汽車(chē)傳感器ppt課件

1、1;.l溫度傳感器l空氣流量傳感器l壓力傳感器l位置與角度傳感器l速度與加速度傳感器l振動(dòng)傳感器l氣體濃度傳感器2 1) 水溫傳感器；2空氣溫度傳感器；3變速器油溫傳感器；4排放溫度傳感器催化劑溫度傳感器；5EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器；6車(chē)外溫度傳感器；7車(chē)內(nèi)溫度傳感器；8日照溫度傳感器；9蒸發(fā)器出口溫度傳感器；10 水溫表傳感器；11 蓄電池溫度傳感器；12 熱敏開(kāi)關(guān)。3l翼片式(葉片式)l卡門(mén)渦旋式(光電式, 超聲波式)l熱線式l熱膜式4l 1進(jìn)氣管壓力傳感器l 2大氣壓力傳感器l 3空氣濾清器真空開(kāi)關(guān)l 4機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)l 5空調(diào)高壓、低壓開(kāi)關(guān)l 6油壓助力制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓傳感器l 7自動(dòng)懸架系

2、統(tǒng)中的控制閥壓力傳感器l 8制動(dòng)主缸油壓傳感器l 9蓄壓器壓力傳感器l 10增壓傳感器5l節(jié)氣門(mén)位置傳感器(線性式, 開(kāi)關(guān)式)l轉(zhuǎn)向角度傳感器l光電式車(chē)高傳感器l液位傳感器(制動(dòng)液, 汽油等)6l曲軸位置(轉(zhuǎn)速)傳感器(磁脈沖式, 霍爾式, 光電式)l上止點(diǎn)位置傳感器l缸位判別傳感器l車(chē)速傳感器(輸出軸)l輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器l輪速傳感器lABS加速度傳感器7l碰撞傳感器l爆震傳感器8l氧傳感器(二氧化鋯式, 二氧化鈦式)l稀薄混合氣傳感器l煙霧濃度傳感器9l作用l安裝位置l構(gòu)造l任務(wù)原理l電路圖l靜態(tài)檢測(cè)(測(cè)電阻, 導(dǎo)通性)l動(dòng)態(tài)檢測(cè)(測(cè)電源電壓, 測(cè)信號(hào)電壓)l波形分析10作用檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水

3、溫度，向ECU輸入溫度信號(hào)作為燃油放射和點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)其它控制系統(tǒng)的控制信號(hào) 11l發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水套l缸蓋的水套l水管接頭上12131415161718溫度電阻k06202.2401.1600.6800.2519201-電源插座 2-殼體 3-NTC電阻 4-冷卻液溫度傳感器G62及水溫表傳感器G2 21l1作用l檢測(cè)進(jìn)氣溫度，向ECU輸入進(jìn)氣溫度信號(hào)，作為燃油放射和點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。 22232425262728l1安裝位置 29l2構(gòu)造與任務(wù)原理l 液壓油溫度傳感器內(nèi)部是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻，它具有負(fù)的溫度電阻系數(shù)。溫度愈高，電阻愈低。電腦根據(jù)其電阻的變化測(cè)出自動(dòng)變速器液壓油的溫度。

4、30l3電路圖 31l4檢測(cè)l 拆下液壓油溫度傳感器，將傳感器置于盛有水的燒杯中，加熱杯中的水，丈量在不同溫度下傳感器兩接線端之間的電阻。 32 排氣溫度傳感器又稱催化劑溫度傳感器，其作用是：在催化劑變換器異常發(fā)熱時(shí)，可以快速地發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便維護(hù)催化劑變換器并防止高溫引發(fā)缺點(diǎn)。 3334353637 EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器用于監(jiān)測(cè)EGR閥的任務(wù)能否正常，以提示司乘人員。普通安裝于EGR閥的下游。 3839lEGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器是采用熱敏電阻原理任務(wù)的。普通工況下，EGR閥附近的廢氣溫度為100200；高速、重負(fù)荷為300400；不任務(wù)時(shí)為50左右。40l作用l 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小，將進(jìn)氣量

5、信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入ECU，以供ECU計(jì)算確定噴油時(shí)間即噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。 41l安裝位置42l類型熱膜式空氣流量傳感器熱膜式空氣傳感器質(zhì)量流量型感器卡門(mén)渦旋式空氣流量傳量心式空氣傳感器式空氣流量傳感器葉片翼片體積流量型空氣流量計(jì)43項(xiàng) 目熱膜式熱線式翼片式卡門(mén)式壓力式呼應(yīng)特性良良良良良怠速穩(wěn)定性良良良良良廢氣再循環(huán)順應(yīng)性良良良良良發(fā)動(dòng)機(jī)性能隨時(shí)間變化優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)海拔高度修正不要不要要要要進(jìn)氣溫度修正不要不要要要要安裝性良良良良良本錢(qián)高較高較高較高較高44l熱膜式空氣流量計(jì) 45l內(nèi)部元件圖46l原理圖47l熱膜式空氣流量傳感器丈量原理 48l熱膜式空氣流量傳感器輸出特性曲線 49l捷達(dá)、紅旗、

6、桑塔納2000GSi、帕薩特轎車(chē)的熱膜式空氣流量傳感器 50空氣流量傳感5針插頭各端子號(hào) 含義 1空2+12V電源 3負(fù)信號(hào)線4+5V電源 5正信號(hào)線51l熱膜式空氣流量傳感器ECU的銜接電路桑塔納2000GSi 52l失效維護(hù)l 當(dāng)空氣流量計(jì)信號(hào)中斷時(shí)，控制單元ECU以下面三個(gè)傳感器信號(hào)中計(jì)算出一個(gè)替代值：l1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28的轉(zhuǎn)速信號(hào)。l2進(jìn)氣溫度傳感器G72的進(jìn)氣溫度信號(hào)。l3節(jié)氣門(mén)電位計(jì)G69的節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)。5354l構(gòu)造5556lA-混合集成電路；RH-熱線電阻；RK-溫度補(bǔ)償電阻；RA-精細(xì)電阻；RB-電橋電阻 57l上海別克轎車(chē)熱線式空氣流量傳感器 58l構(gòu)造l1-發(fā)光二

7、極管；2-反光鏡；3-張緊帶；4-進(jìn)氣溫度傳感器；5-渦流；l6-光敏三極管；7-導(dǎo)壓孔；8-渦流發(fā)生器；9-整流網(wǎng)柵 5960l豐田轎車(chē)光電檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器 61l構(gòu)造62l超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器原理電路 63l超聲波經(jīng)過(guò)卡爾曼渦旋后的加、減速情況 6465l構(gòu)造666768l檢測(cè)原理 69原理電路圖檢測(cè)方法因蓄電池電壓（12V）加到VB端子上，并設(shè)有中間端子VC，以VBE2之間VCVS之間的電壓比方式檢測(cè)，所以可減少因電壓變化引起的誤差因?yàn)槭枪潭妷海?V）加到VC端子上，進(jìn)氣量變化引起的VS電壓的變化，直接變?yōu)檫M(jìn)氣量測(cè)量值，VS電壓輸入至微機(jī)中，由AD變換器變換成數(shù)字信號(hào)

8、結(jié)構(gòu)利用動(dòng)片直接測(cè)量進(jìn)氣量，此外，還包括有進(jìn)氣溫度傳感器、燃油泵開(kāi)關(guān)利用動(dòng)片直接測(cè)量進(jìn)氣量，此外，還包括有進(jìn)氣溫度傳感器、燃油泵開(kāi)關(guān)特性70l檢測(cè)電位計(jì)性能 71l檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器電阻值 7273l類型 表面彈性波式電容式頻率型膜盒傳動(dòng)的可變電感式或稱電阻應(yīng)變計(jì)式半導(dǎo)體壓敏電阻式電壓型進(jìn)氣歧管壓力傳感器74l作用l 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器用于D型汽油放射系統(tǒng)。它在汽油放射系統(tǒng)中所起的作用和空氣流量傳感器類似。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷形狀測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力真空度的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一同保送到電控單元ECU，作為確定噴油器根本噴油量的根據(jù)。 75安裝位置：1安裝

9、在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)如皇冠3.0車(chē)；2安裝在進(jìn)氣歧管上如99新秀；3安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)如AudiA6車(chē)。 76l構(gòu)造77781-搭鐵；2-進(jìn)氣溫度信號(hào)輸出端子；3-電源+5V端子；4-傳感器信號(hào)輸出端子 798081 1-膜盒;2-氣壓室；3-氣壓增高；4-支配桿 82l可變電阻器式 1-膜盒;2-接進(jìn)氣管；3-輸出電壓；4-基準(zhǔn)電壓 當(dāng)電位計(jì)的滑動(dòng)臂在電阻上挪動(dòng)時(shí)，對(duì)加在電阻上的電壓起分壓作用。當(dāng)空氣壓力降低時(shí)，支配桿使滑動(dòng)觸點(diǎn)向電阻的搭鐵端挪動(dòng)，由于電阻添加，使輸出電壓減少。反之，空氣壓力增高時(shí)，那么輸出電壓加強(qiáng)。 83l可變電感式 1-膜盒;2-接進(jìn)氣管；3-線圈W1；4-鐵心；5-線圈W2

10、振蕩器輸出的交變電壓經(jīng)過(guò)線圈W1，由互感作用而使線圈W2產(chǎn)生電壓，電壓的大小由兩線圈耦合情況而定。耦和越緊，輸出電壓越大，所以在鐵心向兩線中間運(yùn)動(dòng)時(shí)，輸出電壓信號(hào)會(huì)得到加強(qiáng)。 84l安裝位置858687l作用l 是將節(jié)氣門(mén)開(kāi)度即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入ECU。ECU根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)判別發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，如怠速工況，部分負(fù)荷工況，大負(fù)荷工況等等，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)混合氣濃度的需求來(lái)控制噴油時(shí)間。 l類型 l線性可變電阻式l觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)式l綜合式8889909192 怠速形狀 全開(kāi)形狀93l構(gòu)造9495961-節(jié)氣門(mén)軸；2-滑動(dòng)觸點(diǎn)；3-電位器電阻軌道979899100101102103104

11、105l曲軸位置傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器制成一體，既用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置、上止點(diǎn)位置的測(cè)定，又用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)定。 l發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入ECU，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、ABS/TRACASR制動(dòng)防滑控制系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等各種安裝能正常任務(wù)。 106l磁感應(yīng)式 l 輪齒磁脈沖式l 輪子磁脈沖式l光電式l霍爾式 l 觸發(fā)葉片式l 觸發(fā)輪齒式107l磁感應(yīng)式傳感器任務(wù)原理 108109110111檢測(cè)電阻值 18502450 檢測(cè)短路 112113114115116117118119120l構(gòu)造121l原理122123l霍爾效應(yīng) 124l構(gòu)造125126l檢測(cè)霍爾傳感器的

12、供電電壓l檢測(cè)霍爾傳感器的線束導(dǎo)通性l檢測(cè)霍爾傳感器的任務(wù)情況 127128l24X曲軸位置傳感器的功用l 提供24X參考信號(hào)，24X參考信號(hào)用于在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)改善怠速點(diǎn)火正時(shí)控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200r/min時(shí)，PCM利用24X參考信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。l安裝位置:l 發(fā)動(dòng)機(jī)右前部下側(cè) 129l24X曲軸位置傳感器的電路圖 130l功用：l1)產(chǎn)生3參考信號(hào)。3參考信號(hào)電壓是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且曲軸位置傳感器的同步脈沖被接納到時(shí)，點(diǎn)火控制模塊將7曲軸位置傳感器脈沖除以2得到3參考信號(hào)。l2確定點(diǎn)火順序。經(jīng)過(guò)7脈沖來(lái)確定正確的點(diǎn)火次序，這個(gè)點(diǎn)火次序確實(shí)定是在起動(dòng)時(shí)進(jìn)展。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，

13、模塊決議點(diǎn)火次序，并按適當(dāng)?shù)拇涡蚶^續(xù)觸發(fā)點(diǎn)火線圈。l安裝位置l 7X曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體中部，與曲軸機(jī)對(duì)應(yīng)，其信號(hào)輪鑄在曲軸上。 131132 7X曲軸位置傳感器的延續(xù)環(huán)鑄在曲軸上的一個(gè)特殊的輪上，有7個(gè)加工的切槽，其中6個(gè)槽以60間均布，第7個(gè)槽間隔前一個(gè)槽為10，當(dāng)延續(xù)環(huán)與曲軸一同旋轉(zhuǎn)時(shí)，切槽改動(dòng)磁場(chǎng)，由點(diǎn)火控制模塊提供3X信號(hào)電壓。3X參考信號(hào)電壓是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且曲軸位置傳感器的同步脈沖被接納到時(shí)，點(diǎn)火控制模塊將7X曲軸位置傳感器脈沖除以2得到3X參考信號(hào)。 133134l功用l 將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳送給ECU，ECU根據(jù)爆震信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提早角進(jìn)展修正，使點(diǎn)火提早角堅(jiān)持

14、最正確值. 135136安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上 安裝在火花塞上 137l壓電效應(yīng) 138l構(gòu)造l 壓電式爆震傳感器主要由壓電元件、配重塊及導(dǎo)線等組成 139140141142143144145146147l作用l氧傳感器是排氣氧傳感器Exhaust Gas Oxygen Sensor, EGO的簡(jiǎn)稱，其功用是經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)排氣中氧離子的含量來(lái)獲得混合氣的空燃比信號(hào)，并將該信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入ECU。ECU根據(jù)氧傳感器信號(hào)，對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)展修正，實(shí)現(xiàn)空燃比反響控制閉環(huán)控制，從而將過(guò)量空氣系數(shù)控制在0.981.02之間空燃比A/F約為14.7，使發(fā)動(dòng)機(jī)得到最正確濃度的混合氣，從而到達(dá)降低有害氣體的排放量和節(jié)約

15、燃油之目的。l2安裝位置l 氧傳感器安裝在排氣管上 148非加熱型加熱型二氧化鈦式非加熱型加熱型二氧化鋯式氧傳感器22TiOZrO149150151152l構(gòu)造153l原理154155156157158159lEGR控制系統(tǒng)的功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)中、小負(fù)荷工況下將615的廢氣引入進(jìn)氣管中，以降低氣缸內(nèi)的最高熄滅溫度，減少NOX的生成量，并對(duì)廢氣的進(jìn)氣時(shí)間進(jìn)展控制。lEGR控制系統(tǒng)由EGR閥、EGR閥高度位置傳感器、EGR控制電磁閥、恒壓閥、真空管路和廢氣通道等組成 160161162163164165l電氣負(fù)荷傳感器，用于檢測(cè)電氣負(fù)荷的大小，用電流來(lái)表示。電氣負(fù)荷傳感器普通簡(jiǎn)寫(xiě)為ELD，ELD是英文

16、Electric Load Device (電氣負(fù)荷)的縮寫(xiě)。 166167168169l熱敏電阻上加有電壓時(shí)，就有電流經(jīng)過(guò)，熱敏電阻本身會(huì)發(fā)熱。當(dāng)熱敏電阻置于汽油中時(shí)，其熱量易分發(fā)，所以熱敏電阻的溫度不會(huì)升高而是其電阻值升高；反之，當(dāng)汽油量減少，熱敏電阻暴露在空氣中時(shí)，由于其熱量難以分發(fā)，所以熱敏電阻的阻值降低。當(dāng)熱敏電阻的阻值下降到一定值時(shí)，線路中流過(guò)的電流增大到可以使繼電器觸點(diǎn)閉合，而使汽油面報(bào)警燈發(fā)亮報(bào)警。 170171172173l蓄電池液位傳感器用于蓄電池液量報(bào)警系統(tǒng)，以檢測(cè)蓄電池液位的高低。 174175l真空開(kāi)關(guān)的作用是經(jīng)過(guò)丈量壓力差，來(lái)檢測(cè)空氣濾清器能否堵塞，從而判別空氣濾清器的任務(wù)情況。真空開(kāi)關(guān)主要用在化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)上。 176空氣濾清器堵