公路工程監(jiān)理

1、公路工程監(jiān)理復習題一、填空題1、我國第一條實行工程監(jiān)理的高速公路是 高速公路。（京津塘）2、公路工程總監(jiān)理工程師必須是取得 部核準資格的監(jiān)理工程師，且一般應具有高級職稱。（交通運輸）3、“FIDIC”是“ ”的法文首字母的縮寫。（國際咨詢工程師聯(lián)合會）4、監(jiān)理工作的性質包括 性、 性、 性和 性。（服務、獨立、公正、科學）5、由總監(jiān)理工程師主持，建設單位、承包商的授權代表出席，以介紹機構組織、施工進度計劃、陳述施工準備工作、說明開工條件、明確監(jiān)理例行程序為主要內容的會議稱為 。（第一次工地會議）6、目前，國際上公認的企業(yè)全面質量管理最有效的方法是“ ”循環(huán)。（PDCA）7、我國的公路工程項目建

2、設管理體制是由 、 、 直接參加的三方管理體制。（業(yè)主、承建商、監(jiān)理單位）8、監(jiān)理機構的組織模式主要有 、 、 、和 四種。（直線型、職能型、直線職能型、矩陣型）9、對工程項目目標進行控制的方法主要有主動控制、被動控制和 三種。（動態(tài)控制）10、質量評分在 以下的工程為不合格工程。（75）11、根據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTG G102006）的規(guī)定，公路工程監(jiān)理工程師是指監(jiān)理機構中具有交通部核準資格的監(jiān)理工程師和 。（專業(yè)監(jiān)理工程師）12、我國第一條實行工程監(jiān)理的公路是 。（西安至三原一級公路）13、如果某項工作承包商未能在合理的時間內執(zhí)行監(jiān)理工程師下發(fā)的指令，則 有權雇傭其他人從事該工作并

3、支付報酬。（業(yè)主）14、監(jiān)理工程師為檢查、核實承包商工地試驗室數(shù)據(jù)的監(jiān)理部門稱為 。（監(jiān)理中心試驗室）15、我國公路工程施工質量保證體系包括 、 、 、 。（政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢）16、進度控制必須以確保工程的 和 為前提。（質量，安全）17、目前我國公路工程施工監(jiān)理應遵守的規(guī)范是 ，其代號為 。（公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,（JTG G102006）18、監(jiān)理工程師對工程費用的監(jiān)理，是通過 和 兩個環(huán)節(jié)來實施的。（工程計量、支付）19、工程變更的根本目的應是使工程獲得更好的 。（投資效益）20、除了工程量清單單價外，影響付款金額的參數(shù)是 。（通過計量的工程量）21、對于路基填筑工

4、程，常用 法對其計量。（斷面）22、工程保險費應按 法進行計量支付。（憑據(jù)）23、水泥混凝土結構、鋼筋的長度、鉆孔樁的樁長等應按 法進行計量。（圖樣）24、支付的種類按時間劃分，可分為 、 和 。（前期支付、期中支付、最終支付）25、工程支付按其支付的內容可分為清單支付和 兩種。（合同支付）26、前期支付的款項主要有 和 。（開工預付款、保險費）27、請列舉2種期中支付的款項： 、 。（工程款、暫定金額、計日工、工程變更等等）28、業(yè)主向承包商支付開工預付款的前提是承包商已經(jīng)提交了 保函和 保函。（履約、開工預付款）29、不太明確卻可能發(fā)生的工程內容使用 和 來估算，這兩項費用的支付屬于清單支

5、付。（暫列金額、計日工）30、業(yè)主在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的支付證書后，未能在規(guī)定期限內向承包進行支付時，應向承包商支付的追加款項是 。（遲付款利息）31、從支付方式上看，工程合同常見的類型有 和 。（總價合同、單價合同）32、從支付方式上看，技術復雜的道路橋梁工程通常采用 合同。（單價）33、平等主體之間設立、變更、終止民事關系的協(xié)議稱為 。（合同）34、訂立合同應遵守的原則有合法性原則、平等自愿原則、公平原則、 原則和 原則。（誠實信用、公序良俗）35、承包人提交交工驗收申請 天后，由于發(fā)包人原因不能正常驗收的，工程自動進入缺陷責任期。（90）36、FIDIC條款將監(jiān)理工程師的行為準則歸納為

6、和 兩條。（獨立準則、公正準則）37、工程變更審批的步驟一般包括意向通知、資料收集、 、協(xié)商價格和簽發(fā)工程變更令。（費用評估）38、代表中國加入FIDIC的組織是 。（中國工程咨詢協(xié)會）39、由于非承包商自身原因造成的，經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準的合理竣工時間的延長稱為 。（工程延期）40、因各種原因造成的工程施工不能按原定時間要求進行，而使總工期延長的情形稱為 。（工程延誤）41、提出工程變更的主體可以是 、 、 或者 。（業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工單位、其他第三方）42、非關鍵延誤轉變?yōu)殛P鍵延誤的條件是 。（機動時間用完）43、承包商提交索賠意向通知必須在索賠事件發(fā)生后的 天內。（28）44、一般分

7、包與指定分包的區(qū)別在于 。（分包商由誰確定）45、索賠金額計算的常用方法是 。（分項法）46、根據(jù)公路工程技術標準（JTG B01-2003）的規(guī)定，多孔跨徑大于 或單孔跨徑大于 的橋梁屬于特大橋。（1000米，150米）47、導致瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫和對應裂縫的主要原因是 。（基層開裂）48、索賠的構成要件包括：有合同依據(jù)、承包人無過錯、 以及在規(guī)定時間內提出索賠申請。（有實際損失）49、指定分包的分包商一般由 確定。（業(yè)主）50、有兩項或兩項以上延誤同時發(fā)生的情況稱為 。（共同延誤）51、在施工承包合同實施過程中，“設計不當和造成損失”的風險應由 承擔。（業(yè)主）52、具有各種水硬性結合料處

8、治層的瀝青路面稱為 。（半剛性路面）53、各種職位按垂直系統(tǒng)直線排列，一級對一級負責，機構簡單，權力集中，職責明確，指揮管理統(tǒng)一，決策迅速的監(jiān)理機構組織模式為 型模式，其缺點是要求領導者通曉多種知識技能，不利于專業(yè)分工。（直線）54、FIDIC合同條件指出，監(jiān)理工程師履行職責，依據(jù)的是 ，而不是別的。（施工承包合同）55、當前我國路面設計標準軸載為雙輪組單軸 KN。（100）56、正常氣候條件下，汽車行駛只受道路本身因素影響時，一個具有中等駕駛水平的駕駛員能夠保持安全順適行駛的最高速度稱為 。（設計速度）57、FIDIC之所以允許分包，是考慮到 。（某些工程對于一些專業(yè)公司來說更擅長）58、對

9、于變更工程的價格，若承包商和業(yè)主難以協(xié)商一致時， 應確定最終價格。（監(jiān)理工程師）59、當可補償延誤和 延誤共同存在時，承包商不要得到工期延長和經(jīng)濟補償。（不可原諒）60、由承包商自身原因造成的延誤稱為 延誤。（不可原諒）61、由非承包商原因造成的延誤稱為 延誤。（可原諒）62、可能包含了由承包商自身原因造成的費用增加的索賠金額計算方法是 法，因而一般情況下都不采用該方法。（總費用法）63、橋臺兩側的路基邊坡常常做成 。（錐形護坡）64、最佳的路基填土是 。（砂性土）65、凍脹與翻漿這兩種病害是 和 共同作用的結果。（水，溫度）66、彎沉值反映了路基路面抵抗 的能力。（垂直變形）67、為了證明工

10、程在實際投入使用的情況下，合同得到了遵守，往往要規(guī)定一個 期。（缺陷責任）68、石油瀝青路用性能的常用評價指標是 、 、和 三個。（針入度，軟化點，延度）69、為防止地基不均勻沉降引起墻身開裂，擋土墻每隔1015米應設置一道 。（沉降縫）70、水泥砼路面設置傳力桿的目的是防止 的發(fā)生。（錯臺）71、雙向車道數(shù)在 以上的高速公路可不專門設置爬坡車道。（6）72、干線公路的等級至少應為 。（二級）73、對瀝青進行改性的主要目的是提高它的高溫 性和低溫 性。（穩(wěn)定，抗裂）74、對瀝青進行改性的途徑主要有兩種，即化學改性和 改性。（物理）75、開工預付款又稱為 款，是業(yè)主提供給承包商用作開辦費用的無息

11、貸款。（動員預付）76、混凝土工作性是一個非常復雜的概念，一般來說工作性不是通過單種試驗測出來的。但在實際操作中，常用 指標來測定工作性，該指標的單位是 。（坍落度，mm）77、公路工程施工監(jiān)理是指具有相應資質的監(jiān)理單位，按照國家有關規(guī)定，受 的委托，依據(jù) 和 ，綜合運用法律、經(jīng)濟、技術等手段，對公路工程的 、 、 等實施監(jiān)督和管理的活動。（項目業(yè)主，合同文件，技術規(guī)范，施工質量，進度，費用）78、加固、補強后的公路工程評分值，按其復評分值的 計算。（90%）79、某基層的松鋪系數(shù)為1.25，壓實厚度為20cm，則其松鋪厚度為 。（25 cm）80、用級配碎石做為薄瀝青面層與半剛性基層之間的中

12、間層，可以起到 和減輕面層 和的作用。（排水；反射裂縫）81、安全施工的內容包括控制施工人員的不安全行為、控制“物”的不安全狀態(tài)和 。（作業(yè)環(huán)境的防護）82、分包工程量不能超過總工程量的 %。（30）83、公路工程合同包括勘察設計合同、 、 。（施工承包合同，監(jiān)理服務合同）84、一般來說，指定分包人應與 簽訂分包合同。（承包人）二、單項選擇題1、我國第一條實行工程監(jiān)理的公路是（ ）。AA、陜西西安至三原一級公路 B、遼寧沈大高速公路 C、京津塘高速公路 D、上海滬嘉高速公路2、在所有監(jiān)理工作中，處于核心地位的是（ ）。AA、質量控制 B、進度控制 C、費用控制 D、組織協(xié)調3、某公路工程，由于

13、承包商的責任過失導致了一座在建小橋主體結構垮塌，但無人員傷亡。這構成了（ ）。CA、質量問題 B、一般質量事故 C、重大質量事故 D、工程安全事故4、下列不屬于施工準備階段監(jiān)理內容的是（ ）。DA、現(xiàn)場復查 B、參加施工圖設計交底 C、下達開工令 D、施工放樣檢查5、如果要搶回被延誤的工期，則有權下達趕工令的是（ ）。BA、業(yè)主或業(yè)主代表 B、監(jiān)理工程師 C、項目經(jīng)理 D、項目總工6、在橋梁樁基施工過程中，必須進行旁站監(jiān)理的工序是（ ）。D A、試驗工程 B、安放鋼筋籠C、澆筑混凝土 D、以上所有選項都是 7、下列選項中，不屬于事中質量控制措施的是（ ）。DA、監(jiān)理員旁站 B、監(jiān)理工程師檢查

14、C、駐地高監(jiān)巡視 D、中間交工證書8、公路工程施工監(jiān)理的依據(jù)不包括（ ）。CA、監(jiān)理指令B、國家的相關法律法規(guī)和技術規(guī)范C、監(jiān)理單位與承包商簽訂的監(jiān)理合同D、承包商與業(yè)主簽訂的施工承包合同9、總體施工進度計劃應由誰審批？（ ）AA、總監(jiān)理工程師 B、駐地監(jiān)理工程師C、建設項目法人 D、建設單位10、我國目前橋梁、隧道的工程監(jiān)理費費率為建筑安裝工程總費用的（ ）。CA、1.6% B、2% C、2.5% D、3%11、我國第一條實行工程監(jiān)理的高速公路是（ ）。CA、陜西西安至三原公路 B、遼寧沈大高速公路 C、京津塘高速公路 D、上海滬嘉高速公路12、對于路基填筑工程，常用的計量方法是（ ）。A

15、A、斷面法 B、圖樣法C、均攤法 D、憑據(jù)法13、水泥混凝土結構、鋼筋的長度、鉆孔樁的樁長等常用的計量方法是（ ）。BA、斷面法 B、圖樣法C、均攤法 D、憑據(jù)法14、下列款項中，屬于前期支付的是（ ）。BA、遲付款利息 B、保險費C、暫列金額 D、工程款15、下列款項中，屬于清單支付的是（ ）。CA、遲付款利息 B、工程變更C、暫列金額 D、開工預付款 16、下列款項中，屬于清單支付的是（ ）。CA、價格調整 B、工程變更C、計日工 D、提前竣工獎金 17、下列款項中，屬于清單支付的是（ ）。CA、價格調整 B、索賠費用C、工程款 D、提前竣工獎金 18、下列款項中，屬于合同支付的是（ ）。

16、DA、暫列金額 B、計日工C、工程款 D、提前竣工獎金19、下列款項中，屬于合同支付的是（ ）。DA、暫列金額 B、計日工C、工程款 D、動員預付款20、下列款項中，屬于合同支付的是（ ）。DA、暫列金額 B、計日工C、工程款 D、工程變更21、下列款項中，屬于一次性支付的是（ ）。AA、保險費 B、施工環(huán)保費C、臨時設施及其管理費 D、承包商駐地建設費22、一般來說，在FIDIC模式下，與承包商發(fā)生工作關系的工程建設主體是（ ）。AA、監(jiān)理工程師 B、建設單位C、項目建設法人 D、當?shù)卣?3、代表中國加入FIDIC的組織是（ ）。BA、中國咨詢工程師聯(lián)合會 B、中國工程咨詢協(xié)會C、中國土木

17、工程學會 D、中國公路學會24、根據(jù)FIDIC通用合同條件的規(guī)定，延期的主要類型不包括（ ）。DA、額外的或附加的工作 B、異常惡劣的氣候條件C、業(yè)主的妨礙或阻止 D、承包商自身的原因25、工程變更的內容不包括（ ）。DA、技術規(guī)范 B、設計圖樣C、施工方法 D、解決合同爭議的方法26、下列關于工程變更的說法中，錯誤的是（ ）。DA、工程變更應采用書面的形式B、工程變更不能涉及對工程的重大改造C、工程變更不能改變工程的原有用途D、工程變更后的單價一律由監(jiān)理工程師決定27、下列有關工程延誤的選項中，承包商可以得到經(jīng)濟補償?shù)氖牵?）。BA、承包商施工機械出現(xiàn)故障B、業(yè)主未按時提供施工場地C、連降特

18、大暴雨導致路面工程施工中斷D、由于發(fā)生地震，致使建筑材料不能按時運達28、“承包商機械故障導致停工，這期間，業(yè)主該提供的圖紙未到達承包商”，這個共同延誤的組合模式為（ ）。DA、可原諒延誤+可原諒延誤B、不可原諒延誤+不可補償延誤C、不可補償延誤+可補償延誤D、不可原諒延誤+可補償延誤29、下列關于工程延誤的說法中，正確的是（ ）。DA、可原諒延誤必是可補償延誤B、可補償延誤不一定是可原諒延誤C、不可補償延誤必是不可原諒延誤D、不可補償延誤必是可原諒延誤30、由于非承包商原因造成的延誤屬于（ ）。AA、可原諒延誤 B、不可原諒延誤C、不可補償延誤 D、可補償延誤31、由不可抗力引起的工程延誤屬

19、于（ ）。CA、不可原諒延誤 B、非關鍵延誤C、不可補償延誤 D、可補償延誤32、承包商施工機械故障導致的工程延誤屬于（ ）。BA、可原諒延誤 B、不可原諒延誤C、不可補償延誤 D、可補償延誤33、在指定分包中，分包商一般由誰指定？（ ）AA、業(yè)主 B、監(jiān)理工程師C、承包商 D、交通主管部門34、仲裁與訴訟的共同特點是（ ）。CA、一裁（審）終結 B、不服時可起（上）訴 C、生效的裁（判）決必須執(zhí)行D、雙方自愿時才可進入仲裁或訴訟程序35、監(jiān)理工程師對施工工藝過程質量控制的主要方式是（ ）。BA、工序交接檢查 B、現(xiàn)場檢查 C、隱蔽工程檢查 D、工程質量事故處理 36、在施工階段進度控制中，編

20、制年度、季度、月度工程進度計劃屬于（ ）。AA、事前控制 B、事中控制 C、事后控制 D、施工總進度計劃 37、造成工程質量終檢局限性的主要原因是（ ）。AA、隱蔽工程多 B、工序交接多C、檢驗項目多 D、影響因素多 38、影響工程項目質量的環(huán)境因素多，其中屬于工程技術環(huán)境的有（ ）。AA、工程地質 B、質量管理C、勞動機具 D、工程材料 39、下列參建單位中不參加設計交底會議的單位為（ ）。CA、設計單位 B、施工單位C、勘察單位 D、建設單位40、使用礦粉作填料的瀝青路面是（ ）。DA、瀝青表面處治  B、瀝青貫入式   C、瀝青穩(wěn)定土  

21、 D、瀝青混凝土41、設計速度為120km/h的公路，其單個車道的寬度應為（ ）。DA、3.00m B、3.25m C、3.50m D、3.75m 42、特殊困難地段，高速公路的最低設計速度可為（ ），但不宜長于15km。AA、60km/h B、80km/h C、100km/h D、120km/h 43、下列路面面層類型中，不適用于高速公路、一級公路的是（ ）。CA、水泥混凝土 B、瀝青混凝土C、瀝青碎石 D、SMA 44、設計速度為60km/h的公路，最大縱坡不能超過（ ）。DA、3% B、4% C、5% D、6% 45、導致瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫和對應裂縫的原因是（ ）。AA、基層開裂 B、

22、面層開裂C、車轍 D、泛油 46、下列基層類型中，可用于高速公路的是（ ）。BA、石灰土 B、級配碎石 C、水泥土 D、填隙碎石47、“二灰土基層”中的“二灰”是指（ ）。BA、水泥和石灰 B、石灰和粉煤灰C、水泥和粉煤灰 D、工業(yè)廢渣和水泥48、下列基層類型中，不適用于水泥混凝土面層的是（ ）。DA、貧混凝土基層 B、瀝青混凝土基層C、二灰穩(wěn)定碎石基層 D、水泥穩(wěn)定土基層49、后張法施加預應力時，若設計未作規(guī)定，砼強度不應低于設計標號的（ ）。CA、30% B、50% C、70% D、90%50、為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經(jīng)濟而有效的方法是（  ）。DA、增大壓實功率

23、0;     B、增大土的含水量 C、改善土質          D、使土處于最佳含水量51、橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（ ）。CA、應力    B、應變   C、撓度 D、預拱度52、若軟土地基埋深2m，則最適宜的處理辦法是（ ）。B A、粉噴樁 B、置換填土C、袋裝砂井預壓 D、端承樁53、路面基層施工期的日最低氣溫應在多少以上？（    &

24、#160;  ）CA、5    B、0    C、5    D、1054、水泥混凝土路面板的混凝土設計強度以齡期28d的（    ）強度為標準。DA、抗壓    B、抗剪    C、劈裂    D、彎拉55、下列水泥混凝土路面板的強度中，最高的是（ ）。AA、抗壓強度 B、抗拉強度C、抗折強度 D、劈裂強度56、勻質粘性土坡失穩(wěn)破壞時，其滑動線通常是（ ）。CA、直線 

25、;   B、折線    C、圓弧線    D、不確定的57、設計速度為80km/h的公路，其單個車道的寬度應為（ ）。DA、3.00m B、3.25m C、3.50m D、3.75m58、路面設計標準軸載為雙輪組單軸（ ）KN。BA、50 B、100 C、150 D、20059、下列關于監(jiān)理工作的說法中，錯誤的是（ ）。AA、中間支付證書是一種常規(guī)的質量控制手段B、組織協(xié)調工作的好壞關系到監(jiān)理工作的成敗C、監(jiān)理工程師認為必要時，可以提出工程變更，但需征得業(yè)主的同意D、一般來說，工程計量是承包人的工作，而核查計量結果

26、則是監(jiān)理工程師的工作60、各種職位按垂直系統(tǒng)直線排列，一級對一級負責，機構簡單，權力集中，職責明確，指揮管理統(tǒng)一，決策迅速的監(jiān)理機構組織模式為（ ）型模式。AA、直線 B、職能 C、直線職能 D、矩陣61、石油瀝青的粘滯性用哪個指標表示？（ ）CA、延度    B、軟化點    C、針入度    D、溶解度62、填方路堤上層的壓實度應比下層的壓實度（ ）。AA、大    B、小    C、相等    D、可大可小 6

27、3、建設工程施工合同的標的是（ ）。CA、合同價 B、合同質量要求C、建筑安裝工程項目 D、甲乙雙方的權利64、經(jīng)濟合同當事人發(fā)生爭議，依法確定仲裁機構時，實行（ ）的原則。CA、有地域管轄權的仲裁機構B、申請人一方主管機關指定仲裁機構C、雙方共同議定仲裁機構D、由合同主管機關指定仲裁機構65、高速公路、一級公路的路基寬度由哪幾部分組成？（ ）BA、行車道，中央分隔帶，路肩B、行車道，中間帶，路肩C、行車道，土路肩，中間帶D、行車道，中央分隔帶，硬路肩66、下列視距中，最大的是（ ）。DA、停車視距 B、會車視距 C、錯車視距 D、超車視距67、不同類型土分層填筑時，一種土最小填筑厚度為（ ）

28、。CA、30cm B、40cm C、50cm D、60cm68、水下砼灌注時間不得長于首批砼（ ）。BA、終凝時間 B、初凝時間 C、拌和時間 D、施工時間69、填石路堤施工應采用（    ）。C      A、強夯法    B、振動碾壓法    C、水沉積法 D、深層攪拌法70、材料的松鋪厚度與達到規(guī)定壓實度的壓實厚度之比值稱為（ ）。AA、松鋪系數(shù)   B、壓實系數(shù)    C、壓實度

29、 D、變形系數(shù)71、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（    ）。BA、越好     B、越差     C、不變     D、無關72、瀝青混凝土路面的施工方法是（    ）。BA、路拌法    B、廠拌法    C、層鋪法    D、貫入法73、石油瀝青的粘滯性用（    ）指標

30、表示。CA、延度    B、軟化點    C、針入度    D、溶解度74、開工里程在（ ）以下的公路，宜設置一級監(jiān)理機構，即總監(jiān)辦。DA、5km B、10km C、15km D、20km75、監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場對某一具體的工序、工藝或施工過程進行全過程監(jiān)理的質量控制方法稱為（ ）。AA、旁站 B、巡視 C、檢查 D、抽檢76、對可能產(chǎn)生圓弧形滑動的土質邊坡，宜采用（ ）分析其穩(wěn)定性。CA、Fellenius條分法 B、Janbu條分法 C、簡化Bishop法 D、DDA法77、軟化點表征的是瀝青材料的（

31、 ）。AA、高溫穩(wěn)定性 B、低溫抗裂性C、施工和易性 D、抵抗塑性變形的能力78、坍落度在一定程度上表征了新拌混凝土的（ ）。AA、工作性 B、徐變性質C、早期強度 D、彈性后效79、坍落度的量綱是（ ）。AA、長度 B、時間 C、溫度 D、角度80、下列關于暫列金額的說法中，錯誤的是（ ）。DA、暫列金額可用于計日工B、暫列金額可用于零星用工的支付C、指定分包的金額一般已包含在暫列金額中D、不可預見費一般不使用暫列金額81、土質路堤的實測項目不包括（ ）。BA、平整度 B、抗滑構造 C、橫坡 D、邊坡坡度82、具有自動愈合能力的基層是（ ）。CA、水泥穩(wěn)定土 B、石灰穩(wěn)定土C、二灰穩(wěn)定土 D

32、、所有半剛性基層83、半剛性基層的強度一般是指其（ ）。DA、抗拉強度 B、抗剪強度C、抗折強度 D、抗壓強度84、全部項目均屬于合同支付的是（ ）。A A、開工預付款，遲付款利息，保留金B(yǎng)、暫列金額，索賠費用，拖期損失賠償金C、計日工，變更費用，價格調整D、材料預付款，計日工，保留金85、屬于事前監(jiān)理的措施是（ ）。D A、監(jiān)理工程師平行檢查B、對重點工序進行旁站監(jiān)理C、對質量不合格的工程不予計量D、審查承包人的專項施工組織方案86、公路工程項目環(huán)境影響評價機構由（ ）自主選擇，但應具有相應資質。A A、項目法人 B、監(jiān)理單位 C、交通主管部門 D、環(huán)保部門87、各種工程保險中，具有“綜合性

33、保險”性質的是（ ）。A A、工程一切險 B、第三者責任險C、人身意外險 D、承包人裝備險88、下列關于分包的說法中，錯誤的是（ ）。DA、業(yè)主不直接向一般分包人支付B、分包可分為一般分包和指定分包C、工程分包后，不免除承包人對于工程的任何責任D、一般分包人與承包人簽訂分包合同；指定分包人與業(yè)主簽訂分包合同三、判斷題1、從某種意義上說，監(jiān)理人員就是承建單位的質檢員。（ × ）2、目前，國際上公認的施工企業(yè)全面質量管理最有效的方法是“PDCA”循環(huán)。（ ）3、如果單位工程未全部合格，則單項工程應評為不合格。（ ）4、在工程建設的三方中，承建單位受監(jiān)理單位領導，監(jiān)理單位又受業(yè)主領導。（

34、× ）5、監(jiān)理工程師有權提出工程變更而不需要得到業(yè)主的同意。（ × ）6、根據(jù)FIDIC合同條件，所有在施工現(xiàn)場被發(fā)掘的化石、硬幣及有價值的物品，或文物、結構物及有地質、考古價值的其他遺跡和物品，就業(yè)主和承包商而言，應被視為業(yè)主的絕對財產(chǎn)。（ ） 7、監(jiān)理工程師有權以口頭方式下達停工令，但事后應補充書面材料。（ ） 8、監(jiān)理單位與施工單位簽訂的施工監(jiān)理合同，是監(jiān)理單位開展施工監(jiān)理工作的主要依據(jù)。（ × ）9、具有中華人民共和國交通運輸部頒發(fā)的甲級資質的監(jiān)理企業(yè)可參加國內所有等級的公路與城市道路施工監(jiān)理的投標。（ × ）10、質量評分在60分以下的工程為不

35、合格工程。如果分項工程未全部達到60分，則該分部工程應視為不合格。（ × ）11、根據(jù)FIDIC合同條件，監(jiān)理工程師如認為有必要時，可以對工程或其任何部分的形式、質量或數(shù)量做出任何變更，并有權指令承包人執(zhí)行。（ ）12、中間交工證書可作為一種常規(guī)的工程質量事后控制方法。（ × ）13、公路工程缺陷責任期就是通常說的保修期。（ × ）14、如果某項工作承包商未能在合理的時間內執(zhí)行監(jiān)理工程師下發(fā)的指令，則業(yè)主有權雇傭其他人從事該工作并支付報酬。（ ）15、總體施工進度計劃應由高級駐地監(jiān)理工程師審批并報總監(jiān)辦。（ × ）16、清單工程量是工程最終結算與支付的主

36、要依據(jù)。（ × ）17、保留金是一次性扣回的。（ × ）18、暫列金額在工程實際進展中可能根本不被動用。（ ）19、材料預付款一般按所購材料單據(jù)開列費用的75%計。（ ）20、計日工的費用支付屬于合同支付。（ × ）21、索賠費用的支付屬于合同支付。（ ）22、暫列金額的支付屬于清單支付。（ ）23、由于承包商的原因導致工程未能按期完工，承包商應向業(yè)主支付拖期損失償金，在支付了拖期損失償金后，承包商有權不完成剩余工程。（ × ）24、業(yè)主在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的支付證書后，未能在規(guī)定期限內向承包進行支付時，應向承包商支付遲付款利息。（ ）25、暫列金額亦可

37、用于計日工的支付。（ ）26、單價合同的承包方式通常適用于規(guī)模小、工期短、技術不太復雜的工程。（ × ）27、監(jiān)理工程師具有對工程質量的否決權、對工程進度的控制權和計量支付的簽證權。（ ）28、在FIDIC模式下，一般來說，業(yè)主與承包商之間不發(fā)生工作關系。（ ）29、監(jiān)理工程師在工作過程中無權免除承包商的任何義務和責任。（ ）30、一般來說，工程延期是由承包商造成的。（ × ）31、工程延誤一般是由承包商自身的原因造成的。（ × ）32、工程變更應采用書面的形式。（ ）33、工程變更不能涉及對工程的重大改造。（ ）34、工程變更不能改變工程的原有用途。（ ）35、

38、工程變更后的單價一律由監(jiān)理工程師決定。（ × ）36、凡是由于非承包商原因造成的延誤，承包商均有權得到工程延期和經(jīng)濟補償。（ × ）37、可原諒延誤就是可補償延誤。（ × ）38、暫時批準的延期時間不能長于最后書面批準的延期時間。（ ）39、在共同延誤中，可補償延誤與不可原諒延誤同時存在時，承包商不能要求工期延長及經(jīng)濟補償。（ ）40、貧混凝土基層可用于面層采用水泥混凝土的情況。（ ）41、不可補償延誤必是不可原諒延誤。（ × ）42、通過仲裁解決工程合同爭議時，當事人一方不服仲裁裁決的，可向有管轄權的人民法院提起訴訟。（ × ）43、道路上設

39、置橫坡，既保證了排水，又能使行車更加安全。（ × ）44、在施工合同履行過程中，若承包商發(fā)現(xiàn)業(yè)主有明顯過錯，可以采取單方面停工的措施。（ × ）45、索賠金額計算的常用方法是總費用法。（ × ）46、加大細料用量有助于提高瀝青混合料的粘結力。（ ）47、水泥穩(wěn)定土基層不適用于高速公路和一級公路。（ ）48、提出工程變更的主體只能是業(yè)主、承包商或監(jiān)理工程師。（ × ）49、低等級公路常采用分離式路基橫斷面型式。（ × ）50、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。（ ）51、路面平整度與面層施工水平相關，與基層無關。（ × ）52、在指

40、定分包中，分包商由承包商指定。（ × ）53、瀝青路面屬于剛性路面。（ × ）54、發(fā)生不可預見的自然災害后，承包商一定能獲得索賠。（ × ）55、指定分包的金額在招標時列入到暫列金額中。（ ）56、引起橋頭跳車的主要原因是地基的不均勻沉降。（ ）57、開工預付款就是動員預付款。（ ）58、規(guī)定缺陷責任期的目的是證明在實際使用的情況下，合同得到報遵守。（ ）59、一般來說，開工預付款的扣回金額取決于承包商完成的工程量。（ ）60、對于隱蔽工程，應在覆蓋之前進行計量。（ ）61、監(jiān)理工程師在行使職權中，代表的是建設單位的利益。（ × ）62、在單價合同中，

41、支付的單價依據(jù)是承包商的報價單上。（ ）63、業(yè)主向承包商提出的索賠又稱為反索賠。（ ）64、監(jiān)理工程師在行使職權中，代表的是承包商的利益。（ × ）65、開工預付款的扣回主要有兩種方式，即按時間扣回和按金額扣回。（ ）66、工程量清單是合同文件之一。（ ）67、斷面法計量主要用于道路面層結構的計量。（ × ）68、動員預付款是業(yè)主提供承包人用于支付施工初期各種費用的一筆低息款額。（ × ）69、業(yè)主與監(jiān)理工程師之間存在著委托 代理關系。（ ）70、沒有監(jiān)理工程師的指令，任何工程不得按計日工施工。（ ）71、由于施工過錯廢棄的樁，應由一根或多根另增加的樁代替，增加

42、的費用可由業(yè)主承擔。（ × ）72、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強度和疲勞極限。（  ）73、瀝青路面的設計彎沉值是指路面在使用期末不利季節(jié)，路面不得超過的回彈彎沉值（ × ）74、瀝青的針入度越大，粘性越低。（ ）75、粗粒含量大的土是良好的路基填料。（ ）76、拱橋施工中的加載設計程序是為了保證施工的進度。（ × ）77、路緣帶和中央分隔帶統(tǒng)稱為中間帶。（ ）78、路基開挖的順序只能是從上到下。（ ）79、分離式路基橫斷面型式應盡量少采用。（ ）80、高級駐地監(jiān)理工程師由總監(jiān)理工程師任命。（ ）81、冬期不宜進行路基邊坡

43、的修整工作。（ ）82、一般分包人與指定分包人均應與承包人簽訂分包合同。（ ）四、問答題1、監(jiān)理工作的“三控、二管、一協(xié)調”是指什么？答：“三控”是指質量控制、進度控制和費用控制。“二管”是指合同管理和信息管理?！耙粎f(xié)調”是指組織協(xié)調。2、第一次工地會議的主要內容有哪些？答：介紹機構組織、施工進度計劃、承包商陳述施工準備工作、建設單位說明開工條件、明確監(jiān)理例行程序以及召開工地例會的周期和地點等。3、怎樣理解監(jiān)理工作的服務性和獨立性？ 答案略。4、監(jiān)理工程師向承包商簽發(fā)交工證書的必要條件有哪些？答：承包商已向監(jiān)理工程師提交書面交工申請；工程確實完成；工程檢驗合格；現(xiàn)場清理完畢；交工資料齊全。5、

44、缺陷責任期質量監(jiān)理的主要任務有哪些？答：定期檢查承包商剩余工程計劃的實施；對工程缺陷發(fā)生的原因及責任者進行調查；確定缺陷責任及修復費用；6、監(jiān)理工程師受理工程延期的條件有哪些？答：由于非承包商的責任導致工程不能按原定工期完工；承包商在合同規(guī)定的期限內向監(jiān)理工程師提交了延期意向通知書；承包商按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交了有關造成工程延期的詳細資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師的要求隨時提供證明；可獲延期的事件終止后，承包商在合同規(guī)定的期限內向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。7、從工程計量行為實施的主體看，有哪些計量方式？答：監(jiān)理工程師獨立計量；承包商單獨計量，監(jiān)理工程師確認；監(jiān)理工程師與承包商聯(lián)合計量。8、

45、什么是清單支付？什么是合同支付？答：清單支付：由計量的工程量和工程清單單價計算，支付清單內各項工程的費用；合同支付：對工程量清單以外的，但又是完成該工程項目建設所必須的工程所進行的支付。9、請列舉幾種清單支付和合同支付的款項。（至少各3種）答：清單支付：工程款、暫定金額、計日工；合同支付：工程變更、價格調整、開工預付款、保留金、材料預付款、遲付款利息、索賠費用、提前竣工獎金等。10、簡述工程款支付的程序。答：工程完工、承包商自檢合格后，由承包商提交計量申請，監(jiān)理工程師認為工程質量合格后，對工程進行計量或對計量結果進行確認，簽發(fā)支付證書，由業(yè)主進行支付。11、訂立合同應遵守哪些原則？答：合法性原

46、則；平等自愿原則；公平原則；誠實信用原則；公序良俗原則。12、FIDIC條款基本模式的特點有哪些？答：業(yè)主和承包商之間是一種合同法律關系，但雙方一般不發(fā)生工作關系；。監(jiān)理工程師是承包合同的監(jiān)督和管理單位；監(jiān)理工程師的權力通過FIDIC通用合同條件和施工承包合同來授予；監(jiān)理制度不改變業(yè)主和承包商之間權利義務關系。13、工程變更審批的原則有哪些？答：考慮是否對工程進展有利；考慮是否可以節(jié)約工程成本；不能因工程變更使業(yè)主、承包商或第三方利益受損；變更工程必須符合相應的工程技術標準；工程進展受阻時可以變更工程。14、什么是工程延期？什么是工程延誤？答：由于非承包商自身原因造成的，經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準的

47、合理竣工時間的延長稱為工程延期；因各種原因造成的工程施工不能按原定時間要求進行，而使總工期延長的情形稱為工程延誤。15、工程變更審批的程序有哪些？答：意向通知、資料收集、費用評估、價格協(xié)商、簽發(fā)變更令。16、什么是可原諒延誤？什么是不可原諒延誤？請至少各舉一例。答：非承包商原因造成的延誤是可原諒延誤（如不可預見因素引起的延誤）；由承包商原因造成的延誤是不可原諒延誤（如施工方機械故障引起的延誤）。17、為什么由于監(jiān)理過錯給承包商帶來的損失，承包商可向業(yè)主提出索賠？（而不是向監(jiān)理單位提出索賠） 答：因為在施工合同履行中，雙方當事人是承包商和業(yè)主。承包商和監(jiān)理單位沒有合同關系。此時業(yè)主應承擔相應風險

48、。18、承包商申請索賠的程序有哪些？答：提出索賠意向通知；提交索賠證據(jù)；編寫索賠報告。19、什么是指定分包？它與一般分包有何不同？答：指定分包是指由業(yè)主或監(jiān)理工程師指定、選定，并要求承包商將其承包的部分工程分包給指定分包商的分包形式。它與一般分包的區(qū)別在于分包商由誰選定。20、分包與轉讓有何區(qū)別？答：工程分包中，承包合同的主體未發(fā)生變化；而工程轉讓中，合同主體發(fā)生了變化。21、為什么FIDIC合同條件允許工程分包？ 答：主要是考慮到對于某些工程，某些專業(yè)的公司更人專長。22、什么是合同轉讓？ 答：合同轉讓是指承包合同的主體發(fā)生變更，原合同主體之間的法律關系消失。23、在解決工程合同爭議中，與訴訟相比，仲裁有何特點？答：以雙方當事人自愿為前提；程序簡單；一裁終局，一方不服時不可起訴或上訴。24、為什么要為索賠申請設定一個期限？ 答：主要是考慮到收集相關資料的可行性，這也是國際慣例。25、請列舉3種業(yè)主違約的情形。答：不按期支付；業(yè)主宣告破產(chǎn)；由于不右預見的原因而不能繼續(xù)履約。26、請列舉3種承包商違約的情形。 答：未按規(guī)定照管好工程；不嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示；損害了公共利益。27、索賠金額計算的方法有哪些？答：總費用法；分項計算法；修正的總費用法。 28、怎樣理解監(jiān)理工程的服務性？答：略。