逆向物流的分析與發(fā)展

1、我國(guó)制造業(yè)逆向物流的發(fā)展策略一、逆向物流的概述（一）逆向物流的概念 逆向物流（Reverse Logistics）是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器，從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。比如回收用于運(yùn)輸?shù)耐斜P和集裝箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料邊角料、零部件加工中的缺陷在制品等的銷售方面物品實(shí)體的反向流動(dòng)過程。狹義的逆向物流是指對(duì)那些由于環(huán)境問題或產(chǎn)品已過時(shí)的原因而產(chǎn)品零部件或物料回收的過程。它是將排泄物中有再利用價(jià)值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的資源重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。廣義的逆向物流(除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括廢棄物物流的內(nèi)容，其

2、最終的目標(biāo)是減少資源使用，并通過減少使用資源達(dá)到廢棄物減少的目標(biāo)，同時(shí)使正向以及回收的物流更有效率。（二）逆向物流的內(nèi)容1、逆向物流的流動(dòng)方向逆向物流是產(chǎn)品、產(chǎn)品運(yùn)輸容器、包裝材料以及相關(guān)信息，從它們的最終目的地沿供應(yīng)鏈“反向”的流動(dòng)過程。從目的來看，逆向物流是為了重新獲得退貨品、回收品或廢棄產(chǎn)品的使用價(jià)值，或是為了對(duì)最終產(chǎn)品廢棄物進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幹?。從活?dòng)構(gòu)成來看，為了實(shí)現(xiàn)目的,逆向物流包括對(duì)產(chǎn)品或包裝物的回收、重用、翻新、改制、再生循環(huán)、垃圾填埋等多種形式，此外還包括產(chǎn)品正向流動(dòng)過程中的資源縮減活動(dòng)。 2、逆向物流的分類逆向物流按其成因、途徑和處置方式的不同在各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)下歸納為以下

3、幾類:（1）投訴退貨；（2）終端使用退回；（3）商業(yè)退回；（4）維修退回；（5）生產(chǎn)報(bào)廢與副產(chǎn)品回收；(6）包裝物回收。  3、逆向物流的特點(diǎn)(1)流動(dòng)的逆向性；(2)過程緩慢性；(3)結(jié)果不確定性；(4)費(fèi)用昂貴性；(5)復(fù)雜性；(6)價(jià)值的非單調(diào)性。2、 逆向物流的驅(qū)動(dòng)因素 在那些已經(jīng)運(yùn)用逆向物流系統(tǒng)的公司中，高級(jí)管理人員過度的將它的管理推給了運(yùn)營(yíng)層上，然而現(xiàn)在這些方法卻不再有效。有許多公司已將有力的因素迫使企業(yè)將逆向物流的管理提高到戰(zhàn)略程度上。企業(yè)實(shí)施逆向物流活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)因素大致可分為外因和內(nèi)因。  （一）外部驅(qū)動(dòng)因素  1、政府

4、法律法規(guī)限制因素的驅(qū)動(dòng) 在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，政府為了防止企業(yè)在經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)給環(huán)境帶來破壞，逐漸出臺(tái)和完善有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)。而且，消費(fèi)者對(duì)全球氣候變暖，溫室效應(yīng)和環(huán)境污染的關(guān)注加深了企業(yè)實(shí)施逆向物流的趨勢(shì)。在各個(gè)國(guó)家的法律體系中，關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)是一個(gè)重要內(nèi)容。在美國(guó)，議會(huì)在過去的幾年中引入了超過2000個(gè)固體廢品的處理法案；在我國(guó)，制定了中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、固體廢物污染環(huán)境防治法、環(huán)境噪聲污染防治條例等多部法律法規(guī)。政府法律法規(guī)限制因素的驅(qū)動(dòng)在工業(yè)化世界中，政府的環(huán)境立法有效的推動(dòng)了企業(yè)對(duì)他們所制造的產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)。其目的是是使生產(chǎn)者共同承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任。作為企

5、業(yè)應(yīng)積極的應(yīng)對(duì)強(qiáng)制性法規(guī)的實(shí)行。為下一代的環(huán)境法案做準(zhǔn)備，積極的思考他們?cè)诋a(chǎn)品管理上的地位、責(zé)任和機(jī)會(huì)。2、消費(fèi)者的退貨行為和維修行為的驅(qū)動(dòng)任何企業(yè)都面臨著消費(fèi)者的退貨行為和維修行為。由于貨物在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、存儲(chǔ)等物流活動(dòng)中操作的不規(guī)范等人為因素或自然因素都有可能產(chǎn)生缺陷和瑕疵，造成遞送商品的錯(cuò)位等問題，使得消費(fèi)者不能得到他們想要的產(chǎn)品，從而導(dǎo)致退貨行為。為了吸引更多顧客購買企業(yè)的產(chǎn)品，企業(yè)越來越注重產(chǎn)品的保修，特別是IT行業(yè)，有些企業(yè)甚至提出了產(chǎn)品終身保修的維修承諾,這就增加了，從消費(fèi)終端返回生產(chǎn)廠商的維修活動(dòng)。3、產(chǎn)品生命周期縮短的驅(qū)動(dòng) 產(chǎn)品生命周期正在變得越來越短，這種現(xiàn)象在

6、許多行業(yè)都變得非常明顯，尤其是計(jì)算機(jī)行業(yè)和手機(jī)行業(yè)等高端電子產(chǎn)業(yè)及其時(shí)尚單品。新產(chǎn)品和升級(jí)換代產(chǎn)品以前所未有的速度推向市場(chǎng)，推動(dòng)消費(fèi)者更加頻繁地購買。當(dāng)消費(fèi)者從更多的選擇和功能中得到滿足時(shí),這種趨勢(shì)也不可避免地導(dǎo)致了,消費(fèi)者使用更多的不被需要的產(chǎn)品，同時(shí)也帶來了更多的包裝、更多的退貨和更多的浪費(fèi)問題。技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致產(chǎn)品生命周期的縮短，從而加快產(chǎn)品被淘汰，增加進(jìn)入逆向物流的浪費(fèi)物資以及管理成本。4、新的分銷渠道的驅(qū)動(dòng) 如今興起的新的分銷渠道主要有直銷，消費(fèi)者可以更加便捷的通過新的分銷渠道的購買商品，電視購物網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得直銷成為可能。由于消費(fèi)者并不是親臨現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)貨物，而只是根據(jù)電

7、視上網(wǎng)絡(luò)上提供的資料信息進(jìn)行購買，這就有可能造成消費(fèi)者購買到的產(chǎn)品與他們?cè)陔娨暽暇W(wǎng)絡(luò)上看到的不一致，從而導(dǎo)致?lián)Q貨或者退貨行為，這種行為明顯增加了逆向物流的負(fù)擔(dān)。由于直銷渠道面對(duì)的顧客是全球范圍的，而不僅僅局限于本地、國(guó)內(nèi)或者某一區(qū)域，退貨物品管理的復(fù)雜性就會(huì)增加，管理成本也將上升。 5、供應(yīng)鏈中的力量轉(zhuǎn)移 競(jìng)爭(zhēng)的加劇和產(chǎn)品供應(yīng)量的增加意味著買家在供應(yīng)鏈中的地位提升。零售商可以而且的確在拒絕承擔(dān)未受出商品和過度包裝品的處理責(zé)任。在美國(guó)，大多數(shù)返還給最上層供應(yīng)商的商品，要么來源于消費(fèi)者，要么是因?yàn)槲词鄢觯急蛔畛醯墓?yīng)商收回，由他們對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行再加工和處理。這種趨勢(shì)在所有行業(yè)

8、都有所發(fā)生，即便是航空業(yè)。航空公司會(huì)要求供應(yīng)商收回并處理不需要的包裝物品。（二）內(nèi)部驅(qū)動(dòng)因素1、來自供應(yīng)商產(chǎn)品召回行為的驅(qū)動(dòng) 產(chǎn)品召回制度源于20世紀(jì)60年代的美國(guó)汽車行業(yè)，2010年中和2011年初豐 田汽車公司就做了兩次全球性的召回。經(jīng)過很多年的實(shí)踐，美國(guó)、日本、歐洲、澳大利亞等國(guó)對(duì)缺陷汽車召回都已經(jīng)形成了比較成熟的管理制度。近幾年隨著消費(fèi)者地位的上升，消費(fèi)者的權(quán)益增加，產(chǎn)品召回現(xiàn)象從最初的汽車、電腦迅速蔓延到手機(jī)、家電、日用品等各行業(yè)。為了維護(hù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)需要通過有效的逆向物流管理來降低召回?fù)p失。 2、企業(yè)塑造自身形象的驅(qū)動(dòng) 消費(fèi)者的環(huán)保

9、意識(shí)日益增強(qiáng)，消費(fèi)觀念也發(fā)生了巨大的變化，顧客對(duì)環(huán)境的期望越來越高。另外，由于不可再生資源對(duì)環(huán)境的污染日趨加重，各國(guó)都制訂了許多環(huán)境保護(hù)法規(guī)，企業(yè)的環(huán)保業(yè)績(jī)已經(jīng)成為評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。為了改善企業(yè)的環(huán)保行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少其產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗。三、制造企業(yè)逆向物流及必要性（一）制造企業(yè)逆向物流企業(yè)物流通俗來講一般是指圍繞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)物流活動(dòng)，它是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動(dòng)：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。生產(chǎn)制造業(yè)涵蓋到各個(gè)行業(yè)，逆向物流可

10、以將資源轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，成為新的降低成本、提高利潤(rùn)的出發(fā)點(diǎn)。逆向物流的迅猛發(fā)展除了環(huán)境法規(guī)方面的外在因素外，更主要的還在于其日益突現(xiàn)的重要略價(jià)值。下表2.2展示的是各類加工制造企業(yè)的產(chǎn)品回流率。表2.2 各類企業(yè)產(chǎn)品回流率產(chǎn)業(yè)百分比產(chǎn)業(yè)百分比雜志出版社50印刷品4-8書本出版20-30汽車業(yè)4-6書本分銷10-20訂單銷售計(jì)算機(jī)2-5賀卡20-30家用藥品2-3目錄零售商18-35消費(fèi)性電器4-5電器分銷商10-12廣告銷售4-15計(jì)算機(jī)制造商10-20光驅(qū)18-25（數(shù)據(jù)出自：Caledonia 管理評(píng)論1995年第二期，產(chǎn)品回收管理中的戰(zhàn)略問題）從上表中可以看出在各類行業(yè)中,其回流率是千變?nèi)f

11、化的。顯然,產(chǎn)品的回流率由于產(chǎn)業(yè)的不同存在差異,對(duì)這一現(xiàn)象而言,要很好的解決這一難題就需要我們引入并學(xué)會(huì)控制逆向物流，充分利用這些回收的產(chǎn)品。從2011年1月1日起，廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例正式施行，明確了“生產(chǎn)者責(zé)任制”即誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)舊家電的處理費(fèi)用，空調(diào)、彩電、計(jì)算機(jī)、冰箱、洗衣機(jī)共5類產(chǎn)品被列為首批進(jìn)入國(guó)家正規(guī)回收拆解通道的產(chǎn)品。隨著時(shí)間的發(fā)展，逆向物流在制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的作用將會(huì)越來越突出，越來越多的廠商將逐漸開始重視逆向物流，加大對(duì)逆向物流方面的資金和技術(shù)方面的投資。（二）制造企業(yè)發(fā)展逆向物流的必要性首先，發(fā)展逆向物流的必要性是向物流可以實(shí)現(xiàn)資源回收再利用，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)

12、展。實(shí)施逆向物流是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。一方面，地球上的資源是有限的，特別是一些礦產(chǎn)稀缺資源，大量開發(fā)利用，短暫時(shí)期內(nèi)根本無法再生。近年來，社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐對(duì)自然資源的需求激增，開發(fā)利用了大量的資源，使得其儲(chǔ)備糧明顯下降。另一方面，近年來隨著社會(huì)發(fā)展進(jìn)步，人們的需求越來越廣，產(chǎn)品生命周期越來越短，許多產(chǎn)品在報(bào)廢甚至淘汰后沒有得到合適的處理，造成大量可再循環(huán)利用的資源閑置和浪費(fèi)。而逆向物流能夠?qū)U舊物品變成再生資源，重復(fù)循環(huán)利用。在資源并不富足的今天，制造企業(yè)從事逆向物流將廉價(jià)的廢舊物品回收作為生產(chǎn)的原材料再運(yùn)用，可以大幅度降低企業(yè)的采購成本，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。從企

13、業(yè)角度看，逆向物流能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本企業(yè)成本管理的核心在于減少原材料的消耗，提高資源利用率，減少采購。不少廢舊物品的回收再利用價(jià)值非常高，經(jīng)過檢驗(yàn)、分拆、分類等逆向物流活動(dòng)，可以獲得利用價(jià)值。在歐美等多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車、飛機(jī)制造業(yè)及電子產(chǎn)品制造業(yè)，使用翻新零部件己成為一種趨勢(shì)。例如，美國(guó)宇航局重新利用改制與翻新的零部件使飛機(jī)制造費(fèi)用節(jié)省大約4060；由于這些廢舊物品的回收代價(jià)較低并且來源非常充足，對(duì)其回收加工可以大幅度地降低企業(yè)的原材料成本，特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源短缺日益嚴(yán)重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流會(huì)越來越顯示其獨(dú)特優(yōu)越性。逆向物流有利于企業(yè)提高顧客附加價(jià)值，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力在顧

14、客驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的前提下，企業(yè)創(chuàng)造的附加價(jià)值才是決定企業(yè)生存和發(fā)展的決定因素。將逆向物流作為一種營(yíng)銷手段，能夠增加顧客的附加價(jià)值，提高顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于消費(fèi)者而言，逆向物流能夠確保不滿意的產(chǎn)品及時(shí)作退貨處理，消除購買的隱患，增加顧客對(duì)制造企業(yè)的信賴感。逆向物流戰(zhàn)略是能夠完成顧客的這一心愿，及時(shí)完成換退貨交易。另外，對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈而言，制造企業(yè)如果擁有良好的逆向物流系統(tǒng)，采取適當(dāng)?shù)貙捦素浌芾磙k法，能使供應(yīng)鏈末端的經(jīng)銷商那個(gè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降低，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)雙贏。同時(shí)逆向物流可以改善形象完善企業(yè)質(zhì)量管理體系。無論是企業(yè)還是政府部門都日益增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，

15、人們的消費(fèi)觀念也日新月異，消費(fèi)觀念已不同往日，這些變化對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為存在一定的約束。制造企業(yè)實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略，可以減少最終廢棄物的排放量，可以改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，塑造良好的企業(yè)形象。隨著，經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，企業(yè)要想生存勢(shì)必要跟國(guó)際打交道，也迫使企業(yè)尋求環(huán)境友好型增長(zhǎng)，而逆向物流恰恰能夠滿足企業(yè)的這一要求，在保護(hù)環(huán)境追求快速增長(zhǎng)的同時(shí)，提升企業(yè)的市場(chǎng)份額，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。完善的逆向物流系統(tǒng)可以幫助企業(yè)分析產(chǎn)品退貨的分布狀況，將產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量問題通過逆向物流信息系統(tǒng)不斷傳遞到企業(yè)的管理層，為產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供反饋信息，將有力地推動(dòng)企業(yè)不斷消除產(chǎn)品質(zhì)

16、量隱患，從而改進(jìn)質(zhì)量并提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 四、我國(guó)制造業(yè)逆向物流SWOT分析（一）Strengths（優(yōu)勢(shì)）在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激勵(lì)的大環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，而逆向物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的影響是廣泛且復(fù)雜的。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)只有不斷突破產(chǎn)業(yè)中既有的優(yōu)勢(shì)并創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)，才能有效遏制企業(yè)衰退并發(fā)展優(yōu)勢(shì)，以適應(yīng)動(dòng)態(tài)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)的需要，而逆向物流的實(shí)施正是企業(yè)朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)不可或缺的部分，對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)化和重構(gòu)都起到了強(qiáng)烈的作用。逆向物流是與傳統(tǒng)物流不同的雙向運(yùn)作模式，有利于減少因焚燒、填埋帶來的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，同時(shí)也能降低企業(yè)處理廢舊物品的成本，提高企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈的工作

17、績(jī)效，產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。其主要目的是充分節(jié)約和利用資源與能源，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，提高經(jīng)濟(jì)效益，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。逆向物流是應(yīng)運(yùn)而生的時(shí)代產(chǎn)物，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必不可少的環(huán)節(jié)，在未來的發(fā)展中也會(huì)越來越凸顯出重要作用。企業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的努力，建造逆向物流管理系統(tǒng)，這樣不但節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高工作效率，還能提高其環(huán)境響應(yīng)能力。就企業(yè)內(nèi)部而言，例如我國(guó)汽車制造業(yè)的逆向物流的優(yōu)勢(shì)在于：（1）我國(guó)汽車制造業(yè)的基礎(chǔ)雄厚，已具備了比較健全的汽車工業(yè)制造體系；（2）汽車制造商市場(chǎng)份額相對(duì)集中有利于逆向物流的實(shí)施：（3）汽車制造業(yè)實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略能減少最終廢棄物的排放，有利于提升企業(yè)在公眾中樹

18、立環(huán)保形象。（二）Weaknesses（劣勢(shì)）即便逆向物流在發(fā)展中對(duì)制造業(yè)有一定的優(yōu)勢(shì)，但是在某些時(shí)候企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)矛盾也會(huì)阻礙逆向物流的發(fā)展，制造業(yè)要建立完善的逆向物流管理體系的成本也比較高。根據(jù)美國(guó)逆向物流調(diào)查委員會(huì)的一份針對(duì)300多位負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈及物流的企業(yè)經(jīng)理人所作的調(diào)查報(bào)告顯示有接近40%人認(rèn)為逆向物流失敗的首要因素是管理階層對(duì)其存在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。制造業(yè)的公司用于支持逆向物流的信息系統(tǒng)還不完善，是根據(jù)正向業(yè)務(wù)進(jìn)行的，導(dǎo)致廢舊品回收量不確定性比較大。此外，目前缺乏相應(yīng)的逆向物流人才也是阻擋制造業(yè)公司逆向物流發(fā)展的重要原因。在我國(guó)，由于現(xiàn)代物流是朝陽行業(yè)，相比于發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距，逆

19、向物流更不用說，起步晚、技術(shù)低、成本高是最明顯的弱勢(shì)。首先，西方發(fā)達(dá)國(guó)家物流程度高，物流網(wǎng)絡(luò)也伸進(jìn)世界各地，相對(duì)而言，我國(guó)物流則趨于下風(fēng)。其次，由于我國(guó)制造業(yè)以中小型企業(yè)為主，各個(gè)企業(yè)都有自身特色的不同管理手段，而發(fā)展逆向物流又是一個(gè)長(zhǎng)期而非立竿見影的過程，需要花費(fèi)很多資金來構(gòu)建，因此很多企業(yè)不愿或者不能實(shí)行逆向物流，限制了我國(guó)制造業(yè)發(fā)展逆向物流的趨勢(shì)。 （三）Opportunities（機(jī)會(huì)）在世界經(jīng)濟(jì)一體化的二十一世紀(jì)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)依舊發(fā)展迅猛，而物流及逆向物流管理起步晚、技術(shù)低，給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來一定阻礙，為此，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策支持，各個(gè)地區(qū)大力發(fā)展物流的設(shè)施設(shè)備建設(shè)，提供了發(fā)展物

20、流的硬件設(shè)施。國(guó)家在西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)建立物流中心（園區(qū)），把各個(gè)地方的物流阻塞清理通暢，以更好服務(wù)于我國(guó)各個(gè)行業(yè)的大力發(fā)展。在種種優(yōu)惠政策的號(hào)召下，我國(guó)物流將會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新的新階段。另外，政府不斷在交通運(yùn)輸方面下功夫，在加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，加大對(duì)物流污染源、交通量、交通流的控制和管理，這給物流管理帶來了便利。我國(guó)是世界公認(rèn)的制造大國(guó)，“中國(guó)制造”遍布世界各個(gè)角落。但是，資源是有限的，尤其是不可再生資源的一點(diǎn)點(diǎn)減少，給未來人類的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，逆向物流是應(yīng)時(shí)代需求所必需的。市場(chǎng)空間有如此之大，發(fā)展物流管理勢(shì)在必行。 （四）Threats（威脅）世界經(jīng)濟(jì)一體化的提出和實(shí)行，給我國(guó)經(jīng)

21、濟(jì)的發(fā)展帶來了機(jī)遇的同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)。改革開放后，我國(guó)實(shí)行積極的對(duì)外招商引資，物流企業(yè)也隨著進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其良好的服務(wù)質(zhì)量得到消費(fèi)者的認(rèn)可和親睞。而我國(guó)本地的物流及逆向物流管理則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，物流成本占企業(yè)生產(chǎn)總成本比例過大，服務(wù)質(zhì)量也相對(duì)較差，綜合系數(shù)不高。消費(fèi)者是否會(huì)選擇價(jià)高質(zhì)低的本國(guó)物流是一個(gè)未知數(shù)，這就勢(shì)必會(huì)給我國(guó)企業(yè)發(fā)展造成很大壓力。五、對(duì)我國(guó)制造企業(yè)逆向物流發(fā)展的建議（一）進(jìn)一步健全逆向物流產(chǎn)業(yè)法規(guī)貫徹落實(shí)應(yīng)有的逆向物流法律法規(guī)?，F(xiàn)已出臺(tái)的有關(guān)企業(yè)逆向物流的產(chǎn)業(yè)法規(guī)主要有：環(huán)境保護(hù)法、缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定、中華人民共和國(guó)固體廢棄物污染環(huán)境防治法、廢舊家電及電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例等

22、。政府及相關(guān)執(zhí)法部門必須按照法律法規(guī)貫徹實(shí)施逆向物流。完善行業(yè)立法規(guī)范市場(chǎng)行為。國(guó)家可以嘗試出臺(tái)新的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（如綠色GDP ）征收環(huán)境稅等逆向物流產(chǎn)業(yè)法規(guī)和政策。在稅收信貸等方面制定優(yōu)惠政策，健全逆向物流市場(chǎng)規(guī)則。政府部門要明確逆向物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入和退出制度，為逆向物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供政策和法律保障。其目的是使生產(chǎn)者共同承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任，改變企業(yè)對(duì)從產(chǎn)品生產(chǎn)到產(chǎn)品回收的管理方法。（二）政策傾向誘導(dǎo)制造業(yè)實(shí)施逆向物流運(yùn)作我國(guó)逆向物流發(fā)展缺少寬松的環(huán)境，應(yīng)該積極出臺(tái)相關(guān)政策，運(yùn)用財(cái)政補(bǔ)貼、貸款融資、稅收優(yōu)惠等方式鼓勵(lì)和支持逆向物流企業(yè)的發(fā)展，尤其是從事逆向物流技術(shù)研究與開發(fā)企業(yè)的發(fā)展，由于逆向物流前期的效

23、益短期內(nèi)很難體現(xiàn)，許多企業(yè)都不愿意投入回收產(chǎn)業(yè)。（三）加強(qiáng)監(jiān)管和引導(dǎo)發(fā)展逆向物流，政府要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入，避免造成市場(chǎng)混亂和資源浪費(fèi)現(xiàn)象。政府應(yīng)制定逆向物流企業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則，將企業(yè)納入統(tǒng)一監(jiān)督管理范圍，加大監(jiān)控力度，保證回收物流的穩(wěn)步發(fā)展,充分利用輿論的媒體等方式,多角度倡導(dǎo)企業(yè)逆向物流意識(shí),提高消費(fèi)者的環(huán)境保護(hù)意識(shí)與參與能力。與此同時(shí)也可以倡導(dǎo)制造企業(yè)加大資金及人力物力的投入來運(yùn)作逆向物流。同時(shí)使消費(fèi)者自身建立起自覺的綠色消費(fèi)習(xí)慣,自覺抵制耗費(fèi)資源較大的產(chǎn)品。 （四）逆向物流集成化構(gòu)建集中式回收處理中心是逆向物流高效運(yùn)作的基礎(chǔ)和前提。逆向物流中所回收的物品。都會(huì)先送到回收物流中心進(jìn)行初

24、步處理。經(jīng)過檢測(cè)、分類、處理后，再送到其最終的歸屬地?；厥罩行牡慕⑹沟卯a(chǎn)品回收更具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)。鑒于逆向物流與正向物流的沖突，可以建立獨(dú)立的回流產(chǎn)品處理中心，又或者縱使是與正向物流使用同一設(shè)施，也保持單獨(dú)的操作系統(tǒng)。構(gòu)建區(qū)域性逆向物流網(wǎng)絡(luò)有利于逆向物流的運(yùn)作，做好網(wǎng)絡(luò)體系的規(guī)劃和及時(shí)更新是保證逆向物流高效運(yùn)作的前提。（五）注重逆向物流的信息系統(tǒng)建設(shè)要使逆向物流能良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，建立基于信息技術(shù)的逆向物流的流程是前提。逆向物流涉及的領(lǐng)域很廣，而且具有不確定性和變化多端的特點(diǎn)致使其數(shù)量、種類、回收方式都不能提前確定，需要有一個(gè)平臺(tái)來統(tǒng)一規(guī)范化管理，構(gòu)建一個(gè)合理的逆向物流信息系統(tǒng)。在逆向物流的形成的過程中，部分資金、信息和實(shí)物將會(huì)出現(xiàn)多次重復(fù)流動(dòng)，如果不對(duì)其實(shí)施快速、高效的管理控制，逆向物流不但不會(huì)給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來正面效應(yīng)，反而會(huì)削弱企業(yè)正常業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，造成企業(yè)資源浪費(fèi)。逆向物流運(yùn)作的效率直接依賴和受限于逆向物流信息系統(tǒng)的工作。（六）大力發(fā)展逆向物流外包業(yè)務(wù)第三方逆向物流（即逆向物流外包）企業(yè)由于專門從事物流業(yè)務(wù)，因而專業(yè)化作業(yè)能力強(qiáng)、質(zhì)量高。他們可以提供有針對(duì)性的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)