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文檔簡介
1、2007年 11月物流師全國考試試題及答案【網(wǎng)絡綜合 - 物流師資格考試試題】:一、判斷題(每題 0.5分,共20分)正確劃A,錯誤劃B。A1 構(gòu)成物流服務的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關系。A2 在物流系統(tǒng)中,提高物流系統(tǒng)效率的關鍵活動是信息處理。B3 被稱為生產(chǎn)物流的終點,同時也是社會物流的起點的物流活動是搬運。A4 保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變的包裝,屬于工業(yè)包裝。A5 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分撿、刷標志、 拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱稱為流通加工。B6 伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用,并體現(xiàn)物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨 幣表現(xiàn)稱為物流價格。A7
2、物流ABC與物流成本計算統(tǒng)一標準”的物流成本計算方法相比,能更好地滿足物流效 益的需要。B8 .集裝單元化技術是物流管理硬技術與軟技術的有機結(jié)合。B9 .雖然第三方物流服務企業(yè)不參與商品的買賣活動,但它擁有商品。B10 .供應鏈的基本要素包括供應商、銷售商和生產(chǎn)企業(yè)。A11 保稅區(qū)內(nèi)的商品如要進入所在國的國內(nèi)市場,則要交納進口稅。B12 國際運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、風險性大、時間性強等特點。B13 在物流系統(tǒng)本量利分析中,當物流系統(tǒng)所實現(xiàn)的邊際貢獻小于固定成本時才能實現(xiàn)利 潤。B14 對于進口的商品,由于在進口時已由海關征稅,因此在國內(nèi)流通時,不需再繳納國內(nèi) 的各種稅費。B15 物流
3、服務可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。A16 物流服務質(zhì)量與物流成本兩者之間的關系適用收益遞減規(guī)律。整個物B17 .以物流系統(tǒng)為對象,圍繞運輸、儲存、裝卸以及物流信息處理等物流活動制度,發(fā)布 和實施有關技術和工作方面的標準, 并按照技術標準和工作標準的配合性要求, 統(tǒng) 流系統(tǒng)標準的過程稱為物流標準化。B18 國際物流是跨國間進行的物流活動,其中報關是國際物流的關鍵和核心業(yè)務環(huán)節(jié)。B19 邊境站是國家設在進出境口岸的監(jiān)督機關。B20 在客戶關系管理中的四大環(huán)節(jié):實力與形象是手段,促動、控制是基礎,沒有基礎,客戶關系管理就無法開展。A21 系統(tǒng)性是物流科學的最基本特性。B22 個完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是:
4、信息采集一簡單處理一傳輸一處理一決策一傳輸。A23 資源市場分析是采購管理最基本的組成部分。A24 一般倉庫應有物料儲存區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理及生活區(qū)組成。B25 倉庫的有效面積是指貨架、貨垛實際占用的面積之和。B26 物流網(wǎng)絡是指以多個配送中心統(tǒng)一布局、合理分工、相互銜接為節(jié)點,形成覆蓋一定區(qū)域范圍的網(wǎng)絡。B27 .按貨架的形式分類,自動化倉庫可分為單元式倉庫和揀選式倉庫。A28 多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空等運輸方式,由于在國際貿(mào)易中85%左右的貨物是通過海運來完成的,所以該種運輸方式在國際多式聯(lián)運中占主導地位。A29 運輸結(jié)點主要有汽車站、港口、航空港、管道站、鐵路車站等。B30
5、運輸價格主要由運輸成本、稅金、附加費和利潤等部分組成。B31 運輸?shù)臅r間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服物品生產(chǎn)和消費地理空間上的分離。A32 運輸質(zhì)量監(jiān)督是指運輸行政管理機構(gòu)對運輸質(zhì)量進行檢查監(jiān)督等活動。A33 判斷分析預測法一般采用定性的方法進行預測。A34 在物流預測的簡單平均法中,一般組距越長,平滑的效果越強,預測值越接近數(shù)值序列的總平均值。B35 物流戰(zhàn)略方案一般是近期的、可操作性的方案。B36 供應鏈是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。A37 .一般來說,生產(chǎn)制造企業(yè)向外部支付的物流費用是很大的一部分。B38 “ SLP系統(tǒng)布置設計方法提出了作業(yè)單位相互關系密級程度的
6、表示方法,使工廠平面布置設計由定性階段發(fā)展到定量階段。A39 物流成本的綜合管理與控制,是將物流成本管理系統(tǒng)與日??刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來,形成 一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。A40 貨主企業(yè)的運營成本和費用是物流企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。二、單選題(每題 1 分,共 20 分)每題只有一個正確答案41在單元貨格式自動化倉庫中,其主要作業(yè)設備是(C )。A 連續(xù)輸送機B 升降機C.堆垛機D *車42企業(yè)利用第三方物流,可使企業(yè)專注于提高(B )。A 經(jīng)濟效益B 核心競爭力C 競爭力D .社會效益43現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系文件的建立,主要參照(D )A . ISO9001-2B. ISO9002-2C. I
7、SO9003-2D . ISO9004-244.按照供應商的重要性分類, 即依據(jù)供應商對本單位的重要性和本單位對供應商的重要性 進行分析, 可以分為四種供應商類型。 如果公司認為供應商有很強的產(chǎn)品開發(fā)能力, 采購業(yè) 務對公司很重要, 而且供應商也認為公司的采購業(yè)務對他們也非常重要, 那么這樣的供應商 是屬于四種供應商中的 ( B ) 。A .優(yōu)先型供應商B .伙伴型供應商C.專家級供應商D .重點型供應商45物資采購戰(zhàn)略按采購品種價格分類,可以分為:(B )A 常規(guī)品采購、緊缺品采購、時令品采購、珍稀品采購、生鮮品采購B 不變價格采購、折扣價格采購、區(qū)段價格采購C.定量訂貨采購、定期訂貨采購、
8、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購D .訂貨點采購、MRP采購、準時化采購、供應鏈采購、電子商務采購A )保46般來說,風吹、日曬、雨淋及溫濕度變化對其無顯著影響的物資都可放在(管。A 露天貨場B .物料棚C. 普通庫房D 專業(yè)庫房47委托外包進貨,就是把進貨管理的任務和進貨途中的風險都轉(zhuǎn)移給(C )A 賣方B .運輸商C.第三方物流公司D .賣方和第三方物流公司48. 流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的(B )。A. 作業(yè)效率B. 搬運作業(yè)量C. 搬運距離D. 搬運設備49. 倉庫存貨不滿而且采用自由貨位儲存時,應選擇采用(A )流動形式的自動化倉庫。A. 同端出入式B. 旁流
9、式C. 貫通式D. 平行式50當單元貨物尺寸確定后,貨格尺寸的大小主要取決于各個(B )尺寸的大小。A. 貨架B. 間隙C. 貨物D. 單元51從國外慣例上看,( C )公里以內(nèi)被稱為短途運輸,應當分流給公路運輸。A50B100C300D80052運輸事故造成損失金額(B )元以上,或經(jīng)省級有關部門鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的,列為重大事故。A1000B 3000C5000D1000053根據(jù)研究物流業(yè)務不同,物流調(diào)研分為(D )。A .單一品種和綜合品種物流調(diào)研B .物流市場需求和供應調(diào)研C.生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研黑箱 ”預測法D .專業(yè)物流業(yè)務調(diào)研和綜合物流調(diào)研54
10、.預測對象變化規(guī)律不能表示成一個明確的數(shù)學表達式,而是一個不可知的稱為( B )。A .模糊預測法B .灰色預測法C.黑色預測法D 綜合預測法55物流業(yè)務中的運輸業(yè)和倉儲業(yè)是屬于高投資、高成本的(A )行業(yè)。A 勞動密集型B 資本密集型C.知識密集型D .技術密集性56.物流成本管理系統(tǒng)是指在進行(B )的基礎上,運用專業(yè)的預測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理。A .物流成本調(diào)查B .物流成本核算C.物流成本分攤D .物流成本預測57在日常物流營運的每個作業(yè)環(huán)節(jié), 依據(jù)現(xiàn)代物流營運理論, 采用先進的物流技術與方法, 來降低整個物流成本的一系列措施稱為物流成本( C )
11、。A .直接控制B 間接控制C. 日??刂艱 條件控制58. 物流服務企業(yè)通過( C )的物流服務,降低貨主企業(yè)物流運營成本,從中獲得利潤。A .網(wǎng)絡化B 智能化C.專業(yè)化D .系統(tǒng)化59. 為加強客戶服務管理、制定有競爭力且有盈利性收費價格的物流成本核算對象形式是( D )。A 以某一物流部門為對象B 以某一物流成本項目為對象C.以某種物流功能為對象D 以某一服務客戶為對象60. 物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為(A )分析。A CVPB PQCC. CQPD VPC三、多選題(每題 2分,共 20分)每題至少有二個以上正確答案CD )因61. 在物流服務質(zhì)量指標中,反映運輸環(huán)節(jié)服務質(zhì)量的運輸信息
12、及時跟蹤率與( 素有關。A .缺損商商品量B .運輸總次數(shù)C.跟蹤運輸信息次數(shù)D .總訂單次數(shù)E.運輸速度62. 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點是( ACDE )。A .全程控制B.系統(tǒng)協(xié)調(diào)C.全面管理D .整體發(fā)展E.全員參與ACD )63. 保管場所垂直方向(高度)上的布置有以下幾種形式:(B 搭建閣樓C.禾U用貨架D .采用架上平臺E.在地坪允許情況下,提高貨架的高度64. 運輸結(jié)點的主要功能包括以下的(ABD )。A .銜接功能B .信息功能C.增值功能D管理功能E.轉(zhuǎn)換功能65. 運輸市場(宏觀層面)的管理是政府主管部門對運輸行業(yè)的管理,包括(AC )的管理等, 以達到建立一個公開、
13、公平、公正競爭的市場制度的目的。B .對運價的干預C “游戲規(guī)則 ”的管理D .限制競爭ABDE )。E.市場管理體制66. 物流調(diào)研資料綜合分析方法中的空間結(jié)構(gòu)分析,其目的在于(A .發(fā)現(xiàn)市場B .開拓市場C.細分市場D .占領市場E.尋找機遇67. 物流中心按其布局的不同,主要有( BCDE )。B .吸收型物流中心C.輻射型物流中心D .聚集型物流中心E.扇型物流中心68. 對企業(yè)物流系統(tǒng)建設項目進行綜合指標比較評價時,若采用加權(quán)因素比較法,其常見 的評價因素通常包括( ABCDE )等。A .運輸效率B .物流效率C.適應性和通用性D .場地利用率E.設備利用率69. 物流成本控制的主
14、要形式有(ABD )。B .以物流服務的不同功能作為控制對象C.以物流成本發(fā)生的地域作為控制對象D .以物流成本不同項目作為控制對象E.以物流的不同業(yè)務形成的物流成本作為控制對象70. 在系統(tǒng)布置設計(SLP)中為了突出平面布置設計,把平面布置前各階段工作的結(jié)果作為其基本要素來處理,包括工藝流程和( ABDE ),這樣就形成了單純的工廠布置模型。 A .產(chǎn)品B 生產(chǎn)時間安排C.倉儲D .產(chǎn)量E.輔助服務部門四、簡答題(每題 4分,共 8 分)1簡述運輸服務的特征2什么是商流?什么是物流?商流、物流與流通之間存在著什么關系?五、計算題(第一題 4分,第二題 8分,共 12 分)9 月的鋼材1某金屬公司今年前 8 個月的鋼材銷售量見表示,請用加權(quán)平均法預測該公司 銷售量。某金屬公司今年前 8 個月的金屬銷售情況月 份 1 2 3 4 5 6 7 8鋼材銷售量(噸) 8 10 9 13 10 9 12 14提示:設組距為 4,權(quán)數(shù): 4 ,3,2,12某水泥銷售公司其 6 周內(nèi)銷售水泥情況如下
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