化的采用定性的方式,必須容易分辨。項(xiàng)目部于每年6月15日和12月15日前將更新修訂的一般危險(xiǎn)源清單、重大危險(xiǎn)源清單和職業(yè)健康安全管理實(shí)施方案報(bào)分公司安質(zhì)部審核備案。項(xiàng)目部建立應(yīng)急預(yù)案管理臺(tái)賬,編制的應(yīng)急預(yù)案要報(bào)分公司安質(zhì)部審核備案。項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員變化和辨別出新的重大危險(xiǎn)源對(duì)預(yù)案及時(shí)更新,更新后及時(shí)報(bào)公司安質(zhì)部審核備案。4.2預(yù)警行動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的信息后,按照項(xiàng)目部制定的應(yīng)急預(yù)案及時(shí)研究確定出

41、應(yīng)對(duì)方案,并通知項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)和作業(yè)人員采取相應(yīng)行動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生。對(duì)達(dá)到或接近預(yù)警條件的危險(xiǎn)源,應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組視情況采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。第五章應(yīng)急響應(yīng)5.1響應(yīng)分級(jí)根據(jù)危害程度、發(fā)展情況和緊迫性等因素,應(yīng)急響應(yīng)將由低到高分黃色、橙色、紅色三個(gè)級(jí)別。三色響應(yīng)級(jí)別分類(lèi)見(jiàn)表4-1。表4-1 三色響應(yīng)級(jí)別分類(lèi)表 5.2事故報(bào)告事故發(fā)生后,在第一時(shí)間內(nèi)向所屬公司及軌道公司逐級(jí)上報(bào),事故報(bào)告時(shí)間如下:三級(jí)可控事故為2小時(shí),二級(jí)事故不超過(guò)半小時(shí),一級(jí)事故立即報(bào)告(事故發(fā)生到軌道公司負(fù)責(zé)人或軌道公司總值班室接到報(bào)告時(shí)間不大于10分鐘。任何級(jí)別的事故發(fā)生后,除以電話口頭上報(bào)外,

42、必須以最快方式(接到事故報(bào)告后1.5小時(shí)內(nèi)將事故簡(jiǎn)要情況向所屬公司、軌道公司、軌道交通工程指揮部書(shū)面報(bào)告。值班電話159*:實(shí)行晝夜值班制,項(xiàng)目部值班時(shí)間:6:0018:0018: 006:00。緊急情況發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn),并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮,在3分鐘內(nèi)通知,主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)、消防車(chē)火警立即支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救,如需可直接撥打120、110、119等求救電話。在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告給緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮。小組總指揮組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分

43、派人員車(chē)輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由聯(lián)絡(luò)通訊組在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級(jí)(監(jiān)理、業(yè)主有關(guān)部門(mén)報(bào)告。遇到緊急情況,全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦,主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等統(tǒng)一調(diào)遣,各類(lèi)人員必須堅(jiān)持無(wú)條件服從總指揮或副總指揮的命令和安排,不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作,一旦遇到險(xiǎn)情能迅速投入搶險(xiǎn)工作。對(duì)于雨季施工,要及時(shí)了解天氣信息。5.3應(yīng)急行動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或發(fā)生事件、事故時(shí)立即起動(dòng)應(yīng)急預(yù)案?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)出現(xiàn)的險(xiǎn)情或有可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情,迅速向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組

44、上報(bào)。應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須迅速到達(dá)指定崗位。由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議,協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車(chē)輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理方式根據(jù)事故大小情況來(lái)確定,如果事故小,根據(jù)上級(jí)指示可由項(xiàng)目經(jīng)理部自行直接處理。如果事故較大或項(xiàng)目經(jīng)理部處理不了則由項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位主管部門(mén)進(jìn)行請(qǐng)示,請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案,建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理,則由建設(shè)單位向建委或政府部門(mén)請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。緊急情況發(fā)生后,應(yīng)急救援組要做好警戒和疏散、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn),并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮,在3分鐘內(nèi)通知,主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、

45、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等立即支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救,如需可直接撥打110、119等求救電話。需要醫(yī)療救護(hù),及時(shí)送往廣西醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院(西院,聯(lián)系電話(07713277068,救護(hù)線路見(jiàn)附圖一。在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告給應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車(chē)輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由聯(lián)絡(luò)通訊組在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級(jí)(監(jiān)理、業(yè)主有關(guān)部門(mén)報(bào)告。遇到緊急情況,全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦,主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等統(tǒng)一調(diào)遣,各類(lèi)

46、人員必須堅(jiān)持無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排,不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作,一旦遇到險(xiǎn)情能迅速投入搶險(xiǎn)工作。 5-1應(yīng)急救援體系應(yīng)急處置程序框圖5.4應(yīng)急結(jié)束事故現(xiàn)場(chǎng)得以控制,環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致次生、衍生事故隱患消除后,經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急結(jié)束。搶險(xiǎn)救援結(jié)束后,由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計(jì)、專(zhuān)家組等相關(guān)單位參加的恢復(fù)施工會(huì),對(duì)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析,確定下步施工應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量、環(huán)保等施工措施和管理措施。主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行:做好事故處理和善后工作,對(duì)受傷人或受害單位進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)慰問(wèn)或團(tuán)體慰問(wèn)。對(duì)

47、良性事跡加強(qiáng)報(bào)道。健全各組織機(jī)構(gòu),加強(qiáng)人員管理,建立矩陣管理。完善安全、質(zhì)量保證體系,健全安全、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu),整個(gè)項(xiàng)目形成一套嚴(yán)密完整的安全、質(zhì)量管理體系,各級(jí)、各部充分發(fā)揮管理的機(jī)能、職能和人的作用。依據(jù)安全、質(zhì)量體系有關(guān)文件,完善安全、質(zhì)量檢查計(jì)劃制度,形成安全、質(zhì)量管理依據(jù),做到“有法可依”。嚴(yán)格實(shí)施崗位責(zé)任制度。做好方案、試驗(yàn)、測(cè)量、機(jī)械、后勤等各項(xiàng)保證工作。對(duì)恢復(fù)施工確保資金投入不受阻。確保設(shè)計(jì)、施工方案可行,符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,可利用現(xiàn)場(chǎng)存有的機(jī)械、設(shè)備和材料。及時(shí)調(diào)用后備人員和機(jī)械設(shè)備,補(bǔ)充到工地,盡快達(dá)到施工正常。搶險(xiǎn)結(jié)束和生產(chǎn)恢復(fù)后,對(duì)應(yīng)急預(yù)案的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行評(píng)審、分析和總結(jié)

48、,找出預(yù)案中的不足,并進(jìn)行評(píng)審及修訂,使以后的應(yīng)急預(yù)案更加成熟,遇到緊急情況等能處理及時(shí),將安全、財(cái)產(chǎn)損失降低到最低限度。第六章信息發(fā)布項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組內(nèi)指定一名專(zhuān)職人員進(jìn)行信息發(fā)布工作(原則上指定一名項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)。第七章后期處置主要包括污染物處理、事故后果影響消除、生產(chǎn)秩序恢復(fù)、善后賠償、搶救過(guò)程和應(yīng)急救援能力評(píng)估及應(yīng)急預(yù)案的修訂等內(nèi)容。第八章保障措施8.1通信與信息保障一旦發(fā)生機(jī)械傷害事故,事故現(xiàn)場(chǎng)的人員應(yīng)大聲呼救。事故發(fā)生后,應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故的性質(zhì)及救援方案,通過(guò)通訊設(shè)備,進(jìn)行有針對(duì)性的尋求救援。下表8-1為管線損壞聯(lián)系電話,8-2為南寧市工傷事故急救特色醫(yī)院清單表

49、8-1為管線損壞聯(lián)系電話 表8-2為南寧市工傷事故急救特色醫(yī)院清單 8.2應(yīng)急隊(duì)伍保障項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援隊(duì),由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)領(lǐng)。成員由項(xiàng)目部工班長(zhǎng)、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及相關(guān)人員組成應(yīng)急救援隊(duì),對(duì)施工進(jìn)行搶險(xiǎn)救援和安全保障工作。專(zhuān)家力量。由集團(tuán)公司及處機(jī)關(guān)相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)責(zé)人組成的搶險(xiǎn)專(zhuān)家隊(duì)伍組,提出應(yīng)急救援過(guò)程中的應(yīng)急措施、相應(yīng)對(duì)策和意見(jiàn)等。8.3應(yīng)急物資裝備保障建立應(yīng)急救援物資清單,做到專(zhuān)項(xiàng)使用。 8.4技術(shù)保障由項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)部及物資設(shè)備部組織足夠的人力、物力應(yīng)對(duì)解決現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。8.5經(jīng)費(fèi)保障安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援資金由項(xiàng)目財(cái)務(wù)部門(mén)協(xié)調(diào)解決。保證資金的充分供應(yīng)。8.6其他保障應(yīng)急救援所需的