廣州《城市軌道交通車站設備》試題(2)及答案

1、廣州市實驗技工學校城市軌道交通車站設備試題姓名 學號 分數(shù)一、名詞解釋（每題10分共20分）1、車票2、 人工售票機3、FAS4、 控制盤二、問答題1、軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性主要表現(xiàn)在哪些方面？涉及的知識點及答題分析：這個題的考核知識點是軌道交通AFC系統(tǒng)。答：軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（Automatic Fare CollectionAFC）：是指市軌道交通管理部門中用于自動售票、自動檢票和自動統(tǒng)計、結算的一系列設備所構成的系統(tǒng)。軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性。（1）、準確的客流及票務統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)：為運營調(diào)控、市場營銷、新線建設提供了科學的決策依據(jù)，也為提高服務質(zhì)量和信息處理能力創(chuàng)造了條件。（

2、2）、高效的AFC設備：使車站客流井然有序、快速通過,減少了有意、無意的逃票，保障了地鐵公司的票務收益。（3）、自動售檢票系統(tǒng)：可大大減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計工作，人員可精簡，準確率和效率較高。（4）、維修管理系統(tǒng)：使維修資源得以較好的利用，并可達到反應快、修復快的效果。分析：從1998年底開始，AFC系統(tǒng)在中國內(nèi)地的城市軌道交通中投入使用，逐步展現(xiàn)出其良好的票務管理水平和高效的客流處理能力，使地鐵公司票務收益管理實現(xiàn)了以最少的人力物力、高效低成本的運作，系統(tǒng)所發(fā)揮的作用令設計者、建設者和乘客接受了它。在這個階段,國內(nèi)的軌道交通AFC系統(tǒng)用戶通過使用和摸索，在掌握原系統(tǒng)豐富多樣、科學嚴謹?shù)?/p>

3、功能的同時，整理歸納了許多適用于軌道交通票務管理需要的新功能，使AFC系統(tǒng)的功能更為完善。經(jīng)過幾年的實踐，可以從以上幾方面看到軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性。2、閘機有哪些功能模式？涉及的知識點及答題分析：這個題的考核知識點是閘機概念及功能模式。答：閘機：安裝在車站付費區(qū)和非付費區(qū)的分界處，用于乘客自助檢票通行，能自動計算乘車費用并扣費。閘機的功能模式：緊急打開、正常進出、進出碼免檢放行、超時乘車免檢放行、車費免檢放行、時間免檢放行、閂期免檢放行、退出服務、列車運行管理模式以及測試模式。分析：閘機，作用是自動檢驗乘客的車票是否有效，分為進閘機和出閘機，由電子識別系統(tǒng)自動識別車票中的相關信息是否與當

4、前乘車的信息相符，當票面被損壞或車票過期，與當前乘車使用的相關信息不符時，閘機會自動將乘客攔截在外，無法進站或出站，當電子識別系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)其票面信息不符時，會立即自動落下閘板，作用及目的就是為了有效防止乘客逃票乘車。3、車站公共區(qū)發(fā)生火災時，接到確認火災報告后，行車值班員應采用哪些應對措施？涉及的知識點及答題分析：這個題的考核知識點是如何處理車站公共區(qū)發(fā)生火災的措施。答：氣體滅火保護以外的用房及公共區(qū)發(fā)生火災時，行車值班員的處理措施包括以下幾個：（1）在車站環(huán)控系統(tǒng)盤面上，F(xiàn)AS報警，確認火災位置，并通知附近工作人員到現(xiàn)場確認是否發(fā)生火災。（2）若確認未發(fā)生火災，行車值班員應在EST控制盤上按下“

5、面板靜音”、“報警靜音”、“總復位”鍵進行消音及復位，隨后還應報自動化調(diào)度。（3）若確認發(fā)生火災，行車值班員應按下“火警確認”鍵。（4）接到確認火災報告后，行車值班員應實施如下操作：其一，報告行車調(diào)度：“行車調(diào)度，車站發(fā)生火災，火勢××”；其二，開啟相應的火災排煙模式?；馂奶幚砹鞒虉D4、站內(nèi)列車火災處理的關鍵步驟有哪些？涉及的知識點及答題分析：這個題的考核知識點是站內(nèi)列車火災處理步驟。答：如果列車在車站發(fā)生火災，應該立即執(zhí)行緊急疏散計劃，停止線路上的其他列車開行和其他乘客進入火場，并利用車站樓梯和出人口疏散乘客。其關鍵步驟如下：（1）如車門、屏蔽門不能電控打開時，應立即進行

6、人工開門。（2）若能打開，則直接引導乘客疏散。（3）在確保安全的情況下嘗試滅火。（4）滅火無效后應放棄滅火，待站臺乘客全部疏散后，向車控室匯報。（5）前往站廳協(xié)助疏散。 參考答案一、名詞解釋1、車票是乘客乘坐交通工具的票據(jù)或憑證。2、人工售票機BOM安裝在售票問訊處，可以對付費區(qū)和非付費區(qū)的乘客提供服務，主要由售票員處理與乘客相關的業(yè)務。3、FAS火災報警系統(tǒng)（FAS），F(xiàn)AS系統(tǒng)由中央級設備，車站級設備及連接中央級及車站級的網(wǎng)絡組成。4、控制盤是系統(tǒng)的中央大腦，主要組成部分有CPU，電源模塊，顯示操作面板，回路卡，音頻及消防電話主機，通信卡。五、問答題1、軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性主要表現(xiàn)在

7、哪些方面？涉及的知識點及答題分析：這個題的考核知識點是軌道交通AFC系統(tǒng)。答：軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（Automatic Fare CollectionAFC）：是指市軌道交通管理部門中用于自動售票、自動檢票和自動統(tǒng)計、結算的一系列設備所構成的系統(tǒng)。軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性。（1）、準確的客流及票務統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)：為運營調(diào)控、市場營銷、新線建設提供了科學的決策依據(jù)，也為提高服務質(zhì)量和信息處理能力創(chuàng)造了條件。（2）、高效的AFC設備：使車站客流井然有序、快速通過,減少了有意、無意的逃票，保障了地鐵公司的票務收益。（3）、自動售檢票系統(tǒng)：可大大減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計工作，人員可精簡，準確率和

8、效率較高。（4）、維修管理系統(tǒng)：使維修資源得以較好的利用，并可達到反應快、修復快的效果。分析：從1998年底開始，AFC系統(tǒng)在中國內(nèi)地的城市軌道交通中投入使用，逐步展現(xiàn)出其良好的票務管理水平和高效的客流處理能力，使地鐵公司票務收益管理實現(xiàn)了以最少的人力物力、高效低成本的運作，系統(tǒng)所發(fā)揮的作用令設計者、建設者和乘客接受了它。在這個階段,國內(nèi)的軌道交通AFC系統(tǒng)用戶通過使用和摸索，在掌握原系統(tǒng)豐富多樣、科學嚴謹?shù)墓δ艿耐瑫r，整理歸納了許多適用于軌道交通票務管理需要的新功能，使AFC系統(tǒng)的功能更為完善。經(jīng)過幾年的實踐，可以從以上幾方面看到軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性。2、閘機有哪些功能模式？涉及的知識

9、點及答題分析：這個題的考核知識點是閘機概念及功能模式。答：閘機：安裝在車站付費區(qū)和非付費區(qū)的分界處，用于乘客自助檢票通行，能自動計算乘車費用并扣費。閘機的功能模式：緊急打開、正常進出、進出碼免檢放行、超時乘車免檢放行、車費免檢放行、時間免檢放行、閂期免檢放行、退出服務、列車運行管理模式以及測試模式。分析：閘機，作用是自動檢驗乘客的車票是否有效，分為進閘機和出閘機，由電子識別系統(tǒng)自動識別車票中的相關信息是否與當前乘車的信息相符，當票面被損壞或車票過期，與當前乘車使用的相關信息不符時，閘機會自動將乘客攔截在外，無法進站或出站，當電子識別系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)其票面信息不符時，會立即自動落下閘板，作用及目的就是為

10、了有效防止乘客逃票乘車。3、車站公共區(qū)發(fā)生火災時，接到確認火災報告后，行車值班員應采用哪些應對措施？涉及的知識點及答題分析：這個題的考核知識點是如何處理車站公共區(qū)發(fā)生火災的措施。答：氣體滅火保護以外的用房及公共區(qū)發(fā)生火災時，行車值班員的處理措施包括以下幾個：（1）在車站環(huán)控系統(tǒng)盤面上，F(xiàn)AS報警，確認火災位置，并通知附近工作人員到現(xiàn)場確認是否發(fā)生火災。（2）若確認未發(fā)生火災，行車值班員應在EST控制盤上按下“面板靜音”、“報警靜音”、“總復位”鍵進行消音及復位，隨后還應報自動化調(diào)度。（3）若確認發(fā)生火災，行車值班員應按下“火警確認”鍵。（4）接到確認火災報告后，行車值班員應實施如下操作：其一，報告行車調(diào)度：“行車調(diào)度，車站發(fā)生火災，火勢××”；其二，開啟相應的火災排煙模式。火災處理流程圖4、站內(nèi)列車火災處理的關鍵步驟有哪些？涉及的知識點及答題分析：這個題的考核知識點是站內(nèi)列車火災處理步驟。答：如果列車在車站發(fā)生火災，應該