汽車電子商務(wù)概述（課堂PPT）

1、.1 汽車電子商務(wù)第一章 汽車電子商務(wù)綜述.21、電子商務(wù)的概述1.1電子商務(wù)的概念.3.4.5？ ？ ？ ？電子商務(wù)究竟是什么？電子商務(wù)究竟是什么？.61.1 1.1 電子商務(wù)的概念電子商務(wù)的概念 電子商務(wù)是指通過簡單、快捷、低成電子商務(wù)是指通過簡單、快捷、低成本的電子通信方式，買賣雙方不謀面而本的電子通信方式，買賣雙方不謀面而進(jìn)行各種商務(wù)活動(dòng)。主要通過進(jìn)行各種商務(wù)活動(dòng)。主要通過EDIEDI 和和INTERNETINTERNET來完成。來完成。.7古代帆船；古代帆船；印刷術(shù)；印刷術(shù)；蒸汽機(jī)；蒸汽機(jī)；電報(bào)；電報(bào)；電話；電話；電子數(shù)據(jù)交換（電子數(shù)據(jù)交換（EDIEDI）；）；電子資金轉(zhuǎn)賬（電子資金

2、轉(zhuǎn)賬（EFTEFT）；）；互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)；人類將新技術(shù)用于商務(wù)人類將新技術(shù)用于商務(wù).8古代帆船印刷機(jī)蒸汽機(jī).91839年電報(bào)電話傳真互聯(lián)網(wǎng)無線網(wǎng)問題：哪種工具費(fèi)用低？范圍大？.10人們對電子商務(wù)的一般認(rèn)識(shí)人們對電子商務(wù)的一般認(rèn)識(shí)vECEC被稱為被稱為狹義狹義的電子商務(wù)；的電子商務(wù)；vEBEB被稱為被稱為廣義廣義的電子商務(wù)；的電子商務(wù)；.11 狹義的電子商務(wù)狹義的電子商務(wù), ,也稱為電子交易(EC或E-commerce)，主要包括利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的交易活動(dòng)。 .12廣義廣義的電子商務(wù)（EBEB或或E-businessE-business）是指利用各種信息技術(shù)手段進(jìn)行的全部商業(yè)經(jīng)

3、營管理活動(dòng)。廣義廣義的電子商務(wù)則將利用包括InternetInternet（公共開放的網(wǎng)絡(luò)）、IntranetIntranet（內(nèi)部網(wǎng)，指一個(gè)企業(yè)的內(nèi)部連接的網(wǎng)絡(luò)）、LANLAN (局域網(wǎng))等各種不同形式網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的一切計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及其他信息技術(shù)進(jìn)行的所有的企業(yè)活動(dòng)都?xì)w屬于電子商務(wù)。.13 EB EBp狹義的電子商務(wù)（狹義的電子商務(wù)（ECEC）p供應(yīng)鏈管理（供應(yīng)鏈管理（SCMSCM）p企業(yè)資源規(guī)劃（企業(yè)資源規(guī)劃（ERPERP）p客戶關(guān)系管理（客戶關(guān)系管理（CRMCRM）廣義的電子商務(wù)內(nèi)容涵蓋廣義的電子商務(wù)內(nèi)容涵蓋.14.15對電子商務(wù)內(nèi)涵的深化認(rèn)識(shí)對電子商務(wù)內(nèi)涵的深化認(rèn)識(shí) 電子商務(wù)只是高科技在商

4、務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。 電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，而不是技術(shù)。 電子商務(wù)是傳統(tǒng)商務(wù)的改良而非革命。電子商務(wù)不只是在網(wǎng)上銷售商品。 企業(yè)需要不同類型的電子商務(wù)人才。 .16電子商務(wù)人才的類型電子商務(wù)人才的類型 第一類是事務(wù)層電子商務(wù)人才，他們主要從事商務(wù)信息采集、初步加工、信息發(fā)布等相關(guān)工作。第二類是實(shí)施層電子商務(wù)人才，他們根據(jù)企業(yè)規(guī)劃實(shí)施系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)支持、商務(wù)業(yè)務(wù)流程處理，具體細(xì)分為技術(shù)型實(shí)施人才和商務(wù)型實(shí)施人才。 技術(shù)型實(shí)施人才從事電子商務(wù)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和技術(shù)支持等工作，如網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、網(wǎng)站建設(shè)及安全維護(hù)、系統(tǒng)管理和程序開發(fā)等。 .17電子商務(wù)人才的類型電子商務(wù)人才的類型 商務(wù)型實(shí)施人才從事企業(yè)基層商務(wù)管理等

5、具體業(yè)務(wù)流程的處理工作。 第三類是企業(yè)規(guī)劃層電子商務(wù)人才，他們從事企業(yè)電子商務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程管理、組織人事安排和安全控制等工作，能夠從戰(zhàn)略上分析和把握電子商務(wù)的發(fā)展趨勢，具有前瞻性思維。 .181.2 實(shí)施汽車電子商務(wù)的意義 （1）汽車行業(yè)發(fā)展趨勢,提高競爭能力的機(jī)遇 也是汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn).191 1）企業(yè)內(nèi)部的壓力）企業(yè)內(nèi)部的壓力降低成本 不斷增加的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)OEM對EDI能力的要求減少庫存提高零部件的質(zhì)量可回收的料箱、料架和集裝箱管理零部件的要貨順序準(zhǔn)時(shí)制交付環(huán)境.20精益制造的倡導(dǎo)寄貨銷售和寄貨供應(yīng)的庫存管理客戶對轎車配置的要求客戶要求的交付周期越來越短隨著客戶對新款產(chǎn)品的期望，產(chǎn)品

6、生命周期變短全球性競爭政府和環(huán)境保護(hù)的壓力2 2）企業(yè)外部的壓力）企業(yè)外部的壓力.21離散的客戶訂單多種預(yù)測方法 服務(wù)、維修和擔(dān)保對多地點(diǎn)的庫存可用量查詢多樣化的定價(jià)策略DRP 對多地點(diǎn)的補(bǔ)貨供應(yīng)計(jì)劃客戶、供應(yīng)商 / 零部件的交叉查詢客戶訂單中的實(shí)際發(fā)貨地點(diǎn)跟蹤3）需）需 求求.22不斷增加的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)不斷增加的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)商的作用供應(yīng)商的作用不斷增強(qiáng)不斷增強(qiáng)提高質(zhì)量的要求提高質(zhì)量的要求OEMOEM對對EDIEDI支持的要求支持的要求對售后服務(wù)的支持對售后服務(wù)的支持3 3）挑戰(zhàn)）挑戰(zhàn)汽車行業(yè)的全球汽車行業(yè)的全球化趨勢化趨勢模塊化制造模塊化制造的導(dǎo)入的導(dǎo)入OEMOEM面臨客戶需求面臨客戶需求的壓力

7、的壓力.23 （2）實(shí)施汽車電子商務(wù)是企業(yè)管理模式變革的契機(jī) 1）革新了管理組織 2）革新了管理思想 3）完善了管理方法 4）整合管理職能.24 （3）汽車電子商務(wù)是汽車廠商營銷創(chuàng)新的有效手段.252、汽車電子商務(wù)的類別、流程和功能 2.1 汽車電子商務(wù)的分類分類活動(dòng)范圍交易對象交易階段本地國內(nèi)全球交易內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)BToBBToCBToG企業(yè)內(nèi)部前中后購物與貿(mào)易信息商品服務(wù)電子銀行與金融互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)外聯(lián)網(wǎng)其他.261.3汽車電子商務(wù)的流程 1.3.1汽車電子商務(wù)主要參與者 汽車企業(yè) 消費(fèi)者 中介機(jī)構(gòu).271.3.2 汽車電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的四個(gè)階段 （1）交易前的準(zhǔn)備 （2）交易談判和簽訂合同 （3）

8、辦理交易進(jìn)行前的手續(xù) （4）交易合同的履行和索賠.28 企業(yè)與消費(fèi)者交易流程圖消費(fèi)者在網(wǎng)上挑選滿意車型消費(fèi)者在網(wǎng)上在線訂貨選擇支付方式（在線支付）反饋信息確認(rèn)相關(guān)信息后離線支付送車、消費(fèi)者接受N消費(fèi)者發(fā)出支付信息選擇支付方式（在線支付）反饋信息確認(rèn)相關(guān)信息后拒絕確認(rèn)YNY.29B to B 交易流程圖.30B toB協(xié)作流程圖協(xié)作流程圖.311.3.3 汽車電子商務(wù)的主要功能 （1）、企業(yè)的網(wǎng)上調(diào)查.32（2）網(wǎng)上廣告功能 1）覆蓋廣 2）不受時(shí)空控制 3）媒體信息豐富多彩 4）廣告效果容易統(tǒng)計(jì) 5）成本相對較低.33 （3）咨詢洽談 （4）企業(yè)網(wǎng)上招投標(biāo) （5）網(wǎng)絡(luò)營銷 （6）網(wǎng)上訂購 （7

9、）網(wǎng)上支付 （8）網(wǎng)上服務(wù) （9）網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理 （10）交易管理.343、汽車電子商務(wù)的特點(diǎn)和優(yōu)越性 3.1 傳統(tǒng)汽車商務(wù)及劣勢 傳統(tǒng)汽車商務(wù)交易過程中的實(shí)務(wù)操作由交易前的準(zhǔn)備、貿(mào)易磋商過程、合同簽定與執(zhí)行、支付過程等環(huán)節(jié)組成：.35 .36I 交易前的準(zhǔn)交易前的準(zhǔn)備備.37確定自身需求；確定自身需求；選擇滿足需求的產(chǎn)品；選擇滿足需求的產(chǎn)品；選擇供應(yīng)商；選擇供應(yīng)商；進(jìn)行商務(wù)談判；進(jìn)行商務(wù)談判；成交簽約并支付貨款；成交簽約并支付貨款；要求售后服務(wù)。要求售后服務(wù)。傳統(tǒng)傳統(tǒng)商務(wù)商務(wù)買方買方業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)傳統(tǒng)買方業(yè)務(wù)傳統(tǒng)買方業(yè)務(wù).38進(jìn)行市場調(diào)研，分析需求；進(jìn)行市場調(diào)研，分析需求；設(shè)計(jì)制造滿足需求的產(chǎn)品；設(shè)

10、計(jì)制造滿足需求的產(chǎn)品；進(jìn)行促銷活動(dòng)；進(jìn)行促銷活動(dòng)；進(jìn)行商務(wù)談判；進(jìn)行商務(wù)談判；成交簽約；成交簽約；接收貨款并交付產(chǎn)品；接收貨款并交付產(chǎn)品；提供售后服務(wù)。提供售后服務(wù)。傳統(tǒng)傳統(tǒng)商務(wù)商務(wù)賣方賣方業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)傳統(tǒng)賣方業(yè)務(wù)傳統(tǒng)賣方業(yè)務(wù).39傳統(tǒng)商務(wù)的缺點(diǎn)傳統(tǒng)商務(wù)的缺點(diǎn) 傳統(tǒng)商務(wù)具有成本高、易出錯(cuò)、處理速度慢等缺點(diǎn)，極大地制約了商務(wù)活動(dòng)的效率和規(guī)模。.40I 交易前的準(zhǔn)交易前的準(zhǔn)備備電子商務(wù)的運(yùn)作過程思考：在傳統(tǒng)商務(wù)中，哪些項(xiàng)目最容易實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)思考：在現(xiàn)實(shí)電子商務(wù)中四個(gè)過程都能實(shí)現(xiàn)嗎？.41 3.2 汽車電子商務(wù)系統(tǒng)的特點(diǎn) （1）高效性 高效的提高服務(wù)方式、場所和機(jī)會(huì) （2）方便性 更方便的選擇交易伙伴和

11、交易商品 （3）集成性 1）技術(shù) 新老設(shè)備的集成.42 2）管理上 人機(jī)的集成 （4）可擴(kuò)展性 能適應(yīng)客戶和業(yè)務(wù)量的增長 例：網(wǎng)站數(shù)據(jù)容量，處理器的升級(jí)能力.43 （5）安全性 信息系統(tǒng)中的欺騙性、竊聽、病毒和黑客的入侵。.44 電子商務(wù)安全控制要求： 1. 信息保密性例：危害，盜用商機(jī) 2. 交易者身份確定性例：兒童購物（危害） 3. 不可否認(rèn)性例：收購問題 4. 不可修改性例：公正.453.3 電子商務(wù)的優(yōu)越性 （1）全新的時(shí)空優(yōu)勢 無時(shí)間無空間的限制 （2）交易虛擬化、透明化 （3）全方位展示產(chǎn)品及服務(wù)，擴(kuò)大市場機(jī)會(huì) （4）及時(shí)了解客戶需求.46 （5）優(yōu)化企業(yè)的價(jià)值鏈 企業(yè)內(nèi)部所有功能

12、整合起來 企業(yè)的主要價(jià)值鏈有機(jī)的結(jié)合 （6）提高物流效率 （7）提高客戶服務(wù)水平.47.48個(gè)性化管理個(gè)性化管理創(chuàng)造新的創(chuàng)造新的市場機(jī)會(huì)市場機(jī)會(huì)任何任何時(shí)間時(shí)間任何任何地點(diǎn)地點(diǎn)提高消費(fèi)提高消費(fèi)者滿意度者滿意度滿足個(gè)性滿足個(gè)性化需求化需求.49 （8）降低交易成本 1）減少了信息交流費(fèi)用 2）減少了交易環(huán)節(jié) 3）減少廣告和宣傳的費(fèi)用 4）減少了文件處理費(fèi)用 5）降低了庫存成本 .50降低成本降低成本提高競爭力提高競爭力 降低采降低采購成本購成本 降低庫降低庫存成本存成本降低營降低營銷成本銷成本降低管降低管理費(fèi)用理費(fèi)用.51CiscoCisco實(shí)例實(shí)例v 美國思科公司（美國思科公司（CiscoCi

13、sco）總營）總營業(yè)額的業(yè)額的90%90%是通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成是通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成的，在網(wǎng)上銷售不需要客戶服務(wù)的，在網(wǎng)上銷售不需要客戶服務(wù)代表，公司每月可以少處理代表，公司每月可以少處理5050萬萬個(gè)電話，每年可以節(jié)約個(gè)電話，每年可以節(jié)約8.258.25億美億美元的開支。元的開支。.52戴爾（戴爾（DellDell）實(shí)例）實(shí)例v戴爾（戴爾（DellDell）計(jì)算機(jī)公司目前在全球）計(jì)算機(jī)公司目前在全球3434個(gè)國家設(shè)有個(gè)國家設(shè)有銷售分支機(jī)構(gòu)，共有銷售分支機(jī)構(gòu)，共有7.517.51萬名雇員，在全球范圍內(nèi)提供萬名雇員，在全球范圍內(nèi)提供產(chǎn)品和服務(wù)。財(cái)富產(chǎn)品和服務(wù)。財(cái)富500500強(qiáng)中名列第強(qiáng)中名列第2

14、525位位 ，在，在20072007年年1010月月前四個(gè)財(cái)季中，公司營業(yè)額達(dá)到了前四個(gè)財(cái)季中，公司營業(yè)額達(dá)到了574574億美元億美元 。v該公司利用因特網(wǎng)接單發(fā)貨，只需要該公司利用因特網(wǎng)接單發(fā)貨，只需要8 8天的庫存量，天的庫存量，而它的最大競爭者康柏（而它的最大競爭者康柏（CompaqCompaq）公司，主要還是通過）公司，主要還是通過商店的銷售網(wǎng)絡(luò)接單發(fā)貨，需要商店的銷售網(wǎng)絡(luò)接單發(fā)貨，需要2626天的庫存量。天的庫存量。.53v 北美汽車商通過因特網(wǎng)推銷汽車，每北美汽車商通過因特網(wǎng)推銷汽車，每年可節(jié)約年可節(jié)約1010億美元；億美元；v 目前，美國機(jī)場售票有目前，美國機(jī)場售票有l(wèi) l3

15、3通過因特通過因特網(wǎng)，每張票的手續(xù)費(fèi)僅網(wǎng)，每張票的手續(xù)費(fèi)僅1 1美元。美元。.54 （9）促進(jìn)企業(yè)管理的創(chuàng)新 1）為適應(yīng)信息傳遞方式的變化 2）隨著電子商務(wù)而來的新的管理思想.554.1電子商務(wù)的發(fā)展背景電子商務(wù)的發(fā)展背景 社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的要求 全球化的市場競爭需求 世界各國政府的支持與推動(dòng) 計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用 網(wǎng)絡(luò)逐漸普及和成熟4、汽車電子商務(wù)的發(fā)展.56 萌芽階段萌芽階段 時(shí)間：從20世紀(jì)60年代末到80年代 主體：部分大企業(yè) 網(wǎng)絡(luò)：專用的增值網(wǎng)（VAN, Value-added Net） 技術(shù)：電子數(shù)據(jù)交換（EDI, Electronic Data Interchange）4.2 電子商務(wù)

16、的發(fā)展階段電子商務(wù)的發(fā)展階段.57 快速發(fā)展階段快速發(fā)展階段 時(shí)間：20世紀(jì)90年代初2000年初 主體：互聯(lián)網(wǎng)新型企業(yè) 網(wǎng)絡(luò)：Internet 特點(diǎn)：大量企業(yè)開始建立網(wǎng)站、促銷產(chǎn)品、進(jìn)行交易，上網(wǎng)人數(shù)與網(wǎng)上交易金額迅速增加。新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以前所未有的發(fā)展速度給傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)帶來了巨大的震撼。同時(shí)，也伴隨著大量的泡沫。.58 理性發(fā)展階段理性發(fā)展階段 時(shí)間：2000年Nasdaq大跌之后 主體：傳統(tǒng)企業(yè) 特點(diǎn)：電子商務(wù)回歸傳統(tǒng)，鼠標(biāo)和水泥全面融合企業(yè)不再只專注于利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息，開展交易，而是開始把自己的整個(gè)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上，包括供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理和企業(yè)內(nèi)部管理。.59 4.3

17、國內(nèi)外汽車電子商務(wù)的應(yīng)用現(xiàn)狀 （1）國外汽車電子商務(wù)的應(yīng)用 已經(jīng)比較成熟、全面.60 （2）國內(nèi)汽車電子商務(wù)的應(yīng)用 國內(nèi)電子商務(wù)應(yīng)用還處于初步探索階段 主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1）我國汽車企業(yè)內(nèi)部信息化的水平還處于較低層次，無論是ERP系統(tǒng)的實(shí)施，還是企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建都落后于電子商務(wù)的發(fā)展要求；.61 （2）汽車生產(chǎn)企業(yè)與零部件供應(yīng)商及經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)聯(lián)系還多數(shù)停留在電話、傳真階段，與電子商務(wù)要求的網(wǎng)絡(luò)化的業(yè)務(wù)運(yùn)作還相距甚遠(yuǎn)； 3）汽車制造商與汽車最終客戶之間還沒有建立起義網(wǎng)絡(luò)為紐帶的緊密聯(lián)系，成功開展客戶關(guān)系管理的汽車企業(yè)可謂鳳毛麟角.62 4.4 汽車電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題 （1）系統(tǒng)環(huán)境不夠規(guī)范 缺乏通過政府頒布的安全標(biāo)準(zhǔn)、建立的安全制度和安全系統(tǒng) （2）企業(yè)觀念不夠成熟 只重視電子商務(wù)的技術(shù)平臺(tái)，而對革新企業(yè)管理思想認(rèn)識(shí)不足.63 （3）管理模式陳舊 采購、生產(chǎn)、銷售還是相對獨(dú)立的陳舊管理模式，難以適應(yīng)電子商務(wù)條件下各環(huán)節(jié)高