鐵路職工職業(yè)生涯規(guī)劃

1、 職業(yè)生涯規(guī)劃 姓 名： 雷 雨 單 位： 貴陽市機務段 2013年 9 月20日 職業(yè)生涯規(guī)劃 第一章 前言職業(yè)生涯規(guī)劃是指個人和組織相結合，在對一個人職業(yè)生涯的主客觀條件進行測定、分析、總結研究的基礎上，對自己的興趣、愛好、能力、特長、經歷及不足等各方面進行綜合分析與權衡，結合時代特點，根據自己的職業(yè)傾向，確定其最佳的職業(yè)奮斗目標，并為實現這一目標做出行之有效的安排。在大學期間對于職業(yè)生涯的規(guī)劃還涉及到就業(yè)問題，而對于現在已經就業(yè)的我，職業(yè)生涯的規(guī)劃就是結合現有的工作特點，綜合自身的特長進行分析，最終確立適合于自身的發(fā)展的一個短期、中長期職業(yè)規(guī)劃。 第二章 工作背景及鐵路發(fā)展前景分析改革開

2、放以來我國經濟發(fā)展迅速，人民生活水平的不斷提高，社會的不斷進步，人們開始對旅行速度有了更高的要求，各種交通運輸方式都以提高交通運輸的旅行速度和縮短旅行時間作為競爭的主要手段。我國幅員遼闊，人口眾多，鐵路運輸不但能滿足人們迫切的出行需要，同時鐵路運輸的低成本，高運量也為緩解其他交通運輸方式的壓力有很大作用。我國鐵路自1997年4月1日的第一次大提速，到2007年的4月的第6次大提速，使得我國鐵路運輸時速在200公里以上的線路達到6000多公里。同時，根據我國中長期鐵路網規(guī)劃，到2020年，我國將建立起“四縱四橫”的鐵路快速通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)，建成客運專線1.2萬公里以上，以滿足人民對旅

3、行速度及旅行質量的要求。 另外六盤水市位于貴州西部，與昆明、成都、重慶、貴陽、南寧五個省會城市的距離均在300-500公里。隨著 “三線一站”的投入營運，以株六復線鐵路橫貫東西；內昆線、六紅線、南昆線鐵路南北連接，并擁有西南地區(qū)較大的六盤水南編組站，被稱為“四省立交橋”。綜上，我們可以預見鐵路發(fā)展的前景是美好的，特別是六盤水處于鐵路交通集散的重要位置，貴陽機務段其未來發(fā)展更是不可限量的。 第三章 職業(yè)規(guī)劃的意義沒有夢想對于每個人來說是非常可怕的一件事情，如同無頭蒼蠅似的到處碰壁。現代社會由于商品經濟的發(fā)展變化發(fā)展很快，很難對自己的人生進行一個長期的規(guī)劃。佛家有云：“緣自性空”、“空無自性”。在

4、現代社會，人們的生活節(jié)奏加快，社會更新換代發(fā)展非?？臁Ｈ绻缥覀內崛醯膫€體，不加緊自己的腳步，跟隨時代的步伐，不斷學習，將很難有一個長足的進步。一份長期穩(wěn)定的規(guī)劃是有必要的。首先，職業(yè)生涯規(guī)劃是幫助柔弱個體對抗變幻莫測的世界的一種不變的工具。中國人講究以“不變應萬變”，因此更加就需要有一份穩(wěn)定的職業(yè)生涯規(guī)劃了。其次，穩(wěn)定性的追求是符合人性的，按照馬克思的觀點，在科學高度發(fā)展的現代社會應該是沒有宗教的。但現代社會宗教的不斷發(fā)展，信眾的不斷增加導致了馬克思思想的直接破產。為什么在科學不斷發(fā)展人類認識水平不斷發(fā)展的今天還是有如此之多的人信仰宗教呢？其中一個原因就是因為宗教提供了人一個穩(wěn)定性的追求和信

5、仰 第四章 個人分析 4.1 性格特點分析性格沉穩(wěn)，遇事不驚，內心充滿無限的激情，仰慕英雄主義，有強烈的責任感，并且有積極進取的上進心。內心燃燒著熾熱和激情的火焰，對于未來的發(fā)展充滿著信心。 4.2 專業(yè)適應性分析 我畢業(yè)于鐵路專業(yè)院校下運輸安全工程專業(yè)，首先，進入進入車務系統(tǒng)工作是專業(yè)對口工作，工作對口了，那么對于工作中遇到的問題就能運用專業(yè)知識進行解決，這是自身發(fā)展的基礎。其次，我所學專業(yè)是鐵道機車車輛，在學校就系統(tǒng)的學習。 4.3優(yōu)缺點分析 優(yōu)點：首先，自身性格雖然偏內向，但是做事沉穩(wěn)，遇事不會驚慌失措；其次，對于領導安排的工作都能按時按量的完成，并盡自己最大的努力做到最好；再次，吸收新

6、知識，接受新概念能力強，對于信息化社會出現的各種新事物都能較快的接受并加以運用。最后，酷愛思考，以“我思故我在”為意識自己存在的信條。注重厚積薄發(fā)，對一切我所不了解的事情都具有強烈的興趣和求知欲。 缺點：首先，性格偏內向，交際能力較差，過于執(zhí)著偏固執(zhí)，膽小，思想上屬保守派，缺乏自信心和冒險精神，積極主動性不夠，做事墨守成規(guī)，創(chuàng)新性能力不強。其次，工作時間不長，工作經驗不足，現場各種應急情況處置機制不明白，有很多地方還要加強學習。 第五章 職業(yè)分析 埃德加·施恩在研究職業(yè)錨時將職業(yè)錨劃分為如下5個類型：1、技術或功能型職業(yè)錨。這類人往往出于自身個性與愛好考慮，并不愿意從事管理工作，而是

7、愿意在自己所處的專業(yè)技術領域發(fā)展。在我國過去不培養(yǎng)專業(yè)經理的時候，經常將技術拔尖的科技人員提拔到領導崗位，但他們本人往往并不喜歡這個工作，更希望能繼續(xù)研究自己的專業(yè)。 2、管理型職業(yè)錨。這類人有強烈的愿望去做管理人員，同時經驗也告訴他們自己有能力達到高層領導職位，因此，他們將職業(yè)目標定為有相當大職責的管理崗位。成為高層管理人員需要的能力包括三方面：分析能力：在信息不充分或情況不確定時，判斷、分析、解決問題的能力；人際能力：影響、監(jiān)督、領導、應對與控制各級人員的能力；情緒控制力：有能力在面對危急事件時，不沮喪、不氣餒，并且有能力承擔重大的責任，而不被其壓垮。3、創(chuàng)造型職業(yè)錨。這類人需要建立完全屬

8、于自己的東西，或是以自己名字命名的產品或工藝，或是自己的公司，或是能反映個人成就的私人財產。他們認為只有這些實實在在的事物才能體現自己的才干。 4、自主與獨立型職業(yè)錨。有些人更喜歡獨來獨往，不愿像在大公司里那樣彼此依賴，很多有這種職業(yè)定位的人同時也有相當高的技術型職業(yè)定位。但是他們不同于那些簡單技術型定位的人，他們并不愿意在組織群體中發(fā)展，而是寧愿做一名咨詢人員，或是自主創(chuàng)業(yè)，或是與他人合伙開業(yè)。其他自由獨立型的人往往會成為自由撰稿人。 5、安全型職業(yè)錨。有些人最關心的是職業(yè)的長期穩(wěn)定性與安全性，他們?yōu)榱税捕ǖ墓ぷ?，可觀的收入，優(yōu)越的福利與養(yǎng)老制度等付出努力。目前我國絕大多數的人都選擇這種職業(yè)定位，很多情況下，這是由于社會發(fā)展水平決定的，而并不完全是本人的意愿。相信隨著社會的進步，人們將不再被迫選擇這類型。 第六章 職業(yè)規(guī)劃綜合對職業(yè)類型的分析、個人分析、鐵路發(fā)展分析，我的職業(yè)是在技術功能型錨上偏向安全型職業(yè)錨的，因為目前自身因為家庭原因要偏向穩(wěn)定，但是性格及專業(yè)又決定我的職業(yè)是技術功能型錨，但是不排除未來根據價值取向變化而有所變化。未來三到五年，在熟悉車務系統(tǒng)個工種崗位的基礎上，能在某專業(yè)方面有一技之長，考取注冊安全工程師，成為一名專業(yè)技術人才或逐漸走上管理崗位。未來五到十年專業(yè)技能得到進一步深化，成為一位合格的工程師，成為一名車務段中管理人員。 結束語職業(yè)規(guī)劃是人生進程的一部