墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書 (2)

1、新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書目 錄一、編制目的一、編制目的 .1 1二、適用范圍二、適用范圍 .1 1三、作業(yè)準(zhǔn)備三、作業(yè)準(zhǔn)備 .1 13.1.材料準(zhǔn)備.1四、編制依據(jù)四、編制依據(jù) .2 2五、技術(shù)要求五、技術(shù)要求 .2 25.1.鋼筋技術(shù)要求.25.2.墩身模板技術(shù)要求.35.3.混凝土施工技術(shù)要求.3六、施工程序、施工流程與施工要求六、施工程序、施工流程與施工要求 .4 46.1.鋼筋施工程序.46.2.墩身模板施工程序.46.3.墩身混凝土施工程序.56.4.施工要求.66.4.1.鋼筋的要求及制作.66.2.模板安裝施工要求.106.3

2、.混凝土澆筑施工要求.14七、勞動(dòng)組織七、勞動(dòng)組織 .16167.1.鋼筋安裝.16新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書7.2.模板安裝.177.3.混凝土澆筑.17八、設(shè)備機(jī)具配置八、設(shè)備機(jī)具配置 .1818九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) .19199.1.鋼筋質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).199.2.模板質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).219.3.混凝土的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).22十、十、 安全與環(huán)保要求安全與環(huán)保要求 .232310.1. 基本作業(yè)安全措施 .2310.2.用電安全保護(hù)措施.2410.3.消防措施.2410.4.閃光對(duì)焊安全要求.2510.

3、5.環(huán)保要求.2510.6.振動(dòng)和噪聲污染的防治措施.25新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書0一、編制目的一、編制目的明確墩身鋼筋模板混凝土作業(yè)的工藝流程，操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)并規(guī)范墩身鋼筋模板混凝土的施工作業(yè)。二、適用范圍二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于蒙華鐵路 MHTJ-2 標(biāo)段墩身鋼筋模板混凝土的施工作業(yè)。三、作業(yè)準(zhǔn)備三、作業(yè)準(zhǔn)備3.1.3.1.材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備鋼筋綁扎工具（扎絲、鋼卷尺或皮尺等） ；定型組合鋼模板；定型組合鋼模板的附件、鋼管、槽鋼柱箍、木板（竹膠板） 、木方、海綿條等?；炷翝仓韪鞣N原材料、運(yùn)輸設(shè)備等。3.2.3.

4、2.內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)人員在開工前認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀并審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題及疑問，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)橋、涵部位編繪鋼筋料單及大樣圖、經(jīng)有關(guān)主管和專職人員復(fù)核無誤后，方可安排施工下料、安裝墩身模板、澆筑混凝土等。同時(shí)制定施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案。并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)及安全教育，經(jīng)考核合格后持證上崗。3.3.3.3.外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備制定出模板拼裝和混凝土澆筑施工工藝；平整施工場(chǎng)地，測(cè)量模板控制點(diǎn)高程，做好模板施工放樣工作。在已完成的基礎(chǔ)頂面精確放樣、標(biāo)定墩身十字中心線、墩身輪廓線，將軸線控制線延長(zhǎng)至適當(dāng)位置

5、加以固定并妥善保護(hù)。在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 后，對(duì)墩身與基礎(chǔ)接觸面進(jìn)行鑿毛，人工鑿除混凝土表面的浮漿，并用水將表面沖洗干凈。模板底口根新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書1據(jù)標(biāo)高設(shè)置模板承墊墊層和海綿條封堵，以保證標(biāo)高準(zhǔn)確和不漏漿。模板工藝根據(jù)縱橫十字軸線用墨線彈出墩身的截面尺寸線、模板框外輪廓線。沿墩身周邊搭設(shè)鋼管腳手架，腳手架離墩身模板周邊 0.5m，腳手架頂面寬1m 以上，并鋪設(shè)腳手板、欄桿，設(shè)置上人梯。收集外部施工作業(yè)中所涉及的各種技術(shù)數(shù)據(jù)。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。作好施工臨設(shè)及施

6、工存放場(chǎng)地硬化工作。3.4.3.4.設(shè)備機(jī)具準(zhǔn)備設(shè)備機(jī)具準(zhǔn)備對(duì)焊機(jī)及配套的對(duì)焊平臺(tái)、調(diào)直機(jī)、除銹機(jī)或鋼絲刷、鋼筋切割機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、電焊手套、絕緣鞋、防護(hù)深色眼鏡。各種施工機(jī)械設(shè)備的性能及參數(shù)設(shè)置根據(jù)具體在用設(shè)備確定。所有材料機(jī)具及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備狀況良好。作業(yè)面具備施工條件，鋼筋試驗(yàn)全部完成。鋼筋加工所需固定胎具加工完畢送至現(xiàn)場(chǎng)。四、編制依據(jù)四、編制依據(jù)本標(biāo)段橋涵設(shè)計(jì)說明要求和設(shè)計(jì)施工圖及配套圖集設(shè)計(jì)要求。 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10415-2003、J286-2004） 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10425-2011）五、技術(shù)要求五、技術(shù)要求5.1.5.1.鋼筋技

7、術(shù)要求鋼筋技術(shù)要求5.1.1.原材進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)1、鋼筋到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢查報(bào)告，并進(jìn)行外觀檢查，按 60t 為驗(yàn)收批進(jìn)行力學(xué)性能抽驗(yàn)。2、每批鋼筋要由同一牌號(hào)，同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，并不得大于 60t。檢驗(yàn)程序與要求詳見材料要求。新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書25.2.5.2.墩身模板技術(shù)要求墩身模板技術(shù)要求經(jīng)專業(yè)人員擬定墩身模板結(jié)構(gòu)圖，確定模板施工設(shè)計(jì)荷載，進(jìn)行模板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性檢算；繪制出模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，按照?qǐng)D紙?jiān)趯I(yè)模板廠家定制墩身鋼模板；新模板進(jìn)場(chǎng)后要先進(jìn)行試拼，對(duì)模板縫等進(jìn)

8、行調(diào)整，滿足規(guī)范要求并經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)收后才能投入使用。5.3.5.3.混凝土施工技術(shù)要求混凝土施工技術(shù)要求混凝土的制作、運(yùn)輸對(duì)混凝土的質(zhì)量影響較大。5.3.1.混凝土的制作：現(xiàn)在鐵路建設(shè)，全部要求電子計(jì)量，強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，本標(biāo)段墩身混凝土采用 1#和 2#拌合站集中拌合，施工中一般不會(huì)再出現(xiàn)混凝土本身的質(zhì)量問題，但是在施工中要注意幾個(gè)細(xì)節(jié)問題。1、坍落度控制，每次拌制混凝土前，必須測(cè)算原材含水率，計(jì)算施工配合比，及時(shí)下發(fā)到操作人員手中。拌和站必須設(shè)置坍落度量測(cè)制度，專人量測(cè)，根據(jù)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工用水，保證坍落度符合設(shè)計(jì)配合比要求。為確保施工配合比的準(zhǔn)確有效性，現(xiàn)場(chǎng)在進(jìn)料時(shí)要選好進(jìn)料位置，保證用

9、料與測(cè)算含水率的原材相近。在正式灌注墩身混凝土前，要進(jìn)行試墩試驗(yàn)，以驗(yàn)證混凝土的實(shí)際配合比、實(shí)際坍落度，是否滿足混凝土本身要求和外觀質(zhì)量要求的。2、攪拌時(shí)間，耐久性混凝土對(duì)攪拌時(shí)間提出了具體要求，因此，在攪拌作業(yè)時(shí)，必須按照要求進(jìn)行攪拌，不能因?yàn)閾屵M(jìn)度等原因而減少攪拌時(shí)間。3、計(jì)量鑒定和經(jīng)常性復(fù)查，計(jì)量的準(zhǔn)確程度會(huì)直接影響混凝土的配合比，導(dǎo)致混凝土的穩(wěn)定性差，影響混凝土的質(zhì)量。施工過程中，拌和站維修人員要經(jīng)常檢查保養(yǎng)攪拌設(shè)備，保證功能正常。新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書35.3.2.運(yùn)輸：采用罐車運(yùn)輸，正常操作，對(duì)混凝土產(chǎn)生影響不大，但要注意運(yùn)輸

10、的時(shí)間性，保證灌注的連續(xù)性，要隨到隨澆，罐車不能在現(xiàn)場(chǎng)停留過久。減少混凝土在罐車的存放時(shí)間，從而降低坍落度值，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)坍落度不足加水處理，超限混凝土嚴(yán)禁使用在工程實(shí)體。六、施工程序、施工流程與施工要求六、施工程序、施工流程與施工要求6.1.6.1.鋼筋施工程序鋼筋施工程序6.1.1.施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放樣墩身輪廓放線鋼筋定位墩身鋼筋綁扎安裝預(yù)埋及接地鋼筋綁混凝土墊塊成型。 6.1.2.工藝流程 墩身鋼筋綁扎工藝流程圖墩身鋼筋綁扎工藝流程圖6.2.6.2.墩身模板施工程序墩身模板施工程序6.2.1.墩身模板施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備墩身與承臺(tái)接觸面處理測(cè)成型墩身輪廓放線安預(yù)埋件及接地墩身鋼筋綁扎綁墊塊鋼

11、筋定位測(cè)量放樣新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書4量放線搭設(shè)腳手架工作平臺(tái)模板安裝模板調(diào)整加固模板安裝質(zhì)量查。6.2.2.工藝流程 墩身模板施工工藝流程圖墩身模板施工工藝流程圖6.3.6.3.墩身混凝土施工程序墩身混凝土施工程序6.3.1.混凝土澆筑施工程序：施工準(zhǔn)備復(fù)核墩身模板位置復(fù)核模板線性及施工保護(hù)層清理基底澆筑混凝土拆模養(yǎng)護(hù)施工準(zhǔn)備墩身與承臺(tái)接觸面處理測(cè)量放線搭設(shè)腳手架工作平臺(tái)模板安裝模板調(diào)整加固模板安裝質(zhì)量檢查新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書56.3.2.工藝流程墩身混凝土施工工藝流程圖墩身混凝

12、土施工工藝流程圖6.4.6.4.施工要求施工要求6.4.1 鋼筋的施工要求6.4.1.1.鋼筋的制作加工1、鋼筋的調(diào)直 對(duì)局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應(yīng)加以調(diào)直。鋼筋調(diào)直普遍使用卷揚(yáng)機(jī)拉直和專用調(diào)直機(jī)調(diào)直。2、鋼筋的切割 （1）加工方法鋼筋彎曲成型前，應(yīng)根據(jù)配料表要求的長(zhǎng)度分別截?cái)?，通常宜用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行。 （2）注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求應(yīng)將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長(zhǎng)料，后斷拆模養(yǎng)護(hù)保護(hù)層施工準(zhǔn)備復(fù)核墩身模板位置復(fù)核模板線性及墩身保護(hù)層清理基底保護(hù)層澆筑混凝土保護(hù)層新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書6短料，以減少短頭和損耗。切斷后鋼筋斷

13、口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長(zhǎng)度偏差不應(yīng)超過10mm。3、鋼筋的彎曲成型 （1）加工方法鋼筋的彎曲成型多用彎曲機(jī)進(jìn)行，在施工現(xiàn)場(chǎng)急需加工少量鋼筋時(shí)，可用手工工具彎曲成型，系在成型臺(tái)上用手搖扳子每次彎 48 根直徑8mm 以下鋼筋，當(dāng)彎直徑 16mm 以下鋼筋時(shí)，可用兩個(gè)扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 2mm。當(dāng)彎直徑 18 以上必須用彎曲機(jī)成型。 （2）鋼筋彎曲時(shí)應(yīng)將各彎曲點(diǎn)位置劃出，劃線尺寸應(yīng)根據(jù)不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調(diào)整值。第一根鋼筋彎曲成型后，應(yīng)與配料表進(jìn)行復(fù)核，符合要求后再成批加工。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點(diǎn)處無裂縫。其尺寸允許偏差為

14、：全長(zhǎng)10mm，彎起鋼筋起彎點(diǎn)位移 20mm，彎起鋼筋的起彎高度5mm，箍筋邊長(zhǎng)5mm。（3）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（4）受拉熱軋光圓鋼筋(HPB300)的末端應(yīng)做 180彎鉤，其彎曲直徑d 不得小于鋼筋直徑的 2.5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑的 3 倍的直線段。（5）受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應(yīng)釆用直角形彎鉤，其彎曲直徑 d 不得小于鋼筋直徑的 3.5 倍（HRB400） ，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 5 倍（HRB400）的直線段。（6）彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10 倍（HPB300）或 14 倍(HRB400)。新建鐵路

15、蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書7（7）用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)做成不小于 90的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)做 135或 180的彎鉤；彎鉤端直線段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 5 倍。有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的 10 倍。6.4.1.2.鋼筋的制作及鋼筋安裝綁扎的要求6.4.1.2.1.鋼筋安裝綁扎的施工要求、鋼筋的連接及保護(hù)層1、鋼筋安裝綁扎的施工要求（1）安裝的鋼筋品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求，安裝前認(rèn)真核對(duì)。（2）橋墩、橋臺(tái)鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。（3）鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋有

16、標(biāo)識(shí)并有料單及大樣圖，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無彎折。（4）綁扎鋼筋骨架，特別是大型骨架前應(yīng)先制定綁扎程序，增加必要的定位鋼筋。 （5）搭設(shè)臨時(shí)支架，在綁扎過程中先把鋼筋固定在支架上，為防止豎筋歪斜錯(cuò)位，也可先點(diǎn)焊定型。垂直構(gòu)件中，為防止鋼筋下滑可采用纏扣，在箍筋轉(zhuǎn)角處可采用兜扣、反十字扣，提高骨架網(wǎng)片的整體性。（6）搭接接頭處的箍筋應(yīng)先綁扎好搭接接頭，然后再與箍筋綁扎，不得將搭接接頭與箍筋一次綁扎。綁扎重要部位應(yīng)采用較粗號(hào)綁扎鐵絲，綁扎時(shí)應(yīng)避免交叉搭設(shè)臨時(shí)支架。 （7）鋼筋骨架綁扎，首先要控制單根鋼筋的彎制質(zhì)量，其次是綁扎前放出主次骨架鋼筋的位置線，按確定的位置綁扎。新

17、建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書8 （8）鋼筋綁扎采用一正一反交叉綁扎的方式，每綁扎一處要勒緊。 （9）綁扎后要進(jìn)行自檢，自檢內(nèi)容主要有：鋼筋骨架長(zhǎng)、寬、高各部位尺寸，對(duì)角線尺寸，每順序號(hào)鋼筋的根數(shù)、相對(duì)位置；鋼筋的接頭形式、接頭數(shù)量、接頭質(zhì)量；鋼筋的綁扎質(zhì)量、墊塊分布、保護(hù)層厚度情況；預(yù)埋件設(shè)置情況；2、鋼筋的連接 （1）鋼筋連接采用電弧焊和閃光對(duì)焊。采用電弧焊時(shí)，應(yīng)采用搭接電弧焊或幫條焊連接，焊縫長(zhǎng)度需滿足相關(guān)規(guī)定。鋼筋接頭必須分散布置，且同一截面鋼筋接頭的截面面積不得大于鋼筋總截面面積的 25%。鋼筋接頭避免設(shè)在基頂以上 3m 范圍內(nèi)。焊接接頭

18、的設(shè)置要避開彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于 10d（d 為鋼筋直徑） ，同一根鋼筋要盡量少設(shè)接頭，同一連接區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭（“同一連接區(qū)段”指兩焊接接頭在 35d 范圍且不小于 500mm 以內(nèi)，或兩搭接接頭在 1.3 倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于 500mm 以內(nèi)） 。施工前對(duì)鋼筋進(jìn)行試焊，確定工藝參數(shù)。施工時(shí)，操作人員嚴(yán)格執(zhí)行工藝參數(shù)，施工員、質(zhì)檢員對(duì)焊機(jī)參數(shù)、接頭質(zhì)量隨機(jī)抽樣，確保焊接過程監(jiān)控到位，焊接接頭檢測(cè)由監(jiān)理工程師見證抽樣送檢。 （2）鋼筋及焊件的質(zhì)量證明試驗(yàn)報(bào)告。（3）焊工必須穿焊工服，戴電弧罩，高空作業(yè)時(shí)，需佩戴安全繩。（4）焊機(jī)要加蓋遮雨棚，焊把線，焊接地線的

19、外皮應(yīng)無破損，焊接接地線應(yīng)與鋼筋接觸良好。（5）在腳手架上焊鋼筋時(shí)，吊起的鋼筋必須吊裝牢固。受力鋼筋搭新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書9接接頭位置正確，其接頭相互錯(cuò)開。每個(gè)搭接接頭的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。加強(qiáng)墩身預(yù)埋鋼筋的保護(hù)，采取腳手架固定，固定胎具支架嚴(yán)禁與施工腳手架混用，必須獨(dú)立搭設(shè)，施工過程中嚴(yán)防碰撞腳手架；下墩柱要用專梯，鋼筋網(wǎng)在特定部位設(shè)進(jìn)人孔，在不需要作業(yè)人員下去時(shí)，恢復(fù)鋼筋位置 ；同一界面范圍內(nèi)，搭接鋼筋面積不應(yīng)超過該長(zhǎng)度范圍內(nèi)鋼筋總面積的 1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得“跳扎” 。 3、鋼筋的保護(hù)層（1）鋼筋綁扎前

20、先預(yù)先制作墊塊，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，水泥砂漿墊塊強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度。（2）鋼筋保護(hù)層：墊塊位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，保護(hù)層應(yīng)符合規(guī)范要求，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于 4個(gè)。綁砂漿墊塊：底部鋼筋下的砂漿墊塊，側(cè)面的墊塊與鋼筋綁牢，不得遺漏。（3）墩身鋼筋的保護(hù)層必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作安裝，無設(shè)計(jì)要求時(shí)按規(guī)范施工。保護(hù)層偏差不得大于 10mm。 6.4.2.綜合接地用于綜合接地的鋼筋必須在墩身的鋼筋上下部位設(shè)置明顯標(biāo)志，在地面以下 20cm 及墩頂?shù)纫鑫恢冒匆?guī)定連接好接地端子或上橋連接母排。6.4.3.現(xiàn)場(chǎng)材料堆放 加工成型的鋼筋運(yùn)至工地應(yīng)按指定地點(diǎn)堆放，用墊木墊放整齊

21、并覆蓋，防止鋼筋變形、銹蝕、油污；鋼筋對(duì)焊半成品按規(guī)格、型號(hào)分類堆放整齊標(biāo)識(shí)，堆放場(chǎng)所覆蓋，防止雨淋而銹蝕。新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書106.5.6.5.模板安裝施工要求模板安裝施工要求6.5.1.墩身與承臺(tái)接觸面處理在承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 后，對(duì)墩身與承臺(tái)接觸面進(jìn)行鑿毛，人工鑿除混凝土表面的浮漿，并用水將表面沖洗干凈。模板底口根據(jù)標(biāo)高設(shè)置模板承墊墊層和海綿條封堵，以保證標(biāo)高準(zhǔn)確和不漏漿。6.5.2.測(cè)量放線按照設(shè)計(jì)圖紙上的尺寸，在墩身縱橫方向的十字軸線上各測(cè)放 2 個(gè)輪廓點(diǎn)，再用墨線彈出墩身的截面尺寸線、模板框外輪廓線。6.5.

22、3.搭設(shè)腳手架工作平臺(tái)鋼管采用 48.3 x3.5mm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng) 6.Om，材質(zhì) Q235I 級(jí)鋼?？奂捎檬挚奂?、旋轉(zhuǎn)扣件材質(zhì)須符合鋼管腳手架扣件(GB15831)的規(guī)定，其螺栓擰緊扭力矩達(dá) 65 N/m 時(shí)，不得發(fā)生破壞。腳手板采用沖壓鋼腳手板，其材質(zhì)應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼中 Q235I 級(jí)鋼的規(guī)定，木質(zhì)腳手板應(yīng)符合木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ5)中級(jí)材質(zhì)的規(guī)定。每塊腳手板質(zhì)量不宜大于 30kg。腳手架主桿基礎(chǔ)須落在已澆筑承臺(tái)混凝土上。腳手架立桿縱距 1.2m，橫距 1.2m，步距 0.9m，內(nèi)側(cè)立桿距墩身約 0.6m。6.5.4.模板制作與安裝6.5.4.1.模板制作1、模板采用定型鋼模，由有資質(zhì)

23、的專業(yè)廠家制作，其結(jié)構(gòu)形式為桁架式，由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工要求。橋墩?qǐng)A端形的鋼模直徑分別為：2.0m、2.2m、2.4m，定制模板數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況確定。圓端形橋墩模板采用 6mm 厚鋼板作面板，采用 8mm 厚的鋼板作水平肋，水平肋板寬 120mm、間距 500mm，豎向加筋肋板采用新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書11100*6mm 角鋼，間距 500mm，焊制而成，模板高 2.0m；直線段的鋼模面板采用 5mm 厚鋼板作面板，采用 8mm 厚的鋼板作外肋板，肋板寬120mm，100*40mm 槽鋼作內(nèi)骨架，間距

24、 500mm，焊制組合而成，模板高2.0m,寬 2.4m。鋼模制作好之后進(jìn)行尺寸檢查和預(yù)拼，直徑誤差不大于3mm，高度誤差不大于 5mm，接縫錯(cuò)臺(tái)不大于 1mm。圓端形墩模板構(gòu)造見“圓端形橋墩模板構(gòu)造加固圖” 。15001500圓端平直段圓端100 40槽100 40槽鋼100 40槽鋼100 40槽鋼圓端形橋墩模板構(gòu)造加固圖2、橋身、臺(tái)身采用定型模板及組合鋼模板拼裝。加固方法同樣采用兩側(cè)雙向槽鋼，20 的一級(jí)鋼筋兩端套絲對(duì)拉。立模前認(rèn)真打磨模板面，涂刷同種脫模劑，灌注混凝土過程中應(yīng)對(duì)其垂直度、平面位置進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。模板的組裝焊接，宜采新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MH

25、TJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書12用組裝胎具定位及合理的焊接順序。3、模板加工毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹涂漆刷均勻。4、模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求，焊縫外型應(yīng)光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產(chǎn)生“夾渣” 、 “咬肉”、 “開焊” 、 “氣孔”等缺陷。5、校正模板的變形時(shí)，不得碰傷其棱角，且板面不得留有錘痕。6、模板使用前須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組拼、編號(hào)，并檢查合格。6.5.4.2.模板安裝1、空心墩身模板拼裝，工藝流程為：底部實(shí)體段外模安裝空心段內(nèi)模安裝空心段外模安裝頂部實(shí)體段底模安裝頂部實(shí)體段外模安裝模板拆除。本作業(yè)指導(dǎo)書只簡(jiǎn)要說明，具體詳見空心墩專項(xiàng)施工

26、方案。本作業(yè)指導(dǎo)書只簡(jiǎn)要說明，具體詳見空心墩專項(xiàng)施工方案。（1）外部模板安裝采取拼裝后整節(jié)吊裝。嚴(yán)格控制模板面清潔。每次裝模前，用磨光機(jī)進(jìn)行除銹，除銹完畢用抹布擦干凈并及時(shí)涂脫模劑，暫時(shí)存放。應(yīng)注意模板防塵防污，保證鋼模安裝前表面無任何雜物或污點(diǎn)。模板標(biāo)高、位置要準(zhǔn)確，支設(shè)加固應(yīng)牢固，模板底部利用預(yù)埋主筋頂緊，模板頂部固定設(shè)置系有緊繩器的纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)固定。模板根部用水泥砂漿堵嚴(yán)，防止跑漿。調(diào)模：在測(cè)量人員的配合下，調(diào)整已經(jīng)支好的模板，首先應(yīng)調(diào)整模板的位置與標(biāo)高，然后調(diào)整模板各斷面的尺寸，調(diào)整達(dá)到要求后，將模板固定，對(duì)模板間接縫進(jìn)行嵌縫處理。墩身模板安裝允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。新建鐵路蒙西至華中

27、地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書13(2)內(nèi)部空心段模板安裝 內(nèi)模板采用小塊鋼模板組拼而成，拼裝成整體，鋼模板采用 U 形卡連接。墩身模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法墩身模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸+10測(cè)量檢查每邊不少于 2 處2表面平整度31m 靠尺和塞尺不少于 5 處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量不少于 5 處4空心墩壁厚+3尺量不少于 5 處5同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查6墩臺(tái)支承墊石頂面高差0，-5經(jīng)緯儀測(cè)量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查空心部分內(nèi)模利用 3m 實(shí)體頂作為支撐面，其上搭設(shè)支架，整體吊裝。內(nèi)側(cè)模板

28、加固采用20 槽形鋼雙拼作為橫肋。支撐采用腕扣式腳手架，腳手管縱、橫向間距 90cm，并采用 60cm 步距腳手管作為調(diào)節(jié)段進(jìn)行加固。頂部實(shí)體段底模利用現(xiàn)有空心部分腕扣作為底支撐，鋪設(shè)底?？v橫肋，縱橫肋采用工字鋼，然后安裝底模模板。2、實(shí)體墩模板安裝流程：直線段模板安裝圓端形模板安裝模板調(diào)整加固。（1）高墩模板為便于吊裝，需分節(jié)制造，每節(jié)高度宜控制在 1.5m。圓形墩按兩個(gè)半圓設(shè)計(jì)模板，模板豎向及水平接頭均采用槽鋼或扁鋼加強(qiáng)對(duì)接，模板縫用海綿條或雙面膠處理。（2）模板吊裝應(yīng)設(shè)置吊裝扁擔(dān)，自下而上逐節(jié)安裝，直至墩頂。每新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書

29、14安裝完成一組模板，應(yīng)立即緊固螺栓，并安裝有松緊調(diào)節(jié)的纜風(fēng)繩與模板頂四角拉結(jié)（纜風(fēng)繩傾角約 45） ，調(diào)整模板位置、垂直度、標(biāo)高。6.6.6.6.混凝土澆筑施工要求混凝土澆筑施工要求6.6.1.混凝土的灌注1、采用泵車或吊車入模，分層澆筑，人工搗固的方法，在混凝土的灌注過程中，容易混進(jìn)空氣，混凝土拌和物中的氣泡既不能自行逸出，也不會(huì)靠自身的重量將氣泡擠出，所以振搗是混凝土密實(shí)、排除氣泡的重要手段。通過振搗使骨料顆粒互相靠攏緊密。將空氣帶著一部分水泥漿擠到上部，氣泡借助振動(dòng)力冒出。振搗是否密實(shí)、氣泡能否排出與使用振搗器的類型、振搗方法及模板表面處理等許多因素有關(guān)。2、對(duì)于不同類型的混凝土構(gòu)件，

30、要選用不同的振搗器。振搗時(shí)間的長(zhǎng)短與氣泡的排除有直接的關(guān)系。一般的講。振搗時(shí)間越長(zhǎng)。力量越大，混凝土越密實(shí)。但時(shí)間過長(zhǎng)。石子下沉、水泥漿上浮，會(huì)發(fā)生分層、泌水、離析現(xiàn)象，使有害氣體集中于頂部。形成“松頂”，同時(shí)對(duì)模板的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性有更高的要求。如果時(shí)間過短，骨料顆粒還沒有靠攏緊密不能將水和多余的空氣排出，達(dá)不到密實(shí)的目的。對(duì)于流動(dòng)性較大的混凝土振動(dòng)力不能過大時(shí)間不宜過長(zhǎng)；對(duì)于干硬性混凝土則必須強(qiáng)力振搗。因此，要根據(jù)不同類型的混凝土構(gòu)件確定混凝土振搗時(shí)間的長(zhǎng)短。振實(shí)的標(biāo)志是：在振搗過程中，當(dāng)混凝土無顯著下沉。不出現(xiàn)氣泡、表面泛漿并不產(chǎn)生離析。3、在一定條件下，延長(zhǎng)振搗時(shí)間，可以提高振搗效果

31、但不能超過有效范圍。有效范圍之內(nèi)的氣泡才能在振搗過程中排出，所以選擇合理的振搗半徑是非常必要的。通常情況下，插入式振搗器的有效半徑為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書154575cm，插入間距一般控制在 60cm 以下，分層厚度不應(yīng)大于振搗棒頭長(zhǎng)度的 0.8 倍。4、振搗器插入的速度也影響氣泡的排出。要求是“快插慢拔”，即插入速度要快。使上下部混凝土幾乎同時(shí)受到振搗，拔出時(shí)則要慢，否則振搗棒的位置不易被混凝土填實(shí)，容易形成空隙。對(duì)于干硬性混凝土更要注意，慢拔則空隙在振搗過程中聚合填實(shí)，利于氣泡外逸。5、在橋梁工程施工中，混凝土構(gòu)件主要使用大型鋼板整體

32、成型，以便于模板的立拆。但大面積整塊鋼模無接縫，不利于多余水及空氣的排出，易形成氣泡。6、同時(shí)為便于脫模，常在鋼模表面刷油。在混凝土振搗過程中。由于自由水往兩邊及上面走動(dòng)，使得不吸水的鋼模與混凝土接觸面含水較多。同時(shí)鋼模刷油后有一定的粘滯力。使得接觸面的水不易跑動(dòng)，這樣混凝土表面形成水泡(最終形成氣泡)的機(jī)率較大。因此，鋼模面積太大和油的粘滯力對(duì)氣泡的排出是不利的。并且混凝土分層厚度、攤鋪密度對(duì)混凝土的質(zhì)量都存在影響，在施工中要特別注意控制。分層厚度不能超過振搗器的振搗范圍，一般不超過 50cm，混凝土攤鋪必須均勻，不能靠混凝土自流或振搗棒輸送。泵車、吊車一定要輸送到位。6.6.2.拆模養(yǎng)護(hù)1

33、、混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后，要及時(shí)的拆模，使混凝土早日進(jìn)行養(yǎng)生工作。確?；炷了铚囟?、水分等外部環(huán)境條件滿足要求。拆完模板的混凝土，要由安質(zhì)、技術(shù)、有關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題研究對(duì)策，及時(shí)解決，嚴(yán)禁私自干灰或其他方法涂抹。必須是立即養(yǎng)生，墩身裸漏時(shí)間不超過 8 小時(shí)。新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書162、在養(yǎng)護(hù)方法上一般是：夏季混凝土的水化熱受氣溫影響，需水量大，不宜采用化學(xué)養(yǎng)護(hù)法養(yǎng)生，宜采用澆水覆蓋的方法養(yǎng)生。撒水養(yǎng)生要注意頻次，使混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，不出現(xiàn)個(gè)別或大面積的裸露面，宜采用包裹養(yǎng)生。3、養(yǎng)生要及時(shí)、到位。避免遺漏。七、勞動(dòng)組織七

34、、勞動(dòng)組織7.1.7.1.鋼筋安裝鋼筋安裝鋼筋加工場(chǎng)人員配備表鋼筋加工場(chǎng)人員配備表序號(hào)職務(wù)數(shù)量1負(fù)責(zé)人1 人2技術(shù)主管1 人3專兼職安全員1 人4工班長(zhǎng)2 人5技術(shù)、質(zhì)檢及試驗(yàn)人員4 人6技工、機(jī)械工、綁扎工30 人注：電工 1 人，電焊工 23 人。2、從事鋼筋加工和焊接的操作人員必須經(jīng)考試合格后，持證上崗。現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩戴個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用具。7.2.7.2.模板安裝模板安裝各墩身施工現(xiàn)場(chǎng)模板人員配備表各墩身施工現(xiàn)場(chǎng)模板人員配備表序號(hào)職務(wù)數(shù)量1負(fù)責(zé)人1 人2技術(shù)主管1 人3專兼職安全員1 人4工班長(zhǎng)2 人5技術(shù)員4 人新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2

35、 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書176質(zhì)檢員1 人7試驗(yàn)員1 人8材料人員1 人9模板工14 人10吊車2 人11電工1 人12電焊工2 人7.3.7.3.混凝土澆筑混凝土澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)砼澆筑人員配備表施工現(xiàn)場(chǎng)砼澆筑人員配備表序號(hào)職務(wù)數(shù)量1負(fù)責(zé)人1 人2技術(shù)主管1 人3專兼職安全員1 人4工班長(zhǎng)2 人5技術(shù)員4 人6質(zhì)檢員1 人7試驗(yàn)員1 人8材料人員1 人9吊車2 人10砼泵車司機(jī)1 人11砼罐車司機(jī)4 人12振搗工3 人13抹灰工4 人14平灰工6 人15卸料工3 人其中負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、技術(shù)員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。所有人員均進(jìn)行崗前培訓(xùn)。特

36、種作業(yè)人員持證上崗。新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書18八、設(shè)備機(jī)具配置八、設(shè)備機(jī)具配置施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量型號(hào)備注1裝卸吊車臺(tái)1主體2鋼筋切斷機(jī)臺(tái)2GJ40主體3鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)3JGB7-40B主體4鋼筋直螺紋成型機(jī)臺(tái)4GBL40主體5交流電焊機(jī)臺(tái)4BX-330A全過程6砂輪切割機(jī)臺(tái)1主體7鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)1主體各墩身模板施工主要機(jī)械設(shè)備配置表各墩身模板施工主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量工程部位1吊車4 臺(tái)墩身2配電箱4 個(gè)墩身3電焊機(jī)1 臺(tái)墩身4模板4 套墩身施工現(xiàn)場(chǎng)主要機(jī)械配備表施工現(xiàn)場(chǎng)主要機(jī)械配

37、備表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量工程部位1吊車2 輛墩身2混凝土泵車司機(jī)1 臺(tái)墩身3混凝土罐車司機(jī)4 輛墩身4發(fā)電機(jī)1 臺(tái)墩身5振搗器4 個(gè)墩身九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)9.19.1.鋼筋質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)9.1.1.質(zhì)量控制要點(diǎn)1、原材質(zhì)量控制要點(diǎn) （1）進(jìn)場(chǎng)熱軋光圓鋼筋必須符合客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書19南(TZ203-2008)和鋼筋橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-2003.J286-2004）的規(guī)定；進(jìn)場(chǎng)熱軋帶肋鋼筋必須符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499）的規(guī)定

38、。每次進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須具有原材質(zhì)量合格證。 （2）力學(xué)性能試驗(yàn)：原材進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按批進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。具體檢測(cè)及要求詳見材料要求。2、鋼筋綁扎安裝質(zhì)量要點(diǎn) （1）鋼筋綁扎安裝必須符合鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003.J286-2004） 。 （2）鋼筋的品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋的間距、錨固長(zhǎng)度、接頭位置、搭接長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 3、焊接（1）檢驗(yàn)數(shù)量：鋼筋接頭的外觀質(zhì)量，施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同級(jí)別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個(gè)接頭為一批，不足 200 個(gè)也按一批計(jì)。（2）檢驗(yàn)方法：鋼筋接

39、頭外觀檢查，施工單位、監(jiān)理單位觀察和尺量。焊接接頭和冷擠壓套筒連接接頭力學(xué)性能檢驗(yàn)，施工單位做拉伸試驗(yàn)，閃光對(duì)焊接頭增做冷彎試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查力學(xué)性能試驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行見證取樣檢測(cè)。4、鋼筋保護(hù)層：墩身鋼筋保護(hù)層采用標(biāo)準(zhǔn)墊塊綁在豎筋外皮上，每間隔 0.8m 設(shè)置一道。9.1.2.質(zhì)量保證措施1、建立各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)與技術(shù)方案的審批工作。工程開工前各工區(qū)部編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目部審批后報(bào)監(jiān)理工程新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書20師同意實(shí)施。對(duì)重點(diǎn)分部、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批的劃分，季節(jié)性施工等，編制詳細(xì)的施工方案，保證施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)方

40、案對(duì)工程的指導(dǎo)作用。2、技術(shù)交底 （1）施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。包括技術(shù)交底、施工組織設(shè)計(jì)交底、各分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批施工技術(shù)交底、原材料取樣及試驗(yàn)交底，做到先交底，后施工，保證工程質(zhì)量，減少不必要的返工，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。 3、質(zhì)量檢驗(yàn)（1）墩身鋼筋制作安裝的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要有： 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （TZ203-2008）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10415-2003.J286-2004）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-2003) （2）質(zhì)檢程序認(rèn)真推行樣板制，掛牌制，三檢制。各分項(xiàng)工程施工前均要先做樣板，并掛牌標(biāo)注，樣板完工后，由監(jiān)理工程師及工區(qū)總工或技

41、術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)要求后，才能全面鋪開施工。凡不進(jìn)行樣板施工或不按樣板要求操作，可能影響工程整體質(zhì)量的將按違反操作規(guī)程質(zhì)量事故處理。在施工過程中，各工序嚴(yán)格執(zhí)行自“檢、專檢、交接檢”制度。每一檢驗(yàn)批必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工班組長(zhǎng)、質(zhì)檢員、施工員、監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字后，方可進(jìn)行下道工序施工。強(qiáng)化施工過程中的質(zhì)量跟蹤控制，對(duì)作業(yè)班開展“自檢、互檢、交接檢”活動(dòng)，即“檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供下道工序質(zhì)量條件” 。要堅(jiān)持“三不交接” ，新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書21即“無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收不交

42、接，無施工記錄不交接” ，從而杜絕存在的質(zhì)量問題，把不合格品消滅在萌芽狀態(tài)中。9.2.9.2.模板質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)模板質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)9.2.1.質(zhì)量控制要點(diǎn)1、工程技術(shù)人員在工序開工前將各工序部位的模板安裝圖詳細(xì)繪出，做好技術(shù)交底工作，工人按圖施工，質(zhì)檢員嚴(yán)格按圖檢查驗(yàn)收。2、構(gòu)件側(cè)面墊塊數(shù)量不應(yīng)少于 4 個(gè)m2，模板底口根據(jù)標(biāo)高設(shè)置模板承墊墊層和海綿條封堵，以保證標(biāo)高準(zhǔn)確和不漏漿。3、墩身模板拼裝前應(yīng)先打磨，使接縫隙處平整光滑，模板內(nèi)表面無銹并涂抹脫模劑。4、地面上把模板分層連接，接縫處應(yīng)用雙面膠或海綿條粘結(jié)、打磨。5、提高模板的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，垂直和平整度均要在規(guī)定范圍之內(nèi)。連接模板時(shí)，應(yīng)

43、使模板縫搭接良好，避免混凝土漏漿造成蜂窩。連接好后對(duì)內(nèi)表面進(jìn)行整體性修整打磨，模板拼裝允許偏差：(1)模板平整度不大于 2.0 mm，用 2m 靠尺檢查；(2)相鄰模板接縫縫隙不大于 1.0mm，濕潤(rùn)時(shí)閉合；(3)模板軸線偏差為3.0mm，測(cè)量檢查。6、混凝土澆筑開始前，做好隱蔽工程及模板支撐結(jié)構(gòu)檢查工作。7、拆除模板應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意。操作時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行，嚴(yán)禁重撬、硬砸，或者大面積撬落和拉倒。以免損傷混凝土和鋼模板。拆除模板過程中，不得留下松動(dòng)或懸掛著的模板，拆下的模板應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到指定地點(diǎn)集中堆放。8、模板拆除后要進(jìn)行清理修正，涂刷隔離劑后才能繼續(xù)使用，脫模機(jī)禁止采用廢機(jī)油。新建鐵路蒙西至華中

44、地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書229.2.2.質(zhì)量檢驗(yàn)允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表。允許偏差和檢驗(yàn)方法允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸202空心墩壁厚53橋墩平面平角2測(cè)量檢查不少于 5處4表面平整度51m 靠尺檢查不少于5 處5預(yù)埋件和預(yù)留孔位置59.3.9.3.混凝土的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)混凝土的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)9.3.1.質(zhì)量控制1、墩身豎向鋼筋的間距及保護(hù)層的厚度，采取墩身鋼筋定位卡具進(jìn)行定位。2、構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于 4 個(gè)m。3、墩身模板拼裝前應(yīng)先打磨，使其接縫隙處平整光滑，模板內(nèi)表面無銹。4

45、、在地面上把模板分層連接，接縫處應(yīng)用鋼板膠粘結(jié)、打磨。5、混凝土振搗時(shí)，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。6、拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土和鋼模板。9.3.2.質(zhì)量檢驗(yàn)1、墩身混凝土灌筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法見下表墩身混凝土灌筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法墩身混凝土灌筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法基本要求混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。觀感質(zhì)量符合要求。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法質(zhì)量標(biāo)1混凝土強(qiáng)度及耐久性達(dá)到施工圖要求試塊強(qiáng)度試驗(yàn)新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道土建工程 MHTJ

46、-2 標(biāo)段 墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書232斷面尺寸（mm）20尺量檢查 3 個(gè)斷面3豎直度和斜度（mm）0.3%H ，H20調(diào)垂線或全站儀測(cè) 2點(diǎn)4頂面高程（mm）10水準(zhǔn)儀測(cè)量 3 點(diǎn)5軸線偏位（mm）10全站儀縱橫各測(cè) 2 點(diǎn)6節(jié)段錯(cuò)臺(tái)（mm）5吃量每節(jié)檢查 4 點(diǎn)7大面積平整度（mm）52m 直尺檢查豎直、水平兩個(gè)方向，每 20測(cè) 1 處準(zhǔn)8預(yù)埋件位置（mm）符合規(guī)定且不大于 10尺量每件注：H 為墩身高度十、十、 安全與環(huán)保要求安全與環(huán)保要求10.1.10.1. 基本作業(yè)安全措施基本作業(yè)安全措施10.1.1.施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防雷擊、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全月施工的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、庫房、材料堆放場(chǎng)、修理間、停車場(chǎng)等要按業(yè)主批準(zhǔn)的單位工程的施工平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一布置。10.1.2.現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)要懸掛安全警示標(biāo)志，施工