服裝綜合運(yùn)輸方案

1、運(yùn)輸管理服裝綜合運(yùn)輸方案武漢沈陽 2011年12月17日目錄第一部分 執(zhí)行總結(jié)1.1 基本情況 .11.2 注意事項(xiàng) .11.3 方案介紹 21.4 可行性分析 3第二部分 運(yùn)輸方式2.1 運(yùn)輸方式介紹 .42.2 運(yùn)輸方式選擇 .4第三部分 運(yùn)輸線路設(shè)計3.1 線路設(shè)計. 5第四部分 運(yùn)輸流程4.1 運(yùn)輸流程示意圖6第五部分 運(yùn)輸工具使用5.1 合理選擇運(yùn)輸工具 .8 第六部分 運(yùn)輸成本計算6.1 鐵路運(yùn)輸成本計算9第七部分 運(yùn)輸決策7.1 運(yùn)輸決策.10 1執(zhí)行總結(jié)1.1基本情況：一家武漢漢派服飾公司專業(yè)生產(chǎn)女人服裝，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國?，F(xiàn)有一批由武漢工廠發(fā)往遼寧沈陽的冬裝最新款服裝，貨物至

2、沈陽中轉(zhuǎn)倉庫后配送至各專賣店。其中各類冬裝外套2.3萬件，各類褲子3萬條，另有鞋襪、絲巾等服飾共1.4萬件，每200件上衣打包為一箱，每300件褲子打包為一箱，每100件服飾打包為一箱，每箱體積均為0.6*0.6*1立方米。貨物總毛重28噸。為了抓住最佳銷售時機(jī)，要求該批服裝盡快發(fā)往沈陽各目的地，最長不超過6天。1.2注意事項(xiàng)：設(shè)計綜合運(yùn)輸方案，包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸流程、車輛等運(yùn)輸工具使用、運(yùn)輸成本計算、運(yùn)輸決策。所有決策信息和參數(shù)均須從實(shí)際中取得，并為真實(shí)合理，通過調(diào)研或其它方式獲得。1.3 方案介紹1.31方案選擇經(jīng)過對比，鐵路運(yùn)輸適合于中、長距離大宗、散裝貨物的運(yùn)輸。并且運(yùn)費(fèi)相對

3、比較便宜。同時，鐵路貨物運(yùn)輸又可分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。實(shí)際操作中可根據(jù)貨物重量、體積、性質(zhì)和形狀等因素可以擇優(yōu)選擇運(yùn)輸方式。而在此次運(yùn)輸方式選擇上，武漢到沈陽屬于長距離運(yùn)輸，且運(yùn)輸貨物也屬于大宗貨物，綜上所述，此次由武漢運(yùn)往沈陽的服裝宜采用鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞絹硗瓿伞?.32 方案策劃運(yùn)輸方式：鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)站：武昌北站 到站：沈陽西站鐵路總里長：1934km運(yùn)輸路線：京廣線+京哈線起運(yùn)點(diǎn)：武漢市漢派服飾有限公司汽車終點(diǎn)：沈陽某商場火車路線：武漢漢派服飾有限公司 武漢火車站沈陽某商場沈陽火車站汽車1.4 可行性分析武漢到沈陽屬于長途運(yùn)輸，針對大宗貨物來講，鐵路運(yùn)輸是最適合不過的

4、，由于此次服裝運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，最終選擇了鐵路集裝箱運(yùn)輸，這樣可以最大限度地節(jié)省運(yùn)費(fèi)。而且從時間上來講，完全可以滿足在6天之內(nèi)送達(dá)目的地的要。因而，在這一次運(yùn)輸方式的選擇上，鐵路運(yùn)輸成為了首選。2運(yùn)輸方式2.1 運(yùn)輸方式介紹鐵路集裝箱簡介鐵路使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類之一。 1853年美國鐵路企業(yè)開始辦理集裝箱運(yùn)輸，但由于各部門使用的箱型不同，管理分散，未得到發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)時期，美國為了安全、迅速而簡便地輸送軍用物資，大量采用集裝箱運(yùn)輸。戰(zhàn)后各國相繼發(fā)展了鐵路集裝箱運(yùn)輸。當(dāng)前中國鐵路集裝箱運(yùn)輸重點(diǎn)是解決鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，主要采用1噸和5噸通用集裝箱。 隨著集裝箱運(yùn)輸和拖車式

5、集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路集裝箱運(yùn)輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開了集裝箱定期直達(dá)列車和集裝箱專用列車。 （6） 集裝箱定期直達(dá)列車 1965年11月，英國開始在倫敦和格拉斯哥之間編開了集裝箱定期直達(dá)列車。這種列車定點(diǎn)、定線、定期、固定車底，循環(huán)運(yùn)行于兩個基地站間，不需重新編組，因此運(yùn)行速度快、效率高。美國開行集裝箱定期直達(dá)列車的運(yùn)行速度通常與旅客列車相同，利用電子計算機(jī)編制計劃、掌握運(yùn)輸情況和動態(tài)、處理運(yùn)輸報告和控制集裝箱的裝卸等，實(shí)現(xiàn)了全部作業(yè)過程的自動化。目前，日本、聯(lián)邦德國、法國，愛爾蘭、丹麥、西班牙、民主德國和波蘭等國鐵路也相繼編開了這種列車。對于零星運(yùn)送的小批量的集裝箱，往往不能為集裝箱

6、定期直達(dá)列車所吸收，但又急需及時運(yùn)送時，則可編入快運(yùn)貨物列車進(jìn)行運(yùn)送。 集裝箱直達(dá)列車開行對集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起到了很大的作用。但各個國家，各個不同發(fā)展時期組織直達(dá)列車的形式也不盡一致。集裝箱直達(dá)列車應(yīng)如何組織要根據(jù)國家陸域的大小，主要資源的分部、鐵路運(yùn)輸設(shè)備等情況加以確定，并貫徹運(yùn)送速度快、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)、運(yùn)營成本低的原則。 2.2 運(yùn)輸方式選擇方式：公路1+鐵路+公路2公路1：武漢漢派服飾有限公司武昌火車站采用公路運(yùn)輸方式公路2：沈陽北站商場采用公路運(yùn)輸方式鐵路：武昌沈陽北采用鐵路運(yùn)輸示意圖：武漢漢派服飾公司武昌火車站目的地 沈陽北站 3運(yùn)輸線路3.1 運(yùn)輸線路設(shè)計3.11 漢派服飾公司武昌火車

7、站 （汽車）3.12 武昌火車站沈陽西站武昌孝感信陽駐馬店漯河許昌鄭州新鄉(xiāng)鶴壁安陽邯鄲邢臺石家莊定州保定北京天津唐山秦皇島山海關(guān)葫蘆島錦州沈陽西3.13 沈陽西站商場 （汽車）4運(yùn)輸流程4.1貨物運(yùn)輸流程5.1 合理選擇運(yùn)輸工具5合理選擇運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具選擇根據(jù)服裝當(dāng)中種類、性質(zhì)、數(shù)量的不同，以及貨物噸位、溫度、適度合理選擇運(yùn)輸工具。1、 貨物裝卸車：叉車、升降機(jī)2、 貨物從火車裝到機(jī)車上時：升降機(jī)、叉車等3、 貨物運(yùn)輸時：汽車、貨運(yùn)專列6運(yùn)輸成本計算6.1貨物規(guī)格冬裝外套：2.3萬件;各類服飾：1.4萬件；褲子：3萬條貨物體積=355×0.36=127.8m³ 貨物質(zhì)量=

8、28噸6.2 集裝箱選擇20英尺干散貨集裝箱 容積：32.5立方米/箱；自重3.1噸，總重30.48噸，每箱可裝貨27.38噸。所以選擇4個20英尺的干散貨集裝箱。每箱裝貨6.845噸武昌沈陽 鐵路里程：1934km6.3鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用如何計算？（1）按貨物運(yùn)價里程表計算出發(fā)站至到站的運(yùn)價里程。（2）根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”、鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表確定適用的運(yùn)價號。（4）貨物適用的發(fā)到基價加上運(yùn)行基價與貨物的運(yùn)價里程相乘之積后，再與按鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則確定的計費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計算出運(yùn)費(fèi)。備注：鐵路集裝箱運(yùn)輸價格已包含貨物的裝卸費(fèi)用，因此在計算

9、運(yùn)輸價格時，裝卸費(fèi)不用再另外計算。集裝箱每箱運(yùn)價=基價1+基價2×運(yùn)價公里所以得出此次鐵路運(yùn)輸價格為：（259+1.208×1934）×4=10381.088元此外加上公路運(yùn)輸費(fèi)用每集裝箱600元，公路運(yùn)輸費(fèi)用=4×600=2400元此次服裝運(yùn)輸總成本=10381.088+2400=12781.088元6.4運(yùn)輸時間計算鐵路貨運(yùn)專列時速在80120km/h武漢到沈陽里程為1934km假設(shè)列車時速為80km/h 行駛時間=1934÷80=24.175(h)加上行駛途中一共有21個站點(diǎn)，平均每個站點(diǎn)停留30分鐘(按每個站點(diǎn)都停留計算)總停留時間=21×30（min/次）/60=10.5(h)總時間=24.175+10.5=34.675小時在