二次襯砌技術(shù)交底書

1、 二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第1頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容：一、交底目的為了明確隧道二次襯砌施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隧道二次襯砌施工作業(yè)，減少和杜絕隧道結(jié)構(gòu)滲、漏水的發(fā)生，滿足隧道襯砌結(jié)構(gòu)的規(guī)范要求。二、交底范圍本交底是用于本標(biāo)段內(nèi)隧道二次襯砌施工。三、技術(shù)要求隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工

2、。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。1、 二襯施工流程：編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第2頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容：監(jiān)控量測(cè)確定二襯施作時(shí)間施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位止水帶施工1、 鋪設(shè)防水板（土工布）及盲溝2、 中線水平放樣

3、3、 軌道安裝涂脫模劑高程定位、中線定位、邊模定位止水帶定位、安裝，清理澆筑混凝土拆 模養(yǎng) 護(hù)自檢、監(jiān)理檢查隱蔽檢查混凝土試驗(yàn)、搗固混凝土拌和混凝土運(yùn)輸混凝土入模2防排水措施主要通過防水卷材及模筑襯砌自防水的雙重作用避免地下水從二次襯砌混凝土滲入。隧道拱墻襯砌與初期支護(hù)間設(shè)防水卷材加土工布，防水卷材厚度1.5mm，土工布重量400g/，幅寬2m4m。 隧道內(nèi)排水采用雙側(cè)側(cè)溝的方式。仰拱填充頂面設(shè)置2%橫向排水坡，側(cè)溝外側(cè)無(wú)砟軌道與溝側(cè)壁之間設(shè)置50過水孔。隧道襯砌防水板背后環(huán)向設(shè)置HDPE50單壁打孔波紋管，編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施

4、工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第3頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容：結(jié)合施工縫設(shè)置，縱向間距一般810m并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整，與隧道側(cè)溝連通防水板下端墻角處設(shè)置縱向HDPE80雙壁打孔波紋管；縱環(huán)向排水管兩端直接與隧道側(cè)溝連通。3、襯砌模板： （1）二襯臺(tái)車的拼裝及檢測(cè) 模板臺(tái)車在工廠加工制造，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊車配合人工拼裝。臺(tái)車拼裝完畢后，要按照設(shè)計(jì)二襯斷面尺寸支撐起全部面板并固定，對(duì)二襯臺(tái)車的走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)及面板、窗口等進(jìn)行一次全面的檢測(cè)。檢測(cè)的內(nèi)容主要有： 臺(tái)車行走、

5、制動(dòng)是否靈活、可靠； 每個(gè)連接螺栓是否擰緊牢固； 各種液壓千斤頂是否工作正常；各種管道是否完好無(wú)損，連接是否正確； 人工微調(diào)絲桿是否長(zhǎng)度合適，伸縮是否正常靈活； 工作平臺(tái)是否鋪設(shè)完善，爬梯、欄桿等工作防護(hù)措施是否穩(wěn)固到位； 各種電器設(shè)備是否安裝正確、工作正常，電線電路布設(shè)是否合理，漏電保護(hù)裝置是否連接工種正常；臺(tái)車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無(wú)錯(cuò)位移動(dòng)情況，模板是否曲翹或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確； 每塊面板之間的接縫是否嚴(yán)密，有無(wú)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；每個(gè)窗戶是否開關(guān)順暢，關(guān)閉后窗口與面板是否在一個(gè)平面上，接縫是否密貼不漏漿。整個(gè)臺(tái)車面板拼好后環(huán)向外形尺寸是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，縱向有編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接

6、收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第4頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容：無(wú)撓曲。（2）圍巖的穩(wěn)定性觀測(cè)。根據(jù)新奧法施工方法，二次襯砌應(yīng)在圍巖等支護(hù)體系變形收斂后方可進(jìn)行二次支護(hù)，因此，在二次襯砌施前應(yīng)由監(jiān)控量測(cè)人員確認(rèn)圍巖變形是否趨于穩(wěn)定。如變形未收斂，須認(rèn)真分析原因，積極采取有效措施，嚴(yán)防事故的發(fā)生。隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂(拱腳

7、附近7d平均值)小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累計(jì)位移值，已達(dá)極限相對(duì)位移值的80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙(觀察)不再繼續(xù)發(fā)展。但對(duì)于軟弱圍巖，需及時(shí)施作二襯。（3）施工復(fù)測(cè) 施工放樣之前，應(yīng)由測(cè)量人員對(duì)隧道的中線、水平進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證二次襯砌中線、高程的準(zhǔn)確性。同時(shí)檢查襯砌斷面是否滿足設(shè)計(jì)要求。防止二次混凝土變形收斂侵入隧道凈空。（4）應(yīng)對(duì)施工所需的原材料及機(jī)械設(shè)備的數(shù)量及質(zhì)量進(jìn)行檢查，以確保本環(huán)混凝土能順利一次灌注完成。 （5）檢查襯砌臺(tái)車、模板的檢查修整，并滿涂脫模劑。（6）檢查上環(huán)混凝土表面是否進(jìn)行了按照規(guī)范進(jìn)行了清理，止水帶、軟式透水管等的

8、質(zhì)量、數(shù)量及安裝是否符合設(shè)計(jì)要求。防水板的掛設(shè)和鋼筋安裝是否符合驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，是否滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，否則須立即采取補(bǔ)救措施。編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第5頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容：（7）檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的數(shù)量、位置、固定措施符合設(shè)計(jì)要求，是否可靠。（8）二襯臺(tái)車就位二襯臺(tái)車就位前對(duì)模板表面進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑、錯(cuò)臺(tái)并涂油防銹。 模板臺(tái)車定位采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)

9、建立平面坐標(biāo)系，通過控制頂模中心點(diǎn)、頂模與側(cè)模的鉸接點(diǎn)、側(cè)模的底腳點(diǎn)來精確控制臺(tái)車就位。曲線隧道應(yīng)考慮內(nèi)外弧長(zhǎng)引起的左右側(cè)搭接長(zhǎng)度的變化，以使弧線圓順、減少接縫錯(cuò)臺(tái)。安裝模板時(shí)要預(yù)留2cm的沉落量。 為避免在澆筑邊墻砼時(shí)臺(tái)車上浮和側(cè)移，除加固臺(tái)車自身各種支撐系統(tǒng)外，還須在臺(tái)車頂部和側(cè)面內(nèi)部加設(shè)木撐。木撐在靠近窗戶附近設(shè)置，頂在防水板的一端必須用無(wú)紡布包裹，防止頂破防水板。在澆筑混凝土到木撐位置時(shí)取出。二襯拱部每環(huán)需預(yù)留2-4個(gè)注漿孔。二襯臺(tái)車與仰拱（底板）的連接是二襯施工外觀質(zhì)量的弱點(diǎn)所在，必須要搭接縫處堵塞密實(shí)，確保不漏漿。二襯側(cè)模底端直接與仰拱曲墻搭接，搭接長(zhǎng)度約12cm。填充頂面為內(nèi)軌頂

10、下60cm襯砌模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻角±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10、0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第6頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容：4、襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼

11、筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長(zhǎng)率：級(jí)鋼筋不得超過2，級(jí)鋼筋不得超過1。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢10%，并各不少于3件。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表3規(guī)定。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距±5尺量?jī)啥?、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距邊墻：±20 拱部：±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距&

12、#177;205鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5尺量?jī)啥?、中間各2處檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第7頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容：鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50，軸心受拉構(gòu)件不得大于25；在

13、構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25，在受壓區(qū)不得大于50；鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長(zhǎng)度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長(zhǎng)度不得小于5 d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。5、二襯施工工藝及要求1)、施工方法：拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺(tái)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸！；炷翝仓笥覍?duì)稱進(jìn)行，防止鋼模臺(tái)車偏移。砼生產(chǎn)采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合，砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要求。

14、2）、施工順序：施工二襯前應(yīng)滿足一下要求：深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第8頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容：水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對(duì)位移值的80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙（

15、觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。、根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車就位。涂刷脫模劑。、起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測(cè)量復(fù)核無(wú)誤。、清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。、自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。6、二襯砼的運(yùn)輸及振搗：1

16、）、砼采用砼攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。2）、二襯的澆筑及振搗：砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對(duì)稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第9頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容

17、：足時(shí)，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí)，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實(shí)后厚度）宜為振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。3）、二襯砼的拆模與養(yǎng)護(hù)：在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0MPa以上，方可拆模。初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施

18、作時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上方可拆模。混凝土澆筑完畢后的12小時(shí)以內(nèi)開始對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合下表的要求，且養(yǎng)護(hù)不得中斷。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時(shí)不應(yīng)澆水。編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第10頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技

19、術(shù)交底交底內(nèi)容：混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限（洞內(nèi)）混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T（）養(yǎng)護(hù)期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T102110T2014T20100.455T101410T2010T207四、施工注意事項(xiàng)襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大5cm?；炷凉嘧⑶凹肮嘧⑦^程中，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并做好記錄?；炷琳駬v時(shí)不應(yīng)破壞防水層。襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室砼襯砌。砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對(duì)稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起

20、動(dòng)備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行?；炷琳駬v時(shí)，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。泵送砼結(jié)束時(shí)，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。編 制： 復(fù) 核： 年 月 日接收單位： 簽 收： 年 月 日二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底書施工單位：施工單位：成昆鐵路米攀項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：MPZQ-3（隧）-003主送單位各隧道施工架子隊(duì)頁(yè) 數(shù)第11頁(yè) 共12頁(yè)工程名稱二次襯砌作業(yè)交底內(nèi)容二次襯砌作業(yè)技術(shù)交底交底內(nèi)容：鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細(xì)石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度，主筋保護(hù)層尺寸不小于30mm、迎水面主筋保護(hù)層不小于50mm。混凝土泵的操作人員

21、必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操作?；炷帘门c輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行全面檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)?；炷帘脝?dòng)后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤(rùn)混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。經(jīng)泵送水檢查，確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無(wú)異物后，應(yīng)采用下列方法之一潤(rùn)滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁：泵送水泥漿；泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。泵送混凝土有計(jì)劃中斷時(shí)，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時(shí)間不宜超過1h。五、二襯質(zhì)量驗(yàn)收及控制要點(diǎn)： 混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得