汽車裝配中級理論復習題

1、 職業(yè)技能鑒定長安汽車職業(yè)技能鑒定理論復習題庫汽車裝調(diào)工（中級）一、 單選題1、長安JL474Q發(fā)動機每轉(zhuǎn)( B )圈時,一個氣缸點火一次、A、1 B、2 C、32、為了使汽油機在各種工況下都能可靠點火，要求擊穿電壓大于( C )千伏、A、5/10 B、10/15 C、15/203、在實際工作中,發(fā)動機的工作狀況變化是( A )A、很大的 B、很小的 C、不變的4、發(fā)動機工作時,若供給的是稀混合氣,廢氣中便有較多的( C )A、空氣 B、氮氣 C、氧氣5、某零件經(jīng)過修理后可完全恢復技術(shù)要求的標準，但修理成本非常高，該件應定為（A）。A、報廢件 B、待修件 C、可用件 D、需修件6、冷卻水溫度對

2、汽油發(fā)動機燃燒(A)。A、有一定影響 B、無影響 C、有較大影響 D、可能有影響7、當汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器能保證左右輪（ B ）。A、轉(zhuǎn)速相同 B、以不同速度旋轉(zhuǎn) C、轉(zhuǎn)角相同 D、勻速行進8、ABS制動系統(tǒng)就是將滑移率控制在（ C ）左右，使制動效果最好，以確保行車安全。A、30% B、10% C、20% D、50%9、發(fā)動機工作時，活塞做的運動是（B）A、往復運動 B、往復直線運動 C、旋轉(zhuǎn)運動10、汽車主減速器主動錐齒輪軸承（B）會導致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高。A、 損壞 B、過緊 C、過松 D、磨損11、在一般情況下,若診斷排除一個可能涉及電控系統(tǒng)的發(fā)動機故障,首先應該判斷故障是否

3、與(B)有關(guān)、A、傳感器 B、電控單元 C、電控系統(tǒng)12、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會造成(C)。A、轉(zhuǎn)向沉重 B、前輪擺頭 C、行駛跑偏 D、制動跑偏13、變速器檔速越多，發(fā)動機就越有可能接近于（ A ）時的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。A、最大功率 B、最大牽引力 C、最高速度 D、最大扭矩14、液壓制動總泵裝配前，各零件應用（ D ）徹底清洗。A、汽油 B、煤油 C、制東液 D、酒精15、當汽車直線行駛時后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是（D）有故障。A、主動錐齒輪 B、從動錐齒輪 C、后橋內(nèi)的軸承 D、差速器內(nèi)部16、當發(fā)動機機體的溫度超過90°C時，冷卻水（ B ）A、進行小循

4、環(huán) B、進行大循環(huán) C、大小循環(huán)同時進行 D、不一定17、汽車蓄電池有下列哪些作用（ D ）A、作為電源 B、穩(wěn)壓C、在汽車充電系統(tǒng)發(fā)生故障時提供車輛所必須電能 D、以上說法都對18、直接形成重要產(chǎn)品質(zhì)量特性和對形成重要產(chǎn)品特性起決定作用的工序是（ A ）工序。A、關(guān)鍵 B、重要 C、次要 D、一般19、汽車的最高車速是指在良好的（ A ）上汽車所能達到的最高車速。A、水平路面 B、一般路面 C、混凝土路面20、汽車重載上坡時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，同時可嗅到焦臭味，此故障可能是（B）。A、 制動拖滯 B、離合器打滑 C、離合器分離不徹底 D、變速器脫檔21、空氣流量傳感器將吸入發(fā)動機的（ A ）轉(zhuǎn)

5、換成電信號并傳給電控單元。A、空氣流量 B、汽油流量 C、可燃混合氣流量22、汽車差速器（B）損壞，可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生異響，而在直線行駛時沒有異響。A、 錐齒輪 B、行星齒輪 C、圓柱齒輪 D、軸承23、節(jié)氣門位置傳感器裝在（ B ）。A、進氣道上 B、節(jié)氣門體上 C、化油器喉管處24、用直尺和塞尺測量發(fā)動機氣缸蓋的平面度誤差，此方法稱為（A）測量法。A、直接 B、間接 C、比較 D、綜合25、汽車分離軸承缺少潤滑油，會造成（A）異響。A、 離合器 B、變速器 C、變速器殼 D、驅(qū)動橋26、發(fā)動機出現(xiàn)故障時，會產(chǎn)生一種附加的、不正常的響聲和振動，這種不正常的響聲稱為（ B ）。A、噪聲 B

6、、異響 C、雜音27、 在任何檔位和車速條件下，變速器均有“咝咝”聲，說明（A）。A、變速器缺油 B、中間軸彎曲 C、第一軸變形 D、嚙合齒輪間隙過大28、變速器自鎖裝置失效，將導致變速器（A）。、自動跳檔 、亂檔 、異響 、掛不上檔30、電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（A）系統(tǒng)的組成部分。、供氣 、供油 、控制 、空調(diào)31、電控發(fā)動機中，檢測進氣壓力的是（B）。、怠速旁通閥 、進氣壓力傳感器 、空氣濾清器 、進氣管32、電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（C）調(diào)節(jié)。、噴油器 、燃油泵 、壓力調(diào)節(jié)器 、輸油管33、電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中（A）存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。、電控單元

7、、執(zhí)行器 、溫度傳感器 、壓力調(diào)節(jié)器34、電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)能實現(xiàn)（A）高精度控制。、空燃比 、點火高壓 、負荷 、轉(zhuǎn)速35、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機燃料消耗可降低（B）。、5%10% 、5%15% 、15%20% 、20%36、氧傳感器可檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的（B）。、開環(huán)控制 、閉環(huán)控制 、點火控制 、開環(huán)和閉環(huán)控制均有37、無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的（A）。、斷電觸點 、配電器 、電容器 、點火線圈38、進排氣門開啟要求（ A ）A、早開遲閉 B、遲開早閉 C、早開早閉39、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)

8、中，火花塞間隙一般為( B )mm、A、0、2/0、5 B、0、6/0、8 C、1/1、540、節(jié)溫器是控制冷卻液流路的開關(guān)閥。從而使冷卻液保持適當?shù)模?C ）。A、大循環(huán) B、 小循環(huán) C、 水溫41、潤滑系除了起潤滑作用,還有（ D ）作用。A、清潔 、 冷卻 C、 密封 D、 以上都正確42、汽油機供油系統(tǒng)壓力一般為( A )Mpa、A、0、2/0、3 B、0、5/1 C1/243、燃料電池是一種將氫和氧的化學能通過電極反應直接轉(zhuǎn)化成（ D ）的裝置。A 、熱能 B 、 機械能 C 、 動能 D 、電能44、汽車冷氣系統(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的(B)。A、15% B、10% C、

9、12% D、5%45、汽油機充氣效率約為(B)。A、0、2/0、5 B、0、7/0、85 C、0、9/146、可燃混合氣完全燃燒，空燃比為（B）A、8、7：1 B、14、7：1 C、15、7：147、著火延遲期占全部燃燒時間（C）%A、5 B、10 C、1548、無觸點電子點火系統(tǒng)主要有蓄電池，電子點火器，分電器與（A）等組成。A、點火線圈 B、斷電器觸點 C、分電器軸49、對于機油難以用壓力輸送到或承變負荷不大的摩擦部位通常采用（A）A、飛濺潤滑 B、壓力潤滑 C、攙混潤滑50、明顯燃燒期（速燃期）是汽油機燃燒的主要階段，明顯燃燒期越短，越靠近汽缸（A）汽油機經(jīng)濟性和動力性越好。A、上止點

10、B、下止點 C、中部51、制動器制動效能的好壞主要取決于制動鼓與制動蹄的（A）。A、貼合面積 B、幾何形狀 C、散熱情況52、影響三元催化轉(zhuǎn)化器工作效率的因素很多，其中影響最大的是(A)、A、混合氣濃度和排氣溫度 B、點火提前角 C、配氣相位53、汽油機燃燒過程中火焰中心在(A)期形成。A、著火延遲期 B、急燃期 C、初燃期 D、后燃期55、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是(A)。A、個別火花塞工作不良 B、分火頭燒蝕C、發(fā)動機過冷 D、點火線圈過熱56、發(fā)動機啟動困難，大多發(fā)生在(D)。A、啟動系 B、點火系C、燃料系 D、啟動系、點火系、燃料系57、汽車涉水后，制動效能(B)。A、不受影響 B、下

11、降 C、嚴重下降 D、不能恢復58、 長安CV11HEV混合動力轎車的節(jié)油目標為（ C ）。A、 10% B、 15% C、 20% D、 25%59、汽車過多轉(zhuǎn)向特性(C)。A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕 B、能使車輪自動回正C、會導致側(cè)滑 D、為理想轉(zhuǎn)向特性60、發(fā)動機排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低(D)的排放。A、CO和HC B、HC和NOx C、CO和NOx D、CO、HC和NOx61、在電噴車上進行焊修時，應必須斷開(D)。A、蓄電池電源 B、調(diào)節(jié)器電源 C、點火開關(guān) D、電腦電源62、與化油器發(fā)動機相比，電控汽油噴射發(fā)動機的優(yōu)點是(D)。A、動力性好 B、經(jīng)濟性好 C、排放性好 D、以上都正

12、確63、汽車通風系統(tǒng)一般為(C)A、自然通風 B、強制通風C、自然通風和強制通風 D、行車通風64、汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明(A)。A、制冷劑足量 B、制冷劑過多C、制冷劑不足 D、干燥劑從干燥過濾器中逸出65、關(guān)于影響發(fā)動機點火提前角的因素，說法不正確的是(D)。A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響點火提前角B、進氣歧管絕對壓力對點火提前角有影響C、汽油辛烷值對點火提前角有影響D、冷卻水溫度對點火提前角無影響66、EGR廢氣再循環(huán)的控制目的是為了減少(A)的排放量。A、NOX B、CO C、CO2 D、HC67、控制活性碳罐蒸發(fā)工作的是(B)。A、轉(zhuǎn)速傳感器 B、碳罐電磁閥C、溫度傳感器

13、 D、空氣流量傳感器68、膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到壓緊彈簧和（ B ）作用。A、減震彈簧 B、分離杠桿 C、壓盤 D、摩擦片69、變速器傳動比越大，則輸出的扭矩（ B ）。A、越低 B、越大 C、減小 D、過小70、汽車在高原行駛時，動力下降的原因主要是（ A ）。A、氣壓降低和空氣密度減少 B、空氣干燥 C、寒冷71、在發(fā)動機前置后驅(qū)動中，連接發(fā)動機和驅(qū)動輪的是（ A ）。A、傳動系 B、行駛系 C、離合器 D、傳動軸72、當汽車在平整干燥路面直線行駛時，差速器的行星齒輪（ B ）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn) B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有自轉(zhuǎn)，又有公轉(zhuǎn) D、等速轉(zhuǎn)動73、汽油機最大扭矩時的

14、轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換擋的情況下，克服阻力的潛力（ C ）。A、越低 B、不變轉(zhuǎn)速影響 C、越大 D、一般74、汽車前束的調(diào)整是靠改變（ A ）長度來實現(xiàn)的。A、橫拉桿 B、直拉桿 C、懸臂76、汽車制動的穩(wěn)定性是指汽車在（ A ）時按指定軌道行駛的能力。A、制動 B、上坡 C、下坡 D、轉(zhuǎn)彎77、盤式制動器在重型車和小客車上采用主要原因是（ C ）。A、價格便宜 B、可靠性強 C、制動熱穩(wěn)定性好78、（ D ）系可按需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。A、轉(zhuǎn)向 B、行駛 C、傳動 D、制動79、鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（ B ）A、制動蹄 B、制動鼓 C、摩擦片 D、飛輪80、制動距離是指緊急制動

15、時，從（ D ）起到完全停車止，汽車所駛過的距離。A、駕駛員接到信號并意識到需要制動時 B、駕駛員踩到制動踏板時C、駕駛員松開油門踏板時 D、制動器起作用時81、下面那種情況是制動的較佳狀態(tài)（ D ）。A、前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖 B、前后輪同時抱死滑拖C、后輪先抱死滑拖 D、前后輪均未抱死滾動82、可燃混合氣中空氣不足，在燃燒時易生成（ C ）。A、氮氧化合物 B、碳氫化合物 C、一氧化碳 D、二氧化碳83、混合動力汽車可以實現(xiàn)以下幾種工作模式：電動起步、加速助力、巡航充電、再生制動（ A ）。A、怠速起停 B、 能量守恒 C、 四輪驅(qū)動 D、 前輪驅(qū)動84、電噴系統(tǒng)的技術(shù)要求是發(fā)動

16、機在不同工況下都能保證提供最大功率和最佳（ C ）的混合氣。A、密度 B、質(zhì)量 C、濃度 D、體積85、過量空氣系數(shù)為1的混合氣稱為（ B ）。A濃混合氣 B、稀混合氣 C、標準混合氣86、汽油發(fā)動機點火提前角過大將使發(fā)動機（ A ）。A、爆燃傾向增加 B、爆燃傾向減少 C、燃燒正常 D、燃燒速度減慢87、汽油發(fā)動機點火提前角過小將使發(fā)動機（ A ）。A、啟動困難、油耗大 B、非常容易啟動 C、怠速更加穩(wěn)定 D、提高經(jīng)濟性88、汽油發(fā)動機點火（ C ）可以使發(fā)動機功率略有提高，經(jīng)濟性變好。A、適當落后 B、大大提高 C、適當提前 D、隨意89、電子控制汽油噴射系統(tǒng)中的電動汽油泵，將油箱內(nèi)燃油吸

17、出，最后送到（ C ）。A、化油器 B、浮于室 C、噴油器 D、空氣室90、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，（ C ）能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)。A、壓縮機 B、冷凝器 C、蒸發(fā)器 D、膨脹閥91、冷卻系節(jié)溫器的作用是（ A ）流經(jīng)散熱器的水量。A、控制 B、增強 C、減少 D、不控制92、緊固汽缸蓋螺栓時，應按照從中央向兩側(cè)依次交叉進行的次序分（ B ）擰緊。A、一次 B、二次 C、三次 D、四次93、混合動力汽車是指在一輛汽車中同時采用 （ B ）動力裝置及儲能裝置（通常為內(nèi)燃機、電動機和電池），通過先進的控制系統(tǒng)使動力裝置和儲能裝置有機協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)動力系統(tǒng)最佳的能量分配，達到整車低能耗、低排放和高性能。A

18、、一種 B、兩種 C、三種 D 、四種94、根據(jù)裝配精度，對有關(guān)尺寸鏈進行正確分析，合理分配各組環(huán)公差的過程叫（ A ）。A、解尺寸鏈 B、設計尺寸鏈 C、裝配尺寸鏈 D、工藝尺寸鏈95、兩個線圈的電磁感應叫（ C ）。A、自感 B、磁化 C互感 D、電壓96、在電路中，高于額定功率的工作狀態(tài)叫（ C ）。A、輕載 B、滿載 C、過載97、把報廢件定為可用件會影響汽車的維修質(zhì)量，如果將可用件定為報廢件，將影響汽車的修理（C）。A、 質(zhì)量 B、工藝 C、成本 D、技術(shù)要求98、冷卻系節(jié)溫器開啟最低溫度和節(jié)溫器主閥全部開放的溫度分別是（ B ）。A、56和7 B、76和86C、86和90 D、90

19、和10099、電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給系統(tǒng)、（ B ）及控制電路系統(tǒng)三大部分組成。A、自診系統(tǒng) B、空氣供給系統(tǒng) C、傳感器 D、點火系統(tǒng)100、汽車直線行駛時，對轉(zhuǎn)向系的一個很重要的要求是（ C ）。A、轉(zhuǎn)向盤擺動 B、駕駛員隨時修正方位C、車輪能自動回正 D、輕便101、電噴發(fā)動機工作時,空氣流量由( A )來控制、A、節(jié)氣門 B、主風門 C、進氣歧管102、發(fā)動機缸體均有不同程度的變形，（ C ）以上的缸體變形對使用壽命是有影響的。A、60% B、70% C、80% D、90%103、汽車零件與構(gòu)件產(chǎn)生斷裂往往由疲勞引起，疲勞破壞占斷裂事故的（ D ）A、50%-60% B、6

20、0%-70 C、70%-80% D、80%-90%104、機械設備故障約有（ B ）是由零件磨損失效引起的。A、1 /2 B、1/3 C、1/4 D、1/5105、變形對零部件使用壽命的影響在（ C ）左右。A、10% B、20% C、30% D、40%106、在汽車焊接修復中，冷焊是指焊件不預熱或預熱溫度低于（ D ）A、100 B、200 C、300 D、400107、在汽車焊接修復中，熱焊是將工件預熱到（ C ）A、200-300 B、400-500 C、600-700 D、800-900108、檢測動平衡時，直到指示裝置顯示不平衡質(zhì)量小于（ A ）A、5 g B、10 g C、20 g

21、 D、30 g109、用萬用表測交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組集電環(huán)與轉(zhuǎn)子之間的電阻，其數(shù)值應為(B)。A、800900 B、 C、10001200 D汽車竣工驗收，轉(zhuǎn)向性能檢查不包括的是( D)。A、轉(zhuǎn)向輕便 B、無跑偏和搖擺 C、最小轉(zhuǎn)彎半徑符合規(guī)定 D、最大爬度111、起動汽油發(fā)動機時，無著火征兆，檢查油路，故障是（C）。A、 混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、來油不暢114、在電噴車上進行焊修時，應必須斷開(D)。A、蓄電池電源 B、ECU電源 C、點火開關(guān) D、ECU插頭116、蓄電池正常使用一段時間后，電解液虧損時，應添加（ C ）。A、同等密度電解液 B、硫酸

22、 C、蒸餾水 D、自來水117、檢測車輪動平衡必須清除車輪上的（ B ）A、泥土、石子和污物 B、泥土、石子和舊平衡塊C、泥土、石子和刺入物 D、泥土、石子和雜物118、判斷發(fā)動機活塞環(huán)敲擊響時，可向氣缸內(nèi)注入（A），若響聲減弱，則可能間隙過大。A、 少量機油 B、大量機油 C、 少量柴油 D、少量汽油119、若發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（A）。A、活塞與氣缸壁間隙過大 B、活塞質(zhì)量差 C、連桿彎曲變形 D、機油壓力低120、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的（A）聲。A、 “嘟嘟” B、“鐺鐺” C、“嗒嗒” D、“啦啦”二 、判斷題1、 發(fā)動機溫度升高，機油黏度減?。?/p>

23、）2、 汽車零件的平衡性檢驗分為靜平衡檢驗和動平衡檢驗（）3、表面間無外加潤滑劑或保護膜接觸時的摩擦稱為干摩擦，其阻力最小。（ × ）4、在汽車的磨損副中，腐蝕性介質(zhì)可能來自于空氣中的有害成分、環(huán)境中的腐蝕性液體、變質(zhì)的潤滑油等。（ ）5、輪胎氣壓不足是十分普遍的現(xiàn)象，這不是造成輪胎損壞的主要原因。（ × ）6、即使靜平衡的車輪，在裝車使用時也可能動不平衡。（ ）7、車輪的不平衡質(zhì)量所造成的上下跳動和橫向擺振不會加劇輪胎的磨損，縮短汽車使用壽命，增加汽車運輸成本。（ × ）8、燃料和潤滑油消耗量顯著增加，應當大修。（ ）9、在安裝活塞環(huán)時必須注意順序，第一。二道環(huán)

24、不要裝錯。裝反，否則起不到密封作用。（ ）10、發(fā)動機曲軸在彎曲校正時，應一次完成( × )。11、建立可靠的潤滑保護膜，隔離相互摩擦的金屬表面，是最無效，最不經(jīng)濟的措施（ × ）12、金屬與非金屬配對不能減少黏著磨損（ × ）13、汽車前輪定位不準，特別是前束不正確，對燃油消耗影響很大( )14、電控發(fā)動機點火系產(chǎn)生故障，ECU安全保險功能立即轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。( × )。15、空調(diào)制冷系統(tǒng)平衡壓力過高，一般是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)部堵塞造成的，應檢查膨脹閥、儲液罐及系統(tǒng)是否有故障( × )。16、汽車主減速器能將輸入轉(zhuǎn)速提高，扭矩降低（×

25、）17、自動變速器不能普遍采用的原因是：結(jié)構(gòu)復雜，精度高，成本高，傳動效率高，維修困難。（×）18、汽車下坡時暫時切斷燃油供應可節(jié)約燃油，任何車輛都可采用。（×）19、汽車行駛時，自動向一側(cè)跑偏的原因之一 是 一 側(cè)輪胎壓力過低。（）20、電控液力轉(zhuǎn)向系就是在液力轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上加上一套電控裝置，從而滿足了制動靈敏和操縱穩(wěn)定。（×）21、主減速器的作用就是減速。（×）22、左前輪制動器制動蹄回位彈簧過軟，制動時容易向右跑偏。（×）23、汽油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，功率就越大，扭矩也越大。(×)24、電控發(fā)動機采用氧傳感器反饋控制能進一步精確控制

26、點火時刻。（× ）25、電控發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時，油壓表指示的系統(tǒng)壓力應在（500±20）kPa 之間。（× ）26、發(fā)動機點火提前角越大，發(fā)動機燃燒越完全。(× )27、機油黏度過小，在高溫，高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜（ ）28、機油黏度過大，冷啟動困難，機油不能被泵送到摩擦表面（ ）29、在檢測汽缸體、汽缸蓋的翹曲變形中，可用直尺和塞尺來測量，塞尺的最大讀數(shù)就是接合面的平面誤差值（ ）30、狹義質(zhì)量指產(chǎn)品質(zhì)量，廣義質(zhì)量指產(chǎn)品質(zhì)量外，還包括工作質(zhì)量。（）31、發(fā)動機怠速時，需要少而濃的混合氣。（）32、車輛識別代號編碼一般以字碼的形

27、式，裝貼在汽車的不同部位。（X）33、前輪前束通過改變直拉桿長度來調(diào)整。（X）34、汽車離合器在分離、接合或起步時發(fā)生異響是可能的。（）35、燃油壓力調(diào)節(jié)器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的組成部分。（×）36、空氣壓力傳感器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)中的重要部件。（×）37、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的常見現(xiàn)象是排氣管冒煙。（×）38、在測量零件時，如果實測的值與零件真值的誤差越小，這說明測量準確度越低。（×）39、控制轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的機構(gòu)稱為汽車的轉(zhuǎn)向系。（）40、獨立懸架主要解決了汽車行駛的平順性和操作穩(wěn)定性。（）41、產(chǎn)品的質(zhì)量特性通常包括性能、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)

28、濟性幾個方面。（）42、產(chǎn)品合格就是滿足要求（）43、檢驗是對產(chǎn)品的符合性進行評價（）44、長安公司在用計量器具根據(jù)使用狀態(tài)可分為A、B、C類，除C類外，A、B類必須按月檢計劃送檢（×）45、全面質(zhì)量管理的根本目標是向用戶提供符合規(guī)定的產(chǎn)品（）46、質(zhì)量與成本是矛盾的，離開成本去談質(zhì)量是沒有意義的（）47、6Sigma中心思想是：質(zhì)量是靠設計來保證的（）48、6Sigma要求操作者第一次就把產(chǎn)品質(zhì)量做好、每一次都把產(chǎn)品質(zhì)量做好（）49、汽油機和柴油機都是用電火花點燃混合氣體（×）50、發(fā)動機點火提前角越大，發(fā)動機燃燒越完全（×）51、發(fā)動機的排量是指燃燒室的容積（

29、×）52、四沖程內(nèi)燃機的四個沖程中有兩個沖程是做功的，其余兩個不做功（×）53、發(fā)動機工作時，活塞做的是旋轉(zhuǎn)運動（×）54、汽車下坡時暫時切斷燃油供應可節(jié)約燃油，任何車輛都可采用。（×）55、汽車在走和期中，可盡量使用緊急制動或突然加速。（×）57、轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車轉(zhuǎn)向需要的場地就越小。（）58、外轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角達到最大則轉(zhuǎn)彎半徑最大。（×）59、制動時，汽車的一軸或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象叫制動側(cè)滑。（）60、車輪不平衡過大，引起車身振動，前輪擺振，加速車輪磨損。（）61、離合器踏板自由行程越小越有利于離合器的工作。（ ×

30、; ）62、目前轎車幾乎全部采用低壓輪胎，是因為低壓胎彈性好，斷面寬，與道路的接觸面積大，散熱性好，提高了汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性，道路和輪胎的壽命得到延長（ ）。63、人、機、料、環(huán)、法是造成產(chǎn)品質(zhì)量波動的5大因素。（ ）64、當汽車耗電量很大，所需功率超過發(fā)電機功率時，除發(fā)電機向供電設備供電外，蓄電池也同時供電。（ ）65、當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，蓄電池向用電設備供電。（）66、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的儲液干燥器可對制冷劑進行干燥吸濕處理。（）67、裝配精度與零件精度是兩個概念，因此互不影響。（×）68、全面質(zhì)量管理的根本目標是為用戶提供符合規(guī)定的產(chǎn)品。（×）69、電噴發(fā)動機為便于

31、再啟動，在發(fā)動機熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。（×）70、職業(yè)道德是指從事一定勞動的人們在長期的職業(yè)活動中形成的行為規(guī)范。（）71、具有寬而深花紋的輪胎在硬路面上有較好的附著力。（×）72、交流發(fā)電機是利用硅二極管的單向?qū)щ娦园呀涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電。（）73、在任何條件下，36V電壓總是安全的。（×）74、汽車的動力性是汽車的主要性能之一。（）75、汽車制動側(cè)滑是指制動時汽車的某一軸或兩軸發(fā)生縱向移動。（X）76、二進制數(shù)只用“1”和“2”兩個數(shù)字表示。（X）77、大部分用電設備都經(jīng)過熔斷器，受熔斷器的保護。（）78、所謂質(zhì)量保證體系，就是全面質(zhì)量管理體系。（）7

32、9、空氣流量傳感器是精確測量燃油流量的傳感器。（X）80、爆燃傳感器安裝在汽缸體或汽缸蓋上。（）81、EGR系統(tǒng)中的EGR閥位于進氣支管左側(cè)，靠近節(jié)氣門體。（X）82、現(xiàn)在世界各國汽車公司生產(chǎn)的汽車都使用了車輛識別代號編碼。（X）83、長安474Q發(fā)動機點火方式為兩缸同時點火（）84、長安465Q電噴發(fā)動機采用的是多點噴射（）85、產(chǎn)品設計評審費用應計入質(zhì)量成本。（）86、做好本職工作就是為成本工程作出了貢獻。（）87、持續(xù)改進是提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本的有效辦法。（） 88、降低成本，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟效益的提高，關(guān)系到企業(yè)實力增強，關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到員工的利益。（）89、凡是有扭力要求的，

33、都屬于關(guān)鍵工位（×）90、在汽車生產(chǎn)中，保安項是指轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，必須嚴格控制（×）91、汽車總裝關(guān)重工位是指發(fā)生質(zhì)量缺陷將會導致車毀人亡的保安項、（）92、國家規(guī)定的汽車保安項、是指轉(zhuǎn)向制動（）93、汽車裝配中的“三按”是指按圖樣、按規(guī)程、按工藝生產(chǎn)。（）94、各種計量器具、扭力扳手、氣壓表應在有效期內(nèi)、不允許使用過期的器具。（）95、發(fā)動機工作時，活塞在汽缸中做往復直線運動，它通過連桿與曲軸相連，使曲軸作旋轉(zhuǎn)運動。（）96、電噴發(fā)動機的可燃混合氣是高壓燃油經(jīng)噴油器直接噴入汽缸與空氣混合而成。（）97、現(xiàn)代汽車廣泛應用的是集中控制系統(tǒng)，它是將多種控制功能集中到一個控制單元上，使

34、汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和線路大大簡化，成本降低。（）98、汽車行駛時需要克服的各種阻力包括：滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力。（）99、汽車電路的特點：低電壓、直流、并聯(lián)、單線、負極搭鐵。（）100、三視圖中，在水平面上得到的視圖是主視圖。（×）101、產(chǎn)品質(zhì)量是靠人來保證的，所以質(zhì)量管理就是對人的管理。（×）102、在轉(zhuǎn)彎時左右兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不等的裝置是差速器。（）103、差速器的功能是減速增扭。（×）104、點火提前角越大，發(fā)動機燃燒越完全。(×) 105、內(nèi)燃機的四個沖程中，有兩個沖程是做功的，其余兩個沖程不做功。(×)106、感載比例閥能

35、根據(jù)汽車裝載質(zhì)量不同，自動調(diào)整前后輪制動管的制動壓力。（）107、進氣溫度太低，汽油將凝結(jié)在管壁上造成混合氣霧化不良。（）108、可燃混合氣完全燃燒，空燃比為14、7：1（）109、車輪不平衡過大，引起車身振動，前輪擺振，加速車輪磨損。（）110、汽油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，功率就越大，扭矩也越大。(×)111、汽油機和柴油機都是火花點燃混合氣體的。(×)112、燃燒室的容積是指活塞處于上止點時以上所有的空間。（）113、發(fā)動機點火提前角越大，發(fā)動機燃燒越完全。(×) 114、解尺寸鏈是保證裝配精度，降低產(chǎn)品制造成本，正確選擇裝配方法的重要依據(jù)。（）115、在汽車牽引力

36、足夠時，車輪半徑越大，則汽車的通過性越好。（）116、汽車在走和期中，可盡量使用緊急制動或突然加速。（×）118、制動時，汽車的一軸或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象叫制動側(cè)滑。（）119、車輪不平衡過大，引起車身振動，前輪擺振，加速車輪磨損。（）120、發(fā)動機后置后驅(qū)動傳動系主要用于一些大型客車上。（）三、簡答題1、為什么說延長零件的使用會導致零件失效？ 答：零件耐磨性較好的表面被破壞，次表層耐磨性顯著降低；配合間隙增大，出現(xiàn)沖擊載荷;摩擦力與摩擦功耗增大，使溫度升高，潤滑狀態(tài)惡化、材料腐蝕與性能劣化等。最終導致零件失效。2、簡述在汽車修理中粘接修復法的優(yōu)點和缺點？答：粘接工藝的優(yōu)點有

37、：不受材質(zhì)限制，粘接的工藝溫度不高，粘接時不破壞原件強度，工藝簡便，成本低，工期短，便于現(xiàn)場修復，膠縫有密封、耐磨、耐腐蝕和絕緣等性能，兩種金屬間的膠層還可防止電化學腐蝕。其缺點是：不耐高溫（一般只有150，最高300，無機膠除外）；抗沖擊、抗剝離、抗老化的性能差;粘接強度不高（與焊接、鉚接比）；粘接質(zhì)量的檢查較為困難。3、簡述確認前輪定位是否良好的原則？ 答：汽車直線行駛時車身穩(wěn)定，無擺振現(xiàn)象；轉(zhuǎn)彎時無橫向滑移且轉(zhuǎn)向盤能自動回正；輪胎磨損量最??；轉(zhuǎn)向盤操縱力滿足要求，且有一定的路感；轉(zhuǎn)向靈敏度適宜；有良好的操縱穩(wěn)定性；無轉(zhuǎn)向沉重等轉(zhuǎn)向系故障、制動跑偏等制動系故障和行駛跑偏、輪胎異常磨損等行駛

38、系故障。4、簡述車輪和輪胎的使用和維護方法？ 答：規(guī)格不同，廠牌不同的輪胎不得同軸使用；選定的輪胎與輪輞應相配；使用中避免超載、緊急制動，合理分配各車輪的負荷；定期檢查輪胎氣壓和外胎表面，清除鐵釘、石塊等異物；為使輪胎磨損均勻，延長使用壽命，一般每行駛1萬公里左右應進行一次輪胎換位，翻新胎、有損傷或磨損嚴重的輪胎不得用于轉(zhuǎn)向橋。5、試述變速器的功用？它由哪些部件組成？答：變速器的功用是：（1）增大發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的扭矩及轉(zhuǎn)速變化范圍，以適應各種道路行駛的需要。（2）在保持發(fā)動機順轉(zhuǎn)的條件下，使汽車倒車。（3）在離合器接合的情況下，能切斷發(fā)動機與傳動系的動力傳遞。變速器的組成：主要由傳動作用的

39、齒輪及軸、操縱機構(gòu)、箱體組成。6、試述在調(diào)試制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時必須注意什么？答：（1）注意各制動油管接頭是否漏油，制動油管是否和其它零部件干涉，如有應及時排除。（2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要注意萬向節(jié)的螺栓是否擰緊，裝配方法是否正確，如有應及時排除。7、制動系統(tǒng)由幾部分組成？答：由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四部分組成8、摩擦離合器主要由哪幾部分組成？答：主要由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成。9、什么是汽車的燃油經(jīng)濟性？答：汽車的燃料經(jīng)濟性是指在保證動力性的條件下，汽車以最小的燃油消耗率完成單位運輸工作的能力。10、汽車制動性的評價指標有哪些？答：汽車制動性的評價指標有：制動效能

40、、制動效能的恒定性和制動時汽車的方向穩(wěn)定性。11、什么是汽車制動側(cè)滑？答：制動側(cè)滑是指制動時汽車的某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動。12、何謂汽車制動跑偏？答：制動時原期望按直線方向減速停車的汽車自動向左或向偏駛，稱為制動跑偏。13、簡述活塞連桿組向氣缸安裝時應注意的事項。答：注意缸號；注意方向；活塞環(huán)開口位置錯開；表面涂機油；按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓。14、簡述發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的組成。答：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)由各種傳感器、執(zhí)行器和發(fā)動機電控單元組成。15、前輪前束的作用是什么？答：前輪前束的作用是，消除汽車行駛過程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外展開的不利影響。16、轉(zhuǎn)向盤自由行程的定義及影響答：轉(zhuǎn)向盤

41、空轉(zhuǎn)一定角度后，轉(zhuǎn)向輪才開始偏轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段中的角行程稱為轉(zhuǎn)向盤自由行程、此行程對緩和路面沖擊有利，同時自由行程也不宜過大，以免影響轉(zhuǎn)向靈敏性、17、變速器的功用是？答：改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，使汽車能倒退行駛；利用空檔，中斷動力傳遞18、四沖程發(fā)動機曲軸箱目的是什么？答：(1）防止曲軸箱壓力過高破壞油底殼密封；(2）降低曲軸箱溫度，防止機油氧化。19、差速器的功用？答：保證汽車驅(qū)動橋兩側(cè)車輪在行程不等時能以相應的不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而滿足汽車行駛運動學的要求。20、驅(qū)動車輪傳動裝置的功用是？答：將轉(zhuǎn)矩由差速器的半軸齒輪傳給驅(qū)動車輪，包括半軸和萬向節(jié)傳動裝置，輪邊減速器

42、。四、計算題1、在一個電路，R1=5，R2=5，請分別計算出串聯(lián)和并聯(lián)的阻值。解：R串=R1+R2=5+5=10R并=R1R2/(R1+R2)=5*5/(5+5=25/10=2、5答：R1和R2串聯(lián)為10，并聯(lián)為2、5。2、一個電流表，它的滿刻度電流Ia=100A,內(nèi)阻Ra=1k,若更改成量程為10mA的電流表，應并聯(lián)多大的電阻Rb?IbIaRbRaUI解：Ib=I-IaIb=10*103-100=9900A根據(jù)并聯(lián)電路電阻兩端電壓相等，Ub=UaUa=100*10-6*1*103=0、1VRb=Ub/Ib=0、1/(9900*10-6)=10、1答：應并聯(lián)10、1的分流電阻，才能把表頭改成量

43、程為10mA的電流表。3、某電表標有220V5A的字樣，向這只電表最多能帶220V60W的電燈多少盞？解：電表允許的最大功率為：P=UI=220*5=1100W電表最多可帶220V60W的電燈為：n=P/P1=1100/60=18盞4、一個12V60W的燈泡，接到12V電流上，求該燈泡的電阻和流過燈泡的電流？解：R=U2/PR=(12) 2/60=144/60=2、4I=U/R=12/2、4=5A答：電阻為2、4，電流為5A。5、一個電阻為484的電熨斗，接到220 V的電源上，消耗的電功率是多少？連續(xù)工作10h,共用多少千瓦時電能？解：P= U2/R=(220) 2/484=48400/48

44、4=100W耗電：100W*10h=1KWH答：消耗功率100W,工作10小時用1000瓦電能。6、220V60W的燈泡，接在220V的電源上，求通過燈泡的電阻及電流？解：根據(jù)歐姆定律：R= U2/ P =(220) 2/60=48400/60=806I=U/R=220/806=0、27A答：電阻為806，電流為0、27A。7、已知長安車電源電動勢E=12V，內(nèi)電阻r0=0、01。若電路中等效電阻R=0、2，試求：（1） 電路中的電流I（2） 若電路中A、B兩點短路，求此時的短路電流I短，并說明短路造成的后果。BAr0ER解：（1）I=E/（R+r0）=12/（0、+0、01）=57、1 A

45、（2）I短=E/ r0=12/0、01=1200 A答：短路電流比正常工作電流大幾十倍，容易造成電源和導線燒壞、起火。8、在一個電源電壓為24V的電路中，R1=2，R2=8。試求電路串聯(lián)和并聯(lián)的電流是多少？解：I串=U/R串R串=R1+R2=2+8=10 I串=24/10=2、4 AI并=U/R并R并= R1×R2/（R1+R2）=2×8/（2+8）=16/10=1、6I并=24/1、6=15 A答：電路串聯(lián)時電流為2、4A，并聯(lián)時電流為15A。9、已知長安車前照燈遠光燈絲的額定功率是100W，電源電壓為12V。試求前照燈遠光燈絲的電阻，通過燈絲的電流，需要選多大的保險絲？

46、（5A、10A、15A）解：根據(jù)電功率公式P=U2/RR=U2/P=（12）2/100=1、44 I=U/R=12/1、44=8、33 A 或 I=P/U=100/12=8、33 A答：應選10A的保險絲。10、已知JL462Q發(fā)動機的氣缸直徑d=62mm，活塞行程S=66mm，氣缸數(shù)為4，壓縮比=8、7：1。試計算JL462Q發(fā)動機的排量Vn及燃燒室的容積Vc是多少升？解：Vn=·d2·S·4/4Vn=3、14×（6、2）2×6、6×4/4Vn=3、14×38、44×6、6×4/4Vn=796、63 c

47、m3=0、797 L=（Vn/4+Vc）/VcVc=（Vn/4）/（-1）Vc=（797/4）/（8、7-1）Vc=199、25/7、7Vc=25、88 cm3答：JL462Q發(fā)動機的排量是0、797升，燃燒室的容積是25、88cm3。11、如果人體電阻的最小值為800，已知通過人體的電流達到50mA時，就會引起呼吸器官的麻痹，不能自主擺脫電源，試求人體的安全工作電壓。解：根據(jù)歐姆定律，可得：U=IR=50×10-3×800=40（V）因此，在不同的工作環(huán)境下，生產(chǎn)場所規(guī)定的安全電壓都在40V以下，如36V、24V、12V等。12、某蓄電池搬運車（俗稱電瓶車）電路，如圖1-10所示。已知電源電動勢E=24V，內(nèi)電阻r0=0、01，若直流電動機的等效電阻R=0、2、試求：（1）電路中的電流I；（2）若電路中A、B兩點短路，求此時的短路電流I短。解：（1）當負