何朝輝《鋁合金電子束焊接工藝分析》開題報(bào)告

1、開題報(bào)告學(xué)生 姓名 題目院（系） 部專業(yè)班級(jí)一、選題背景、目的及意義近年來(lái)，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，伴隨著能源緊張、 環(huán)境惡化等問(wèn)題的日益突出，人們對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)提出了高速、節(jié)能、安全、環(huán)保、 舒適等更高的要求，交通運(yùn)輸工具輕量化則是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的有效途徑之一”。鋁合 金由于具有質(zhì)輕、高比強(qiáng)度、無(wú)磁性、優(yōu)良的擠壓性能以及良好的耐蝕性等優(yōu)點(diǎn)， 被廣泛地應(yīng)用于航空航天、軌道交通、船舶汽車、建筑橋梁、石油化工等工業(yè)領(lǐng)域中。正是由于鋁合金本身所具有的性能特點(diǎn)，使得該類合金成為工業(yè)生產(chǎn)中所需要 的節(jié)能、環(huán)保的綠色材料，也是代替鋼材作為結(jié)構(gòu)材料的理想材料。據(jù)有關(guān)資料報(bào) 道，在軌道交通行

2、業(yè)中，將大型薄壁鋁材作為車輛的主導(dǎo)材料，可以減輕車身自重 的30沏上，因此，可節(jié)省牽引能耗和減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用則。在汽車領(lǐng)域中，采用鋁合金 材料可減輕汽車本身的重量，當(dāng)汽車每減重10%寸，燃油消耗便可降低6%-8%在降低油耗的同時(shí)也可減少碳化物、氮化物等污染物的排放"：與此同時(shí)，汽車用鋁合金 的60%都是利用回收材料制成的，汽車上使用的鋁合金90%可以重新回收并加以再 利用，這在一-定程度上大大減輕對(duì)環(huán)境造成的污染。依據(jù)文獻(xiàn)和相關(guān)資料查詢可知，雖然目前國(guó)內(nèi)外已有許多技術(shù)人員對(duì) 6082鋁合 金的焊接I藝及焊接性進(jìn)行了研究，并取得了較大進(jìn)展，涉及的焊接方法主要有鎢 極氯弧焊（TIG）、熔化極

3、氬弧焊（MIG）和攪拌摩擦焊（FSW）等，但有關(guān)該鋁合金電子 束焊接（EBW工藝研究的文獻(xiàn)報(bào)道還比較少見。基于此，本課題擬采用電子束焊工藝 對(duì)6082-T6鋁合金進(jìn)行焊接，系統(tǒng)分析研究該合金的電子?xùn)|焊接工藝及其獲得接頭的 組織與性能，并與采用熔化極氯弧焊獲得的接頭進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)優(yōu)化焊接工藝，以獲得高質(zhì)量的焊接接頭，因此，開展本課題研究具有重要的理論意義及實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。二、主要內(nèi)容及提綱 第一章緒論錯(cuò)誤！未定義書簽。1.1課題研究背景及意義 錯(cuò)誤！未定義書簽。1.2 Al-Mg-Si系合金的性能特點(diǎn)及焊接性分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。1.3本課題的主要研究?jī)?nèi)容及具體方案 錯(cuò)誤！未定義書簽。第二章試驗(yàn)

4、材料和方法 錯(cuò)誤！未定義書簽。2.1試驗(yàn)材料及焊接試驗(yàn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。2.2性能檢測(cè)分析接頭微觀組織結(jié)構(gòu)分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。2.3接頭焊縫中氣孔的形成及其影響因素 錯(cuò)誤！未定義書簽。第三章6082-T6鋁合金焊接接頭的力學(xué)性能與斷口分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。第四章6082-T6鋁合金接頭焊縫耐蝕性能評(píng)價(jià) 錯(cuò)誤！未定義書簽。參考文獻(xiàn)錯(cuò)誤！未定義書簽。致謝錯(cuò)誤！未定義書簽。三、主要參考文獻(xiàn)1 胡國(guó)強(qiáng),劉靜安交通運(yùn)輸I業(yè)用鋁材的開發(fā)與應(yīng)用 D.鋁加工,2002, 25(2): 15.2 熊建武，周進(jìn).變形鋁合金在軌道車輛中的應(yīng)用J.企業(yè)技術(shù)開發(fā),2007,26(11): 18-20.3 Mil

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