檢測指標(biāo)含義

1、粘度分析粘度指數(shù)防銹性能分析防腐蝕性分析烝發(fā)損失分析:抗乳化性分析氧化安定性殘?zhí)糠治龌曳址治雒芏燃氨戎胤治鰴C(jī)械雜質(zhì)分析色度分析總堿值分析r水溶性酸堿凝點(diǎn)或傾點(diǎn)水分分析橡膠適應(yīng)性酸值分析抗泡沫特性閃點(diǎn)分析粘度分析物質(zhì)流動時內(nèi)摩擦力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。 它是潤滑油的主要技術(shù)指標(biāo)，絕大多數(shù)潤滑油是根據(jù)其粘度來分牌號的，粘度是各種設(shè)備選油的主要依據(jù)。粘度的度量方法分為絕對粘度和相對粘度兩大類。絕對粘度分為動力粘度、運(yùn)動粘度兩種；相對粘度有恩氏粘度、賽氏粘度和雷氏粘度等幾種表示方法。我國常用運(yùn)動粘度和動力粘度表示油品的粘度。測定運(yùn)動粘度的標(biāo)準(zhǔn)方法為GB/T 265，即一定體積的液體在

2、重力下流過一個標(biāo)定好的玻璃毛細(xì)管的時間。粘度計的毛細(xì)管常數(shù)與流動時間的乘積就是該溫度下液體的運(yùn)動粘度。國外相應(yīng)測定油品運(yùn)動粘度的標(biāo)準(zhǔn)方法主要有美國的ASTM D445、德國的 DIN 51562 和日本的 JIS K2283 等。某些油品，如液力傳動液、車用齒輪油等低溫粘度通常用布氏粘度計法來測定。我國的GB/T11145、美國的 ASTM D2983 和德國的 DIN 51398 等標(biāo)準(zhǔn)方法。粘度是評定潤滑油質(zhì)量的一項(xiàng)重要的理化性能指標(biāo)，對于生產(chǎn)，運(yùn)輸和使用都具有重要意義。在實(shí)際應(yīng)用中，選擇合適粘度的潤滑油品，可以保證機(jī)械設(shè)備正常、可靠地工作。通常，低速高負(fù)荷的應(yīng)用場合，選用粘度較大的油品，

3、以保證足夠的油膜厚度和正常潤滑；高速低負(fù)荷的應(yīng)用場合，選用粘度較小的油品，以保證機(jī)械設(shè)備正常的起動和運(yùn)轉(zhuǎn)力矩，運(yùn)行中溫升小。返回頂部T粘度指數(shù)滑油的粘度隨溫度的變化而變化：溫度升高，粘度減??；溫度降低，粘度增大。這種粘度隨溫度變化的性質(zhì)，叫做粘溫性能。粘度指數(shù)（ VI）是表示油品粘溫性能的一個約定量值。粘度指數(shù)高，表示油品的粘度隨溫度變化小，油的粘溫性能好。反之亦然石油產(chǎn)品的粘度指數(shù)可通過計算得到。計算方法在我國的GB/T 1995或美國的 ASTMD2270、德國的DIN 51564、ISO2902、日本的JIS K2284等標(biāo)準(zhǔn)中有詳細(xì)的說明。通常 粘度指數(shù)均用查表法得到。粘溫性能對潤滑油

4、的使用有重要意義，如發(fā)動機(jī)潤滑油的粘溫性能不好，當(dāng)溫度低時粘度 過大，就會啟動困難，而且啟動后潤滑油不易流到摩擦表面上，造成機(jī)械零件的磨損。如 果溫度過高，粘度變小，則不易在摩擦表面上產(chǎn)生適當(dāng)?shù)挠湍?，失去潤滑作用，使機(jī)械零 件的摩擦面產(chǎn)生擦傷和膠合等故障。返回頂部T閃點(diǎn)分析在規(guī)定條件下，加熱油品所逸岀的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度稱為閃點(diǎn)，以C表示。潤滑油閃點(diǎn)的高低，取決于潤滑油質(zhì)量的輕重，或潤滑油中是否混入輕質(zhì)組分和輕質(zhì)組分的含量多少，輕質(zhì)潤滑油或含輕質(zhì)組分多的潤滑油，其閃點(diǎn)就較低。相反，重質(zhì)潤滑油的閃點(diǎn)或含 輕質(zhì)組分少的潤滑油，其閃點(diǎn)就較高。潤滑油的閃點(diǎn)是潤滑油

5、的貯存、運(yùn)輸和使用的一個安全指標(biāo)，同時也是潤滑油的揮發(fā)性指標(biāo)。閃點(diǎn)低的潤滑油，揮發(fā)性高，容易著火，安全性差，潤滑油揮發(fā)性高，在工作過程中容易蒸發(fā)損失，嚴(yán)重時甚至引起潤滑油粘度增大，影響潤滑油的使用。重質(zhì)潤滑油的閃點(diǎn)如突然降低， 可能發(fā)生輕油混入事故。從安全角度考慮，石油產(chǎn)品的安全性是根據(jù)其閃點(diǎn)的高低而分類的：閃點(diǎn)在45 C以下的為易燃品，閃點(diǎn)在45 C以上的產(chǎn)品為可燃品。閃點(diǎn)的測定方法分為開口杯法和閉口杯法。開口杯法用以測定重質(zhì)潤滑油和深色潤滑油的閃點(diǎn)，方法是GB/T 267-88。閉口杯法用以測定閃點(diǎn)在150 C以下的輕質(zhì)潤滑油的閃點(diǎn)，方法為GB/T 2641-83。同一種潤滑油，開口閃點(diǎn)總

6、比閉口閃點(diǎn)高，因?yàn)殚_口閃點(diǎn)測定器所產(chǎn)生的油蒸汽能自由地擴(kuò)散到空氣中，相對不易達(dá)到可閃火的溫度。通常開口閃點(diǎn)要比閉口閃點(diǎn)高20-30 °C國外測定潤滑油閃點(diǎn)(開口)的標(biāo)準(zhǔn)有美國的ASTM D92，德國的DIN 51376和日本的JISK2274 等，閉口閃點(diǎn)有 ASTM D93、DIN 51758 和 JIS K2265 等。返回頂部T凝點(diǎn)或傾點(diǎn)潤滑油試樣在規(guī)定的試驗(yàn)條件下冷卻至停止流動時的最高溫度稱為凝點(diǎn)。而試樣在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度稱為傾點(diǎn)。凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是表示油品低溫流動性的指標(biāo)，二者無原則差別，只是測定方法有所不同。同一試樣測得的凝點(diǎn)和傾點(diǎn)并不是完全相

7、等，一般傾點(diǎn)都高于凝點(diǎn) 2-3 C，但也有兩者相等或傾點(diǎn)低于凝點(diǎn)的情況。國外常用傾點(diǎn)(流動點(diǎn))，我國也一般采用傾點(diǎn)這個標(biāo)準(zhǔn)。溫度很低時，粘度變大，甚至變成無定型的玻璃狀物質(zhì)，失去流動性。因此在生產(chǎn)、運(yùn)輸和使 用潤滑油時因根據(jù)環(huán)境條件和工況選用相適應(yīng)的傾點(diǎn)(或傾點(diǎn))。(1) 潤滑油凝點(diǎn)測定法(GB/T 510 )測定的基本過程是：將試樣裝入試管中，按規(guī)定的預(yù)處理步驟和冷卻速度進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)試樣溫度冷卻到預(yù)期的凝點(diǎn)時，將浸在冷劑中的儀器傾斜45度保持1min后，取岀觀察試管里面的液面是否有過移動的跡象。如有移動時，從套管中取岀試管，并將試管重新預(yù)熱，然后用比上次試驗(yàn)溫度低4C或其它更低的溫度重新進(jìn)行

8、測定，直至某試驗(yàn)溫度時液面位置停止移動為止。如沒有移動，從套管中取岀試管， 并將試管重新預(yù)熱，然后用比上次試驗(yàn)溫度高4C或其它更高的溫度重新進(jìn)行測定，直至某試驗(yàn)溫度時液面位置有了移動為止。找岀凝點(diǎn)的溫度范圍(即液面位置從移動到不移動或從不移動到移動的溫度范圍) 之后，采用比移動的溫度低2C或采用比不移動的溫度高2C，重新進(jìn)行試驗(yàn)，直至確定某試驗(yàn)溫度能使試樣的液面停留不動而提高2C又能使液面移動時，就取使液面不動的溫度作為試樣的凝點(diǎn)。(2) 潤滑油傾點(diǎn)測定法(GB/T 3535 )試驗(yàn)的基本過程是：將清潔的試樣注入試管中，按方法所規(guī)定的步驟進(jìn)行試驗(yàn)。對傾點(diǎn)高于33 C的試樣，試驗(yàn)從高于預(yù)期的傾點(diǎn)

9、9 C開始，對其它的傾點(diǎn)試樣則從高于其傾點(diǎn)12 C開始。每當(dāng)溫度計讀數(shù)為 3 C的倍數(shù)時，要小心地把試管從套管中取出，傾斜試管到剛好能觀察到試管內(nèi)試樣是否流動，取出試管到放回試管的全部操作要求不超過3s。當(dāng)傾斜試管，發(fā)現(xiàn)試樣不流動時，就立即將試管放在水平位置上，仔細(xì)觀察試樣的表面，如果在5s內(nèi)還有流動，則立即將試管放回套管，待溫度降低3C時，重復(fù)進(jìn)行流動試驗(yàn)，直到試管保持水平位置 5s而試樣無流動時，紀(jì)錄觀察到的試驗(yàn)溫度計讀數(shù)，再加3 C作為試樣的傾點(diǎn)。返回頂部T抗泡沫特性常規(guī)分析項(xiàng)目泡沫特性指油品生成泡沫的傾向及泡沫的穩(wěn)定性。潤滑油在實(shí)際使用中，由于受到振蕩、攪動等作用，使空氣進(jìn)入潤滑油中，

10、以至形成氣泡。因此要求評定油品生成泡沫的傾向性（ml）和泡沫穩(wěn)定性（ml ）。這個項(xiàng)目主要用于評定內(nèi)燃機(jī)油和循環(huán)用油（如液壓油、壓縮機(jī)油等）的起泡性。潤滑油產(chǎn)生泡沫具有以下危害：1.大量而穩(wěn)定的泡沫，會使體積增大，易使油品從油箱中溢岀；2.增大潤滑油的壓縮性，使油壓降低。如液壓油是靠靜壓力傳遞功的，油中一旦產(chǎn)生泡沫，就會使系統(tǒng)中的油壓降低，從而破壞系統(tǒng)中傳遞功的作用。3.增大潤滑油與空氣接觸面積，加速油品的老化。這個問題對空壓機(jī)油來說，尤為嚴(yán)重。4.帶有氣泡的潤滑油被壓縮時，氣泡一旦在高壓下破裂，產(chǎn)生的能量會對金屬表面產(chǎn)生沖擊，使金屬表面產(chǎn)生穴蝕。有些內(nèi)燃機(jī)油的軸瓦就岀現(xiàn)這種穴蝕現(xiàn)象。潤滑油容

11、易受到配方中的活性物質(zhì)如清凈劑、極壓添加劑和腐蝕抑制劑的影響，這些添加劑大大地增加了油的起泡傾向。潤滑油的泡沫穩(wěn)定性隨粘度和表面張力而變化，泡沫的穩(wěn)定性與油的粘度成反比，同時隨著溫度的上升，泡沫的穩(wěn)定性下降，粘度較小的油形成大而容易消失的氣泡，高粘度油中產(chǎn)生分散的和穩(wěn)定的小氣泡。為了消除潤滑油中的泡沫，通常在潤滑油中加入表面張力小的消泡劑如甲基硅油和非硅消泡劑等。在我國，潤滑油的泡沫特性可按GB/T12579-90 潤滑油泡沫特性測定標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，先恒溫至規(guī)定溫度，再向裝有試油的量筒中通過一定流量和壓力的空氣，記下通氣5分鐘后產(chǎn)生的泡沫體積（ml）和停氣靜止10分鐘后泡沫的體積（ml ）。

12、泡沫越少，潤滑油的抗（消）泡性越好。美國和日本分別用ASTM D892、JIS K2518 標(biāo)準(zhǔn)方法評定。航空潤滑油可按 GJB498-88航空渦輪發(fā)動機(jī)油泡沫特性測定法（靜態(tài)泡沫試驗(yàn)），其方法概要是：向在24±0.5 C和93±0.5 C下恒溫的兩個泡沫試驗(yàn)量筒中的潤滑油通入規(guī)定量的凈化空氣，通氣5分鐘后記下泡沫的體積，靜置10分鐘后再記錄泡沫體積，93 C通氣試驗(yàn)完畢后的試樣在室溫下冷卻至43 C,再放入24±0.5 C恒溫浴中，測其在該溫度下的泡沫傾向和泡沫穩(wěn)定性，整個試驗(yàn)必須在3小時內(nèi)完成。返回頂部T抗乳化性分析(1 ) 概述乳化是一種液體在另一種液體中緊

13、密分散形成乳狀液的現(xiàn)象，它是兩種液體的混合而并非相互溶解?？谷榛瘎t是從乳狀物質(zhì)中把兩種液體分離開的過程。潤滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化，或雖是乳化但經(jīng)過靜置，油-水能迅速分離的性能。兩種液體能否形成穩(wěn)定的乳狀液取決于兩種液體之間的界面張力。由于界面張力的存在，分散相總是傾向于縮小兩種液體之間的接觸面積以降低系統(tǒng)的表面能，即分散相總是傾向于由小液滴合并大液滴以減少液滴的總面積，乳化狀態(tài)也就是隨之而被破壞。界面張力越大，這一傾向 就越強(qiáng)烈，也就越不易形成穩(wěn)定的乳狀液。潤滑油與水之間的界面張力隨潤滑油的組成不同而不同。深度精制的基礎(chǔ)油以及某些成品油與水之間的界面張力相當(dāng)大，因此，不會生成穩(wěn)定的乳

14、狀液。但是如果潤滑油基礎(chǔ)油的精制深度 不夠，其抗乳化性也就較差，尤其是當(dāng)潤滑油中含有一些表面活性物質(zhì)時，如清凈分散劑、油 性劑、極壓劑、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及塵土粒等，它們都是一些親油劑和親水基物質(zhì)，它們吸附在油 水表面上，使油品與水之間的界面張力降低，形成穩(wěn)定的乳狀液。因此在選用這些添加劑時必 須對其性能作用作全面的考慮，以取得最佳的綜合平衡。對于用于循環(huán)系統(tǒng)中的工業(yè)潤滑油，如液壓油、齒輪油、汽輪機(jī)油、，油膜軸承油等，在使用中不可避免地和冷卻水或蒸汽甚至乳化液等接觸，這就是要求這些油品在油箱中能迅速油-水分離，(按油箱容量，一般要求6-30min分離)，從油箱底部排岀混入的水分，便于油品的循環(huán)使用，

15、并保持良好的潤滑。通常潤滑油在60 C左右有空氣存在并與水混合攪拌的情況下，不僅易發(fā)生氧化和乳化而降低潤滑性能，而且還會生成可溶性油泥，受熱作用則生成不溶性油泥，并劇烈增加流體粘度，造成堵塞潤滑系統(tǒng)、發(fā)生機(jī)械故障。因此，一定要處理好基礎(chǔ)油的 精制深度和所用添加劑與其抗乳化劑的關(guān)系，在調(diào)合、使用、保管和貯運(yùn)過程中亦要避免雜質(zhì)的混入和污染，否則若形成了乳化液，則不僅會降低潤滑性能，損壞機(jī)件，而且易形成油泥另外，隨著時間的增長，油品的氧化、酸性的增加、雜質(zhì)的混入都會使抗乳化性的變差，用戶必須及時處理或者更換。(2)潤滑油抗乳化性能測定法目前被廣泛采用的抗乳化性測定方法有兩個。其一是油和合成液抗乳化性

16、能測定法(GB/T7305-87 )，本方法與 ASTMD1401-67( 77 )等效。本方法適用于測定油、合成液與水分離的能力。它適用于測定40 C時運(yùn)動粘度為 30-100mm2/s 的油品，試驗(yàn)溫度為(54±1 )C。它可用于粘度大于 100mm2/s油品，但試驗(yàn)溫度為(82±1 )C。其他試驗(yàn)溫度也可以采用， 例如25 C。當(dāng)所測試的合成液的密度大于水時，試驗(yàn)步驟不變，但這時水可能浮在乳化層或 合成液上面。其二是潤滑油抗乳性測定法(GB/T 8022-87 )本方法與 ASTMD2711-74 ( 79 )方法等同采用。本方法是用于測定中、高粘度潤滑油與水互相分離

17、的能力。本方法對易受水污 染和可能遇到泵送及循環(huán)湍流而產(chǎn)生油包水型乳化液的潤滑油抗乳化性能的測定具有指導(dǎo)意義。汽輪機(jī)油的抗乳化能力通常按SH/T 34009-87方法進(jìn)行，將 20ml試樣在90 C左右與水蒸汽乳化，然后把乳化液置于約94 C的浴中，測定分離岀20ml油所需的時間。這個方法是完全模擬汽輪機(jī)油的工作條件，是測定汽輪機(jī)油抗乳化性的專用方法。返回頂部T防腐蝕性分析(1) 概述金屬表面受周圍介質(zhì)的化學(xué)或電化學(xué)的作用而被破壞稱為金屬的腐蝕。潤滑油的各類烴本身對金屬是沒有腐蝕作用的，引起油品對金屬腐蝕的主要物質(zhì)是油中的活性硫化物(如元素硫、硫醇、硫化氫和二硫化物等。注意，不是所有的含硫化合

18、物均是腐蝕性物質(zhì))和低分子有機(jī)酸類，以及基礎(chǔ)油中一些無機(jī)酸和堿等。這些腐蝕性物質(zhì)又可能是基礎(chǔ)油和添加劑生產(chǎn)過程中所殘留的，也有可能源于油品的氧化產(chǎn)物或油品儲運(yùn)和使用過程中的污染。(2) 腐蝕性測定法1) GB/T 5096石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)，這是目前工業(yè)潤滑油最主要的腐蝕性測定法，本方法與 ASTMD130-83方法等效。試驗(yàn)方法概要是：把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中，并按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求加熱到指定的溫度，保持一定的時間。待試驗(yàn)周期結(jié)束時，取岀銅片，在洗滌后與 標(biāo)準(zhǔn)色板進(jìn)行比較，確定腐蝕級別。工業(yè)潤滑油常用的試驗(yàn)條件為100 C （或120 °C），3h。2）SH/T 109

19、5潤滑油腐蝕試驗(yàn)方法，本方法用于試驗(yàn)潤滑油對金屬片的腐蝕性。除非另行規(guī)定，金屬片材料為銅或鋼。其試驗(yàn)原理與GB/T 5096方法基本相同，其主要的差別在于：一、試驗(yàn)結(jié)果只根據(jù)試片的顏色變化，判斷合格或不合格；二、試驗(yàn)金屬片不限于銅片。3）GB/T 391-88發(fā)動機(jī)潤滑油腐蝕度測定法，測定內(nèi)燃機(jī)油對軸瓦（鉛銅合金等）的腐蝕度。該方法是模擬粘附在金屬片表面上的熱潤滑油薄膜與周圍空氣中氧定期接觸時，所引起的金屬腐蝕現(xiàn)象。鉛片在熱到140 C的試油中，經(jīng) 50小時的試驗(yàn)后，依金屬片的重量變化確定油的腐蝕程度，以g/cm3表示。4） 航空潤滑油對金屬腐蝕的測定方法有：GJB497-88航空潤滑油鉛腐蝕

20、度測定方法。測定的是在銅催化劑存在的條件下，163±1 C的溫度下，1小時后測定鉛片單位面積的重量變化。高溫航空潤滑油還要求按GJB496-88進(jìn)行試驗(yàn)，將銅片和銀片分別浸入試樣中，置于232 C下50小時后，測定其重量損失。航空發(fā)動機(jī)油對金屬的腐蝕性，除了進(jìn)行上述腐蝕試驗(yàn)外，還要結(jié)合氧化試驗(yàn)，測定潤滑油在強(qiáng)氧化條件對鉛、銅、鎂、鋁、銀等金屬的腐蝕性能。5） 汽車制動液對金屬的腐蝕性，除了應(yīng)按GB/T 5096進(jìn)行100 C、3h的銅腐蝕試驗(yàn)外，還須進(jìn)行疊片腐蝕試驗(yàn)，用馬口鐵、10號鋼、LY12鋁、HT200鑄鐵、H62黃銅、T2紫銅等六種金屬試片按一定順序聯(lián)接在一起，在100 C下

21、試驗(yàn)120小時，試驗(yàn)結(jié)束后測定試片的重量的變化。返回頂部T防銹性能分析所謂防銹性，是指潤滑油品阻止與其接觸的金屬部件生銹的能力。評定防銹性的方法很多，在工業(yè)潤滑油規(guī)格中最常見的方法是GB/T 11143加抑制劑礦物油300ml試油與30ml （ A）蒸GB/T1143方法概要是：將一支一端呈圓錐形的標(biāo)準(zhǔn)鋼棒浸入餾水或（B）合成海水混合液中，在60 C和以100r/min攪拌的條件下，經(jīng)過 24h后將鋼棒取岀，用石油醚沖洗，晾干，并立即在正常光線下用目測評定試棒的銹蝕程度。銹蝕程度分如下幾級：無銹：鋼棒上沒有銹斑。輕微銹蝕：鋼棒上銹點(diǎn)不多于6個點(diǎn)，每個點(diǎn)的直徑等于或小于1mm。中等銹蝕：銹蝕點(diǎn)超

22、過6點(diǎn)，但小于試驗(yàn)鋼棒表面積的5%。嚴(yán)重銹蝕：生銹面積大于5%。水和氧的存在是生銹不可缺少的條件。汽車齒輪中，由于空氣中濕氣在齒輪箱中冷凝而有水存在，工業(yè)潤滑裝置如齒輪裝置、液壓系統(tǒng)和渦輪裝置等由于使用環(huán)境的關(guān)系，也不可避免的有水浸入。其次，油中酸性物質(zhì)的存在也會促進(jìn)銹蝕，為提高油品的防銹性能，常常加入一些極性有機(jī)物，即防銹劑。返回頂部T酸值分析中和1克油品中的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀毫克數(shù)稱為酸值，用mgKOH/g油表示。酸值表示潤滑油品中酸性物質(zhì)的總量。這些酸性物質(zhì)對機(jī)械都有一定程度的腐蝕性。特別是在有水分存在的條件下，其腐蝕性更大。另外，潤滑油在貯存和使用過程中被氧化變質(zhì)，酸值也會逐漸變

23、大，因此常用酸值變化大小來衡量潤滑油的氧化安定性。故酸值是油品質(zhì)量中應(yīng)嚴(yán)格控制的指標(biāo)之一。對于在用油品，當(dāng)酸值增大到一定數(shù)值時，就必須換掉。測定酸值的方法分為兩大類，一類是顏色指示劑法，即根據(jù)指示劑的顏色來確定滴定的終點(diǎn)，如我國的 GB/T 264-83 或SH/T 0163-92 、美國的 ASTM D974 和德國的 DIN51558 等。另一類為電位滴定法，即根據(jù)電位變化來確定滴定終點(diǎn)，主要用于深色油品的酸值測定。這類方法有我國的 GB/T 7304-87 和美國的 ASTM D664 等。返回頂部T總堿值分析在規(guī)定的條件下滴定時，中和1g試樣中全部堿性組分所需高氯酸的量，以當(dāng)量氫氧化鉀

24、毫克數(shù)表示，稱為潤滑油或添加劑的總堿值?？倝A值表示試樣中含有有機(jī)和無機(jī)堿、胺基化合物、 弱酸鹽如皂類、多元酸的堿性鹽和重金屬的鹽類。內(nèi)燃機(jī)油的總堿值則可間接表示其所含清凈分散劑的多少。因而總堿值為內(nèi)燃機(jī)油的重要質(zhì)量指標(biāo)。在內(nèi)燃機(jī)油的使用過程中，分析其總 堿值的變化，可以反映岀潤滑油中添加劑的消耗情況。石油產(chǎn)品總堿值測定可按SH/T 0251-92標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行。該方法是以石油醚-冰乙酸為溶劑,用0.1N高氯酸標(biāo)準(zhǔn)溶液進(jìn)行非水滴定來測定石油產(chǎn)品和添加劑中堿性組分的含量。返回頂部T水溶性酸堿用一定體積的中性的蒸餾水和潤滑油在一定溫度下相混合、振蕩，使蒸餾水將潤滑油中的水溶性酸和堿抽岀來，然后測定蒸餾

25、水溶液的酸性和堿性，稱為潤滑油的水溶性酸和堿,按 GB/T259-88標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行測定。潤滑油的水溶性酸是潤滑油中溶于水的低分子有機(jī)酸和無機(jī)酸（硫酸及其衍生物如磺酸及酸性硫酸酯等）。潤滑油中的水溶性堿，是指潤滑油中溶于水的堿和堿性化合物，如氫氧化鈉及碳酸鈉等。新油中如有水溶性酸或堿，則可能是潤滑油精制過程中酸堿分離不好的結(jié)果；貯存和使用過程中的潤滑油如含有水溶性酸或堿，則表明潤滑油被污染或氧化分解。因此，潤滑油的水溶性酸和堿也是一項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。潤滑油的水溶性酸和堿不合格，將腐蝕機(jī)械設(shè)備。對于汽輪機(jī)油，水溶性酸和堿的存在，使汽輪機(jī)油的抗乳化度降低。對于變壓器油，水溶性酸堿不合格時，不僅會腐蝕設(shè)備，

26、而且使變壓器的耐電壓下降。返回頂部T氧化安定性石油產(chǎn)品抵抗由于空氣（或氧氣）的作用而引起其性質(zhì)發(fā)生永久性改變的能力，叫做油品的氧化安定性。潤滑油的抗氧化安定性是反映潤滑油在實(shí)際使用、貯存和運(yùn)輸中氧化變質(zhì)或老化傾向的重要特性。品的氧化。潤滑油品氧化的結(jié)果，使油品顏色變深，粘度增大，酸性物質(zhì)增多，并產(chǎn)生沉淀。這些無疑對潤滑油的使用會帶來一系列不良影響，如腐蝕金屬，堵塞油路等。對內(nèi)燃機(jī)油來說，還會在活塞表面生成漆膜，粘結(jié)活塞環(huán)，導(dǎo)致汽缸的磨損或活塞的損壞。因此，這個項(xiàng)目是潤 滑油品必控質(zhì)量指標(biāo)之一，對長期循環(huán)使用的汽輪機(jī)油、變壓器油、內(nèi)燃機(jī)油以及與大量壓縮 空氣接觸的空氣壓縮機(jī)油等，更具重要意義。通

27、常油品中均加有一定數(shù)量的抗氧劑，以增加其 抗氧化能力，延長使用壽命。潤滑油氧化安定性測定方法有多種，其原理基本相同，一般都是向試樣中直接通入氧氣或凈化干燥的空氣。在金屬等催化劑的作用下，在規(guī)定溫度下經(jīng)歷規(guī)定的時間觀察試樣的沉淀或測定沉淀值、測定試樣的酸值、粘度等指標(biāo)的變化。試驗(yàn)條件因油品而異，氧化設(shè)備也因油品而不 同，盡量模擬油品使用的狀況。我國對航空渦輪發(fā)動機(jī)潤滑油的抗氧化安定性按兩種方法 GJB499-88和SH/T 0450-92 進(jìn)行氧化試驗(yàn)，前者稱為大氧化管法，后者稱為小氧化管法；對內(nèi)燃機(jī)油的測定方法有SH/T0299-92和SH/T0192-92 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；汽輪機(jī)油SH/T 019

28、3-92 旋轉(zhuǎn)氧彈法來測定其抗氧化性能；變壓器油的氧化特性按SH/T 0206-92即國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)IEC74-1974標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行；中高檔潤滑油氧化安定性測定主要有GB/T 12581加抑制劑礦物油氧化特性測定法、GB/T 12709潤滑油老化特性測定法（康氏殘?zhí)糠ǎH/T 0123極壓潤滑油氧化安定性測定法進(jìn)行。返回頂部T機(jī)械雜質(zhì)分析機(jī)械雜質(zhì)就是指存在于潤滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。機(jī) 械雜質(zhì)來源于潤滑油的生產(chǎn)、貯存和使用中的外界污染或機(jī)械本身磨損，大部分是砂石和 積碳類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機(jī)金屬鹽。機(jī)械雜質(zhì)的測定按 GB/T 511-8

29、3石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測定法（重量法）進(jìn)行。其過程是：稱取100g的試油加熱到70 C到80 C,加入2-4倍的溶劑，在已衡重的空瓶中的紙 上過濾，用熱溶劑洗凈濾紙瓶再稱重，定量濾紙的前后重量之差就是機(jī)械雜質(zhì)的重量，由 此求岀機(jī)械雜質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。0.005%以下（機(jī)械雜質(zhì)在此以下機(jī)械雜質(zhì)和水分、灰分、殘?zhí)慷际欠从秤推芳儩嵭缘馁|(zhì)量指標(biāo)，反映油品精制的程度。一般來講潤滑油基礎(chǔ)油的機(jī)械雜質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)都應(yīng)該控制在認(rèn)為是無），加劑后成品油的機(jī)械雜質(zhì)一般都是增大，這是正常的。對用戶來講，測定機(jī)械雜質(zhì)也是必要的，因?yàn)闈櫥驮谑褂?、存儲、運(yùn)輸中混入灰塵、泥沙、金屬碎屑、鐵銹 及金屬氧化物等，這些雜質(zhì)的存在

30、，將加速機(jī)械設(shè)備的磨損，嚴(yán)重時堵塞油路、油嘴和濾 油器，破壞正常潤滑。另外金屬碎屑在一定的溫度下，對油起催化作用，應(yīng)該進(jìn)行必要的 過濾。但是，對于一些加有大量添加劑油品的用戶來講，機(jī)械雜質(zhì)的指標(biāo)表面上看是大了 一些（如一些高檔的內(nèi)燃機(jī)油），但其雜質(zhì)主要是加入了多種添加劑后所引入的溶劑不溶 物，這些膠狀的金屬有機(jī)物，并不影響使用效果，用戶不應(yīng)簡單地用機(jī)械雜質(zhì)”的大小去判斷油品的好壞，而是應(yīng)分析機(jī)械雜質(zhì)”的內(nèi)容，否則，就會帶來不必要的損失和浪費(fèi)。返回頂部T橡膠適應(yīng)性所有潤滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，特別是航空發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，差不多所有的密封件 和襯墊都是合成或天然橡膠制成的。因此要求潤滑油和橡膠要

31、有較好的適應(yīng)性，避免引起 橡膠密封件變形。一般說來，烷烴對橡膠的溶脹或收縮作用不大；而芳烴則能使橡膠溶脹， 含硫元素較多的油品則易使橡膠收縮；此外，許多合成潤滑油對普通橡膠有較大的溶脹或 收縮性，使用時應(yīng)加以注意，選用特種橡膠（如硅橡膠、氟橡膠）作密封件。液壓油規(guī)格中所用的測定方法是SH/T0305-92石油產(chǎn)品密封適應(yīng)性指數(shù)測定法是測定石油產(chǎn)品和丁腈橡膠密封材料的適應(yīng)性，用體積膨脹百分?jǐn)?shù)表示。方法概述：用量規(guī)測定橡膠圈的內(nèi)徑，然后將橡膠圈浸在100 C的試樣中24h，在1h內(nèi)將橡膠圈冷卻后，用量規(guī)測量內(nèi)徑的變化。SH/T0436-92合成航空潤滑油與橡膠的相容性試驗(yàn)方法，是將規(guī)定的丁腈標(biāo)準(zhǔn)橡

32、膠BD-L、BD-G及氟標(biāo)準(zhǔn)橡膠 BF等標(biāo)準(zhǔn)試片，浸泡在一定溫度的合成潤滑油中在規(guī)定的時間后測定橡膠試片浸泡前后的性能變化（體積變化、拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能變化和硬度變化）。汽車制動液的橡膠相容性能是制動液的一項(xiàng)重要指標(biāo)，GB12981-91合成制動液規(guī)格中規(guī)定了制動液與橡膠皮碗適應(yīng)性檢驗(yàn)方法，將標(biāo)準(zhǔn)橡膠件（汽車制動系統(tǒng)用分泵皮碗）浸入制動液中，在規(guī)定溫度（70 C和120 C）下70保持小時，對皮碗的外觀、根部直徑增值、硬度下降值等進(jìn)行測定。返回頂部T蒸發(fā)損失分析油品的蒸發(fā)損失，即油品在一定條件下通過蒸發(fā)而損失的量，用質(zhì)量百分比表示。蒸發(fā)損失與油品的揮發(fā)度成正比。蒸發(fā)損失越大，實(shí)際應(yīng)用中的油耗就越

33、大，故對油品在一定條件下的蒸發(fā)損失量要有限制。潤滑油在使用過程中蒸發(fā)，造成潤滑系統(tǒng)中潤滑油量逐漸減少，需要補(bǔ)充，粘度增大，影響供油。液壓液體在使用中蒸發(fā)，還會產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象和效率下降，可能給液壓泵造成損害。蒸餾方法得到的數(shù)據(jù)只是粗略的結(jié)果，潤滑油品的蒸發(fā)損失需專門方法測定。目前，我國測定潤滑油蒸發(fā)損失的方法為GB/T 7325潤滑油和潤滑脂蒸發(fā)損失測定法。該方法是把放在蒸發(fā)器中的潤滑油試樣，置于規(guī)定溫度的恒溫浴中，熱空氣通過試樣表面 22h。然后根據(jù)試樣的質(zhì)量損失計算蒸發(fā)損失。根據(jù)該方法，潤滑油品的蒸發(fā)損失可以在 99-150 C內(nèi)的任一溫度下測定。目前，該方法在我國主要用于合成潤滑油的蒸發(fā)損失

34、評定。國外主要的測定方法有：美國的ASTM D972、德國的DIN 51581和日本的 JIS K2220 (5.6) 等。返回頂部T殘?zhí)糠治鲈谝?guī)定條件下，油品在進(jìn)行蒸發(fā)和裂解期間所形成的殘留物叫殘?zhí)浚再|(zhì)量百分?jǐn)?shù)表示。殘?zhí)渴潜砻鳚櫥椭心z狀物質(zhì)和不穩(wěn)定化合物含量的間接指標(biāo)，也是礦物潤滑油基礎(chǔ)油的精制深淺程度的標(biāo)志，潤滑油中含硫、氧和氮化合物較多時，殘?zhí)烤透?。一般精制深的油品殘?zhí)啃?。對于一般的潤滑油來說，殘?zhí)繘]有單獨(dú)的使用意義，但對內(nèi)燃機(jī)油和壓縮機(jī)油，殘?zhí)恐凳怯绊懛e炭傾向的主要因素之一，油品的殘?zhí)恐翟礁撸浞e炭傾向越大，在壓縮機(jī)汽缸、脹圈和排氣閥座上的積炭就多，在高溫下容易發(fā)生爆炸。添加劑含量

35、高的油品是控制其基礎(chǔ)油的殘?zhí)?，而不控制成品油的殘?zhí)俊執(zhí)繙y定法有電爐法和康氏法兩種。通常多采用后者。我國標(biāo)準(zhǔn)是GB/T268-87石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y定法。國外測定石油產(chǎn)品殘?zhí)康臉?biāo)準(zhǔn)主要有：美國ASTM D189和德國DIN 51551等。返回頂部T灰分分析在規(guī)定條件下，油品完全燃燒后剩下的殘留物(不燃物)叫做灰分，以質(zhì)量百分比表示?；曳种饕菨櫥屯耆紵笊傻慕饘冫}類和金屬氧化物所組成。通?；A(chǔ)油的灰分含量都很小。在潤滑油中加入某些高灰分添加劑后，油品的灰分含量就會增大。發(fā)動機(jī)燃料中灰分增加，會增加汽缸體的磨損。潤滑油灰分過大，容易在機(jī)件上發(fā)生堅(jiān)硬的積 炭，造成機(jī)械零件的磨損。我國使用GB/T

36、 508-85石油產(chǎn)品灰分測定法和 GB/T 2433-88添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽 灰分測定法標(biāo)準(zhǔn)測定潤滑油等石油產(chǎn)品的灰分。同GB/T 508-85方法相當(dāng)?shù)膰鈽?biāo)準(zhǔn)方法主要有美國的 ASTM D482 等。對添加劑、含添加劑的潤滑油的灰分一般采用GB/T 2433-88標(biāo)準(zhǔn)方法測定，其測定結(jié)果稱之為硫酸鹽灰分。國外相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)有美國的ASTM 874和德國的DIN 51575等。返回頂部T水分分析潤滑油中含水的質(zhì)量稱為水分，水分測定按GB/T 260-88石油產(chǎn)品水分測定法確定。潤滑油中應(yīng)該不含水。潤滑油中的水分一般呈三種狀態(tài)存在：游離水、乳化水和溶解水。一般來說，游離水比較容易脫去，

37、而乳化水和溶解水就不易脫去。潤滑油中水分的存在，會促使油品氧化變質(zhì)，破壞潤滑油形成的油膜，使?jié)櫥托Ч儾?，?速有機(jī)酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設(shè)備，使油品容易產(chǎn)生沉渣，而且會使添加劑（尤其是金屬 鹽類）發(fā)生水解反應(yīng)而失效，產(chǎn)生沉淀，堵塞油路，妨礙潤滑油的循環(huán)和供應(yīng)。不僅如此，潤 滑油的水分，在使用溫度低時，由于接近冰點(diǎn)使?jié)櫥土鲃有宰儾?，粘溫性變壞；而使用溫?高時，水會汽化，不但破壞油膜而且產(chǎn)生氣阻，影響潤滑油的循環(huán)。另外，在個別油品例如變 壓器油中，水分的存在會使介電損失角急劇增大，而耐電壓性能急劇下降，以至引起事故。總之，潤滑油中水分越少越好，因此，用戶必須在使用、儲存中應(yīng)精心保管油品，

38、注意使用前 及使用中的油料脫水。檢查潤滑油中是否有水，有幾個簡單方法：（1）用試管取一定量的潤滑油，如發(fā)現(xiàn)油變渾濁甚至乳化，由透明變?yōu)椴煌该?，可認(rèn)為油中有水分，將試管加熱，如岀現(xiàn)氣霧或在管壁上岀現(xiàn)氣泡、水珠或有 劈啪”的響聲，可認(rèn)為油中有水分；（2）取一條細(xì)銅線，繞成線圈，在火上燒紅,然后放入裝有試油的試管中，如有 劈啪”響聲，認(rèn)為油中有水分；（3）用試管取一定量的潤滑油，將少量硫酸銅（無水，白色粉沫）放入油中，如硫酸銅變?yōu)樗{(lán)色，也表示潤滑油中有水分。GB/T 260-77石油產(chǎn)品水分測定法的測定原理是利用蒸餾的原理，將一定量的試樣和無水溶劑混合，在規(guī)定的儀器中進(jìn)行蒸餾，溶劑和水一起蒸發(fā)出并冷凝在一個接受器中不斷分離，由于 水的密度比溶劑大，水便沉淀在接受器的下部，溶劑返回蒸餾瓶進(jìn)行回流。根據(jù)試樣的用量和 蒸發(fā)岀水分的體積，計算岀測定結(jié)果。當(dāng)水的質(zhì)量數(shù)少于0.03%時，認(rèn)為是痕跡；如