日本制造業(yè)組織結(jié)構(gòu)與國際分工模式

1、日本制造業(yè)組織結(jié)構(gòu)與國際分工模式一、從“倒微笑曲線”談起日本是世界上名列前茅的制造業(yè)強(qiáng)國。雖然在后工業(yè)化時(shí)代和長達(dá)數(shù)十年的“平成蕭條”中，日本制造業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重趨于下降，但制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)生活中的重要性依然不容低估。據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）的統(tǒng)計(jì)，2003年制造業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重，韓國為32.9%，德國為24.8%，日本為24%，英國為19.6%，美國為18.4%，法國為17.5%。而且，日本制造業(yè)的綜合波及效應(yīng)系數(shù)高達(dá)2.1（即制造業(yè)某部門每增加1單位產(chǎn)值，將引起制造業(yè)內(nèi)部以及非制造業(yè)增加2.1個(gè)單位產(chǎn)值），遠(yuǎn)高于服務(wù)業(yè)的綜合波及效應(yīng)1.52。日本制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率始

2、終高于所有產(chǎn)業(yè)的平均勞動(dòng)生產(chǎn)率，雖然在經(jīng)濟(jì)蕭條期徘徊不前，但近十年來也出現(xiàn)了明顯的回升（參見表1）。此外，日本工業(yè)制品占出口的比重高達(dá)94%，在發(fā)達(dá)國家中高居榜首。表1：發(fā)達(dá)國家制造業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率增長率比較（%） 制造業(yè)所有產(chǎn)業(yè)19901995年19952000年20002004年20002004年日本3.34.15.01.6美國3.75.7592.7英國3.32.63.81.9德國3.32.73.10.8法國4.04.52.51.2資料來源：美國勞工部：勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)；OECD：經(jīng)濟(jì)展望數(shù)據(jù)。與其他產(chǎn)業(yè)相比，日本制造業(yè)能夠在長期蕭條中保持較強(qiáng)的國際競爭力，原因是多方面的。筆者認(rèn)為，從本源上看，這與日

3、本作為“物造民族”的國民文化及其“制造立國”的政策導(dǎo)向不無關(guān)系。眾所周知，近年來發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)（特別是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)）中流行所謂“微笑曲線”的概念，即在制造業(yè)的價(jià)值鏈中，中游的制造和組裝環(huán)節(jié)的附加價(jià)值較低，上游的研究開發(fā)和下游的銷售及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的附加價(jià)值較高（參見圖21）。但日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省2004年12月對(duì)日本制造業(yè)上市公司的問卷調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，回答利潤率最高的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)來自制造和組裝的企業(yè)比率高達(dá)44.4%，然后依次是銷售（30.8%）、售后服務(wù)（10.5%）、開發(fā)及設(shè)計(jì)（8.4%）（見圖1）。也就是說，對(duì)于日本制造業(yè)（尤其是機(jī)電、汽車等組裝類產(chǎn)業(yè)）的企業(yè)來說，其價(jià)值鏈?zhǔn)且粋€(gè)“倒微笑曲線”（參

4、見圖22），制造和組裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)依然是其利潤的主要來源。這一令人驚訝的結(jié)果表明，與過去一樣，日本企業(yè)的核心競爭力仍然集中在生產(chǎn)制造能力上，這一點(diǎn)與長于研發(fā)和營銷的美國企業(yè)差異很大。那么，除了“物造文化”的影響外，日本企業(yè)何以在后工業(yè)化時(shí)代繼續(xù)保持強(qiáng)大的制造優(yōu)勢(shì)呢?圖1：日本制造業(yè)企業(yè)利潤率最高的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)資料來源：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省圖21：制造業(yè)的微笑曲線圖22：日本制造業(yè)的倒微笑曲線二、日本制造業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化和基于產(chǎn)品構(gòu)造的國際分工日本企業(yè)在制造環(huán)節(jié)得以保持較高收益的秘訣大致有兩點(diǎn)：一是通過獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)組織和供應(yīng)鏈管理（SCM），實(shí)行小批量多品種的精益生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式不僅降低了庫存，提高了生

5、產(chǎn)和流通效率，而且能夠靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化；二是實(shí)行以產(chǎn)品構(gòu)造：和要素稟賦為基礎(chǔ)的功能性國際分工，將不需要采用精益生產(chǎn)的產(chǎn)品或工序轉(zhuǎn)移到低要素成本的國家或地區(qū)，達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的。筆者認(rèn)為，日本制造業(yè)的核心競爭力主要來源于其獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)系列（keiretsu）組織（企業(yè)之間）和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)作業(yè)方式（企業(yè)內(nèi)部），這兩方面的結(jié)合形成了以全面質(zhì)量管理（TQM）和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制（JIT）等為代表的精益生產(chǎn)方式。精益生產(chǎn)方式的基本功能是通過信息和知識(shí)的共享來節(jié)約協(xié)調(diào)成本及交易成本，它使日本企業(yè)在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件專用性強(qiáng)、上下游工序之間需要保持密切協(xié)作關(guān)系的組裝類產(chǎn)品上形成了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢(shì)。這類

6、產(chǎn)品在工程學(xué)上被稱為整體型構(gòu)造（integral architecture）的產(chǎn)品，如汽車、精密機(jī)械等。必須指出的是，精益生產(chǎn)方式（尤其是JIT）與系列組織之間存在著緊密關(guān)聯(lián)。系列組織是處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游（材料）、中游（零部件）與下游（組裝）的企業(yè)之間通過“市場(chǎng)與組織的相互浸透原理”而形成的一種既不同于垂直一體化又有別于古典市場(chǎng)的準(zhǔn)中間組織。這種長期而緊密的交易關(guān)系的主要功能，是利用信任關(guān)于這一無形資產(chǎn)和意會(huì)知識(shí)在涉及專用性投資的分工中提高交易效率。它使得日本企業(yè)在技術(shù)專用性強(qiáng)的整體型構(gòu)造產(chǎn)品上能夠大膽進(jìn)行長期投資而不必?fù)?dān)心專用資產(chǎn)交易中常見的“要挾”（hold up）問題。筆者還認(rèn)為，日本企業(yè)

7、之所以能夠在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組裝類產(chǎn)業(yè)中建立起系列化的組織結(jié)構(gòu)，在很大程度上與日本社會(huì)集體主義的文化傳統(tǒng)有著內(nèi)在聯(lián)系。但系列組織也存在著種種局限性：（1）交易者地理接近和文化同質(zhì)是系列組織有效運(yùn)作的前提，這種特殊的組織結(jié)構(gòu)通常受到地域和文化背景的限制，具有較強(qiáng)的封閉性和排他性，難以適應(yīng)全球化時(shí)代國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的治理要求。系列關(guān)系也是日本制造業(yè)戰(zhàn)后形成“全套型”（full-set）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的原因之一。（2）系列組織在具有標(biāo)準(zhǔn)界面的模塊型構(gòu)造（modular architecture）產(chǎn)品的分工上不具有節(jié)約交易成本的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槟K型產(chǎn)品通過標(biāo)準(zhǔn)界面和統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)則大大減少了J：下游工序之間的互動(dòng)，使分工可

8、以在更加分散和獨(dú)立的生產(chǎn)者之間展開。而這些相對(duì)獨(dú)立的生產(chǎn)者之間的競爭和在模塊內(nèi)部設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新可以極大地降低生產(chǎn)成本，以至于模塊化成為近年來引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)組織變革的一股潮流，在信息技術(shù)（IT）產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)中盛行不衰。20世紀(jì)80年代以來，美國在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中逐步放棄了以大批量生產(chǎn)和垂直一體化為特征的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及其組織結(jié)構(gòu)（如“福特制”），轉(zhuǎn)而大力發(fā)展IT產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，并形成了一種高效的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)通過產(chǎn)業(yè)鏈的解構(gòu)和外包共享供應(yīng)商生產(chǎn)能力的模塊化分工網(wǎng)絡(luò)，借此實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)復(fù)興。而同期的日本則經(jīng)歷了“失去的十年”。在全球化競爭的壓力下，日本制造業(yè)不得不逐漸放棄自成體系的“全套型”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和封閉的系列組織結(jié)構(gòu)

9、，開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)組織的調(diào)整。然而，由于制度的路徑依賴，日本制造業(yè)并未完全舍棄系列組織，而是對(duì)其加以改造，在揚(yáng)棄一些不合時(shí)宜的慣例的同時(shí)，繼續(xù)利用其長處來強(qiáng)化在整體型構(gòu)造產(chǎn)品上的競爭優(yōu)勢(shì)，這些產(chǎn)品由于難以標(biāo)準(zhǔn)化，往往又是高技術(shù)和高附加價(jià)值的，適宜于采用精益生產(chǎn)方式。當(dāng)然，為了適應(yīng)全球競爭的需要，與過去相比，日本制造業(yè)的系列組織在一定程度上增強(qiáng)了開放性和流動(dòng)性，組織結(jié)構(gòu)正在由金字塔形結(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。另一方面，為了應(yīng)對(duì)全球化和模塊化潮流所帶來的挑戰(zhàn)，日本制造業(yè)企業(yè)還積極推行標(biāo)準(zhǔn)化和國際化戰(zhàn)略，越來越多地把可模塊化的通用零部件及工序從價(jià)值鏈（含系列組織）中分解出來，轉(zhuǎn)移到低成本的國家和地區(qū)

10、進(jìn)行生產(chǎn)。而這些模塊構(gòu)造的產(chǎn)品和工序的生產(chǎn)往往又是低技術(shù)和低附加價(jià)值的，其競爭力主要取決于要素成本。這樣一來，日本制造業(yè)就逐漸形成了基于產(chǎn)品構(gòu)造和要素稟賦差異的功能性國際分工：將高技術(shù)和專用性強(qiáng)的整體型構(gòu)造的產(chǎn)品及工序留在國內(nèi)，通過系列組織的精益生產(chǎn)方式來增強(qiáng)核心競爭力；將使用通用技術(shù)的模塊型產(chǎn)品及工序轉(zhuǎn)移到國外，利用亞洲國家的廉價(jià)勞動(dòng)力進(jìn)行生產(chǎn)和組裝，然后將產(chǎn)品出口到歐美或者返銷國內(nèi)。圖3顯示，在日本的制造業(yè)中，越是結(jié)構(gòu)復(fù)雜和技術(shù)專用性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，其零部件等中間產(chǎn)品依賴于系列內(nèi)部交易的比重就越大，反之，來自于系列外部的比重越大。但總體上看，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組裝類產(chǎn)業(yè)可模塊化的余地較大，在價(jià)值鏈解

11、構(gòu)的過程中，組裝類產(chǎn)業(yè)來自系列外部交易的增加幅度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于可分解性差的流程類（process）產(chǎn)業(yè)（見圖4）。圖3：各行業(yè)的中間產(chǎn)品交易來自企業(yè)系列內(nèi)部的比例（2004）注：限于樣本數(shù)在十家以上企業(yè)的行業(yè)，括號(hào)內(nèi)為樣本數(shù)。資料來源：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省圖4：各行業(yè)交易關(guān)系的變化（19952004）資料來源：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的調(diào)查結(jié)果還顯示，日本企業(yè)調(diào)整交易關(guān)系的一個(gè)重要?jiǎng)訖C(jī)是為了降低成本（在調(diào)查中選擇此項(xiàng)目的企業(yè)達(dá)八成以上），由于從系列內(nèi)分離出來的中間產(chǎn)品的供應(yīng)大多被轉(zhuǎn)移到了中國和東南亞等低成本國家，因此回答系列外交易增加的企業(yè)的營業(yè)利潤率普遍高于回答系列內(nèi)部交易增加的企業(yè)的營業(yè)利潤率（參見

12、表2）。可見，在繼續(xù)通過系列組織來保持整體型構(gòu)造的高技術(shù)產(chǎn)品和專用零部件的競爭優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，盡量將模塊型的通用零部件及其工序配置到東亞各國以降低成本，成為20世紀(jì)90年代以來日本制造業(yè)在東亞地區(qū)開展國際分工的一種通行做法。表2：交易關(guān)系的變化與利潤率的關(guān)系（%） 項(xiàng)目營業(yè)利潤率無變化(以系列外交易為主)6.40系列外的交易增加5.32無變化(以系列內(nèi)交易為主)5.29系列內(nèi)的交易增加4.12資料來源：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省圖5反映了日本制造業(yè)主要產(chǎn)業(yè)在日本以外的東亞地區(qū)的生產(chǎn)比率和在當(dāng)?shù)氐闹虚g產(chǎn)品采購比率的情況?？梢钥闯觯湫偷哪K型產(chǎn)品如電子零配件（其中多數(shù)是電腦和家用電器的零配件）在東亞地區(qū)生產(chǎn)和當(dāng)

13、地采購的比率都非常高；而對(duì)于高技術(shù)的精密機(jī)械及醫(yī)療機(jī)械來說，雖然在東亞的生產(chǎn)比率適中，但在當(dāng)?shù)夭少徚悴考谋嚷蕝s很低，即這類產(chǎn)品的零部件大多在日本國內(nèi)生產(chǎn)，然后運(yùn)到東亞國家組裝；對(duì)于運(yùn)輸機(jī)械（汽車）來說，雖然不少外圍零部件是標(biāo)準(zhǔn)件，可以在東亞采購，但其核心零部件則是典型的整體型構(gòu)造產(chǎn)品，對(duì)系列組織的依賴程度極高（JIT即在豐田汽車公司實(shí)行），因此其在東亞地區(qū)的生產(chǎn)比率在所調(diào)查的制造業(yè)諸行業(yè)中列于末位。圖5：各產(chǎn)業(yè)的東亞生產(chǎn)比率與當(dāng)?shù)亓悴考少彵嚷剩?）綜上所述，日本制造業(yè)在東亞地區(qū)開展國際分工的基本特征是：對(duì)于上下游之間需要保持緊密協(xié)作關(guān)系的專用產(chǎn)品及工序（由于難以模仿的異質(zhì)性，它們往往也是高

14、附加價(jià)值的），力求將其保留在國內(nèi)依賴系列組織進(jìn)行生產(chǎn)；對(duì)于模塊型的通用產(chǎn)品及其工序，則盡量將其分離出去，其中低技術(shù)的產(chǎn)品直接向中國和東南亞的本土企業(yè)采購，部分技術(shù)含量較高的產(chǎn)品則由設(shè)在東亞地區(qū)的日資企業(yè)生產(chǎn)（參見圖6）。應(yīng)當(dāng)說，這種基于產(chǎn)品構(gòu)造和要素稟賦差異的功能性國際分工，對(duì)于日本制造業(yè)保持其國際競爭力還是頗有成效的。東京大學(xué)與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，目前日本制造業(yè)最具有國際競爭力的產(chǎn)品依然集中在具備高度整體型構(gòu)造特征的組裝類產(chǎn)業(yè)中。圖6：日本制造業(yè)在東亞的國際分工形態(tài)資料來源：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省三、日本制造業(yè)對(duì)華直接投資的新動(dòng)向20世紀(jì)90年代以來日本制造業(yè)在東亞地區(qū)以產(chǎn)品構(gòu)造和

15、要素稟賦為基礎(chǔ)形成的二元分工模式，既充分利用了東亞地區(qū)在要素稟賦上的差異，又發(fā)揮了日本企業(yè)在整體型構(gòu)造的組裝類產(chǎn)業(yè)中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為日本得以在后工業(yè)化時(shí)代繼續(xù)保持制造業(yè)強(qiáng)國地位的一個(gè)重要因素。但進(jìn)入新世紀(jì)以來，情況又發(fā)生了一些重大變化。首先是中國經(jīng)濟(jì)的迅速崛起。過去日本企業(yè)只是將中國作為一個(gè)低成本的生產(chǎn)基地來看待，其對(duì)華投資基本上都是成本導(dǎo)向型的，以通用產(chǎn)品的批量生產(chǎn)和組裝為主。但隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長，國民收入迅速提高，具有巨大消費(fèi)潛力的社會(huì)階層開始形成，對(duì)于日本企業(yè)來說，中國作為銷售市場(chǎng)的魅力正在日益超過作為低成本生產(chǎn)基地的價(jià)值。其次，由于外國直接投資（FDI）的溢出效應(yīng)和趕超戰(zhàn)略，東

16、亞尤其是中國企業(yè)的技術(shù)水平迅速提高，在資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)中與日本的差距日趨縮小，使得日本企業(yè)憑借技術(shù)落差的分工戰(zhàn)略受到威脅。另一方面，中國等東亞國家資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的迅速成長又導(dǎo)致對(duì)生產(chǎn)設(shè)備和半導(dǎo)體、液晶、特殊鋼材等高技術(shù)原材料的需求增大，給日本企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。再次，由于大企業(yè)將許多中間產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到東亞，使得日本的中小企業(yè)（尤其是系列組織中的分包企業(yè)）的訂單大量流失，生存日益困難。這種情況迫使日本的中小企業(yè)追隨大企業(yè)到東亞地區(qū)投資設(shè)廠。據(jù)中小企業(yè)廳統(tǒng)計(jì)，20世紀(jì)90年代前期日本中小企業(yè)曾出現(xiàn)對(duì)外投資熱，當(dāng)時(shí)的投資對(duì)象主要是“亞洲四小龍”和東南亞地區(qū)，亞洲金融危機(jī)期間對(duì)外投資回落；從

17、2001年起，日本中小企業(yè)的對(duì)外投資再度升溫，而此次的投資對(duì)象主要是中國。中小企業(yè)對(duì)外投資的激增使日本企業(yè)在海外“復(fù)制”系列組織的可能性增大，對(duì)日本制造業(yè)的國際分工形態(tài)將產(chǎn)生重要影響。因上述變化，日本制造業(yè)的對(duì)華直接投資出現(xiàn)了以下的新動(dòng)向。（一）日本制造業(yè)的對(duì)華投資正在由成本導(dǎo)向型加速向市場(chǎng)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變據(jù)日本國際協(xié)力銀行（JBIC）公布的2005年度日本海外直接投資問卷調(diào)查的結(jié)果，有85.3%的在華日資生產(chǎn)企業(yè)表示其產(chǎn)品的主要銷售對(duì)象是中國市場(chǎng)，90.3%的企業(yè)在未來三年的中期發(fā)展規(guī)劃中計(jì)劃擴(kuò)大在華銷售規(guī)模，而以日本為銷售對(duì)象的在華生產(chǎn)：企業(yè)則由目前的45.2%減少為未來三年的37.5%，甚至在

18、東盟國家的日資企業(yè)中，表示將擴(kuò)大對(duì)華銷售規(guī)模的企業(yè)比例也由現(xiàn)在的15.8%增至未來三年的20.5%。這種情況表明，日本制造業(yè)的對(duì)華投資策略正在由以低成本制造功能為主向制造基地與銷售市場(chǎng)并重的方向轉(zhuǎn)變。不僅日本大企業(yè)如此，中小企業(yè)的對(duì)華投資動(dòng)機(jī)也在經(jīng)歷同樣的變化。（二）在制造功能上，在華日資企業(yè)出現(xiàn)了由通用產(chǎn)品的加工組裝逐步向高附加價(jià)值產(chǎn)品的生產(chǎn)乃至研發(fā)的方向升級(jí)的傾向據(jù)JBIC的問卷調(diào)查，目前絕大多數(shù)在華日資企業(yè)從事的是通用產(chǎn)品的零配件制造（76%）和加工組裝（85%），但在未來三年的中期規(guī)劃中，通用產(chǎn)品的生產(chǎn)比率趨于縮小（零配件制造59.2%、加工組裝65.4%），而高附加價(jià)值的專用產(chǎn)品的比

19、率則將明顯上升，尤其是高附加價(jià)值產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)的比率將由目前的7.9%提高至未來三年的21.1%。如果這種趨勢(shì)發(fā)展下去，目前日本制造業(yè)基于產(chǎn)品構(gòu)造的功能分工（國內(nèi)專用品、國外通用品）的格局可能逐漸瓦解。JBIC的調(diào)查并未說明日資在華企業(yè)為何出現(xiàn)上述趨勢(shì)。筆者認(rèn)為，該趨勢(shì)的產(chǎn)生原因大致有二：首先，它與日本對(duì)華投資動(dòng)機(jī)向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)換有著直接關(guān)聯(lián)。為了在競爭激烈的中國市場(chǎng)中占有更大份額，日本廠商必須就近把握市場(chǎng)變化，將適合中國消費(fèi)者偏好的產(chǎn)品盡快投入市場(chǎng)。這就要求日本企業(yè)必須逐步把更多的經(jīng)營環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到中國。其次，如前所述，日本制造業(yè)對(duì)整體型構(gòu)造的專用產(chǎn)品的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴于系列組織，而近年日本中小企業(yè)國

20、際化步伐的加快，為日本制造業(yè)在海外“復(fù)制”其系列組織創(chuàng)造了條件。如日本的三大汽車廠商先后落戶廣州后，很快就在廣州及其周邊地區(qū)聚集起了數(shù)百家日本汽車零部件企業(yè)。（三）在對(duì)華投資的區(qū)位分布上，日本制造業(yè)尤其是機(jī)電廠商和汽車廠商出現(xiàn)向華東和華南地區(qū)集中的傾向據(jù)JBIC的調(diào)查，未來三年打算擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)的電機(jī)電子企業(yè)中有70.7%選擇了華東地區(qū)，65.8%選擇了華南地區(qū)；打算擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)的汽車廠商中有59.7%選擇了華南地區(qū)，44.1%選擇了華東地區(qū)（參見表3）。表3：日本制造業(yè)企業(yè)未來三年計(jì)劃擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)的區(qū)位選擇（%） 東北華北華東華南西部地區(qū)制造業(yè)整體(455)18.934.767.248.513

21、.8電機(jī)電子產(chǎn)業(yè)(82)26.839.070.765.89.7汽車產(chǎn)業(yè)(77)14.232.444.159.620.7注：由于是多選項(xiàng)，各項(xiàng)之和大于100；括號(hào)內(nèi)是樣本企業(yè)數(shù)。資料來源：國際協(xié)力銀行在華日資的南移似乎有些令人費(fèi)解。華東姑且不論，東北和華北的重工業(yè)基礎(chǔ)都勝過華南。本田、日產(chǎn)和豐田三大汽車廠商相繼南下廣東，是否因?yàn)槿毡緩S商是遲來者，其他合適的地方已被歐美廠商所占據(jù)?雖然不能完全排除這種歷史因素，但日資的選擇蘊(yùn)涵著諸多必然性。首先，既然投資動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)導(dǎo)向，市場(chǎng)潛力自然就成為區(qū)位選擇的首要因素。廣東的人均收入在全國名列前茅，市場(chǎng)潛力巨大，貼近市場(chǎng)設(shè)廠正是日本汽車廠商的一貫做法。其次，廣東具有良好的支持產(chǎn)業(yè)和形成汽車產(chǎn)業(yè)集群的可能性。廣東的電子信息產(chǎn)業(yè)在全國首屈一指，機(jī)械、石化等產(chǎn)業(yè)也很發(fā)達(dá)，可以為汽車產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)大的支撐。更重要的是，改革開放以來廣東自發(fā)形成了眾多聞名全國的產(chǎn)業(yè)集群，這表明廣東可能具有形成適合于汽車這種復(fù)雜構(gòu)造產(chǎn)品所要求的產(chǎn)業(yè)集群的潛質(zhì)。第三是廣東具有鄰近香港和東南亞的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。香港是日資企業(yè)在亞太地區(qū)的重要營運(yùn)中心，東南亞的泰國則是日本汽車產(chǎn)業(yè)在亞洲最大的投資地和零部件供應(yīng)基地。在廣東設(shè)廠，不僅方便日資企業(yè)在香港從事營銷和融資等活動(dòng)，而且還可以與泰國等地的日資企業(yè)互為依托，構(gòu)成區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。筆者認(rèn)為，日本汽車產(chǎn)業(yè)在