基床表層級配碎石填筑試驗段施工方案完整

1、基床表層級配碎石填筑試驗段施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）目錄1。編制依據(jù) 12. 工程概況 12。1 工程概述 12。2 主要技術標準 12。3 參建單位 13。試驗段的選擇及目的 13.1 試驗段的選擇 23.2 試驗目的和內(nèi)容 24. 施工資源配置 24.1 施工人員 24。2 機械設備及周轉(zhuǎn)材料 34。3 材料供應 35. 主要施工方法及施工工藝 35。1 施工程序 35.2 試驗段施工準備 45.2。1 技術準備 45。2。2 現(xiàn)場施工準備 45。2。3 材料準備 45.3 測量放樣 55。 4 填料拌和、運輸 55。5 填筑 55。6攤鋪 55.7 碾壓 65

2、。 8 養(yǎng)護 65。9 試驗檢測 66。質(zhì)量控制及檢驗 66。1 基床表層質(zhì)量控制 66。2 基床表層質(zhì)量檢驗 77. 質(zhì)量保證措施 87。1 組織保證 87.2 制度保證 87。3 保證措施 98. 雨季施工 99。安全生產(chǎn)保證措施 99。1 組織保證 109。2 制度保證 109。3 保證措施 1010。環(huán)水保及文明施工保證措施 1110.1 管理目標 1110。2 環(huán)水保措施 1110。3 文明施工保證措施 1211. 安全應急救援預案 1211.1 安全生產(chǎn)事故應急救援 1211.2 處理突發(fā)事件應急預案的原則 1211.3 應急救援領導小組 13大西鐵路客運專線站前 13 標路基工程

3、基床表層級配碎石填筑試驗段施工方案1。編制依據(jù)(3) 高速鐵路路基工程施工技術指南 (鐵建設 2010241 號)(4) 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 (TB10751-2010)；(5) 大西客運專線線下工程沉降變形觀測及評估方案 ；( 6)新建鐵路大同至西安客運專線工程指導性施工組織設計；(7 )建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件 .2。工程概況2.1 工程概述路基基床表層中線處設計厚度 0。4m路面寬13.6m,采用級配碎石混合 料填筑。2.2 主要技術標準 鐵路等級：客運專線 正線數(shù)目：雙線 正線線間距： 5.0m 牽引種類：電力 軌道類型 : 無砟軌道2。3 參建單位 建設單

4、位： 設計單位 : 監(jiān)理單位： 施工單位：3。試驗段的選擇及目的3。1試驗段的選擇根據(jù)本標段施工的實際情況以及沉降評估、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合 分析比較，擬將 D749+608 31+DK749+708.31段路基作為基床表層級配碎石 填筑試驗段，全長100m計劃施工時間為2012年9月8日-2012年9月20 日。3.2試驗目的和內(nèi)容為確保路基基床表層級配碎石填筑施工質(zhì)量，對重要工序開展工藝性試 驗，達到熟悉設備，摸索和完善工藝，驗證設計和施工組織方案，為后續(xù)大面積 施工提供可靠的資料及相應的技術參數(shù)，指導本段路基基床表層級配碎石填 筑施工。主要內(nèi)容：(1) 通過試驗對比確定現(xiàn)有施工工藝水

5、平；(2 )選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪 厚度、壓實遍數(shù)、碾壓方式和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)；(3)通過試驗確定施工過程中工序銜接的合理性、進度指標情況；(4)選定經(jīng)濟、合理、準確的檢測手段，通過多種檢測手段來分析、對比 各種試驗和檢測數(shù)據(jù)，形成試驗段工藝性試驗報告。4. 施工資源配置4.1施工人員(1) 路基基床表層填筑試驗段主要管理人員如下：表4 1基床表層級配碎石填筑試驗段施工主要管理人員表序號姓名職務備注1項目總工施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)全面技術管理2副總工施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)3現(xiàn)場技術負責人基床表層施工的技術管理及質(zhì)量管理4技術員主要負責基床表層施工的技術管理及指導

6、工作6試驗室主任負責原材料質(zhì)量檢測7試驗員負責原材料質(zhì)量檢測(2 )施工人員根據(jù)施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置,按一個作業(yè)面需配備以下人員。表42基床表層級配碎石填筑試驗段施工人員配備表（單個作業(yè)面）領工員1人指揮卸土人員2人機械工5人普工20人4.2機械設備及周轉(zhuǎn)材料為滿足施工要求，本工程配備主要機械設備及周轉(zhuǎn)材料如下:表43主要配備的施工機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)1拌合樓座1良好2裝載機ZL50C臺1良好3振動壓路機SR25M臺1良好4小型打夯機/小型平板振 動器臺1良好5平地機PY180G臺2良好6自卸車輛5良好7灑水車10T輛1良好8全站儀瑞士 Leic

7、a Tc1202+套1良好9水準儀蘇一光DSZ2臺1良好10水準尺5m鋁合金尺把1良好11K30平板載荷儀YB150, 300mm套1良好12Evd動態(tài)變形模量測試儀ZFG02臺1良好13灌砂筒 150mm個1良好14電子秤10kg套1良好4.3材料供應根據(jù)工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、經(jīng)濟合理、減少庫存"的原則,充分考慮路基防護施工時雨季等因素影響，各種材料 均計劃周轉(zhuǎn)使用，保證路基防護的施工進度.5。主要施工方法及施工工藝5.1施工程序基床表層級配碎石填筑試驗段施工程序為：驗收基床底層-測量放樣- 基床表層下層施工t整修養(yǎng)護t檢測試驗t測量放樣t基床表層上

8、層施工t整修養(yǎng)護T檢測試驗5.2試驗段施工準備5。2.1技術準備(1 )施工前，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，領會施工圖紙設 計意圖。學習相關施工技術指南和驗收標準。(2) 對施工作業(yè)人員進行技術交底.(3) 按設計要求，確定出填料配合比。5。2。2現(xiàn)場施工準備(1 )基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準.不符合標準的基床底層應進行修整，使其達到基床底層驗收標準后方可進行基床表層 填筑。(2) 施工前路基應沉降穩(wěn)定，在路基兩側(cè)設置臨時排水溝。5。2.3材料準備基床表層級配碎石粒徑級配應符合表 6。1的規(guī)定，其不均勻系數(shù)CU不應 小于15,0。02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不應

9、大于 3%。表5-1基床表層級配碎石粒徑級配范圍方孔篩邊長(mr)i0.10.51。77。122.431.545過篩質(zhì)量百分率(%011732134641 7567 9182100100選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎，要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合下列規(guī)定的要求：(1) 在顆粒大于22。4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分 率不少于30%.(2) 粒徑大于1。7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于 30%(3 )粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%(4) 粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25%其塑性指數(shù)小于6。(

10、5) 不得含有粘土及其它雜質(zhì)。基床表層填料材質(zhì)、級配必須經(jīng)室內(nèi)試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設計要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。5。3 測量放樣 恢復客專正線中、邊樁，測量路基橫斷面，按照設計要求放出線路的邊 線。為了保證路基表層填筑的平整度和高程，路基橫斷面縱向每隔10m 打上鋼釬，按照設計坡度線準確測出每點加虛鋪后提高標高值，并在每根打好的 鋼釬上畫出該點標高，拉鋼絲繩控制斷面準確性 .5.4 填料拌和、運輸（1）填料拌和級配碎石混合料在拌和站集中拌制，混合料需拌和均勻 , 采用不同粒徑的 碎石和石屑，按預定配合比在拌和設備內(nèi)拌制級配碎

11、石混合料 . 在正式拌制級 配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成、級 配和含水量都能達到規(guī)定的要求 .（2）填料運輸裝料時, 車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。并保證足 夠的運輸車輛，確保攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)攤鋪 . 車輛運輸過程中用防水 蓬布覆蓋 .5。 5 填筑基床表層級配碎石填筑分為兩層施工，初步擬定 20cm厚度為一層。根據(jù) 每層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、車輛裝運能力、路基斷面寬度，確定布料時每車 填料攤鋪后的面積，并按布料面積畫方格網(wǎng)，按網(wǎng)格卸料以確保攤鋪厚度的 一致和填料的均勻，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m橫向應分別在路基兩側(cè)及 路基中心設方格

12、網(wǎng)樁?，F(xiàn)場派專人統(tǒng)一指揮布料 .5.6 攤鋪（1）布料完畢后及時用平地機將混合料攤鋪均勻，平地機攤鋪的松鋪系 數(shù)初步擬定為 1 .2 ，攤鋪時嚴格按照掛設好的標高線進行控制， 表面應保證平 整，并根據(jù)設計要求調(diào)整出 4的橫向排水坡 . 待平地機初步攤鋪整平完成后 由人工進行精細整型，在整型過程中消除粗細集料的離析現(xiàn)象 .（2）上層施工前應先對下層進行壓實質(zhì)量檢測，合格后方進行上層施工（3）上層攤鋪前先灑水濕潤下層，檢查鋼絲繩所綁標高是否正確平順， 在變坡點用水準儀抽查，確保所綁鋼絲繩標高正確，然后方可進行攤鋪。（ 4）軌道兩側(cè)變坡點兩側(cè) 0.5m 范圍內(nèi) , 采用人工進行攤鋪整平。5.7 碾壓

13、（1）每層攤鋪完畢后應檢查級配碎石的含水率，必要時應補充灑水，使其 含水率達到或略大于最佳含水率后方可使用壓路機進行碾壓。試驗段采用先 靜壓（ 2 遍）、后弱振 （2 遍）、再強震（ 2 遍）, 最后靜壓收光（ 1 遍）的方式 （括號內(nèi)為試驗段初步擬定的壓實遍數(shù)） 。使其達到規(guī)定壓實度 , 且表面須平 整無明顯輪跡，各項指標符合設計要求.軌道兩側(cè)變坡點兩側(cè)0。5m范圍內(nèi)， 采用人工使用小型機械進行夯實，其余部分采用壓路機壓實 .（ 2）碾壓時 , 應由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，碾壓遵循先輕后重、先慢 后快的原則，縱向行與行之間重疊壓實寬度不應小于40cm橫縫銜接處應搭接，搭接長度不小于2m，上

14、下兩層填筑接頭應錯開不小于 3.0m.橫向接縫處 填料應翻挖并與新鋪調(diào)料拌和均勻后再進行碾壓，縱向應避免施工縫。以保 證成型后的路基面的平整度，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào) 頭或急剎車。5.8 養(yǎng)護 每層碾壓完畢后，已施工的基床表層禁止任何重型車輛通行，防止表層擾動破壞，灑水養(yǎng)護 37 天.5.9 試驗檢測每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢 , 嚴格按照路基 工程施工質(zhì)量驗收標準中要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分 段、分部進行試驗檢測。填料及壓實標準應符合規(guī)定， 凡檢驗不合格者，不得進行下一層填筑施工。6。質(zhì)量控制及檢驗6.1 基床表層質(zhì)量控制 路基基床表層

15、質(zhì)量控制要點主要抓好三個方面： 填料與原材料控制、 施工過程控制、試驗與檢測控制(1 )嚴格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗 收制度，杜絕不合格的材料進場.級配碎石選料標準應滿足材料的規(guī)格、材質(zhì) 和級配的有關規(guī)定。(2) 拌和的級配碎石必須嚴格按實驗室提供配料單拌和比例準確計量， 拌 和級配碎石若不合格，運至工地無論采取什么措施均無法補救，故一旦發(fā)現(xiàn) 不符合要求的填料，應立即停止生產(chǎn)，查找原因，符合要求后再進行生產(chǎn)。(3) 要特別重視對路基內(nèi)預埋管線、設施及結(jié)構物等周圍的填料攤鋪整 型和碾壓，壓路機構造物接頭處、拐角等周圍部分不能靠近壓實時，采用小型 機械夯實，并采取相

16、應的加固措施。(4 )各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。(5) 級配碎石攤鋪嚴禁采用薄層貼補的方法找平。(6) 通過質(zhì)量檢測了解施工過程中的質(zhì)量情況，對達不到質(zhì)量要求的檢驗 項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質(zhì)量管理，確?；脖韺勇坊|(zhì)量滿足設計要求。(7) 嚴禁大雨天施工，以免細粒礦料成分流失，含水量超出控制范圍，影 響基床表層級配碎石施工質(zhì)量。6.2基床表層質(zhì)量檢驗表6-1基床表層填筑壓實質(zhì)量控制標準填料壓實標準地基系數(shù)K30(MPa/m)動態(tài)變形模量E/d (MPa)壓實系數(shù)K級配碎石> 190> 55> 0。97注

17、：無砟軌道可采用 K30或Ev2時,其控制標準為 E/2120MPa且Ev2/ EviW 2.3。表62基床表層填筑厚度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法級配碎石厚度20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點測量儀器測量砂墊層厚度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點測量儀器測量表6-3基床表層級配碎石表面的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法中線高程± 10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點測量儀器測量路肩咼程± 10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點測量儀器測量中線至路肩邊緣距離+20沿線路縱向

18、每100m抽樣檢驗5處尺量寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量橫坡± 0.5 %沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點3。 0m直尺量7。質(zhì)量保證措施7.1組織保證建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我公司質(zhì)量保證體系正常運轉(zhuǎn) 的要求，依據(jù)分工負責，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責任、風險 和利益，做到各司其職、各負其責，保證在整個施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系正常運轉(zhuǎn)和發(fā)揮保障作用.7。2制度保證(1) 建立從經(jīng)理、總工、架子隊長、技術負責人到操作工人的崗位質(zhì)量 責任制，明確各級管理職責，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量

19、，建立嚴格的考核制度，實行 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。(2) 堅持質(zhì)量標準，進行質(zhì)量策劃堅持高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準對路基的要求 ，嚴格執(zhí)行設 計文件和技術指南，對參與管理、施工人員加強質(zhì)量意識教育，把質(zhì)量控制 放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。(3) 堅持圖紙審核、技術交底制度施工前，由總工程師組織技術人員對施工圖進行審核，同時對技術、質(zhì) 量管理人員、操作人員進行技術交底，使其領會設計意圖，確保施工的正確 性和有效性。(4 )建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度和報檢制度在施工過程中自下而上按照“三檢制"實施檢測任務。配齊人員做到職能 相符，實施質(zhì)

20、量一票否決制。在嚴格內(nèi)部“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會工程監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至 終密切配合，嚴格服從.（5 ）加強施工組織紀律教育，嚴格執(zhí)行經(jīng)理部的有關質(zhì)量管理規(guī)定. 堅決做到有令必行、有禁必止。對違章施工、野蠻施工一經(jīng)發(fā)現(xiàn) , 必須嚴肅處理。7.3 保證措施（ 1）充分準備 : 預測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機械、設備 的進場，通過較好的準備工作，保證施工有序進行。（2）做好施工全過程的質(zhì)量控制工作，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并處理。（3）嚴格按照驗標要求做好各類原材料抽檢和復檢工作，認真把好質(zhì) 量關，對于各類測量儀器，須按規(guī)定做好計量檢定工作，

21、在使用過程中要隨 時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差 , 以保證計量設備的準確。8. 雨季施工（1 ）工區(qū)成立雨季施工領導小組，組長由工區(qū)經(jīng)理兼任 , 各職能部門負責 人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度 . 明確領導小組成員和各施工單 位的責任分工 , 做到責任到人，各負其責。實行雨季值班制度。（2）雨季來臨前備足水泥、砂、石等主要材料，保證路基防護的正常施 工。（3）調(diào)度部門每天收聽天氣預報， 遇有雨情及時通知有關單位做好預防工 作。（4）現(xiàn)場配備水泵等必要的機具設備，以便及時排除施工場地積水，保證 較好的作業(yè)場面 . 施工作業(yè)人員配備雨衣、雨鞋等勞動保護用品。（5 ）根據(jù)天氣情況，灌注砼時應盡

22、量避開大雨天氣，若確需雨天施工時， 必須搭設工棚，以保證砼的澆筑質(zhì)量 .（6）剛澆好的砼若遇雨天 , 采用塑料薄膜進行覆蓋。（7）拌和站人員經(jīng)常檢查砼骨料的含水量，及時調(diào)整配合比。（8）保持排水設施的暢通，嚴禁將棄土、棄渣、生活垃圾等傾倒于臨時 水溝內(nèi),保證其泄洪能力 .（9）對電器設備應有避雨防潮設施，使用前應檢查接地裝置、漏電保護 是否正常 .9。安全生產(chǎn)保證措施9.1 組織保證貫徹“安全第一 , 預防為主”的方針 , 建立從經(jīng)理、總工、架子隊長、技 術負責人到操作工人的安全保證體系。項目部設安全質(zhì)量部 , 架子隊設專職安 全員，工班設兼職安全員，明確各級管理職責，管生產(chǎn)必須管安全，做到思

23、 想到位、措施到位、分工明確、責任到人。9.2 制度保證(1) 安全教育、學習、交底制度工程開工前 , 對所有參加施工人員進行安全生產(chǎn)教育。針對施工項目，結(jié) 合有關現(xiàn)行的規(guī)范做好安全技術教育和逐級安全技術交底。(2) 持證上崗制度 各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷 . 安檢人員須進 行專業(yè)培訓，取得合格的上崗證。對特殊工種 , 必須持證上崗，持證上崗率達 到 100%。( 3)安全檢查制度各級單位必須嚴格按照各級規(guī)章制度的要求 , 結(jié)合本工程特點和自身管 理辦法，建立安全檢查制度 , 組織有關人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知 書，并制定對策措施，限期整改 , 專人復查。(4

24、 )安全生產(chǎn)獎罰制度 通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績效緊密掛鉤 , 實行風險 抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。9。 3 保證措施(1)進入施工現(xiàn)場 , 正確佩帶安全帽。(2 )大型機械：對所有各種機械設備進場后，必須由物設部負責人會同 安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收安全 防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障賁門進行維修和安裝。各種機械設備必須有專人專機 , 凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每 周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查 , 發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保 機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。（3 ）

25、施工用電：嚴格遵守安全用電的有關規(guī)程。嚴格按照“三級配電兩 級保護”要求，開關箱標準、有門、有鎖、有防雨設施，標識統(tǒng)一；開關箱 安裝漏電保護器，電箱內(nèi)設隔離開關 ; “一機一闡一箱一漏一鎖” ，熔絲規(guī)格 符合標準；照明線、動力線架設高度符合要求、通過便道時應穿管埋地；照 明線路應采用專用回路漏電保護 , 燈具高度距離地面不低于 3米；配電線路不 得老化、破損 , 專用保護零線設置應符合要求，保護零線與工作零線不混接。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成 , 電工必須持證上崗， 實行定期檢查制度 , 并做好檢查記錄。（ 4）夜間施工：由于工期需要 , 工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間

26、施工，施工人員與白天人員進行換班 , 加強人員教育，強化安全意識，夜間照 明設施及亮度符合安全施工需要 , 滿足人員操作要求。（5）與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做 到心中有數(shù)，一旦遇有災害性天氣和水情，及時做出部署。（ 6）交叉施工的工程項目， 在施工前了解交叉施工工作內(nèi)容、 施工時間， 安全注意事項等 , 必要時派專人進行協(xié)調(diào)、防護 ,確保安全。10. 環(huán)水保及文明施工保證措施10。1 管理目標 采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境 , 避免由于施工操作引起的粉塵、有 害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財 產(chǎn)損失。施工污水排放、有毒煙塵濃

27、度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排 放達標率 100%；施工臨時占地恢復植被率 100%.10.2 環(huán)水保措施（1） 對施工人員進行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺遵 守環(huán)境保護法 、建筑法、水土保持法、水土保持法實施條例及地 方政府有關法規(guī)、條例 , 實行“三同時”制度，（2）施工中按照上級要求做好排水工作 , 防止洪水淹沒、毀壞農(nóng)田及建 筑物, 排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水直接排放農(nóng)田 .(3 )生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；生活圬水處理設化糞池，不直接排放，避免污染水源。( 4)嚴禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。(5) 對施工中產(chǎn)生

28、的廢渣、廢料，放置在規(guī)定的范圍內(nèi) , 并對周邊進行防 護處理.10。3 文明施工保證措施(1) 合理布置施工場地、料場，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌部署，規(guī)范整潔，施工使 用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識。(2 )施工期間做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物 料、搭設臨時建筑物。(3) 減少施工中的噪聲和振動，不擾民。對現(xiàn)場的便道經(jīng)常灑水，以減 少粉塵.(4 )工地現(xiàn)場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員 進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌 , 各工序設立施工牌。(5) 加強施工現(xiàn)場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈 .(6) 施工人

29、員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證 .(7 )施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺 放整齊, 機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。11. 安全應急救援預案11.1 安全生產(chǎn)事故應急救援 為了實施在發(fā)生重大安全事故時的救援工作 , 盡量減少事故的危害 , 保障 員工和周邊居民的人身健康和安全、項目財產(chǎn)安全和周邊單位財產(chǎn)安全，特 成立應急救援組織機構 .11.2 處理突發(fā)事件應急預案的原則 為認真貫徹落實中華人民共和國安全生產(chǎn)法和建設工程安全生產(chǎn) 管理條例 , 增強憂患意識，居安思危 , 減少施工事故的發(fā)生 , 提高自防自救意 識 , 結(jié)合本工程的施工

30、特點，主要針對可能出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故和自然災害制定路基施工安全生產(chǎn)應急預案，其基本原則為：堅持“以人為本，預防為主"的原則。通過強化日常安全管理，落實各項 安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，針對施工過 程中存在的重大危險源，提前預測，并制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案，建 立應急救援組織及配備應急人員，配備必要的應急救援器材、設備，以防突 發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。各作業(yè)班組緊密結(jié)合各自實際情況， 成立應急小組，做好相關應急準備工作，確保施工安全。11。3應急救援領導小組成立應急響應指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作，具體分工及聯(lián)系方法如下：組長：成員：(1

31、)負責現(xiàn)場，任務是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。(2 )負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當 地醫(yī)療、建設行政主管部門及勞動部門等單位的溝通 .(3)負責維持現(xiàn)場秩序，做好當事人、周圍人員的問訊記錄。(4 )負責安排調(diào)度車輛及其他救援物資并妥善處理好善后工作，負責保持 與當?shù)叵嚓P部門的溝通聯(lián)系。通訊聯(lián)系方法醫(yī)院急救中心：120 工地現(xiàn)場值班電話目錄一、編制依據(jù) 15二、工程概況 16三、施工組織機構 17四、試驗段設置 18五、試驗段施工原則及目的 18六、試驗段施工計劃安排 19七、試驗段施工準備 191、基床底層驗收 192、測量放樣 193、級配碎石填料檢驗 1

32、94、施工人員及設備機具 20八、施工工藝及流程 211、施工程序 212、工藝流程 21九、質(zhì)量保證措施 24十、安全保證措施 24十一、環(huán)境保護措施 25十二、附件 25附件 1：拌合設備計量檢定證書 25附件 2：級配碎石配合比選定報告 25一、編制依據(jù)1、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準 - TB10414-20032 、新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收 暫行標準 -鐵建設 20048 號3 、 客 貨 共 線 鐵 路 路 基 工 程 施 工 技 術 指 南 TZ202-2021TB10102-20214 、鐵路工程土工試驗規(guī)程5、鐵路碎石道床底碴 TB/T2897-19

33、986、鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程 TB1030220217、婁底至邵陽鐵路擴能改造工程路基工點施工設計圖8、婁底至邵陽鐵路擴能改造工程路基工程設計詳圖集 婁邵圖集婁邵施 （ 路）9、上級單位有關文件內(nèi)容及要求。二、工程概況婁底至邵陽鐵路擴能改造工程LSZQZH標路基執(zhí)行新建 200 公里時速客貨共線鐵路相關標準， 路基按有砟軌道 斷面設計， 基床表層設計為級配碎石填筑， 基床表層級配碎 石填筑前， 根據(jù)初選的攤鋪和碾壓機械及試生產(chǎn)的填料， 在 現(xiàn)場選取長度不小于 100m的地段進行攤鋪壓實工藝試驗， 確定工藝參數(shù)， 并報上級單位確認。 本標段各類型路基斷面 基床結(jié)構如下 :1、普通路堤基床

34、：基床厚度 2.5m，其中表層設計級配 碎石厚0.6m,底層設計 A B組填料（或場拌改良土 ）厚1。 9m表層頂?shù)酌嬖O4%雙向橫向流水坡。2、低矮路堤基床： 對于填筑高度小于基床厚度的路堤，表層設計級配碎石厚 0。6m底層范圍內(nèi)當存在天然地基承 載力v 180KPa的土層時應換填施工處理，表層頂?shù)酌嬖O4%雙向橫向流水坡。3、路塹基床： 路塹基床表層換填 0.45m 厚級配碎石 +0 1m厚中粗砂+復合土工膜+0。05m厚中粗砂，表層頂?shù)酌嬖O 4%雙向橫向流水坡。 一般粘性土、 極軟巖及弱膨脹土表層底 部換填1。0m改良土。強風化軟質(zhì)巖石、 全風化巖表層底部 換填0。5m厚AB組填料（或場拌改

35、良土）。4、站場：站內(nèi)正線及進出站線路基床結(jié)構及填料與區(qū) 間相同。站線換填 0。3m厚中粗砂。三、施工組織機構 本試驗段由中鐵七局武漢公司婁邵鐵路項目經(jīng)理部第 二綜合架子隊組織施工。項目經(jīng)理部設七部一室。中鐵七局武漢公司婁邵鐵路項目部主要管理人員 : 項目經(jīng)理：鐘 煒 項目書記：高 劍 項目總工：門文博 項目副經(jīng)理 : 董春生、趙連富 工程部長：余美祖 安質(zhì)部長：郝 雷 預算合同部長：張緒華 物資部長：索善明 征地拆遷部長：鄭文勝 綜合部長 : 毛永根 財務部長：董秋麗中心試驗室主任：趙愛軍第二綜合架子隊本試驗段施工主要管理人員：架子隊長 : 丁云國 黨支部書記：張艷軍 架子隊總工：姬永峰 架

36、子隊副隊長：劉衛(wèi)東 下設技術員、核算員、質(zhì)量員、安全員、材料員、試驗 員、信息員 （ 兼調(diào)度）、領工員、工班長等主要崗位 .四、試驗段設置現(xiàn)我部新建邵東站站場路基 DK68+000-DK68+100 路堤 施工段已基本完成基床底層填筑施工 , 由于該段路基位于膨 脹土路基施工區(qū)段， 地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū)路基基床 表層級配碎石填筑施工的特點， 故計劃選定該段做為試驗段 施工區(qū)段，施工區(qū)段縱向長度為100m,可利用站臺間施工橫向?qū)挾?5m填料采用邵東站 WBS500填料集中拌合站場 拌生產(chǎn)， 最大施工運距 500 米，拌合設備檢驗標定計量準確 可滿足施工要求。五、試驗段施工原則及目的 依據(jù)規(guī)

37、范要求基床表層級配碎石應分層填筑， 每層最大 填筑壓實厚度不得大于 30cm,最小壓實厚度不得小于15cm結(jié)合管段內(nèi)表層級配碎石設計厚度， 試驗段施工計劃按照松 鋪厚度35cm、30cm、25cm、20cm進行填筑試驗。根據(jù)不同填層厚度、 不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進行整理 分析，繪制出不同填層厚度的碾壓遍數(shù)與 K30 值、孔隙率 n 值的變化曲線關系圖 , 確定出不同填層厚度的最優(yōu)碾壓遍 數(shù)，通過技術經(jīng)濟比選確定路堤、 路塹基床表層級配碎石填 筑分層最佳組合方式。 編制試驗段成果總結(jié)報告報監(jiān)理及建 設指揮部審批通過后指導全段表層級配碎石大面積施工 .六、試驗段施工計劃安排1、2021年 7月 9

38、日6月 10日：基床底層驗收；2、2021年 7月 10 日7月 13日：試驗段填筑施工；3、2021年 7月 14 日-7 月 16 日:試驗數(shù)據(jù)及現(xiàn)場記錄 整理，試驗段成果總結(jié)報告編制報審；七、試驗段施工準備1、基床底層驗收 試驗段表層級配碎石填筑前對基床底層進行驗收， 檢查 幾何尺寸、頂面高程、壓實質(zhì)量等。 不符合要求應進行修整， 達到基床底層驗收標準后方可進行試驗段填筑。2、測量放樣 填筑前由測量人員放樣試驗段填筑區(qū)段邊線及分區(qū)位 置，指導下步填筑施工。3、級配碎石填料檢驗 施工前對不同料倉內(nèi)的不同粒徑的料源進行現(xiàn)場取樣、篩分檢測以確定填料滿足施工的相關驗收標準級配碎石采用的碎石粒徑、

39、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行 鐵路碎 石道床底碴，每2000方抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、 粘土團及其他雜質(zhì)含量等指標。4、施工人員及設備機具施工人員計劃表序號姓名職務工作分工1丁云國架子隊長總體負責試驗段施工各項工作2姬永峰技術負責人總體負責試驗段施工各項技術工作3劉衛(wèi)東架子隊副隊長負責施工現(xiàn)場組織安排4秦利濤技術員負責試驗段施工技術交底、卡控5余進文質(zhì)檢工程師負責試驗段質(zhì)量自檢報檢等工作6劉博文試驗員負責級配碎石原材料取樣檢測及現(xiàn) 場壓實試驗檢測7魏永軍測量員負責現(xiàn)場放樣及高程測量等工作8湯明安領工員負責施工現(xiàn)場帶班作業(yè)等工作設備機具計劃表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量設備狀態(tài)1推土機SD-1

40、61良好2平地機WD6152201良好3壓路機LG520A1良好4自卸汽車8良好5裝載機ZL501良好6級配碎石拌合站W(wǎng)BS5001良好7K3o平板荷載儀1良好8電子稱1良好9灌砂桶1良好10全站儀SOKIA1良好11水準儀SOKIA1良好八、施工工藝及流程1、施工程序基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測 試驗、修整養(yǎng)護 六流程”的施工工藝組織施工。2、工藝流程2。1填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好 儲料的一切準備工作， 并有足夠的儲料場，保證正常連續(xù)鋪 筑.2。2驗收基床底層：表層級配碎石填筑前應檢查基床 底層幾何尺寸

41、，核對壓實質(zhì)量，不符合標準的基床底層應進 行修整，達到基床底層驗收標準.基床表層級配碎石或級配砂礫石施工工藝框圖驗收基床底層區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整階段攪拌運輸區(qū)段施工準備測 量 放 樣拌運合輸檢 測 試 驗修整養(yǎng)護2.3測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，按照方案計劃的松鋪厚 度劃線并按照試驗段方案的松鋪厚度打好方格。2。4拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設備在拌和場集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎 石和石屑，按預定配合比在拌和設備內(nèi)拌制級配碎石混合料 在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的場拌設備，使混合料的顆粒組成、級配

42、和含水量都能達到規(guī)定的要 求。2。5運輸卸料：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合 料在裝車時不致產(chǎn)生離析；卸料嚴格按照方格控制，確保松 鋪厚度滿足方案要求。2.6攤鋪平整：檢查填料的含水量與其最佳含水量之差 不超過2%時立即予以攤鋪整平，本次試驗段路基基床表層松鋪厚度按35cm、30cm 25cm 20cm分別進行試驗。填料 攤鋪平整， 先用推土機進行初平， 再用平地機進行終平， 推 土機攤平時按標高控制樁控制厚度 .2。7 碾壓：攤鋪整平后 , 松鋪厚度、平整度和含水量符 合要求即開始碾壓本試驗段采用重型光面振動壓路機一臺 , 碾壓時記錄碾壓遍數(shù)及碾壓速度 . 碾壓時采取從兩側(cè)向中心 的順序，

43、縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊 0。20.3m,橫 向同層接頭處重疊 0。40。5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊 1。0 1。5m以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓 2 6 遍（同步檢測結(jié)果定） ，弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍 消除輪跡 . 即：靜壓 弱振 強振 靜壓。 碾壓行駛速度開始時 用滿速 （ 宜為 2-3km/h ） , 最大速度不超過 4km/h。2.8 檢測：在每一試驗填層碾壓三遍后即用K30 平板載荷儀、灌砂法檢測地基系數(shù) K30、孔隙率n。檢測頻率為每 試驗填層每遍 （ 自碾壓三遍后開始） 6 個點 , 直至滿足設計要 求。試驗過程中安

44、排技術人員、 檢測人員記錄壓路機的碾壓 速度、 碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況， 以便整理 出指導大面積路基填筑施工的總結(jié)報告。 K30 要求合格指 標：190MPa/m孔隙率n要求合格指標v 18%。2。 9 路基面修整與場地清理基床表層頂面要按設計斷面圖要求施工橫向排水坡， 壓實后的級配碎石表面如有局部不平整處， 將局部不平整處刨 松灑水 , 加級配碎石補填補壓 , 使其外型達到路拱平順。九、質(zhì)量保證措施 為確保試驗段所得各項數(shù)據(jù)全面、 準確， 真正達到試驗 目的, 除滿足一般施工要求外 , 尚應著重加強以下措施： 開工前對全體參與人員進行 試驗段實施方案 的講解， 領會試驗目的 ,

45、 明確試驗工作程序， 掌握需控制的標準 ,從而 將各階段的質(zhì)量責任分解到各具體人員或班組。各種檢測、 測量儀器鑒定合格后方可使用， 在試驗期間， 保證同一測試項目的儀器不得中途更換。施工機具的性能應保持良好，進場前應向監(jiān)理報驗。 坐標和水準基點位置必須牢固可靠， 數(shù)據(jù)可信， 并請監(jiān) 理復核認可 .應在專門的記錄表格上 , 及時、準確做好施工記錄。 推土機攤鋪整平后進行壓實， 壓實順序應按先兩側(cè)后中 間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓 .十、安全保證措施 施工區(qū)域應設警示標志 , 嚴禁非工作人員出入。 施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。 現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮， 并設安全員負

46、責現(xiàn)場的安全工 作。制訂合理的作業(yè)程序和機械車輛走行路線 , 現(xiàn)場設設立 明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。嚴禁在離電纜1m以內(nèi)作業(yè). 機械運行中嚴禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進行檢修。 在修理工作 裝置時應使其降到最低位置并應在懸空部位墊上墊木。機械不得靠近輸電線路作業(yè)，并應留出安全距離。 配合作業(yè)人員應在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。 當必須在回 轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，應停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后方可作業(yè)。機械作業(yè)完后應停放在堅實平整的地面上。 十一、環(huán)境保護措施 路基外的材料及時清理 , 不得影響路基以外的植被。 做好路基表面臨時排水， 減少雨水沖蝕邊坡造成的水土 流失。夜間施工避免燈光擾民 .

47、施工現(xiàn)場和施工便道應及時清掃、 灑水，減少揚塵污染。 加強機械維修保養(yǎng)，減少跑冒滴漏 .機械設備維修保養(yǎng)集中進行， 所產(chǎn)生的含油污水集中收 集， 經(jīng)澄清、 吸附出油后回用或散排。 固體廢棄物集中收集 封裝，回收利用或運至環(huán)保部門指定場所進行處理 .在距離居民生活區(qū)較近的施工現(xiàn)場， 須建立必要的噪聲 控制設施，如隔聲屏等。減少因施工對周圍居民環(huán)境的影響。十二、附件附件 1 ：拌合設備計量檢定證書附件 2：級配碎石配合比選定報告目錄1。編制依據(jù) 282。工程概況 292。1 工程概述 292.2 主要技術標準 292.3 參建單位 293。試驗段的選擇及目的 293.1 試驗段的選擇 293.2

48、試驗目的 30303。3 基床表層級配碎石結(jié)構形式 304施工人員、機械設備、測量、檢測儀器設備投入情況4。1 施工人員進場情況 304。2 機械設備到位情況 314。3 主要測量、檢測儀器設備的配備 315。試驗段施工準備 315.1 現(xiàn)場施工準備 315.2 測量工作 315。3 材料準備 326. 工藝流程及技術要求 326。1 施工工藝流程 336。 2 施工工藝 336。3 技術要求 357. 質(zhì)量要求 367。1 基床表層質(zhì)量控制 367.2 基床表層質(zhì)量檢驗 368。質(zhì)量保證措施 388.1 質(zhì)量保證制度 88.2 質(zhì)量保證措施 99. 安全生產(chǎn)保證措施 99。1 安全目標 41

49、9。2 安全保證體系及制度 4110環(huán)境保護及水土保持措施 1110.1 環(huán)境管理目標 1110。2 環(huán)境管理 4310。3 施工環(huán)保、水土保持措施 1111。安全應急救援預案 1211.1 安全生產(chǎn)事故應急救援 1211.2 處理突發(fā)事件應急預案的原則 1211.3 應急救援領導小組 13大西鐵路客運專線站前 13 標路基工程 基床表層級配碎石填筑試驗段施工方案 1。編制依據(jù)（1 ）新建鐵路大同至西安鐵路運城至西安段施工圖路基個別設 計圖（2 ）新建鐵路大同至西安鐵路運城至西安段施工圖路基通用結(jié) 構詳圖（3） 高速鐵路路基工程施工技術指南 （鐵建設 2010241 號）;（4）高速鐵路路基工

50、程施工質(zhì)量驗收標準 （TB10751 2010）;（5 ）高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB107542010）；（6）鐵路工程土工試驗規(guī)程 （TB10102-2010）；（7）客運專線無碴軌道鋪設條件評估技術指南 （鐵建2006 158 號） ;（8）客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術暫行規(guī)定 （鐵建設 2006189 號）；（9）大西客運專線線下工程沉降變形觀測及評估方案 ；（10）新建鐵路大同至西安客運專線工程指導性施工組織設計 ;（11）建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件；（12）本單位積累的類似工程的施工經(jīng)驗。2.工程概況2.1工程概述大西鐵路客運專線站前13標路基起訖里程是

51、DK749+60831-DK757+854.24（ DK749+674.10仁 DK755+550 短鏈 5875.899m）, 全長 2370.031m,其中 DK755+900.0L DK757+840.00段為大荔北車 站，其余為區(qū)間路基。路基基床表層為 0。4m厚的級配碎石，約2.6 萬方。2。2主要技術標準鐵路等級：客運專線正線數(shù)目：雙線正線線間距：5。0m牽引種類：電力軌道類型：無砟軌道2.3參建單位建設單位：大西鐵路客運專線有限責任公司設計單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司監(jiān)理單位：德鐵國際/華鐵聯(lián)合體大西客專工程W標監(jiān)理站施工單位：中交第二公路工程局有限公司3. 試驗段的選擇

52、及目的3。1試驗段的選擇根據(jù)本標段施工的實際情況以及沉降評估、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，擬將DKXXX+XXXDKXXX+XX段路基作為基床表層級配碎石填筑試驗段，全長100m計劃施工時間為2012年X月X日一2012年X月X日3。2試驗目的確定本段路基基床表層填筑經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要 求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、 碾壓方式和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟、合理、準確 的檢測手段.3。3基床表層級配碎石結(jié)構形式圖3-1級配碎石結(jié)構形式4. 施工人員、機械設備、測量、檢測儀器設備投入情況4。1施工人員進場情況我部試驗段施工米用架子隊組織模

53、式，參加施工人員見表4 1.表4 1試驗段施工人員表隊長高海艦技術負責人張均浩安全員王鯤鵬質(zhì)量員李建忠技術員趙宇測量員任忠杰試驗員王新亮工班長史冬永領工員田偉指揮卸土人員2人機械工、普工50人4.2機械設備到位情況主要施工機械配置及性能見表4-2表4 2 投入試驗段主要施工機械表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注2裝載機ZL50C臺2良好3推土機SD16臺2良好4振動壓路機SR25M臺2良好5平地機PY180G臺1良好6自卸車輛15良好7灑水車10T輛1良好4。3主要測量、檢測儀器設備的配備表43主要測量、檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞士 Leica Tc1202+套1合格2水準儀蘇一光DSZ2臺1合格3水準尺5 m鋁合金尺把1合格4K30平板載荷儀YB-150, 300mm套1合格5Ed動態(tài)變形模量測試儀ZFG02臺1合格德國ZORN公司6灌砂筒 150mm個1合格7電子秤10kg套1合格5。試驗段施工準備5。1現(xiàn)場施工準備路基基床底層填筑已完成，驗收合格.沉降觀測已通過驗收。5.2測量工作恢復客專正線中、邊樁，測量路基橫斷面，按照設計要求放出線路的邊線.為了保證路基表層填筑的平整度和高程，路基橫斷面縱 向每個10m加設中、邊樁。5.3材料準備基床表層級配