首件立柱開工申請報告

1、蒼南縣靈溪至龍沙公路改建工程第六合同段（ZK18+519.1-ZK19+158.94）（YK18+504.68-YK19+144.52）石塘村橋墩柱首件工程施工方案浙江良和交通建設有限公司蒼南至龍沙公路改建工程第六合同段項目經(jīng)理部二0一四年四月二十日蒼南縣靈溪至龍沙公路改建工程施工技術(shù)（工藝試驗）方案報審單承包單位：浙江良和交通建設有限公司 合 同 號： LSS06 監(jiān)理單位：溫州市交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 浙路(GL)106浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)制致監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報上 石塘村大橋 工程的 墩柱首件工程 施工技術(shù)（工藝試驗）方案，請予審核和批準。 承包人技術(shù)負責人（簽名、公章

2、）： 日期：附件：施工技術(shù)（工藝試驗）方案詳細說明和圖表。專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 審核人： 日期：駐地監(jiān)理工程師審查意見： 審核人： 日期：業(yè)主代表審查意見： 審核人： 日期：注：1、特殊技術(shù)、工藝方案要駐地監(jiān)理工程師業(yè)主代表批準，一般的駐地監(jiān)理工程師批準； 2、技術(shù)、工藝方案批準前是否要專家論證、由業(yè)主決定； 3、本表由承包人填報一式三份，業(yè)主、監(jiān)理、承包人各存一份。一、首件工程地點首件墩柱、臺身計劃選擇在石塘村大橋，首件墩、柱為該橋左線5#-0墩，柱徑1.8m，柱長7.6m。二、開工日期：2014年5月8日三、首件工程目的本著“樣板先行、先導試點”的原則，本項目實行首件工程認可制，立柱首

3、件工程要達到如下目的：1、試驗確定施工工藝能否滿足本工程的需要；2、確定所選擇的機械設備人員能否滿足施工需要；3、確定模板的制作、安裝能否滿足設計及規(guī)范要求。4、確定混凝土的坍落度、和易性能否滿足施工需要；5、確定混凝土的分層厚度、混凝土的振搗時間及振動棒的移動間距。四、首件工程施工準備情況1、臨時設施施工所需鋼筋加工場地的布置見附表4 施工場地布置圖。2、施工便道該橋首件橋墩位于拌合站旁，拌合站已有施工便道與施工現(xiàn)場連接。3、施工用水石塘村橋沿線水源充沛，可滿足施工、生活用水。施工準備期間做好水源水質(zhì)取樣、化驗、分析，達到標準后用于施工、生活用水?；炷涟韬驼驹O置蓄水池，保證施工用水。施工地

4、設蓄水池蓄水。4、施工用電根據(jù)施工需要安裝2臺315KW變壓器并架設用電線路，同時配備2臺發(fā)電機組備用。5、人員安排本橋施工任務由橋梁工區(qū)下屬的橋涵施工一隊承擔，項目部配置如下技術(shù)與管理人員：人 員 配 置職務或崗位姓名職務或崗位姓名技術(shù)負責李海英測量工程師韓林財質(zhì)檢負責項朝龍試驗工程師江玉偉安全負責勵良民計量工程師李聰穎安全員張慶元施工員李亞剛材料負責鄭愛國設備負責葉海站技術(shù)工人1鋼筋工1電焊工1電工1普通工人25、機械設備準備情況設備配置設備名稱數(shù)量設備名稱數(shù)量振動棒2模板1變壓器1汽車吊1切割機1電焊機16、材料準備情況施工材料中鋼筋、水泥、砂、石等材料已購入，經(jīng)試驗均滿足規(guī)范要求，并得

5、到了監(jiān)理工程師的認可。砼配合比已由中心試驗室檢測完成，原材料檢測及配合比報告單見附表。7、試驗室準備情況試驗室人員和試驗設備業(yè)已到位，試驗室資質(zhì)已經(jīng)溫州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站審批。五、施工工藝及要點1、測量放樣樁基檢測合格后，用SOKKIA SET2110全站儀精確測設出立柱的樁位，并設好護樁，以便隨時檢模板的定位情況，保證樁位的準確性。當模板立好之后，檢測模板的頂標高，以確定立柱頂標高。2、墩柱、臺身施工1)模板制作 墩柱、臺身模板采用定型鋼模板；模板拼裝必須保證足夠的強度和剛度，并保證板的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求，對模板的固定要牢固可靠。2）模板施工為確保墩柱、臺身混凝土表面的平整度和光潔度，

6、模板采用整體式鋼模，每個墩柱、臺身模板分兩個半片，中間用法蘭和螺栓連接，接縫處做成疊縫，使?jié)埠玫幕炷辽系牧⒅０褰涌p痕跡不明顯。模板工程施工要注意以下幾點：（1）模板若有焊接橫縫，要打磨光潔，混凝土柱面只能有兩條豎縫痕跡，澆注時兩條豎縫朝向要保持一致；（2）墩柱、臺身模板分塊接縫和分節(jié)接縫處要確保不漏漿、不出現(xiàn)錯臺；（3）模板不能與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架的震動和搖動引起模板變形移位；（4）澆筑混凝土時，派專人看管檢查模板，發(fā)現(xiàn)模板變形有超過允許偏差的可能性時，及時糾正；（5）模板應經(jīng)常進行整修，去除表面的鐵銹、粘附的水泥漿等，特別是立模時間較長，混凝土澆筑前應進行再次除銹工作；（6）模板

7、在第一次使用前和每次脫模后應涂刷脫模劑，脫模劑用量應少，現(xiàn)油光即可，以免油過多下流，造成下層混凝土局部顏色較黑，并應注意不能污染鋼筋和混凝土的施工縫處。擦油后，注意保持模板干凈，防止灰塵等粘附在表面使混凝土外觀變黑和表面不光滑。嚴禁使用廢機油、塑料薄膜、油毛氈等材料代替脫模劑，以免影響混凝土表面質(zhì)量，脫模劑最好用使用色拉油或液壓油；（7）拆模時間必須嚴格按照規(guī)范要求執(zhí)行，不得提早拆模，應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下發(fā)可拆除，一般在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除。3、鋼筋制作與安裝1) 鋼筋加工鋼筋在加工場地集中加工，鋼筋原材進場要通過試驗，合格后方能投入使用，鋼筋

8、焊接試驗室要按頻率進行抽檢。嚴格按圖紙下料，加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長度堆放整齊，并注意防雨、防銹。最后集體運至現(xiàn)場綁扎、成型。鋼筋加工時，還應著重注意以下幾點： a、鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈； b、應避免在結(jié)構(gòu)的最大應力處設置接頭，并應盡可能使接頭交錯排列，接頭間距互錯開的距離大于50cm； c、焊接點與彎曲處的間距應大于10d（d為鋼筋直徑）； d、焊接時存留的焊渣應除去。 2）布筋墩柱、臺身鋼筋施工時，鋼筋吊裝時對位要準確，采用垂線法定位，中心點誤差控制在2cm內(nèi)，墩柱、臺身邊側(cè)的保護層利用塑料墊塊來保證。4、立模墩柱、臺身模板采用定型鋼模板，用吊機吊裝后

9、，要檢查其中定位垂直度，為控制其中心位置，可在立柱鋼筋底部先對模板定位，垂直度用吊錘檢查。5、砼澆筑澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，符合設計要求后，方可進行砼澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應用海綿或泡沫填塞嚴密。澆筑混凝土前，模板內(nèi)面要涂刷脫模劑，砼澆注前檢查混凝土的均勻性的坍落度，按設計要求控制坍落度?；炷翍匆欢ǖ暮穸?、順序、和方向分層澆筑。應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應水平，分層厚度不宜超過30cm。墩柱、臺身澆筑時，砼自由下落高度一般不宜超過2m，以防發(fā)生離析。否則應通過串筒、溜槽等設施卸澆混凝土。在每層混凝

10、土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振動棒振動移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍；振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。6、拆模混凝土澆筑完成后，待其強度達到規(guī)范要求后，拆除模板，拆除的模板必須立即進行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個結(jié)構(gòu)物施工。7、砼養(yǎng)護混凝土澆筑完成后，在收漿后盡快予以塑料薄膜覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土

11、面有模板覆蓋時應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤?；炷琉B(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度，濕度和水泥品種及摻用的外加劑等狀況，酌情延長或縮短，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。當墩柱、臺身混凝土與流動性的地表水或地下水接觸時，采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d以內(nèi)不受水的沖刷侵襲，當環(huán)境水具有侵蝕作用時，保證混凝土在10d以內(nèi)，且強度達到設計強度的70%以前，不受水的侵襲。墩柱、臺身施工工藝框圖見附表3 六、質(zhì)量控制標準（一）、基本要求（1） 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按

12、規(guī)定的配合比施工。（2） 不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象.（3） 實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按橋規(guī)附錄D檢查2相鄰間距(mm)±20尺或全站儀測量:檢查頂、中、底3處3豎直度(m)0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀:測量2處4柱頂高程(mm)±10水準儀:測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀:縱、橫各測量2處6斷面尺寸(mm)±15尺量:檢查3的斷面7節(jié)段間錯臺(mm)3尺量:每節(jié)檢查2-4處注:H為柱高度（二）、外觀鑒定(1) 混凝土表面平整,施工縫平順,棱角線平直,外露面色澤一致(2) 蜂窩麻面面積不

13、得超過該面積的0.5%,深度超過1cm的必須處理(3) 混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫,裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理.(4) 施工臨時預埋件或其它臨時設施應清除處理.（三）、鋼筋加工及安裝鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高、或直徑&#

14、177;54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30% 5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺±10板±3（四）、出現(xiàn)的質(zhì)量問題及預防措施1、由于混凝土結(jié)構(gòu)工程對于外觀要求非常嚴格，并且嚴禁粉刷，混凝土工程外觀比較容易出現(xiàn)麻面、小氣泡、蜂窩等通病，嚴格要求控制好混凝土配合比、坍落度，坍落度太大則小氣泡較多，坍落度太小則容易出現(xiàn)蜂窩.混凝土振搗是混凝土外觀好壞的關(guān)鍵工序，嚴格按照規(guī)范要求操作。2、柱頂混凝土出現(xiàn)環(huán)狀裂縫,原因是混凝土澆到一定高度時由于泌水，混凝土越來越稀,水和砂漿越來越多，以至混凝土表面出現(xiàn)

15、一層清水，處理方法:使用保水性良好的水泥，隨著立柱澆注越來越高，適當減少含水率。3、墩、臺身拆模養(yǎng)護后,要及時對所有墩、臺身間距進行檢測.方法是選定2根墩、臺身用鋼尺校其一周長C,力柱間距L=(C-3.14D)/2(D為墩、臺身直徑),對立柱垂直度進行及時檢測,與公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進行對照，進行評定,該二項在交、竣工驗收中是必查項目。4、嚴格控制立柱外觀色澤,防止出現(xiàn)色澤不均,分層現(xiàn)象.七、質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量目標：優(yōu)良工程。為了確保工程質(zhì)量，達到優(yōu)良工程，本項目部將采取如下措施：1、建立健全質(zhì)量自檢體系為保證施工質(zhì)量，在施工現(xiàn)場建立由項目總工程師負責，項目質(zhì)檢部全面負責實施，包括質(zhì)安

16、科、試驗室、工程部、機料部等各部門技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的能夠勝任自檢工作的人員參加，形成具有廣泛參與性的全方位質(zhì)量自檢機構(gòu)。見附表01質(zhì)量保證體系框圖。2、建立質(zhì)量責任制制訂各部門、崗位質(zhì)量責任制，明確規(guī)定各部門以及每個員工在質(zhì)量管理中必須完成的任務、承擔的責任和賦予的權(quán)限。把質(zhì)量管理的每項工作，具體地落實到每個部門、每個員工身上。項目經(jīng)理是項目工程質(zhì)量的第一責任人，生產(chǎn)、技術(shù)、管理人員，從各自的范圍和要求承擔責任，并把質(zhì)量做為評比業(yè)績時一項重要的考核指標。3、建立完整的質(zhì)量檢查制度在施工中建立一套完整的以施工班組自檢為主，互檢為輔、施工員、質(zhì)檢員、試驗員巡回檢查相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度，做到在實施

17、本工序時既是一道工序的質(zhì)量檢查，又為下一道工序做好準備、打好基礎。其次各班組相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時提出并立即解決，最后施工員、質(zhì)檢員、試驗員巡回檢查督促、控制整個施工流程，對影響工程質(zhì)量的一些較大問題及時提出改進措施，從而真正做到在施工中控制和保證質(zhì)量。堅持施工員、質(zhì)檢員、試驗員的旁站監(jiān)督是質(zhì)量保證體系得到具體落實的真正保證。而且在施工時有利于及時發(fā)現(xiàn)問題，改進施工工藝，不斷提高自身的施工作業(yè)水平，積累更為豐富的施工經(jīng)驗。項目部每月組織大檢查一次，并不定期隨時抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。4、建立質(zhì)量獎罰制度、嚴肅對待質(zhì)量事故發(fā)生質(zhì)量事故，不論其性質(zhì)、情節(jié)如何，均應及時、如實地向主管上級匯報，不得隱

18、瞞和修正。按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過）的原則，嚴肅認真處理質(zhì)量事故。對造成質(zhì)量事故的有關(guān)責任人按項目部有關(guān)獎罰辦法規(guī)定處罰，決不姑息遷就。對于在工程質(zhì)量方面作出貢獻的個人、班組、工區(qū)予以重獎。5、質(zhì)量保證措施(1) 組織成立嚴密完善的職能管理機構(gòu)，按照質(zhì)量保證體系正常運轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負責，相互協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，保證在整個工程施工過程中，質(zhì)量保證體系的正常運作及發(fā)揮保障作用。(2) 做好開工前及各部位、工序正式施工前技術(shù)交底工作，使各施工人員清楚和掌握將要施工工程的特點，真正做到心中有數(shù)，確保施工操作過程的準確性

19、和規(guī)范性。(3) 做好工程測量、復核工作，做到有放必復，經(jīng)復核認可后，方可進行施工。以“放準、勤復，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。(4) 把好原材料、成品的質(zhì)量關(guān)凡用于本工程中的原材料、成品、半成品和設備都須是經(jīng)過認證的合格產(chǎn)品或推薦使用的合格產(chǎn)品，到達施工現(xiàn)場后須進行嚴格檢驗，并具備質(zhì)保單和試驗技術(shù)資料等。根據(jù)項目施工進度計劃編制材料采購計劃。采購前材料部門會同質(zhì)檢部門對材料供應單位進行質(zhì)量評價，建立合格材料供應商名單。材料進場后，材料部門進行驗收，試驗室按規(guī)定頻率進行取樣檢測。經(jīng)驗收合格后進入現(xiàn)場的材料，根據(jù)材料的品種、規(guī)格、性能和用

20、途的不同，分別、分類堆放整齊，并按物資保管規(guī)程妥善保管和保養(yǎng)。施工過程中，如對材料質(zhì)量有懷疑或認為有必要時，試驗室取樣進行試驗。(5) 開工前，按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）的規(guī)定，并結(jié)合工程特點進行分項、分部和單位工程劃分，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準執(zhí)行?，F(xiàn)場質(zhì)量檢查、質(zhì)量驗收按劃分的分項、分部和單位工程歸納收集，現(xiàn)場質(zhì)檢原始資料必須做到真實、準確、可靠。根據(jù)工程驗收對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔等工作。尤其是在各種資料的形成過程中，對圖表、記錄、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、簽認、格式等方面進行有效的控制和管理，保證文

21、件和資料控制以保障工程質(zhì)量的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。八、安全保證措施1、總則安全生產(chǎn)始終是制約工期、影響工程質(zhì)量的重要因素之一。為搞好安全生產(chǎn)，依據(jù)本工程的特點、環(huán)境情況、投入的施工機械設備等，按照國家、地方和本項目有關(guān)安全生產(chǎn)法令、法規(guī)、規(guī)章制度的要求，編制本工程的安全保證措施。本措施接受業(yè)主、監(jiān)理的指導和監(jiān)督，并在工程施工中進一步細化和完善。項目部安全管理體系見附表2（安全保證體系框圖）。2、安全保證措施工程自始至終要將安全工作捏成一根繃緊的弦，需要從技術(shù)上、制度上、思想上、機構(gòu)上加強安全管理，防患于未然，安全責任重于泰山。(1) 安全思想教育安全生產(chǎn)，

22、人命關(guān)天，首先是要思想重視，觀念更新，變“要我安全”為“我要安全”。工程開工前對施工人員進行正規(guī)的上崗安全培訓，學習國務院及有關(guān)部門、浙江省頒發(fā)實施的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標準，學習局有關(guān)安全制度，講解“安全工作責任重于泰山，防患于未然”的道理，同時讓施工人員了解安全危險點和控制點，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣講我公司有關(guān)安全方面的經(jīng)驗教訓，通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新風，樹立安全工作警鐘長鳴，常備不懈的思想意識。對于特殊工種要進行專業(yè)培訓，必須持證上崗。(2) 安全制度法規(guī)保證工程開工前，依據(jù)工程的特殊性，制定對本項目管理行之有效的安全制度法規(guī)，進行宣讀張貼，和經(jīng)濟獎罰掛鉤，使之成為