工人技師年終工作總結(jié)精選五篇范文

1、工人技師年終工作總結(jié)精選五篇范文工人技師年終工作總結(jié) 20192019（ 一 ） 年度公司極力開拓域外項(xiàng)目，業(yè)務(wù)拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過去，撫今 追昔感觸頗多，藉此工作總結(jié)以累積經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)展望未來，十 分有益。一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素質(zhì) 沒有堅(jiān)定真確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思 想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，并把這種思想付諸 實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與 黨和企業(yè)保持一致。 同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中， 不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這 也就是說：一個(gè)人的事業(yè)要想得到

2、成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣 做人! ! 特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、 做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。 所有 首先工作態(tài)度要端正， 要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真 負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用自從進(jìn)入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機(jī) 電事務(wù)，包括所有基建時(shí)期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深 知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱 形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必 須解決問題， 決不能草草了事， 否則后患無窮且再無法根除， 這就擺機(jī)我們作機(jī)電管理的

3、面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任。作為我 是一位機(jī)電班班長(zhǎng)和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員 在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深 知打鐵還須自身硬的道理。我對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格 要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要 比工人干的多、下得力 ; ;二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力 攻克技術(shù)難關(guān) ; ; 我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以 公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭(zhēng) 分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司 贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，

4、為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有 力的保障。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任 ; ; 我認(rèn)為既然自己是一 名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一 些。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來比較困難的任 務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做 出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在 實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深 深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評(píng)，發(fā)揮了我作為一名技 師應(yīng)有的作用，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象。三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平 長(zhǎng)到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā) 展的今天， 一天不學(xué)， 就被落

5、后。 特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更 新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說不定 你昨天還認(rèn)識(shí)它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東 裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。一年 來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如電氣設(shè)計(jì)制圖 、電子技術(shù) 、現(xiàn)代變頻技術(shù) 、直流在工業(yè)中的應(yīng)用等等，在學(xué)習(xí)這些知 識(shí)的過程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)，如： PLCPLC 編程控制原 理，ABBABB 變頻器設(shè)置和控制原理、SIPMOSSIPMOS 大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺 ! ! 不僅拓寬了我

6、的知識(shí) 面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層 次的理論及技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。四、發(fā)展技藝互傳，實(shí)現(xiàn)社會(huì)服務(wù) 在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與其他職工進(jìn)行技術(shù)探討與交 流，把自己所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自 己所不了解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常在利用業(yè) 余時(shí)間里會(huì)被邀請(qǐng)到其他單位幫助解決技術(shù)難題，涉及范圍 遠(yuǎn)至幾千公里外，其中有重慶、青海、孝感、恩施，宜昌范 圍內(nèi)更多，五縣三市到處都去過。這與我平時(shí)業(yè)余鉆研高壓 變電技術(shù)和二次控制技術(shù)分不開的，我充分地把理論與實(shí)踐 相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的 技能水平達(dá)到了熟練精湛、運(yùn)用自如地步

7、。具體表現(xiàn)在以下 幾方面：一是我現(xiàn)在能夠掌握一系列 35KV35KV 及以下的各種高 低壓變配電工程的設(shè)計(jì)與安裝技術(shù)，而且能夠獨(dú)立承擔(dān)。從我手中親自一手負(fù)責(zé)完成的大大小小的變配電工程已數(shù)不 勝數(shù)了。例如： 1 1、我先前的工作單位在宜昌市很有名氣的 弘洋集團(tuán)里，她那里的子公司里，從容量為 50KVA50KVA 到 1500KVA1500KVA 的大多數(shù)高低壓變配電工程，都是我親自一手負(fù)責(zé)操辦的。2 2、近幾年里，我兼職在宜昌一家電力設(shè)備配套廠和兩家變 壓器廠做技術(shù)支持與安裝，我親手安裝的箱式變電站已達(dá)一 百多臺(tái)， 各種高低壓開關(guān)柜， 各種工礦機(jī)電控制柜一百多臺(tái)。工人技師年終工作總結(jié) 20192

8、019 （ 二）時(shí)光荏苒， 歲月如梭， 轉(zhuǎn)眼 20192019年的工作即將接近尾 聲，我們又迎來了嶄新而充滿希望的 20192019 年，回顧過去的 一年， 在車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下， 各項(xiàng)工作畫上一個(gè)圓滿 的句號(hào)，現(xiàn)將本人的工作總結(jié)匯報(bào)如下：一、思想學(xué)習(xí)方面認(rèn)真學(xué)習(xí)局、段下發(fā)的各種文件精神。積極參加班組每 周組織的政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，始終牢記“安 全第一”的思想，在工作中，嚴(yán)格要求自己，努力上進(jìn)，積 極探索，不斷給自己充電，提高技術(shù)水平，真正發(fā)揮技師在 工作中的光和熱，與班組同志團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻難克堅(jiān)，為鐵路 事業(yè)默默無聞的做出自己的貢獻(xiàn)。二、主要工作內(nèi)容方面1 1、在工作中能做到認(rèn)

9、真工作，不擅離工作崗位，愛崗 不脫崗，不亂作為。提高安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，在設(shè)備維修操作中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。2 2、做好電氣設(shè)備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時(shí) 維修，保障電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，認(rèn)真完成必要的巡檢維修 和各種計(jì)劃修任務(wù)，使電氣設(shè)備及線路保持良好的工作狀 態(tài)。3 3、作為一名倒班人員，能嚴(yán)格要求自己，有強(qiáng)烈的責(zé) 任心，深感夜班工作的重要性，在工作中經(jīng)常會(huì)遇到一些突 發(fā)設(shè)備故障。如：轉(zhuǎn)車盤使用中突然斷電，我及時(shí)排除故 障，保障機(jī)車的正常運(yùn)行。在工作中諸如此類的設(shè)備故障會(huì) 經(jīng)常遇到。再如，輔修庫內(nèi)吊車在使用過程中突然斷電，導(dǎo) 致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查找故障點(diǎn)，

10、由于吊車 工作中產(chǎn)生振動(dòng)，滑線托與滑線分離，我及時(shí)將故障滑線托 重新安裝固定好，并檢查其他滑線是否異常，重新試車后， 無異常，恢復(fù)正常使用。4 4、積極發(fā)揮在工作中的榜樣示范作用，身體力行，作 為一名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術(shù)難題， 提高他們的業(yè)務(wù)水平。以上是我的工作匯報(bào)情況，我深知在工作中會(huì)有一些疏 忽和不足之處，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)不吝批評(píng)指正，在以后的工作 中，我會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中 去，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，用知識(shí)武裝自己， 與時(shí)俱進(jìn)、 開 拓創(chuàng)新， 充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。工人技師年終工作總結(jié) 20192019（ 三）我的名字叫作 1919，于

11、20192019 年取工人技師資格，在任職 的過程當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組 職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。工作中以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的 2828 公 里正線、 4141 組道岔、 6 6 條股道和專用線的設(shè)備整治中，能不 分正線、 站線、專用線， 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，通過設(shè)備集中整治，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)?，F(xiàn)就本人今年 任職以來工作總結(jié)如下：一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用 在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度責(zé)任 心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，從不講條件，克服各 種困難，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)

12、，為鐵 路運(yùn)輸安全作出了突出貢獻(xiàn)。作為一名工人技師，我深知自 己身上肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，因此，在平時(shí)的工作中，我不僅 要求自己班組成員在檢修時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，消滅一切安全隱 患。平時(shí)遇到臟活累活時(shí)，自己搶在別的職工前頭干，而且 要做好 ; ; 遇到技術(shù)性難題時(shí)，挺身而出，盡自己最大的努力 攻克技術(shù)難題。二、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法，并積極運(yùn)用到 實(shí)際工作當(dāng)中在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、 標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。因此，在 一年以來， 我搜集了大量的學(xué)習(xí)材料， 不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)， 不僅擴(kuò)展了我的知識(shí)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水 平，并在設(shè)備整治中積極

13、為車間在技術(shù)上、 管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策， 使車間設(shè)備管理有大幅提高。三、大力開展技術(shù)革新 被評(píng)選為技師以來，我不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，探索出一些 行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而， 在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年 x x 月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的 2 2 條曲線進(jìn)行了一次徹底整 治。具體方法是：1.1.先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn) ; ;2.2.找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均 勻; ;3.3.改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn) ; ;4.4.定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用

14、 地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過 x x 個(gè)月觀 察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問 題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。四、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué) ，互傳技在班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)中自已既當(dāng)教員、也當(dāng)學(xué)員，常 常和其他職工進(jìn)行技術(shù)交流和探討，把自己所學(xué)到的知識(shí)與 大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)到了自己所不了解的知識(shí)，實(shí) 現(xiàn)了共同進(jìn)步。另外，我還利用業(yè)余時(shí)間給徒弟和一些新工 人講解線路設(shè)備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平。以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述， 不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正 ! !工人技師年終工作總結(jié) 20192019（ 四） 一年以來，本人

15、作為一名工人技師，在車間班組的領(lǐng)導(dǎo) 下，能自覺遵守和履行工人技師聘約書所規(guī)定的原則和 義務(wù)，熱愛祖國、熱愛黨，堅(jiān)持黨的基本路線和方針政策， 遵守國家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服 從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的 各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下：一、工作回顧1.1.作為一名工人技師， 能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、 新工藝、 新知識(shí)， 刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)， 熟練掌握應(yīng)知 應(yīng)會(huì)及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本 職工作的同時(shí)， 積極參與了路局和段上組織的 作業(yè)指導(dǎo)書 和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了 m25m25 大修改造、n3

16、1n31 防止車鉤分離改造、 n31n31 中梁下翼板裂紋及 c31c31 車種門 上插銷脫出的研究分析等技術(shù)工作。對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題能認(rèn)真思考，并組織qcqc攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小 事：一是根據(jù)開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)通知書 （20192019 年 8 8 號(hào)）文件要求， 對(duì)米軌貨車 2323型轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)杠桿、五眼鐵及支點(diǎn)座、制 動(dòng)梁支柱的眼孔進(jìn)行簡(jiǎn)統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原來使用 的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產(chǎn)過調(diào) 查研究，建議該樣板不必報(bào)廢可以進(jìn)行改造，改造的具體方 案為：取消 27mm27mm 勺部位；把 30mm30mm 勺部位改為 2

17、8mm28mm把32.5mm32.5mm 的部位改為 31mm31mm 并附了具體改造示意圖）其它部位 一律不必改動(dòng)， 解決了修車生產(chǎn)勺急需 ; ; 二是 n31n31 車通過“防 止車鉤分離改造”后，本人通過觀察發(fā)現(xiàn)有很多車，特別是 小輪對(duì)的車輛，改造后因?yàn)槭种苿?dòng)軸托架下沉的原因，導(dǎo)致 了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動(dòng)軸鏈距軌面的距離 較小，最小的車輛只有 75mm75mm 不符合“機(jī)車車輛限界”的技 術(shù)要求，影響行車安全， 為了規(guī)范該改造車的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建議在改造項(xiàng)目上把手制動(dòng)軸的鏈松余量控制在 0.50.5 至 1 1 圈 內(nèi)，這樣又符合米軌鐵路貨車檢修規(guī)程規(guī)定的 0.50.5 至

18、 2 2 圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運(yùn)輸安全的需要，以上兩項(xiàng)合理 化建議均得到了采納并設(shè)施 ; ;三是通過帶領(lǐng)小組成員對(duì)“加 強(qiáng)工序控制、降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”進(jìn)行 qcqc 攻關(guān)活 動(dòng)后，取得了成績(jī)，并撰寫了該 qcqc 成果參加發(fā)表，被評(píng)為 局優(yōu) qcqc 成果。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。2.2.在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和米軌鐵路貨車檢修規(guī)程 作業(yè)指導(dǎo)書及“三檢 查以驗(yàn)”制度，加強(qiáng)中間檢查，保質(zhì)保量的完成了所分管的 各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止 x x 月底共參加配件報(bào)廢鑒定 5 5 次，貨車廠段、修對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo) 1212次，客車整修鑒定 2 2 次，交 驗(yàn)

19、客車輔修 3838 輛，m25m25 大修改造 1616 輛，輪對(duì) 8686 對(duì)，配件 58995899 件，共發(fā)現(xiàn)主要故障 3333 件，一般故障 108108 件，保證了 下道工序的質(zhì)量及出庫車輛的行車安全。3.3.作為一名工長(zhǎng)，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和 段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行米軌貨車檢修 規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書及“三檢一驗(yàn)”制度 ; ; 抓好工序質(zhì)量 控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施 ; ; 開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理 工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo) ; ; 大膽組織指揮和管理本班 組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了 班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高 ; ; 督促班組

20、“五大員”按時(shí)填 寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長(zhǎng)的組織作用和 協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配 ; ; 緊密結(jié) 合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持 了一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。二、存在問題1.1.隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的專業(yè)水平顯然不夠 高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真，導(dǎo)致工作時(shí)力不從心 ; ;2.2.中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時(shí)還存在 漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生 ; ;3.3.班組管理有不到位之處， 職工的業(yè)務(wù)知識(shí)、 理論水平、 檢車能力有待提高，還須進(jìn)一步加強(qiáng)。三、明年打算1.1. 加強(qiáng)自身新工藝

21、、新設(shè)備、新技術(shù)及米軌鐵路貨車 檢修規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書 、車輛部門安全技術(shù)規(guī)則的學(xué) 習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識(shí) ; ;2.2. 加強(qiáng)中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗(yàn)尸故障 的發(fā)生。 嚴(yán)格執(zhí)行 米軌鐵路貨車檢修規(guī)程 、作業(yè)指導(dǎo)書 及“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢 查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車輛運(yùn)用安全 ; ;3.3.加強(qiáng)班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高 職工思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識(shí)和檢車技能，減少漏檢故障的 發(fā)生。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國家的法 律、法規(guī)和企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全意識(shí)，保證安全生產(chǎn)。對(duì)檢修過程中

22、存在的質(zhì)量難題，要組織 職工開展認(rèn)真討論，選定課題目標(biāo)，繼續(xù)開展“qcqc”攻關(guān)活動(dòng)，力爭(zhēng)解決質(zhì)量難題，保持一級(jí)班組的光榮稱號(hào)，力爭(zhēng)向 學(xué)習(xí)型班組靠攏。工人技師年終工作總結(jié) 20192019（ 五）我叫 19x19x，于 219219 年考取工人技師資格，在任職的過程 當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加 強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。工作中 以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的 2828 公里正線、 4141 組道岔、 6 6 條股道和專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、 站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，通過設(shè) 備集中整治，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)?，F(xiàn)就本人任職以來主要工作匯報(bào)述職如下：一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用 在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度責(zé)任 心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，從不講條件，克服各 種困難，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵 路運(yùn)輸安全作出了突出貢獻(xiàn)。作為一名工人技師，我深知自 己身上肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，因此，在平時(shí)的工作中，我不僅 要求自己班組成員在檢修時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，消滅一切安全隱 患。平時(shí)遇到臟活累活時(shí)，自己搶在別的職工前頭干