基于汽車(chē)節(jié)油途徑及節(jié)能技術(shù)分析與研究

1、基于汽車(chē)節(jié)油途徑及節(jié)能技術(shù)分析與研究黃紅江保定市秀蘭建設(shè)工程有限公司河北省保定市071051摘要:汽車(chē)節(jié)能與環(huán)保技術(shù)成為汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題。本文主要從整車(chē)輕量化、提高燃油發(fā)動(dòng)機(jī)性能、采用替代燃料和采用新能源發(fā)動(dòng)機(jī)等方面論述了目前主要的汽車(chē)節(jié)能技術(shù)。本文是個(gè)人的一些觀點(diǎn),可供參考與借鑒。關(guān)鍵詞:汽車(chē)節(jié)油;節(jié)能技術(shù);環(huán)保中圖分類(lèi)號(hào):F407.471文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):前言汽車(chē)節(jié)油工作是一項(xiàng)利國(guó)利民意義重大的工作。要使我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展,必須盡最大可能降低資源消耗,減少對(duì)環(huán)境的破壞。因而開(kāi)展汽車(chē)節(jié)油工作,是環(huán)保工作的一項(xiàng)有效措施。一、車(chē)輛使用、維護(hù)油耗分析1、車(chē)輛駕駛、操作是否正確和油料節(jié)

2、、超的關(guān)系。(1轟大油門(mén)16次左右耗油137mL。(2沖擊式快速啟動(dòng)10次比正常啟動(dòng)多耗油2055mL。(3車(chē)輛前進(jìn)或后退1m,每10次多耗油1370mL。2、車(chē)輛有關(guān)部件調(diào)整、維護(hù)是否正確和油料節(jié)、超的關(guān)系。(1輪胎氣壓比規(guī)定降低0.5個(gè)氣壓,多耗油5%。(2油針比標(biāo)準(zhǔn)多放大1/6圈,多耗油10%,而正確調(diào)整油針和浮子室的油面高度,則可節(jié)約油料12%。(3進(jìn)氣門(mén)間隙不適當(dāng),多耗油28%。(4燃燒室積炭增多時(shí)多耗油5%-8%。(5白金間隙不標(biāo)準(zhǔn),多耗油11.5%。(6點(diǎn)火角度延遲1-4,多耗油2%-10%。二、車(chē)輛使用與維護(hù)問(wèn)題分析1、駕駛操作動(dòng)作要規(guī)范。在駕駛操作中,動(dòng)作準(zhǔn)確、規(guī)范,不但優(yōu)美

3、、省力,而且還能減少油料消耗。所以駕駛操作動(dòng)作要認(rèn)真準(zhǔn)確,不拖泥帶水,用力沖撞,防止機(jī)件損傷,增加油耗。2、要盡量減少停車(chē)次數(shù)。在行車(chē)中,提前預(yù)見(jiàn)情況,盡量保持汽車(chē)運(yùn)行慣性,利用車(chē)速處理情況,不該停的車(chē)不停,可?？刹煌５能?chē)不停,以減少不必要的油耗。3、要熟悉道路狀況。對(duì)經(jīng)常行駛的路線要了解路況,摸索行車(chē)規(guī)律,總結(jié)行車(chē)經(jīng)驗(yàn),如哪些地方可滑行,哪些地方可加速、減速,哪些地方要越障礙物等,要了如指掌,針對(duì)情況采取相應(yīng)措施,以減少油耗。4、要保持適當(dāng)?shù)男熊?chē)節(jié)奏。車(chē)輛行駛中要保持適當(dāng)?shù)墓?jié)奏性和平順性,車(chē)速要穩(wěn)定,保持直線行駛,不要忽快忽慢,左右搖擺,防止曲線行駛,增大行駛阻力,延長(zhǎng)行駛距離。5、要注意減

4、少汽車(chē)調(diào)頭次數(shù)。倒車(chē)時(shí)速低,油耗比前進(jìn)時(shí)大,在行車(chē)中,應(yīng)盡量減少汽車(chē)調(diào)頭次數(shù),確需調(diào)頭時(shí),應(yīng)盡量利用空載機(jī)會(huì)選擇有利地形順車(chē)調(diào)頭,避免倒車(chē)調(diào)頭,尤其是避免多次性倒車(chē)調(diào)頭。6、要選擇適當(dāng)?shù)耐＼?chē)位置。停車(chē)時(shí)盡量選擇路面良好,地質(zhì)堅(jiān)硬,下坡道和順風(fēng)視線良好的地點(diǎn)停放,避免停在松軟、打滑和上坡道上,以保證起步時(shí)輕松便利,減少油耗。如確需在沙灘、泥濘等易下陷的地點(diǎn)停車(chē)時(shí),應(yīng)提前鋪墊堅(jiān)硬物,防止車(chē)輛下陷和打滑而增大耗油量。7、要正確使用油門(mén)。有的駕駛員在停車(chē)時(shí),總是踏幾下油門(mén)充充電,起步時(shí)踏幾下油門(mén)提提速,行駛中停車(chē)時(shí)空轟幾下油門(mén)的習(xí)慣,造成油耗增加。應(yīng)注意正確使用油門(mén),減少油料消耗。8、要保持車(chē)況良好。

5、經(jīng)常維護(hù),按規(guī)定調(diào)整機(jī)件配合間隙,使車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀況和處于良好的工作狀態(tài),避免加大油耗。9、要合理選擇車(chē)速。汽車(chē)的技術(shù)特性決定,車(chē)速太快太慢都會(huì)增大油耗,要根據(jù)交通狀況、車(chē)輛耗油特性和運(yùn)輸任務(wù)性質(zhì)綜合考慮,科學(xué)選擇車(chē)速,保持車(chē)輛行駛的經(jīng)濟(jì)性,以使油耗達(dá)到最低限度。10、要遵守載重規(guī)定。車(chē)輛載重量對(duì)油料消耗影響較大,要充分利用載重噸位和有效載重容積,不超載、不虧載,減少空駛里程,提高車(chē)輛利用率,防止油料浪費(fèi)。11、要節(jié)約維護(hù)用油。車(chē)輛維護(hù)時(shí),要注意油料保管,防止流失。清洗配件時(shí),一次少用,一油多用,用完后注意回收,不隨意倒掉。三、汽車(chē)節(jié)油措施分析1、汽車(chē)的保養(yǎng)與節(jié)油。進(jìn)氣系統(tǒng)一定要保持清潔

6、,暢通無(wú)阻。空氣濾芯必須經(jīng)常吹,各連接皮帶的松緊度要適當(dāng),輪胎氣壓不能過(guò)低,蹄片的間隙也要經(jīng)常調(diào)整、不要帶摩擦。2、汽車(chē)溫度與節(jié)油。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油料的節(jié)約有直接關(guān)系,溫度過(guò)高或過(guò)低都將導(dǎo)致油料消耗的增加。發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫應(yīng)保持在80-90之間。在低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要進(jìn)行預(yù)熱,發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫,可以明顯節(jié)約油料。3、車(chē)輛起步和加速與節(jié)油。車(chē)輛起步前的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)質(zhì)量與油料消耗有直接關(guān)系,起動(dòng)次數(shù)越多,空耗油料越多。因此提高起動(dòng)質(zhì)量是節(jié)約燃油的重要環(huán)節(jié)。車(chē)輛發(fā)動(dòng)后的起步和加速對(duì)節(jié)油有一定的影響。汽車(chē)平穩(wěn)起步和均勻加速,比急起步猛然加速要明顯的節(jié)油。為了在起步和提速上節(jié)約燃油,在車(chē)輛起步時(shí)應(yīng)選擇抵

7、擋,應(yīng)平穩(wěn)加油。4、控制車(chē)速與節(jié)油。經(jīng)濟(jì)車(chē)速是汽車(chē)以直接擋或超速擋形式時(shí),燃油消耗量最低車(chē)速。汽車(chē)在相同的道路上行使,車(chē)速不同,油耗也不同。5、檔位的選擇與節(jié)油。檔位的選擇與換檔動(dòng)作都對(duì)燃油的消耗影響很大,在起步時(shí),應(yīng)根據(jù)載重量和道路情況合理選用檔位。在行駛中,當(dāng)感到動(dòng)力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)減檔,而不應(yīng)只用加大油門(mén)的方式解決動(dòng)力不足,一味地踏油門(mén),將加大油耗。換檔時(shí)要腳輕手快,動(dòng)作準(zhǔn)確。這樣可以縮短換檔時(shí)車(chē)輛行駛的距離,達(dá)到節(jié)油的目的。6、正確滑行與節(jié)油。利用坡道滑行,即在坡度不大,安全有保證的條件下,可以利用下坡道做適當(dāng)滑行,這樣也可以節(jié)約油料。在行車(chē)中根據(jù)減速或停車(chē)的需要,準(zhǔn)確目側(cè)距離,有預(yù)見(jiàn)地提

8、前放松加速踏板,通過(guò)滑行到達(dá)減速或停車(chē)的目的。四、汽車(chē)節(jié)油與環(huán)保技術(shù)分析汽車(chē)節(jié)能與環(huán)保技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)熱點(diǎn)。整車(chē)輕量化大量試驗(yàn)和數(shù)據(jù)表明,在風(fēng)阻和滾動(dòng)阻力不變的情況下,其質(zhì)量減輕,汽車(chē)每百公里耗油便會(huì)減少。因此,利用鋁或其他高比強(qiáng)度材料來(lái)減輕汽車(chē)重量,同樣可達(dá)到節(jié)省燃料的目的。奧迪、豐田、福特等公司都在制造鋁車(chē)身,形成了車(chē)身鋁化的趨勢(shì)。一些先進(jìn)車(chē)型的較大零部件已開(kāi)始使用鎂壓鑄件,不僅技術(shù)性能完全達(dá)到性能要求,而且有利于發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量的降低。戴姆勒克萊斯勒公司研制了一款復(fù)合材料概念車(chē),它采用一種幾乎全塑的車(chē)身外殼,重量輕;材料中含有玻璃增強(qiáng)纖維,加強(qiáng)了剛度和硬度。提高燃油發(fā)動(dòng)機(jī)性能

9、改善燃油品質(zhì)和采用燃油添加劑燃油品質(zhì)的高低對(duì)燃油消耗、尾氣排放、動(dòng)力性能至關(guān)重要。而目前我國(guó)生產(chǎn)的燃油品質(zhì)與國(guó)際上還有很大差異因此,在燃油中加入一些添加劑就有了必要,它可以更好地滿足燃油的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放性,達(dá)到環(huán)保節(jié)能的作用。在燃油中加入適當(dāng)?shù)奶砑觿?可以改善燃油的性能,并使燃油的燃燒速度提高到適當(dāng)?shù)姆秶?在燃油中加入活性劑,可以清除沉積在缸內(nèi)表面的油垢和積炭;加入催化型助燃劑,能盡量使燃油的燃燒在同一時(shí)間完成,可以有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率;而使用調(diào)節(jié)型阻燃劑,則可改善燃油性能,防止爆震、早燃、分解膠質(zhì)等,有效地提高燃油的做功效率。汽油機(jī)點(diǎn)火和管理系統(tǒng)汽油機(jī)是電火花點(diǎn)燃混合氣的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)?；鸹ǖ陌l(fā)生過(guò)去是依靠點(diǎn)火系統(tǒng)內(nèi)的