汽車制造與維修知識——測試題題庫及答案(十三)

1、汽車制造與維修知識一一測試題題庫及答案（十三）簡答題1、汽油機(jī)燃料供給系的工作過程是什么?答：油路：汽油箱一一汽油濾清器一一汽油泵一一油管氣路：空氣濾清器化油器一進(jìn)氣歧管一氣缸燃燒后一排氣歧管一排氣管一排氣消聲器一空氣2、柴油機(jī)的燃燒過程分為那幾個(gè)階段？答：著火落后期（備燃期）、速燃期、緩燃期、補(bǔ)燃期3 .簡述活塞連桿組的主要組成部分及活塞的功用。答：（1）組成：頂部、頭部、裙部、活塞銷座。（2）作用：承受氣缸中可 燃混合氣燃燒產(chǎn)生的壓力，并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸；還與氣缸蓋、 氣缸壁共同組成燃燒室。4 .發(fā)動機(jī)水冷系的冷卻強(qiáng)度為什么要調(diào)節(jié)？調(diào)節(jié)裝置有哪些？答：（1）水冷系的冷卻強(qiáng)度要

2、調(diào)節(jié)理由：冷卻不足會造成降低充氣效率， 使發(fā)動機(jī)功率下降；早燃和爆燃的傾向增大，使零件易損壞；運(yùn)動件的正常間隙 被破壞，零件磨損加劇甚至損壞；潤滑情況惡化，加劇了零件的磨擦磨損；零件 的機(jī)械性能下降，導(dǎo)致變形或損壞。冷卻過度會造成充氣效率下降，潤滑不足， 發(fā)動機(jī)功率下降。（2）調(diào)節(jié)裝置：風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇離合器、百葉窗等。5、說明普通差速器的3種特殊工作情況。答：（1）汽車直線行駛或在平坦道路上行駛，兩驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)速相等。（2）汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，右轉(zhuǎn)時(shí)，右輪轉(zhuǎn)速小于左輪轉(zhuǎn)速，左轉(zhuǎn)時(shí)，左輪轉(zhuǎn) 速小于右輪轉(zhuǎn)速。（3）若一側(cè)半軸齒輪不動，另外一軸則以兩倍的轉(zhuǎn)速行駛。6、ABS的全稱是什么？

3、汽車上為什么采用 ABS現(xiàn)代7車ABS一般由哪幾部分組 成？答：ABW稱是制動安全防抱死裝置；采用ABS可以提高汽車制動的安全性； ABS 一般包括傳感器（輪速傳感器）、電子控制單元和執(zhí)行器（制動壓力調(diào)節(jié)裝 置）組成。7、發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)由那些？什么是發(fā)動機(jī)的速度特性？答：發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)：動力性指標(biāo)（有效轉(zhuǎn)矩和有效功率）和經(jīng)濟(jì)性 指標(biāo)（燃油消耗率）。發(fā)動機(jī)的速度特性是指發(fā)動機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率 三者隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。8、曲軸連桿機(jī)構(gòu)的組成是什么？答：機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。9、氣環(huán)的主要作用是什么?答：氣環(huán)的作用是密封和傳導(dǎo)熱量；密封氣缸中的高溫、高壓燃起，防止其過

4、量竄入曲軸箱；同時(shí)它還將活塞頭的大部分熱量傳導(dǎo)給氣缸壁， 再由冷卻系帶 走這部分熱量。10、離合器的功用是什么？答：平穩(wěn)起步、換檔平順、防止過載。11、汽車行駛系的作用？答：(1)支承汽車的總質(zhì)量；(2)將傳動系傳來的扭矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力；(3)承受并傳遞路面作用于車輪上的各種反力和力矩;(4)減少振動，緩和沖擊，保證汽車的平順行駛。12、汽車制動系的作用？答：根據(jù)需要迫使汽車迅速減速或在最短距離內(nèi)停車，控制汽車下坡時(shí)的車 速，防止汽車在坡道上停車時(shí)往下滑溜，以保證行車安全。13、什么是汽車的附著率？可以采用那些改善措施？答：是指汽車驅(qū)動輪再不滑轉(zhuǎn)工況下充分發(fā)揮驅(qū)動力作用要求的最低地面附

5、著系數(shù)。采用的改善措施：合理選擇發(fā)動機(jī)、傳動系的參數(shù)和正確使用汽車的行 駛工況。14、影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素？答：發(fā)動機(jī)的燃油消耗率（發(fā)動機(jī)的類型，設(shè)計(jì)水平，制造水平，負(fù)荷利用 率，車型，行駛工況），行駛阻力（結(jié)構(gòu)參數(shù)，行駛參數(shù)），傳動效率（結(jié)構(gòu)和技 術(shù)狀況）。15、試述無級變速器于汽車動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系。答：就動力性而言，檔位數(shù)越多，增加了發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的 機(jī)會，提高了汽車的加速和爬坡能力；就燃油經(jīng)濟(jì)性而言，檔位數(shù)越多，增加了 發(fā)動機(jī)在地燃油消耗曲工作的可能性，降低了油耗。16、制動時(shí)汽車跑偏的原因以及改進(jìn)的措施 ？答：制動跑偏的原因：1）汽車左右車輪，特別是前軸的左右

6、車輪（轉(zhuǎn)向輪） 制動器的制動力不均勻，2）制動時(shí)懸架導(dǎo)桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動學(xué)上的不協(xié)調(diào)。改進(jìn)措施：轉(zhuǎn)向節(jié)上的節(jié)臂處球頭銷位置下移，增加前鋼板彈簧的剛度。17、簡述輪胎滾動阻力的形成原因及影響因素?答：彈性輪胎的遲滯損失。影響因素：行駛車速，輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線、橡膠 的品種，輪胎的充氣壓力。18、簡述等速油耗實(shí)驗(yàn)中所用的儀器及方法。答：儀器：燃油油量計(jì)和秒表，五輪儀或非接觸式汽車速度計(jì)，轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺。方法：（1）燃油油量計(jì)和五輪儀或非接觸式汽車速度計(jì)連接直接測量（2）用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺測量。（3）燃油油量計(jì)和秒表計(jì)算出等速油耗。19、拖帶掛車后能節(jié)省燃油的兩個(gè)原因是什么？答：（1）帶掛車后阻力增加，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率增加，使燃油消耗率下降；（2）汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)較大。20、為什么理論上要求汽車各檔的傳動比要求按等比級數(shù)分配？而實(shí)際上對于檔 位較少（如5檔以下）的變速器各檔的傳動比又不是嚴(yán)格按等比級數(shù)設(shè)計(jì)的？實(shí) 際上各檔傳動比的分配關(guān)系是什么？答：（1）汽車各檔的傳動比要求按等比級數(shù)分配主要目的：充分利