防車輛傷害事故應(yīng)急預(yù)案

1、目錄一、工程概況11.1工程概況11.2自然條件2二、編制說(shuō)明62.1編制目的62.2事故類型和危害程度分析62.3編制依據(jù)62.4適用范圍62.5編制原則62.6應(yīng)對(duì)車輛傷害事故的總體原則72.7車輛傷害危險(xiǎn)性分析7三、織機(jī)構(gòu)及職責(zé)93.1組織機(jī)構(gòu)93.2分工及職責(zé)10四、預(yù)防和預(yù)警114.1危險(xiǎn)源的監(jiān)控11五、應(yīng)急響應(yīng)115.1啟動(dòng)響應(yīng)115.2上報(bào)程序圖及響應(yīng)程序。115.3應(yīng)急措施125.4應(yīng)急結(jié)束135.5事故預(yù)防措施13六、應(yīng)急保障146.1急救物資保障14七、演練187.1應(yīng)急演練的基本任務(wù)187.2應(yīng)急演練的主要目的187.3應(yīng)急演練的基本內(nèi)容18八、糾正與完善19防車輛傷害事

2、故應(yīng)急預(yù)案一、工程概況1.1工程概況大連地鐵五號(hào)線二標(biāo)包括三站三區(qū)間，即秀月街站、桃源站、青云街站、秀月街桃源站區(qū)間、桃源站青云街站區(qū)間、青云街站石葵路站區(qū)間，標(biāo)段總長(zhǎng)2432.223m。暫定合同價(jià)為7.4億元，計(jì)劃開(kāi)工日期2016年12月30日，計(jì)劃竣工日期2020年2月29日，合同工期1156天。本工程包括三站三區(qū)間，秀月街站設(shè)計(jì)范圍在K3+965.493K4+163.195里程范圍內(nèi)，車站中心里程為YK4+035.393，本站為地下兩層11m島式車站，車站外包總長(zhǎng)198.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，車站共設(shè)4個(gè)出入口（D出入口預(yù)留），2組風(fēng)亭，總建筑面積10852.89，其中主體8209.

3、28，附屬2643.61，中心里程軌面標(biāo)高為-10.79，埋深為15.35m，覆土3.50m。秀月街站桃源站區(qū)間總長(zhǎng)683.75m，平面最小曲線半徑350m，區(qū)間自秀月街站向桃源站為單向上坡，坡度為7.3，區(qū)間覆土約7.010.5m，設(shè)置一座區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道。桃源站設(shè)計(jì)范圍在K4+846.946K5+032.946里程范圍內(nèi)，車站中心里程為YK4+916.836，車站外包總長(zhǎng)186m。本站為地下兩層11m島式車站，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，車站共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，總建筑面積10513.47，其中主體7579.5，附屬2933.97，中心里程軌面埋深為15.44m，覆土3.59m，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法

4、施工。桃源站青云街站區(qū)間總長(zhǎng)525.650m，平面最小曲線半徑800m，區(qū)間自桃源站向桃源站為單向上坡，除停車線段采用2坡度外，其他段坡度均為28 ，區(qū)間覆土約3.010.5m，區(qū)間無(wú)附屬設(shè)施。 青云街站設(shè)計(jì)范圍在K5+558.599K5+791.399里程范圍內(nèi)，車站中心里程為YK5+721.499，車站外包總長(zhǎng)232.8m。車站形式為地下兩層島式車站，總長(zhǎng)232.8m，總寬19.7m，總建筑面積12715.4，底板埋深為18.673m（線路中心處），主體結(jié)構(gòu)采用明挖施工。青云街站石葵路站區(qū)間總長(zhǎng)606.323m，平面最小曲線半徑700m，區(qū)間自青云街站向石葵路站為單向上坡，坡度為28 ，區(qū)

5、間覆土約9.212.9m設(shè)置一座區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道。圖1-1 線路總平面圖 1.2自然條件1、氣象水文大連地區(qū)地處北溫帶，屬于季風(fēng)性大陸氣候，但具有海洋特性，夏季溫暖無(wú)酷暑，冬隨冷但少嚴(yán)寒，春季不冷不熱氣溫適中，空氣濕潤(rùn)，降雨集中，季風(fēng)明顯，風(fēng)力較大。年平均氣溫為10左右，8月最熱平均氣溫24。全年無(wú)霜期180200天。全年降水的60%70%集中在夏季多以暴雨形式集中降水。秀月街站、桃源站、青云街站沿線場(chǎng)地地下水位埋深1.0029.70m，水位標(biāo)高0.0143.00m沿線場(chǎng)地地下水位埋深1.0029.70m，水位標(biāo)高0.0143.00m。桃源站至青云街站區(qū)間地下水位埋深2.02.3m，水位標(biāo)高7.7

6、20.6m。青云街站至石葵路站區(qū)間地下水位埋深2.0m左右，水位標(biāo)高20.238.1m。地下水主要靠大氣降水補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)變化幅度在1.03.0m。2、地形地貌本區(qū)間為丘間谷地、剝蝕低丘陵地貌，地形略有起伏，本標(biāo)段秀月街站、桃源站青云街站地質(zhì)為中軟土、巖石，秀月街站至桃源站區(qū)間、桃源站至青云街站地質(zhì)為巖石、軟質(zhì)巖石、中硬土、中軟土、局部為軟弱土組成，覆蓋層較厚（d3m）,場(chǎng)地類別為類，青云街站至石葵站區(qū)間地質(zhì)多為弱土、巖石。3、工程地質(zhì)根據(jù)初勘階段勘察結(jié)果，結(jié)合區(qū)域工程地質(zhì)資料，本標(biāo)段所處地段鉆探揭露地層可分為第四系全新統(tǒng)（Q4）、青白口系橋頭組（Qbq）基巖。第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q

7、4ml）素填土（1-1）：灰褐色、黃褐色,稍密-中密，主要由碎石、角礫土、粘性土組成，硬雜質(zhì)含量60%以上。揭露層厚0.3024.60米，層底標(biāo)高-8.8558.8米。雜填土（1-2）：灰褐色,松散-稍密，主要由建筑垃圾、碎石組成，硬雜質(zhì)含量75%以上，露層厚0.307.70米，層底標(biāo)高-8.4550.95米。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（2-21）：灰褐色、灰黑色，軟塑-可塑，含粉土及砂土薄層，富含有機(jī)質(zhì)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)，切面稍有光澤。揭露層厚0.708.60米，層底標(biāo)高-12.80 7.00米。卵石（2-31）：灰褐色，黃褐色，石英巖卵石，稍密-中密狀態(tài)，稍濕-飽和，卵石粒徑20-60

8、mm，磨圓度較好，個(gè)別大于80mm，卵石石含量50%以上，余為砂土、圓礫及粘性土。揭露層厚0.907.60米，層底標(biāo)高-14.80 -2.61米。青白口系橋頭組（Qbq）全風(fēng)化板巖(12-11)：黃褐色,原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，僅外觀保留巖石特征，巖芯呈土狀，手可掰碎，遇水易崩解，屬極軟巖，巖體極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。揭露層厚2.20米，層底標(biāo)高11.30米。強(qiáng)風(fēng)化板巖（12-12）：灰白色、灰黃色、灰褐色、灰色，變晶、變余結(jié)構(gòu)，中薄中厚層狀構(gòu)造，局部夾石英巖。巖芯呈碎塊狀，屬軟巖，巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。一般塊徑20-40mm，揭露層厚0.8015.20米，層底標(biāo)高-17.764.87米

9、。中風(fēng)化板巖（12-13）：灰白色、灰褐色，變晶、變余結(jié)構(gòu)，中薄中厚層狀構(gòu)造，局部夾石英巖。巖芯呈碎塊狀、短柱狀，屬較軟巖，巖體較破碎破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。層頂標(biāo)高-21.2841.77米。全風(fēng)化石英巖(12-21)：灰黃，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，僅外觀保留巖石特征，巖芯呈砂土狀、碎屑狀，遇水軟化。屬極軟巖，巖體極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。揭露層厚1.4米，層底標(biāo)高-9.3米。強(qiáng)風(fēng)化石英巖（12-22）灰黃、灰白、黃褐色，變晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要礦物成份為石英。局部見(jiàn)板巖夾層，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯呈碎塊狀，一般塊徑20-40mm。屬較軟巖，巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。揭露層厚0.5

10、0-25.30米，層底標(biāo)高-26.9830.90米。中風(fēng)化石英巖（12-23）：灰褐、青灰、灰白色，變晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要礦物成份為石英。局部見(jiàn)板巖夾層，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖芯呈塊狀、短柱狀，一般柱長(zhǎng)50-100mm。屬較硬巖，巖體較完整較破碎破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)。層頂標(biāo)高-26.9845.99米。地基土層：基底部分位于中風(fēng)化石英巖（12-23），承載力高，工程性質(zhì)較好，可直接作為建筑物持力層。4、水文地質(zhì)大連地鐵5號(hào)線沿線場(chǎng)地地下水按賦存條件、水力特征，將地下水劃分為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙巖溶水、基巖裂隙水三大類型水。按地下水埋藏條件分類，場(chǎng)地地下水類型為潛水。賦存

11、與分布松散巖類孔隙水：主要賦存于第四系填土、粉砂、卵石、碎石層中，里程K1+000-K1+500、K1+800-K5+000(虎灘新區(qū)-青云街段)、K6+800-K9+941(勝利路橋-梭魚(yú)灣南岸)，以及K12+253-K14+350（梭魚(yú)灣北岸-工興路）、K17+900-K18+650(中華路-泉水河)上層第四系土層較厚，松散巖類孔隙水賦存于該土層中，水量較小，單井涌水量小于100t/d。 碳酸鹽巖巖溶水：主要賦存于震旦系白云巖、石灰?guī)r中，灰?guī)r節(jié)理裂隙及溶蝕裂隙發(fā)育，部分地段溶洞發(fā)育，地下水較豐富，滲透系數(shù)530m/d，中等-強(qiáng)透水性，單井涌水量約1000t/d，中等富水。主要分布于梭魚(yú)灣海

12、域以北（K12+253-終點(diǎn)）碳酸鹽巖類地區(qū)。基巖裂隙水：主要賦存于震旦系、青白口系石英巖、板巖中，主要分布于梭魚(yú)灣海域以南沿線地段（起點(diǎn)- K9+941）。老虎灘灣海域（起點(diǎn)-K3+450）、梭魚(yú)灣海域及附近段（K8+725-K15+850）以及泉水河附近（K17+850-K21+500）地下水受海水侵入為咸水-半咸水。補(bǔ)給與排泄松散巖類孔隙水補(bǔ)給主要來(lái)源于大氣降水和地表水補(bǔ)給，靠近海域段接受海水補(bǔ)給。排泄主要為大氣蒸發(fā)及向低洼排泄。碳酸鹽巖巖溶水的主要補(bǔ)給來(lái)源于上覆土層孔隙水的入滲補(bǔ)給及在灰?guī)r出露地表段的大氣降水補(bǔ)給，靠近海域段主要通過(guò)海水侵入補(bǔ)給。排泄方式主要以地下徑流的方式向海域及其支

13、流排泄以及人工抽取?；鶐r裂隙水主要接受上覆巖土層孔隙水補(bǔ)給，靠近海域段主要通過(guò)海水侵入補(bǔ)給。在溝谷切割、斷層切割或巖性變化較大的部位形成泉水排泄。地下水位根據(jù)本次水文勘察，水位受地形和降水影響很大，沿線場(chǎng)地地下水位埋深1.0029.70m，水位標(biāo)高0.0143.00m抗浮水位經(jīng)地勘分析，車站未發(fā)現(xiàn)地表水，車站抗浮水位：通過(guò)水文地質(zhì)勘察，結(jié)合地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，大連地鐵5號(hào)線秀月街站的抗浮水位取至3.5m處，桃源站抗浮水位建議值為地表面以下1.5m，青云街站的抗浮水位為地表下1m。地下水的腐蝕性根據(jù)地下水取樣分析結(jié)果，根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）2009年版、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)

14、范(GB1/T50476-2008)，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性，見(jiàn)下表，具體指標(biāo)詳見(jiàn)地勘報(bào)告附件水質(zhì)分析結(jié)果報(bào)告：表1-1 地下水腐蝕性情況判定成果表 里程項(xiàng)目類別腐蝕等級(jí)執(zhí)行規(guī)范K3+652-K4+533、K5+293- K5+650、K14+450-K15+800、K16+200- K17+880、K21+210-K24+480、K24+800水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性環(huán)境類型（）微巖土工程勘察規(guī)范地層滲透性（A、B）微水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋干濕交替弱長(zhǎng)期浸水微水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性一般環(huán)境-B混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范5、抗震根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB183062015

15、)、城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50909-2014）有關(guān)規(guī)定：場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為7度，場(chǎng)地設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度和反應(yīng)譜。6、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)使用年限：主體結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)100年；防水等級(jí)：地下車站及人行通道均按一級(jí)防水等級(jí)要求設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：地下結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全等級(jí)為一級(jí)，其重要性系數(shù)取01.1，其他構(gòu)件（臨時(shí)構(gòu)件）取0=1.0；抗震設(shè)防等級(jí)：7度。二、編制說(shuō)明2.1編制目的項(xiàng)目在各施工現(xiàn)場(chǎng)存在較多的人員上路作業(yè)行為，場(chǎng)地內(nèi)各種行走機(jī)械及車輛進(jìn)出活動(dòng)，盾構(gòu)施工使用電瓶車牽引的軌道運(yùn)輸車輛的情況，溜車對(duì)人員的威脅很大，因此根據(jù)政府等相關(guān)方面要求，結(jié)合實(shí)際編制了本

16、預(yù)案。2.2事故類型和危害程度分析車輛傷害事故是人身傷亡多發(fā)的一個(gè)事故類型，車輛傷害事故根據(jù)其等級(jí)會(huì)造成不同程度的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，車輛被毀，甚至影響周邊居民生產(chǎn)生活。特別是電瓶車運(yùn)輸安全事故是有軌運(yùn)輸?shù)膽T性事故，極易造成施工人員傷亡。2.3編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法2、中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法3、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法4、大連市下發(fā)的相關(guān)文件5、上級(jí)公司下發(fā)的相關(guān)文件2.4適用范圍本預(yù)案適用于現(xiàn)場(chǎng)車輛傷害事故的預(yù)防及應(yīng)急救援。2.5編制原則本預(yù)案按照“安全第一，安全責(zé)任重于泰山；預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)、綜合治理”的方針，以“保人身安全、保施工正常進(jìn)行、保

17、機(jī)械正常運(yùn)作”的原則制定。2.6應(yīng)對(duì)車輛傷害事故的總體原則1、迅速記錄并盡量確保車輛傷害事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)原樣。必須第一時(shí)間記錄事故現(xiàn)場(chǎng)，收集見(jiàn)證人員，以保證調(diào)查事故的原因分析準(zhǔn)確，責(zé)任劃分清楚。2、妥善措施救助傷者。車輛多造成人員碾壓、碰撞、剮蹭傷害，如出現(xiàn)腦震蕩、內(nèi)臟破損出血、骨折、組織挫傷等癥，不宜隨意搬動(dòng)。3、分清外部機(jī)構(gòu)管理權(quán)限，準(zhǔn)確信息上報(bào)。 道路上發(fā)生的事故應(yīng)迅速上報(bào)交警，施工場(chǎng)地內(nèi)外來(lái)車輛易由交警部門，自由車輛傷害屬于安全事故由安全監(jiān)督部門處置。4、注意避免二次事故。 施救的人員必須保證避免被來(lái)往車輛和施救機(jī)械傷害。2.7車輛傷害危險(xiǎn)性分析1、 場(chǎng)地內(nèi)外來(lái)車輛活動(dòng)為滿足生產(chǎn)需要，總承

18、包管理部及各工區(qū)辦公駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)生活場(chǎng)所內(nèi)，外來(lái)的各種車輛進(jìn)出頻繁，這些車輛主要是：出渣運(yùn)輸車和裝載機(jī)、沙石料水泥運(yùn)輸車、鋼材運(yùn)輸車和汽車起重機(jī)、二三項(xiàng)料供應(yīng)貨車、廢鋼材收購(gòu)車、分包工區(qū)各種車輛、生活用車、各級(jí)工區(qū)工程指揮車。車輛發(fā)生對(duì)人員傷害的主要威脅為：車輛倒車碰撞碾壓，車輛爆胎飛石，車輛拐彎傾覆或陷入傾覆，車輛制動(dòng)失效沖入臨建板房或基坑。進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)車輛對(duì)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)人員威脅最大的車輛主要是：電瓶車、出渣運(yùn)輸車和裝載機(jī)、鋼材運(yùn)輸車和汽車起重機(jī)、鉆機(jī)等特種作業(yè)車輛。車輛傷害集中發(fā)生的時(shí)間段非?？赡苁窃谕砩系?2：00次日凌晨04：00左右。表2-1 車輛傷害危險(xiǎn)性分析表序號(hào)危險(xiǎn)的狀況車輛種類可能

19、的場(chǎng)所危及的人員嚴(yán)重程度可能性1倒車碰撞碾壓裝載機(jī)出渣倉(cāng)口井面作業(yè)人員單人/一般骨折以上可能2爆胎飛石出渣車、沙石料車大門口看門人等單人/面部傷害，較輕可能3傾覆、落物散裝水泥車等下坡彎道處臨近的人員單人很小4陷入傾覆各種重車場(chǎng)地井圈、未硬化區(qū)域臨近的人員單人/擠壓傷害，嚴(yán)重很小5沖入臨建板房或基坑各種重車區(qū)間豎井等狹窄場(chǎng)所房?jī)?nèi)或基坑內(nèi)作業(yè)人員多人/擠壓傷害，嚴(yán)重可能6溜車電瓶車有軌運(yùn)輸區(qū)域隧道內(nèi)所有作業(yè)人員多人，嚴(yán)重、死亡很小2、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)自身車輛傷害施工現(xiàn)場(chǎng)地面自身車輛傷害主要集中在施工現(xiàn)場(chǎng)泥頭車和場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)設(shè)備上，低下主要集中在盾構(gòu)施工電瓶車牽引軌道機(jī)車。地面泥頭車一直是大連市施工管理的難題

20、，各工區(qū)在選擇出渣運(yùn)輸協(xié)作方時(shí)，必須對(duì)其多方面必選，嚴(yán)格管理，所有泥頭車必須辦理三證，沿指定路線行駛，出土車輛必須覆蓋，避免揚(yáng)塵。離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)必須清洗。車輛定期維護(hù)，保持車況良好，嚴(yán)禁帶病上路。進(jìn)入施工場(chǎng)地必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)施工人員指揮。盾構(gòu)施工軌道運(yùn)輸電瓶車車速快，載重多，剎車距離長(zhǎng)，如果軌道質(zhì)量差或操作失誤，極易造成重大事故。要求設(shè)置專門的班組對(duì)軌道進(jìn)行維護(hù)，電瓶車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，持證上崗。調(diào)車員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，上班時(shí)間精神集中，認(rèn)真負(fù)責(zé)。小型挖掘機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)被經(jīng)常運(yùn)用，現(xiàn)場(chǎng)從事大規(guī)模進(jìn)行土方開(kāi)挖，洞內(nèi)初支結(jié)構(gòu)破除等作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，挖機(jī)設(shè)備自身受機(jī)械臂等影響易導(dǎo)致視覺(jué)不良，易發(fā)生碰觸臨

21、電線路和附近的作業(yè)人員。受作業(yè)場(chǎng)地限制，總承包管理部各項(xiàng)目加工場(chǎng)所不太可能在每個(gè)豎井生產(chǎn)區(qū)域分部，因此必須通過(guò)運(yùn)輸車輛從加工場(chǎng)向各個(gè)作業(yè)豎井場(chǎng)地倒運(yùn)，車輛進(jìn)出場(chǎng)地碰撞作業(yè)人員。表2-2 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)自身車輛傷害分析表序號(hào)車輛種類出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況可能危及到的人員傷害類型可能性1泥頭車倒車人員未及時(shí)避讓未避讓的人員擠壓傷害可能拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻駕駛員擠壓傷害可能井口處直接接料車上輔助作業(yè)的人員跌落、墜落可能無(wú)三證駕駛行人碰撞傷害可能超速駕駛行人碰撞傷害可能2電瓶車調(diào)車員調(diào)車員指揮失誤未避讓的人員擠壓傷害可能車輛剎車不及時(shí)碰撞未避讓的人員碰撞傷害可能超速駕駛剎車不及時(shí)未避讓人員、設(shè)備碰撞傷害可能軌道損壞造成跳

22、道、側(cè)翻駕駛員擠壓傷害可能3出渣車倒車人員未及時(shí)避讓未避讓的人員擠壓傷害可能拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻駕駛員擠壓傷害可能井口處直接接料車上輔助作業(yè)的人員跌落、墜落可能手搖啟動(dòng)、剎車失靈、無(wú)證駕駛等駕駛員、未避讓的人員碰撞傷害可能2小型挖掘機(jī)械挖斷臨電線路等駕駛員觸電/嚴(yán)重很小人員附近移動(dòng)回轉(zhuǎn)過(guò)程回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)人員剮蹭和擠壓可能三、織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1組織機(jī)構(gòu)圖3-1組織機(jī)構(gòu)圖搶險(xiǎn)辦公室下設(shè)在綜合辦公室：由張德有負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)，電話3.2分工及職責(zé)1、總承包管理部經(jīng)理：耿賢軍第一時(shí)間掌握險(xiǎn)情動(dòng)態(tài)，根據(jù)險(xiǎn)情總體指揮救援工作。2、常務(wù)副經(jīng)理：崔福生 根據(jù)險(xiǎn)情及總承包管理部經(jīng)理下達(dá)的命令果斷制定

23、具體救援措施下達(dá)給下級(jí)部門，組織各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，處理各部門部長(zhǎng)上報(bào)情況及現(xiàn)場(chǎng)救援員上報(bào)的特殊險(xiǎn)情，并及時(shí)向總承包管理部經(jīng)理上報(bào)本職責(zé)工作動(dòng)態(tài)。3、項(xiàng)目總工：鄭曉建總體掌握現(xiàn)場(chǎng)安全動(dòng)態(tài)，根據(jù)險(xiǎn)情及時(shí)下達(dá)有效的安全措施，下達(dá)給工程部，由工程部主抓落實(shí)，使現(xiàn)場(chǎng)救援安全進(jìn)行，防止二次事故發(fā)生，了解事故發(fā)生的原因，以便事后調(diào)查，并及時(shí)向總承包管理部經(jīng)理上報(bào)本職責(zé)范圍工作動(dòng)態(tài)。4、項(xiàng)目分管安全副經(jīng)理：李仁磊根據(jù)總承包管理部經(jīng)理下達(dá)的命令及現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情組織綜合辦公室及物機(jī)部及時(shí)協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員工作，并及時(shí)安排專人聯(lián)系就近醫(yī)院、救助車輛及周邊社會(huì)救援群體等，使搶險(xiǎn)工作有充足的后勤保障，交通保障，并及時(shí)向總承包管理

24、部經(jīng)理上報(bào)本職責(zé)范圍工作動(dòng)態(tài)。5、總承包管理部書(shū)記：郭增明根據(jù)總承包管理部經(jīng)理下達(dá)的命令及現(xiàn)場(chǎng)情況，組織綜合辦公室、生產(chǎn)調(diào)度及現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助人員組成信息中心，收集整理救援現(xiàn)場(chǎng)信息，對(duì)外溝通協(xié)調(diào)，接待外來(lái)各方人員，對(duì)外報(bào)送相關(guān)信息。6、搶險(xiǎn)組職責(zé)負(fù)責(zé)人：崔福生（1）火速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。（2）組織救援小組對(duì)被困人員搶救及對(duì)物資轉(zhuǎn)移。（3）收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因。(4)評(píng)估事故影響程度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見(jiàn)。(5)提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見(jiàn)和建議，寫(xiě)出應(yīng)急處置報(bào)告。3、疏導(dǎo)組職責(zé)負(fù)責(zé)人： 郭增明（1）負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶。 （2）對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。（

25、3）負(fù)責(zé)迎接外部救援人員進(jìn)入事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行救援4、后勤組職責(zé)負(fù)責(zé)人：張德有（1）負(fù)責(zé)組織搶修機(jī)具、材料的調(diào)配。（2）負(fù)責(zé)救援人員及物資的運(yùn)輸。5、救援組職責(zé)負(fù)責(zé)人：李仁磊迅速利用儲(chǔ)備搶救物資搶救現(xiàn)場(chǎng)傷員，為大連市中山區(qū)人民醫(yī)院120等急救機(jī)構(gòu)的到來(lái)爭(zhēng)取時(shí)間。四、預(yù)防和預(yù)警4.1危險(xiǎn)源的監(jiān)控（1）依據(jù)行業(yè)規(guī)定，制定各種車輛安全行車管理制度，監(jiān)督檢查落實(shí)情況。（2）購(gòu)置合格車輛。平時(shí)檢查和定期檢查相結(jié)合，使用前保證車輛狀況良好，對(duì)不符合要求的及時(shí)整改。（3）經(jīng)常對(duì)司機(jī)進(jìn)行道路安全交通法律、法規(guī)的教育，廣泛宣傳道路交通事故的預(yù)防、避險(xiǎn)、自救、互救的常識(shí)，提高自我防護(hù)能力。4.2預(yù)警行動(dòng)發(fā)現(xiàn)有車輛傷害事

26、故或即將發(fā)生車輛傷害事故，現(xiàn)場(chǎng)目擊人員必須保持頭腦冷靜，切忌驚慌失措，立即采取救援措施，切忌等靠，及時(shí)向應(yīng)急搶救小組報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況。五、應(yīng)急響應(yīng)5.1啟動(dòng)響應(yīng)當(dāng)發(fā)生車輛傷害事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員立即高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)其他人員，并馬上撥打大連市中山區(qū)人民醫(yī)院急救電話，并立即上報(bào)項(xiàng)目搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組獲取事故報(bào)告后，迅速評(píng)估險(xiǎn)情，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并按程序上報(bào)。5.2上報(bào)程序圖及響應(yīng)程序。社會(huì)救援保障在發(fā)生緊急情況時(shí)要及時(shí)撥打110和119，借助社會(huì)消防力量，及時(shí)進(jìn)行救援工作，及時(shí)給救護(hù)車開(kāi)路，盡快與衛(wèi)生部門溝通。（1）發(fā)生車輛傷害安全事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即大聲呼救，報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)值班調(diào)度或現(xiàn)場(chǎng)

27、安全及其他管理人員。（2）施工負(fù)責(zé)人和安全人員根據(jù)實(shí)際情況，向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告，應(yīng)以最快的速度趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。（3）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組判斷應(yīng)急級(jí)別，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。組織現(xiàn)場(chǎng)搶救工作，安排應(yīng)急處理保衛(wèi)小組、醫(yī)療小組和應(yīng)急處理突擊隊(duì)進(jìn)行施救工作。（4）立即向有關(guān)部門、監(jiān)理工程師報(bào)告。（5）保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，按事故處理程序處理事故。5.3應(yīng)急措施1、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，搶險(xiǎn)組和救援組火速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，迅速利用儲(chǔ)備搶救物資搶救現(xiàn)場(chǎng)傷員,為市中醫(yī)院急救車的到來(lái)爭(zhēng)取時(shí)間。（1）當(dāng)發(fā)生車輛傷害事故后，被各種設(shè)施卡住的受傷者，在不造成新的傷害的前提下，可使用撬棍、鋼鋸等施救工具進(jìn)行搶救。如確實(shí)不能將

28、受傷者移出的，應(yīng)安撫受傷者，增強(qiáng)其信心，等待專業(yè)搶救人員的到來(lái)。（2）首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員，讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，根據(jù)具體情況等待120救護(hù)車或送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。（3）出現(xiàn)顱腦損傷，維持其呼吸道通暢?；杳哉咂脚P，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送大連市中山區(qū)人民醫(yī)院進(jìn)行治療。（

29、4）處在不宜施救的場(chǎng)所，必須將患者搬運(yùn)到能夠安全施救的地方，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)盡量多找一些人來(lái)搬運(yùn)，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動(dòng)患者的頸部和身體，不能接觸患者的傷口，使患者身體放松，盡量將患者放到擔(dān)架或平板上進(jìn)行搬運(yùn)。救助人員應(yīng)保持頭腦冷靜，不要慌亂，要采取最佳救助方式，最大限度的救助傷者。2、疏導(dǎo)組負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采用警報(bào)器、喊話或其它方式來(lái)疏散人員，并采用電話向值班室報(bào)警。對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的隔離，設(shè)置警戒線，不準(zhǔn)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)。并迎接救護(hù)車進(jìn)入事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行救援。3、后勤組負(fù)責(zé)應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時(shí)到位及后勤保障，收集事故資料，掌握事故情況，記錄在案。5.

30、4應(yīng)急結(jié)束1、善后處理救援工作完畢后，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大和損失加重，確因搶險(xiǎn)需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)主要痕跡、物證等。查明人員傷亡情況，估算經(jīng)濟(jì)損失等情況，并協(xié)助有關(guān)工區(qū)及部門調(diào)查分析事故原因，查明事故責(zé)任，形成書(shū)面報(bào)告，報(bào)送相關(guān)部門。2、總結(jié)評(píng)估由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持，所有應(yīng)急人員參加，對(duì)應(yīng)急整個(gè)過(guò)程進(jìn)行評(píng)估總結(jié)，指出缺點(diǎn)及不足，避免下次出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。5.5事故預(yù)防措施1、工作前，必須檢查制動(dòng)器、喇叭、燈光、電瓶電壓、電流是否正常，有異常時(shí)，應(yīng)予修理更換，禁止帶“病”作業(yè)。2、啟動(dòng)前，查看電瓶車的車輪下有無(wú)

31、墊塊等障礙物，車身有無(wú)油脂或易燃物附在上面，各箱體與車體連接是否牢固。3、電瓶車司機(jī)必須服從調(diào)車員的指揮，信號(hào)不明時(shí)，禁止擅自開(kāi)車。坡度停車在氣制動(dòng)的同時(shí)，應(yīng)將手輪處于制動(dòng)狀態(tài)，并用阻車器楔緊車輪，避免溜車。4、啟動(dòng)電瓶車時(shí)，應(yīng)鳴笛示警，運(yùn)行中，司機(jī)注意力要集中，頭、手、腳不得伸出門、窗外。運(yùn)行速度不得超過(guò)8KM/H，并要隨時(shí)注意機(jī)車運(yùn)行前方線路情況及其它設(shè)施、雜物有無(wú)侵界，機(jī)車上不準(zhǔn)搭乘非工作人員。5、吊車、摘掛、安放阻車器等工作必須由專人負(fù)責(zé)，禁止用其它任何物體代替聯(lián)接銷和聯(lián)接桿的使用。6、電瓶車、管片車、平板車嚴(yán)禁違章載人，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車，嚴(yán)禁開(kāi)英雄車、嚴(yán)禁開(kāi)堵氣車。7、在工作中嚴(yán)禁嬉戲打

32、鬧，嚴(yán)禁無(wú)令開(kāi)車。8、機(jī)車在運(yùn)行中司機(jī)要時(shí)刻注意前后方的情況，并且保證前后兩車距離不小于100米。9、司機(jī)要注意機(jī)車有無(wú)異味和異常的情況，如有異味和異常情況應(yīng)立即停車處理，并報(bào)告相關(guān)人員及時(shí)處理。六、應(yīng)急保障6.1急救物資保障表6-1應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備表序號(hào)應(yīng)急救援物資分類設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量完好情況或有效期用途1通訊設(shè)備對(duì)講機(jī)KENWOOD12完好現(xiàn)場(chǎng)2消防器材滅火器4公斤10完好現(xiàn)場(chǎng)3交通運(yùn)輸工具指揮車2完好現(xiàn)場(chǎng)4工程機(jī)械挖掘機(jī)2完好現(xiàn)場(chǎng)5工程機(jī)械裝載機(jī)2完好現(xiàn)場(chǎng)6工程機(jī)械發(fā)電機(jī)150KW、300KW、30kw3完好庫(kù)房7工程機(jī)械抽水機(jī)5KW4完好庫(kù)房8工程機(jī)械自卸汽車5T3完好梁場(chǎng)9五金工

33、具老虎鉗20完好庫(kù)房10五金工具鐵絲8號(hào)、14號(hào)、22號(hào)各兩整圈完好庫(kù)房11五金工具腳手架48*6000500完好梁場(chǎng)12醫(yī)療器材急救箱2個(gè)急救藥品齊全辦公室13醫(yī)療器材擔(dān)架2個(gè)完好庫(kù)房14醫(yī)療器材正壓呼吸器2個(gè)完好辦公室15其他物資木板若干完好庫(kù)房16其他物資帳篷5頂完好庫(kù)房17其他物資麻袋200個(gè)完好庫(kù)房18其他物資纖維袋500個(gè)完好庫(kù)房19其他物資麻繩1000m完好庫(kù)房20其他物資救生圈20個(gè)完好庫(kù)房21其他物資鐵鍬50把完好庫(kù)房22其他物資鎬把100根完好庫(kù)房23其他物資警報(bào)器2完好庫(kù)房24其他物資擴(kuò)音器2完好庫(kù)房25其他物資消防斧10完好庫(kù)房26其他物資應(yīng)急手電筒10完好庫(kù)房27其他

34、物資千斤頂20T，50T,各5個(gè)完好梁場(chǎng) 注：物資分為通訊設(shè)備、分析儀器、檢測(cè)設(shè)備、消防器材、防毒器具、防爆器具、工程機(jī)械、五金工具、交通運(yùn)輸工具（車輛、船舶）、警戒警示用品、醫(yī)療器材、防護(hù)用品、其他救援物資圖6-1火災(zāi)應(yīng)急事故流程圖圖6-2防觸電應(yīng)急事故流程圖圖6-3防機(jī)械傷害流程圖七、演練7.1應(yīng)急演練的基本任務(wù)鍛煉和提高救援隊(duì)伍在突發(fā)情況下的快速救援、正確指導(dǎo)和幫助群眾防護(hù)和撤離、有效消除危害后果、開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)急救和傷員轉(zhuǎn)送等急救技能和應(yīng)急反應(yīng)綜合素質(zhì)，有效降低事故危害，減少事故損失。7.2應(yīng)急演練的主要目的1、測(cè)試預(yù)案和程序的充分程度，在事故發(fā)生前暴露預(yù)案和程序的缺點(diǎn)；2、測(cè)試緊急裝置、設(shè)

35、備及物資資源供應(yīng)，辨識(shí)出缺乏的資源；3、提高現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外應(yīng)急部門的協(xié)調(diào)能力；4、判別和改正預(yù)案的缺陷；5、明確每個(gè)人各自崗位和職責(zé)，增強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)人員的熟練性和信心；6、提高整體應(yīng)急反應(yīng)能力。7.3應(yīng)急演練的基本內(nèi)容在應(yīng)急演練前進(jìn)行培訓(xùn)，采取講座、自學(xué)、小組受訓(xùn)、教師互動(dòng)和考試等方法，針對(duì)不同水平的應(yīng)急救援人員，進(jìn)行分別培訓(xùn)。培訓(xùn)主要內(nèi)容：報(bào)警、疏散、救援、指揮和配合。培訓(xùn)完畢后進(jìn)行演練，演練內(nèi)容包括：(1)通信聯(lián)絡(luò)、通知、報(bào)告程序演練；(2)人員集中清點(diǎn)裝備及物資器材到位（裝車）演練；(3)防護(hù)行動(dòng)演練；(4)醫(yī)療救援行動(dòng)演練；(5)公眾信息傳播演練。工區(qū)每年進(jìn)行一次應(yīng)急演練，模擬實(shí)際施工流程，安

36、排多種復(fù)雜情況，通過(guò)演練，提高各級(jí)負(fù)責(zé)人的組織指揮能力和職工的搶險(xiǎn)救援能力，完善應(yīng)急組織和預(yù)案。模擬實(shí)際施工流程，安排多種復(fù)雜情況。通過(guò)演練，提高各級(jí)負(fù)責(zé)人的組織指揮能力和職工的搶險(xiǎn)救援能力，確保當(dāng)事故真實(shí)發(fā)生后，啟動(dòng)預(yù)案后能冷靜應(yīng)對(duì)、正確處理，為減少財(cái)產(chǎn)損失及保障人員安全做出正確應(yīng)對(duì)。完善應(yīng)急組織和預(yù)案。八、糾正與完善演練結(jié)束或一旦發(fā)生事故后，工區(qū)部將要對(duì)事故進(jìn)行詳細(xì)分析：發(fā)生原因、危害情況、應(yīng)急機(jī)構(gòu)的效率、應(yīng)急措施的時(shí)效性以及信息的實(shí)用性等等。根據(jù)分析的綜合情況，總承包管理部再結(jié)合實(shí)際對(duì)本工程的事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修改。新找的應(yīng)急處理措施：（1）發(fā)生車輛傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和維修單位

37、維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒車下面或駕駛室內(nèi)時(shí)，應(yīng)立即采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定1名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，并采取警戒措施，防止車輛傾倒、擠壓事故的再次發(fā)生。發(fā)生汽油、柴油等易燃易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時(shí)，應(yīng)采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。（2）發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施救出被困在車廂內(nèi)或駕駛室內(nèi)無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即使機(jī)車熄火，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大。滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生，發(fā)生汽油、柴油等易燃易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時(shí)，應(yīng)采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃

38、度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。（3）事故現(xiàn)場(chǎng)取證救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。（4）在救助行動(dòng)中，救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動(dòng)過(guò)程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。（5）車輛傷害事故發(fā)生后，采取車輛專業(yè)維修人員的一般救援措施，通過(guò)車輛專業(yè)維修人與對(duì)車輛的人工操作，完成救援活動(dòng)。車輛起火事件應(yīng)急預(yù)案1、機(jī)動(dòng)車輛若在停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生自燃事故，事故車輛人員或第一目擊者應(yīng)大聲呼喊，迅速將車輛電源關(guān)閉后逃離車內(nèi)，利用車載或停車場(chǎng)附近的滅火器進(jìn)行滅火，并立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組。現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，立即組織人員趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火，并疏散停車場(chǎng)附近車輛及貨物；火情繼續(xù)擴(kuò)大的，撥打119報(bào)警電話，并指定專人在路口引