南京市苜蓿園大橋拓寬改造工程施工組織設(shè)計(jì)

1、南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程施工組織設(shè)計(jì) 目 錄一、工程概況- 5 -1.1、編制依據(jù)- 5 -1.2、編制原則- 6 -1.3、工程簡(jiǎn)介- 6 -1.3.1、工程位置- 6 -1.3.2、結(jié)構(gòu)形式- 7 -1.3.2.1、上跨部分- 7 -1.3.2.2、下穿部分- 7 -1.4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 8 -1.4.1、上跨部分- 8 -1.4.2、下穿部分- 8 -1.5、自然地理概況與地質(zhì)條件- 8 -1.5.1、氣象- 8 -1.5.2、地質(zhì)巖性- 8 -1.6、本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和主要應(yīng)對(duì)措施- 10 -1.6.1、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析- 10 -1.6.2、本工程重、難點(diǎn)工程應(yīng)對(duì)措施

2、- 11 -1.7、參建單位- 12 -二、運(yùn)輸條件- 12 -2.1、線路特性- 12 -2.2、施工慢行- 12 -2.3、施工封鎖- 13 -2.4、鐵路影響程度分類- 13 -三、施工準(zhǔn)備- 13 -3.1、臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備- 13 -3.1.1、施工臨時(shí)用地- 13 -3.1.2、施工水電- 14 -3.1.3、棄土棄渣- 14 -3.1.4、施工現(xiàn)場(chǎng)封閉- 14 -3.2、施工材料設(shè)備準(zhǔn)備- 14 -3.2.1、上跨橋機(jī)械、設(shè)備- 14 -3.2.2、下穿箱涵機(jī)械、設(shè)備- 16 -3.3、管線探查- 17 -四、勞力組織- 17 -4.1、施工組織機(jī)構(gòu)- 17 -4.2、主要管理人員培

3、訓(xùn)情況- 18 -4.3、施工任務(wù)劃分- 19 -4.4、勞動(dòng)力組織- 19 -五、施工進(jìn)度計(jì)劃- 20 -5.1、總工期安排- 20 -5.2、總體施工進(jìn)度安排- 20 -5.2.1、主要施工方法- 20 -六、施工方法- 21 -6.1、總體施工規(guī)劃- 21 -6.1.1、施工前提條件- 21 -6.1.2、施工總體規(guī)劃- 22 -6.2、上跨橋施工- 22 -6.2.1、施工測(cè)量- 22 -6.2.2、樁基施工- 24 -6.2.3、承臺(tái)施工- 30 -6.2.4、墩柱施工- 32 -6.2.5、蓋梁施工- 34 -6.2.6、預(yù)制箱梁施工- 37 -6.2.7、連續(xù)箱梁施工- 40 -

4、6.2.8、預(yù)應(yīng)力施工- 46 -6.2.9箱梁架設(shè)施工- 48 -6.2.10、掛籃施工- 52 -6.2.11、橋面以及附屬工程- 55 -6.3、下穿箱涵- 61 -6.3.1、鉆孔樁施工- 61 -6.3.2、基坑降排水- 61 -6.3.3、基坑開(kāi)挖- 62 -6.3.4、沉降觀測(cè)- 62 -6.3.5、滑床板及后靠背施工- 63 -6.3.6、箱涵預(yù)制- 64 -6.3.7、線路加固- 65 -6.3.8、施工便梁架拆施工- 66 -6.3.9、支墩施工- 68 -6.3.10、線路恢復(fù)- 68 -6.3.11、新涵頂進(jìn)- 68 -6.3.12、施工工藝- 70 -6.3.13、下

5、穿煤專線現(xiàn)澆箱涵- 71 -6.3.14、立交橋引道- 72 -6.4、泵房施工- 78 -6.4.1、施工方案- 78 -6.4.2、配電房、生活用房、圍墻土建施工- 80 -6.4.3、潛水泵、閘門(mén)、啟閉機(jī)、隔柵除污機(jī)及金屬結(jié)構(gòu)制作安裝- 80 -6.5、排水管涵施工- 85 -6.5.2、機(jī)頭選型- 87 -6.5.3、出土方案- 87 -6.5.4、泥水系統(tǒng)的安裝- 87 -6.5.5、頂進(jìn)過(guò)程中的方向控制- 87 -6.5.6、管材供應(yīng)- 89 -6.5.7、設(shè)備維修及保養(yǎng)- 89 -6.5.8、注漿減摩- 89 -6.5.9、供氣與通風(fēng)- 90 -6.5.10、接收坑- 90 -6

6、.5.11、頂力計(jì)算- 90 -七、施工防護(hù)- 91 -7.1、施工慢行防護(hù)- 91 -7.2、施工封鎖防護(hù)- 92 -7.3、施工防護(hù)辦法- 92 -八、質(zhì)量保證措施- 94 -8.1、質(zhì)量目標(biāo)- 94 -8.2、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及保證體系- 94 -8.3、質(zhì)量保證措施988.3.1、砼質(zhì)量保證措施988.3.2、隱蔽工程的質(zhì)量保證措施988.3.3、項(xiàng)目部自檢程序、保證措施及報(bào)檢99九、安全保證措施1019.1、安全目標(biāo)1019.2、安全組織機(jī)構(gòu)及保證體系1019.2.1、安全組織機(jī)構(gòu)1019.2.2、安全監(jiān)督1049.2.3、安全管理工作1049.3、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別1059.4、安全保證措施10

7、69.4.1、行車安全保證措施1069.4.2、保證人身安全保證措施1089.4.3、機(jī)械設(shè)備管理安全保證措施1099.4.4、施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全保證措施1109.4.5、地下和架空管線遷移安全保證措施1119.5、施工安全卡控措施1119.5.1、路基開(kāi)挖施工安全卡控措施1129.5.2、施工便梁架拆施工安全卡控措施1139.5.3、箱涵頂進(jìn)安全卡控措施1149.5.4、大型機(jī)械施工安全卡控措施115十、應(yīng)急預(yù)案11610.1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)11610.2、物資準(zhǔn)備11610.3、應(yīng)急處理程序11710.3.1、總體應(yīng)急處理措施11710.3.2、人身安全事故應(yīng)急預(yù)案11710.4、應(yīng)急措施

8、11810.4.1、路基塌方應(yīng)急措施11810.4.2、挖斷電纜應(yīng)急措施11810.4.3、防洪防臺(tái)應(yīng)急措施11810.4.4、防脹防斷應(yīng)急措施12010.4.5、事故處理12010.5、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話121十一、季節(jié)性施工保障措施12211.1、雨季施工措施12211.2、高溫季節(jié)施工措施12211.3、冬季施工措施12311.3.1、技術(shù)準(zhǔn)備12311.3.2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備12311.3.3、冬季施工措施123十二、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施12512.1、文明施工12512.1.1、文明施工目標(biāo)12512.1.2、文明施工組織機(jī)構(gòu)12512.1.3、文明施工保證措施12612.2、環(huán)境保護(hù)1281

9、2.2.1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)12812.2.2、環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系12812.2.3、環(huán)境保護(hù)措施129附：施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖、架橋機(jī)架梁圖、煤專線頂進(jìn)流程圖、滿堂支架布置圖、上跨橋與既有鐵路關(guān)系立面圖、臺(tái)座及基礎(chǔ)構(gòu)造圖、頂進(jìn)工作坑布置圖、施工現(xiàn)場(chǎng)排水平面圖、砼便梁支墩布置形式圖、線路加固及頂進(jìn)流程圖、慢行防護(hù)圖、封鎖防護(hù)設(shè)置示意圖、施工進(jìn)度橫道圖、南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程線上慢行施工計(jì)劃、封鎖計(jì)劃時(shí)間表、主要人員營(yíng)業(yè)線施工培訓(xùn)合格證江蘇雷威建設(shè)工程有限公司技術(shù)文件一、工程概況1.1、編制依據(jù)1) 南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程（寧蕪線K16+470新建1-7.5m立交涵）施工圖設(shè)計(jì)，中鐵二

10、院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程施工圖設(shè)計(jì)（調(diào)整）。2) 現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查資料。3) 相關(guān)公路、市政、鐵路等規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2000）。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50007-2002)中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號(hào)）鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-2002鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003鐵路混凝土工程施工施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2

11、010鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-2009鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10305-20094) 相關(guān)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號(hào)）鐵路線路修理規(guī)則（鐵運(yùn)2006146號(hào)）鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令第29號(hào)2007鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）上海鐵路局建設(shè)工程安全管理辦法（上鐵建函2008659號(hào)）上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工限速地點(diǎn)防護(hù)接車實(shí)施辦法（上鐵工發(fā)2009111號(hào)）關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范臨近既有營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定

12、工路橋函200993號(hào)施工安全管理的八項(xiàng)禁止規(guī)定（上鐵運(yùn)函2009409號(hào)）關(guān)于公布上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法的通知（上鐵師發(fā)2012450號(hào)）上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)2010161號(hào)）上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法（暫行）（上鐵工發(fā)2010117號(hào)）關(guān)于鐵路建設(shè)工程臨近營(yíng)業(yè)線基坑開(kāi)挖實(shí)行施工許可證制度的通知（上鐵建函2011238號(hào)）上海鐵路局安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法（試行）（上鐵安發(fā)2012101號(hào)）營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則上鐵運(yùn)發(fā)2012206號(hào)文營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施經(jīng)地鐵安200548號(hào)關(guān)于增加營(yíng)業(yè)線施工安全措施的通知經(jīng)地鐵安發(fā)2010

13、58號(hào)我公司經(jīng)中國(guó)方圓認(rèn)證委員會(huì)認(rèn)定的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件，現(xiàn)有的技術(shù)裝備和類似工程工藝工法。1.2、編制原則1) 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。2) 堅(jiān)持做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保鐵路行車安全和施工安全。3) 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定。4) 全面、充分響應(yīng)合同文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范5) 實(shí)事求是，施工方案力求經(jīng)濟(jì)、適用、可行。6) 推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行貫標(biāo)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。7) 采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理工程，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。1.3、工程簡(jiǎn)介1.3.1、工程位置南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程位于南京市主城南部，北起光華路，南接緯七路，是城東地

14、區(qū)南北向的一條重要主干道路，溝通苜蓿園、孝陵衛(wèi)地區(qū)與紅花-大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)地區(qū)之間的交通聯(lián)系，也是開(kāi)發(fā)紅花-大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)地區(qū)，優(yōu)化城東路網(wǎng)，加強(qiáng)主城與東山新市區(qū)之間聯(lián)系，實(shí)施城市總體規(guī)劃的一項(xiàng)重要工程，本工程為機(jī)非分離雙系統(tǒng)，路線全長(zhǎng)1.727km。本標(biāo)段機(jī)動(dòng)車道為高架橋，施工范圍K0+303.5K0+633，全長(zhǎng)329.5m，于K0+514.122處上跨寧蕪鐵路，與寧蕪鐵路夾角10.019°；于K0+587.081上跨煤專線，與煤專線法線夾角22.866°。從北向南依次跨越天壇新寓、一條規(guī)劃24m寬道路、寧蕪鐵路光華門(mén)編組站前的四股鐵軌以及跨越一條煤場(chǎng)支線。人非混行系統(tǒng)布置于地面

15、層的兩橋墩之間，起訖里程為K0+346至K0+690，其中引道采用U型槽結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)277.5m，涵身段長(zhǎng)66.5m。本標(biāo)段起始位于苜蓿園大街和光華路交界處?？缭綄幨忚F路后，是一條光華門(mén)煤場(chǎng)鐵路專用線，在道路東側(cè)為部隊(duì)倉(cāng)庫(kù)用地。進(jìn)入鐵路南段部分橋梁，由光華路上的一條岔道軍農(nóng)路進(jìn)入，軍農(nóng)路穿越寧蕪鐵路道口，道口里程為K16+264。1.3.2、結(jié)構(gòu)形式1.3.2.1、上跨部分北引橋采用左右合修形式，橋梁標(biāo)準(zhǔn)斷面組成為：0.75m防撞護(hù)欄+11.0m車行道+1.5m中央分隔帶+11.0m車行道+0.75m防撞護(hù)欄=25.0m。橋梁孔跨布置形式為：2.5+（4×30）+（25.5+30+17.

16、5）+40+（29+32.5+32.5）。其中40m跨為跨越寧蕪鐵路所設(shè)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁結(jié)構(gòu)，其余跨均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。40m簡(jiǎn)支小箱梁下部結(jié)構(gòu)采用雙柱矩形橋墩，連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，承臺(tái)接柱樁基礎(chǔ)，樁直徑為120cm150cm；0號(hào)橋臺(tái)采用擋土式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。其中橋臺(tái)承臺(tái)，樁基礎(chǔ)及臺(tái)身已經(jīng)按原施工圖施工完畢。右幅1-5號(hào)，左幅1-3號(hào)墩橋墩已按原施工圖施工完成，左幅4號(hào)橋墩樁基及承臺(tái)已按原施工圖施工完成，左幅5號(hào)墩已施工3根樁基礎(chǔ)。1.3.2.2、下穿部分1、下穿寧蕪鐵路立交涵采用一孔7.5m鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，道路中線與寧蕪鐵路交點(diǎn)的鐵路里程為寧蕪線K16+4

17、70。道路中心線與寧蕪鐵路法線交角為10.019°，涵身結(jié)構(gòu)按正交設(shè)置。為滿足涵身上布置鐵路的要求，涵身長(zhǎng)度為25.5m，為提高頂進(jìn)施工的安全性，涵身兩側(cè)各設(shè)一段長(zhǎng)度為5m的開(kāi)口箱。涵頂位于寧蕪鐵路軌頂下1m，涵身和開(kāi)口箱采用C40P8鋼筋混凝土。涵身頂板厚0.45m，邊墻0.6m，底板厚0.6m，結(jié)構(gòu)凈高3m。2、下穿煤專線立交涵采用一孔7.5m鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，道路中線與寧蕪鐵路交點(diǎn)的鐵路里程為寧蕪線K0+235.4。道路中心線與寧蕪鐵路法線交角為22.866°，涵身結(jié)構(gòu)按正交設(shè)置。為滿足涵身上布置鐵路的要求，涵身長(zhǎng)度為12m。涵頂位于煤專線軌頂下0.65m，涵身和開(kāi)

18、口箱采用C40P8鋼筋混凝土。涵身頂板厚0.45m，邊墻0.6m，底板厚0.6m，結(jié)構(gòu)凈高2.9m。3、為滿足調(diào)頭車道的布置要求，在K0+487.47K0+498.47及K0+608K0+616處各設(shè)一孔7.5m鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，涵身長(zhǎng)度分別為11m和8m。涵身頂板厚0.45m，邊墻0.6m，底板厚0.6m，結(jié)構(gòu)凈高分別為6m和3.15m。4、本標(biāo)段道路里程為K0+344K0+487.47、K0+534K0+581、K0+593K0+608及 K0+616K0+690段引道路基支擋結(jié)構(gòu)采用C35P8鋼筋混凝土U槽。1.4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.4.1、上跨部分道路等級(jí)：城市主干道設(shè)計(jì)車速：50Km

19、/h荷載等級(jí)：城-A（并滿足公路級(jí)-I級(jí)荷載要求）抗震設(shè)計(jì)：七度1.4.2、下穿部分采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名稱單位采用值最大縱坡（推薦值）%3.5縱坡坡段最小長(zhǎng)度m102.2凹形豎曲線最小半徑m200豎曲線最小長(zhǎng)度m7.106凈高m2.51.5、自然地理概況與地質(zhì)條件1.5.1、氣象南京屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，夏熱冬冷，春秋兩季歷時(shí)短暫，春濕多變，秋高氣爽，梅雨顯著，夏雨集中。年平均氣溫15。C，78月最熱，最高氣溫3238。C，極端高溫43。C。一月份最冷平均底溫1.5。C,極端底溫14。C。全年日照1989.2小時(shí)左右，無(wú)霜期約230天，最大積雪深度約15cm，最大凍土深度910

20、cm。相對(duì)濕度7380。年平均降雨量1038.71124mm，降水日124.2天，68月降雨量占全年50以上，67月為梅雨季節(jié)。常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。冬半年（10月3月）主導(dǎo)風(fēng)向、風(fēng)頻以北東東北東風(fēng)為主，平均風(fēng)速16.323.8m/s；夏半年（4月9月），主導(dǎo)風(fēng)向以東南東風(fēng)為主，風(fēng)速2127 m/s。1.5.2、地質(zhì)巖性本區(qū)地表均被第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4me）和沖擊（Q4al）堆積土覆蓋，地表無(wú)基巖露頭。下伏基巖為白堊系紅層巖系（k）。根據(jù)“江蘇省地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)院”提供的場(chǎng)地地質(zhì)資料揭示。其地層巖性自上而下可分為以下幾層：1層雜填土：灰黃色，主要由粘性土混碎石、碎磚等組成，結(jié)構(gòu)松散，低強(qiáng)度

21、。層面高程13.7715.40m，層厚0.52.0m，為低強(qiáng)度，中高壓縮性土。2層素填土：灰黃色，松散稍密，由亞粘土含少量碎石等組成，中高壓縮性，中低強(qiáng)度。均有分布，層面高程13.6513.97m，層厚1.31.5m，為低強(qiáng)度，中高壓縮性土。3層（淤泥質(zhì)）填土：灰色，飽和，松散，含少量有機(jī)質(zhì)，有嗅味。局部分布，層面高程12.7713.86m，層厚1.32.5m，為低強(qiáng)度，中高壓縮性土。1層粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中高，韌性中高。層面高程11.8513.55m，層厚0.803.90m，為低強(qiáng)度，中高壓縮性土。0=120kPa。2層粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟塑，局部夾粉

22、土，包含物少。無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中高，韌性中高。層面高程11.8513.55m，層厚0.803.90m，為低強(qiáng)度，中高壓縮性土。0=80kPa。1層粉質(zhì)粘土：黃褐色?？捎菜?，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，見(jiàn)青灰團(tuán)塊。無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高。層面高程9.2714.02m，層厚1.407.30m，為中高強(qiáng)度，中壓縮性土。0=240kPa。該層為箱底持力層。2層粉質(zhì)粘土：黃褐色、硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，欠均勻。無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中高，韌性中高。層面高程2.3513.90m，為中高強(qiáng)度，中壓縮性土。0=260kPa。3層粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，欠均勻。無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中高，韌性中高。層面高程11.8

23、513.55m，層厚0.803.90m，為低強(qiáng)度，中高壓縮性土。0=160kPa。1層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：暗紅紫紅色，原巖結(jié)構(gòu)大部分已破壞，風(fēng)化程度不均勻，經(jīng)風(fēng)化呈砂土、碎塊狀，遇水極易軟化崩解。層面高程-5.2311.76m，層厚0.304.10m。0=300kPa。2層弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：暗紅色，粉砂結(jié)構(gòu)，短柱狀柱狀，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，局部為鈣質(zhì)膠結(jié)，偶夾砂質(zhì)泥巖，巖性欠均勻，遇水易軟化，錘擊聲較響，與5-2B層接觸部位見(jiàn)閉合裂隙。層面高程-7.051.03m，層厚1.3012.50m，屬極軟巖。0=13001600kPa。1層強(qiáng)風(fēng)化砂巖：灰黃色，原巖結(jié)構(gòu)大部分已破壞，風(fēng)化程度不均勻，經(jīng)風(fēng)化呈

24、砂土、碎塊狀，遇水極易軟化崩解。層面高程11.766.37m，層厚0.42.5m。0=320kPa。2層弱風(fēng)化砂巖：灰黃色，粉砂結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，膠結(jié)物以鈣質(zhì)為主，局部夾砂質(zhì)泥巖，巖性較均勻，遇水軟化，錘擊聲較脆。該層上部見(jiàn)閉合裂隙。層面高程-5.7511.06m，層厚1.308.20m。屬軟巖。0=15001800kPa。2A層弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：灰黃暗紅色，粉砂結(jié)構(gòu)，粉砂結(jié)構(gòu)，短柱狀柱狀，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，局部為鈣質(zhì)膠結(jié)，偶夾砂質(zhì)泥巖，巖性欠均勻，遇水易軟化，錘擊聲較響。僅Z2-MX-27孔分布，層面高程16.80m，層厚3.60m，屬極軟巖。0=800kPa。2B層軟弱夾層：灰黃色，泥質(zhì)結(jié)

25、構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石呈塊狀層狀，手捏易碎，遇水立即軟化。僅Z2-MX-10孔分布，層面高程-4.73m，層厚17.0m，屬及軟巖。0=500kPa。1.4.3、水文地質(zhì)(1)地表水：分布于響水河和秦淮河中，次為區(qū)內(nèi)的大小水溝水。由長(zhǎng)江水、大氣降雨及城市排泄的污水補(bǔ)給。表中的水位、水量受長(zhǎng)江潮汐與大氣降水影響大。城區(qū)大量污水常年排入河溝中，使表水受污染嚴(yán)重。(2)地下水：區(qū)內(nèi)有兩類地下水，上層為第四系松散堆積土層中的孔隙潛水，由于土層以粘性土為主，透水性和孔隙度小，土層孔隙潛水一般不發(fā)育。下層為基巖裂隙水，主要分布于上部基巖風(fēng)化裂隙中，含水量受風(fēng)化裂隙發(fā)育程度影響，由于基巖為砂質(zhì)泥巖，透水性較弱，

26、裂隙連通性差且一般多呈閉合狀，故其富水性較差。地下水主要由大氣降水及表水補(bǔ)給，水位埋深與季節(jié)有關(guān)，一般埋深為1.02.0m，動(dòng)態(tài)變幅0.51.0m。據(jù)臨近工程地下水樣水質(zhì)分析，水質(zhì)為重碳酸鈣鈉型，一般水質(zhì)對(duì)混凝土工程無(wú)侵蝕性。根據(jù)國(guó)家地震局、建設(shè)部發(fā)布的中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖，南京地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)分組為第一組，地震基本加速度為0.10g。1.6、本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和主要應(yīng)對(duì)措施1.6.1、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析我公司在認(rèn)真研究施工圖紙的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的仔細(xì)踏勘，認(rèn)為本工程段工程的重、難點(diǎn)有如下幾個(gè)方面：1、鐵路附近7、8墩樁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工，距離既有運(yùn)營(yíng)線路近，施工范圍小、開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)

27、大，便梁架設(shè)線間距4.4m線路作業(yè)難度大，如何保證施工全過(guò)程鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩潜竟こ淌┕さ闹攸c(diǎn)、難點(diǎn)。2、橋梁跨越寧蕪正線、站場(chǎng)到發(fā)線等多股線路，涉及線路封鎖多，上跨架梁、下穿便梁及頂進(jìn)施工作業(yè)量大，因?qū)幨忚F路運(yùn)輸繁忙，施工風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)跨鐵路箱梁架設(shè)、橋面施工安全措施提出了較高的安全要求，需制定切實(shí)可行的跨越鐵路施工方案，對(duì)鐵路線路進(jìn)行安全防護(hù)。3、本工程施工場(chǎng)地狹小，預(yù)制梁場(chǎng)、施工便道設(shè)置困難，寧蕪鐵路和煤專線之間無(wú)施工通道。需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在0號(hào)臺(tái)后設(shè)置預(yù)制梁場(chǎng)及臨時(shí)設(shè)施的布置，在兩線間設(shè)置煤專線的臨時(shí)平交道口。4、上跨與下穿橋梁在同一軸線上，無(wú)法同時(shí)進(jìn)行施工，需根據(jù)設(shè)計(jì)的內(nèi)容，充分協(xié)調(diào)和組織，

28、做好流程和工期的安排；首先進(jìn)行高架下部和下穿支護(hù)結(jié)構(gòu)、泵房的沉井及設(shè)備安裝施工，再進(jìn)行上跨橋的上部結(jié)構(gòu)施工，最后進(jìn)行下穿橋及泵房上部結(jié)構(gòu)施工。在橋下施工下穿橋梁，受凈高的影響，還需進(jìn)行有效的場(chǎng)地布置和通道的設(shè)置。5、交通情況復(fù)雜本工程標(biāo)段起始地處南京城區(qū)的苜蓿園大街和光華路交叉口，終止在軍農(nóng)路南側(cè)口附近，周邊道路窄、交叉口交通繁忙，因?yàn)樾陆蛄捍┰骄用駞^(qū)，故要修建施工便道作為橋梁施工車輛進(jìn)出道路以及附近居民出行通道，施工車輛與社會(huì)車輛的分流以及市民的出行安全是本工程施工的安全重點(diǎn)。施工時(shí)須制定相關(guān)措施疏導(dǎo)交通，大方量混凝土運(yùn)輸盡量避開(kāi)上下班交通高峰時(shí)間。煤專線施工時(shí)，無(wú)道路通過(guò)。1.6.2、本

29、工程重、難點(diǎn)工程應(yīng)對(duì)措施對(duì)本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，我公司根據(jù)以往在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)組建高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，抽調(diào)長(zhǎng)期從事市政以及鐵路類似工程施工，具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人也將由具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)與豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。根據(jù)上鐵運(yùn)發(fā)2012206號(hào)文上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則之規(guī)定，項(xiàng)目部主要人員經(jīng)上海鐵路局有關(guān)部門(mén)進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)并取得合格證書(shū)。項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜，針對(duì)工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，提前編制實(shí)施方案，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，在工程實(shí)施的各個(gè)階段制定相應(yīng)的措施與制度，確保工程施工順利進(jìn)行。結(jié)合該工程的具體情況，擬采取如下的相應(yīng)措施：1）、涉

30、鐵作業(yè)，嚴(yán)格把關(guān)涉及鐵路行車安全、設(shè)備安全的作業(yè)項(xiàng)目，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格把關(guān)。并將作業(yè)計(jì)劃提前告知監(jiān)理、設(shè)備管理單位，在監(jiān)理、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員到場(chǎng)的前提下，進(jìn)行施工。按規(guī)定向路局申報(bào)施工封鎖及慢行計(jì)劃，施工期間嚴(yán)格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則及相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)，成立線路養(yǎng)護(hù)工班，24小時(shí)對(duì)線路及路基狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。所有作業(yè)人員上崗前進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全教育，涉及可能侵線的施工，在線路兩側(cè)設(shè)置有效的物理隔離措施，除線路相關(guān)作業(yè)人員外，閑雜人員一律禁止上道。2）、加強(qiáng)溝通，確保寧蕪鐵路的安全暢通鐵路段施工編制專項(xiàng)施工方案，對(duì)鐵路的安全以及工程施工的質(zhì)量安全均作為重點(diǎn)管理對(duì)象。施

31、工前組織鐵路相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位以及行車單位進(jìn)行方案會(huì)審，嚴(yán)格按照審定的方案進(jìn)行施工。并邀請(qǐng)相關(guān)管線產(chǎn)權(quán)單位和設(shè)備管理單位的單位委派駐地監(jiān)察員就地督察。樁基礎(chǔ)施工前，聯(lián)系鐵路三電部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)勘察，在三電部門(mén)的監(jiān)督下進(jìn)行基坑人工開(kāi)挖，發(fā)現(xiàn)管線當(dāng)場(chǎng)及時(shí)解決；鐵路段施工設(shè)備使用符合鐵路有關(guān)規(guī)定，不得侵限；施工期間接管線路的安全，組建線路防護(hù)組，對(duì)線路進(jìn)行全天沉降觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)線路沉降及時(shí)整修，確保既有線行車安全。箱梁架設(shè)、濕接縫和鋼欄桿施工時(shí)，聯(lián)系上海鐵路局進(jìn)行要點(diǎn)封鎖鐵路施工。與鐵路設(shè)備管理單位、行車組織單位加強(qiáng)協(xié)調(diào)，簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議，明確各自的責(zé)任、義務(wù)，對(duì)施工責(zé)任區(qū)段內(nèi)的設(shè)備加強(qiáng)保護(hù)。3）、詳細(xì)布置見(jiàn)

32、梁場(chǎng)平面布置圖及臨時(shí)道口布置圖4）、合理安排施工場(chǎng)地，優(yōu)化施工方案上跨和下穿交叉施工，合理安排施工節(jié)點(diǎn)，針對(duì)上跨橋和下穿箱涵的方案進(jìn)行優(yōu)化。在計(jì)劃安排上盡量使各工序相互銜接，各項(xiàng)工作同時(shí)展開(kāi)。橋下箱涵施工時(shí)，必須設(shè)置機(jī)械吊裝及混凝土泵車輸送平臺(tái)。5）、精心設(shè)計(jì)，合理組織，確保交通安全。主動(dòng)聯(lián)系城市交管部門(mén)，對(duì)我方準(zhǔn)備實(shí)施的交通疏導(dǎo)方案進(jìn)行審定。我們將成立交通引導(dǎo)小組，對(duì)施工車輛進(jìn)出場(chǎng)進(jìn)行全程跟蹤引導(dǎo)。以解決苜蓿園大街與光華路交叉口以及軍農(nóng)路的人流、車流暢通。確保交通安全。煤專線施工時(shí)，設(shè)置臨時(shí)便道并在煤專線處設(shè)置臨時(shí)道口。1.7、參建單位建設(shè)單位：南京市南部新城開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部代建單位：南京上鐵

33、地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司；設(shè)計(jì)單位：中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司；監(jiān)理單位：。二、運(yùn)輸條件2.1、線路特性寧蕪線屬干線，該工程涉及到既有線路5條，其中正線2條，站線2條，專用線1條，均為軌道電路。1、道為P60軌，道為無(wú)縫線路，型砼枕，1667根/公里，型彈條扣件，施工前需進(jìn)行應(yīng)力放散（此項(xiàng)目委托工務(wù)段施工）。3道、4道為P50軌普通線路,型砼枕、1600根/公里，彈片式扣件。煤專線位于寧蕪線南側(cè)約60m處，為P50軌普通線路，木枕。道與3道線間距4.4m，1道與道線間距為5.2m,3道與4道線間距為5.5m。寧蕪鐵路運(yùn)輸比較繁忙，列車運(yùn)行密度大，該段正線運(yùn)行速度120km/h，其他站線通過(guò)速度45

34、km/h。2.2、施工慢行本工程便梁架設(shè)、架梁、防撞護(hù)欄、防拋網(wǎng)施工和使用期間需要慢行。便梁架設(shè)時(shí)以及架設(shè)后慢行限速：45Km/h。限速范圍：寧蕪線K16+400至K16+530（130m）、以及相應(yīng)其他線路。計(jì)劃慢行時(shí)間：2013年3月14日至2013年7月5日，共計(jì)114天，實(shí)施時(shí)以路局最終批復(fù)為準(zhǔn)。2.3、施工封鎖本工程施工便梁加固線路擬采用鐵路專用平板運(yùn)輸，軌道吊配合裝卸。本次施工共投入4組D16型便梁，加固4條線路，1組D24型便梁，加固1條線路。封鎖次數(shù)約85次。裝卸縱梁時(shí)鄰線間距小于6.5m（涉及1、3道及4道）同時(shí)封鎖，封鎖時(shí)間要點(diǎn)1025分鐘，向車站申請(qǐng)，經(jīng)列車調(diào)度員同意。具

35、體施工計(jì)劃提前一個(gè)月上報(bào)，以路局最終批復(fù)為準(zhǔn)。2.4、鐵路影響程度分類根據(jù)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)2010161號(hào)）文件精神，按照營(yíng)業(yè)線施工的影響程度劃分ABC三類施工作業(yè)計(jì)劃。A類施工：調(diào)整枕距、便梁裝卸、便梁縱移、抽穿鋼枕、抽換橋枕；B類施工：拉森鋼板樁施工，架梁、掛籃施工；C類施工：便梁安裝、便梁支墩施工、箱涵頂進(jìn)、箱涵預(yù)制、工作坑開(kāi)挖、三角區(qū)回填、臨近營(yíng)業(yè)線的大型機(jī)械施工。三、施工準(zhǔn)備3.1、臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備3.1.1、施工臨時(shí)用地本工程為施工區(qū)域內(nèi)全封閉施工，禁止行人及車輛通行，其中靠鐵路兩側(cè)采用防護(hù)格柵進(jìn)行加固，防止行人強(qiáng)行穿越線路。作業(yè)面以鐵路為界分南、北兩

36、個(gè)施工作業(yè)面。按設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)條件，箱涵頂進(jìn)、管涵頂進(jìn)工作坑及主要臨時(shí)設(shè)施設(shè)置在鐵路北側(cè)，預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置在0#臺(tái)北側(cè)。橋梁東側(cè)設(shè)置材料堆放及鋼筋、模板加工區(qū)域，西側(cè)設(shè)置一條5m寬的便道，從0#臺(tái)開(kāi)始一直延伸至5#墩至6#墩中間，然后開(kāi)挖一個(gè)15X15的平臺(tái)，以便讓頂進(jìn)時(shí)吊機(jī)吊裝設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及混凝土泵車等大型機(jī)械設(shè)備操作。施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置詳見(jiàn)施工場(chǎng)地平面布置圖。3.1.2、施工水電本工程施工工作量大，特別是下穿箱涵頂進(jìn)施工、引道施工等，機(jī)械設(shè)備的投入比較多，加之現(xiàn)場(chǎng)照明及抽排水設(shè)備等須有足夠的動(dòng)力電源，擬考慮在寧蕪鐵路北側(cè)設(shè)置一臺(tái)350KVA變壓器，南側(cè)設(shè)置一臺(tái)400KVA變壓器?，F(xiàn)場(chǎng)施工用水因考慮

37、到生活及施工需要，擬準(zhǔn)備采用100mm水管由市政自來(lái)水管網(wǎng)接至鐵路北側(cè)現(xiàn)場(chǎng)。3.1.3、棄土棄渣根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，本工程施工場(chǎng)地狹窄，特別是本工程棄土棄渣量較大，工程地點(diǎn)在城區(qū)，按照文明施工要求，現(xiàn)場(chǎng)不考慮堆土。棄土棄渣及時(shí)外運(yùn)。3.1.4、施工現(xiàn)場(chǎng)封閉施工場(chǎng)地外圍設(shè)置鋼圍擋進(jìn)行全封閉，圍擋高度2m，按3m間距設(shè)置立柱?；铀闹芗芭R邊位置設(shè)置鋼管圍護(hù)、安全網(wǎng)，懸掛警示標(biāo)志及警示燈。施工責(zé)任區(qū)段內(nèi)，線路兩側(cè)既有護(hù)欄拆除期間，設(shè)置鋼制隔離網(wǎng)。隔離護(hù)欄留線路作業(yè)人員上下線路通道，通道柵欄門(mén)設(shè)置門(mén)衛(wèi)，非線路作業(yè)人員禁止進(jìn)入。3.2、施工材料設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)本工程的特點(diǎn)，采用以機(jī)械化為主的施工方案，土方開(kāi)挖

38、、架梁、樁基礎(chǔ)及框架橋頂進(jìn)等工序?qū)嵭袡C(jī)械化作業(yè)。擬投入挖掘機(jī)、汽車吊、架橋機(jī)、鉆孔設(shè)備、頂進(jìn)設(shè)備、D型施工便梁等設(shè)備，按照實(shí)際施工要求及時(shí)組織調(diào)遣下述機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，不得隨意調(diào)換和撤離。設(shè)備配備遵循的基本原則是：根據(jù)各分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備的規(guī)格和型號(hào)；按照施工進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)配備設(shè)備的數(shù)量；生產(chǎn)能力留有余地，同時(shí)考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。3.2.1、上跨橋機(jī)械、設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量已使用年限計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1回旋鉆機(jī)GPS-20HA、GM-20等41-42012.102沖擊鉆機(jī)61-42012.103污水泵100-2

39、2012.104泥漿泵BW-320100-32012.10架橋機(jī)50m/250t132013.46炮車100t22013.47汽車吊QY-150t22、42013.48汽車吊QY-50t12、42012.129汽車吊QY-25t22、32012.1010自卸汽車雙龍22-62012.1011自卸汽車東風(fēng)21-52012.1012貨車東風(fēng)42-82012.1013泥漿罐車解放31-62012.1014灑水車解放14122、42012.1015水罐車東風(fēng)23、42012.1016機(jī)動(dòng)翻斗車42-32012.1017挖掘機(jī)小松22-42012.1018振動(dòng)壓路機(jī)142012.1019三輪壓路機(jī)122

40、012.1020二輪壓路機(jī)122012.1021裝載機(jī)常林422012.1022調(diào)直機(jī)Q-40-131-52012.1023切斷機(jī)CQ-4051-62012.1024電焊機(jī)30KW150-42012.1025乙炔氣焊設(shè)備100-42012.1026對(duì)焊機(jī)UN-10020-22012.1027卷?yè)P(yáng)機(jī)3t41-52012.1028慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)5t12-32012.1029木工圓盤(pán)鋸40-32012.1030木工平刨床40-32012.1031風(fēng)鎬10新購(gòu)2012.1032空壓機(jī)31-32012.1033柴油發(fā)電機(jī)200KW12-32012.1034插入式振動(dòng)棒50新購(gòu)2012.1035平板振動(dòng)器10

41、0-32012.1036手動(dòng)葫蘆10t512012.1037手動(dòng)葫蘆5t101-22012.1038手動(dòng)葫蘆1t10新購(gòu)2012.1039灰漿攪拌機(jī)21-22012.1040凈漿攪拌機(jī)21-22012.1041潛水泵100-22012.1042真空注漿泵UBJ32新購(gòu)2012.1043張拉設(shè)備YC40041-22012.1044張拉設(shè)備YC25041-32012.1045張拉設(shè)備YC20212012.103.2.2、下穿箱涵機(jī)械、設(shè)備主要施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格額定功率KW或噸位數(shù)量運(yùn)到工地日期小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃1.D16便梁16.40m4組4組2.D24便梁24.50m1組1組

42、3.頂進(jìn)操控臺(tái) 2臺(tái)2臺(tái)4.液壓千斤頂320T7臺(tái)7臺(tái)5.自卸汽車雙龍120KW,15T4臺(tái)4臺(tái)6.自卸汽車東風(fēng)104KW,10T4臺(tái)4臺(tái)7.液壓起道機(jī)4臺(tái)4臺(tái)8.螺旋千斤頂50t8臺(tái)8臺(tái)9.線路搗固機(jī)8臺(tái)8臺(tái)10.輕型井點(diǎn)4套4套11.挖掘機(jī)PC-220134KW2臺(tái)2臺(tái)12.挖掘機(jī)EX200140KW2臺(tái)2臺(tái)13.挖掘機(jī)大宇220158KW2臺(tái)2臺(tái)14.汽車吊25t2臺(tái)2臺(tái)15.推土機(jī)T120105KW2臺(tái)2臺(tái)16.柴油發(fā)電機(jī)VOLVO200Kw1臺(tái)1臺(tái)17.壓路機(jī)18T2臺(tái)2臺(tái)3.3、管線探查在鐵路兩側(cè)30m保護(hù)區(qū)內(nèi)施工前，請(qǐng)鐵路設(shè)備管理單位協(xié)助核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱

43、蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。如果地下光纜、電力電纜等設(shè)施的情況無(wú)法確定位置，施工單位必須在設(shè)備管理單位的監(jiān)督下，采用“人工挖探”的方法，挖探深度3m以上，找出所有光纜、電力電纜，在得到設(shè)備管理單位書(shū)面確認(rèn)并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。四、勞力組織4.1、施工組織機(jī)構(gòu)為了能夠安全、保質(zhì)、保量、順利完成南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程，根據(jù)本工程規(guī)模以及施工技術(shù)特點(diǎn)，擬抽派具有豐富鐵路營(yíng)業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)的成員組成項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室、項(xiàng)目總工辦公室，轄施工安全科、技術(shù)質(zhì)量科、材料設(shè)備科、后勤管理科、財(cái)務(wù)計(jì)劃科等。根據(jù)本標(biāo)段工程施工作業(yè)內(nèi)容，計(jì)劃由五個(gè)施工隊(duì)完成，即橋涵施工一隊(duì)、

44、橋涵施工二隊(duì)、架橋施工隊(duì)、線路作業(yè)隊(duì)、和泵房施工隊(duì)等。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下框圖。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目總工陶佳佳申慶豐施工科張?jiān)瓢踩茥铋夹g(shù)質(zhì)量科沈國(guó)富材料設(shè)備科邱蓉財(cái)務(wù)計(jì)劃科泵房施工隊(duì)架橋施工隊(duì)橋涵施工一隊(duì)橋涵施工二隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理唐林項(xiàng)目副經(jīng)理阮銀良線路作業(yè)隊(duì)·4.2、主要管理人員培訓(xùn)情況本工程項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，安全員、防護(hù)員、帶班人員、工班長(zhǎng)經(jīng)過(guò)路局職工教育部門(mén)組織的培訓(xùn)，詳見(jiàn)下表（本表為項(xiàng)目部常駐人員，根據(jù)工程進(jìn)度需要略有調(diào)整）。項(xiàng)目部主要管理人員營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)一覽表序號(hào)姓名職務(wù)培訓(xùn)時(shí)間合格證編號(hào)1唐林項(xiàng)目經(jīng)理2011.2.262

45、.2820110282陶佳佳項(xiàng)目總工2011.2.262.2820111063張?jiān)瓢踩珕T2011.2.262.284申慶豐施工員2011.2.262.285王遵林施工員2011.2.262.286防護(hù)員2011.2.262.287防護(hù)員2011.2.262.288防護(hù)員2011.2.262.284.3、施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段工程五個(gè)施工隊(duì)，任務(wù)劃分如下：橋涵施工一隊(duì)負(fù)責(zé)上跨橋、下穿箱涵預(yù)制、頂進(jìn)施工、引道U槽施工、路面結(jié)構(gòu)層施工及排水管涵頂進(jìn)；橋涵施工二隊(duì)負(fù)責(zé)拉森鋼板樁的打拔、后背鉆孔樁及抗拔樁的施工，施工區(qū)域內(nèi)線路作業(yè)及D型便梁架拆施工；架橋作業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)箱梁架設(shè)；土方施工隊(duì)負(fù)責(zé)土方開(kāi)挖和清

46、運(yùn)；泵房施工隊(duì)負(fù)責(zé)立交橋附屬泵房施工。為確保如期完成，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，根據(jù)拆遷進(jìn)度和范圍，見(jiàn)縫插針平行流水施工。4.4、勞動(dòng)力組織根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工進(jìn)度的實(shí)際需要，我單位將派專業(yè)勞務(wù)施工人員240人參加施工，平均上場(chǎng)人數(shù)97人/天，其中：其他技術(shù)管理人員 30人，技術(shù)工人92人、普通工人118人。各作業(yè)隊(duì)勞力配備詳見(jiàn)下表。施工人員勞動(dòng)力配備表施工隊(duì)技術(shù)人員管理人員技術(shù)工人普通工人項(xiàng)目部3721橋涵施工一隊(duì)222040橋涵施工二隊(duì)222040架橋施工隊(duì)433020土方施工隊(duì)12152泵房施工隊(duì)11515合計(jì)131792118五、施工進(jìn)度計(jì)劃5.1、總工期安排本工程計(jì)劃工期268天，線路限速慢行130天。根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工設(shè)備、施工技術(shù)力量及對(duì)該類工程的施工經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際情況，合理安排人員、設(shè)備、材料、資金確保合同工期的兌現(xiàn)。5.2、總體施工進(jìn)度安排本合同段被寧蕪鐵路分為兩塊，即鐵路北側(cè)和鐵路南側(cè)，鐵路