車削端面外圓教案

1、兗州市高級(jí)技工學(xué)校 學(xué)年 第 學(xué)期實(shí)訓(xùn)教案本課 程 任課教師 授課班級(jí) 年 月 日NO實(shí) 訓(xùn) 教 案課題序號(hào)： 12 課題名稱： 車 削 端 面、外 圓 授課時(shí)間： 18 需用科日： 2012 、 6 月 5 日至 6 月 7 日授課日期2012年6月5日教時(shí)組織形式教學(xué)方法教具、掛圖工件實(shí)物計(jì)劃實(shí)用專業(yè)、班次12中數(shù)二18集中講解指導(dǎo)練習(xí)一、教學(xué)目的：掌握車削端面、外圓的方法及切削用量的選擇。二、教學(xué)重點(diǎn)：掌握車削端面、外圓的方法三、教學(xué)難點(diǎn)：切削用量的選擇四、課題技術(shù)要求理論知識(shí)切削速度的計(jì)算技術(shù)操作中滑板進(jìn)刀格數(shù)的計(jì)算示范標(biāo)準(zhǔn)正確、規(guī)范五、時(shí)間分配入門(mén)指導(dǎo) 時(shí) 分六、復(fù)習(xí)提問(wèn)內(nèi)容、時(shí)間：

2、產(chǎn)品圖號(hào)名稱件數(shù)工時(shí)定額巡回指導(dǎo) 時(shí) 分車床的結(jié)構(gòu)工人學(xué)生結(jié)束指導(dǎo) 時(shí) 分七、新課內(nèi)容（附后）八、零件草圖：九、課后記事：1.多數(shù)學(xué)生能夠掌握操作方法，極少數(shù)還不能達(dá)到要求，需個(gè)別輔導(dǎo)。 2.中滑板進(jìn)刀格數(shù)的計(jì)算較慢。一、外圓車刀常用的外圓車刀： 90°、 75°、 45°外圓車刀1. 45°外圓車刀俗稱彎頭車刀，刀尖角為90°，刀體強(qiáng)度和散熱條件比90°外圓車刀好，可車削工件外圓、端面和45°倒角。2. 90°外圓車刀 俗稱偏刀，其主偏角為90°。又分為右偏刀和左偏刀。用右偏刀主要車削工件外圓，當(dāng)車削工

3、件端面時(shí)，自工件外緣向中心進(jìn)給，由副切削刃擔(dān)任切削任務(wù)，如果切削深度大，切削抗力就大，車刀往往會(huì)扎入工件，端面形成凹面。為避免產(chǎn)生這種現(xiàn)象，可改從中心向外進(jìn)給，由主切削刃切削，但切削深度較小。3. 75°外圓車刀刀尖角大于90 ° ，刀頭強(qiáng)度高，較耐用，適用于粗車軸類外圓和強(qiáng)力切削鍛、鑄件等余量較大的工件。 結(jié)合實(shí)物進(jìn)行解決教學(xué)過(guò)程及授課內(nèi)容附 記二、車刀的裝夾 1.車刀的裝夾要求 （1）車刀伸出刀架的長(zhǎng)度，一般為刀桿厚度的11.5倍，約2530mm 。 （2）車刀墊片應(yīng)平整、無(wú)毛刺、厚薄均勻，所用墊片數(shù)量盡量少，墊片應(yīng)與刀架邊緣對(duì)齊，且至少用兩個(gè)螺釘壓緊。 （3）刀桿中心

4、線應(yīng)與進(jìn)給方向垂直或平行。 （4）車刀刀尖必須對(duì)準(zhǔn)工件的回轉(zhuǎn)中心。2.車刀刀尖對(duì)中心的方法1）根據(jù)車床主軸的中心高，用鋼直尺測(cè)量裝刀。（2）利用車床尾座后頂尖對(duì)刀、裝夾車刀。（3）通過(guò)試車工件端面來(lái)調(diào)整車刀高度。三、工件在三爪自定心卡盤(pán)上的安裝 1. 三爪自定心卡盤(pán)的三個(gè)卡爪是同步運(yùn)動(dòng)的，能自動(dòng)定心，一般不需找正。但夾持較長(zhǎng)工件和使用已失去精度的舊卡盤(pán)時(shí)，通常要進(jìn)行找正。 2. 夾持工件長(zhǎng)度要大于30mm，工件伸出卡盤(pán)的長(zhǎng)度盡量短些。四、切削用量的選擇 1.轉(zhuǎn)速的選擇 硬質(zhì)合金的切削速度大于80m/min（高速鋼切削速度小于5m/min），根據(jù)已知的工件直徑d和切削速度公式Vc=dn/1000

5、，計(jì)算出轉(zhuǎn)速n。 （n=500r/min） 2. 進(jìn)給量的選擇 粗車時(shí)進(jìn)給量選大些，一般為0.20.3mm/r，精車時(shí)進(jìn)給量選小些，一般為0.10.2mm/r. 3. 切削深度 根據(jù)工件的加工余量，合理分配切削次數(shù)，確定每次的五、 中滑板刻度盤(pán)的原理及應(yīng)用 1.原理: 中滑板的刻度盤(pán)裝在橫向進(jìn)給絲杠端頭上，當(dāng)搖動(dòng)橫向進(jìn)給絲杠一圈時(shí)，刻度盤(pán)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，這時(shí)固定在中滑板上的螺母就帶動(dòng)中滑板、刀架及車刀一起移動(dòng)一個(gè)螺距。若橫向進(jìn)給絲杠的螺距為4mm，刻度盤(pán)一周等分200格，當(dāng)中滑板轉(zhuǎn)一周時(shí)，中滑板移動(dòng)4mm，則刻度盤(pán)每轉(zhuǎn)過(guò)一格時(shí)，中滑板的移動(dòng)量為： 4mm ÷200=0.02mm 2.應(yīng)

6、用： 由于絲杠螺母之間的配合存在間隙，在搖動(dòng)絲杠手柄時(shí)，滑板會(huì)產(chǎn)生空行程（即絲杠帶動(dòng)刻度盤(pán)已轉(zhuǎn)動(dòng)，而滑板并未轉(zhuǎn)動(dòng)）。因此，使用刻度盤(pán)時(shí)要反向先轉(zhuǎn)動(dòng)適當(dāng)角度，再正向慢慢搖動(dòng)手柄，帶動(dòng)刻度盤(pán)到所需的格數(shù) 如不慎多轉(zhuǎn)動(dòng)了幾格，這時(shí)絕不能簡(jiǎn)單地退回到所需的位置，而必須向相反方向退回全部空行程，再重新?lián)u動(dòng)手柄使刻度盤(pán)轉(zhuǎn)到所需的刻度位置。六、車削方法 車削工件一般分粗車和精車 1. 粗車：在車床動(dòng)力、車刀強(qiáng)度和保證安全等許可的條件下，采用大的切削深度和大的進(jìn)給量，而切削速度不是很高，在較短的時(shí)間內(nèi)切削去工件上多余的加工余量，只需留有一定的半精車余量（12mm）和精車余量（0.20.4mm）即可。 2. 精

7、車：車削的末道加工，要保證工件的加工精度和表面質(zhì)量。因加工余量較小，所以要求車刀鋒利，切削速度高，進(jìn)給量小些。這樣才能保證工件的加工精度和表面質(zhì)量。七、車端面 1.啟動(dòng)機(jī)床，使主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。 2.移動(dòng)床鞍或小滑板，控制切削深度。 3.鎖緊床鞍，以免車削時(shí)振動(dòng)和軸向躥動(dòng)。4.搖動(dòng)中滑板作橫向進(jìn)給，粗車端面，留精車余量約0.2mm，再精車端面。八、車外圓 1.對(duì)刀 啟動(dòng)車床，使工件回轉(zhuǎn)，左手搖動(dòng)床鞍手柄，右手搖動(dòng)中滑板手柄，使車刀刀尖趨近并輕輕接觸工件待加工表面，以此作為確定切削深度的零點(diǎn)位置，然后反向搖動(dòng)床鞍手輪（此時(shí)中滑板手柄不動(dòng)），使車刀向右離開(kāi)工件35mm2. 進(jìn)刀搖動(dòng)中滑板手柄，使車刀橫向進(jìn)給，進(jìn)給的量即為切削深度，其大小通過(guò)中滑板上刻度盤(pán)進(jìn)行控制和調(diào)整。3. 試車削（1）目的：為了控制切削深度，保證工件的加工尺寸。（2）方法：車刀對(duì)刀后，先橫向進(jìn)給精車余量的一半，縱向進(jìn)給切削工件2mm左右時(shí)，縱向快速退刀，停車測(cè)量。再根據(jù)工件公差要求和所剩余量橫向進(jìn)給，進(jìn)行車削。 八、倒角 為便于裝配和安全操作，軸或孔的端部應(yīng)加工成圓臺(tái)面，稱為倒角。如1×45°表示圓臺(tái)面與垂直于軸線平面的夾角成45 °，在軸向長(zhǎng)度上為1mm。九、注意事項(xiàng) 1. 車刀刀尖要對(duì)準(zhǔn)工件回轉(zhuǎn)中心。 2.