論物流服務(wù)項(xiàng)目及其多要素集成管理原理與方法zjs版本

1、論物流服務(wù)項(xiàng)目及其多要素集成管理原理與方法 摘要：現(xiàn)代物流服務(wù)作業(yè)有兩種基本的形式，其一是按日常運(yùn)營(yíng)方式進(jìn)行的物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)作業(yè)，其二是按項(xiàng)目實(shí)施方式進(jìn)行的物流服務(wù)項(xiàng)目作業(yè)?，F(xiàn)代物流服務(wù)管理原理和方法必須包括對(duì)這兩類物流服務(wù)作業(yè)的管理原理和方法，然而我們?cè)谇捌谘芯恐邪l(fā)現(xiàn)人們至今對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目管理理論和方法的研究還有很少見，尤其是對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理理論和方法的研究就更為缺乏了。本文將專門討論現(xiàn)代物流服務(wù)項(xiàng)目及其多要素集成管理的問題、概念、內(nèi)容和基本方法。 關(guān)鍵詞：物流服務(wù)項(xiàng)目，項(xiàng)目管理，多要素，集成管理 1、 引言 按照管理分類的基本原則可以將現(xiàn)代物流服務(wù)作業(yè)分成兩種基本的形式，其一是按

2、照日常運(yùn)營(yíng)方式開展的長(zhǎng)期的、周而復(fù)始和不斷重復(fù)的物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)（Operation or Routine）作業(yè)，其二是按照項(xiàng)目實(shí)施方式開展的一次性、獨(dú)特性的物流服務(wù)項(xiàng)目（Project or Program）作業(yè)。不管是由社會(huì)化的第三方物流服務(wù)商提供的物流服務(wù)作業(yè)，還是由供應(yīng)商（第二方）或其他人提供的物流服務(wù)作業(yè)，甚至即使是自我（第一方）提供的物流服務(wù)作業(yè)都會(huì)有這兩種基本的物流服務(wù)作業(yè)模式（孫賢偉，2001）。因此對(duì)于現(xiàn)代物流服務(wù)的管理原理和方法的研究而言，也應(yīng)該有針對(duì)物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)作業(yè)模式和物流服務(wù)項(xiàng)目作業(yè)模式的兩類管理原理與方法的研究。 然而，在前期研究和文獻(xiàn)檢索中發(fā)現(xiàn)，今天人們對(duì)物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)

3、作業(yè)模式的管理原理和方法的研究已經(jīng)很廣泛和深入了，但對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目作業(yè)模式的管理原理和方法的研究卻十分有限，尤其對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目集成管理原理和方法的研究就更為欠缺了。例如，在我們對(duì)“中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)”的查詢中只找到三篇涉及物流項(xiàng)目管理的論文（何云，2004），其中僅有一篇涉及到項(xiàng)目集成管理問題（葉慶，2003），卻是針對(duì)物流設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的，而不是針對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目的。在研究中還發(fā)現(xiàn)國(guó)家和地方政府支持的物流服務(wù)管理研究課題基本上都是針對(duì)物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)作業(yè)或物流設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的，還沒有專門針對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目管理原理和方法方面的研究課題。然而在物流服務(wù)的實(shí)際工作中，人們需要有關(guān)物流服務(wù)項(xiàng)目管理的原理和方法，

4、尤其是需要物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的原理和方法（馮浩，2004）。本文將專門討論作者在物流服務(wù)項(xiàng)目及其集成管理原理和方法方面的研究結(jié)果，主要討論物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的對(duì)象、內(nèi)容、原理和方法等方面的問題。 2、物流服務(wù)項(xiàng)目的定義和特性 作者認(rèn)為對(duì)于物流服務(wù)項(xiàng)目的定義可以借鑒現(xiàn)代項(xiàng)目管理的研究成果，根據(jù)有關(guān)“項(xiàng)目是組織為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，在一定的時(shí)間、人員和其它資源的約束條件下所開展的一種獨(dú)特性和一次性的工作”（戚安邦，2001）的定義，由此給出物流服務(wù)項(xiàng)目定義為：它是一種為創(chuàng)造和提供特定物流服務(wù)作業(yè)而在既定資源約束下所開展的一次性和獨(dú)特性的物流服務(wù)工作。因此凡人們?yōu)閷?shí)現(xiàn)特定目的而開展的這種物

5、流服務(wù)活動(dòng)都應(yīng)該屬于物流服務(wù)項(xiàng)目的范疇，不管它是為誰提供的，也不管它涉及多少人的努力和其時(shí)間的長(zhǎng)短，只要它具有獨(dú)特性和一次性等特性就應(yīng)該屬于物流服務(wù)項(xiàng)目的范疇。 作者通過研究發(fā)現(xiàn)：雖然各種物流服務(wù)項(xiàng)目的內(nèi)容、范圍和做法等方面千差萬別，但它們?cè)诒举|(zhì)上具有許多共同特性，其最主要的特性有：目的性（它是為實(shí)現(xiàn)特定組織目標(biāo)服務(wù)的）、獨(dú)特性（其產(chǎn)出物和活動(dòng)都具有獨(dú)特之處）、一次性（這類項(xiàng)目有始有終只有一次）、制約性（它會(huì)受各種資源和條件的制約）、不確定性或風(fēng)險(xiǎn)性（它有意外損失或收益的可能性）、物理性（其主要內(nèi)容是貨物的物理位移、無形性等等）。這些物流服務(wù)項(xiàng)目的特性是相互關(guān)聯(lián)和相互影響的，其中的一次性、獨(dú)特

6、性、物理加工與保管等）和其它一些特性（如物流服務(wù)項(xiàng)目的過程性、物流服務(wù)項(xiàng)目組織的臨時(shí)性和物流服務(wù)的性、不確定性或風(fēng)險(xiǎn)性等是物流服務(wù)項(xiàng)目最主要的特性。 3、物流服務(wù)項(xiàng)目與物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)的不同 由于物流服務(wù)項(xiàng)目具有上述這些特性，所以它在很多方面與物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)是完全不同的，這兩類物流服務(wù)作業(yè)最主要的不同之處包括下述幾個(gè)方面。 （1）活動(dòng)的性質(zhì)與內(nèi)容不同。物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)中存在著大量不斷重復(fù)周而復(fù)始的常規(guī)性物流服務(wù)作業(yè)，它多數(shù)是為企業(yè)定型產(chǎn)品的生產(chǎn)或銷售而提供的物流服務(wù)作業(yè)；而物流服務(wù)項(xiàng)目中存在的主要是獨(dú)特和不重復(fù)的專門性物流服務(wù)作業(yè)，它主要是為企業(yè)的各種一次性項(xiàng)目所提供的物流服務(wù)作業(yè)。 （2）作業(yè)的環(huán)境與

7、方式不同。物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)的作業(yè)環(huán)境相對(duì)封閉和確定（多數(shù)在企業(yè)內(nèi)部或既定環(huán)境中進(jìn)行），而物流服務(wù)項(xiàng)目的作業(yè)環(huán)境相對(duì)開放和不確定（多數(shù)在企業(yè)外部或未定環(huán)境中進(jìn)行）。同時(shí)，物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)一般按職能分工的方式開展作業(yè)（這樣可以提高重復(fù)性物流作業(yè)的效率和效果），而物流服務(wù)項(xiàng)目一般按團(tuán)隊(duì)合作的方式開展作業(yè)（這樣可以提高一次性物流作業(yè)的效率和效果）。 （3）組織與管理的方法不同。物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)一般按服務(wù)內(nèi)容組成職能部門并由它們分別負(fù)責(zé)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和其他物流服務(wù)作業(yè)，物流服務(wù)項(xiàng)目一般按共同合作原則去組織由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等專業(yè)人員組成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同開展作業(yè)。二者采用的管理方法也不同，前者依靠基于職能部門管理的方

8、法，強(qiáng)調(diào)職能管理與指揮命令；后者依靠基于活動(dòng)和過程的管理方法，強(qiáng)調(diào)集成管理與平等合作。 上述兩種不同物流服務(wù)作業(yè)模式之間的不同之處對(duì)照請(qǐng)見下面的表1。 科目物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)物流服務(wù)項(xiàng)目活動(dòng)性質(zhì)周而復(fù)始不斷重復(fù)的一次性和獨(dú)特性的作業(yè)環(huán)境相對(duì)封閉和確定的相對(duì)開放和不確定的作業(yè)方式按專業(yè)職能分工作業(yè)按團(tuán)隊(duì)合作開展作業(yè)組織模式按職能或?qū)I(yè)部門組織按項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行組織管理方法基于職能和部門的管理基于活動(dòng)和過程的管理注重內(nèi)容強(qiáng)調(diào)職能管理和指揮命令強(qiáng)調(diào)集成管理和平等合作4、物流服務(wù)項(xiàng)目的不確定性與多要素集成管理物流服務(wù)項(xiàng)目最主要的特性之一是它的不確定性或叫風(fēng)險(xiǎn)性，這也是物流服務(wù)項(xiàng)目不同于物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)的主要標(biāo)志之一

9、，所以物流服務(wù)項(xiàng)目最重要的分類方法之一是根據(jù)其不確定性或風(fēng)險(xiǎn)性的分類。借助于現(xiàn)代管理原理，作者將其分為四類。這種分類可以使人們更深入地認(rèn)識(shí)物流服務(wù)項(xiàng)目，同時(shí)使人們能分門別類地去開展物流服務(wù)項(xiàng)目的多要素集成管理工作。這四種物流服務(wù)項(xiàng)目的說明如下。 （1）開放性物流服務(wù)項(xiàng)目。這是指項(xiàng)目環(huán)境、條件或活動(dòng)等方面不確定性很高的物流服務(wù)項(xiàng)目。例如，新產(chǎn)品開發(fā)及其打入市場(chǎng)過程中的物流服務(wù)就屬于這種開放性物流服務(wù)項(xiàng)目。這類物流服務(wù)項(xiàng)目起點(diǎn)處的信息缺口（不確定性）一般高于50%，這類物流服務(wù)項(xiàng)目對(duì)多要素集成管理的要求很高。 （2）半開放性物流服務(wù)項(xiàng)目。這是指項(xiàng)目環(huán)境、條件和活動(dòng)等方面不確定性相對(duì)較高，但比開放性

10、物流服務(wù)項(xiàng)目的不確定性要低的一類物流服務(wù)項(xiàng)目。例如，為企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目提供的物流服務(wù)就屬此類。這類項(xiàng)目起點(diǎn)處的信息缺口約在30%-50%左右，它對(duì)項(xiàng)目多要素集成管理的要求也比較高。 （3）半封閉性物流服務(wù)項(xiàng)目。這是指項(xiàng)目環(huán)境、條件和活動(dòng)等方面的不確定性比半開放性物流服務(wù)項(xiàng)目的不確定性還低的一類物流服務(wù)項(xiàng)目。例如，為大型體育比賽或文娛演出所提供的物流服務(wù)就屬此類。這類項(xiàng)目起點(diǎn)處的信息缺口約在10%-30%左右，它對(duì)項(xiàng)目多要素集成管理的要求相對(duì)較低。 （4）封閉性的物流服務(wù)項(xiàng)目。這是指項(xiàng)目環(huán)境、條件和活動(dòng)等方面不確定性很低的物流服務(wù)項(xiàng)目，這種物流服務(wù)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性很小。例如，為大多數(shù)工程建設(shè)項(xiàng)目所提

11、供的物流服務(wù)都屬于此類。這類項(xiàng)目起點(diǎn)處的信息缺口一般會(huì)低于10%，它對(duì)項(xiàng)目多要素集成管理的要求是非常低的。 上述四種物流服務(wù)項(xiàng)目對(duì)多要素集成管理的要求不同的根本原因是由于當(dāng)物流服務(wù)項(xiàng)目的不確定性或變動(dòng)程度，項(xiàng)目不確定性低時(shí)其要素本身的變動(dòng)很小，而小的項(xiàng)目要素變動(dòng)所產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)影響就很小，沒有要素間的關(guān)聯(lián)影響極不需要開展項(xiàng)目多要素的集成管理，反之則必須開展項(xiàng)目多要素的集成管理。這四類物流服務(wù)項(xiàng)目各方面的比較結(jié)果請(qǐng)見下面的表2。表2 四類物流服務(wù)項(xiàng)目的比較對(duì)照物流服務(wù)項(xiàng)目 不確定性 信息缺口 多要素集成管理 開放性物流服務(wù)項(xiàng)目 很高 50% 要求很高 半開放物流服務(wù)項(xiàng)目 較高 30%-50% 要求較

12、高 半封閉物流服務(wù)項(xiàng)目 一般 10%-30% 要求一般 封閉性物流服務(wù)項(xiàng)目 較低 10% 要求很低 5、 物流服務(wù)項(xiàng)目多要素管理的目標(biāo)和特性 作者通過研究發(fā)現(xiàn)物流服務(wù)項(xiàng)目多要素管理的根本目標(biāo)應(yīng)該是：運(yùn)用各種集成管理的知識(shí)、技能、方法去滿足或超越物流服務(wù)項(xiàng)目各相關(guān)利益主體的要求與期望，從而增加企業(yè)利潤(rùn)和社會(huì)財(cái)富。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)首先就必須開展物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理工作，因?yàn)橐粋€(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目的成敗受項(xiàng)目各要素的共同影響，只有集成管理好一個(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目的各種要素的變動(dòng)及其關(guān)聯(lián)影響才能確保項(xiàng)目的成功。反之，如果人們只是針對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目某單一要素開展專項(xiàng)管理就很難實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，盡管物流服務(wù)項(xiàng)目離不開對(duì)

13、于項(xiàng)目工期、成本、質(zhì)量和范圍等各個(gè)要素的專項(xiàng)管理，但是還必須有集成管理物流服務(wù)項(xiàng)目各要素的總體變動(dòng)以及各要素變動(dòng)所造成的關(guān)聯(lián)影響的工作，以實(shí)現(xiàn)最大限度地滿足物流服務(wù)項(xiàng)目每個(gè)相關(guān)利益主體的要求和期望并為企業(yè)和社會(huì)增加財(cái)富。 上述物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的目標(biāo)決定了這種管理工作自己所應(yīng)有的特性，其中最主要的特性包括：普遍性（一般物流服務(wù)項(xiàng)目都會(huì)有某種不確定性從而需要開展項(xiàng)目多要素集成管理）、目的性（其根本目的是集成管理好項(xiàng)目以滿足或超越項(xiàng)目相關(guān)利益主體的要求與期望）、獨(dú)特性（它具有自己獨(dú)特的對(duì)象、內(nèi)容、原理和方法）、創(chuàng)新性（不同的物流服務(wù)項(xiàng)目必須采用獨(dú)創(chuàng)性的多要素集成管理方法和模型）等等。在這些

14、物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的特性中最為重要的是它的目的性和創(chuàng)新性，任何一個(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目都需要根據(jù)項(xiàng)目具體情況和特定要求去建立適合項(xiàng)目范圍、工期、成本和質(zhì)量等要素的集成管理模型和方法，以便開展好一個(gè)具體物流服務(wù)項(xiàng)目的多要素集成管理工作。 6、物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的現(xiàn)存問題 作者在研究中發(fā)現(xiàn)：多數(shù)物流服務(wù)項(xiàng)目失敗的主要原因是于人們?cè)陧?xiàng)目的過程忽視了項(xiàng)目要素之間的相互關(guān)聯(lián)變動(dòng)和各要素變動(dòng)的關(guān)聯(lián)影響，這就使得物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理工作成了物流服務(wù)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。但是，盡管在現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論和知識(shí)體系中已經(jīng)有了關(guān)于項(xiàng)目集成管理的一些研究成果（PMI，2000），然而其中針對(duì)項(xiàng)目“多”要素集成管

15、理的研究成果卻很少（戚安邦，2002），至今仍然只有美國(guó)國(guó)防部等機(jī)構(gòu)提出的項(xiàng)目成本和工期兩要素集成管理的原理和方法（Fleming，1993），而且這是針對(duì)國(guó)防項(xiàng)目的，而不是針對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目的。然而隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的進(jìn)步與發(fā)展，物流服務(wù)項(xiàng)目各要素之間的關(guān)聯(lián)性越來越強(qiáng)，對(duì)于物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的需求越來越高，這使得有關(guān)物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理原理和方法的欠缺成了一個(gè)急需解決的問題，而物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理原理、方法和技術(shù)的研究也就成了當(dāng)今物流服務(wù)管理領(lǐng)域中一個(gè)非常重要的課題。 一個(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目的影響要素會(huì)有多個(gè)，在現(xiàn)階段人們無法將物流服務(wù)項(xiàng)目的全部要素都是事先集成管理，而只能選擇其主

16、要的影響要素去開展物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的研究工作。作者通過研究發(fā)現(xiàn)：一個(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目的諸多要素中項(xiàng)目范圍、時(shí)間、成本和質(zhì)量是最重要的四個(gè)要素，人們必須設(shè)法根據(jù)物流服務(wù)項(xiàng)目這四個(gè)主要素之間獨(dú)特的相互關(guān)聯(lián)和相互影響的關(guān)系去開展物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理原理和方法的研究。特別需要指出的是：不同物流服務(wù)項(xiàng)目各要素的重要程度是不同的，所以它們的管理控制優(yōu)先序列也不同，故此物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的方法也會(huì)不同?，F(xiàn)存的物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的主要問題就是要認(rèn)識(shí)不同物流服務(wù)項(xiàng)目的差異和客觀規(guī)律并找出和建立一套物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的原理和方法。 7、物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的基本內(nèi)容 物流

17、服務(wù)項(xiàng)目的管理包括專項(xiàng)管理和集成管理兩大類。其中，物流服務(wù)項(xiàng)目專項(xiàng)管理是對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目的范圍、成本、工期、質(zhì)量、資源等各要素的專門管理，物流服務(wù)項(xiàng)目集成管理是對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目的綜合管理。在物流服務(wù)項(xiàng)目集成管理中最基本的內(nèi)容是項(xiàng)目多要素的集成管理，即本文前面界定的物流服務(wù)項(xiàng)目范圍、工期、成本和質(zhì)量這四大要素的集成管理。因?yàn)樽髡咴谘芯恐邪l(fā)現(xiàn)：在實(shí)際的物流服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施過程中這四個(gè)項(xiàng)目要素之間的關(guān)聯(lián)影響最為嚴(yán)重，所以它們是決定一個(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目成敗的主要素，因此這四個(gè)要素的集成管理就成了物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的基本內(nèi)容。 同時(shí)，物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的基本內(nèi)容主要涉及三個(gè)方面，其中的基本內(nèi)容如下：

18、 （1）物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成計(jì)劃的編制。這是全面考慮物流服務(wù)項(xiàng)目范圍、工期、質(zhì)量和成本的專項(xiàng)計(jì)劃情況，通過綜合平衡編制出物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成計(jì)劃的一項(xiàng)集成管理工作。 （2）物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成計(jì)劃實(shí)施控制。這是在按照上述多要素集成計(jì)劃開展物流服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施全過程中為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)所開展的一種績(jī)效度量，發(fā)現(xiàn)和糾正項(xiàng)目偏差的集成管理工作。 （3）物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成計(jì)劃和目標(biāo)的變更管理。這是在出現(xiàn)物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成計(jì)劃和目標(biāo)偏差較大而必須進(jìn)行變更時(shí)所開展的有關(guān)項(xiàng)目變更方案設(shè)計(jì)和變更審批的集成管理工作。 上述三個(gè)方面的物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的基本內(nèi)容中，最根本的內(nèi)容是在物流服務(wù)項(xiàng)目計(jì)劃制

19、定和變更方案設(shè)計(jì)中按照全面協(xié)調(diào)和綜合平衡的方法去做好物流服務(wù)項(xiàng)目四大要素的計(jì)劃安排。 8 物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的基本原理 根據(jù)上述討論可知：在物流服務(wù)項(xiàng)目的多要素集成管理中最主要的是根據(jù)物流服務(wù)項(xiàng)目具體情況去全面考慮和綜合平衡安排好一個(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目的范圍、工期、成本和質(zhì)量四個(gè)要素的關(guān)系。作者根據(jù)研究結(jié)果提出了物流服務(wù)項(xiàng)目四要素相互關(guān)系和集成模型，其示意請(qǐng)見下面的圖1。 項(xiàng)目范圍項(xiàng)目成本項(xiàng)目質(zhì)量項(xiàng)目工期項(xiàng)目范圍項(xiàng)目成本項(xiàng)目質(zhì)量項(xiàng)目工期圖1 物流服務(wù)項(xiàng)目四要素集成模型示意圖 由上圖可知：在物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成模型中項(xiàng)目的質(zhì)量、工期和成本三要素可作為三條邊而構(gòu)成一個(gè)三角形，物流服務(wù)項(xiàng)目的范圍

20、可以作為這個(gè)三角形的內(nèi)切圓，從而構(gòu)成一個(gè)四要素集成模型。進(jìn)一步從由圖1a中可以看出：當(dāng)代表物流服務(wù)項(xiàng)目范圍的內(nèi)切圓從實(shí)線變到虛線時(shí)，代表項(xiàng)目成本、工期和質(zhì)量的三條邊也會(huì)相應(yīng)變化并形成那個(gè)虛線的三角形。由圖1b中可以看出：當(dāng)三角形一條邊代表的某要素發(fā)生變化時(shí)（如圖中的項(xiàng)目質(zhì)量要求提高）也會(huì)對(duì)另外三個(gè)要素帶來影響和變化。實(shí)踐證明這一模型較好地反映了物流服務(wù)項(xiàng)目四要素之間的相互關(guān)系和相應(yīng)的項(xiàng)目多要素集成管理原理。 在實(shí)際的物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理中，根據(jù)具體物流服務(wù)項(xiàng)目四要素重要程度的不同，人們還必須使用不同的變形模型。因?yàn)閷?shí)際上不同物流服務(wù)項(xiàng)目的首要目標(biāo)是不同的，有些要求確保項(xiàng)目工期，而有些是要

21、求確保項(xiàng)目質(zhì)量或不能突破項(xiàng)目預(yù)算。作者通過研究發(fā)現(xiàn)：一個(gè)物流服務(wù)項(xiàng)目的首要保障項(xiàng)目要素必須作為上述模型中的內(nèi)切圓，以表示該要素變化對(duì)其他三個(gè)要素的直接影響。由此就出現(xiàn)了三種不同的物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理變形模型，這些變形模型的具體描述請(qǐng)見表3。 表3 物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成模型對(duì)照表要素模型首要控制要素（內(nèi)切圓中的要素）次要控制要素（三角形的三條邊）適用的物流服務(wù)項(xiàng)目類型基本模型項(xiàng)目范圍項(xiàng)目成本、工期和質(zhì)量一般的物流服務(wù)項(xiàng)目第一種變型模型項(xiàng)目成本項(xiàng)目范圍、工期和質(zhì)量一般工程建設(shè)物流服務(wù)項(xiàng)目第二種變型模型項(xiàng)目質(zhì)量項(xiàng)目范圍、成本和工期緊密設(shè)備安裝物流服務(wù)項(xiàng)目第三種變型模型項(xiàng)目工期項(xiàng)目范圍、成本和工期新產(chǎn)品上市的物流服務(wù)項(xiàng)目9、物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的基本方法 作者經(jīng)過研究提出的物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理的基本方法是一種分步集成的方法，這種方法按照上述圖1中基本模型的項(xiàng)目多要素集成關(guān)系，采用每一步實(shí)現(xiàn)兩個(gè)項(xiàng)目要素集成的做法，去實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)項(xiàng)目多要素集成管理。實(shí)踐證明這種方法是可行的，該方法的流程圖請(qǐng)見下面的圖2。 通過不佳選定項(xiàng)目的多要素