離合器正確使用方法

1、離合器正確使用方法（轉(zhuǎn)載）亂踩離合傷車又傷人專家解析正確操作（圖）亂踩離合傷車又傷人，專家解析正確操作（圖）（轉(zhuǎn)）最近，一些車主向本報(bào)“愛車114”欄目反映，由于使用離合不當(dāng)，導(dǎo)致車與人都受到不同程度的傷害。他們想請教專家，自己究竟錯(cuò)在哪里，該如何正確使用離合器。為此， 本報(bào)特別邀請啟陽汽車維修專家哈屏進(jìn)行"對(duì)癥下藥"。猛抬離合損壞了汽車傳動(dòng)軸車主個(gè)案：小龍?jiān)缭趦赡昵熬湍玫今{照，今年4月終于買了一輛車。 可能是好久沒摸車的原因，每次啟動(dòng)車子的時(shí)候，抬離合動(dòng)作都十分匆忙，離合在猛烈放開的情況下，常常產(chǎn)生頓挫的現(xiàn)象，久而久之，底盤開始發(fā)出唯當(dāng)唯當(dāng)?shù)漠愴懀?S店一檢查，原來是操

2、作離合不正確，導(dǎo)致傳動(dòng)軸損壞了。對(duì)癥下藥：正確的做法是起步和換擋要平穩(wěn)。在踩下離合器踏板， 以腳跟為軸（腳跟一般不要離開地），用前腳掌果斷地將離合器踏板踩到底，使離合器徹底分離；在松開離合器踏板時(shí)，先輕踩油門將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1000轉(zhuǎn)/分鐘左右，再將離合器踏板快速松開一點(diǎn)，當(dāng)感覺有輕微抖動(dòng)時(shí)，腳在離合器上要停頓23秒鐘。然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步，然后再將離合器踏板慢慢松開。“半聯(lián)動(dòng)”停車一年換了兩次離合片車主個(gè)案：程女士開車非常小心，為了避免熄火，一踩剎車時(shí)就習(xí)慣帶上離合，前方有人、減速以及遇紅綠燈時(shí)也習(xí)慣帶上離合。 所以，用不了多久她就要換離合片。 最短的記錄是一

3、 年中換了兩次離合片。由于離合片一般要兩三百元，給養(yǎng)車增加了成本。她想請教專家如何避免過度磨損離合片。對(duì)癥下藥：問題出在程女士頻繁使用離合與錯(cuò)誤地采取了“半聯(lián)動(dòng)”踩離合的方式，使離合嚴(yán)重磨損。除了在起步、換擋和低速剎車需要將離合器踏板踩到底外，其他時(shí)間都不要沒事踩離合器踏板上或半帶離合，否則將使離合器經(jīng)常處于接合、分離或造成離合器打滑， 加快離合器摩擦片、壓盤的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障，增加了行車費(fèi)用。下坡時(shí)急剎制動(dòng)無力撞上橋欄桿車主個(gè)案：一遇到急剎車，羅先生總喜歡先踩離合，再踩剎車。一天他的車撞上了橋欄桿，才知道錯(cuò)誤使用離合的危害。記得那天

4、是個(gè)雨天，路面有點(diǎn)滑，又是一段長長的下坡路，突然路中間跑出一只小狗，慌亂中，羅先生一腳將離合踩到底，再猛踩剎車，可是車子卻根本剎不住，直沖而去，他急打方向盤，車子一下撞到橋欄桿上，自己也嚴(yán)重受傷。對(duì)癥下藥：這是問題，廣大車主須引起高度重視。高速下長坡或在中高車速 (高于20公里/小時(shí))制動(dòng)時(shí)，切忌踩下離合滑行， 這和不允許掛空擋滑行是一個(gè)道理，這不但會(huì)造成嚴(yán)重 的安全隱患，而且使發(fā)動(dòng)機(jī)處于長時(shí)間怠速工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也不好。一定要養(yǎng)成剎車優(yōu)先制動(dòng)，再踩離合的原則，因?yàn)槠噭x車使用的是氣剎制動(dòng)裝置，汽車空擋滑行或熄火滑行將無法提供持續(xù)的高壓氣體來實(shí)現(xiàn)長時(shí)間或多次數(shù)的制動(dòng)。同時(shí)，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向無助力，使操

5、作失誤的可能性大增。呵呵，上述問題在我開車時(shí)也經(jīng)常出現(xiàn)的看來以后要注意了也希望有此不良傾向的車友們盡 快改邪歸正了離合器的使用方法日期：2009-09-30來自：小小 閱讀數(shù)(177)1、離合器的使用方法：(1 )離合器的作用：是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步，停車換檔等操作。（2 ）離合器"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"：當(dāng)離合器松抬到某一位置（某一點(diǎn)），發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開始傳遞給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這個(gè)傳力的開始點(diǎn)就是"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"。（3）判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法：抬離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開始下沉?xí)r，即動(dòng)力開始傳動(dòng)，此點(diǎn)為"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"。抬離合

6、器，汽車由靜止到動(dòng)先有一段抖動(dòng)的感覺，此時(shí)雙手放在方向盤上會(huì)感到抖動(dòng)力景， 這時(shí)離合器在"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"上，也稱"半聯(lián)動(dòng)"。在聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化，車輛發(fā)生輕微震動(dòng)時(shí)的同時(shí)，腳也會(huì)有感覺發(fā)生，這時(shí)離合器處在"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"。（4）踏離合器要一下踏到底。（5）松抬離合器的過程：二快一慢一停頓。一快：當(dāng)開始松離合器時(shí)，動(dòng)作要快。一慢：當(dāng)離合器松到即將進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)（初聯(lián)動(dòng)），動(dòng)作要慢。一停頓：當(dāng)離合器松到進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)（半聯(lián)動(dòng)），動(dòng)作稍有停頓。第二慢：當(dāng)離合器即將離開"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"位置（全聯(lián)動(dòng)）時(shí)，動(dòng)作要慢。第二快：當(dāng)離合器松至完全結(jié)

7、合時(shí)（進(jìn)入離合器的自由行程）動(dòng)作要快。兩快、兩慢一停頓，有利于學(xué)員體會(huì)離合器的聯(lián)動(dòng)點(diǎn)和離合器的結(jié)合過程，熟練后達(dá)到二快，一慢一停頓的要求。(6) 油離配合：即踩下離合器前要先收油門，抬離合器同時(shí)稍加油。老司機(jī)談汽車離合器正確使用方法2007-09-02 11:22無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器 應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。在開車是時(shí)除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外， 其 他時(shí)間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時(shí)把腳長時(shí)間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等 現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火

8、 等故障。同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油、費(fèi)車，增加行車費(fèi)用。起步時(shí)的正確操作。起步時(shí)離合器踏析的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。即在 踏板抬起開始時(shí)快抬；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有變化)，踏板 抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬 起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。換擋時(shí)的正確操作。在行車中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起， 不要 出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則，會(huì)加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損， 提倡使用兩腳離合器換擋 法。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方

9、法。在剎車時(shí)的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動(dòng)停車需要踩下離合器踏板外， 其他情況下的制動(dòng)都盡量不要踩下離合器踏板。 低速行車中制動(dòng)停車的操縱方法 是先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來。手動(dòng)檔離合器使用技巧 1、起步時(shí)需要有一定的半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，以保證起步的平順坐新手開的車都有這樣的體會(huì)，要么起步時(shí)熄火，要么是一頷一頷出去的，這些 都是半聯(lián)動(dòng)技巧沒有掌握好的表現(xiàn)。汽車在起步的時(shí)候，變速箱的二軸是靜止的， 當(dāng)我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時(shí)變速箱的一軸與動(dòng)力分開，通過同步 器掛上一擋以后，一軸也同樣變?yōu)殪o止。動(dòng)力從飛輪出來是有一定轉(zhuǎn)速的， 此時(shí)與一軸存在巨大的轉(zhuǎn)速差，這

10、也就是為何起步時(shí)對(duì)于半聯(lián)動(dòng)的要求要比換擋時(shí)高 得多的主要原因，離合器的前后部件一個(gè)靜止一個(gè)運(yùn)動(dòng)。這樣的轉(zhuǎn)速差必須由半聯(lián)動(dòng)來消化， 也就是動(dòng)力開始的時(shí)候部分傳遞給一軸， 使 車輛能以較平穩(wěn)的姿態(tài)起步，一旦車輛行駛起來，轉(zhuǎn)速差就會(huì)變得很小，此時(shí)將 離合器完全抬起，就不會(huì)有沖擊了。2、坡道起步需要較高的半聯(lián)動(dòng)技巧半聯(lián)動(dòng)可以消化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪之間的轉(zhuǎn)速差， 也就是說可以有在動(dòng)力已經(jīng)傳 遞到車輪上，但車輪并不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況出現(xiàn)，這種情況常常發(fā)生在坡道。一般對(duì)于 駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員而言，在坡道起步時(shí)會(huì)拉起手剎，然后讓離合器處于半 聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。而車輛向后滑行的重力是由

11、發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力來抗衡的，而離合器則負(fù)責(zé)消除這里存在的轉(zhuǎn)速差。車輛處于這種情況下，駕駛員就能很輕松的起步了，繼續(xù)踩下油門踏板讓轉(zhuǎn)速進(jìn) 一步提升獲得足夠的扭力，車輛就順利坡起了。此時(shí)對(duì)于半聯(lián)動(dòng)的技巧要求較高， 如果半聯(lián)動(dòng)力度太弱，就可能在松開手剎時(shí)車輛向后滑動(dòng)， 容易造成新手的驚慌 失措，如果半聯(lián)動(dòng)力度過強(qiáng)則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以對(duì)于新手而 言，此時(shí)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高，并采用較大的半聯(lián)動(dòng)力度，使車輛有個(gè)向前走的趨勢時(shí)，再松開手剎。3、新手駕駛的時(shí)候存在一些離合器使用上的錯(cuò)誤操作作為新手，由于駕駛技術(shù)的不熟練，彳艮難將油離很好的配合，導(dǎo)致在使用離合器 的時(shí)候出現(xiàn)一些有損離合器的操作方

12、法，而這些情況同樣是出現(xiàn)在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候。要避免離合器長時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)才能有效的保護(hù)離合器。有些新手剛上路時(shí) 由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時(shí)熄火滅車，于是就轟大油門而離合 器卻壓得很低，半天也不全部抬起實(shí)現(xiàn)全聯(lián)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與一軸的轉(zhuǎn)速 存在巨大的轉(zhuǎn)速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉(zhuǎn)速差全部由離合器的 半聯(lián)動(dòng)消化，這是非常毀離合器的做法。為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯(lián)動(dòng)來控制車的行駛速度，也就是俗稱“悶著離合器走”。這個(gè)時(shí)候整個(gè)過程離合器都是發(fā)生滑動(dòng)摩擦的， 這種長時(shí)間的滑動(dòng)摩擦也會(huì)損害 離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上， 從而導(dǎo)致不自覺

13、的壓下了離 合器踏板，車輛長時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。所有這些操作都會(huì)加速離合器片的磨損，對(duì)車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)造成損失。4、某些特殊路況，合理的使用半聯(lián)動(dòng)可以使車輛脫困除了起步和換擋時(shí)需要半聯(lián)動(dòng)，在一些特定條件下也會(huì)使用到半聯(lián)動(dòng)。 當(dāng)我們在一擋全聯(lián)動(dòng)工況下，無法獲得足夠的動(dòng)力時(shí)，可以借用半聯(lián)動(dòng)的原理發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。例如當(dāng)陡坡行駛時(shí)，我們以一擋全聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)上坡，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果偏低（因 為車速慢，前方彎道過急或有車阻擋導(dǎo)致減速等等），這時(shí)我們就可以用半聯(lián)動(dòng) 的方法，先將離合器踩到底，然后大力轟油將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 以上的轉(zhuǎn)速區(qū)域，迅速將左腳從離合器踏板抬起，但注意不是全部抬起，而是抬 至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)揮巨大的扭矩， 這個(gè)扭矩通過半聯(lián)動(dòng)的離合器 逐步的分配到驅(qū)動(dòng)輪，幫助車輛脫困。需要注意的是，這種情況下只能借助半聯(lián)動(dòng)來提升車輛的速度，長時(shí)間保持以上狀態(tài)就會(huì)燒蝕離合器片。除了坡道，像車輪陷入沙地等路況，車輪需要巨大的扭力才能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也可以采 用拉高轉(zhuǎn)速通過較長時(shí)間（相對(duì)于日常