對門山隧道褶皺安全專項方案

1、對門山隧道褶皺安全專項方案云桂鐵路（云南段）五標(biāo)段一、工程概況1.1設(shè)計概況對門山隧道位于丘北縣新店鄉(xiāng)、沖頭鄉(xiāng)境內(nèi)，進口位于新店鄉(xiāng)牛場坪村，出口位于沖 頭鄉(xiāng)，隧道設(shè)計為10. 5 %。單面下坡，全隧設(shè)計時速200Km/h,預(yù)留250Km/h客貨共線鐵路, 采用雙塊式無砧軌道設(shè)計，起訖里程為DK588+058DK597+636,全長9578m,其中V級圍 巖為1648米，IV級圍巖為2620米，1H級圍巖為5310米°最大埋深約650m。本隧道在出口段左線線路中線左側(cè)30m處設(shè)一半導(dǎo)。平導(dǎo)起訖里程為PDK594+520PDK597+618,全長 3098m,采用尺寸為 5. 0mX6.

2、 0m,其中 III 級圍巖 1030 米, IV級圍巖1975米，V級圍巖93米。于*1:391+580線路前進方向左側(cè)與左線線路中線小里 程方向平面夾角為88°設(shè)置一全長1715米的斜井，采用無軌單車道運輸。1.2工程地質(zhì) 及水文情況1. 2. 1工程地質(zhì)隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中山地貌，地形起伏較大，年平均降雨量1060mm,測區(qū)地面高程 11851929m,洞身段高程一般在13001500m,相對高差200700m,隧道最大埋深約 650m,地形起伏較大，自然坡度一般20o40o,局部可達60o。測區(qū)內(nèi)基巖零星露出，表 層有第四系坡殘積粉質(zhì)粘土覆蓋，一般厚02m、24m不等，坡體植被

3、發(fā)育，多為雜木, 局部平緩處被開墾為早地。隧道進、出口地1誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在云桂鐵路（云南段）五標(biāo)段段均為沖溝及斜坡地。沿線路僅在沖頭鄉(xiāng)一帶民房比較集中，其余地帶則多為荒山野 嶺無人居住，省道S305經(jīng)區(qū)內(nèi)沖頭鄉(xiāng)一帶通過，偶有鄉(xiāng)村級道路與省道相通，交通不便。根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2001）,測區(qū)地震動峰值加速度為0. 10g,（對應(yīng)的地震基本烈度為VII度），震動反應(yīng)譜特征周期0.45s。隧道構(gòu)造以華夏系、新華夏系構(gòu)造為主體構(gòu)造。區(qū)內(nèi)構(gòu)造活動強烈，具繼承性和多期 復(fù)活特點，以斷裂構(gòu)造為主，褶曲構(gòu)造也較為發(fā)育，地層走向北東向、北北東向，測區(qū)構(gòu)造復(fù)雜程度屬復(fù)雜；區(qū)內(nèi)

4、主要褶皺牛場坪1#向斜、牛場坪2#向斜、沖頭1#向斜、沖頭2# 向斜、沖頭1#背斜、沖頭3#向斜、沖頭2#背斜、沖頭3#背斜、沖頭林場1#向斜、沖頭林 場1#背斜、沖頭林場2#向斜、沖頭林場2#背斜、沖頭林場3#向斜、沖頭林場4#向斜，受 區(qū)域斷層的控制，次級斷層和褶曲也較發(fā)育。其中蚌廠一沖頭斷層和江槽-三家斷層屬北北 東向的新華夏系構(gòu)造，老街子-江邊街?jǐn)鄬觿t屬北東向的華夏系構(gòu)造。1 . 2. 2水文情況本隧道正常涌水量為19805. 69m3/d,雨季最大涌水量為49514. 23 m3/d0隧道穿越地 層單一，為三疊系中統(tǒng)法郎組B段(T2fb)砂泥巖地層，根據(jù)隧址區(qū)地層巖性，地下水賦 存條

5、件、水理性質(zhì)和水力特征，可將隧址區(qū)地下水類型劃分為：松散巖類孔隙淺水、碎屑 巖類孔隙裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙淺水2誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在云桂鐵路(云南段)五標(biāo)段零星分布于隧址區(qū)內(nèi)溝槽，斜坡等地勢低洼處的第四系破殘積層中，松散巖類孔隙水 主要接受大氣降水補給，為透水層，富水性差，水量貧乏，對隧道影響較小。碎屑巖類孔隙裂隙水廣泛分布于隧址區(qū)的三疊系中統(tǒng)法郎組B段(T2fb)的砂泥巖地層中，受區(qū)域構(gòu)造應(yīng) 力作用，斷層，褶曲，節(jié)理裂隙中等發(fā)育，地表多以風(fēng)化節(jié)理裂隙為主，隨巖體埋深的增 加，其完整性逐漸變好，主要接受大氣降水入滲補給及上覆含水層補給，并賦存F巖體的 裂隙和裂隙網(wǎng)絡(luò)中。由于地層中夾泥

6、質(zhì)巖類的相對隔水層，使地下水補給量受到了限制， 滲流排泄能力差，地下水露頭及涌水量有限，流量一般為0.1LOL/s,具分散出露，沿 溝匯集成溪的特點，含水巖組的富水性屬弱富水中等。砂泥巖等碎屑巖阻深部以構(gòu)造節(jié) 理裂隙為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，沿構(gòu)造帶往往形成龐大的節(jié)理裂隙網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)斷層切穿并溝通 了含水豐富的含水巖組，加之該斷層為張性的導(dǎo)水?dāng)鄬訒r，沿斷裂帶則賦存了大量的構(gòu)造 裂隙水。測區(qū)屬南盤江流域，南盤江水面為區(qū)域地下水最低排泄基準(zhǔn)面。區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育, 南盤江支流有夸墨河、拖底河等，上述兩河均位于線路北東側(cè)，河水由南往北流入南盤江, 線路南西側(cè)多以山間沖溝，季節(jié)性溪流大致由北東往南西匯入南盤江。對

7、門山隧道軸線與測區(qū)主體構(gòu)造線，地層走向線呈大角度相交，測區(qū)內(nèi)地下水含水巖 阻與相對隔水層沿構(gòu)造線方向展布出露，在自然狀態(tài)下，各含水巖組沿構(gòu)造帶分布，具順 巖層產(chǎn)狀產(chǎn)出，各含水巖組3誠信創(chuàng)新永恒精品人品同在云桂鐵路（云南段）五標(biāo)段具獨立地下水水文地質(zhì)單元，地下水在接受降雨補給后沿含水層走向，構(gòu)造裂隙帶發(fā) 生運移和排泄，最終以不同角度匯入南盤江，而相對隔水層兩側(cè)含水層受水文地質(zhì)條件影 響，含水層之間往往無水力聯(lián)系和統(tǒng)一的地下水水位。二、編制依據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國安全生產(chǎn)法國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 對門山隧道設(shè)計施工圖對門山隧道縱斷面圖設(shè)

8、計文件及云桂鐵路云南有限責(zé)任公司安全管理相關(guān)要求等云桂鐵路公司的文件要求 等。三、施工計劃：對門山隧道全段分為3個工區(qū)組織施工，對門山隧道進口、出口、斜井。為加快施工 進度于DK591+580線路前進方向與左線線路中線小里程方向平面夾角為88°設(shè)置一全長 1715米的斜井；于出口段左線線路中線左側(cè)30米處設(shè)一半導(dǎo)。對門山隧道進口正洞承擔(dān) 施匚長度為2994米，出口工區(qū)承擔(dān)正洞施工長度為4614米，承擔(dān)平導(dǎo)施工任務(wù)為3098 米，斜井工區(qū)承擔(dān)正洞施工任務(wù)為1715米，正洞計劃于DK591+052處貫通，本隧道貫通 工期為45. 69個月。4精品人品同在誠信創(chuàng)新永恒云桂鐵路（云南段）五標(biāo)

9、段序號1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11名稱挖掘機裝我機出渣車濕噴機空壓機臺車 注漿機通風(fēng)機輸送泵混凝土罐車起重機型號EC290BLC LTC312/L220F TK600 10. 5t數(shù)量4 7 16 15 14 12 9 4 3 14 3備注進、出口、斜井進、出口、斜井進、 出口、斜井進、出口、斜井進、出口、斜井進、出口、斜井進、出口、斜井進、出 口、斜井進、出口、斜井進、出口、斜井進、出口、斜井對門山隧道機械計劃用表四、施工工藝技術(shù)全隧采用濕噴工藝，111級圍巖采用臺階法施工，N級圍巖采用臺階法為主，對斷層及 構(gòu)造斜影響段加臨時橫撐，V級圍巖地段采用大拱腳臺階法施工。根據(jù)鐵道部第120號文 件的要求，隧道N、V級圍巖在施工過程中，下臺階一次開挖不得超過2榴，V級圍巖上 臺階開挖一次不得大于1福、N級圍巖一次不得大于2根，仰拱開挖